BIM分析案例分析課后題

第一章：建設單位BIM應用案例

1-1.國內(nèi)外有哪些致命的綠色建筑認證體系？

答：中國的《綠色建筑評價標準》，美國的LEED評價體系,英國的BREEAM評價體

系，發(fā)過的HQE評價體系，新加坡的GREENMARK體系等。

12為滿足綠色建筑標準，如何結合BIM技術對建筑進行分析？

答：利用場地環(huán)境數(shù)據(jù)模型，導入CFD軟件進行風環(huán)境分析；利用場地環(huán)境地數(shù)據(jù)模

雪進行場地、局部日照分析；憑借與BIM技術結合的光熱分析結構，并綜合規(guī)劃部門要

求、分期建設等方面因素，確定建筑形體。

13.機電專業(yè)應當怎樣為運營維護階段做準備？

答：規(guī)范的設計階段BIM模型標準；在構建設備族庫的時候，需要充分考慮后期運營

維護中可能用到的參數(shù),為運維信息更新錄入提供接口；建立多個工作集分配不同的設備

系統(tǒng)，為后期運維的不同需求提佚方便。

2］現(xiàn)場施工如何結合BIM技術進行測量放樣？

答：有測量工程師制訂測量方案，將基友足夠精細度的BIM模型數(shù)據(jù)導入數(shù)字全站儀

°,結合現(xiàn)場需要進行施工放樣。

2.2、如何結合BIM技術實現(xiàn)IPD項目管理模式？

答：結合BIM技術實現(xiàn)團隊協(xié)同：結合BIM技術制定組織架構,確定與分包商間的

協(xié)作模式，借助三維環(huán)境和視頻會議等實現(xiàn)協(xié)同工作；結合BIM技術實現(xiàn)數(shù)字化的檔案管

理，包括圖紙、規(guī)范、合同等；結合BIM技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞,輔助建筑師、工程師優(yōu)化設

計，輔助現(xiàn)場施工人員優(yōu)化施工過程?？傊?，項目團隊應結合BIM技術方便地實現(xiàn)協(xié)同工

作,從項目整體考慮問題。

23、機電專業(yè)BIM應用時，為什么要將管網(wǎng)用不同顏色表示？

答:機電專業(yè)BIM應用：機電團隊使用BIM數(shù)據(jù)來檢核管網(wǎng)尺寸并且與建筑師協(xié)調(diào)

空間問題。例如：圖L2-U中主管網(wǎng)用紅色表示,有最低噪聲要求的管網(wǎng)用黃色表示，開

放式的工作空間的管網(wǎng)用橘色表示,有噪聲最高要求的會議空間用紫色表示。因為機電管

網(wǎng)相對復雜，根據(jù)功能、系統(tǒng)等對管網(wǎng)進行分類，結合BIM工具用顏色加以區(qū)分,減小錯

誤產(chǎn)生的概率。最終提升建筑品質(zhì)。

第二章：勘察、設計單位BIM應用案例

1.1.簡述基于BIM的結構設計的基本流程有哪些？

答：1.從已有BIM建筑方案模型提取BIM結構模型或者使用BIM軟件直接創(chuàng)建BIM

結構方案模型；2.對提取的或者創(chuàng)建的BIM結構模型進行-定的修改、整理，使之符合結

構計算分析軟件的數(shù)據(jù)格式要求；3.將BIM結構模型導入結構計算軟件；4.將經(jīng)過結構計

算分析軟件計算分析后的結構模型導入BIM軟件中；5.鏈接建筑、機電等專業(yè)的BIM模型，

對結構專業(yè)的BIM模型進行校審；6,修改、調(diào)整結構計算模型，利用相關技術對BIM結構

模型進行同步修改，使BIM模型與結構計算模型保持一致；7.經(jīng)過調(diào)整后完成最終結構模

理；8,提取結構構件工程量；9.繪制結構平面圖，梁，板，柱配筋圖，以及局部三維節(jié)點圖°

2.1.結合BIM技術輔助規(guī)劃設計階段的優(yōu)勢有哪些？

答：可視化,讓建筑師或業(yè)主都能方便地了解場地環(huán)境；數(shù)據(jù)共享，BIM數(shù)據(jù)可導入

場地分析軟件，省去了建模時間；協(xié)同輔助決策,通過BIM協(xié)同平臺,讓設計師可以綜合

考慮光、熱、風等因素，使決策更加合理。

2.2、初步設計階段可以是使用哪些綠色建筑分析軟件？此階段的分析數(shù)據(jù)有什么用

途？

答：Ecotect、starCCM+、IES、Pvsyst、AutodeskSimulation;被動節(jié)能措施的判

定依據(jù)，包括采光、遮陽、自然通風、外圍護結構設計等；主動節(jié)能措施的判定依據(jù)，包

括暖通設備空調(diào)、照明設備等，整合深入優(yōu)化；為可再生能源利用提供量化數(shù)據(jù)，提供給

決策者參考。

2.3、綠色建筑分析軟件通過什么格式傳遞數(shù)據(jù)？

答：GreenBuildingXML(gbXML)

3.1、在項目規(guī)劃設計階段的BIM應用，需要哪些專業(yè)配合完成？

答：建筑專業(yè)、結構專業(yè)、機電專業(yè)等。

32這些專業(yè)人員如何結合BIM技術完成設計任務？

答：建筑專業(yè)從BIM平臺軟件模型提取信息作為節(jié)點分析依據(jù)，設定場地氣候數(shù)據(jù)導

入分析軟件：分析建筑陰影自遮擋情況，指導建筑遮陽策略；分析復合屋頂最佳角度，指

導光伏設備定位等6結構專業(yè)把建筑定位線導入有限元分析軟件,賦予準確的構建信息和

界面屬性,設定荷載組合等，經(jīng)分析得到合理的受力布置結構。深化設計里面大面積幕墻

體系的結構形式，結合有限元分析軟件計算，根據(jù)分析結構數(shù)據(jù)，優(yōu)化結構設計。機電專

業(yè)以建筑結構專業(yè)提交的空間信息、形體數(shù)據(jù)、日照分析等作為參考依據(jù),由Revit模型

數(shù)據(jù)導出STL格式,導入CFD軟件分析。根據(jù)分析結構，優(yōu)化機目設計。

33、結合BIM技術，應用建筑參數(shù)化設計可以完成哪些任務？

答：（非線性）建筑形體與結構體系的相互設計,（非線性）建筑形體內(nèi)外空間的結合,

（非線性）建筑表皮參數(shù)化、模型化，建筑設備管線與內(nèi)部空間的集成。

41、在3D勘察三維地質(zhì)軟件中，鉆孔數(shù)據(jù)較少對土方量的計算有影響？

答：有影響，鉆孔數(shù)據(jù)較少，和疊加的地形精度，都對土方計算有一定的影響,它根

據(jù)鉆孔與鉆孔之間的連層剖面生成三維模型,鉆孔數(shù)據(jù)越少，誤差就越大。

5.1,采用三維建模平臺進行設計時缺少相應的標準，只能沿用二維施工圖的制訂標準,

這使得三維模型的建立不規(guī)范，同時模型的信息未被全部使用。目前階段如何保證三維設

計的質(zhì)量？

答：各設計院先建立企業(yè)級標準，以保證模型的規(guī)范性；同時為正在編寫的規(guī)范提供

參照,促進新規(guī)范的發(fā)布與實施。

52數(shù)據(jù)轉換和傳輸問題。要達到不同的效果，取得所需的不同信息，模型必須從一

個軟件導入其他軟件，從一個平臺導入其他平臺。模型在不同軟件、平臺之間轉換不僅耗

費時間和資源，而且容易造成模型信息的丟失e如何解決模型在交互過程中的丟失問題？

答：首先使盡量避免出現(xiàn)平臺之間的轉換；其次使對常用平臺（軟件）進行開發(fā)，增

強其接收數(shù)據(jù)的能力，拓展其數(shù)擱口范圍；再次，盡量使用全球統(tǒng)一標準的文件格式（如

IFC）,盡可能的減少信息的丟失。

6.1.如何不斷完善市政橋梁的BIM構件庫？

答：首先根據(jù)橋梁項目的結構特點進行劃分，病確定橋梁構件庫的分類和內(nèi)容，然后

在Catia中對已有的構件庫進行比較，如果已有構件庫不滿足設計要求，可以對該構件庫

口進行內(nèi)容增加和完善，從而形成企業(yè)完善的知識庫。

6.2、BIM在設計中的重要作用。

答：設計中的BIM運用，首要的目標使采用BIM設計理念，對于構造中的復雜結構

設計起到了關鍵輔助與優(yōu)化設計的作用，并對與業(yè)主及施工單位的交流聯(lián)系提供非常有效

的手段與方式，減少常規(guī)溝通交接中的誤解,

關鍵節(jié)點的深化設計。如鋼結構部分的深化和工程量統(tǒng)計應用,為工程招標和造價提

供依據(jù)，傳統(tǒng)的二維圖表達困難。

63.BIM針對橋梁骨架的繪制方法。

答：骨架+模板使達索系統(tǒng)Catia獨有的設計方法論，對于橋梁骨架的繪制，根據(jù)線路

設計CAD軟件輸入的平曲線和縱曲線在Catia中擬合出橋梁中心線作為橋梁的總骨架線,

再根據(jù)總骨架分出橋搭和橋墩等構件的定位平面和相關信息，作為二級骨架，用于設計相

關的構件。

64橋梁模板構件如何分類？

答：橋梁模板是根據(jù)橋梁的結構特點進行劃分的，旨在后期能夠重復使用，搭建橋梁

模型,①主梁是直接承載車輛°行人的構件，包括：鋼桁梁、鋼箱梁、鋼板梁、鋼混凝土

疊合梁、預應力混凝土梁（大箱梁、小箱梁、板梁\鋼筋混凝土箱梁等。而各種梁型的橫

斷面形式種類繁多，縱向應考慮寬度、高度、板厚的變化。②支撐包括：橋墩、橋塔、拱。

③基礎包括：樁基、沉井、擴大基礎。④連接構件包括：吊桿、拉索、懸索等。⑤連接節(jié)

點包括：承臺、橋臺、錨定、鞍座等。⑥橋面系包括：欄桿、人行道、鋪裝、管線、排水

設施、照明設施。⑦附屬設備包括：支座，伸縮縫、限位裝置、檢測設備。

7.1如何看待模型設計帶來的工作量和工期的增加？

答；模型設計結構力求真實有效，所以設計深度已大于傳統(tǒng)施工圖設計深度，部分內(nèi)

容向施工延伸，將很多施工環(huán)節(jié)遇到的問題都在設計過程中提前考慮，所以工作量加大。

但同時會大量節(jié)省施工過程中的反攻變更量。

8.1、SketchUp軟件的特點及適合應用在景觀設計的哪個階段？

答：SketchUp軟件同時可以進行環(huán)境模擬、空間分析、設計草圖表達、快速、操作

簡單，易表現(xiàn)出效果,軟件能夠快速生成任何位置的剖面，使設計者清楚地了解建筑的內(nèi)

部結構，可以隨意生成二維剖面圖.所以，SketchUp軟件適合前期設計方案階段的推敲6

對比及表現(xiàn)設計意圖。

9.1施工階段應用BIN技術的核心在哪里？

答：施工深化設計和施工工藝優(yōu)化，通過軟件實時真實地模擬和計算優(yōu)化,利于在項

目施工之前把握整個施工過程中存在的問題，便于項目周期的控制和施工安全，保證項目

按時交付。

第三章：施工及運維BIM應用案例

1.1.一般模型的拆分原則

答：1.按專業(yè)拆分，如土建模型，機電模型等；2.按建筑防火分區(qū)拆分；3按樓號拆分;

4.按施工方拆分;5.按樓層拆分

12BIM系統(tǒng)實施保障。

答：1.提前保障：保證在實施前各項準備工作能按時完成；高層領導強有力的推進、

保證人員到位；必須按正常渠道反饋實施中出現(xiàn)的問題；嚴格保證培訓效果。2.建立系統(tǒng)

運行保障體系；3.編制BIM系統(tǒng)運行工作計劃；4.建立BIM系統(tǒng)運行例會制度；5.建立系

統(tǒng)運行檢查機制。

2.L本案例中投標階段投標單位是擬如何綜合應用BIM技術實現(xiàn)精準算量控制平衡

土方投標價的？

答：土方量控制擬采用地表模型、三維激光掃描成像模型與BIM模型對比，結合現(xiàn)場

實測實量.

3.L對主要設備建族的編輯,可以通過哪幾種方法？

答：方法一：在項目瀏覽器中，選擇要編輯的設備族名，然后單擊鼠標右鍵,在彈出

的快捷菜單中選擇〃編輯"命令，此操作將打開〃族編輯器在'族編輯器"中編輯族文

件，再將其重新載入到項目文件中，覆蓋原來的族。也可以另存為一個新的族,然后載入

到項目文件中，通過使用"插入族”的方法，在項目中使用。

方法二：在右鍵快捷菜單中可以對設備族進行〃新建類型〃〃刪除〃"重命名一保存〃

"搜索"和重新載入的操作。如果族已經(jīng)放置在項目繪圖區(qū)中，可以單擊該設備族,然后

在功能區(qū)中單擊“編輯族"按鈕，打開“族編輯器"

方法三：同樣對于已放置在繪圖區(qū)域中的設備族，用鼠標右鍵單擊該設備族，在彈出

的快捷菜單中選擇“編輯族”命令，也可以打開〃族編輯器;

3.2、設備自建族分為那種類型？其不同點使什么？

答：設備自建族可分為"構件族"和"內(nèi)部族、構件族”可以被載入到不同項目文

件中使用「內(nèi)部族”只能存儲在當前項目文件中，不能在別的項目中使用。

3.3.碰撞檢查分為哪兩種類型？其各自的定義是什么？

答：碰撞檢查分為兩類：即：項目內(nèi)圖元之間碰撞檢查及項目圖元與項目鏈接模型之

間的碰撞檢查。

項目內(nèi)圖元之間碰撞檢查，指檢測當前箱，中圖元與圖元之間的碰撞關系,可按圖

元分類進行圖元整體的碰撞檢查，同時也可以執(zhí)行制訂圖元的碰撞檢查。

項目圖元與項目鏈接模型之間的碰撞檢查，指對當前項目中圖元與鏈接模型中的圖元

進行碰撞檢測。

3.4、協(xié)同繪圖的兩種主要方式是什么？其各自的優(yōu)缺點是什么？

答：1.協(xié)同繪圖主要有使用鐳接方式和工作集的方式；

2.兩種協(xié)同繪圖方式的優(yōu)缺點如下：①采用鏈接方式的優(yōu)點：可不受建模人員所在

地點和使用設備的限制，各專業(yè)人員可隨時隨地獨立完成負責范圍內(nèi)的模型文件的建立和

修改，建立完成模型文件還可存儲于便攜式設備或通過網(wǎng)絡傳輸，建模地點不受限制，較

為靈活。還可通過〃復制監(jiān)視”等方法實現(xiàn)鏈接文件部分或全部輸奐為本項目圖元，選擇

性強，亦可減少項目文件的內(nèi)容，減小對建模設備內(nèi)存的占用；缺點：各專業(yè)構建模型調(diào)

整信息的實時性不強，由于建模協(xié)調(diào)工作不及時二造成模型的反復調(diào)整。②采用工作機協(xié)

調(diào)方式的優(yōu)點是：多專業(yè)可對同一項目進行編輯，通過實時更新的方法，各專業(yè)人員可隨

時了解整個項目模型的構建情況和細節(jié)，實時對模型進行調(diào)整和優(yōu)化。該模式還可通過提

巴修改申請的方式,允許其他專業(yè)人員提出調(diào)整模型方案，不僅達到了信息實時溝通，而

且提供了模型修改多人協(xié)作和采用授權管理的途徑，使得建模過程中各種資源集中使用，

減少了反復調(diào)整模型的工作量,提高了構建模型的效率；缺點：各專業(yè)人員必須使用鏈接

同一臺服務器的唯一設備進行工作，約束了建模人員的工作時間和工作地點。目中心文件

不能通過網(wǎng)絡傳輸或者拷貝等方式在另外的建模設備上編輯。只有采用與中心文件分離的

方式后才可以，但分離后的文件又失去了與中心文件的關聯(lián)，無法實時更新.

4.1.鋼結構模型搭建步驟包括哪些？

答：①在綜合排布過程中，首先將設計院的簡易圖紙通過CAD軟件初步深化，制作重

要部位剖面圖，初步排布之后的專業(yè)圖,②然后將CAD底圖導入Revit軟件中，制圖人員

根據(jù)底圖搭建初步模型。同時，可以將建筑、結構模型通過〃鏈接”功能鏈接過來，在繪

制過程中及時避讓梁、柱等結構；③模型建立完成后，通過可視化的三維模型及模型碰撞

檢測功能，對一些平面圖中反饋不到的信息，進行可視化體現(xiàn)并且進行求改。

4.2.簡述該項目中BIM的深化設計步驟。

答：深化設計圖紙的設計思路：建立結構整體模型…現(xiàn)場拼裝分段（運輸分段）一

加工制作分段一分解為構件與節(jié)點…結合工藝、材料、焊縫、結構設計說明等…深化設

計詳圖。

51簡述bim機電深化設計步驟.

答：按照以下步驟完成：①成立深化設計小組；②明確設計思路；③設計參數(shù)的收集

（熟悉建筑圖、精裝圖以及功能區(qū)劃分，領會業(yè)主方的技術要求,對比國家設計及施工規(guī)

范標準、不違背國家強制性標準，了解關鍵設備及材料的型號規(guī)格、安裝工藝要求等）；④

明確及統(tǒng)一各專業(yè)的繪圖標準和圖層、顏色及深化程度；⑤提出深化設計大綱；⑥各專業(yè)

互相提供設計參數(shù)并提出配合條件；⑦；繪制各專業(yè)深化設計模型；⑧將各專業(yè)深化模型

H具的碰撞報告及安裝所需的區(qū)域凈高分析送業(yè)主和顧問審批；⑨審批通過后修改機電綜

合模型；⑩機電綜合模型與精裝修（土建、結構模型）核對無誤后送業(yè)主和顧問審核；11.

原設計單位批準；12審批通過后生成施工模型并分發(fā)各相關專業(yè)施工班組;13對現(xiàn)場施

二人員進行機電深化設計模型展示和施工工藝技術交底；14配合施工及對施工過程中發(fā)現(xiàn)

的問題及時反饋并修改模型；15繪制竣工模型。

5.2簡述BIM在機電領域的應用。

答：①機電深化施工模型安裝區(qū)域凈高分析以及機電各個專業(yè)與土建碰撞報告；②現(xiàn)

場設備管線查缺補漏；③通過對機電的深化設計，對設計方案的構造方式、工藝做法和工

序安排進行優(yōu)化，使深化設計后出具的模型完全具備可實時性，滿足施工單位能按模型施

工的嚴格要求；④通過對機電的深化設計，充分詳細地對復雜節(jié)點、剖面進行優(yōu)化補充，

對工程量清單中未包括的施工內(nèi)容進行補漏拾遺,準確調(diào)整施工預算；⑤通過對機電深化

設計，補充、完善及優(yōu)化,進一步明確機電與裝飾、土建和幕墻等其他專業(yè)各自的工作面,

明確彼此可能交叉施工的內(nèi)容，為各專業(yè)順利配合施工創(chuàng)造有利條件。

6.1簡述機電BIM深化設計時使用真實設備構件庫的意義所在°

答：真實設備構建模型的外形尺寸和實現(xiàn)尺寸一致，在深化設計階段布置的設備構件

尺寸和實際使用尺寸一致，可以為建筑施工時的預留預埋提供依據(jù)；真實設備構建模型擁

有設備運行的工況曲線參數(shù)，可以為設計師的設備選型提供依據(jù)，也可以供施工單位在后

期系統(tǒng)調(diào)試中進行校核計算6

6.2簡述機電專業(yè)使用BIM深化設計的必要性。

答：智能化建筑的普及,對機電安裝施工的要求越來越高，傳統(tǒng)深化設計已經(jīng)無法滿

足施工要求，使用BIM進行機電深化設計可以避免施工工程中的交叉返工、材料浪費等的

發(fā)生。6.3使用BIM技術，在節(jié)約成本和現(xiàn)場管理方面能夠給施工單位帶來哪些效益？

答:成本節(jié)省方面:提供使用BIM技術，可以提前發(fā)現(xiàn)機電各專業(yè)間的管線交叉碰撞，

利用模型進行管線綜合調(diào)整，減少施工過程中的拆改返工情況的發(fā)生。另外,利用BIM模

也可以直接指導現(xiàn)場施工以及工廠預制件加工，同時還可以利用模型進行系統(tǒng)校核，指導

現(xiàn)場系統(tǒng)調(diào)試，可以節(jié)省施工工期。

6.4對比案例中風系統(tǒng)模型校核計算分析表中的數(shù)據(jù)判斷設計院的設備選型是否能夠

完全滿足深化設計后的系統(tǒng)運行？如不能滿足，請指出哪些設備無法滿足并分析產(chǎn)生這種

情況的原因所在。

答；有部分設備無法滿足深化設計后的系統(tǒng)運行。X-1和X?4無法滿足要求。原因；

深化設計過程中存在對管道系統(tǒng)的一些改動,包括一些翻彎避讓的部位，這些位置的增加

就導致管道系統(tǒng)中阻力損失的增大，相比于原來設計院提供的設備選型所提供的設備余壓

就無法滿足原始的設計要求,其中X-1原始設備選型能夠提供的余壓為350pa,而經(jīng)過深化

設計后系統(tǒng)的阻力損失為348pa相對于深化設計之前的289pa增加了59pa,所以X-1

所提供的余壓已經(jīng)無法滿足系統(tǒng)的正常運行,設備X-4同理。

6.5在機電深化設計過程中，對于綜合管線，支架的排布非常重要，在進行機電深化設

計時，應考慮支吊架的內(nèi)容，除支吊架實體外觀以外，還應考慮哪些因素？

答：支吊架布置完畢后，除對于支吊架位置的確認外，還需要對支吊架的造型進行校

核計算，看所選支吊架是否能夠滿足管道的荷載要求。

7.1CATIA在實例化龍骨時主要用到什么方法？

答：運用超級副本能夠快速實例化

7.2通過模型出二維圖紙是在哪個模塊下進行？

答：工程圖模塊

7.3本項目幕墻BIM采用那兩款軟件兩款軟件之間通過那種格式文件轉換?

答:CATIA和RHINO（結合Grasshopper插件），可以通過IGES和STEP兩種格式。

7.4為何本項目幕墻BIM使用兩個軟件？

答：使用兩個軟件可以相互檢查，校核，進一步提高準確度e

7.5根據(jù)項目經(jīng)驗闡述本項目中使用幕墻BIM相較于傳統(tǒng)設計有何優(yōu)勢?

答：1,可視化參數(shù)設計，項目方案、設計、建造、運營和維護過程中的溝通、討論、

決策都在可視化的狀態(tài)下進行。2,降低風險，提高質(zhì)量,通過三維模型可以檢查出二維圖

紙中設計不足之處，特別是對二維圖紙表達不清及難以表達的地方。對可能出現(xiàn)的問題提

前預知，及時解決，3.提高精度，降低成本，傳統(tǒng)的二維圖紙往往會投入大量的人力成本

及時間成本，并且誤差較大，錯誤率高，對后期施工也造成了很大的影響。通過三維參數(shù)

化設計，軟件自動生成所需要的數(shù)據(jù)，提高了工作效率及精度,大大降低了成本，對后期

施工提供了有利保障。

8.1請綜合描述BIM在軌道交通設計中如何進行多專業(yè)協(xié)同？

答；BIM在軌道交通設計中，是針對項目相關專業(yè)，如結構、建筑、水暖電等進行

基于Revit中心文件的交互、溝通交流等協(xié)同工作，各方基于同一中心文件進行數(shù)據(jù)存儲,

便于進行設計校審、碰撞檢測和關聯(lián)設計。以此為基礎，以加快設計速度、進行管線綜合

和優(yōu)化設計為目的,

9.1BIM技術在施工質(zhì)量控制的核心在哪里？

答：在利用BIM技術進行施工質(zhì)量控制時要制定明確的標準和流程，并且配合BIM

技術將其輔助與指導的作用于施工現(xiàn)場的各個環(huán)節(jié)進行結合，通過三維模型，將施工生產(chǎn)

的各個階段進行串聯(lián)，利用軟件真實的模擬和合理的優(yōu)化相應節(jié)點，以確保施工質(zhì)量6

9.2BIM技術在施工質(zhì)量管理中有哪些優(yōu)勢？

答：BIM技術具有信息完備性、信息關聯(lián)性、信息一致性、三維可視化、協(xié)調(diào)性、模

擬性等特性。其在整個設計、施工、運營的過程中，其實就是一個不斷優(yōu)化的過程，沒有

準確的信息使做不出合理優(yōu)化結果的。BIM模型提供了建筑物存在的實際信息，包括幾何

信息、物理信息、規(guī)則信息，還提供了建筑物變化以后的實際存在，BIM及與其配套的各

種優(yōu)化工具提供了對復雜項目進行優(yōu)化的可能：把項目設計和投資回報分析結合起來，計

算出設計變化對投資回報的影響，使得業(yè)主知道哪種項目設計方案更有利于自身的需求，

對設計施工方案進行優(yōu)化可以很好的監(jiān)督工程質(zhì)量并提高施工的生產(chǎn)效率。

10.1、BIM在安全管理中作用？

對于安全管理，主要是利用BIM技術的三維可視,實體模擬的功能,利用模型真實詳

細的模擬施工過程中的各個環(huán)節(jié)是BIM安全管理的重要內(nèi)容。在流程方面一定要注重時間

節(jié)點，保證利用BIM技術模擬環(huán)境要優(yōu)先于施工過程,其次要注重模型的精細程度，在施

二過程中要著重對隱患處進行模擬，制定相應的檢測方案，確保施工過程的順利進行。

10.2BIM在安全管理的步驟有哪些?

答：首先制定詳細合理規(guī)范的BIM實施規(guī)范；其次建立詳細的BIM模型,精確的表

現(xiàn)施工工程中的人、機、料、環(huán)境等環(huán)節(jié)；接著對施工過程進行4D模擬，對構件進行碰

撞檢測，歲危險源或易發(fā)生安全事故的區(qū)域進行標識；最后，要在施工前進行相應的交底

工作。

11.1本項目進度管理的難點有哪些？使如何通過BIM技術實現(xiàn)的?

答：項目難點如下：①施工工序較多，編制進度計劃時未充分烤爐勞動力情況,缺乏

可操作性；②進度管理設計項目幾乎所有部分，進度管理信息傳遞時容易混亂與遺漏；③

進場進度信息分散、收集困難，難以時時跟蹤計劃并作出及時的決策；④大量精力集中在

現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理,缺乏對階段進度管理的總結與優(yōu)化。解決方法：主要是通過計劃跟蹤分析

與金鼎分析優(yōu)化來實現(xiàn)的。具體工作如下：①定義配套工作模板庫實體計劃掛接配套工作

‘模型掛接計劃，從而掛接配套工作信息。實體計劃掛接配套工作，給出配套工作完成時

間的要求，設定要求后將配套工作推送給各相關管理部門。②配套工作分配處理、反饋及

監(jiān)控各管理部門負責人根據(jù)本部門實際情況及配套工作的時間要求，向下分配工作，具體

責任人負責配套工作的開展、完成、反饋。配套工作分配、完成情況在個人門戶中提醒，

并反饋給應用者，同時部門負責人或項目負責人可以分別查看本部門或本項目配套工作進

展情況，從而作出相應的決策。③進度分析優(yōu)化根據(jù)逐條進度計劃對應的工程量、施工時

間以及工效定額計算出相應的勞動力數(shù)量，繪出勞動力分布曲線。通過分析這種理論的勞

動力分布曲線，確定是否存在勞動力劇烈波動的現(xiàn)象，從而判斷進度計劃是否合理并作出

相應優(yōu)化。

11.2通過本案例,請簡述BIM技術在本項目中的應用成效及價值？

答：利用BIM5D系統(tǒng)進行快捷準確的進度計劃管理,提高了項目日常工作的效率及

準確性,合理安排了勞動力，為項目的管理及決策提供了全面、準確、及時的數(shù)據(jù)支持。

12.1本案例的BIM應用方案中都做了哪些工作?

答：①建立統(tǒng)一的BIM規(guī)范及信息關聯(lián)規(guī)則.②用各專業(yè)軟件分別進行深化設計及建

模；針對各BIM應用產(chǎn)品專長不同的情況，該項目在廣泛的市場調(diào)研基礎上，各專業(yè)選用

適合專業(yè)情況的建模軟件進行建模。土建專業(yè)主要應用廣聯(lián)達GCLGGL;機電專業(yè)主要

應用MagiCAD;鋼結構專業(yè)主要應用Tek-la0③依照規(guī)則將各專業(yè)模型集成到統(tǒng)一平臺。

④在項目管理系統(tǒng)中維護進度、合同、成本、變更、圖紙等信息，按照預設的規(guī)則與模型

進行信息關聯(lián)、⑤按照現(xiàn)場施工管理要求，系統(tǒng)從工作面、時間段等多種角度為項目人員

提供進度、集成模型、圖紙、工程量、合同等全面信息，幫助管理人員進行決策。

12.2通過本案例,請簡述BIM技術對施工企業(yè)帶來的重要應用價值6

答：①三維立體展示：在本案例中將土建、機電、鋼構等專業(yè)模型集成，在BIM平臺

中可從任一角度查看，給人以真實、直接的視覺沖擊，三維立體的模型以及后期衍生的動

回效果對于施工現(xiàn)場交底或是項目投標都是非常有效的表現(xiàn)建筑方式。②碰撞檢查，減少

返工：在本案例中利用BIM的三線技術在前期可以進行碰撞檢查，優(yōu)化工程設計，減少在

建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性，而且優(yōu)化凈空，優(yōu)化管線排布方案。

最后，施工人員可以利用碰撞優(yōu)化后的三維管線方案，進行施工交底、施工模擬，提高施

二質(zhì)量,同時也提高了與業(yè)主溝通的能力。③快速算量，精度提升：在本案例中，在建模

前期編制好建模規(guī)范，按照模型后期應用目的對BIM建模進行約束，比如對于算量屬性的

添加，方便了BIM各專業(yè)模型可以快速通過不同維度進行工程量的提取，提升施工預算的

精度與效率。由于BIM數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)粒度達到構建級，可以快速提供支撐項目各條線管理

所需數(shù)據(jù)信息，有小提升施工管理效率。④多算對比，有效管控：再本案例中，將BIM模

理與海量的施工業(yè)務數(shù)據(jù)集成并關聯(lián)，實現(xiàn)任一時點上工程基礎信息的快速獲取，通過合

同、計劃與實際施工的消耗量、分項單價、分項合價等數(shù)據(jù)的多算對比，可以有效了解項

目運營是贏是虧，消耗量有無超標，進貨分包單價有無失控等問題，實現(xiàn)對項目成本風險

的有效管控。⑤虛擬施工，有效協(xié)同：三維可視化功能再加上時I'臃度，可以進行虛擬施

二。隨時隨地直觀快速地將施工計劃與實際進展進行對比，同時進行有效協(xié)同，施工方、

監(jiān)理方、甚至非工程行業(yè)出身的業(yè)主領導都對工程項目的各種問題和情況了如指掌。本案

例中就是通過BIM技術結合施工方案、施工模擬和現(xiàn)場視頻監(jiān)測，大大減少了建筑質(zhì)量問

題、安全問題、減少了返工和整改。

13.1請描述BiM在項目成本控制中發(fā)揮的作用?

答：BIM在項目決策、設計、招標投標、施工與竣工等階段，通過三維模型和屬性信

息可以精確的統(tǒng)計工程造價，利用BIM模型可以進行施工模擬和優(yōu)化,幫助項目經(jīng)理精確

控制項目郵。

13.2請描述BiM在項目中如何幫助設計減少成本？

答：通過BIM模型造價人員可以在項目開始階段初步對施工項目的成本進行計算，

然后進行成本控制。另一方面，通過BIM模型自帶的以三維可視化模擬為基礎的碰撞檢測

和模型虛擬建設，可以在實際施工項目開始前對設計失誤和設施錯誤進行糾正，這大大的

減少了施工設計變更及發(fā)生返工的幾率，在前期成本控制中，他是一項非常有效的手段。

13.3本案例中，BiM對于后期項目竣工交付有什么深層次的意義/

答：本案例最終交付的是基于3DExperieice數(shù)據(jù)庫形式的BIM三維和過程數(shù)據(jù)。業(yè)

主通過遠程訪問形式直接讀取BIM數(shù)據(jù)庫的三維模型信息，包括項目過程信息.在數(shù)據(jù)庫

口每個構件都有自身的唯一的身份證編號，能夠幫助業(yè)主和運維工作人員快速精準的查找

與這個構件相關的設計、施工、管養(yǎng)資料。

13.4本案例使用了哪些BIM軟件？他們在成本控制中的作用是什么？

答：本案例使用了Catia和Delmia,Catia通過三維模型和屬性信息可以精確的統(tǒng)

計工程造價，Delmia利用BIM模型可以進行施工模擬和優(yōu)化,幫助項目經(jīng)理精確控制項

目成本。

14.2國內(nèi)外的市政3D軟件在市政項目BIM技術應用中的主要功能及作用是什么？

答：13D軟件基于BiM理念，以脫離DWG圖形的獨立的BIM信息為核心，所有設

計、三維、算量、出圖等工作都緊密圍繞這個核心進行。對數(shù)據(jù)有了精確把握，路基和邊

坡,路面結構層、緣石等都是擁有完整屬性的整體對象，不再是傳統(tǒng)靠斷面拼湊的數(shù)據(jù)，

因此能夠提供精確的工程算量數(shù)據(jù)。并且隨著BIM概念在工程建設領域的推廣應用,BIM

信息符成為銜接規(guī)劃、設計、施工、運維整個工程全生命周期的信息載體。國內(nèi)外的市政

3D系列軟件都旨在為市政道路設計人員和公路設計人員提供一套完整的智能化、自動化、

三維化解決方案。軟件在比較完整的覆蓋了市政道路設計和公路設計的各個層面，能夠有

效的輔助設計人員進行地形處理、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、邊坡設計、交叉

口設計、立交設計、三維漫游和效果圖制作等工作.

但是，3D軟件在道路設計中的缺點也同樣較為明顯，那就是道路平面設計部分,目前

國內(nèi)的城市道路平面設計基本都是設計人員用CAD手工繪制和標注完成的.之所以這樣

做，就是因為目前沒有一款軟件能夠較為完善的處理這部分設計內(nèi)容。這是道路設計軟件

所有的共性問題。如果國內(nèi)外市政3D軟件能在今后的版本中招不足的方面不斷完善、加

強，未來將在國內(nèi)道路設計軟件的市場競爭中領先于其他對手。

14.3在道路3D軟件中輸入表類結果時,往往輸入哪幾種表格樣式?

答：在道路3D軟件中輸入表類結果時，往往輸入：逐樁坐標表、土方計算表、路基

設計表、路基土石方計算表等.

15.1應用BIM技術進行全過程的項目管理的步驟？

答：招標、采購、合同管理、成本控制，風險管理。

15.2簡述基于BiM技術的項目管理的優(yōu)勢？

答：①基于BIM項目管理：二程基礎數(shù)據(jù)如量、價等數(shù)據(jù)信息可隨時查詢調(diào)用,數(shù)據(jù)

實現(xiàn)共享，更重要的是增強了項目相關方的信息共享，促進更有效的互動。三維信息模型

BIM的表達形式更為直觀，易讀,從建設方、設計方、施工方、監(jiān)理方、使用方等都能比

較直觀的掌握項目的全貌。降低了非專業(yè)人士對項目的理解難度，提升了不同專業(yè)間、不

同參與方對項目的理解能力。②風險前置。二維設計及本身設計手段的局限，錯漏碰缺在

所難免，人們更多的是根據(jù)以往項目的經(jīng)驗息結來進行彌補。而后期運維中這些〃隱形風

險〃，往往更加難以被及時發(fā)現(xiàn)，前置風險是BIM項目管理最直接的優(yōu)勢。③三維渲染動

畫,給人以真實感和直接的視覺沖擊。建好的BIM模型可以作為二次渲染開發(fā)的模型基礎,

天大的提高了三維渲染效果的精度和效率，給業(yè)主更為直觀的宣傳介紹,提升中標幾率。

根據(jù)各項目的形象進度進行篩選匯總，可為領導層更充分的調(diào)配資源、進行決策、創(chuàng)造條

件6

16.1案例工程中有哪些方面應用了BiM技術？

答：本案例工程中主要在兩方面應用了BIM技術。一方面是模型基礎應用：主要體現(xiàn)

在管線綜合、碰撞檢查、凈高優(yōu)化、高大模架模擬、工程量計算、總平面布置規(guī)劃。一方

面使模型的綜合應用，體現(xiàn)在施工的動態(tài)進度管理、圖紙管理、合同與成本管理、勞務管

理等e

16.2進度管理應用中，需要哪些部門的人員協(xié)同配合工作開展？

答：在總承包的動態(tài)施工管理中想要做好進度的管理需要項目多個部門配合，如：需

要BiM中心的人提供各專業(yè)整合的BIM模型,需要BIM中心進行部門件的協(xié)調(diào)；需要工

程部提供項目進度計劃；需要各勞務隊伍提供每天的施工日報；需要現(xiàn)場的班組提供現(xiàn)場

實際工程進展情況；需要項目管理部門作進度整體規(guī)劃，對出現(xiàn)進度偏差的情況作出決策

處理。

16.3使用BIM技術，能夠給施工單位帶來哪些效益?

答：BiM技術對投資方、設計方、建設方、運維方等參建各方都具有非常多的價值,

針對建筑施工企業(yè)在工程施工全過程的關鍵價值主要有：虛擬施工、方案優(yōu)化；碰撞檢查、

減少返工；形象進度、4D虛擬；精確算量、成本控制；現(xiàn)藏整合、協(xié)同工作；數(shù)字化加工、

工程化生產(chǎn)；可視化建造、集成化交付（IPD）

16.4BIM算量結果能否直接用于保量結算?如可以,請闡明理由，如不能，仍需要

進行哪些工作。

答：BIM算量結果可以直接用于報量結算,在本項目中，應用的是某BIM系統(tǒng)，可

以直接用于報量的前提在于：①BIM模型是不斷隨著設計圖紙及變更變化更新的，并且項

目現(xiàn)場是根據(jù)BIM模型來施工的;②系統(tǒng)平臺中流水段的劃分與現(xiàn)場流水施工一致；③系

統(tǒng)中清單與業(yè)主報量中清單保持一致；④系統(tǒng)中進度計劃與現(xiàn)場進度情況保持一致；⑤系

統(tǒng)中將BIM模型與進度計劃、清單、流水段相關聯(lián)，遮陽就可以保證BIM模型的算量結

昊可以直接用于報量結算.

17.1簡述BiM技術在工程施工階段的應用意義？

答：工程項目實施人員運行BIM技術以BIM集成模型為載體，將施工過程中的進度、

合同、成本、工藝、質(zhì)量、安全、圖紙、材料、勞動力等信息進行集成管理，使集成后的

模型中的每一個構件都具備了應有的物理信息和功能特性數(shù)據(jù).使用者可以利用B1M多維

度施工模擬，提前了解工程任一階段應用完成項目及所需人力、機械器具和后勤分配等信

息。使用者不僅能夠統(tǒng)計所有工程物料的數(shù)量,并計算出總價，且在施工過程中，可以清

楚的檢查每一個階段物料的進出用量，對應階段經(jīng)費和息經(jīng)費的情況，還可清晰了解工程

實施過程中的質(zhì)量、安全問題及工程進行信息。工程施工階段運用BIM技術能夠有效的提

升工程質(zhì)量、節(jié)約工程成本、深化項目的精細化管理程度。

18.1施工工藝流程仿真方法如何建立？

答：首先建立施工BIM模型，同時建立施工機械涉筆，以及場地布置等模型，然后根

據(jù)施工工藝計劃，關聯(lián)BIM模型，進行進度模擬，對于復雜的施工步驟可以進行精細化的

模擬仿真，避免施工過程中的問題和錯誤。

19.1管線綜合的基本原則有那些?

答：①大管優(yōu)先，小管讓大管6②有壓管讓無壓管,③常溫管讓高溫、低溫管6④可

彎管線讓不可彎管線，分支管讓主干管線。⑤附件少的管線避讓附件多的管線。⑥避讓要

以凈高空間優(yōu)先考慮，盡量避免管道翻彎。⑦要考慮檢修空間、保溫層以及國家規(guī)范要求

的布線間距6

19.2碰撞檢測的工作流程是什么？

答：①根據(jù)結構項目樣板的基點、軸網(wǎng)標高建立各專業(yè)模型；②建立模型完畢,清除

各自模型中的項目未使用項；③做一個整合的機電項目樣板文件，在過濾器中定義各專業(yè)

系統(tǒng)管線的顏色；④鏈接模型（注意鏈接順序，以及鏈接方式,鏈接完畢后要綁定鏈接）；

⑤運行碰撞檢測（詳細過程見上面的分解步驟）,⑥統(tǒng)計碰撞檢測報告，初步處理碰撞問題。

19.3如何使用明細表統(tǒng)計工程量，使用明細表功能時應該注意哪些問題？

答：①根據(jù)項目材料的屬性，確定需要統(tǒng)計的參數(shù)信息9②必須遵循《建筑工程設計

信息模型分類和編碼標準》統(tǒng)一的信息編碼原則。③在建族或者應用系統(tǒng)族庫時，根據(jù)確

足的參數(shù)信息賦予模型本身。④生成明細表后，根據(jù)統(tǒng)計工程量的表格樣式，對明細表排

序/成組，以及格式、字段等方面進行編排。

19.4機電專業(yè)建模需要注意的問題有哪些？

答；①首先要確定主要機房虱機房區(qū)域的建模尺寸以及其定位信息輸入。②在風井、

電井、水井等管道密集的地方注意管道的排布要與系統(tǒng)主要路由相匹配。③注意項目中應

該先確定設備的位置（冷卻塔、銀爐、換熱設備、變壓器等），再按先干管后支管的順序按

照系統(tǒng)路徑建模6④注意設備機房、各專業(yè)井道系統(tǒng)管線的幾何鏈接尺寸，定位信息的建

立。⑤注意在各個系統(tǒng)的末端（風口、噴頭、感煙探測器、空調(diào)末端）管線的連接以及模

1尺寸定位信息。⑥注意各專業(yè)系統(tǒng)管線上智能控制裝置的布置，建模時需考慮如何實現(xiàn)

智能化控制。⑦最后需要注意為各專業(yè)管線、構件、配件等建立它們的非幾何參數(shù)信息.

例如：管道管材、材質(zhì)保溫信息；設備材料的工程量統(tǒng)計信息；設備或者管線的性能參數(shù)

等。

20.1BIM放樣機器人系統(tǒng)是否可以提高施工效率？為什么？

答：BIM放樣機器人系統(tǒng)是可以提高施工效率的°具體分析如下：總體來說,BIM放

樣機器人可以在保證施工精度的前提下很大程度上提高效率。從人員的角度考慮，傳統(tǒng)放

樣至少需要兩人配合，而BIM放樣機器人單人即可進行放樣；從時間角度考慮，傳統(tǒng)業(yè)內(nèi)

需要做好數(shù)據(jù)，然后現(xiàn)場放樣的時候，逐個點進行順序放樣，而BIM放樣機器人可以直接

將BIM模型導入并進行放樣，并且配合可視化鏡頭能做到直觀放樣,相同的工作量比傳統(tǒng)

放樣設備時間縮短很多,尤其是在一些復雜的結構放樣時，體現(xiàn)得更明顯；其他方面，比

如結合工程預制吊裝,以及與其他系統(tǒng)協(xié)同工作等，BIM放樣機器人對施工效率的提高，

都是顯而易見的。

20.2簡述BIM放樣機器人系統(tǒng)所涵蓋的技術要點。

答:要點包括以下幾點：1,外業(yè)的3D工作數(shù)據(jù)，2.直觀的放樣接口；3.TrimbleVision

技術4.數(shù)據(jù)分層顯示，圖像化指導放樣，5,專業(yè)的M印放樣，6.現(xiàn)場可直接出具電子放樣

報告。

21.1簡要論述三維極光掃描儀在施工階段的作用。

答：①模型深化、施工模擬的數(shù)據(jù)來源.設計階段的BIM軟件與施工階段的BIM軟

件不緊相同，BIM從設計階段到施工階段的轉化，本身就是一個動態(tài)的過程，這時候有些

設計階段的BIM無法直接用于施工指導，就需要利用最新的天寶三維激光掃描儀快速對工

作現(xiàn)場進行掃描，獲取精確到毫米的現(xiàn)場建造數(shù)據(jù)逆向建立現(xiàn)狀建造模型，用于補充和完

善BIM模型，從而滿足施工要求.可以用掃描獲得的動態(tài)現(xiàn)狀建造模型直接與設計階段的

BIM模型進行比對，進行碰撞分析、優(yōu)化凈空、優(yōu)化管線排布方案、施工交底、施工模擬

等工作。②施工動態(tài)模型數(shù)據(jù)快速獲取。建筑施工是一個快速動態(tài)的過程，工地每天都有

很大的變化,如果信息更新不及時，那么前一個環(huán)節(jié)的變化可能會影響到后一個環(huán)節(jié)。而

這些變化的來源也很廣泛，比如隨著施工進度而發(fā)生的現(xiàn)狀變化，比如鋼結構發(fā)生的變形,

甚至一些施工錯漏等。單純拿著設計圖紙，很難有效地進行施工管理，此時施工動態(tài)現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)的獲取是非常重要的。而三維激光掃描儀正式快速獲取現(xiàn)狀數(shù)據(jù)的利器。在一些關鍵

的施工節(jié)點，或者一些重點檢測的施工區(qū)域，尤其是當決策者需要有效信息作為決策判斷

的依據(jù)時，我們可以利用三維激光掃描儀，將施工現(xiàn)狀信息快速、準確地掃描獲取，然后

進行建模，進而使用BIM現(xiàn)狀模型作為施工管理的依據(jù)。③竣工臉收模型數(shù)據(jù)的獲取6施

二完成后，用三維激光掃描儀將施工結果數(shù)據(jù)掃描下來，可以作為竣工驗收資料，也可以

為后期運營維護提供詳實數(shù)據(jù)。尤其對于一些隱蔽工程，如管線等的掃描數(shù)據(jù)，會有后期

運維節(jié)省很大的成本開支。

22.1根據(jù)本案例，談談你對3D打印技術在建筑模型制作方面是如何理解的。

答：首先，3D打印是一種高科技的現(xiàn)代化的手段,它能夠比較容易地實現(xiàn)原來會花很

多時間也比較難完成的事情，比如本案例所說的建筑縮小比例模型，尤其對于一些異形結

構的建筑來說，使用3D打印技術讓模型制作變得簡單多了。其次，建筑模型制作，之所

以迫切地需要3D打印這種技術，是因為每個建筑都是有自己的風格，設計都是不一樣的,

而如果所有的建筑都千篇一律,那么模型也是可以復制或批量化生產(chǎn)。再次，一個好的設

計作品的誕生,要經(jīng)歷無數(shù)次的修改，尤其是復雜的建筑，往往是由一個設計團隊來完成

的，并且在設計的過程中，需要多次與甲方進行溝通，而使用3D打印出的模型溝通顯然

比用圖紙溝通來得直觀有效.最后，隨著3D打印技術的發(fā)展，彩色打印,多材料打印等,

都能為建筑模型制作乃至其他方面的應用帶來越來越豐富的選擇?？傊?，3D打印技術對于

建筑模型制作非常的適用.

23.1簡述BIM技術在運維階隸的應用意義？

答：建筑物的全生命周期包括規(guī)劃、設計、施工及維護使用，其設備維護與管理一直

是一件復雜的工作。當建筑物完工后的維護動作，因管理知識與經(jīng)驗有限與每年管理委員

會及13服務人改選制度，各種II實務經(jīng)驗傳承不易,缺乏咨詢對象或?qū)崉招詤⒖?，?/p>

易在執(zhí)行作業(yè)流程上發(fā)生問題，形成一種惡性循環(huán)。BIM主要功能在建筑物生命周期中,

建立并使用內(nèi)部共通可存取與項目相關的信息，在這經(jīng)整合過的數(shù)字環(huán)境中，前者輸入之

數(shù)據(jù)可供后續(xù)其他人員使用，有利于提高項目質(zhì)量、節(jié)省時間、減低成本與錯誤；透過BIM

建立的圖說及相關信息，將建筑物相關設施數(shù)據(jù)自BIM中摭取出來，以建立設施管理的數(shù)

據(jù)庫，作為設施管理的主要內(nèi)容，透過管理軟件可查詢相關設施糠據(jù)，能降低維修之不

便病避免錯誤，讓使用者在使用階段的維護管理更方便更有效率。

24.1簡述以下VDC虛擬建造與實體建造的實施架構。

答：VDC(VirtualDesign+Construction)，虛擬設計與施工。利用了已集成了多學

科的信息模型組織按照流程來制造生產(chǎn)，三者間的約束條件就是用更好的質(zhì)量、更短的工

期、更低的造價實現(xiàn)產(chǎn)品的功能，通過動態(tài)管理來協(xié)調(diào)優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)臺它代表了信息技術

對建筑業(yè)集成化管理的新的方向。

在項目設計初期，我們已經(jīng)建立從設計到施工的主要項目管理人員，使大家在項目建

設階段就可以參與項目的實施、方案的討論，從不同的角度和工作崗位上提出自己的觀點,

從而避免后期項目風險,

在設計階段改變傳統(tǒng)的管理思路,設計階段不僅僅使設計師的事情,而是全員參與的

事情，大家在設計階段就要不斷的討論可能發(fā)生的問題和解決這些'可題6

在項目前期建立的項目組成員需要從設計到施工一起討論,及時規(guī)避不利風險。

在BiM工程中心,有兩個維度的項目實施流程，一個是虛擬建造流程，一個是實體建

造流程,兩個流程的各個項目環(huán)節(jié)都是一對應的。我們利用VDC技術，利用iTWO系

統(tǒng)虛擬的障目方案進行模擬，模擬出整個建設過程中