《軟土深基坑智能控制降水與高效開挖技術(shù)規(guī)程》編制說(shuō)明

《軟土深基坑智能控制降水與高效開挖技術(shù)規(guī)程》編制說(shuō)明

一、標(biāo)準(zhǔn)制定的必要性

當(dāng)前我國(guó)在城市發(fā)展過(guò)程中，各大城市都需要進(jìn)行新區(qū)的建設(shè)與老區(qū)的

更新。但隨著城市的建設(shè)用地愈發(fā)緊張的情況下，需要根據(jù)已有城市建設(shè)經(jīng)

驗(yàn)，提高土地的利用效率。城市建設(shè)從原來(lái)的平面式擴(kuò)張轉(zhuǎn)向三維立體式發(fā)

展，城市地下空間的開發(fā)利用受到了廣泛的關(guān)注?！?021中國(guó)城市地下空間

發(fā)展藍(lán)皮書》指出，截至2020年底，中國(guó)城市地下空間累計(jì)建設(shè)24億平方米。

城市地下空間開發(fā)利用呈現(xiàn)規(guī)模發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國(guó)已成為名副其實(shí)的地下空間

開發(fā)利用大國(guó)。長(zhǎng)三角城市群作為我國(guó)地下空間開發(fā)的東部發(fā)展中心，地下

空間開發(fā)強(qiáng)度位于全國(guó)前列，2020年新增地下空間建筑面積占同期城市建筑

竣工面積24%。其中《上海市“十四五”規(guī)劃綱要》提到，要強(qiáng)化集約高效利

用土地資源，積極推進(jìn)土地復(fù)合利用，鼓勵(lì)可兼容功能的立體混合布局。在

商業(yè)綜合體建設(shè)中一體化布局是最顯著特點(diǎn)，其與城市軌道交通規(guī)劃緊密聯(lián)

系，因而大量新建建筑物深基坑工程將不可避免的位于地鐵車站和隧道附近，

當(dāng)基坑與既有建構(gòu)筑物距離較近時(shí)，由于基坑施工導(dǎo)致的開挖卸荷將引起基

坑周圍的地表沉降，從而影響周圍已有建構(gòu)筑物的安全。因此控制基坑開挖

對(duì)周圍環(huán)境影響及已有建構(gòu)筑物的影響成為了研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一，施工中

也將面臨大面積、多區(qū)塊開挖以及安全要求高的難題。

近年來(lái)，新建建筑的基坑呈現(xiàn)出四個(gè)顯著特點(diǎn)：（1）基坑的尺寸和規(guī)模

越來(lái)越大；（2）基坑的開挖深度越來(lái)越深；（3）基坑與周邊地上、地下建

（構(gòu)）筑物的距離逐漸減??；（4）基坑工程的施工場(chǎng)地環(huán)境越來(lái)越密集。通

常開挖深度超過(guò)30m的基坑可稱為超深基坑，超深基坑尤其軟土地區(qū)40m級(jí)以

上的超深基坑工程，將面臨更大的側(cè)向水土壓力、更復(fù)雜的工程與水文地質(zhì)

條件、更廣范圍的環(huán)境保護(hù)要求，相應(yīng)對(duì)基坑工程的設(shè)計(jì)與實(shí)施提出了更高

的挑戰(zhàn)。高地下水位軟土地區(qū)40m級(jí)以上超深基坑面臨的主要問(wèn)題有：（1）

2

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防滲漏對(duì)策及風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題，40m級(jí)深度基坑開挖至基底時(shí)，

坑內(nèi)外水土側(cè)壓力差已達(dá)0.5MPa以上，已接近甚至超過(guò)常規(guī)水泥土系隔水帷

幕的樁身強(qiáng)度，開挖階段在巨大壓力差作用下，圍護(hù)結(jié)構(gòu)如發(fā)生滲漏易引發(fā)

嚴(yán)重的涌水涌沙，對(duì)基坑和環(huán)境安全造成極大危害，需采取針對(duì)性技術(shù)對(duì)策；

（2）超深基坑側(cè)向水土壓力大幅增長(zhǎng)帶來(lái)的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)承載力和變形控制

問(wèn)題；（3）超深基坑將觸及無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循的更深層承壓水處理與環(huán)境影響控制

的問(wèn)題；（4）開發(fā)及推廣適應(yīng)超深基坑需求的超深圍護(hù)體、止水帷幕及地基

加固等圍護(hù)新技術(shù)新工藝。因此，一方面需在確?；影踩┕さ耐瑫r(shí)，經(jīng)

濟(jì)有效地控制由于基坑開挖卸荷過(guò)程導(dǎo)致的基坑周邊土體位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的

改變，保護(hù)臨近地上、地下建（構(gòu)）筑物的安全；另一方面還需要控制臨近

的地下空間開發(fā)與利用對(duì)新建基坑的影響，保護(hù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身的安全。

對(duì)于存在周邊地上、地下建（構(gòu)）筑物的新建基坑開挖施工過(guò)程中，不但要

滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度控制，還要滿足變形控制。上述兩方面統(tǒng)一起來(lái)可歸納為城

市建（構(gòu)）筑物密集區(qū)內(nèi)地下結(jié)構(gòu)施工的相互影響問(wèn)題。

由于城市規(guī)劃密集，用地緊張，導(dǎo)致新建建筑的基坑開挖距離建筑紅線

和邊緣越來(lái)越近，周邊建（構(gòu)）筑物的存在引起的荷載會(huì)通過(guò)基礎(chǔ)傳遞到基

坑上，引起新的土應(yīng)力平衡。與此同時(shí)，新建建筑的基坑開挖會(huì)導(dǎo)致基坑周

邊土體位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的改變，將對(duì)基坑周圍的建筑物、道路以及地下管線

和隧道的使用功能造成破壞。

超長(zhǎng)基坑的開挖施工需基于時(shí)空效應(yīng)原理，將基坑進(jìn)行分區(qū)，并分步遞

進(jìn)開挖，一般采用隔離墻進(jìn)行分區(qū)，隨挖隨拆或后期進(jìn)行拆除，增加施工成

本，且不符合建筑行業(yè)的碳減排要求。研究表明，合理利用土體自身在開挖

過(guò)程中控制位移的能力，可達(dá)到科學(xué)施工控制變形的目的。在進(jìn)行超長(zhǎng)基坑

開挖時(shí)，可通過(guò)單側(cè)放坡開挖實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)基坑的分區(qū)，省去硬隔離工序，有效

地利用未開挖區(qū)域土體的自身強(qiáng)度對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形提供一定的抗力，穩(wěn)定

周圍地層，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)基坑的微變形綠色施工。

3

對(duì)深基坑以及地下水位過(guò)高的區(qū)域開挖時(shí)，需要降低承壓含水層水頭，

創(chuàng)造干燥的施工環(huán)境，同時(shí)要減少頂托壓力帶來(lái)的基坑突涌的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)時(shí)間

連續(xù)的降水會(huì)導(dǎo)致周圍土體的有效應(yīng)力發(fā)生改變，進(jìn)而引起周圍土體的不均

勻沉降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致基坑管涌甚至坍塌，所以對(duì)地下水位的精細(xì)化控制

尤為重要，但是由于監(jiān)測(cè)手段的限制，現(xiàn)階段的監(jiān)測(cè)工作都只能由監(jiān)測(cè)人員

組織到施工現(xiàn)場(chǎng)用儀器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這種監(jiān)測(cè)方式有測(cè)量數(shù)據(jù)不連續(xù)、測(cè)量誤

差較大、管理效率低下、信息反饋時(shí)間長(zhǎng)、消耗人力物力資源、成本較高等

缺點(diǎn)。

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，基坑工程逐漸向大型化、信息化、多樣化、系統(tǒng)化、

智能化和綠色化方向發(fā)展，有效、安全、可控的施工方法越來(lái)越受重視，智

能降水控制技術(shù)和高效開挖技術(shù)隨著社會(huì)發(fā)展，將被越來(lái)越多地應(yīng)用到工程

施工中，實(shí)現(xiàn)智能化施工。軟土地區(qū)深基坑的降水與開挖是其關(guān)鍵工序，坑

內(nèi)降水引起基坑變形量總值比較可觀，且其引發(fā)的圍護(hù)體變形難以避免，為

適應(yīng)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，確保施工安全與高效，編制《軟土深基坑智能控制降水

與高效開挖技術(shù)規(guī)程》，能夠順應(yīng)我國(guó)基坑工程的智能化和綠色化發(fā)展的需

求，具有重要意義與應(yīng)用價(jià)值。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則及依據(jù)

1)按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》要求進(jìn)行編寫。

2)參照相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，在編制過(guò)程中著重考慮了科學(xué)性、適用性

和可操作性。

三、實(shí)驗(yàn)情況分析

本技術(shù)規(guī)程涉及內(nèi)容已在杭州市富陽(yáng)區(qū)秦望通道工程（華東地區(qū)最大越

江盾構(gòu)隧道，浙江省首條公鐵合建盾構(gòu)隧道）、杭州望江路過(guò)江隧道項(xiàng)目

（工作井尺寸37.6m×23.6m，深25.57m，地連墻最深65m）、杭州市艮山東路

過(guò)江隧道工程（錢塘江流域在建直徑最大的盾構(gòu)隧道）、杭州下沙路隧道工

4

程（工作井最深33.4m，地連墻最深52m）、南京建寧西路過(guò)江通道工程（工

作井最寬39.5m，最深45m，地連墻深67m）、蘇州桐涇路北延工程（國(guó)內(nèi)首條

下穿高鐵大直徑盾構(gòu)隧道，蘇州最大直徑盾構(gòu)工程）、浙江湖州南潯隧道工

程（湖州市首條水下公路隧道）、濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道（黃河上首條公軌合

建的交通隧道）等軟土深基坑工程中得到應(yīng)用與驗(yàn)證，并集成了系列技術(shù)。

3.1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大型超深基坑智能控制降水技術(shù)

（1）針對(duì)現(xiàn)有基坑降水常采用人工監(jiān)測(cè)、利用水泵24小時(shí)排水的超降排

水法存在的技術(shù)問(wèn)題，研發(fā)基坑降水井水位和水泵流量自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，以解

決了人工測(cè)量的工作量巨大和測(cè)量數(shù)據(jù)不連續(xù)等問(wèn)題。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)

據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端，并且用網(wǎng)頁(yè)端鏈接云端數(shù)據(jù)庫(kù)，將水位流量數(shù)據(jù)繪制成

圖表友好地展示給管理員，并且網(wǎng)頁(yè)界面的展示可以適用各種客戶端，如手

機(jī)端、電腦端等，可以做到隨時(shí)隨地查看和管理遠(yuǎn)程傳回的水位流量數(shù)據(jù)，

如圖1所示。

（2）研發(fā)基坑降水井水泵自動(dòng)控制系統(tǒng)，使其具有調(diào)用云端的數(shù)據(jù)以及

讀取當(dāng)?shù)匚磥?lái)天氣數(shù)據(jù)的功能，通過(guò)接口將數(shù)據(jù)上傳至控制器，在控制器內(nèi)

進(jìn)行整理，并利用該數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的計(jì)算和基坑水位預(yù)測(cè)，借用水庫(kù)庫(kù)容的

調(diào)節(jié)思想，以模型計(jì)算結(jié)果同時(shí)結(jié)合實(shí)時(shí)降水井水位和水泵流量數(shù)據(jù)來(lái)確定

抽水泵當(dāng)前的抽水量和未來(lái)的抽水量，針對(duì)不同的環(huán)境基坑降水情況進(jìn)行模

型計(jì)算并完成決策。

（a）基坑降水遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)（b）遠(yuǎn)程智能降水系（c）水泵控制

統(tǒng)

5

圖1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大型超深基坑智能控制降水技術(shù)

3.2建立了軟土深基坑變形分析理論。

（1）富水強(qiáng)透水地層控制性降水分析理論

①采用基坑的一維簡(jiǎn)化雙層地基模型，通過(guò)穩(wěn)定滲流條件下的靜孔壓和

坑外地下水位變化引起的超靜孔壓疊加的方法求解基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)的總孔

壓，進(jìn)一步求解得到基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)的豎向有效應(yīng)力、有效土壓力及總側(cè)

壓力，提出了高滲透性富水地層基于非穩(wěn)定滲流理論的基坑坑底抗?jié)B流穩(wěn)定

性的計(jì)算方法，如圖2所示。

圖2基于非穩(wěn)定滲流理論的基坑坑底抗?jié)B流穩(wěn)定性的計(jì)算方法

②研制了可模擬潛水位和承壓水頭動(dòng)態(tài)變化的模型試驗(yàn)裝置：如圖3所

示，通過(guò)模型箱的側(cè)面水箱和底部承壓架空層分別實(shí)現(xiàn)潛水位和承壓水頭動(dòng)

態(tài)變化的模擬，通過(guò)可調(diào)節(jié)的內(nèi)支撐和可移動(dòng)的防水擋土墻實(shí)現(xiàn)基坑開挖過(guò)

程的模擬，解決了試驗(yàn)中潛水位和承壓水頭動(dòng)態(tài)連續(xù)變化，以及基坑開挖過(guò)

程的試驗(yàn)?zāi)M問(wèn)題。

（a）原理示意圖（b）模型實(shí)體圖

6

圖3可模擬潛水位和承壓水頭動(dòng)態(tài)變化的模型試驗(yàn)裝置

③以臨界水力梯度和降水引發(fā)周圍地表沉降變形的最低要求為約束條件，

以不同工序施工過(guò)程中動(dòng)態(tài)水位為目標(biāo)函數(shù)，源(匯)的分布、強(qiáng)度為自變量，

提出了基于臨界水力梯度和沉降雙控制的基坑降水優(yōu)化模型，如圖4所示，確

保在各工況條件下基坑內(nèi)不發(fā)生滲透變形破壞，且基坑周圍地表沉降值不大

于地表沉降報(bào)警值。

（a）優(yōu)化模型的求解過(guò)程

（b）各工況基坑底部水力梯度等值線

圖4基于臨界水力梯度和沉降雙控制的基坑降水優(yōu)化模型

（2）超深超厚地下連續(xù)墻承載與變形特性：基于現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)反饋分析，

研究分析了軟土地層復(fù)雜環(huán)境條件下深大基坑施工引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍地

層變形規(guī)律，擬合確定了歸一化地下連續(xù)墻變形側(cè)移最大值與圍護(hù)體系剛度

關(guān)系圖，揭示了軟土地區(qū)深大基坑開挖過(guò)程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍地層的變形機(jī)

7

理，如圖5和圖6所示。

圖5側(cè)移最大值位置與開挖深度之間關(guān)系圖6側(cè)移最大值與圍護(hù)體系剛度關(guān)系

（3）軟土深基坑基坑變形分析理論：如圖7和圖8所示，在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和數(shù)

值計(jì)算的基礎(chǔ)上，揭示了深基坑變形及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形一般性規(guī)律，給出了地

表沉降、墻體側(cè)移與開挖深度關(guān)系的上限值；量化了水位回灌高度對(duì)結(jié)構(gòu)變

形的影響，并給出地連墻嵌入深度以及橫墻豎向高度的最優(yōu)臨界值。

圖7最大變形位置與開挖深度關(guān)系圖圖8沉降與水平位移與開挖深度關(guān)系

3.3軟土深基坑變形控制技術(shù)

（1）高承壓水深基坑支護(hù)錨桿施工技術(shù)

在基坑支護(hù)工程中，常采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨桿的

支護(hù)結(jié)構(gòu)型式，預(yù)應(yīng)力錨桿對(duì)地層要求較高，在砂礫土層中鉆進(jìn)成孔施工時(shí)

孔壁易坍塌，特別是砂礫土層中存在高承壓水時(shí)，隨著承壓水持續(xù)不斷涌出，

使土層中大量顆粒流失，造成坑后沉降及變形過(guò)大，影響周邊建筑、設(shè)施的

8

安全。為解決高承壓水地層中錨桿施工時(shí)孔壁易坍塌、承壓水持續(xù)不斷涌出

而導(dǎo)致的工程問(wèn)題，研發(fā)了高承壓水深基坑支護(hù)錨桿施工技術(shù)，如圖9和圖

10所示。

本技術(shù)采用鋼套管在高承壓水砂卵石地層中跟管鉆進(jìn)，有效避免了孔壁

坍塌，并隔斷了承壓水的涌出路徑，避免土顆粒的流失；錨桿注漿體外包PVC

套管，有效提高了注漿體的質(zhì)量，降低水泥漿的損耗，錨固段帶孔PVC套管

在二次高壓劈裂注漿時(shí)，漿液穿過(guò)孔洞擴(kuò)散至周邊土體中，有效提高了錨桿

的錨固效果；錨桿洞口的封堵采用膨脹木塞、速凝快硬材料及墻后注漿的多

重堵漏措施，有效解決高承壓水中錨桿孔口易滲漏的問(wèn)題；地下連續(xù)墻的鋼

筋籠上預(yù)留鋼管、止水板、連接板以及孔口二次封堵注漿管，可以提高錨桿

施工速度和增強(qiáng)孔口止水效果。

一次注漿管

錨索自由段套管錨固段套管

孔口二次一次注漿管

封堵注漿管錨索

注入防腐排氣管二次高壓注漿管

劑的過(guò)渡管堵漏體防腐劑

墊座隔離對(duì)中支架二次高壓注漿管

錨桿注漿體

錨頭墻后空腔注漿體B-B錨固段高壓注漿體

C遇水膨脹木塞

錨桿注漿體隔離對(duì)中支架

反濾土工布

楔形墊塊自由段套管

型鋼腰梁止水板C

墻后空腔注漿管B

腰梁連接板預(yù)留鋼管錨桿注漿體

錨固段帶孔套管A-A

錨索

排氣管B

一次注漿管自由段錨索隔離套管A

隔離對(duì)中支架

地下連續(xù)墻

錨固段高壓注漿體

二次高壓注漿管錨索

遇水膨脹木塞防腐劑A

墻后空腔注漿管

C-C

圖9高承壓水深基坑支護(hù)錨桿支護(hù)體系

9

孔口二次封堵注漿管

注入防腐劑的過(guò)渡管堵漏體排氣管

墊座

墻后空腔注漿體

錨頭

遇水膨脹木塞

楔形墊塊

型鋼腰梁

腰梁連接板止水板

墻后空腔注漿管

預(yù)留鋼管

圖10錨頭構(gòu)造及張拉鎖定構(gòu)造圖

（2）膨脹土地區(qū)地鐵區(qū)間上方基坑封閉圍護(hù)施工技術(shù)

地鐵區(qū)間隧道上浮和地鐵區(qū)間的變形要求嚴(yán)格，絕對(duì)最大位移要小于2mm，

隧道回彈變形不超過(guò)15mm，隧道變形曲率半徑必須大于15000m，相對(duì)變形必

須小于1/2500。膨脹土具有明顯的遇水膨脹、失水收縮的特性，在基坑施工

過(guò)程中對(duì)基坑的穩(wěn)定性和基底土體變形產(chǎn)生影響。在膨脹土地區(qū)地鐵區(qū)間上

方基坑的支護(hù)體系的設(shè)計(jì)和施工中，如何保證基坑的穩(wěn)定，控制地鐵區(qū)間的

上浮和變形是一個(gè)重要的課題。

研發(fā)了膨脹土地區(qū)地鐵區(qū)間上方基坑封閉圍護(hù)施工技術(shù)（圖11），在膨

脹土地區(qū)地鐵區(qū)間兩側(cè)，利用全護(hù)筒靜壓樁設(shè)置隔離樁，利用隔離樁、水平

支撐在基坑深度方向形成穩(wěn)固“門式”框架支撐，并在基底施做壓底板控制

基坑底部土體的變形，在施工過(guò)程通過(guò)全護(hù)筒靜壓樁、跳倉(cāng)開挖、預(yù)留核心

土等措施，將基坑“化整為零”、封閉圍護(hù)，避免土體的含水率變化，控制

土體變形，以有效控制地鐵區(qū)間的上浮和變形，圓滿完成涉軌段基坑的施工

任務(wù)。

10

（a）涉軌節(jié)點(diǎn)平面圖及土方分倉(cāng)開挖順序圖

（b）涉軌節(jié)點(diǎn)剖面圖

圖11膨脹土地區(qū)地鐵區(qū)間上方基坑封閉圍護(hù)

3.4大型深基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)施工技術(shù)

研發(fā)了深基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了基坑監(jiān)測(cè)自動(dòng)采集、自動(dòng)傳輸、

自動(dòng)計(jì)算、自動(dòng)報(bào)警的四大功能（圖12）。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠自動(dòng)分析監(jiān)測(cè)數(shù)

據(jù)、自動(dòng)過(guò)濾異常值，達(dá)到自動(dòng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)預(yù)警的功能，實(shí)現(xiàn)了施工監(jiān)

測(cè)的信息化管理，真正實(shí)現(xiàn)基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)的全面革新升級(jí)，為基坑施工安全

提供了技術(shù)保障。

深基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由三部分系統(tǒng)組成，第一部分是數(shù)據(jù)采集和傳輸

系統(tǒng)（施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)安裝監(jiān)測(cè)傳感器），第二部分是數(shù)據(jù)分析和解算系統(tǒng)（云

服務(wù)器端），第三部分是數(shù)據(jù)輸出和展示系統(tǒng)（電腦端及手機(jī)端）。

技術(shù)原理是首先通過(guò)預(yù)先安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)的傳感器收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，通

過(guò)傳輸線纜傳送至監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)采集單元，采集單元將物理信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)

字信號(hào)后由發(fā)射器發(fā)送至云服務(wù)器，然后在云服務(wù)器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行數(shù)

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據(jù)解算、分析和在線識(shí)別，最后通過(guò)電腦端和手機(jī)端的軟件系統(tǒng)將分析結(jié)果

進(jìn)行展示，實(shí)時(shí)查看監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)警情況。

圖12大型深基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)施工技術(shù)原理圖

深基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為墻體水平位移監(jiān)測(cè)、支撐軸力監(jiān)測(cè)、潛水水位

監(jiān)測(cè)（圖28）。根據(jù)深基坑監(jiān)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位確定自動(dòng)化監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面

分別布設(shè)墻體水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、地下水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、支撐軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

①墻體水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)位是在測(cè)斜管內(nèi)安裝了測(cè)斜儀，用來(lái)監(jiān)測(cè)墻體水

平位移變化。

②軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)位安裝在鋼支撐上的軸力計(jì)以及安裝在混凝土支撐鋼筋上

的軸力計(jì)，用來(lái)監(jiān)測(cè)鋼支撐和混凝土支撐的軸力變化情況。

③坑外地下水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)位是在水位觀測(cè)井內(nèi)安裝了水位計(jì)，以監(jiān)測(cè)坑外

的地下水位變化情況。

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圖13大型深基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)圖

四、項(xiàng)目背景及工作情況

（一）任務(wù)來(lái)源

根據(jù)《中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的有

關(guān)規(guī)定，經(jīng)中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)及相關(guān)專家技術(shù)審核，由

浙大城市學(xué)院制定《軟土深基坑智能控制降水與高效開挖技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，

項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)C12022331。

（二）標(biāo)準(zhǔn)起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位是浙大城市學(xué)院、浙江工業(yè)大學(xué)、杭州市交通工程

集團(tuán)有限公司、浙江大學(xué)、中建八局浙江建設(shè)有限公司。

（三）標(biāo)準(zhǔn)研制過(guò)程及相關(guān)工作計(jì)劃

1)2022年1-2022年4月，廣泛收集、整理軟土深基坑智能控制降水與

高效開挖技術(shù)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)文獻(xiàn)，進(jìn)行調(diào)研工作，初步擬定方

案，完成準(zhǔn)備工作。

2)2022年5-8月，確定軟土深基坑智能控制降水與高效開挖技術(shù)規(guī)程

的范圍和主要技術(shù)內(nèi)容

3)2022年9-11月，軟土深基坑智能控制降水與高效開挖技術(shù)規(guī)程編制

必要性整理完善，主要技術(shù)內(nèi)容的補(bǔ)充、完善。

4)2022年12-2023年12月，依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第

一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》、GB20001.4-2015《標(biāo)準(zhǔn)編寫

規(guī)則第4部分：試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知公示后，編寫

人員根據(jù)工作計(jì)劃分工和編寫要求開展了相關(guān)工作。在標(biāo)準(zhǔn)起草期

間，編制小組主編單位及參編單位組織了數(shù)次內(nèi)部研討會(huì)，經(jīng)過(guò)多

次修改，于2023年12月下旬完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿及編制說(shuō)明的撰寫?作。

完成了本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿及標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明。

5)2024年1月向業(yè)界數(shù)十家單位的專家發(fā)送《征求意見稿》，匯總各

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方意見并對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，完成了本標(biāo)準(zhǔn)的送審稿。

6)計(jì)劃2024年4月，對(duì)送審稿的審查意見，經(jīng)實(shí)驗(yàn)補(bǔ)充和數(shù)據(jù)、資料

的補(bǔ)充，進(jìn)一步修訂并完善送審稿。

7)計(jì)劃2024年6月，根據(jù)評(píng)審會(huì)議評(píng)審委員會(huì)成員的審查意見，對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)文本的格式進(jìn)行修訂，完成了標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿。

五、標(biāo)準(zhǔn)制定的基本原則

標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，遵循了以下基本原則：

1)標(biāo)準(zhǔn)需要具有行業(yè)特點(diǎn)，指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)的分析方法要積極參照采用國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2)標(biāo)準(zhǔn)能夠體現(xiàn)出產(chǎn)品的具有關(guān)鍵共性的技術(shù)要素。

3)標(biāo)準(zhǔn)能夠?yàn)楫a(chǎn)品的開發(fā)、改進(jìn)指出明確的方向。

4)標(biāo)準(zhǔn)需要具有科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性。

5)要能夠結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況和產(chǎn)品特點(diǎn)。

6)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法