混凝土公司碼頭工程項目環(huán)評報告表

（生態(tài)影響類）建設單位（蓋章射陽縣潤洋混凝土工程有限公司一、建設項目基本情況 1二、建設內容 30三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準 44四、生態(tài)環(huán)境影響分析 60五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施 77六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 89七、結論 92附件9射陽縣潤洋混凝土工程有限公司的生活污水農肥協(xié)議書（P14）附件21鹽城內河港總體規(guī)劃（2035年）環(huán)境影響報告書的批復（P61-69）—1—頭號審批文件名稱：射陽縣人民政府關于同意鹽城內河港射陽港區(qū)總體規(guī)劃—2—見附件7《鹽城內河港總體規(guī)劃》（2035年）規(guī)劃范圍不含射陽縣洋馬根據(jù)《鹽城內河港射陽港區(qū)總體規(guī)劃》（2021~2035年），射陽縣洋馬800m；新洋港裁彎段（寶瓶島），規(guī)劃港口岸線800m，主要為洋馬鎮(zhèn)及周規(guī)劃中洋馬鎮(zhèn)新洋港裁彎段（寶瓶島）處800米岸線范圍內，主要服務于現(xiàn)線，符合《鹽城內河港射陽港區(qū)總體規(guī)劃》（2021~2035年）要求。鹽城內—3—級保護區(qū)和二級保護區(qū)等禁止建危險化學品目錄(2019年版)》的貨堆場封閉式大棚等國內外先進定，逐步完善船舶岸電系統(tǒng)及接落實各作業(yè)區(qū)污水收集管網(wǎng)的建產廢水等各類廢水應盡可能接管的污染治理措施并滿足環(huán)境管理—4—落實港區(qū)環(huán)境風險應急能力建設應按要求編制環(huán)境風險防范和應政發(fā)[2018]74號）和《江蘇省自然資源廳關于射陽縣生態(tài)空間管控區(qū)域調整與項目所在地最近的射陽縣生態(tài)紅線管控區(qū)為鹽城濕地珍禽國家級自然保管控區(qū)為西潮河（亭湖區(qū)）清水通道維護區(qū)，距離約6.9km。項目與射陽縣—5—100%。全縣1個在用縣級集中式飲用水水源地水質每月均能穩(wěn)定達到Ⅲ類標境監(jiān)測點7個（其中，1類區(qū)2個，2類區(qū)2個，3類區(qū)2個，4類區(qū)1個），縣城各類功能區(qū)聲環(huán)境晝間達標率為100%，同比上升7.1個百分點；夜間達標率測報告，項目周邊敏感點聲環(huán)境質量現(xiàn)狀滿足《聲環(huán)境質量標準》—6—建議加強與國土空間規(guī)劃的銜接和協(xié)調未利用岸線開發(fā)需滿足生態(tài)管控區(qū)域相裝卸危險化學品2）評價范圍內涉及新增或更換作業(yè)車輛和非道路移動機械應主要使用新能源或清潔能源。（3）從事易起塵貨種裝卸的港口應安裝粉塵在空間管控區(qū)水域不得新設排污口2）—7—設備保養(yǎng)等措施，符合要1《產業(yè)結構調整指導目錄》（2024年本）2—8—3水利局的行政許可，符合準入類要求。號本項目所在地位于射陽縣洋馬鎮(zhèn)，為一般管控（2）禁止引進列入《鹽城市化年本）》（鹽政辦發(fā)〔2015〕7（2）進一步開展管網(wǎng)排查，提未鋪設到位，碼頭初期雨—9—水經自帶的油水分離器處理后轉移至碼頭設置的油?？萍加邢薰矩撠熓占娜袷交S池處理后轉移至碼頭生活污水接收裝中心專車轉運至射陽縣興系建設，加強環(huán)境應急預案管（2）合理布局商業(yè)、居住、科（4）嚴格按照《高污染燃料目取得射陽縣水利局占用河道管理范圍的許可決定。對照表1-5，本項目建設符合《鹽城市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實—10—12禁止在風景名勝區(qū)核心景區(qū)的岸線和河段34及任何不符合主體功能定位的投資建設項源保護區(qū)的岸線和河段范圍5劃定的岸線保護區(qū)和保留區(qū)內投資建設除67湖七河”和332個水生生物保8在長江干流岸線三公里范圍內和重要支流9—11—國家產能置換要求的嚴重過剩產能行業(yè)的關政策明令禁止的落后產能置換要求的嚴重過剩產能行對照表1-6，本項目不在《長江經濟帶發(fā)展負面清單指南（試行，20221（2021-2035年）的碼頭項23—12—4質資源保護區(qū)的岸線和河5在《長江岸線保護和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護區(qū)和保留區(qū)內投資建設除事關公共生態(tài)環(huán)境保護、航道整治、國家重要基礎設施以外的項目。長江千支流基礎設施項目應按照《長江岸線保護和開發(fā)利用總體規(guī)劃》和生態(tài)環(huán)境保護、岸線保護等要求，按規(guī)定開展項目前期論證并辦理相關手續(xù)。禁止在《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段及湖泊保護區(qū)、保留區(qū)內投資建設不利于水資源及自然生線保護和開發(fā)利用總體規(guī)《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段保護67長江口、34個列入《率先全面禁捕的長江流域水生物保護區(qū)以及省規(guī)定的其它禁漁水域內開展生產性89—13—治條例》中的禁止投資項境影響大的農藥原藥(化學合成類)項目，禁止以及對環(huán)境影響大的農藥屬于不符合國家和省產業(yè)明確的限制類、淘汰類、禁止類項目，法律法—14—2、與《港口建設項目環(huán)境影響評價文件審批原則（試行）》的相符性性1相協(xié)調，滿足相關規(guī)劃環(huán)評要（2021-2035年），符合要求。2境敏感區(qū)中法律法規(guī)禁止占用他生態(tài)保護紅線等環(huán)境敏感區(qū)3通過集水溝收集進入沉淀池處—15—江蘇興能環(huán)保科技有限公司負帶的三格式化糞池處理后轉移陽縣港航事業(yè)發(fā)展中心專車轉運至射陽縣興橋污水處理有限舶生活垃圾靠港后轉移至碼頭航事業(yè)發(fā)展中心專車轉運至射4送和堆場儲存提出了必要可行5油或危險化學品泄漏等環(huán)境風據(jù)《水運工程環(huán)境保護設計規(guī)678—16—性12噴淋配套卸船工3安裝粉塵在線監(jiān)監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng)?！?7—項目與《船舶與港口污染防治專項行動實施方案》（2015-2020年）相性12立船舶使用岸電的供售電機制和激3境風險評估技術導則》5、與《江蘇省重點行業(yè)堆場揚塵污染防治指導意見》（試行）相符性—18—1應根據(jù)需要對堆場設置防風抑塵網(wǎng)、圍場應配備噴槍灑水、高桿噴霧等抑塵系2高度(初始堆料)時，堆料機應處在最低位）（—19—1234傳輸過程中應同時進行噴淋作業(yè)，性1費提供船舶垃圾和生活污水接受污染物的接受方式和聯(lián)系電話。置船舶生活垃圾接收桶、生2規(guī)定將收集到的生活垃圾和生活—20—31港口碼頭經營企業(yè)建設生活污2在碼頭前沿合理建設船舶垃圾別為可回收物、其他垃圾、3—21—定式污水接收裝置或污水接收4油污水接收桶、接收柜，容積≥0.5m3。9、與《關于進一步健全港口碼頭粉塵防治長效監(jiān)1物料堆場實現(xiàn)封閉式料倉和封閉定期評估封閉式料倉和封閉式皮建成后擬安裝粉塵在線2按照法律法規(guī)和標準規(guī)范要求同將監(jiān)測數(shù)據(jù)接入港口粉塵在線監(jiān)求數(shù)據(jù)接入港口粉塵在—22—性1234—23—56力可按現(xiàn)行行業(yè)標準《港口碼頭水上污染事故應急防備能力的應急防備物資器材數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)《船舶溢油應急能由表1-16可知，本項目的建設與《水運工程環(huán)境保護設計規(guī)范》1煤灰、泥土、泥漿、垃圾等廢酸液、堿液等有毒有害物質；（三）損壞堤防、護岸、閘壩等各類水工程建筑物及防汛、；（排澇、輸水河道內設置影響行水的建筑物、構筑物、障礙物或者種植阻礙行洪的林木或者高稈作物五）在堤防和護打井、挖窖、葬墳、曬糧、存放物料、開采地下資源、進行考古發(fā)掘以及開展集市貿易活入沉淀池處理，上清液回用于現(xiàn)有項目拌合工序；船舶產生的艙底油污水經自帶的油水分離器處理后轉移至碼頭設置的油污水接收桶，由江蘇興能環(huán)?？萍加邢薰矩撠熓占幹茫淮吧钗鬯涀詭У娜袷交S池處理后轉移至碼頭生活污水接收裝置，由射陽縣港航事業(yè)發(fā)展中心專車轉運至射陽縣興船舶生活垃圾靠港后轉移至碼頭生活垃圾接收桶內，由射陽縣港航事業(yè)發(fā)展中心專車轉運至射陽縣環(huán)境衛(wèi)生管理所處置，固廢實現(xiàn)不占用新洋港的水域通道，對附近水域河勢演變及泥沙運動影響較小，不會對魚類生存及洄游產生不利影響；碼頭已取得射陽縣水利局《關于準予射陽縣潤洋混凝土工程有限和國防洪法》第二十七條第一款規(guī)定（即建設跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線、取水、排水等工程設施，應當符合防洪標準、岸線規(guī)劃、航—24——25—物輸及儲存揚塵得到有效輸過程無跑堆場，三側及頂部封閉，僅開放進出物料（2）采取苫蓋時，苫蓋應覆蓋堆場表面?！?6—物（6）已按照要求建設防風抑塵網(wǎng)、噴淋設施空間區(qū)輸及儲存揚塵得到有效輸過程無跑微動力除塵、靜電除塵、布袋除塵等除塵方（2）卸船接料斗下方對應車輛運輸?shù)?，接料斗下?間距不超過額定射程的1.2倍；噴槍射流軌跡覆蓋 —27—物（2）散貨卸船時，均應配備水霧噴淋、干霧噴淋、輸及儲存揚塵得到有效輸過程無跑（2）監(jiān)測點數(shù)量根據(jù)碼頭堆場面積而定，監(jiān)測點位（3）監(jiān)測點位設置應符合“1+n”原則，其中“1”的設置應滿足環(huán)保部門關于環(huán)境空氣質量監(jiān)測的需—28—求進行處置物求進行處置物及沖洗廢水全收集和妥及沖洗廢水全收集和妥—29—水妥善收集油泥按危廢嚴格管控。施（2）隔油設施處理后的廢油、油泥按照危險廢物進—30—目原料砂石運輸，為貨主自用碼頭，不對外運營。碼頭運營期不新增為江蘇富卓智能科技有限公司、射陽縣眾鑫機械廠，北側為現(xiàn)有項目—31—），本項目不新增碼頭職工人數(shù)，故不會產生碼頭職工生活用水，項運輸廳省生態(tài)環(huán)境廳關于開展新一輪港口污染防治能），—32—本項目砂石卸船時需采用噴淋降塵，預計噴淋用水量為300t/a，由新鮮水），本項目采用雨污分流制。初期雨水、碼頭沖洗廢淀池處理，上清液回用于現(xiàn)有項目拌合工序；船舶產生油水分離器處理后轉移至碼頭設置的油污水接收桶，由公司負責收集處置；船舶生活污水經自帶的三格式化糞—33——34—本項目水上運輸采用船舶，陸上運輸采用皮帶輸送，物料不在碼—35—00100/0000///分采用船運。本項目水上運輸采倉00筒0///分別設置50米衛(wèi)生防護距離。///0洗廢水經沉淀池處理后上清液回碼頭沖洗廢水通過集水溝收集進入沉淀池處理，上清液回用于現(xiàn)////接收裝碼頭生—36—/////////以聯(lián)防、購買服務方式，按照表—37—監(jiān)測裝置；在不影響吊機作業(yè)的情況下，沿的新洋港河岸設置樁木圍堰進行施工，圍堰設置見附圖十）等，通過挖泥船根據(jù)施工圖紙要—38—將樁壓入河道內，完成下部結構施工，上部及附屬結構施工主疏浚淤泥惡臭；廢水主要為施工員工所產生的生活污水和施工由裝泥船運走，擬作為磚廠原料，不上岸堆存；碼頭w廢氣本項目施工期的大氣污染源主要來自土石方和建筑材料運輸所產生的揚b.散裝建筑材料在其裝卸、運輸、堆放等過程中，因風力作用而產生的揚本項目施工期不涉及房屋建設，工程主要為碼頭裝載區(qū)建設和陸工。施工期所產生的揚塵相對較少。在施工過程中，施工—39—織管理、合理規(guī)劃行駛路線、選購油耗相對較低的車輛，保持較好的路況等方較短，廢氣排放較小，對周邊大氣環(huán)境影響較小?？赏ㄟ^提高施工組織平，加強施工期的環(huán)境監(jiān)管等，來促進和監(jiān)督施工企業(yè)，在保證工程質氣濃度表征）呈無組織狀態(tài)釋放，從而影響周圍定，是一種感官性指標。根據(jù)同類工程底泥的類比調查結果，—40—施工輔助設施廢水主要來源于機械修配、汽車沖洗等，主要含約2m3/h。施工廢水經沉淀處理后回用生產或施工場地和運輸?shù)缆窞⑺?，不排本項目需要對停泊水域的河道疏浚和碼頭基坑開挖，疏浚采用挖），），RR0W0—41—施工階段的主要噪聲設備有挖掘機、靜壓樁機、運輸車輛等設備，噪另外，施工過程中各種運輸車輛的運行，將會引起沿施工期固廢主要有施工人員產生的生活垃圾、河道疏浚所產生的污泥建筑垃圾主要由碎磚頭、石塊、混凝土和砂土組成，無有機成份，更無有本項目碼頭不設置疏浚淤泥堆存場所，疏浚淤泥由裝泥船帶走，擬作為磚—42—本項目營運期工藝流程及產污環(huán)節(jié)見圖2-4所示。斗下料口設置軟簾，卸料至密閉皮帶輸送機，最終經皮帶輸送等；其中船舶艙底油污水經過其自帶的油水本項目運營期產生的污染物主要由廢氣、廢水、噪聲和固廢組成—43—G12//水//N/////無—44—），城市化地區(qū)：包括合德鎮(zhèn)、射陽經濟開發(fā)區(qū)、射陽港經濟開發(fā)區(qū)、海河鎮(zhèn)、海通鎮(zhèn)、黃沙港鎮(zhèn)、盤灣鎮(zhèn)、臨海鎮(zhèn)等。規(guī)劃該片區(qū)以城市化和工業(yè)化發(fā)展為核心，逐步引導縣域產業(yè)經濟和人口集聚，合理保障各類新增建設用農產品主產區(qū)：包括新坍鎮(zhèn)、興橋鎮(zhèn)、長蕩鎮(zhèn)、特庸鎮(zhèn)、洋馬鎮(zhèn)、四明鎮(zhèn)、千秋鎮(zhèn)、新洋農場、射陽鹽場、臨海農場、淮海農場。規(guī)劃該片區(qū)以耕地和永久基本農田保護為核心，引導建設高標準農田，發(fā)展規(guī)?；F(xiàn)代化本項目位于射陽縣洋馬鎮(zhèn)，項目所在地用地性質為水利設施用地，不占用耕地及基本農田，不會影響洋馬鎮(zhèn)高標準農田建設。本項目配套現(xiàn)有項目原料砂石運輸，沿著新洋港裁彎段順岸式布置，充分發(fā)揮了新洋港的航道優(yōu)），該區(qū)位于江蘇省東部沿海灘涂地帶，包含1個物多樣性保護功能區(qū)，主要涉及江蘇鹽城市的響水、濱海、射陽、亭湖、大），生態(tài)系統(tǒng)主要分布區(qū)，濕地生物多樣性較為豐富，是我國候鳥重要越冬地，主要生態(tài)問題：灘涂濕地開發(fā)、灘涂養(yǎng)殖及港口建設、城鎮(zhèn)化，濕地面—45—生態(tài)保護主要措施：協(xié)調好生態(tài)保護和經濟建設之間的矛盾，劃定濕地生態(tài)紅線，控制灘涂開發(fā)規(guī)模；加強自然保護區(qū)管理，加快保護區(qū)總體規(guī)劃本項目所在地距離蘇北濱海濕地生物多樣性保護功能區(qū)較遠，對其幾乎本項目位于射陽縣洋馬鎮(zhèn)新洋港裁彎段，根據(jù)《江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)），），射陽縣的植被屬于亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域的北亞熱帶落葉常綠闊葉混交子植物6科12屬19種，被子植物90科318屬520種；在被子植物中，單子葉植物20科118屬230種，雙子葉植物70科200屬290種。竹類2種攀緣植物18種。常綠植物122種，落葉植物209土樹種共有123種，喬木94種（含竹類5種），占全部樹種的69％，大生長狀況大多良好，其中常綠灌木7種，落葉灌木18種，攀緣植物4種，護坡禾草6種，鄉(xiāng)土樹種中常綠樹種35種，占鄉(xiāng)土樹種總數(shù)的28％，落葉樹種84種，占鄉(xiāng)土樹種總數(shù)的68％。常見園林樹種53種，其中喬木25種，灌木28種，攀緣植物2種，常綠樹種26種，落葉樹種27種。園林樹種的選擇為：—46—柳樹、銀杏、剛竹、烏桕、水杉；骨干樹種：銀杏、水杉、池杉、欒樹、合歡、國槐、懸鈴木、楓楊、櫸樹、白蠟、榆樹、垂柳、重陽木、無患子、香本項目碼頭占地范圍內無植物覆蓋，四周主要為新洋港及工業(yè)企業(yè)，無淮河的水污染問題非常嚴重。近年完成的全國河流水質評價，淮河13706km水生生物主要分為水生植物和水生動物兩大類。水生植物可分為浮游植物、水生維管束植物、浮葉植物和挺水植物；水生動物可分為浮游動物、底棲動物以及魚類。根據(jù)《江蘇植物志》及射陽縣水產、漁業(yè)部門提供的相關鹽城射陽河區(qū)域浮游植物共有六門，即藍藻門、隱藻門、硅藻門、裸藻藍藻門4種、隱藻門、裸藻門、甲藻門均為2種。挺水植物：分布在河道兩側，水深不超過一米，挺水植物根生在水底泥土中，植物體一部分埋在水中，大部分挺立于水面之上，主要種類有蘆葦、—47—影響區(qū)域浮游動物共四大類，即原生動物、輪蟲、枝角類和撓足類。共27種，其中原生動物12種，輪蟲7種，枝角類5種，撓足類3種。根據(jù)射陽漁業(yè)局的統(tǒng)計資料可知，射陽地區(qū)水資源豐富，主要經濟魚類有黃顙魚、鯽魚、鯉魚、河蟹、鱖魚、烏鱧等，其他常見魚類還有黃鱔、草射陽縣境內主要河流有射陽河、新洋港、黃沙港、海河、運棉河、運糧河。其中骨干溝系東西向，有一河兩港（即射陽河、黃沙港和新洋港）斗折西起蟒蛇河，穿串場河，通榆運河，經南洋岸、黃尖至民豐河閘入黃海，全—48—本項目大氣評價范圍涉及兩個行政區(qū)（射陽縣、亭湖區(qū)），故需分析兩—49—根據(jù)《2022年鹽城市環(huán)境質量報告》、《2023年公報》，射陽縣為環(huán)境空氣質量達標區(qū)，亭湖區(qū)為臭氧不達標區(qū)，故項目所在區(qū)域為不達標區(qū)。根據(jù)大氣補充監(jiān)測報告，TSP環(huán)根據(jù)《2023年度射陽縣生態(tài)環(huán)境狀況公報》：2023—50—本項目未開展地下水專項評價，依據(jù)《環(huán)境境》（HJ610-2016）、《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境》等文件，碼頭項目無需開展地下水、土壤環(huán)境影響評價工作，故未開展地下—51—混凝土項目號A6D001Z成竣工“三同時”12345袋裝，陸運—52—組織廢氣主要為砂石裝卸配料粉塵（含堆場）及公等生活用水清洗廢水收集后進入沉淀池處理后回經三格式化糞池處理后用于農田灌溉用水，根據(jù)驗收—53—從標準優(yōu)先執(zhí)行順序，現(xiàn)有項目廢氣污染物應執(zhí)行《水現(xiàn)有項目已完成環(huán)保竣工“三同時”驗收，結合現(xiàn)場勘察，現(xiàn)有項目半結構墻板密閉，僅保留車輛進出口，已配備霧炮噴淋等降塵措施；生產區(qū)及—54—堆場、道路等均已硬化，基本不存在廢水下滲的可能性；廢水不外排，無廢（3）現(xiàn)有環(huán)評砂石采用船運通過封閉皮帶輸送機卸料至堆場，；（；（洗，抑塵運輸揚塵3）待本次項目通過環(huán)評審批，吊機及密閉皮帶輸送機完成砂石轉運，超出碼頭通過量的砂輸，符合現(xiàn)有項目環(huán)評運輸要求4）根據(jù)《省交通運輸廳省生態(tài)環(huán)境廳關；（），—55—容區(qū)/m鎮(zhèn)區(qū)學區(qū)區(qū)北西西東東南北別大境（射陽縣）/東/—56—顆粒物PM10顆粒物PM2.54mg/m3（2）水環(huán)境本項目周邊河流主要為新洋港，水環(huán)境質量標準執(zhí)行《地表水環(huán)境質量（GB3838-2002）pH-BOD5NH3-N/），—57—現(xiàn)有項目產品為混凝土，屬于水泥制品制造，江蘇省已發(fā)布《水泥工業(yè)染物濃度限值執(zhí)行標準中表3要求。本項目碼頭邊界與現(xiàn)有項目邊界相連，碼頭屬于現(xiàn)有項目配套工程，且生態(tài)環(huán)境主管部門暫未發(fā)布碼頭行業(yè)大氣污物物5本項目船舶產生的艙底油污水經自帶的油水分離器處理后轉移至碼頭設置的油污水接收桶，由江蘇興能環(huán)?？萍加邢薰矩撠熓占幹?；船舶生活污水經自帶的三格式化糞池處理后轉移至碼頭生活污水接收裝置，由射陽縣—58—初期雨水、碼頭沖洗廢水經沉淀池處理后回用于現(xiàn)有項目混凝土拌合工頭含塵廢水污染物控制項目主要為懸浮物，即碼頭面的粉塵進入水中形成的懸浮物，參照執(zhí)行《混凝土用水標準》（JGJ63-2006）中相關標準，項目含12pH值《混凝土用水標準》（JGJ63-20施工期建筑施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》項目營運期間，廠界執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》本項目固體廢物處理和處置參照執(zhí)行《一般工染控制標準》（GB18599-2020）—59—上清液回用于現(xiàn)有項目拌合工序；船舶生活污水經自帶的三格式化糞池處理后轉移至碼頭生活污水接收裝置，由射陽縣港航事業(yè)發(fā)展中心專車轉運至射陽縣興橋污水處理有限公司處置；船舶產生的艙底油污水經自帶的油水分離器處理后轉移至碼頭設置的油污水接收桶，由江蘇興能環(huán)保科技有限公司負—60—施工期生境影上述施工過程中產生的揚塵將會造成周圍大氣環(huán)境污染。據(jù)有關調查顯示，施工工地的揚塵主要由運輸車輛行駛產生，占揚塵總量的60%，并與道—61—施工期生境影處基本無臭味，本項目疏浚底泥工作區(qū)周圍100(1)加強施工期管理，針對施工期污水產生過程不連續(xù)、廢水種類較單一(2)施工現(xiàn)場建造沉淀池，對施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其他施工(3)建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及時打掃施工運輸(4)在施工場地開挖排水溝，在雨季時，施工場地的雨水能夠通過排水溝而且具有局部路段特性。根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》—62—施工期生境影本工程施工期的固體廢棄物主要是建筑工程產生的建筑垃圾和施工人員(1)施工單位對施工過程中產生的各類建筑垃圾分類收集并及時清理，保(2)施工結束時，分類收集施工時產生的廢棄鋼筋、泄露的混凝土，回收(4)運輸車輛應當采取密閉措施，不得超載運輸，不得車輪帶泥，不得泄碼頭前沿水域的疏浚工程主要是導致施工區(qū)域底棲生物群落發(fā)生較大變—63—施工期生境影—64—運營期生境影稱kg/hm降低卸料帶輸送機半封閉等6料36根據(jù)《2022年鹽城市環(huán)境質量報告》、《2023年度射陽縣生態(tài)環(huán)境狀況—65—運營期生境影），2.4mg/L，上岸后的船舶生活污水由射陽縣港航事業(yè)發(fā)展中心專單次運輸時間約15小時，船舶?？繒r間（含靠泊、卸料、離港）約5小時，本次環(huán)評油污水量按全天考慮，取0.084t/故船舶艙底油污水產生量為42t/a。根據(jù)—66—運營期生境影），149-2018初期雨水中懸浮物含量可取1000mg/L。碼頭初期雨水通過集水），），—67—運營期生境影源NH3-N源施向 水工序轉移至碼頭設置的油污水接收桶，由江蘇興能環(huán)保科技有限公司負責收集處置；船舶生活污水經自帶的三格式化糞池處理后轉移至碼頭生活污水接收裝置，由射陽縣港航事業(yè)發(fā)展中心專車轉運至射陽縣興橋污水處理有限公司處12—68—運營期生境影注：項目廠界背景值選用《射陽縣潤洋混凝土工程有限公司檢測報告》（江蘇中聚廢抹布：項目營運期設備保養(yǎng)過程中產生含有廢抹布，預計產生量為—69—運營期生境影序號分產生量品1√-2√-3圾√-4態(tài)/√序號序分1900-099-S592養(yǎng)（豁免）（900-041-49）3活圾/900-099-S644泥態(tài)900-001-S91—70—運營期生境影////水接收裝置，由射陽縣港航事業(yè)發(fā)展中心專000000—71—運營期生境影E120°22’53.562’’N33°34’25.343’’布表水、生態(tài)等）①港區(qū)應接受該轄區(qū)內海事局對船舶交通和船舶報告等方面的協(xié)調、監(jiān)督和管理，在碼頭前沿和船舶掉頭區(qū)設③為避免碼頭前沿航道內船舶發(fā)生碰撞事故，進出碼頭的船舶必須根據(jù)水域船舶動態(tài)合理安排進出時間，按照④制定嚴格的操作規(guī)程，收集實時氣象信息，確保船舶進出碼⑤對進出港船舶涉及船員加強管理，提高船員和全體人員的環(huán)—72—運營期生境影⑦考慮到溢油事故的突發(fā)性，碼頭應配備必要的應急設施和應急行動計劃專職或兼職工作人員，以便在突發(fā)事故的⑧一旦發(fā)生溢油事件，通過配備的吸油氈等應急物資，將泄漏備應急通訊設施，加強各單位涉及船員、人員的應急意識，一旦發(fā)生事故，可及時通知相關單位，啟動應急預案。當事故規(guī)模、氣候條件使碼頭人員、設備無法滿足要求時，碼頭應立即 根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境》（HJ964-2018）要求，經對照—73—運營期生境影[J].交通環(huán)保，1997（4）：7-9），在絞刀頭作業(yè)點附近，底層水體懸浮物含量為200~260mg/L，表層水體懸浮物含量為120m左右后，水中懸浮物含量基本接近盡管施工所在河段水體中懸浮物的增加會對水生生態(tài)尤其是浮游生物產—74—運營期生境影