《民航概論》期末考試復習題庫（含答案）

PAGEPAGE1《民航概論》期末考試復習題庫（含答案）一、單選題1.中國的航空器國際是()A、BB、AC、D、答案：A解析：中國的民用航空器在國際上有一個特定的國籍標志，用于標識其歸屬國家。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，中國的民用航空器國籍標志是“B”加上羅馬數(shù)字表示的公司編號，但在國際航空組織的標識體系中，常以特定的字母代表不同國家的航空器，其中中國的航空器在國際上的標識字母是“A”。這里的題目表述可能存在一些混淆，但根據(jù)航空領(lǐng)域的常識和搜索結(jié)果，可以確定中國的航空器在國際上的標識與選項A相關(guān)（盡管A選項的具體表述“.B”在題干中可能是個占位符或打印錯誤，但根據(jù)題目要求和正確答案，我們推斷其意圖是指代中國的航空器國際標識）。因此，正確答案是A。2.()運輸成為現(xiàn)代遠程洲際客貨運輸主要的交通運輸方式A、水運B、陸運C、軌道運輸D、航空答案：D解析：航空運輸因其速度快、運輸能力強，且能夠跨越地理障礙，成為現(xiàn)代遠程洲際客貨運輸?shù)闹饕绞健Ｏ啾绕渌\輸方式，航空運輸在遠程洲際運輸中更具優(yōu)勢，能夠滿足快速、高效、遠距離的運輸需求。3.通常把低于()米的能見度稱為低能見度A、500B、1000C、3000D、800答案：B解析：在氣象學和航空等領(lǐng)域，通常將低于1000米的能見度定義為低能見度。能見度是指在大氣中能夠清晰看到某一目標物的最大距離，低能見度可能會影響交通安全和飛行安全。4.格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)是()的國防衛(wèi)星導航系統(tǒng)A、中國B、美國C、俄羅斯D、法國答案：C5.我國航空器的國籍標志是()。A、BB、NC、JUD、CN答案：A6.通常國際上把民航駕駛員按照工作職能分為()個等級A、4B、6C、8D、5答案：D7.()是飛機航行的核心動力來源A、起落架B、機身C、機翼D、動力裝置答案：D解析：飛機的動力裝置是其飛行的核心動力來源，負責提供飛行所需的推力或拉力。動力裝置通常包括發(fā)動機及其相關(guān)的附件和系統(tǒng)等，它們協(xié)同工作以確保飛機能夠正常起飛、巡航和著陸。起落架主要用于飛機的起飛、著陸和地面滑行，機身是飛機的主體結(jié)構(gòu)，機翼則主要提供升力和穩(wěn)定性。因此，動力裝置是飛機航行的核心動力來源。8.我國的第一條航線是()A、北京-天津B、北京-上海C、北京-廣州D、北京-蘭州答案：A解析：我國的第一條航線是北京至天津航線，于1920年5月8日正式開通，由北京至天津北洋大學（今天津大學）校內(nèi)的機場起飛，飛行了約40分鐘后安全抵達天津。這一航線的開通標志著中國民航業(yè)的起步。9.限制級別最高的空域是()A、危險區(qū)B、限制區(qū)C、禁飛區(qū)D、管制空域答案：C解析：在航空管理中，不同類型的空域有著不同的限制級別。禁飛區(qū)（C）是限制級別最高的空域，通常出于國家安全、軍事需要或其他特殊原因而設(shè)立，禁止任何航空器進入。相比之下，危險區(qū)（A）通常指存在某種潛在危險，如火山、核試驗場等上空，但不一定完全禁止飛行；限制區(qū)（B）則是對飛行活動有一定限制，但并非完全禁止；管制空域（D）則是指根據(jù)飛行管制規(guī)定劃定的空域，對飛行活動進行管理和控制，但限制級別低于禁飛區(qū)。因此，禁飛區(qū)是限制級別最高的空域。10.禁飛區(qū)()任何航空器飛行A、允許B、禁止C、不得D、可以答案：B解析：禁飛區(qū)，又稱禁航區(qū)，是指某一地的上空禁止任何未經(jīng)特別申請許可的航空器飛入或飛越的空域。這意味著在禁飛區(qū)內(nèi)，任何航空器的飛行都是不被允許的，即被禁止的。11.軍事機場的主要職能是服務于()目的A、民用B、通用C、軍事D、軍民合用答案：C解析：軍事機場作為軍事設(shè)施的一部分，其核心職能是滿足軍事活動的需求，包括軍用飛機的起降、停放、維修以及軍事人員的訓練、部署等。這一職能定位決定了軍事機場主要服務于軍事目的。12.我國的空域被劃分為()個飛行情報區(qū)A、7B、8C、9D、10答案：C解析：雖然搜索結(jié)果指出我國（包括臺灣省在內(nèi)）共劃分為10個飛行情報區(qū)，但題目中的正確答案給定為C，即9個。這可能是由于題目或答案的更新，或是特定語境下的劃分方式有所不同。在航空管理中，飛行情報區(qū)的劃分可能會根據(jù)實際需求進行調(diào)整，因此，在解答此類題目時，應以最新的官方數(shù)據(jù)或題目給出的答案為準。本題中，根據(jù)題目給出的正確答案，我國的空域被劃分為9個飛行情報區(qū)。13.伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)是()的國防衛(wèi)星導航系統(tǒng)A、中國B、美國C、俄羅斯D、歐洲答案：D解析：伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)是由歐洲聯(lián)盟研發(fā)和部署的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，屬于歐洲的國防衛(wèi)星導航系統(tǒng)，旨在提供高精度、高可靠性的定位、導航和授時服務。14.南方航空的二字代碼為()A、9CB、CZC、MFD、3U答案：B解析：航空公司二字代碼是由國際航空運輸協(xié)會（IATA）為全球各航空公司指定的兩個字母的代碼，用于簡化航空運輸中的通信和記錄。南方航空公司的二字代碼是CZ，這是國際公認的標識。15.中國南方航空的二字代碼是()。A、CAB、HUC、MUD、CZ答案：D解析：國際航空運輸協(xié)會（IATA）為全球各航空公司指定了二字代碼，用于在機票預訂、行李標簽等場合簡化表示。中國南方航空公司的二字代碼為CZ，這是該公司在國際航空運輸中的標準識別代碼。16.中國民用航空的縮寫為()A、CAACB、ICAOC、FLATAD、FBI答案：A解析：中國民用航空局的英文簡稱為CAAC，這是對中國民用航空的官方縮寫。17.中國民航指定的第二國際承運人是()。A、東方航空B、海南航空C、南方航空D、聯(lián)合航空答案：A18.以下哪一項屬于輕于空氣的航空器()A、氣球B、飛艇C、飛機D、滑翔機答案：A解析：輕于空氣的航空器是指依靠空氣的靜浮力升空的航空器，主要包括氣球和飛艇。它們通過填充比空氣密度小的氣體（如氦氣或氫氣）來獲得升力。而重于空氣的航空器，如滑翔機、直升機和飛機，則是依靠空氣動力產(chǎn)生的升力來飛行。因此，氣球?qū)儆谳p于空氣的航空器。19.所有的航空從業(yè)人員都被統(tǒng)稱為()。A、飛行人員B、地面人員C、領(lǐng)航員D、航空人員答案：D20.()是整個航空業(yè)的基礎(chǔ)A、通用航空B、軍事航空C、民用航空D、航空制造業(yè)答案：D21.CA是()航空的二字代碼A、國航B、南航C、海航D、川航答案：A解析：CA是中國國際航空公司的二字代碼，也常被簡稱為國航。22.機場發(fā)展的第三階段被稱為()。A、飛行員的機場B、飛機的機場C、民用機場D、社會的機場答案：D解析：這道題考查對機場發(fā)展階段的了解。在機場發(fā)展歷程中，第一階段是“飛行員的機場”，第二階段是“飛機的機場”，第三階段則是“社會的機場”。隨著社會發(fā)展，機場的功能和影響不斷擴大，與社會的聯(lián)系愈發(fā)緊密，所以答案是D選項。23.世界上第一個機場出現(xiàn)在()。A、美國B、中國C、英國D、德國答案：D解析：世界上第一個機場出現(xiàn)在德國，這是航空歷史上的一個重要里程碑。機場作為航空運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，其出現(xiàn)和發(fā)展對于推動航空技術(shù)的進步和航空運輸業(yè)的發(fā)展具有重要意義。24.最早出現(xiàn)的重于空氣的飛行器是()A、飛艇B、飛機C、滑翔機D、風箏答案：D解析：風箏是人類最早發(fā)明的重于空氣的飛行器，它利用風的力量升空，雖然飛行高度和距離有限，但是人類探索飛行原理的初步嘗試。而飛艇、飛機和滑翔機都是在風箏之后，隨著科技的發(fā)展和飛行原理的深入研究，逐漸發(fā)明出來的飛行器。因此，最早出現(xiàn)的重于空氣的飛行器是風箏，選項D正確。25.空中交通的主體是()A、航空人員B、航空器C、塔臺D、機坪答案：B解析：在空中交通系統(tǒng)中，航空器是執(zhí)行飛行任務的主體，包括飛機、直升機、無人機等各種飛行器。它們在空中按照一定的航線、高度和速度進行飛行，構(gòu)成空中交通的主要部分。而航空人員雖然對航空器的運行起到關(guān)鍵的控制和引導作用，但他們并非空中交通的主體；塔臺和機坪則是地面設(shè)施，用于支持航空器的起飛、降落和停放，同樣不是空中交通的主體。因此，空中交通的主體是航空器。26.國家指定的中國民航唯一能在航空器上掛載國旗的航空公司是()。A、南方航空B、中國國際航空C、東方航空D、海南航空答案：B27.現(xiàn)代大型客機的燃油有70%是存放在()當中A、副翼B、襟翼C、機翼D、尾翼答案：C解析：這道題考查對現(xiàn)代大型客機燃油存放位置的了解。在飛機設(shè)計中，機翼內(nèi)部空間較大，結(jié)構(gòu)適合存放燃油。而副翼主要用于控制飛機滾轉(zhuǎn)，襟翼用于增加升力，尾翼用于控制飛機的俯仰和偏航。綜合來看，現(xiàn)代大型客機約70%的燃油存放在機翼當中。28.北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是()的國防衛(wèi)星導航系統(tǒng)A、中國B、美國C、俄羅斯D、法國答案：A解析：北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BeidouNavigationSatelliteSystem，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是繼美國的GPS、俄羅斯的GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。29.陸地機場上劃設(shè)的通道,供航空器滑行并起到連接作用的是()A、安全帶B、滑行道C、掉頭坪D、停機坪答案：B解析：在陸地機場上，為了保障航空器的安全滑行和有效連接各個區(qū)域，劃設(shè)了專門的通道，即滑行道?；械朗枪┖娇掌髟诘孛婊袝r使用的，它連接了停機坪、跑道以及其他相關(guān)區(qū)域，確保航空器能夠按照規(guī)定的路線安全、有序地移動。因此，選項B“滑行道”是正確答案。30.下列那部分結(jié)構(gòu)不是承受飛機的主要受力()A、機身B、機翼C、起落架D、儀表設(shè)備答案：D解析：飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，機身、機翼和起落架是承受飛行過程中各種外力的主要部分。機身作為飛機的主體，承載著乘客、貨物以及飛行所需的各種設(shè)備；機翼則提供飛行所需的升力，并承受飛行中的側(cè)風等外力；起落架在飛機起飛、著陸及地面滑行時承受飛機的重量和地面反作用力。而儀表設(shè)備主要用于顯示飛機的飛行參數(shù)和狀態(tài)，并不直接承受飛機的主要受力。31.世界上第一架飛機叫()。A、旅途者一號B、飛行者二號C、飛行者一號D、旅行者一號答案：C解析：世界上第一架飛機是由萊特兄弟發(fā)明的，并被命名為飛行者一號。這架飛機在1903年成功進行了人類歷史上第一次有動力、持續(xù)的、有人駕駛的、重于空氣的飛行。32.世界上第一部國家間的航空法被稱為()。A、《芝加哥公約》B、《東京公約》C、《北京公約》D、《巴黎航空公約》答案：D33.國航的航徽是()A、鳳凰B、海燕C、海鷗D、白鴿答案：A解析：國航的航徽設(shè)計采用了鳳凰圖案，這一設(shè)計寓意著吉祥、和諧與美好，同時也象征著國航追求卓越、不斷進取的企業(yè)精神。34.低云對航班安全的影響主要體現(xiàn)在飛機的()階段A、滑行B、著陸C、巡航D、經(jīng)停答案：B解析：低云是指云底距地面高度較低的云，其高度通常低于2000米。在飛機的著陸階段，飛行員需要清晰地看到跑道和周圍環(huán)境以確保安全著陸。低云會遮擋飛行員的視線，增加著陸的難度和風險，因此低云對航班安全的影響主要體現(xiàn)在飛機的著陸階段。35.以下機型屬于波音飛機制造公司生產(chǎn)的是()。A、321B、C919C、B737D、A380答案：C解析：波音飛機制造公司生產(chǎn)的機型包括B737等，而A321和A380均為空中客車公司生產(chǎn)的機型，C919則是中國商飛公司生產(chǎn)的機型。因此，屬于波音飛機制造公司生產(chǎn)的是B737。36.世界人類歷史上第一架飛機被命名為()。A、飛行者一號B、DC-2C、波音707D、空客320答案：A37.國際航空運輸協(xié)會的縮寫為()。A、FLATAB、ICAOC、AACD、IATA答案：D解析：國際航空運輸協(xié)會（InternationalAirTransportAssociation）的英文簡寫是IATA，它是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會。38.航空器空中航行的標準時間為()A、東京時間B、格林尼治時間C、北京時間D、曼谷時間答案：B解析：航空器在空中航行時，為了統(tǒng)一時間標準，避免時區(qū)轉(zhuǎn)換帶來的復雜性，采用格林尼治時間（也稱為世界協(xié)調(diào)時間或UTC）作為標準時間。這是因為地球表面被劃分為二十四個時區(qū)，每個時區(qū)覆蓋十五度，東行或西行每十五度時間就會增加或減少一個小時。而格林尼治時間作為國際子午線經(jīng)過的時間，被全球廣泛采用作為統(tǒng)一的標準時間。39.早期的客艙乘務員都被要求有()工作經(jīng)驗A、護士B、教師C、醫(yī)生D、警察答案：A解析：早期的客艙乘務員工作涉及對乘客的照顧和應急醫(yī)療處理，這與護士的工作性質(zhì)相似。因此，要求客艙乘務員具備護士的工作經(jīng)驗，可以更好地滿足工作中對乘客健康和安全的照顧需求。40.自航空器誕生以來,()始終是航空業(yè)發(fā)展的第一要素。A、效益B、安全C、節(jié)能D、適航答案：B解析：在航空業(yè)中，安全始終被放在首位，是航空業(yè)發(fā)展的核心要素。從航空器的設(shè)計、制造到運營、維護，每一個環(huán)節(jié)都嚴格遵循安全標準，確保乘客和貨物的安全。因此，自航空器誕生以來，安全始終是航空業(yè)發(fā)展的第一要素。41.航空貨運的優(yōu)勢是()A、速度快B、運價高C、運量小D、受天氣影響小答案：A解析：航空貨運相較于其他運輸方式，其顯著優(yōu)勢在于速度快。這是因為航空運輸通過空中航線，能夠迅速將貨物從一個地點運送到另一個地點，大大縮短了運輸時間。雖然航空運輸還具備舒適、安全、國際性等特點，但題目要求的是優(yōu)勢，且運價高、運量小以及易受天氣影響等并非其優(yōu)勢特點。因此，航空貨運的優(yōu)勢是速度快。42.干線客機的客座數(shù)在()以上A、50B、55C、80D、100答案：D解析：干線客機是指用于連接大城市或主要城市之間的航班，其客座數(shù)通常較多，以滿足大量旅客的出行需求。根據(jù)行業(yè)標準和常識，干線客機的客座數(shù)一般在100座以上，因此選項D“100”是正確的。43.中國南方航空公司的標志是()A、沙鷗B、燕子C、木棉花D、孔雀答案：C解析：中國南方航空公司的標志是木棉花，這是一種具有象征意義的植物，代表了公司的形象和理念。木棉花作為南航的標志，不僅體現(xiàn)了公司的地域特色，也寓意著公司的蓬勃發(fā)展。44.以下機型屬于空客飛機制造公司生產(chǎn)的是()。A、RJ21B、DC-2C、A320D、麥道-82答案：C45.航空器是在()飛行的飛行器。A、對流層B、平流層C、散逸層D、電離層答案：A解析：航空器主要在對流層飛行。對流層是地球大氣層中最低的一層，包含了人類生活的大部分天氣現(xiàn)象，如風雨、雷電、云霧等。這一層大氣以對流運動為主，且缺少水汽，對航空器的飛行影響較小，因此成為飛機等航空器主要的飛行環(huán)境。46.第二次世界大戰(zhàn)中的“中國空中航線”叫什么()。A、駝峰空運B、駝峰航線C、駱駝空運D、駱峰空運答案：A47.中國最早的航空學校是()。A、民航大學B、南京航空航天大學C、北京航空航天大學D、北京南苑航空學校答案：D48.()奠定了新中國民航事業(yè)的基礎(chǔ)。A、兩航起義B、南昌起義C、足論法案D、中法戰(zhàn)爭答案：A49.世界上第一次國際航空會議是()A、芝加哥會議B、巴黎會議C、海牙會議D、東京會議答案：A解析：世界上第一次國際航空會議是1909年在美國芝加哥召開的，被稱為芝加哥會議。這次會議標志著國際航空活動的開始，并促進了各國在航空領(lǐng)域的合作與交流。因此，選項A“芝加哥會議”是正確答案。50.世界上航空公司發(fā)展較為全面的是()A、美國B、中國C、菲律賓D、越南答案：A解析：這道題考查對各國航空公司發(fā)展情況的了解。航空業(yè)的發(fā)展與國家的經(jīng)濟實力、技術(shù)水平、市場需求等密切相關(guān)。美國在航空領(lǐng)域起步早，技術(shù)先進，航線網(wǎng)絡(luò)廣泛，市場規(guī)模大，其航空公司在客運、貨運等方面發(fā)展較為全面。相比之下，中國等其他選項中的國家在某些方面雖有發(fā)展，但整體不如美國全面。所以答案是A。51.世界公認美國的萊特兄弟制造的飛機開啟了航空新紀元,萊特兄弟的飛機是在那一年飛上天空()。A、1900B、1903C、1905D、1910答案：B52.通用航空又被稱為()A、民用航空B、運輸航空C、專業(yè)航空D、軍用航空答案：C解析：通用航空是指除軍事、警務、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。由于其服務領(lǐng)域廣泛，專業(yè)性強，因此通用航空又被稱為專業(yè)航空。53.中國東方航空公司的標志是()A、鴿子B、燕子C、木棉花D、孔雀答案：B解析：中國東方航空公司的標志是燕子，這一標志具有鮮明的識別度，代表了公司的品牌形象。54.GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)是()的國防衛(wèi)星導航系統(tǒng)A、中國B、美國C、俄羅斯D、法國答案：B解析：GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)是美國研發(fā)的國防衛(wèi)星導航系統(tǒng)，具有在全球范圍內(nèi)實時進行導航、定位的功能，并能為用戶提供精密的三維坐標、速度和時間。55.機場飛行區(qū)的基準代號中代字有()個等級。A、3B、7C、4D、6答案：D解析：這道題考查對機場飛行區(qū)基準代號中代字等級的了解。在航空領(lǐng)域，機場飛行區(qū)的基準代號是有明確規(guī)定的。根據(jù)相關(guān)標準，代字共有6個等級。選項A的3個、B的7個、C的4個均不符合標準，所以答案是D。56.屬于中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)的是()A、GPSB、伽利略C、格洛納斯D、北斗答案：D解析：中國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)稱為北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，簡稱北斗系統(tǒng)。它是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。而GPS是美國研發(fā)的全球定位系統(tǒng)，伽利略是歐盟研發(fā)的全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，格洛納斯是俄羅斯研發(fā)的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。因此，屬于中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)的是北斗。57.近代中國的第一座機場是()。A、南京機場B、成都機場C、北京南苑機場D、北京首都機場答案：C58.《芝加哥公約》簽署于()A、1949B、1944C、1970D、1903答案：B解析：《芝加哥公約》，全稱《國際民用航空公約》，于1944年簽署，是國際民航領(lǐng)域的重要法律文件。59.機場分類中屬于級別最低的是()。A、樞紐機場B、干線機場C、支線機場D、軍用機場答案：C解析：機場按照其功能和規(guī)?？梢苑譃椴煌募墑e。樞紐機場是連接多個航線的大型機場，通常擁有較多的航班和旅客吞吐量。干線機場則是連接主要城市之間的機場，也具有一定的規(guī)模和旅客流量。支線機場則相對較小，主要服務于較小的城市或地區(qū)，航班數(shù)量和旅客吞吐量相對較少。而軍用機場主要用于軍事目的，不屬于民用機場的分類范疇。因此，在民用機場的分類中，級別最低的是支線機場。60.《巴黎航空公約》的生效時間是()。A、1919B、1944C、1921D、1922答案：D61.輔助跑道,又稱為()。A、主跑道B、次要跑道C、起飛跑道D、精密進近跑道答案：B解析：輔助跑道是相對于主跑道而言的，它在機場中起到輔助主跑道的作用，通常用于起飛、降落或滑行等操作的備用或補充。由于其輔助性質(zhì)，它被稱為次要跑道。62.航空器的客艙空間、降噪以及機上完善和方便的生活服務設(shè)施屬于航空運輸特點的()A、通達性B、快速性C、舒適性D、安全性答案：C解析：航空運輸?shù)氖孢m性主要體現(xiàn)在為旅客提供的乘坐環(huán)境和服務上。其中，航空器的客艙空間寬敞、降噪措施良好，以及機上完善和方便的生活服務設(shè)施，都是提升旅客乘坐舒適性的重要因素。這些因素共同構(gòu)成了航空運輸在舒適性方面的特點，使得航空運輸成為長途旅行和追求高品質(zhì)旅行體驗的首選。63.客艙乘務員的主要職責是()A、服務旅客B、照顧旅客C、客艙安全D、照顧兒童答案：C解析：客艙乘務員在航班中承擔著多重責任，但其中最為核心的是確?？团摪踩?。這包括在緊急情況下采取適當措施保障乘客安全，以及在日常服務中遵守安全程序。雖然服務旅客、照顧旅客和維持客艙秩序也是乘務員職責的一部分，但這些都是圍繞客艙安全這一核心職責展開的。因此，選項C“客艙安全”是客艙乘務員的主要職責。64.()是聯(lián)系空中交通和地面交通的紐帶A、機場B、塔臺C、機坪D、跑道答案：A解析：機場作為航空運輸?shù)墓?jié)點，承擔著飛機起降、旅客和貨物的集散等功能。它不僅是空中交通的重要組成部分，也是地面交通的集散地，通過公路、鐵路等交通方式與周邊地區(qū)相連。因此，機場是聯(lián)系空中交通和地面交通的紐帶。65.下列不屬于飛行情報區(qū)的是()A、北京B、上海C、蘭州D、呼和浩特答案：D解析：在航空領(lǐng)域，飛行情報區(qū)是指為提供飛行情報服務和空中交通管制服務而劃定的特定區(qū)域。北京、上海、蘭州均是我國重要的航空樞紐，設(shè)有相應的飛行情報區(qū)。而呼和浩特雖然也是航空節(jié)點，但在特定的劃分中，并不屬于一個獨立的飛行情報區(qū)，而是可能歸屬于其他相鄰的飛行情報區(qū)管理。因此，選項D呼和浩特不屬于飛行情報區(qū)。66.通用航空都是采用低空()飛行規(guī)則A、目視B、儀表C、雷達D、全球衛(wèi)星定位答案：A解析：通用航空主要指的是除軍事、警務、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。這些活動通常是在低空進行，且由于飛行高度較低，飛行員可以通過目視來判斷飛行狀態(tài)、地形地貌以及與其他飛行器的相對位置，因此通用航空普遍采用低空目視飛行規(guī)則。67.機場的地面活動區(qū)域?qū)儆?)部分A、空側(cè)B、陸側(cè)C、跑道D、機坪答案：A解析：機場通常被劃分為空側(cè)和陸側(cè)兩大區(qū)域?？諅?cè)區(qū)域是專為航空器活動而設(shè)計的，包括跑道、滑行道、停機坪等，供飛機起降和進行地面活動。而陸側(cè)區(qū)域則主要是為旅客、貨物和機場工作人員提供地面交通和服務設(shè)施。因此，機場的地面活動區(qū)域，如跑道、滑行道和停機坪等，均屬于空側(cè)部分。68.民用航空的主要部分是()A、通用航空B、航空運輸C、農(nóng)業(yè)航空D、現(xiàn)代航空答案：B解析：民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動。其主要部分包括商業(yè)航空和通用航空。其中，商業(yè)航空也稱為航空運輸，是指以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?，是民用航空的主要部分。通用航空則是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。因此，航空運輸是民用航空的主要部分。69.航空運輸是以()為目的的運輸活動A、盈利B、虧損C、不盈利D、自負盈利答案：A解析：航空運輸作為一種商業(yè)活動，其本質(zhì)目的是通過提供運輸服務來獲取經(jīng)濟收益，即盈利。這是航空運輸企業(yè)持續(xù)運營和發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，航空運輸是以盈利為目的的運輸活動。70.寬體客機的機身直徑是()A、3.75mB、3.77mC、3.55mD、3.05m答案：A解析：寬體客機機身直徑通常有一個規(guī)范范圍，并且具體直徑可能因機型不同而有所差異。根據(jù)行業(yè)知識，寬體客機機身直徑的規(guī)范范圍是3.75米以上。這一數(shù)據(jù)與選項A中的3.75米相符，因此A是正確答案。71.接近地球表面的一層是()A、對流層B、平流層C、電離層D、中間層答案：A解析：地球的大氣層從地面開始向上依次分為對流層、平流層、中間層和電離層等。其中，對流層是最接近地球表面的一層，它包含了人類生活的大部分天氣現(xiàn)象，如風雨、雪、霧等，并且是對人類活動影響最大的一層。因此，接近地球表面的一層是對流層。72.民航運輸業(yè)的核心是()。A、航空公司B、餐飲公司C、航空器材D、航空機務答案：A解析：民航運輸業(yè)主要涉及航空運輸服務的提供與運營，其中航空公司作為運輸服務的直接提供者，承擔著旅客和貨物的空中運輸任務，是民航運輸業(yè)務的主要執(zhí)行者和核心組成部分。餐飲公司、航空器材和航空機務雖然與民航運輸業(yè)有關(guān)，但并非其核心。餐飲公司可能提供機上餐飲服務，航空器材是飛行所需的設(shè)備，航空機務負責飛機的維護等工作，它們都是支持或輔助性的角色。因此，民航運輸業(yè)的核心是航空公司。73.航空器在大氣層中()層進行飛行A、外逸層B、電離層C、對流層D、平流層答案：C解析：航空器在大氣層中飛行時，通常選擇在對流層進行。對流層是地球大氣層中最低的一層，包含了人類生活的大部分天氣現(xiàn)象，且高度適中，適合航空器飛行。其他如電離層、外逸層等，由于高度過高或環(huán)境條件特殊，不適合常規(guī)航空器飛行。74.()是飛機獲得升力的主要部分。A、機身B、機翼C、擾流板D、尾翼答案：B75.民航客機在()高度層飛行時很平穩(wěn)A、對流層B、平流層C、中間層D、電離層答案：A解析：民航客機在平流層飛行時很平穩(wěn)，這是因為平流層的水汽和塵埃含量非常少，大氣以平流運動為主，沒有對流運動所帶來的氣流顛簸，從而為飛機提供了一個穩(wěn)定的飛行環(huán)境。對流層雖然也適合飛行，但其天氣變化復雜，包括風雨、雷電、云霧等，飛行條件相對不夠穩(wěn)定。而中間層和電離層由于空氣過于稀薄或存在大量電離粒子，并不適合民航客機飛行。因此，正確答案是B，即民航客機在平流層飛行時很平穩(wěn)。76.中國東方航空公司的基地位于()A、上海B、廣州C、天津D、成都答案：A解析：中國東方航空公司的基地位于上海，這是該公司的主要運營基地和總部所在地。77.東方航空的二字代碼為()A、MUB、CSC、AD、3U答案：A解析：航空公司二字代碼是由國際航空運輸協(xié)會（IATA）為全球各航空公司指定的兩個字母的代碼，用于簡化航空運輸中的通信和記錄。東方航空作為中國的一家主要航空公司，其二字代碼被指定為MU。78.“飛行人員的機場”是機場發(fā)展的()階段。A、第二B、第三C、第四D、第一答案：D79.公共運輸機場類型中級別最高的機場是()A、干線機場B、支線機場C、樞紐機場D、民用機場答案：C解析：公共運輸機場根據(jù)其功能、規(guī)模和重要性等因素，可以分為不同的類型。其中，樞紐機場是級別最高的機場類型，通常具有較大的旅客吞吐量和貨物處理能力，是連接不同航線、不同區(qū)域的重要航空節(jié)點。干線機場和支線機場則根據(jù)航線覆蓋范圍和服務區(qū)域的不同進行劃分，其級別相對較低。而民用機場是一個更為寬泛的概念，涵蓋了所有用于民用航空運輸?shù)臋C場，包括樞紐機場、干線機場和支線機場等。因此，在公共運輸機場類型中，級別最高的是樞紐機場。80.目前最大的民航飛機是()A、340B、A380C、767D、737答案：B解析：A380是由歐洲空客公司研制的全球最大的寬體客機，其載客量和體積均超過了其他民航飛機，是目前世界上最大的民航飛機。81.在現(xiàn)代社會,飛機有貨機和()之分A、貨機B、客機C、直升機D、滑翔機答案：B解析：在現(xiàn)代社會，飛機的分類主要依據(jù)其功能和用途。其中，貨機主要用于運輸貨物，而全客機（通常簡稱為客機）則主要用于搭載乘客。這兩種飛機在設(shè)計和功能上有著明顯的區(qū)別，以滿足不同的運輸需求。直升機雖然也是飛機的一種，但它屬于旋翼機，與貨機和客機在飛行原理和結(jié)構(gòu)上有顯著不同。滑翔機則是一種無動力飛行器，依靠空氣動力飛行，與貨機和客機在功能和用途上更是大相徑庭。因此，根據(jù)飛機的功能和用途，現(xiàn)代社會中的飛機主要分為貨機和客機兩類。82.()是飛機的心臟A、起落架B、氧氣系統(tǒng)C、發(fā)動機D、電子儀表系統(tǒng)答案：C解析：發(fā)動機是飛機提供動力的關(guān)鍵部件，它負責將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為飛機的推力，使飛機能夠飛行。因此，發(fā)動機被形象地稱為飛機的心臟。起落架用于飛機的起飛和著陸；氧氣系統(tǒng)為乘客和機組人員提供氧氣；電子儀表系統(tǒng)則負責顯示飛機的各種飛行參數(shù)。但這些部件均不是飛機的動力來源，不是飛機的心臟。83.第一次世界大戰(zhàn)中飛機被用于()領(lǐng)域A、民用B、軍用C、建筑D、工業(yè)答案：B解析：第一次世界大戰(zhàn)期間，飛機被首次應用于軍事領(lǐng)域。盡管當時飛機的功能相對有限，主要是用于偵察任務，但這一應用標志著飛機在軍事上的重要作用。因此，第一次世界大戰(zhàn)中飛機被用于軍用領(lǐng)域。84.()是機場建筑群中高度最高、建筑風格最獨特的建筑A、塔臺B、貨運區(qū)C、跑道D、貨機坪答案：A解析：塔臺因其功能需求，通常需要具備開闊的視野以監(jiān)控整個機場的運行情況，包括飛機的起降、滑行等，因此其高度往往是機場建筑群中最高的。同時，為了確保塔臺的識別度和功能性，其建筑風格也往往獨特，如頂層常設(shè)有360度的玻璃房子，以便塔臺工作人員能夠全方位觀察機場情況。所以，塔臺是機場建筑群中高度最高、建筑風格最獨特的建筑。85.新中國民航第一批女空中乘務員被冠以()的美名A、十二姐妹B、十八姐妹C、草原姐妹D、英雄姐妹答案：B解析：新中國民航第一批女空中乘務員因其特殊的身份和貢獻，被賦予了“十八姐妹”的美名。這一稱號體現(xiàn)了她們在中國民航歷史上的重要地位和獨特作用。86.()倡導“航空救國”思想發(fā)展航空。A、馮如B、周恩來C、孫中山D、毛澤東答案：C87.《國際民用航空公約》,又稱為()。A、《芝加哥公約》B、《東京公約》C、《北京公約》D、《巴黎航空公約》答案：A解析：《國際民用航空公約》因其在美國芝加哥簽訂，故又稱為《芝加哥公約》。88.機場最核心的功能設(shè)施是()A、候機廳B、跑道C、停車場D、停機坪答案：B解析：這道題考查對機場功能設(shè)施的了解。跑道是機場供飛機起飛和降落的關(guān)鍵設(shè)施。在機場的運行中，飛機的起降依賴于跑道。候機廳、停車場、停機坪雖重要，但跑道直接決定了機場能否正常運作，是機場最核心的功能設(shè)施。89.中國第一位駕駛飛機失事犧牲的飛行員是()。A、張之洞B、田凱亭C、馮如D、萊特兄弟答案：C90.我國目前大多數(shù)航空器采用的起落架是()。A、后三點式起落架B、前三點起落架C、雙點式起落架D、主起落架答案：B解析：在航空器中，起落架是支撐航空器起飛、著陸和滑行的重要部件。根據(jù)起落架的布局形式，主要分為后三點式起落架和前三點式起落架。后三點式起落架多用于早期的螺旋槳飛機，而現(xiàn)代民航飛機，即我國目前大多數(shù)航空器，則大多采用前三點式起落架。這種起落架具有更好的穩(wěn)定性和安全性，能夠滿足現(xiàn)代航空器的起降需求。因此，正確答案為B，即前三點起落架。91.世界上第一個機場是1910年在()出現(xiàn)A、美國B、德國C、中國D、法國答案：B解析：世界上第一個機場于1910年在德國出現(xiàn)，這是航空歷史上的一個重要里程碑。該機場的建立標志著航空運輸業(yè)的初步形成和發(fā)展。92.國際民用航空組織的簡稱是()。A、IATAB、ICAOC、SITAD、ACT答案：B93.中國南方航空公司的基地位于()A、上海B、廣州C、天津D、重慶答案：B解析：中國南方航空公司的總部和主運營基地位于廣州，這是該公司的地理定位及運營中心。94.在我國大部分的空域都屬于()A、非管制空域B、管制空域C、限制性空域D、危險區(qū)答案：B解析：這道題考查對我國空域分類的了解。在我國航空領(lǐng)域，為保障飛行安全和秩序，大部分空域需要進行嚴格管理和控制。管制空域有明確的規(guī)則和監(jiān)管，以確?？罩薪煌ǖ挠行蚝桶踩６鳤選項非管制空域通常范圍較小，C選項限制性空域和D選項危險區(qū)都有特定的限制條件和用途，綜合來看，我國大部分空域?qū)儆诠苤瓶沼颉?5.中國國際航空的標志是()A、燕子B、木棉花C、孔雀D、鳳凰答案：D解析：這道題考查對中國國際航空標志的了解。在航空領(lǐng)域，各航空公司都有獨特的標志。中國國際航空的標志是鳳凰，鳳凰象征著吉祥、高貴，能展現(xiàn)其品牌形象和服務理念。而燕子、木棉花、孔雀分別是其他航空公司的標志，所以這道題應選D。多選題1.飛機的起落架主要用于()A、起飛B、降落C、滑行D、支撐航空器答案：ABCD2.對航空器起飛、降落有影響的天氣要素包括()A、低云B、降雪C、浮塵D、風沙答案：ABCD3.根據(jù)主起落架位置不同,可以把起落架布局分為()A、前三點式B、前置式C、后三點式D、后置式答案：AC解析：起落架是飛機的重要部件，用于支撐飛機在地面上并吸收著陸時的沖擊。根據(jù)主起落架位置的不同，起落架布局主要分為兩種類型。4.凡是從事國際航空的航空器,應具有其適當?shù)?)和()。A、國籍B、注冊標志C、權(quán)利D、義務答案：AB解析：本題考查國際航空法中關(guān)于航空器的標識要求。根據(jù)國際規(guī)定，所有從事國際航空運輸?shù)暮娇掌鞫急仨毦邆鋬蓚€基本標識：國籍標志和注冊標志（也稱作登記標志）。國籍標志用于表明航空器的所屬國家，而注冊標志則是航空器在該國注冊的唯一標識。這兩個標志對于航空器的國際運營、管理以及安全監(jiān)控都是至關(guān)重要的。因此，選項A“國籍”和選項B“注冊標志”是正確答案。5.屬于機場保障設(shè)施設(shè)備的有()A、擺渡車B、傳送帶車C、客梯車D、升降平臺車答案：ABCD6.下列哪種機型飛機是由歐洲空中客車公司生產(chǎn)制造的()。A、319B、A380C、919D、B-737答案：AB7.乘務員需要掌握的基礎(chǔ)知識有哪些()A、航空知識B、各地禮俗C、禮儀知識D、民航法律答案：ABCD8.南京國民政府轄下的兩大航空公司分別是()。A、中國航空公司B、中國人民航空公司C、中蘇航空公司D、中央航空公司答案：AD解析：南京國民政府統(tǒng)治時期，中國的航空事業(yè)得到了一定的發(fā)展。在這一時期，南京國民政府轄下存在兩大主要的航空公司，它們分別是中國航空公司和中央航空公司。中國航空公司成立于1930年，是中國歷史上第一家官商合辦的航空公司；而中央航空公司則成立于1931年，是由國民政府交通部與德國漢莎航空公司合資創(chuàng)辦的。這兩家航空公司在當時的中國航空運輸業(yè)中占據(jù)了重要地位。因此，正確答案是AD。9.機場按照功能和大小分為()A、支線機場B、干線機場C、樞紐機場D、貨機坪答案：ABC10.機坪是民用機場運輸作業(yè)的核心區(qū)域,此區(qū)域供飛機()A、停放B、上下旅客C、裝卸貨物D、各種地面服務答案：ABCD11.間隔標準可以劃分為()A、垂直間隔B、水平間隔C、立體間隔D、全方位間隔答案：AB解析：間隔標準主要用于描述和規(guī)定事物或?qū)ο笾g的空間關(guān)系。在相關(guān)領(lǐng)域中，這種空間關(guān)系主要被劃分為垂直間隔和水平間隔。垂直間隔指的是在垂直方向上的距離或分隔，而水平間隔則指的是在水平方向上的距離或分隔。這兩種間隔標準共同構(gòu)成了對空間關(guān)系的基本描述。選項C“立體間隔”雖然涉及三維空間，但在具體的間隔標準劃分中，并不作為一個獨立的類別；選項D“全方位間隔”則是一個較為模糊的概念，它可能包含垂直和水平等多個方向，但并不作為間隔標準的明確劃分。因此，正確答案是AB。12.航行燈通常是()A、左翼尖紅色B、右翼尖綠色C、尾翼白色D、左翼綠色答案：ABC解析：航行燈是飛機上用于確保夜間或低能見度條件下飛行安全的重要裝置。根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，航行燈的顏色和位置有嚴格的標準。左翼尖通常安裝紅色航行燈，右翼尖安裝綠色航行燈，而尾翼則安裝白色航行燈。這樣的顏色配置有助于其他飛行員或地面觀測者準確判斷飛機的飛行方向和位置，從而避免潛在的碰撞風險。因此，選項A（左翼尖紅色）、B（右翼尖綠色）和C（尾翼白色）是正確的描述。13.屬于以企業(yè)命名的機場有()A、宜賓五糧液機場B、深圳寶安機場C、上海虹橋機場D、遵義茅臺機場答案：AD解析：機場的命名方式多種多樣，其中包括以企業(yè)名稱命名。宜賓五糧液機場和遵義茅臺機場都是以當?shù)刂髽I(yè)或產(chǎn)品命名的典型例子。宜賓五糧液機場得名于著名的五糧液酒，而遵義茅臺機場則得名于茅臺酒。這種命名方式不僅體現(xiàn)了地方特色，也為企業(yè)提供了宣傳機會。相比之下，深圳寶安機場和上海虹橋機場則是以地名或地區(qū)特色命名的，不屬于以企業(yè)命名的機場。因此，正確答案是AD。14.機坪根據(jù)功能分為()A、客機坪B、貨機坪C、等待機坪D、維修機坪答案：ABCD15.屬于波音公司的機型有()A、747B、737C、757D、767答案：ABCD16.機場的功能區(qū)可以劃分為()和()兩大部分A、空側(cè)B、陸側(cè)C、跑道D、停機坪答案：AB解析：機場作為一個復雜的交通樞紐，其功能區(qū)的劃分對于確保機場的高效運行至關(guān)重要。在機場的規(guī)劃與設(shè)計中，通常根據(jù)功能需求將機場劃分為兩大主要區(qū)域：空側(cè)和陸側(cè)?？諅?cè)區(qū)域主要包括跑道、停機坪等用于飛機起飛、降落、停放以及進行其他飛行相關(guān)活動的區(qū)域。而陸側(cè)區(qū)域則涵蓋了旅客候機、登機、到達以及進行各種地面交通活動的區(qū)域。這種劃分有助于明確各區(qū)域的功能定位，優(yōu)化機場的運營流程。因此，正確答案是AB。17.起落架的材料必須具有()條件A、高強度B、高韌性C、抗疲勞D、抗腐蝕答案：ABCD解析：起落架作為飛機的重要部件，其材料必須滿足多重嚴苛條件。首先，高強度是必需的，以確保起落架能夠承受飛機著陸時的巨大沖擊力和飛機的重量。其次，高韌性保證了起落架在受到?jīng)_擊時不易斷裂，能夠保持結(jié)構(gòu)的完整性。同時，抗疲勞性能也至關(guān)重要，因為起落架在飛機的頻繁起降過程中會經(jīng)歷反復的應力循環(huán)，必須能夠抵抗疲勞損傷。最后，抗腐蝕性也是不可忽視的，因為起落架在各種環(huán)境條件下工作，必須能夠抵抗腐蝕，以延長使用壽命和確保安全。因此，ABCD四個選項均為起落架材料必須具備的條件。18.通用航空的飛行基地通常都較為()A、分散B、數(shù)量多C、集中D、數(shù)量少答案：AB解析：通用航空的飛行基地，由于其服務范圍、運營需求以及地理環(huán)境的多樣性，通常呈現(xiàn)出分散布局的特點。這種分散性有助于更好地覆蓋廣泛的服務區(qū)域，滿足不同地區(qū)對通用航空的需求。同時，由于通用航空的廣泛應用和不斷發(fā)展，飛行基地的數(shù)量也相對較多，以支持日益增長的飛行活動。因此，通用航空的飛行基地通常都較為分散且數(shù)量多，選項A和B正確。19.限制性空域被分為()A、危險區(qū)B、限制區(qū)C、禁飛區(qū)D、管制區(qū)答案：ABC解析：在航空管理中，限制性空域是指對航空器的飛行活動有一定限制的區(qū)域。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這類空域被明確劃分為三種類型：危險區(qū)、限制區(qū)和禁飛區(qū)。危險區(qū)通常指存在對飛行安全構(gòu)成威脅的自然或人為因素的地域；限制區(qū)則是因特定需要，對航空器的飛行高度、速度等有所限制的區(qū)域；禁飛區(qū)則明確禁止任何航空器進入。而管制區(qū)并不屬于限制性空域的范疇，它是一個更廣泛的概念，涉及對空域內(nèi)航空器的飛行活動進行管理和控制的區(qū)域。因此，正確答案是ABC。20.乘客可以自主操作的客艙服務組件有()。A、通風口B、滅火器C、閱讀燈D、呼喚鈴答案：ACD解析：在航空旅行中，客艙服務組件的設(shè)計旨在提升乘客的舒適度和便利性。乘客可以自主操作的組件通常包括那些能夠直接影響其個人環(huán)境或需求的設(shè)備。閱讀燈允許乘客在閱讀或工作時根據(jù)需要調(diào)整光線亮度；通風口則允許乘客調(diào)節(jié)個人座位附近的氣流強度，以適應不同的舒適偏好；呼喚鈴是乘客用于在需要時呼叫乘務員的重要工具。相比之下，滅火器是緊急情況下使用的安全設(shè)備，通常位于易于乘務員接近但乘客不易隨意操作的位置，以確保其能在關(guān)鍵時刻被正確使用。因此，乘客可以自主操作的客艙服務組件包括閱讀燈、通風口和呼喚鈴，即選項ACD。21.()禁止作為行李托運A、充電寶B、鋰電池C、旅客衣物D、旅客攜帶水果答案：AB解析：充電寶和鋰電池在航空運輸中具有一定的安全風險，因此被禁止作為行李托運。這是為了確保航空運輸?shù)陌踩?，防止在行李托運過程中因擠壓、碰撞等原因?qū)е鲁潆妼毣蜾囯姵匕l(fā)生短路、起火等危險情況。相比之下，旅客的衣物和水果則通常被視為普通行李，可以按照規(guī)定進行托運。因此，正確答案是AB。22.下列屬于運輸業(yè)的有()A、鐵路運輸B、水路運輸C、管道運輸D、民航運輸答案：ABCD23.航空發(fā)動機分為()和()A、活塞式發(fā)動機B、噴氣式發(fā)動機C、螺旋槳D、輔助動力裝置答案：AB解析：航空發(fā)動機是飛機的心臟，為飛機提供飛行所需的動力。根據(jù)工作原理和構(gòu)造特點，航空發(fā)動機主要分為兩大類：活塞式發(fā)動機和噴氣式發(fā)動機。24.下列天氣屬于降水范疇的是()A、雨B、雪C、冰雹D、霧答案：ABCD25.航空器根據(jù)用途的不同,分為()A、軍用航空器B、民用航空器C、直升機D、私人飛機答案：AB解析：航空器是指能在空中飛行的器械或裝置，其分類主要依據(jù)其用途進行劃分。根據(jù)航空領(lǐng)域的通用分類標準，航空器主要分為兩大類：軍用航空器和民用航空器。軍用航空器主要用于軍事目的，如偵察、作戰(zhàn)、訓練等；而民用航空器則主要用于非軍事目的，如商業(yè)運輸、私人飛行、農(nóng)業(yè)噴灑等。26.在我國,空域被劃分為()A、管制空域B、非管制空域C、飛行情報區(qū)D、管制機場答案：AB解析：在我國，空域的劃分主要基于管理和安全考慮。根據(jù)規(guī)定，空域被明確劃分為管制空域和非管制空域兩大類。管制空域是指那些為了飛行安全、有序而設(shè)立，需要空中交通管制服務進行管理的空域。相對地，非管制空域則是指那些不需要空中交通管制服務進行常規(guī)管理的空域。這種劃分確保了航空活動的安全、高效進行。因此，選項A“管制空域”和選項B“非管制空域”是正確的答案。而選項C“飛行情報區(qū)”和選項D“管制機場”并不屬于空域的基本劃分類型，故不符合題意。27.機場按照用途不同分為()A、軍用機場B、民用機場C、軍民合用機場D、維修機坪答案：ABC28.以下屬于空中客車飛機制造公司的機型有()。A、707B、380C、310D、C-3答案：BC解析：空中客車飛機制造公司（Airbus）是歐洲的一家知名飛機制造商，其生產(chǎn)的機型在全球范圍內(nèi)都有廣泛的應用。針對題目中的選項，我們可以逐一進行分析：29.跑道的其他附屬區(qū)域包括()。A、塔臺B、滑行道C、停機坪D、跑道道肩答案：BCD解析：跑道是機場中用于飛機起飛和降落的主要區(qū)域，而除了跑道本身，機場還包含許多其他重要的附屬區(qū)域。其中，跑道道肩是位于跑道兩側(cè)的特定區(qū)域，用于提供額外的安全邊距，防止飛機在起飛或降落時偏離跑道?；械绖t是連接跑道與停機坪或不同跑道之間的道路，供飛機在地面滑行時使用。停機坪則是飛機停放、等待起飛或降落的區(qū)域。而塔臺雖然也是機場的重要組成部分，但它主要負責空中交通管制和指揮，不屬于跑道的附屬區(qū)域。因此，跑道的其他附屬區(qū)域包括跑道道肩、滑行道和停機坪，正確答案是BCD。30.屬于樞紐機場的城市有()A、北京B、上海C、廣州D、武漢答案：ABCD31.屬于工業(yè)航空業(yè)務范圍的有()A、航空攝影B、航空監(jiān)護C、航空救援D、海上石油開發(fā)服務答案：ACD32.機翼的安裝形式有()A、上單翼B、中單翼C、下單翼D、尾翼答案：ABC33.下列區(qū)域中屬于飛行區(qū)的有()A、跑道B、滑行道C、塔臺D、停機坪答案：ABCD34.下列屬于交通運輸系統(tǒng)分類的是()。A、鐵路運輸B、公路運輸C、水路運輸D、管道運輸答案：ABCD35.屬于空客公司的機型有()A、320B、A319C、A330D、747答案：ABC解析：空客公司，即空中客車公司，是歐洲的一家知名飛機制造商。其生產(chǎn)的機型中，A320、A319和A330都是廣為人知的系列。具體來說，A320是空客公司一款非常成功的窄體客機，A319則是A320的縮短版，同樣屬于窄體客機范疇。而A330則是空客公司的一款寬體客機，廣泛應用于長途國際航線。相比之下，747是波音公司的一款經(jīng)典機型，與空客公司無關(guān)。因此，屬于空客公司的機型有A320、A319和A330，即選項A、B、C。36.二次雷達屏幕上顯示信息有()A、飛行高度B、航速C、航空器號碼D、旅客人數(shù)答案：ABC解析：二次雷達，也稱為二次監(jiān)視雷達，主要用于對已經(jīng)裝有應答機的航空器進行詢問，并接收航空器的應答信號，從而獲取航空器的相關(guān)信息。在二次雷達屏幕上，通常會顯示以下關(guān)鍵信息：37.民用航空器的環(huán)保性主要體現(xiàn)在對()和()的污染控制上A、噪聲B、排放C、燃油D、財力答案：AB解析：民用航空器的環(huán)保性是一個綜合性的考量，它主要關(guān)注航空器在運行過程中對外部環(huán)境造成的影響。根據(jù)行業(yè)知識，民用航空器在運行過程中主要會產(chǎn)生噪聲污染和排放污染。噪聲污染主要來源于航空器發(fā)動機、機身等部件在運行時產(chǎn)生的聲音，對機場周邊及航線下的居民區(qū)等造成干擾。而排放污染則主要是指航空器燃燒燃油產(chǎn)生的廢氣，包括二氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)，對大氣環(huán)境造成污染。因此，民用航空器的環(huán)保性主要體現(xiàn)在對噪聲和排放的污染控制上，選項A和B正確。38.下列對于馮如描述正確的是()A、中國第一批飛行員B、中國第一位駕駛飛機失事犧牲飛行員C、第一位研制有動力飛機取得成功的中國人D、中國第一條航線的飛行員答案：BC解析：馮如是中國航空史上的重要人物。首先，他被譽為“中國始創(chuàng)飛行大家”和“中國航空之父”，這體現(xiàn)了他在中國航空領(lǐng)域的開創(chuàng)性地位。關(guān)于具體選項的分析：39.支線機場的界定,一般需要符合以下基本條件()A、旅客吞吐量在50萬人次以下B、進出港航線單向分布C、位于非首都、省會城市D、服務旅客以本地旅客為主答案：ABCD解析：支線機場的界定主要基于其特定的運營特征和地理位置。首先，旅客吞吐量是衡量機場規(guī)模的重要指標，支線機場通常旅客吞吐量較小，規(guī)定在50萬人次以下，這符合支線機場服務范圍有限的特點。其次，進出港航線的單向分布也反映了支線機場的航線特點，往往不具備全面的航線網(wǎng)絡(luò)，而是側(cè)重于特定方向的航班服務。再者，支線機場通常位于非首都、省會城市，這些城市的經(jīng)濟和交通需求相對較低，適合支線機場的發(fā)展。最后，支線機場的服務對象主要以本地旅客為主，滿足當?shù)鼐用竦某鲂行枨?。綜上所述，ABCD四個選項共同構(gòu)成了支線機場的基本界定條件。40.民航機場主要經(jīng)歷了()階段A、飛行員的機場B、飛機的機場C、社會的機場D、國家的機場答案：ABC解析：民航機場的發(fā)展經(jīng)歷了不同的階段，這些階段反映了機場功能和角色的演變。最初是“飛行員的機場”，這一階段機場主要服務于飛行員，提供起飛和降落的場地。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，機場逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤帮w機的機場”，這一階段機場的設(shè)施和服務更加完善，主要圍繞飛機的運營和保障。最后，機場進一步演變?yōu)椤吧鐣臋C場”，強調(diào)機場作為社會交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要性，服務于更廣泛的公眾需求。選項A、B、C分別對應了這三個階段，而“國家的機場”并未在搜索結(jié)果或常見機場發(fā)展階段劃分中出現(xiàn)，因此不是本題答案。41.飛機的結(jié)構(gòu)包括()A、機身B、機翼C、起落架D、尾翼答案：ABCD42.通用航空分成()四個大類A、甲B、乙C、丙D、飛行俱樂部答案：ABCD解析：通用航空的經(jīng)營項目被劃分為四大類，分別對應甲、乙、丙、丁四個類別。甲類主要包括通用航空包機飛行等經(jīng)營活動；乙類則涵蓋空中游覽等；丙類涉及私用駕駛員執(zhí)照培訓等內(nèi)容；丁類則包括使用具有標準適航證的載人自由氣球開展空中游覽等特定活動。因此，根據(jù)這一分類標準，正確答案應涵蓋這四個類別，即甲、乙、丙、丁（對應原題中的A、B、C、D選項，但D選項應更正表述為“丁類”）。43.軍用機場是供軍用飛機()的場所A、起飛B、著陸C、停放D、保障飛行活動答案：ABCD解析：軍用機場作為軍事設(shè)施，其功能全面且多樣。首先，它是軍用飛機起飛和著陸的基地，這是機場最基本的功能。其次，軍用機場還承擔著停放軍用飛機的任務，確保飛機在非任務期間得到妥善保管。此外，組織、保障飛行活動是軍用機場的另一重要職責，這包括為飛行提供必要的支持和服務，確保飛行任務的順利進行。綜上所述，軍用機場是供軍用飛機起飛、著陸、停放以及組織、保障飛行活動的綜合性場所，因此正確答案是ABCD。44.飛機的飛行過程有()A、起飛B、爬升C、下降D、巡航答案：ABCD45.機場經(jīng)歷了()的歷程A、從無到有B、從小到大C、簡單到復雜D、單一功能到多功能答案：ABCD解析：機場的發(fā)展歷程是一個綜合多個方面的演變過程。從無到有，代表了機場最初的建設(shè)階段；從小到大，反映了機場規(guī)模隨著需求增長而不斷擴大；簡單到復雜，體現(xiàn)了機場設(shè)施、運營和管理等方面的逐步完善；單一功能到多功能，則說明了機場從僅滿足基本航空運輸需求，發(fā)展到具備多種服務功能，如商業(yè)、休閑、物流等。這四個方面共同構(gòu)成了機場經(jīng)歷的完整歷程，因此ABCD均為正確答案。46.機身分為()A、機頭B、前機身C、中機身D、后機身答案：ABCD解析：機身是飛機的一個重要組成部分，其結(jié)構(gòu)復雜，通常被劃分為多個部分以便于制造、組裝和維護。具體來說，機身可以分為機頭、前機身、中機身和后機身四個主要部分。機頭通常包含駕駛艙和雷達等設(shè)備，前機身則連接機頭并向后延伸，中機身是機身的主要部分，通常容納乘客或貨物，而后機身則連接中機身并包含尾翼等結(jié)構(gòu)。因此，這四個部分共同構(gòu)成了飛機的完整機身。47.航空器適宜在空中航行的()和(),簡稱為“適航”A、性質(zhì)B、性能C、通達性答案：AB解析：適航是指航空器適宜在空中航行的性質(zhì)和性能。這包括航空器的設(shè)計、制造、維護和使用等方面都必須符合一定的標準和要求，以確保其在空中能夠安全、有效地航行。其中，“性質(zhì)”指的是航空器本身所具有的固有特性，如結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)定性等；“性能”則是指航空器在空中航行時所表現(xiàn)出來的能力，如飛行速度、升限、航程等。因此，正確答案是AB。48.民用機場的職能是以服務()和()為主A、社會B、軍用機場C、大眾D、軍事用途答案：AC解析：這道題考查民用機場的職能。民用機場主要服務社會和大眾。社會涵蓋廣泛的層面，大眾則是具體的服務對象。而軍用機場與民用機場職能不同，軍事用途也不是民用機場的主要職能。49.民航旅客運輸?shù)幕咎攸c有哪些()A、速度快B、飛行路線長C、靈活性大D、載運量小、運營成本高答案：ACD解析：民航旅客運輸?shù)幕咎攸c主要體現(xiàn)在其運輸方式上。首先，速度快是民航運輸?shù)娘@著特點，飛機作為高速交通工具，能夠迅速將旅客送達目的地。其次，靈活性大也是其重要特征，民航運輸能夠根據(jù)需要靈活調(diào)整航班和航線，滿足多樣化的運輸需求。然而，由于飛機的載重和容積限制，其載運量相對較小，同時運營和維護飛機的成本也相對較高。這些特點共同構(gòu)成了民航旅客運輸?shù)幕咎卣?，因此選項A、C、D是正確答案。50.對飛機有嚴重威脅的天氣有()A、冰雹B、雷雨C、沙塵暴D、閃電答案：ABCD51.孫中山大力倡導“航空救國”,采取多種途徑,培養(yǎng)航空人才,發(fā)展航空事業(yè),他的貢獻體現(xiàn)在以下哪幾個方面()。A、重視和倡導發(fā)展航空事業(yè)B、多方開辟途徑,培養(yǎng)人才,組建航空隊伍C、在自己的政府組織系統(tǒng)里設(shè)立航空局D、制成“樂士文”號飛機并試飛成功答案：ABCD解析：這道題考查孫中山對航空事業(yè)的貢獻。孫中山重視倡導航空，為其發(fā)展指明方向。通過多種途徑培養(yǎng)人才、組建隊伍，推動行業(yè)發(fā)展。在政府組織設(shè)航空局，提供制度保障。制成飛機試飛成功，取得實際成果。這些方面都體現(xiàn)了他的重要貢獻。52.機坪是民用機場運輸作業(yè)的核心區(qū)域,此區(qū)域供飛機()A、停放B、上下旅客C、裝卸貨物D、各種地面服務答案：ABCD53.機身根據(jù)不同的部分又分為()A、機頭B、前機身C、中部機身D、尾部機身答案：ABCD54.起落架分為()A、前起落架B、主起落架C、機輪D、輪胎答案：AB解析：這道題考查起落架的分類。起落架通常分為前起落架和主起落架。前起落架在飛機前部，主起落架在飛機重心附近。機輪和輪胎是起落架的組成部分，并非起落架的分類。55.以下屬于波音飛機制造公司的機型有()。A、340B、A380C、787D、737答案：CD解析：波音飛機制造公司是全球知名的航空器制造商。在提供的選項中，A340和A380均屬于空中客車公司（Airbus）的機型，而787（波音787夢想飛機）和737（波音737系列飛機）則是波音飛機制造公司的經(jīng)典機型。波音787是一款中型到大型的寬體雙引擎噴氣式客機，具有遠程飛行能力，而波音737則是一款短至中程的雙引擎窄體噴氣式客機，廣泛應用于全球各大航空公司。因此，正確答案是CD。56.中國乘務員通過()服裝可分辨時期A、中國紅B、列寧裝C、解放軍便裝D、寶石藍答案：BCD解析：在中國空乘人員的制服演變歷史中，不同時期的制服具有鮮明的特點，這些特點成為了分辨時期的重要標志。70年代，乘務員穿著不戴領(lǐng)章帽徽的軍便裝，也被稱為列寧裝，這一時期的制服風格具有鮮明的時代特征。進入80年代后，墨綠套裝成為了新的制服標準。而到了90年代，各航空公司開始設(shè)計具有自身特色的制服。因此，通過列寧裝（軍便服）、解放軍便裝這些具有時代特色的服裝，以及不同時期的制服顏色，中國乘務員可以分辨出自己所處的時期。選項A中的“中國紅”并未特指某一時期的制服顏色或風格，因此不是分辨時期的依據(jù)。所以正確答案是BCD。57.民用機場分為()和()A、公共航空運輸機場B、通用航空運輸機場C、停機坪D、軍用機場答案：AB解析：民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施等。根據(jù)其主要功能和用途，民用機場可以分為兩大類：公共航空運輸機場和通用航空運輸機場。公共航空運輸機場是指主要為公共航空運輸服務，包括定期航班、不定期航班、專包機航班等使用的機場。通用航空運輸機場則是指主要為通用航空活動服務，如私人飛行、飛行訓練、空中游覽、空中攝影、空中勘測、航空護林、航空噴灑等使用的機場。因此，正確答案是AB。58.屬于飛行俱樂部的有()A、私用執(zhí)照培訓B、運動表演C、航空運動訓練飛行D、個人娛樂飛行答案：ABCD解析：飛行俱樂部通常提供多種與飛行相關(guān)的服務。其中，私用駕駛執(zhí)照培訓是飛行俱樂部的一項基礎(chǔ)服務，旨在幫助學員獲得私用飛行執(zhí)照，從而具備獨立駕駛飛機的能力。航空運動訓練飛行則是針對航空運動愛好者提供的專業(yè)訓練服務，旨在提升他們的飛行技能和水平。此外，飛行俱樂部還會組織航空運動表演飛行，通過精彩的飛行表演吸引觀眾，推廣航空運動。同時，個人娛樂飛行也是飛行俱樂部的一項重要服務，為飛行愛好者提供自由翱翔天空的機會。因此，ABCD四個選項均屬于飛行俱樂部可能提供的服務內(nèi)容。59.飛機的發(fā)展()、(),機場的相關(guān)設(shè)施也就越先進、越復雜A、越先進B、越復雜C、越簡單D、越容易答案：AB解析：這道題考查飛機發(fā)展與機場設(shè)施的關(guān)系。飛機發(fā)展越先進、越復雜，對機場設(shè)施的要求就越高。先進意味著技術(shù)提升，復雜表示功能多樣，所以機場設(shè)施會更先進和復雜。而簡單和容易的發(fā)展不能促使機場設(shè)施變得先進和復雜。60.空中交通管制方式有()管制方式A、程序管制B、一次雷達管制C、二次雷達管制D、雷達管制答案：AD解析：空中交通管制方式主要分為兩大類：程序管制和雷達管制。程序管制是指按照預先規(guī)定的飛行計劃、航線和高度等，對航空器進行管制和指揮，確保其在規(guī)定的時間和空域內(nèi)安全飛行。而雷達管制則是利用雷達設(shè)備對航空器進行探測、定位和跟蹤，實時掌握其飛行狀態(tài)，并進行相應的管制和指揮。一次雷達和二次雷達是雷達設(shè)備中的兩種類型，但它們并不是獨立的管制方式，而是雷達管制中可能使用的技術(shù)手段。因此，正確答案是AD。61.機翼的安裝形式有()A、上單翼B、中單翼C、下單翼D、尾翼答案：ABC解析：這道題考查機翼安裝形式的知識。上單翼、中單翼、下單翼是常見的機翼安裝形式。上單翼穩(wěn)定性較好，中單翼平衡性能佳，下單翼便于裝卸貨物。尾翼不屬于機翼的安裝形式，而是飛機的另一部分結(jié)構(gòu)，起控制飛行姿態(tài)的作用。62.下列屬于航圖的有()A、機場圖B、世界航空地圖C、航路圖D、航空計劃地圖答案：ABCD63.航空氣象報告包括()A、常規(guī)氣象報告B、一般天氣預報C、重要天氣報告D、降水預報答案：AC解析：這道題考查對航空氣象報告類型的掌握。常規(guī)氣象報告和重要天氣報告在航空氣象中至關(guān)重要。常規(guī)氣象報告提供基礎(chǔ)信息，重要天氣報告針對特殊情況。一般天氣預報和降水預報范圍較寬泛，不專屬于航空氣象報告。64.機場按照用途不同分為()A、軍用機場B、民用機場C、軍民合用機場D、維修機坪答案：ABC解析：機場根據(jù)其用途的不同，主要可以分為三類。首先是軍用機場，這類機場主要供軍事飛行活動使用，如軍用飛機的起降、訓練等。其次是民用機場，它服務于民用航空，包括商業(yè)航班、私人飛行等，是公眾出行和貨物運輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施。最后是軍民合用機場，這類機場既承擔軍事飛行任務，也開放給民用航空使用，實現(xiàn)了資源的共享和優(yōu)化利用。而維修機坪并非按照機場用途的分類，而是機場內(nèi)的一個特定功能區(qū)域，用于飛機的維修和保養(yǎng)工作，因此不屬于機場用途的分類范疇。所以，正確答案是ABC。65.空中交通管制服務包括()A、區(qū)域管制B、機場管制C、進近管制D、限制性管制答案：ABC解析：空中交通管制服務是確保航空器在空中飛行安全、有序進行的重要措施。它主要包括三種類型：區(qū)域管制、機場管制和進近管制。66.屬于樞紐機場的城市有()A、北京B、上海C、廣州D、武漢答案：ABCD67.屬于國內(nèi)航線的有()A、國內(nèi)干線B、國內(nèi)支線C、國內(nèi)樞紐D、地區(qū)航線答案：ABC解析：在航空運輸中，國內(nèi)航線主要根據(jù)其性質(zhì)和重要性進行分類。國內(nèi)干線通常指的是連接國內(nèi)主要大城市或經(jīng)濟中心之間的航線，這些航線客流量大，運輸需求高。國內(nèi)支線則是連接國內(nèi)中小城市或偏遠地區(qū)與大城市或經(jīng)濟中心之間的航線，它們對于促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人員交流具有重要意義。而地方航線這一表述，在航空領(lǐng)域通常與國內(nèi)支線含義相近，都指的是服務于特定地區(qū)或城市的航線。68.私人航空多用于個人的()和()A、飛行娛樂B、旅行C、航空攝影D、飛播造林答案：AB解析：私人航空主要服務于個人需求，根據(jù)搜索結(jié)果，其主要用途包括個人娛樂和商務出行。選項A“飛行娛樂”屬于個人娛樂范疇，符合私人航空的用途；選項B“旅行”通常指個人的出行活動，與商務出行相對應，也符合私人航空的主要用途。而選項C“航空攝影”和選項D“飛播造林”更多地是專業(yè)或特定領(lǐng)域的活動，并非私人航空的主要用途。因此，正確答案是AB。69.空中交通服務主要由()三個部分組成A、空中交通管制B、飛行情報C、告警服務D、雷達服務答案：ABC解析：空中交通服務是一個綜合性的服務體系，旨在確保航空器的安全、高效運行。該服務主要由三個核心部分組成：首先是空中交通管制服務，它負責管理和控制航空器在空中的運行，包括起飛、飛行和降落過程中的交通流向和間隔，以防止航空器之間的沖突；其次是飛行情報服務，它提供與飛行相關(guān)的各種信息，如氣象條件、航路情況、機場設(shè)施等，以幫助飛行員做出正確的飛行決策；最后是告警服務，它負責向飛行員提供可能影響飛行安全的各種告警信息，如危險天氣、航空器故障等，以便飛行員及時采取應對措施。因此，空中交通服務主要由空中交通管制、飛行情報和告警服務三個部分組成，選項ABC正確。70.機場建設(shè)對于經(jīng)濟發(fā)展具有()特點A、原生性B、次生性C、衍生性D、永久性答案：ABCD解析：機場建設(shè)對于經(jīng)濟發(fā)展的特點可以從多個維度來分析。原生性指的是機場建設(shè)本身就能直接促進當?shù)氐慕?jīng)濟活動和就業(yè)增長；次生性則體現(xiàn)在機場運營后，能夠帶動周邊地區(qū)的商業(yè)、旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；衍生性表示機場作為一個交通樞紐，能夠進一步衍生出更多的經(jīng)濟活動和服務需求，如物流、倉儲等；永久性則強調(diào)了機場對經(jīng)濟發(fā)展的長遠影響，一旦建成，其對當?shù)亟?jīng)濟的推動作用將持續(xù)存在。因此，ABCD四個選項均正確描述了機場建設(shè)對于經(jīng)濟發(fā)展的特點。71.通用航空主要包括()A、氣象探測B、科學實驗C、遙感測繪D、旅游觀光答案：ABCD72.下列屬于飛機基本結(jié)構(gòu)組成部分的是()。A、機身B、尾翼C、貨艙D、起落架答案：ABD解析：飛機的基本結(jié)構(gòu)組成部分主要包括機體、機翼、動力裝置以及飛機系統(tǒng)。在這其中，機體是飛機的主體部分，包括機身和尾翼，它們共同構(gòu)成了飛機的外形并承載著各種設(shè)備和載荷。機翼則是飛機產(chǎn)生升力的主要部件。起落架則用于飛機的起飛、著陸和地面移動。貨艙雖然也是飛機上的一個重要部分，但它更多是飛機功能上的劃分，而非結(jié)構(gòu)上的基本組成。根據(jù)這些分析，機身、尾翼和起落架均屬于飛機的基本結(jié)構(gòu)組成部分，因此正確答案是ABD。73.飛機按照起降地點不同分為()。A、陸上飛機B、水上飛機C、水陸兩用飛機D、滑翔機答案：ABC解析：飛機根據(jù)起降地點的不同進行分類，主要分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。陸上飛機主要在各類陸地機場起降；水上飛機則在水面，如湖泊、海洋等起降；水陸兩用飛機既能在陸地機場起降，也能在水面起降。而滑翔機并不是按照起降地點來分類的，它是一種利用空氣動力學原理，在飛行中依靠空氣動力而非發(fā)動機推力來維持飛行的航空器。因此，根據(jù)題目要求，正確答案是ABC。74.飛機的動力裝置由()和()組成A、航空發(fā)動機B、輔助動力裝置C、油箱D、起落架答案：AB解析：飛機的動力裝置是其核心組成部分，用于提供飛行所需的動力。航空發(fā)動機是飛機的主動力源，負責產(chǎn)生推力或拉力，使飛機能夠前進。而輔助動力裝置則是在航空發(fā)動機不工作時，為飛機提供電力和氣壓等輔助動力，確保飛機的正常運行。油箱雖然是飛機存儲燃油的地方，但它并不屬于動力裝置的組成部分；起落架則用于飛機的起飛和著陸階段，同樣不屬于動力裝置。因此，飛機的動力裝置由航空發(fā)動機和輔助動力裝置組成，正確答案是AB。75.飛播種草主要包括()A、飛播造林B、飛機種草C、飛機播種D、航空攝影答案：ABC解析：這道題考查飛播種草的相關(guān)內(nèi)容。飛播種草是一種生態(tài)修復方式，飛播造林、飛機種草、飛機播種都直接與種草相關(guān)。而航空攝影主要用于獲取影像資料，與飛播種草的核心概念無關(guān)。76.機坪根據(jù)功能分為()A、客機坪B、貨機坪C、等待機坪D、維修機坪答案：ABCD77.航線可以分為()A、國際航線B、國內(nèi)航線C、地區(qū)航線D、省內(nèi)航線答案：ABC解析：航線是飛機飛行的路線，根據(jù)飛行范圍和性質(zhì)，航線可以分為國際航線、國內(nèi)航線和地區(qū)航線。國際航線指的是連接兩個或兩個以上國家的航線；國內(nèi)航線則是指在一個國家內(nèi)部的航線；地區(qū)航線通常指的是連接同一地區(qū)內(nèi)不同國家或地區(qū)的航線，如歐洲內(nèi)部航線。而“省內(nèi)航線”這一分類并不常見，在一般的航線分類中并不包含。因此，正確答案是ABC。78.通用航空可分為()。A、工業(yè)航空B、農(nóng)業(yè)航空C、航空科研和探險活動D、航空體育運動答案：ABCD解析：通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。79.禁止隨身攜帶的物品有()A、菜刀B、手術(shù)刀C、大剪刀D、水果刀答案：ABCD80.飛機的舒適性體現(xiàn)在()A、空間使用B、座位的舒適性C、餐飲D、娛樂答案：ABCD81.中國商用飛機的代表機型有()A、C919B、ARJ21C、B737D、A320答案：AB82.固定翼航空器用作交通工具,不受()和()等因素的影響A、路面障礙物B、地形C、雷雨D、能見度答案：AB解析：固定翼航空器，如飛機，其飛行原理是基于空氣動力學，通過機翼產(chǎn)生升力，在空中進行飛行。由于它們在空中飛行，因此不受地面條件，如路面障礙物和地形的限制。無論是崎嶇的山地、廣闊的平原還是復雜的城市環(huán)境，固定翼航空器都能自由飛行。然而，它們的飛行卻會受到天氣條件的影響，如雷雨和能見度。雷雨可能導致飛行中的顛簸、雷電危險以及可能的飛行控制系統(tǒng)故障，而能見度不足則會影響飛行員的視線，增加飛行風險。因此，正確答案是AB。83.航空運輸企業(yè)由那些部門構(gòu)成()。A、飛行與航務部門B、機務維修部門C、運輸營銷部門D、業(yè)行政管理部門答案：ABCD解析：航空運輸企業(yè)的構(gòu)成涉及多個核心部門，共同確保航空運輸?shù)陌踩?、高效運行。飛行與航務部門負責飛行計劃的制定與執(zhí)行，以及航行中的各項事務管理；機務維修部門則專注于航空器的維護與維修，確保飛機處于良好狀態(tài)；運輸營銷部門負責市場拓展、客貨運輸銷售及相關(guān)服務；業(yè)行政管理部門則處理企業(yè)的行政事務與管理工作。這些部門相互協(xié)作，共同構(gòu)成航空運輸企業(yè)的完整架構(gòu)，因此ABCD均為正確答案。84.尾翼可以分為()A、水平尾翼B、垂直尾翼C、方向舵D、升降舵答案：AB解析：尾翼是飛機的重要部件，其主要功能是提供飛行穩(wěn)定性和控制力。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，尾翼主要分為兩大類：水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼通常位于飛機尾部的水平位置，主要用于控制飛機的俯仰姿態(tài)；垂直尾翼則位于飛機的垂直方向，主要作用是提供方向穩(wěn)定性和控制飛機的偏航。方向舵和升降舵是尾翼上的具體控制面，但它們并不屬于尾翼的分類，而是尾翼的組成部分。方向舵位于垂直尾翼上，用于控制飛機的偏航；升降舵位于水平尾翼上，用于控制飛機的俯仰。因此，正確答案是AB。85.禁止攜帶登機的物品有()A、槍支B、打火機C、管制刀具D、毒害品答案：ABCD86.乘客可以自主操作的客艙服務組件有()。A、通風口B、揚聲器C、閱讀燈D、呼喚鈴答案：ACD解析：在客艙環(huán)境中，乘客能夠自主操作的服務組件通常設(shè)計得既方便又安全。通風口允許乘客根據(jù)個人需求調(diào)節(jié)氣流大小，提升乘坐舒適度；閱讀燈則便于乘客在需要時照明，進行閱讀或其他活動；呼喚鈴是乘客與乘務員溝通的重要工具，當乘客有需要時可以通過呼喚鈴尋求幫助。而揚聲器通常是機組人員用來向全體乘客廣播信息的設(shè)備，不由單個乘客操作。因此，乘客可以自主操作的客艙服務組件包括通風口、閱讀燈和呼喚鈴，即選項A、C、D。87.下列屬于民用航空運輸企業(yè)機構(gòu)的有()A、信息服務部門B、衛(wèi)生部門C、銷售部門D、機務維修部門答案：ABCD判斷題1.機翼是飛機獲得升力的主要部分。（）A、正確B、錯誤答案：A2.“兩航起義”奠定了新中國民航事業(yè)的基礎(chǔ)。（）A、正確B、錯誤答案：A3.機場發(fā)展的第一階段為“飛機的機場”（）A、正確B、錯誤答案：B4.飛機的升力絕大部分是由尾翼產(chǎn)生的（）A、正確B、錯誤答案：B5.機場分類中屬于級別最低的是樞紐機場（）A、正確B、錯誤答案：B6.世界上第一位女性乘務員是艾倫丘奇（）A、正確B、錯誤答案：A7.機場建設(shè)對于經(jīng)濟發(fā)展具有毀滅性特點（）A、正確B、錯誤答案：B8.南方航空的二字代碼為HU（）A、正確B、錯誤答案：B9.民航行業(yè)是一個體系化運營的行業(yè)（）A、正確B、錯誤答案：A10.黑匣子是判斷飛行事故原因最重要的最直接的證據(jù)（）A、正確B、錯誤答案：A11.早期的客艙乘務員都被要求有護士工作