2023-2024年秋季期高考地理重點(diǎn)復(fù)習(xí)-交通運(yùn)輸布局和區(qū)域發(fā)展(15題)

第1頁（共1頁）2023-2024年秋季期高考地理重點(diǎn)復(fù)習(xí)——交通運(yùn)輸布局和區(qū)域發(fā)展(15題)一．選擇題（共15小題）沈白高速鐵路由沈陽北站途經(jīng)撫順北站至長(zhǎng)白山站，該項(xiàng)目計(jì)劃2025年9月20日建成通車。在加快推進(jìn)沈白高鐵項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，撫順市搶抓高鐵建設(shè)契機(jī)，同步組織實(shí)施建設(shè)綜合立體交通樞紐并搞好綜合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合、站城一體，助力區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)此完成1～2題。1．關(guān)于沈白高鐵建設(shè)對(duì)撫順的影響，說法不正確的是（）A．將引領(lǐng)撫順進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)，帶動(dòng)沿線旅游等資源開發(fā) B．助力構(gòu)建“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，積極融入沈陽現(xiàn)代化都市圈 C．促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展 D．緩解撫順市內(nèi)運(yùn)輸壓力2．站城一體開發(fā)是指：位于市中心區(qū)的軌道交通樞紐站和周邊城市街區(qū)進(jìn)行一體化開發(fā)的模式。站城一體開發(fā)的主要目的是（）A．提高撫順城鎮(zhèn)化水平 B．優(yōu)化城市居住環(huán)境 C．實(shí)現(xiàn)土地的高效利用 D．促進(jìn)居民職住分離滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)是德國柏林市歷史上的重要機(jī)場(chǎng)，位于柏林南部，距市中心約3km。機(jī)場(chǎng)地區(qū)交通便利，周邊常住人口密集。2008年，滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)關(guān)閉，相關(guān)部門將機(jī)場(chǎng)改造成大型開敞綠地以滿足周邊住戶的休閑需求（如圖）。2019年以來，滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)開展了一個(gè)為期5年的試點(diǎn)項(xiàng)目，約有80只“斯庫德”品種的綿羊在每年春天被送到機(jī)場(chǎng)綠地。據(jù)此完成9～10題。3．滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)的更新改造方案較少考慮（）①空間優(yōu)化②建筑重造③經(jīng)濟(jì)效益④社會(huì)效益A．①② B．①④ C．②③ D．③④4．滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)引進(jìn)“斯庫德”綿羊主要是為了（）A．維護(hù)生態(tài)平衡 B．發(fā)展羊毛加工 C．提供休閑活動(dòng) D．促進(jìn)綿羊繁育5．圖為祁連山位置示意圖及其東端山地垂直帶譜示意圖。完成7～8題。決定圖中鐵路線走向的主要因素是（）A．地形 B．綠洲 C．城市 D．水源區(qū)域發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)生了更多的交通運(yùn)輸需求，從而要求交通運(yùn)輸布局做相應(yīng)的變化。據(jù)此回答下列3～4題。6．城市成為區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)。其原因主要是（）①城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中心②城市是區(qū)域的商業(yè)中心③城市是區(qū)域客貨運(yùn)集散中心④城市是區(qū)域的交通樞紐A．①③ B．③④ C．①② D．②④7．在北京與天津之間，建設(shè)了多條高速公路、高速鐵路、普通公路和鐵路。主要原因是（）①北京和天津?qū)儆谙噜彽闹饕鞘校煌ㄟ\(yùn)輸需求量大②區(qū)域交通運(yùn)輸布局要充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)③北京與天津都位于平原地區(qū)，地勢(shì)低平，修路成本低④北京和天津位于我國主要的交通運(yùn)輸線上A．③④ B．①② C．①③ D．②④2020年2月，20多名荷蘭中學(xué)生到加勒比海地區(qū)參之加帆船訓(xùn)練。受新冠疫情影響，當(dāng)?shù)馗劭谥饾u封鎖，他們只好終止訓(xùn)練計(jì)劃乘飛機(jī)回國，卻因航班停飛無法回國，考慮到他們用來訓(xùn)練的帆船排水量300多噸，且配有約460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，船上還有10多名遠(yuǎn)洋經(jīng)驗(yàn)豐富的船員及1名醫(yī)生，所以乘坐這艘帆船回國成為最佳選擇。他們3月18日從圣西亞島（14°N）出發(fā)，途中短暫經(jīng)停亞速爾群島，最終在4月26日回到荷蘭。如圖為此次航行的航線示意。據(jù)此完成15～17問題。8．此次航行途中，下列說法正確的是（）A．地球公轉(zhuǎn)速度越來越快 B．正午船帆影子始終位于正北方 C．始終晝長(zhǎng)夜短 D．夜晚觀察北極星仰角越來越小9．此次航線選擇途徑亞速爾群島的原因可能是（）①亞速爾群島地理位置適中②船只可以在此進(jìn)行食物和淡水補(bǔ)給③文化、風(fēng)俗習(xí)慣相似④航程相對(duì)較短A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④10．此次航行可借助的風(fēng)帶和洋流是（）A．極地東風(fēng)西風(fēng)漂流 B．東北信風(fēng)北大西洋暖流 C．東南季風(fēng)墨西哥灣暖流 D．盛行西風(fēng)北大西洋暖流2021年9月，和若鐵路全線鋼軌實(shí)現(xiàn)無縫連接，并與格庫鐵路、南疆鐵路成功“牽手”，標(biāo)志著環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式“閉環(huán)”，這是新疆境內(nèi)第一個(gè)一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路最長(zhǎng)的鐵路，也是世界首條繞沙漠環(huán)形鐵路。完成1～3題。11．和若鐵路約四分之三的路段穿越流動(dòng)性沙漠，是一條“含沙量”過高的鐵路，“沙漠修鐵路，治沙要先行”，下列治沙方式中不適合在此處實(shí)施的是（）A．修建“草方格” B．退耕還草 C．建立“過沙橋” D．修建防護(hù)林12．與普通鋼軌相比，下列哪些不屬于無縫鋼軌的優(yōu)勢(shì)（）A．消解了接頭沖擊力 B．減少了噪音污染 C．增加了動(dòng)力 D．節(jié)省了原材料13．和若鐵路建成通車后，對(duì)新疆帶來的影響有哪些（）①促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興②加快了烏魯木齊的城鎮(zhèn)化建設(shè)③使南疆人民出疆更為便捷④增加百姓收入⑤節(jié)約運(yùn)輸成本A．①③④⑤ B．①②③④ C．①②③④⑤ D．②③④⑤蘭新鐵路（蘭州﹣﹣烏魯木齊）是20世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)，近年我國又自行設(shè)計(jì)并開通了蘭新高鐵，蘭新高鐵的走向與蘭新鐵路相似但又有區(qū)別，如圖是吐魯番附近鐵路線分布圖。完成下面25～26小題。14．圖示區(qū)域內(nèi)，蘭新鐵路線路位置的選擇主要考慮的影響因素是（）A．氣候 B．地形 C．聚落分布 D．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)蘭新鐵路（蘭州﹣烏魯木齊）是20世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)，2014年底我國又自行設(shè)計(jì)并開通了蘭新高鐵，蘭新高鐵的走向與蘭新鐵路相似但又有區(qū)別，如圖為吐魯番市附近主要交通線路圖。據(jù)此完成23～24題。15．與蘭新鐵路相比，目前蘭新高鐵的優(yōu)勢(shì)是（）A．貨運(yùn)能力更強(qiáng) B．運(yùn)行線路更短 C．線路布局更合理 D．運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更完善

2023-2024年秋季期高考地理重點(diǎn)復(fù)習(xí)——交通運(yùn)輸布局和區(qū)域發(fā)展(15題)一．選擇題（共15小題）沈白高速鐵路由沈陽北站途經(jīng)撫順北站至長(zhǎng)白山站，該項(xiàng)目計(jì)劃2025年9月20日建成通車。在加快推進(jìn)沈白高鐵項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，撫順市搶抓高鐵建設(shè)契機(jī)，同步組織實(shí)施建設(shè)綜合立體交通樞紐并搞好綜合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合、站城一體，助力區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)此完成1～2題。1．關(guān)于沈白高鐵建設(shè)對(duì)撫順的影響，說法不正確的是（）A．將引領(lǐng)撫順進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)，帶動(dòng)沿線旅游等資源開發(fā) B．助力構(gòu)建“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，積極融入沈陽現(xiàn)代化都市圈 C．促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展 D．緩解撫順市內(nèi)運(yùn)輸壓力【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】情境文字材料題；辯證思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)資源開發(fā)；增加就業(yè)機(jī)會(huì)；把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等?！窘獯稹拷猓簠^(qū)域間交通線路的建設(shè)有利于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系，將引領(lǐng)撫順進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)，帶動(dòng)沿線旅游等資源開發(fā)，A觀點(diǎn)正確，不符合題意。沈白高鐵建設(shè)助力構(gòu)建“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，積極融入沈陽現(xiàn)代化都市圈，B觀點(diǎn)正確，不符合題意。沈白高鐵建設(shè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，C觀點(diǎn)正確，不符合題意。沈白高鐵建設(shè)無法改善城市內(nèi)部交通擁堵的現(xiàn)狀，D觀點(diǎn)錯(cuò)誤，符合題意。故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】本題難度適中，主要考查了交通運(yùn)輸?shù)牡乩硪饬x，獲取圖文中信息即可。2．站城一體開發(fā)是指：位于市中心區(qū)的軌道交通樞紐站和周邊城市街區(qū)進(jìn)行一體化開發(fā)的模式。站城一體開發(fā)的主要目的是（）A．提高撫順城鎮(zhèn)化水平 B．優(yōu)化城市居住環(huán)境 C．實(shí)現(xiàn)土地的高效利用 D．促進(jìn)居民職住分離【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】情境文字材料題；辯證思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】交通樞紐是國家或區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，是不同運(yùn)輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)，是由若干種運(yùn)輸方式所連接的固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備組成的整體，共同承擔(dān)著樞紐所在區(qū)域的直通作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、樞紐作業(yè)以及城市對(duì)外交通的相關(guān)作業(yè)等功能?！窘獯稹拷猓航Y(jié)合題干信息“站城一體開發(fā)是指：位于市中心區(qū)的軌道交通樞紐站和周邊城市街區(qū)進(jìn)行一體化開發(fā)的模式”，站城一體開發(fā)的主要目的是通過一體化開發(fā)，提高土地資源利用效率，C正確。站城一體開發(fā)對(duì)城市城鎮(zhèn)化水平的提高貢獻(xiàn)有限，不是其主要目的，A錯(cuò)誤。站城一體開發(fā)的開發(fā)用途不以居住為主，無法優(yōu)化城市居住環(huán)境、促進(jìn)居民職住分離，BD錯(cuò)誤。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題難度適中，主要考查了站城一體開發(fā)的主要目的，熟記相關(guān)知識(shí)即可。滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)是德國柏林市歷史上的重要機(jī)場(chǎng)，位于柏林南部，距市中心約3km。機(jī)場(chǎng)地區(qū)交通便利，周邊常住人口密集。2008年，滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)關(guān)閉，相關(guān)部門將機(jī)場(chǎng)改造成大型開敞綠地以滿足周邊住戶的休閑需求（如圖）。2019年以來，滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)開展了一個(gè)為期5年的試點(diǎn)項(xiàng)目，約有80只“斯庫德”品種的綿羊在每年春天被送到機(jī)場(chǎng)綠地。據(jù)此完成9～10題。3．滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)的更新改造方案較少考慮（）①空間優(yōu)化②建筑重造③經(jīng)濟(jì)效益④社會(huì)效益A．①② B．①④ C．②③ D．③④【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】地理圖像材料題；辯證思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】影響交通運(yùn)輸線布局的區(qū)位因素：自然因素（地形、氣候、地質(zhì)、水文）、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素?！窘獯稹拷猓弘?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)關(guān)閉，相關(guān)部門將基層改造成大型開廠綠地，以滿足周邊用戶的休閑需求，實(shí)現(xiàn)了空間優(yōu)化，帶來了社會(huì)效益，①④觀點(diǎn)正確，不符合題意。滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)的改造較少考慮建筑重造和經(jīng)濟(jì)效益，②③觀點(diǎn)錯(cuò)誤，符合題意。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題難度適中，主要考查了影響交通線路的因素，獲取題干中信息即可。4．滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)引進(jìn)“斯庫德”綿羊主要是為了（）A．維護(hù)生態(tài)平衡 B．發(fā)展羊毛加工 C．提供休閑活動(dòng) D．促進(jìn)綿羊繁育【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇；地理環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀緦ｎ}】地理圖像材料題；辯證思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在改變?nèi)祟愂澄飦碓春徒Y(jié)構(gòu)的同時(shí)，也強(qiáng)烈地改變了地理環(huán)境。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展會(huì)引起自燃植被、地表環(huán)境及地表輻射特性和自然界的碳循環(huán)等發(fā)生改變。不合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式會(huì)給地理環(huán)境帶來不利影響；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)大大增加了農(nóng)作物產(chǎn)量，同時(shí)也會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來某些負(fù)面影響?！窘獯稹拷猓焊鶕?jù)材料信息，該機(jī)場(chǎng)開展了一個(gè)為期五年的試點(diǎn)項(xiàng)目，約有80只“斯庫徳”綿羊在每年春天送到機(jī)場(chǎng)綠地，主要是為了維護(hù)生態(tài)平衡，使得該綠地保持良好的生態(tài)平衡狀態(tài)，A正確。綿羊數(shù)量較少，不足以發(fā)展羊毛加工和綿羊繁育，BD錯(cuò)誤。綿羊不是用來提供休閑活動(dòng)的，C錯(cuò)誤。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】本題難度較小，主要考查了影響農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素，解題的關(guān)鍵是從題干中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。5．圖為祁連山位置示意圖及其東端山地垂直帶譜示意圖。完成7～8題。決定圖中鐵路線走向的主要因素是（）A．地形 B．綠洲 C．城市 D．水源【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】地理圖像材料題；圖文結(jié)合思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】影響交通運(yùn)輸線布局的區(qū)位因素：自然因素（地形、氣候、地質(zhì)、水文）、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素?！窘獯稹拷猓河绊懡煌ㄟ\(yùn)輸線布局的最主要因素為經(jīng)濟(jì)因素，圖中鐵路線主要沿祁連山北麓呈東南﹣西北向，祁連山北麓有多條河流流出山地形成綠洲，水源充足，形成大量城市，為方便城市間交流，鐵路線連接了主要城市，故決定圖中鐵路線走向的主要因素是城市，C正確。地形、綠洲和水源都是形成城市的條件，ABD錯(cuò)誤。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題難度適中，主要考查了影響交通線路的因素，獲取題干中信息即可。區(qū)域發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)生了更多的交通運(yùn)輸需求，從而要求交通運(yùn)輸布局做相應(yīng)的變化。據(jù)此回答下列3～4題。6．城市成為區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)。其原因主要是（）①城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中心②城市是區(qū)域的商業(yè)中心③城市是區(qū)域客貨運(yùn)集散中心④城市是區(qū)域的交通樞紐A．①③ B．③④ C．①② D．②④【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇；交通運(yùn)輸布局的一般原則和發(fā)展方向．【專題】情境文字材料題；分析與綜合思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途經(jīng)地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。【解答】解：由所學(xué)知識(shí)可知，城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，也是區(qū)域客貨集散中心，交通運(yùn)輸需求量大，從而成為區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，①③正確。城市是區(qū)域的商業(yè)中心不是成為節(jié)點(diǎn)的原因，而是結(jié)果，②錯(cuò)誤。城市是區(qū)域的交通節(jié)點(diǎn)但不一定是樞紐，④不是原因，④錯(cuò)誤。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。7．在北京與天津之間，建設(shè)了多條高速公路、高速鐵路、普通公路和鐵路。主要原因是（）①北京和天津?qū)儆谙噜彽闹饕鞘?，交通運(yùn)輸需求量大②區(qū)域交通運(yùn)輸布局要充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)③北京與天津都位于平原地區(qū)，地勢(shì)低平，修路成本低④北京和天津位于我國主要的交通運(yùn)輸線上A．③④ B．①② C．①③ D．②④【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局的一般原則和發(fā)展方向．【專題】情境文字材料題；分析與綜合思想；課本知識(shí)遷移．【分析】交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途經(jīng)地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素?！窘獯稹拷猓罕本┖吞旖蚴俏覈鴥蓚€(gè)重要的城市，兩個(gè)城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，人員來往多，因此對(duì)交通的需求量大，貨物、人員對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠膊槐M相同，因此需要高速公路、高速鐵路、普通公路和鐵路多種運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，①②正確。北京與天津都位于平原地區(qū)，地勢(shì)低平，修路成本低，不是在北京與天津之間建設(shè)了多條高速公路、高速鐵路、普通公路和鐵路的主要原因，③錯(cuò)誤。北京和天津位于我國主要的交通運(yùn)輸線上不是在北京與天津之間建設(shè)了多條高速公路、高速鐵路、普通公路和鐵路的主要原因，④錯(cuò)誤。故選：B?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸布局的一般原則和發(fā)展方向，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。2020年2月，20多名荷蘭中學(xué)生到加勒比海地區(qū)參之加帆船訓(xùn)練。受新冠疫情影響，當(dāng)?shù)馗劭谥饾u封鎖，他們只好終止訓(xùn)練計(jì)劃乘飛機(jī)回國，卻因航班停飛無法回國，考慮到他們用來訓(xùn)練的帆船排水量300多噸，且配有約460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，船上還有10多名遠(yuǎn)洋經(jīng)驗(yàn)豐富的船員及1名醫(yī)生，所以乘坐這艘帆船回國成為最佳選擇。他們3月18日從圣西亞島（14°N）出發(fā)，途中短暫經(jīng)停亞速爾群島，最終在4月26日回到荷蘭。如圖為此次航行的航線示意。據(jù)此完成15～17問題。8．此次航行途中，下列說法正確的是（）A．地球公轉(zhuǎn)速度越來越快 B．正午船帆影子始終位于正北方 C．始終晝長(zhǎng)夜短 D．夜晚觀察北極星仰角越來越小【考點(diǎn)】地球運(yùn)動(dòng)的地理意義．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用圖表信息；地球的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)．【分析】晝夜長(zhǎng)短的變化規(guī)律：太陽直射點(diǎn)在哪個(gè)半球，哪個(gè)半球晝長(zhǎng)夜短，且緯度越高，晝?cè)介L(zhǎng)夜越短，極點(diǎn)附近出現(xiàn)極晝；太陽直射點(diǎn)向哪個(gè)半球移動(dòng)，該半球晝變長(zhǎng)、夜變短。正午太陽高度角的變化規(guī)律：由太陽直射點(diǎn)所在緯度向南、北兩側(cè)遞減；離太陽直射點(diǎn)越近，正午太陽高度角越大；日出、日落方位變化規(guī)律：二分日，太陽正東升、正西落；太陽直射在北半球，東北升、西北落；太陽直射在南半球，東南升、西南落。影子的朝向與太陽的位置相反；距離太陽直射點(diǎn)緯度越近，正午太陽高度角越大，物體的影子越短；距離太陽直射點(diǎn)緯度越遠(yuǎn)，正午太陽高度角越小，物體的影子越長(zhǎng)?！窘獯稹拷猓河刹牧峡芍?，他們3月18日從圣西亞島（14°N）出發(fā)，途中短暫經(jīng)停亞速爾群島，最終在4月26日回到荷蘭，地球公轉(zhuǎn)速度最快為1月初，A錯(cuò)誤。航行期間直射點(diǎn)始終位于正南方，正午太陽始終位于正南方，故船帆影子始終位于正北，B正確。航行線路位于北半球，從3月18日至春分日太陽直射南半球，北半球晝短夜長(zhǎng)，春分日后北半球晝長(zhǎng)夜短，C錯(cuò)誤。北半球觀察北極星仰角等于當(dāng)?shù)鼐暥?，此次航行途中，緯度越來越高，夜晚觀察北極星仰角越來越大，D錯(cuò)誤。故選：B。【點(diǎn)評(píng)】本題考查地球運(yùn)動(dòng)的地理意義，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。9．此次航線選擇途徑亞速爾群島的原因可能是（）①亞速爾群島地理位置適中②船只可以在此進(jìn)行食物和淡水補(bǔ)給③文化、風(fēng)俗習(xí)慣相似④航程相對(duì)較短A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】情境文字材料題；分析與綜合思想；利用地理事實(shí)；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】影響海上航運(yùn)的因素有航行距離、風(fēng)向、洋流、風(fēng)浪等?！窘獯稹拷猓簛喫贍柸簫u位于圣盧西亞島至荷蘭路線附近，地理位置適中，故①對(duì)。帆船的載重量較小，長(zhǎng)距離航行，船只可以在此進(jìn)行食物和淡水補(bǔ)給，故②對(duì)。經(jīng)過亞速爾群島的航線接近大圓劣弧段，航程相對(duì)較短，故④對(duì)。亞速爾群島與荷蘭文化、風(fēng)俗習(xí)慣不一定相似，且荷蘭學(xué)生只是在島上短暫休整，不是長(zhǎng)時(shí)間居住，文化、風(fēng)俗對(duì)其影響較小，故③錯(cuò)。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題難度適中，通過海洋航行設(shè)置題目，題目為常規(guī)題，考查學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握和思維分析能力。10．此次航行可借助的風(fēng)帶和洋流是（）A．極地東風(fēng)西風(fēng)漂流 B．東北信風(fēng)北大西洋暖流 C．東南季風(fēng)墨西哥灣暖流 D．盛行西風(fēng)北大西洋暖流【考點(diǎn)】世界洋流的分布規(guī)律．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用圖表信息；海水運(yùn)動(dòng)——洋流．【分析】中低緯度海區(qū)形成以副熱帶高壓為中心的大洋環(huán)流，北半球?yàn)轫槙r(shí)針，南半球?yàn)槟鏁r(shí)針，大陸東岸是暖流，大陸西岸是寒流；北半球中高緯度海區(qū)形成以副極地低壓為中心的逆時(shí)針大洋環(huán)流，大陸東岸是寒流，大陸西岸是暖流；南緯40°附近海域形成環(huán)球性西風(fēng)漂流；北印度洋海區(qū)為冬逆夏順的季風(fēng)洋流?！窘獯稹拷猓捍藭r(shí)期是3﹣4月份副熱帶高氣壓帶及西風(fēng)帶位置偏南，大部分路段多位于西風(fēng)帶，航向與盛行西風(fēng)風(fēng)向相同，順風(fēng)航行速度較快，同時(shí)受北大西洋暖流影響時(shí)間也較長(zhǎng)，D正確。極地東風(fēng)位于高緯度，西風(fēng)漂流位于南半球，對(duì)此次航行影響小，A錯(cuò)誤。東北信風(fēng)風(fēng)向與此次航行方向相反，B錯(cuò)誤。東南季風(fēng)位于東亞地區(qū)，離該地遠(yuǎn)，墨西哥灣暖流不在此次航行的航線上，C錯(cuò)誤。故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查世界洋流的分布規(guī)律，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。2021年9月，和若鐵路全線鋼軌實(shí)現(xiàn)無縫連接，并與格庫鐵路、南疆鐵路成功“牽手”，標(biāo)志著環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式“閉環(huán)”，這是新疆境內(nèi)第一個(gè)一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路最長(zhǎng)的鐵路，也是世界首條繞沙漠環(huán)形鐵路。完成1～3題。11．和若鐵路約四分之三的路段穿越流動(dòng)性沙漠，是一條“含沙量”過高的鐵路，“沙漠修鐵路，治沙要先行”，下列治沙方式中不適合在此處實(shí)施的是（）A．修建“草方格” B．退耕還草 C．建立“過沙橋” D．修建防護(hù)林【考點(diǎn)】水土流失、荒漠化等發(fā)生的原因．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用圖表信息；區(qū)域可持續(xù)發(fā)展．【分析】土地荒漠化的治理措施：“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜臺(tái)治理的荒漠化防治方針；①合理利用水資源（發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè)、流域內(nèi)合理分配水資源）；②工程措施和生物措施結(jié)合，如植樹種草、營(yíng)造防護(hù)林（三北防護(hù)林）、設(shè)置草方格沙障一增加地表粗糙程度，降低風(fēng)速；減少水分喪失，有利于固沙植物的存活；③合理調(diào)節(jié)農(nóng)林牧比例，退耕還林還草；④多途徑解決能源問題，如開發(fā)天然氣風(fēng)能、太陽能等；⑤控制人口增長(zhǎng)?！窘獯稹拷猓汉腿翳F路經(jīng)過塔克拉瑪干沙漠段多為流動(dòng)性和半固定性沙丘，且處于風(fēng)口上。為了保護(hù)鐵路，建設(shè)中修建了“過沙橋”，讓風(fēng)沙從橋洞中通過。為了減少沙塵的影響，和若鐵路全線共修建了5000萬平方米的草方格，把稻草和蘆葦按照小方格的形狀扎在沙地，防風(fēng)固沙。建設(shè)中遵循”鐵路建設(shè)、治沙先行”，采用工程防沙與植物防沙相結(jié)合，為防沙栽植的植物有梭梭、沙棗檉柳、胡楊等耐旱植物的防護(hù)林。ACD說法正確，不符合題意。和若鐵路經(jīng)過的綠洲區(qū)有耕地，耕地資源在這一地區(qū)非常的珍貴，和若鐵路穿越流動(dòng)性沙漠路段沒有耕地，退耕還草的治沙方式不適合在此處實(shí)施，B說法錯(cuò)誤，符合題意。故選：B?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查土地荒漠化的相關(guān)知識(shí)，要求學(xué)生有較強(qiáng)材料閱讀和分析能力，能從材料中較快的獲得有用的地理信息。12．與普通鋼軌相比，下列哪些不屬于無縫鋼軌的優(yōu)勢(shì)（）A．消解了接頭沖擊力 B．減少了噪音污染 C．增加了動(dòng)力 D．節(jié)省了原材料【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】從自然因素考慮修路的限制性因素：地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限制少；地勢(shì)起伏大，鐵路多要筑洞架橋，工程難度大；公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程；河流湍急，不利于航線；對(duì)航空影響較小。地質(zhì)：喀斯特地貌要防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定，要加固地基，避開斷層等。氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災(zāi)害（大風(fēng)、霧等）——水運(yùn)、航空。土地：少占耕地，尤其是良田?！窘獯稹拷猓簾o縫鋼軌是把25米長(zhǎng)的鋼軌焊接起來連成幾百米長(zhǎng)甚至幾千米長(zhǎng)，然后再鋪在路基上，無縫鋼軌每段之間有11毫米的空隙。當(dāng)車輪行至兩根鋼軌接縫時(shí)，車輪踏面的一部分壓在第一根鋼軌上的同時(shí)，車輪踏面的另一部分同時(shí)壓在第二根鋼軌上了，使兩根鋼軌同時(shí)受力，使車輪平滑通過兩鋼軌接縫處，不產(chǎn)生振動(dòng)，減噪減少了噪音污染，B說法正確，不符合題意。超長(zhǎng)無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)鋼軌聯(lián)結(jié)成長(zhǎng)軌條鋪成，一般長(zhǎng)度為兩至三公里。節(jié)約磨損大大減少，與普通鐵軌相比，無縫鐵軌由于消除了大量鋼軌接頭，因而消除了接頭沖擊力，減少了線路損害，節(jié)省了大量原材料，提速提高了軌道的可靠性，火車的速度還會(huì)相應(yīng)提高。平穩(wěn)增加旅客的平穩(wěn)舒適感，AD說法正確，不符合題意。無縫鋼軌并不能增加火車前進(jìn)的動(dòng)力，C說法錯(cuò)誤，符合題意。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查交通線路建設(shè)的相關(guān)知識(shí)，要求學(xué)生有較強(qiáng)材料閱讀和分析能力，能從材料中較快的獲得有用的地理信息。13．和若鐵路建成通車后，對(duì)新疆帶來的影響有哪些（）①促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興②加快了烏魯木齊的城鎮(zhèn)化建設(shè)③使南疆人民出疆更為便捷④增加百姓收入⑤節(jié)約運(yùn)輸成本A．①③④⑤ B．①②③④ C．①②③④⑤ D．②③④⑤【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會(huì)意義（帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)）、經(jīng)濟(jì)意義（促進(jìn)資源開發(fā)、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)城市化進(jìn)程、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)）等。【解答】解：和若鐵路是南疆地區(qū)溝通國家西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道，建成后，將與南疆鐵路、格庫鐵路共同構(gòu)成環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，是繼2020年北疆鐵路環(huán)線形成之后的又一鐵路環(huán)線。和若鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史，交通更便利，能促進(jìn)新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，使南疆人民出疆更為便捷，能增加百姓收入，節(jié)約運(yùn)輸成本，①③④⑤符合題意。烏魯木齊位于北疆地區(qū)，和若鐵路不能連通烏魯木齊，和若鐵路建成通車不能對(duì)烏魯木齊的城鎮(zhèn)化建設(shè)形成影響，②不符合題意。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。蘭新鐵路（蘭州﹣﹣烏魯木齊）是20世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)，近年我國又自行設(shè)計(jì)并開通了蘭新高鐵，蘭新高鐵的走向與蘭新鐵路相似但又有區(qū)別，如圖是吐魯番附近鐵路線分布圖。完成下面25～26小題。14．圖示區(qū)域內(nèi)，蘭新鐵路線路位置的選擇主要考慮的影響因素是（）A．氣候 B．地形 C．聚落分布 D．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途經(jīng)地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素?！窘獯稹拷猓鹤x圖分析，蘭新鐵路大致沿1000米等高線修建，沿線地形比較平坦，便于施工建設(shè)，B正確。該區(qū)域氣候干旱，鐵路沿線氣候條件與其他地區(qū)沒有明顯的差異，A錯(cuò)誤。蘭新鐵路沿線聚落分布少，C錯(cuò)誤。蘭新鐵路的線路位置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沒有關(guān)系，D錯(cuò)誤。故選：B?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。蘭新鐵路（蘭州﹣烏魯木齊）是20世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)，2014年底我國又自行設(shè)計(jì)并開通了蘭新高鐵，蘭新高鐵的走向與蘭新鐵路相似但又有區(qū)別，如圖為吐魯番市附近主要交通線路圖。據(jù)此完成23～24題。15．與蘭新鐵路相比，目前蘭新高鐵的優(yōu)勢(shì)是（）A．貨運(yùn)能力更強(qiáng) B．運(yùn)行線路更短 C．線路布局更合理 D．運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更完善【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系．【分析】蘭新高速鐵路與既有蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務(wù)人口更多的西部鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。蘭新高速鐵路的建成運(yùn)營(yíng)大大提升中國與中亞、歐洲等地的鐵路運(yùn)輸能力，有利于完善中國向西開放格局，為構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！窘獯稹拷猓簭膱D中可以看出蘭新高鐵通過了更多的居民點(diǎn)，線路布局更合理，C正確。蘭新高鐵主要用于客運(yùn)，A錯(cuò)誤。由圖可以蘭新高鐵連接更多的居民點(diǎn)，線路更長(zhǎng)，B錯(cuò)誤。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更完善不是蘭新高鐵相對(duì)于蘭新鐵路的優(yōu)勢(shì)，D錯(cuò)誤。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題難度中等，主要是考查交通區(qū)位的知識(shí)，結(jié)合所學(xué)進(jìn)行分析即可。

考點(diǎn)卡片1．地球運(yùn)動(dòng)的地理意義371323：地球運(yùn)動(dòng)的地理意義2．世界洋流的分布規(guī)律3715252:世界洋流的分布規(guī)律3．交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)知】1、交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離