《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》編制說明

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》

（征求意見稿）

編制說明

汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法

標(biāo)準(zhǔn)工作組

2023年10月

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

目錄

一、工作簡況.......................................................................1

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù).........................................3

三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況分析及預(yù)期效益.................................................5

四、與國際、國外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容或產(chǎn)品的對(duì)比情況......................................13

五、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況..............................................13

六、與有關(guān)法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系..........................................14

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)..................................................14

八、涉及專利的有關(guān)說明............................................................14

九、實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議..................................................14

十、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)............................................................14

I

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

批準(zhǔn)文號(hào)：國標(biāo)委發(fā)【2022】51號(hào)，計(jì)劃號(hào)為20221950-T-339

計(jì)劃名稱：汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法

計(jì)劃起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司

2、主要起草單位和工作組成員

主要起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、浙江萬安科技股份有限公司、一

汽解放汽車有限公司、BPW(梅州)車軸有限公司、江蘇恒力制動(dòng)器制造有限公司、隆中控

股集團(tuán)股份有限公司、湖南運(yùn)達(dá)機(jī)電科技股份有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司、

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、克諾爾商用車系統(tǒng)企業(yè)管理（上海）有限公司、長春富

晟特必克制動(dòng)有限公司、陜西法士特赫德克斯制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、山東越成制動(dòng)系統(tǒng)股份

有限公司。

工作組成員：王應(yīng)國、曾繁卓、竹利江、陳鋒、李熙光、藍(lán)文標(biāo)、喬冠朋、蘇輝、董

佛安、陳飛、劉地、陳方犬、左鋒、馮希青、張中國。

3、主要工作過程

標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)前，標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位中國汽車工程研究院股份有限公司根據(jù)前期氣壓

制動(dòng)鉗行業(yè)調(diào)研和相關(guān)資料收集情況，起草了《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)

方法》修訂草案。2022年8月9日，根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)

SAC/TC114/SC11秘字(2022)第014號(hào)文通知要求，中國汽研于2022年8月31日以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形

式組織召開“國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》修訂工作組成立

及項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)”，會(huì)上初步組建了以中國汽車工程研究院股份有限公司、一汽解放汽車有

限公司、長春富晟特必克制動(dòng)有限公司、克諾爾商用車系統(tǒng)管理（上海）有限公司、江蘇

恒力制動(dòng)器制造有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司、采埃孚商用車系統(tǒng)青島有限公

司（濟(jì)南）分公司、陜西法士特赫德克斯制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、浙江萬安科技股份有限公

司、隆中控股集團(tuán)股份有限公司、湖南運(yùn)達(dá)機(jī)電科技股份有限公司和瑞立集團(tuán)瑞安汽車零

部件有限公司等企事業(yè)單位組成的標(biāo)準(zhǔn)工作組。會(huì)議確定工作組組長由中國汽研王應(yīng)國擔(dān)

任，并在此基礎(chǔ)上明確了任務(wù)分工和工作計(jì)劃。隨后，由中國汽研介紹了《汽車氣壓制動(dòng)

鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》修訂草案，工作組成員就氣壓制動(dòng)鉗帶制動(dòng)氣室開展啟

動(dòng)壓力、駐車靜特性等試驗(yàn)項(xiàng)目展開了深入討論，并發(fā)表了意見和建議。2022年12月30

日，國標(biāo)委發(fā)【2022】51號(hào)正式下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，計(jì)劃號(hào)為20221950-T-339。

首次會(huì)議后，通過郵件、微信、電話等方式，累計(jì)收集并處置工作組內(nèi)部反饋建議或意

見72條，其中采納28條，部分采納21條，不采納15條，待定8條，并于2023年3月7日形成了

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（工作組討論稿V2版）。該版工作組討論

稿相比啟動(dòng)會(huì)討論稿主要變化為適用范圍不再包括制動(dòng)氣室，將“啟動(dòng)壓力”修改為了“啟

動(dòng)力”，刪除了“密封性”、“駐車靜特性”、“低溫性能”等制動(dòng)氣室相關(guān)項(xiàng)目。同時(shí)，

根據(jù)工作需要，新吸納了BPW(梅州)車軸有限公司和山東越成制動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司加入標(biāo)

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《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

準(zhǔn)起草工作組。

2023年3月10日，中國汽車工程研究院股份有限公司組織標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在重慶召開

了標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議，15家單位的30余位代表參加了本次會(huì)議。會(huì)議對(duì)啟動(dòng)會(huì)議后工

作進(jìn)展情況進(jìn)行了通介紹，并深入討論了工作組討論稿，形成標(biāo)準(zhǔn)修訂意見如下：

1、將“夾緊力滯后”項(xiàng)目調(diào)整為“機(jī)械效率”；

2、“啟動(dòng)力”技術(shù)指標(biāo)不僅要考慮上限要求，還要考慮下限要求，由于制動(dòng)氣室啟

動(dòng)壓力控制不佳，建議將試驗(yàn)加載機(jī)構(gòu)改為電動(dòng)缸，判定條件改為襯塊總成移動(dòng)

0.5mm；

3、進(jìn)一步明確基本性能臺(tái)架、拖滯扭矩試驗(yàn)臺(tái)、慣性試驗(yàn)臺(tái)等試驗(yàn)相關(guān)要求，包括

傳感器剛性、試驗(yàn)夾具、數(shù)據(jù)采集頻率等；

4、制動(dòng)間隙自調(diào)功能的初始安裝制動(dòng)間隙調(diào)整為2.0mm～2.20mm,制動(dòng)次數(shù)調(diào)整為

50次；

5、防水性能的制動(dòng)次數(shù)由1000次調(diào)整為3000次；

6、各企業(yè)收集溫度耐久性的試驗(yàn)技術(shù)條件，并匯總至組長，考慮耐久次數(shù)、溫度、

試驗(yàn)周期與成本等；

7、振動(dòng)耐久性的振動(dòng)加速度調(diào)整為±147m/s2，試驗(yàn)次數(shù)調(diào)整為新片1×106次，舊

片1×106次；

8、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的改為5.9m/s2制動(dòng)減速度進(jìn)行2×105次，取消額定工作壓力測試；

9、扭力耐久強(qiáng)度試驗(yàn)前進(jìn)方向“7.84m/s2×1.5倍減速度的制動(dòng)力矩”調(diào)整為“7.84

m/s2×1.0倍減速度的制動(dòng)力矩”，后退方向“7.84m/s2×1.0倍減速度的制動(dòng)

力矩”調(diào)整為“7.84m/s2×0.8倍減速度的制動(dòng)力矩”；

10、由于樣件表面均為涂層處理，鹽霧試驗(yàn)去掉鍍鋅樣件的試驗(yàn)相關(guān)描述；

11、泥漿試驗(yàn)的噴淋間隔15min偏長，建議縮短。

工作組第二次會(huì)議后，通過郵件、微信、電話等方式，累計(jì)收集并處置工作組內(nèi)部反饋

建議或意見20條，其中采納6條，部分采納9條，不采納5條，于2023年4月12日形成了《汽車

氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（工作組討論稿V3版），并通過郵件形式發(fā)送給

全體標(biāo)準(zhǔn)工作組成員單位按驗(yàn)證計(jì)劃開展試驗(yàn)驗(yàn)證工作，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)工作組內(nèi)部繼續(xù)征求意

見建議。

在經(jīng)歷了近5個(gè)月的臺(tái)架驗(yàn)證試驗(yàn)后，通過對(duì)驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較、分析，起草單位對(duì)

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（工作組討論稿V3版）進(jìn)行了修改完善，

并形成了第三次工作組會(huì)議討論稿，2023年8月18日，中國汽車工程研究院股份有限公司組

織標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在廣東省梅州市召開了標(biāo)準(zhǔn)工作組第三次會(huì)議，來自中國汽研、一汽解放、

萬安科技、富晟特必克、克諾爾、采埃孚、法士特赫德克斯、隆中控股、武漢元豐、湖南運(yùn)

達(dá)、瑞立集團(tuán)、山東越成、BPW共13家單位的僅30位專家及代表參加了此次會(huì)議。會(huì)議基于

上一次會(huì)議修改后的最新版修訂草案和驗(yàn)證試驗(yàn)情況，結(jié)合各單位反饋意見，圍繞標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)

語和定義、性能要求、試驗(yàn)相關(guān)要求、試驗(yàn)方法等條款內(nèi)容進(jìn)行討論，并形成了標(biāo)準(zhǔn)完善意

見，形成標(biāo)準(zhǔn)修訂意見如下：

1、同意刪除“禁用物質(zhì)”、“最小剪切強(qiáng)度”、“熱膨脹率”、“壓縮量”等基本要

求，以及“制動(dòng)性能試驗(yàn)”、“扭力耐久強(qiáng)度”項(xiàng)目；

2、術(shù)語和定義中增加符號(hào)表示；

3、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能的技術(shù)指標(biāo)上限1.2mm建議改為1.5mm；

4、溫度耐久性的樣件數(shù)量由3件改為1件；

5、機(jī)械效率測量示意圖中應(yīng)給出測量推桿行程的位移測量裝置示意，機(jī)械效率的計(jì)算

方法采用多點(diǎn)取平均值的方式對(duì)整體效率指標(biāo)考核有降低，建議改為評(píng)價(jià)650kPa壓力點(diǎn)；

2

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

6、圖4說明中的夾緊力F、輸入力Q和Qi的單位應(yīng)改為kN；

7、鉗體滑動(dòng)阻力測試的試驗(yàn)條件增加“不裝制動(dòng)氣室”，預(yù)動(dòng)作3次后，增加最后停

留在“初始狀態(tài)位置”要求，不測帶制動(dòng)襯塊狀態(tài)的滑動(dòng)阻力；

8、從標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)性考慮，拖滯扭矩、高溫耐久性、振動(dòng)耐久性等項(xiàng)目的試驗(yàn)條件或技術(shù)

指標(biāo)考慮適當(dāng)提高，不能低于原標(biāo)準(zhǔn)或CJ/T240—2006等相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

9、磨損報(bào)警功能的制動(dòng)初始溫度建議適當(dāng)提高；

10、編排格式問題，前言、式（1）和式（2）中的符號(hào)字體格式需按GB/T1.1標(biāo)準(zhǔn)要

求進(jìn)行修改，部分圖、表的位置建議調(diào)整優(yōu)化；

工作組第三次會(huì)議后，起草單位根據(jù)修訂意見，結(jié)合會(huì)后收集的反饋意見，對(duì)工作組

討論稿進(jìn)行了修改完善，并形成了《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》征求

意見稿_初稿，并發(fā)送給全體起草單位對(duì)部分試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了再次驗(yàn)證。

2023年9月8日，根據(jù)反饋意見和再次驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)，完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及標(biāo)準(zhǔn)編

制說明，同時(shí)提交全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)秘書處。

標(biāo)準(zhǔn)工作組根據(jù)制動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)秘書處的審核意見，對(duì)編制說明編排結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)編

排和插圖說明等進(jìn)行了重新修改、優(yōu)化，并對(duì)部分技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了修改，于2023年10月22

日完成了修改后的標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和標(biāo)準(zhǔn)編制說明，同時(shí)提交給制動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)秘書

處。

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中遵循規(guī)范性、協(xié)調(diào)性、適用性和前瞻性原則進(jìn)行。按照《標(biāo)準(zhǔn)化工

作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1—2020）的要求進(jìn)行編

制，協(xié)調(diào)考慮本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T239、QC/T316、GB/T34422構(gòu)成完整的氣壓盤式制動(dòng)器總成

標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)體系，并與現(xiàn)行有效的國家法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)保持一致。在保持原GB/T31970—

2015舊版標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容不變的前提下，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中不明確或易引起歧義的給予明確，

并充分考慮我國道路適用的車型和技術(shù)現(xiàn)狀，使標(biāo)準(zhǔn)能夠在我國汽車運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)

的制定具有前瞻性，能夠充分體現(xiàn)引導(dǎo)未來氣壓制動(dòng)鉗產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向，進(jìn)一步降低道

路交通制動(dòng)失效風(fēng)險(xiǎn)，提升道路車輛運(yùn)行安全。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車氣壓制動(dòng)鉗總成的術(shù)語和定義、性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)

適用于工作介質(zhì)為壓縮空氣的浮動(dòng)式氣壓制動(dòng)鉗總成（不包括制動(dòng)氣室），不適用于固定

式氣壓制動(dòng)鉗總成。電子機(jī)械制動(dòng)鉗總成可參考執(zhí)行。

本標(biāo)準(zhǔn)2015年首次發(fā)布為GB/T31970—2015，本次為第一次修訂。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以下

試驗(yàn)項(xiàng)目：啟動(dòng)力、機(jī)械效率、鉗體剛性、鉗體滑動(dòng)阻力、制動(dòng)間隙自調(diào)功能、拖滯扭

矩、防水性、溫度耐久性、振動(dòng)耐久性、扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度、磨損報(bào)警功能、鹽霧腐蝕性、泥

漿試驗(yàn)。為了方便數(shù)據(jù)記錄和試驗(yàn)人員理解，制定了機(jī)械效率試驗(yàn)記錄表格，作為資料性

附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T31970—2015相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要差異如下：

2.1術(shù)語及定義

增加和修改了部分術(shù)語及定義。修改了拖滯扭矩的定義，刪除了啟動(dòng)壓力術(shù)語，增加

了夾緊力、夾緊力滯后、機(jī)械效率、啟動(dòng)力的術(shù)語和定義。

3

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

2.2啟動(dòng)力

刪除了原標(biāo)準(zhǔn)“啟動(dòng)壓力”項(xiàng)目，增加了“啟動(dòng)力”項(xiàng)目。由于啟動(dòng)壓力與所配制動(dòng)

氣室規(guī)格有關(guān)，所以將啟動(dòng)壓力測試項(xiàng)目調(diào)整為了“啟動(dòng)力”項(xiàng)目，以便更好的評(píng)價(jià)氣壓

制動(dòng)鉗產(chǎn)品性能。

2.3鉗體剛性

修改了“鉗體剛性”項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)條件。主要修改了樣件安裝要求，并增加

了具體評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2.4鉗體滑動(dòng)阻力

修改了“鉗體滑動(dòng)阻力”項(xiàng)目的試驗(yàn)條件，對(duì)測試方法進(jìn)行了修改完善。

2.5制動(dòng)間隙自調(diào)功能

修改了“制動(dòng)間隙自調(diào)功能”項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)條件，明確了自調(diào)功能的制動(dòng)間

隙要求，對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。

2.6拖滯扭矩

修改了“拖滯扭矩”項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)條件?？紤]拖滯扭矩與制動(dòng)間隙有關(guān)，修

改了拖滯扭矩試驗(yàn)前的制動(dòng)間隙調(diào)整和預(yù)動(dòng)作要求，并提高了評(píng)價(jià)指標(biāo)。同時(shí)，為了避免

過低的采樣頻率漏檢到最大拖滯扭矩值，進(jìn)一步明確了拖滯扭矩試驗(yàn)臺(tái)的扭矩和轉(zhuǎn)速采樣

頻率要求。

2.7防水性

修改了“防水性”項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)條件。給出了試驗(yàn)安裝示意圖，防水制動(dòng)次

數(shù)作了提升，并設(shè)置了樣件涉水駐車狀態(tài)靜置要求。

2.8溫度耐久性

修改了“溫度耐久性”項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)條件。根據(jù)調(diào)研情況，考慮耐久設(shè)備中

用以模擬制動(dòng)間隙變化的機(jī)構(gòu)不耐受高低溫環(huán)境易腐蝕失效，將高低溫耐久制動(dòng)間隙變化

改為更換不同磨損狀態(tài)的制動(dòng)襯塊的方式，以便提高試驗(yàn)操作性。另外，增加了耐久后機(jī)

械效率測試評(píng)價(jià)要求，以便指導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品耐久性能。

2.9扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度

修改了“扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度”項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)條件。由于QC/T316—1999版標(biāo)準(zhǔn)已

作修訂，對(duì)于三軸（含三軸）以上多軸汽車的制動(dòng)力矩計(jì)算公式在新版QC/T316—2017中

已作了明確，因此刪除了多余的制動(dòng)力矩計(jì)算方法相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)將扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)次數(shù)由

10萬次調(diào)整為20萬次，以便滿足整車使用要求。

2.10鹽霧腐蝕性

修改了“鹽霧腐蝕性”項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)條件。鹽霧腐蝕試驗(yàn)時(shí)間由72h提高到

了120h，以提高產(chǎn)品的耐腐蝕性能。經(jīng)驗(yàn)證，耐腐蝕性項(xiàng)目對(duì)鉗體滑動(dòng)阻力幾乎無影響，

所以刪除了鉗體滑動(dòng)阻力復(fù)測要求。

2.11機(jī)械效率

增加了“機(jī)械效率”項(xiàng)目。制動(dòng)鉗輸入和輸出力的傳遞涉及到多個(gè)傳遞的機(jī)械部件，

存在效能的損耗，為了評(píng)價(jià)制動(dòng)鉗的輸入輸出傳遞效率，設(shè)置了機(jī)械效率項(xiàng)目，機(jī)械效率

是衡量制動(dòng)鉗產(chǎn)品質(zhì)量好壞的關(guān)鍵性能指標(biāo)。

2.12振動(dòng)耐久性

增加了“振動(dòng)耐久性”項(xiàng)目。氣壓制動(dòng)鉗屬于汽車底盤關(guān)鍵安全部件，汽車行駛過程

4

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

中受道路凹凸不平影響承受著振動(dòng)載荷，如果耐振性不佳將導(dǎo)致制動(dòng)鉗內(nèi)部零部件損壞、

零件脫落及斷裂等異常。通過該項(xiàng)目，可消除產(chǎn)品耐振性不足導(dǎo)致的行車制動(dòng)失效風(fēng)險(xiǎn)和

重大交通安全事故。

2.13磨損報(bào)警功能

增加了“磨損報(bào)警功能”項(xiàng)目。GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》7.9.5條款規(guī)

定：“安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項(xiàng)作業(yè)車，當(dāng)

行車制動(dòng)器制動(dòng)襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞?bào)

警”。為了驗(yàn)證制動(dòng)器在制動(dòng)襯片需要更換時(shí)能否正常觸發(fā)駕駛?cè)藞?bào)警，特設(shè)置了該項(xiàng)

目，以避免車輛行駛過程中特別是連續(xù)長下坡制動(dòng)過程中，制動(dòng)襯片在高溫狀態(tài)下快速磨

損，因駕駛?cè)烁鼡Q制動(dòng)襯片不及時(shí)導(dǎo)致重大事故。

2.14泥漿試驗(yàn)

增加了“泥漿試驗(yàn)”項(xiàng)目。由于制動(dòng)器使用條件非常復(fù)雜，涉水涉漿的情況也較為普

遍，特別是下雨天氣，造成路面積水，過多的泥漿對(duì)制動(dòng)器外露部分會(huì)進(jìn)行侵蝕，對(duì)其性

能影響很大，結(jié)合部分地方法規(guī)規(guī)章（如：各城市的《揚(yáng)塵污染防治管理辦法》）和實(shí)車

（主要是水泥攪拌車、山地道路及施工運(yùn)輸車）運(yùn)行情況，制動(dòng)器在應(yīng)用中有浸泡在泥漿

中的情況，因此設(shè)置了泥漿試驗(yàn)。

三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況分析及預(yù)期效益

標(biāo)準(zhǔn)工作組成立后，工作組收集了16吋、17.5吋、19.5吋、20吋、22.5吋、25吋等各

種型號(hào)規(guī)格的氣壓制動(dòng)鉗總成產(chǎn)品，樣件涵蓋了國內(nèi)外主要企業(yè)的氣壓制動(dòng)鉗產(chǎn)品和部分

國外產(chǎn)品，通過對(duì)驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，工作組成員確定在滿足現(xiàn)有配套質(zhì)量的前提下，

盡可能提升行業(yè)的整體水平及國際先進(jìn)技術(shù)水平作為目標(biāo)確定了本標(biāo)準(zhǔn)的性能要求。從驗(yàn)

證試驗(yàn)數(shù)據(jù)來看，大部分樣件均能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，以下為部分驗(yàn)證試驗(yàn)情況，由于涉及部

分企業(yè)保密要求，隱藏了企業(yè)名稱及部分?jǐn)?shù)據(jù)信息。

表1啟動(dòng)力驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

55N62N65N

廠家A46N59N71N

51N60N68N

46N48N68N68N68N68N

廠家B40N48N60N72N72N72N

47N46N72N60N72N68N

79.8N49.8N

廠家C78.5N49.7N

79.1N49.5N

廠家F80N90N

5

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

圖1啟動(dòng)力試驗(yàn)照片1圖2啟動(dòng)力測試照片2

表2機(jī)械效率驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

93.2%95.0%96.0%

廠家A94.1%94.2%95.1%

94.7%95.1%95.3%

96.14%95.45%95.71%95.24%94.28%94.43%

廠家B95.96%94.44%95.43%95.24%95.06%95.10%

95.67%94.64%94.26%94.86%95.62%93.36%

廠家C91.3%95.2%94.1%

廠家F98%97%

圖3機(jī)械效率試驗(yàn)照片圖4機(jī)械效率試驗(yàn)曲線

表3鉗體剛性驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

0.86mm0.90mm0.92mm

廠家A0.85mm0.91mm0.95mm

0.84mm0.90mm1.00mm

0.8mm0.86mm0.88mm0.8mm0.95mm1.1mm

廠家B0.82mm0.82mm0.83mm0.76mm0.98mm1.06mm

0.72mm0.8mm0.87mm0.84mm0.90mm1.1mm

1.05mm

廠家C

1.02mm

廠家F1.1mm1.6mm

6

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

圖5鉗體剛性試驗(yàn)照片1圖6鉗體剛性照片2

圖7鉗體剛性試驗(yàn)照片3

表4鉗體滑動(dòng)阻力驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

61N72N81N

廠家A58N76N83N

62N70N80N

45N46N75N55N70N75N

廠家B44N52N72N45N70N77N

45N47N75N56N69N68N

50.4N

廠家C52.7N

50.8N

52.74N78.8N

廠家D

41.86N61.8N

廠家E77N

廠家F100N110N

7

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圖8鉗體滑動(dòng)阻力試驗(yàn)照片1圖9鉗體滑動(dòng)阻力試驗(yàn)照片2

圖10鉗體滑動(dòng)阻力試驗(yàn)照片3圖11鉗體滑動(dòng)阻力試驗(yàn)照片4

表5制動(dòng)間隙自調(diào)功能驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

0.77mm0.81mm0.88mm

廠家A0.79mm0.85mm0.91mm

0.80mm0.90mm0.90mm

0.9mm0.9mm0.8mm0.85mm1.05mm0.8mm

廠家B0.85mm0.9mm0.85mm0.8mm0.9mm0.9mm

0.9mm0.9mm0.9mm0.85mm0.9mm0.8mm

廠家C1.05mm0.85mm

0.7mm0.75mm

廠家D

0.8mm0.70mm

廠家E0.95mm

廠家F0.8mm0.9mm

8

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圖12制動(dòng)間隙自調(diào)功能試驗(yàn)照片1圖13制動(dòng)間隙自調(diào)功能試驗(yàn)照片2

表6拖滯扭矩驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

2.8N·m3.0N·m3.2N·m

廠家A2.3N·m2.8N·m4.2N·m

2.7N·m3.1N·m3.8N·m

4.17N·m4.27N·m6.17N·m6.25N·m6.77N·m6.78N·m

廠家B3.48N·m3.77N·m5.44N·m6.32N·m5.36N·m7.20N·m

3.54N·m4.11N·m5.87N·m5.84N·m6.52N·m6.20N·m

廠家C5.29N·m9.5N·m5.7N·m

5.0N·m4.39N·m

廠家D

4.92N·m5.36N·m

廠家E4.61N·m

廠家F3N.m4N.m

圖14拖滯扭矩試驗(yàn)照片1圖15拖滯扭矩試驗(yàn)照片2

9

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

表7防水性驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

廠家A滿足滿足滿足

廠家B滿足滿足滿足滿足滿足滿足

廠家C滿足滿足滿足

廠家D滿足不滿足

廠家E滿足

圖16防水性試驗(yàn)照片1圖17防水性試驗(yàn)照片2

圖18防水性試驗(yàn)照片3圖19防水性試驗(yàn)照片4

表8溫度耐久性驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

廠家A滿足滿足滿足

廠家B滿足

廠家C滿足滿足滿足

廠家E不滿足

10

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

圖20溫度耐久試驗(yàn)照片1圖21溫度耐久試驗(yàn)照片2

圖22溫度耐久試驗(yàn)照片3圖23溫度耐久試驗(yàn)照片4

表9振動(dòng)耐久性驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

廠家A滿足滿足

廠家B滿足

廠家C滿足滿足

圖24振動(dòng)耐久試驗(yàn)照片1圖25振動(dòng)耐久試驗(yàn)照片2

11

《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

表10扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

廠家A滿足滿足

廠家B滿足滿足

廠家C滿足

圖26扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)照片1圖27扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)照片2

表11磨損報(bào)警功能驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果匯總表

規(guī)格型號(hào)16吋17.5吋19.5吋20吋22.5吋25吋

廠家A滿足

廠家C滿足

廠家E滿足