車管所擴建工程道路管網(wǎng)施工組織設計#江蘇#附流程圖

5第一節(jié)工程總體概述 一、工程項目基本情況 二、工程地質條件 7四、工程設計 7 8 8 9第三節(jié)方案針對性及施工段劃分 第一節(jié)施工現(xiàn)場平面布置 第二節(jié)臨時設施布置 一、施工進度目標 第二節(jié)各階段的進度保證措施 一、組織及管理保證措施 22 23第一節(jié)路基施工方案 第二節(jié)基層施工方案 第一節(jié)安全生產(chǎn)保證措施 四、實現(xiàn)目標方法與措施 第一節(jié)勞動力投入計劃 88 三、施工機械設備投入(見附表) 第二節(jié)基層部分 91第三節(jié)材料供應部分 2、給排水、燃氣管道防護措施 98 9第二節(jié)高填土路基施工工藝 表5施工進度計劃表 車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標車管所訓練場道路管網(wǎng)工程I標段施工組織設計第一節(jié)工程總體概述一、工程項目基本情況工程名稱：車管所訓練場地管網(wǎng)工程II標段(f-g#/8-16#)建設規(guī)模：路寬3.5~5米，長5000米承包方式：包工包料工期標準：90天質量標準：合格本次建設面積約40萬平方米，本標段路面面積約20643.58m2,其中5m寬路面約8216.15m2;3.5路面寬約10005.28m2;5m寬路、6m寬停車二、工程地質條件①層：素填土。灰褐色，灰色，濕-飽和，流塑，含植物根莖等，本層土全場分布，層底埋深0.40-0.80米。江蘇萬和市政工程有限公司5車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標②層：粉質粘土夾粉土。層厚1.00-3.80米，灰黃、灰褐色，濕-飽和，軟塑，全場地分布不均，層厚變化大，層底埋深1.40-4.30米，為中高壓縮性土層。③層：粉土夾粉砂。層厚0.00-5.90米，灰色、青灰色，很濕，稍密，全場地分布不均，層厚變化大，層底埋深3.60-7.70米，為偏高壓縮性土④層：淤泥質粉質粘土。層厚1.20-8.60米，灰色，飽和，流塑，夾粉土薄層，全場地分布不均，層厚變化大，層底埋深6.40-12.20米，為高壓縮性土層。⑤層：粉土夾粉砂。層厚1.70-5.70米，灰色，青灰色，很濕，稍密，全場地分布不均，層厚變化大，層底埋深9.20-16.70米。為中偏高壓縮性土層。⑥層：粉砂。最大控制層厚10.70米，灰色，青灰色，中密，局部稍密，全場地分布均勻，層厚穩(wěn)定，層頂埋深9.20-16.70米，為中壓縮土的力學性質指標W1配質件邪“度律永我與農(nóng)許所9四565江蘇萬和市政工程有限公司6三、設計技術標準2、設計荷載：標準荷載BZZ-1003、抗震烈度：7度3、路面形式：瀝青砼路面，兩側為土路肩1、平面線形設計服從城市總體規(guī)劃及地塊控制規(guī)劃要求，滿足城市支路設計規(guī)范、規(guī)定要求。相交道路平面線形按設計道路的橫向數(shù)字(8~16#)和縱向字2、縱斷面設計3、橫斷面設計行車道為3.5米、5米寬不等，其中在8#路設置為6米寬停車場。其它兩側均采用路肩綠化為2*1.0米。路肩橫坡為2.0%,坡向兩邊；道路行車道橫坡為1.5%,坡向兩邊。路肩邊坡填方段采用1:1.5,挖方段采用江蘇萬和市政工程有限公司7車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標————技術標葉14、路面結構第二節(jié)施工組織總體設想除任何質量事故隱患，保證各分部分項工程的合格率達100%,工程質量：2、工期目標：80天江蘇萬和市政工程有限公司8車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標業(yè)主意圖并進一步細化修正施工組織設計的基礎上，根據(jù)施工總體施工要求，合理安排施工生產(chǎn)，投入足夠的人、材、物、設備等資源，在施工區(qū)認真安排計劃工序流程，保證流程合理、經(jīng)濟高效，以每個工序目標來保證區(qū)域目標，以區(qū)域目標的完成來保證總體目標，確保施工按照招標工期要求提前10天完成。3、安全目標：無安全事故我們將認真落實安全生產(chǎn)責任制，堅持“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全保證體系，確保無人身傷亡事故，無交通安全事故和機二、施工組織設想1、現(xiàn)場準備1、我公司在接到發(fā)包方的中標通知書后，立即委派人員進場，對原在通過有關單位驗收后，方可破土動工。2、根據(jù)本工程施工現(xiàn)場具體情況，結合本工程施工工期緊等特點，我公司考慮現(xiàn)場搭設臨時設施及安排機械停放場地和相關材料拌合場地。3、及時做好進場機械設備的安裝調試工作。4、供水、供電生活用水用電可與當?shù)毓┧?、供電部門聯(lián)系解決，為確保施工用電，配備75KW發(fā)電機作施工用電備用。項目經(jīng)理部工程負責人及技術員、施工隊負責人每人配移動電話一江蘇萬和市政工程有限公司96、施工測量及試驗項目經(jīng)理部設立測量組，配備先進的經(jīng)緯儀、水準儀等測量工具，統(tǒng)一對全標段的道路平面及高程進行控制。2、物資設備準備1、根據(jù)施工圖預算、分項工程施工方法和施工進度安排，對各種工程材料、周轉使用材料、外加工制品、施工機具等物資制定需要計劃。2、根據(jù)各種物資需要計劃，組織加工、供應地點和供應方式、簽定物資供應合同和制定運輸計劃。3、按照總平面圖的要求，將物資按計劃時間，在指定地點、按規(guī)定方式進場儲存和堆放。4、本工程擬投入主要施工機械詳見附表。3、勞動力組織準備1、在本工程施工中，根據(jù)各分項工程的規(guī)范和技術要求，結合工期情況安排施工隊伍進場，并進行崗前培訓教育。2、建立和健全各項勞動力管理制度。3、制定詳細的勞動力進場計劃。4、技術準備1、熟悉招標文件和合同精神及有關規(guī)范要求。2、熟悉和會審設計圖紙，檢查各種幾何尺寸是否正確一致。3、編制總體施工組織設計和分項工程施工方案。4、編制總體控制計劃，確保工序搭接時間。江蘇萬和市政工程有限公司10車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標5、繪制各種階段的場地布置圖。6、制定材料運輸方案。5、場外準備1、與材料和半成品的供應單位簽訂供應合同，并作好原材料的檢驗2、組織施工機械和周轉材料進場。3、向有關部門提交開工申請報告，領取項目施工許可證，辦理安全、質量監(jiān)督手續(xù)。4、與當?shù)匦l(wèi)生、環(huán)保、市容、街道、交通部門、派出所、工商所等部門取得聯(lián)系，辦理有關手續(xù)。第三節(jié)方案針對性及施工段劃分根據(jù)本工程所處地理位置、地質條件及設計文件與招標文件的要求，本工程具有以下特點：1、工期緊：本工程招標文件要求的工期為：90個日歷天全部完成，我司承諾的工期目標為80個日歷天。所以必須投入足夠的勞動力和設備，以確保關鍵節(jié)點工期的需要，并根據(jù)實際工程進展情況加大投入，以確保整個工程的施工進度。2、土方調配：根據(jù)設計文件以及工程量清單顯示，本工程I標和II標存在土方調配問題。局時將利用我公司長期在鎮(zhèn)江(特別是大港及丁卯新區(qū))施工市政及大型土石方工程的地方調劑，以及所有手續(xù)專人與相關政府及地方辦理等優(yōu)勢，不管能否兩個標段同時中標，都將按招標文件要江蘇萬和市政工程有限公司11車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標求以及站在業(yè)主的立場考慮，自行解決現(xiàn)場存在的棄置及購土問題。3、施工通道：考慮到為不影響車管所正常的工作秩序，施工中力求從外圍的經(jīng)十三路或其它城市干道、支路作為施工主要通道，同時利用與地方橫山村及其它村委會關系協(xié)調解決至現(xiàn)場通道進入現(xiàn)場。4、雨季施工：江南春季多雨且施工進入4~7月份可能進入梅雨季節(jié)，因此必須考慮雨季氣候對本工程施工造成的影響將采取行之有效的降水防水措施。本工程施工段將穿越部分渠道，在利用原有渠道排水的同時應加強排水疏浚工作，并疏通周邊區(qū)域泄洪排水設施，保證排水通暢和這些設施的泄洪能力，防止“水毀”現(xiàn)象。5、夏季的影響：本工程地處城郊，加上夏季高溫影響，其氣溫相對較高。在采取防暑降溫措施時，要充分考慮到這一因素。1、全線路基土方挖填安排專業(yè)施工隊進行流水施工，路基挖填施工重點是做好路基排水工作。2、根據(jù)土方挖填進度的推進，河灘處理施工可安排相應的流水作業(yè)。3、土路基的填筑是在路基及河塘處理完成后進行施工，以保證路基的整體性，同時安排漿砌片石護坡施工。4、結構層施工力求整片整段的施工，所有路基的承載結構層起到重要的作用。5、路面施工是本工程的重點，必須投入充足的人力、物力及機械設備，以確保施工進度及施工質量。江蘇萬和市政工程有限公司12車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標第一節(jié)施工現(xiàn)場平面布置根據(jù)設計文件結合現(xiàn)場踏勘的原貌原裝條件，經(jīng)公司技術部研討對現(xiàn)的市政基礎設施還未延伸至本項目施工段。對該標段的施工通道及進出口其一利用現(xiàn)有的車管所內(nèi)部道路作為施工通道，在e與1交叉口和a與1的道路交叉口各設置一個臨時通道和進出口；三路和橫向支路作為施工主要通道，再利用一直與地方村委會保持良好關系的渠道，協(xié)調解決附近市政道路至施工現(xiàn)場的村級道路和農(nóng)田作為通往施工現(xiàn)場的臨時通道，將進出口放在c與7和b與7的道路交叉口。們考慮將項目部設置在緊鄰車管所北段的ce-a#和1-2#的片區(qū)，將生產(chǎn)性臨時設施放在項目的終點部位c-b#、6-7#片區(qū)，以減少對項目辦公和正在呈“口”字狀進行設置，其中在本標段的東側為不影響I標段縱向d與c道路的穿插和正常施工，臨時便道將放在d與c道路中間的綠島范圍。具體線路布置為8cd之間16→g與8會合。江蘇萬和市政工程有限公司13——技術標些時甲第二節(jié)臨時設施布置用途面積(平方米)江蘇萬和市政工程有限公司14車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標二、生活性臨時設施2.2廚房及清洗間2.3洗浴間2.5停車場及其它(2)辦公用品的配置：序號用品名稱配置程度1辦公桌椅及櫥柜能滿足使用需要2辦公電腦及打印機等附件2臺套3壁掛式空調每辦公室1臺4柜式空調1臺(會議室使用)5飲水機每辦公室1臺6現(xiàn)場土工試驗儀器1套(現(xiàn)場試驗室專用)7其它辦公必需品能滿足使用需要②打印復印紙張、膠水等易耗品在使用中不斷進行補充，以滿足使用需③根據(jù)不同的工作分工和職責要求，將各種施工圖表和規(guī)章制度制表(圖)上墻。(2)砂石堆放場地用水泥砂漿澆地面，用硬隔離分隔(隔離板高1.5米),面積根據(jù)現(xiàn)場確定，其儲備量控制在能滿足5天以內(nèi)正常施工需要為宜，在施工中不斷補充。另外專門砌筑水泥庫房，庫存量設為50噸，庫房底部江蘇萬和市政工程有限公司15車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標墊高，地坪下設防潮層，四周要設置臨時排水系統(tǒng)，房頂用彩鋼瓦覆蓋，以保證庫存水泥不會因水氣受潮；在攪拌機旁設臨時水泥堆場，搭架空料臺，平時用彩條布或油布將水泥覆蓋。(3)機械停置：大型自行式機械停置在不影響施工和交通的位置，其它機械設備停置在工棚附近，小型機具可集中存放于機具房。(4)半成品制作場地：砼拌和場地可設在材料堆放場地；成品灰土和二灰結石場外拌制，拌和場地四周要有臨時排水設施；現(xiàn)場灰土拌和地點應設在比較空曠、位于下風、其距離居民區(qū)較遠的地段。路沿等砼預制構件制作委托有關預制部門制作后運至施工現(xiàn)場；管材、花崗巖材料、SB面磚在施工前進場，但現(xiàn)場應具備一定的儲備量，以備不及之需。工人生活工棚場外租用民房，現(xiàn)場應設置值班工棚，緊鄰材料場地、機械場地而設置，以加強對材料、機械的看管。臨時設施示意圖如下：b中中用口個掘增江蘇萬和市政工程有限公司16第三節(jié)臨時道路布置本施工標段位于已啟用的鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)車管所北側，由于該范圍的市政基礎設施還未延伸至本項目施工段。對該標段的施工通道及進出口準備兩個方案：其一利用現(xiàn)有的車管所內(nèi)部道路作為施工通道，在e與8交叉口設置一其二如不能影響目前車管所正常運行秩序，我們將利用附近的縱向經(jīng)十三路和橫向支路作為施工主要通道，再利用一直與地方村委會保持良好關系的渠道，協(xié)調解決附近市政道路至施工現(xiàn)場的村級道路和農(nóng)田作為通往施工現(xiàn)場的臨時通道，將進出口放在16、15、g#的道路交叉口。材料堆放場地和機械停置場地應施工泥結碎石路面。二、現(xiàn)場水電源布置我們考慮與水電部門聯(lián)系，就近敷設水電，并套表計量。項目部辦公用電用水，可利用原有的水電管網(wǎng)。工人生活區(qū)、砼拌和區(qū)和洗車點應采用鋪管架線的方式將臨時用水用電從附近水電源分別接至現(xiàn)場。并在砼攪拌站位置設水箱。施工用水量、用電量計算及管網(wǎng)布置如下：1、施工用水量計算(1)施工用水已現(xiàn)場地表水為主。(2)機械用水K:施工機械用水不均衡系數(shù)，取值為2;江蘇萬和市政工程有限公司17標標P?:施工現(xiàn)場高峰晝夜人數(shù)，根據(jù)勞動力N?:施工現(xiàn)場生活用水定額，取值50L/人；K:施工現(xiàn)場生活用水不均衡系數(shù)，取值1.4;t:每天工作班數(shù)，按平均1班計算；(4)生活區(qū)生活用水P?:生活區(qū)居住人數(shù)，根據(jù)勞動力計劃，平均P?=100人；N?:生活區(qū)晝夜全部用水定額，取值100L/人；K?:生活區(qū)生活用水不均衡系數(shù)，取值2;2.施工用電量計算序號機械名稱數(shù)量(臺)功率(kW)小計(kW)滾筒式攪拌機1水泵339辦公及生活用電1P計=1.24×K?×SP=1.24×0.6×31.5=23.5kW3、管網(wǎng)布置用電我公司采用TN-S系統(tǒng)(三相五線)供電，主桿采用標準的水泥桿架安設，分支線采用YZA型五芯電纜，在變電器出口處設總動力箱，根據(jù)工程的進展情況在工地施工作業(yè)面設分動力箱。我司在業(yè)主的協(xié)調下向供水、江蘇萬和市政工程有限公司18車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標第三章施工進度計劃和各階段進度的保證措施序號工序名稱節(jié)點控制時間1施工準備第1~6天2地表清理第5~12天3河塘清淤、填筑第1~6天4漿砌護坡第8~30天5路6路床施工第20~40天712%灰土基層第30~45天8余方棄置27~31天；45~19天8二灰碎石基層第45~65天9瀝青路面攤鋪第65~75天10竣工了尾第75~80天江蘇萬和市政工程有限公司19第二節(jié)各階段的進度保證措施一、組織及管理保證措施1、將該工程列為公司的重點工程，從機械、設備、技術人員、勞動4、建立獎罰制度：對將工期提前的班組，給予一定的經(jīng)濟獎勵；對將工期拖延的施工班組進行處罰或更換施工班組，做到工期與經(jīng)濟效益掛5、配合業(yè)主做好前期準備工作，工期保證從工程開工初期抓起。6、在取得業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的支持下，積極推廣新技術、新工7、加強質量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過，盡量不要返工8、對進度、勞力、材料、投資等方面的信息進行信息化動態(tài)管理，以科學為依據(jù)，運用統(tǒng)籌方法、網(wǎng)絡技術合理配置資源，優(yōu)化、深化施工1、根據(jù)設計圖紙、地質勘測報告和現(xiàn)場情況，編制周密、科學的施工組織設計，合理安排各主要施工工序，在確保關鍵線路工程的同時有效江蘇萬和市政工程有限公司20車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標總工期、關鍵工期的要求，編制周密細致的月、旬、周的施工生產(chǎn)計劃，以日保周，以周保旬，以旬保月，強調當日計劃當日完成。同時，還要對照實際進度、客觀條件，對計劃進行分析、調整，不斷完善管理，從而確3、施工機具按施工組織計劃按時進場，并配備足夠的易損件和消耗材料，制定機械操作規(guī)程，嚴格管理，配備機修小組對機械進行保養(yǎng)和維修。在必要時，要及時加大設備的投入。4、根據(jù)施工安排，制訂合理的用款計劃和材料供應計劃，避免停工5、定期對工人進行技術培訓，做好新進場工人和新工序工前的技術交底，提高工人的素質和技術水平，加快施工進度。三、雨季施工保證措施1、鎮(zhèn)江地區(qū)夏季為多雨地區(qū)，編好雨季施工期間的技術安全措施，制定層層落實的具體辦法和定期的檢查制度，以保證施工安全和進度。3、暴雨等惡劣天氣前后，現(xiàn)場安全小組要專門檢查臨設、棚架、支頂、圍護、設備、電器的安全，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。4、雨季期間設專門班組，對所有排水溝等進行24小時巡查，及時疏浚，確保施工現(xiàn)場排水暢通。5、雨季期間應指定專人負責維修臨時道路路面，對易受沖刷部分，要鋪石塊、煤渣、石粉等滲水材料；對路面不平或積水處要抓緊搶修或晴天時修好，以便消除隱患。6、對基坑在雨季前全面檢查，疏通排水，加強基坑穩(wěn)定的監(jiān)測；施工現(xiàn)場的機電設備要有可靠的防護裝置；經(jīng)常檢查照明和動力線有無混線、漏電、埋設是否牢靠等，保證雨季期間正常供電；不宜受臺風暴雨襲擊的原材料、構件、設備等，要放入室內(nèi)或設立堅實基礎堆放在較高處，用蓬江蘇萬和市政工程有限公司21——技術標布封蓋嚴實。7、排水管涵基礎施工前，掌握天氣預報情況，防止大雨突然襲擊，確保施工質量和安全。8、在雨季前，給施工人員配備雨衣、雨鞋等；對原有抽水設備進行全面檢查、補充，雨后及時排干基坑或路面積水，將雨天對施工的影響降到最低。1、本標段工期非常緊張，因此，采取工期獎罰措施很有必要，若我司將會嚴格按網(wǎng)絡圖和橫道圖的進度計劃施工，并在每周一由項目經(jīng)理主2、若總工期不能按招標文件要求完成，我司將接受業(yè)主按招標文件和合同規(guī)定給予處罰。3、技術員對現(xiàn)場施工管理人員進行技術交底時有誤、不清楚、不及時而造成返工或延誤工期的，工期每延誤一天扣罰其個人200元。4、現(xiàn)場施工管理人員施工安排不當、沒對施工班組進行施工交底而造成返工或延誤工期的，工期每延誤一天扣罰其200元。相反，若提前完成計劃任務，每提前一天給予獎勵200元。按期完成的不獎不罰。5、現(xiàn)場質檢員在施工中，沒對質量進行過程監(jiān)控而造成返工或延誤工期的，工期每滯后一天扣罰其200元。令的，一次扣罰其500元。每滯后一天扣罰其100元。8、現(xiàn)場各班組沒按施工管理人員安排，野蠻施工而造成返工或延誤工期的，工期每滯后一天扣罰其班組300元。若各班組努力創(chuàng)造施工條件，提前計劃完成任務的，每提前一天給予其班組獎勵500元。江蘇萬和市政工程有限公司22車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標第四章各分部分項工程的施工方案及質量保證措施第一節(jié)路基施工方案1、挖方路基挖方段路床20cm用6%灰土回填，壓實度不小于95%。2、填方路基填方路基中部用6%灰土回填，壓實度不小于93%;路床20cm用6%灰土回填，壓實度不小于95%。3、河塘處理清淤后挖成1.0*1.0臺階回填80:20碎石土l河謙餅械處海1)TIL江蘇萬和市政工程有限公司23條條件1.路線放樣已批準、地表清理2.原地面碾壓已驗收3.人員、機具設備已全部進場4.監(jiān)理已批準開工挖掘運挖掘運輸現(xiàn)場攤鋪申請上土監(jiān)監(jiān)理監(jiān)督坡度(有無超高),粗略平整碾壓不不合格2、填土壓實施工工藝圖1.壓實度檢驗方法確定2.機械操作手進場碾碾壓鋪土符合標準2.土料中無不適宜材料。3.表面大致平整，幾何尺寸大致符合要求。4.松鋪厚度30cm。1.先輕型壓路機后重型壓路機3.由邊緣向中間碾壓4.碾壓二次輪跡重疊15-20cm2.外觀表面平整無大起伏象合格3.經(jīng)簽認后繼續(xù)上土江蘇萬和市政工程有限公司25三、施工方案工程開工前和施工中應做好施工測量工作，其內(nèi)容包括中線點測定、水準點布置并進行導線閉合復測，橫斷面檢查與補測等。施工測量的精度應符合有關規(guī)范或監(jiān)理細則要求。1、導線復測：當設計交底中，中線主要控制樁由導線控制時，應必須根據(jù)設計資料認真搞好導線復測工作。導線復測應采用全站儀或其它滿足精度的儀器。儀器使用前應進行檢驗、校正。原導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。導線起訖點應與設計單位測量結果比較，測量精度應滿足設計要求，數(shù)；坐標相對閉合差為±,復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。對有礙導線的施工點，施工前應加以固定，固定方法可采用交點法，或其它的固定方法。所設護樁應牢固可靠，樁位應便于架設測量儀器，并設在施工紅線范圍以外。2、中線復測：路基開工前應全面恢復道路中線點并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等，應采用坐標法恢復主要控制樁。恢復中線時，應注意與結構物中心、相鄰施工段的導線點閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度丈量有誤或需局部改線、道路長度發(fā)生變化時，應作斷鏈處理，相應調整縱坡，江蘇萬和市政工程有限公司26車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標段————技術標并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。3、校對及增設水準基點：使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家黃海高程水準閉合，超出允許誤差范圍時，應查明原因并及時報告有關部門。水準點間距不宜大于200m,在人工結構物附近，高填深挖地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點進行附合導線檢測。如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，應將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。路基施工前，應詳細檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測，若設計單位未提供橫斷面圖，應全部補測。4、路基放樣：路基施工前應根據(jù)恢復的路線中樁設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定定出道路用地紅線、道路邊線、中線等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，樁上標明樁號與路中心填挖高。路基施工期間至少每層復測一次水準點。在機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，一般不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設能夠控制標高的控制樁，進行施工控制，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。5、高程控制：放樣結束后，采用水準儀或其它滿足精度的儀器進行高程測量。儀器使用前應進行檢驗、校正。原布置的控制點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰各控制點間能互相通視。必須對江蘇萬和市政工程有限公司27車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標現(xiàn)地面進行縱橫斷面的原始標高測量?，F(xiàn)場布置挖填網(wǎng)格，明確各網(wǎng)格內(nèi)的挖填深度和工作量，確定填挖的具體工藝流程、質量保證措施，制定合理的土方調配最優(yōu)方案。方案明確后，要報呈甲方、監(jiān)理和設計單位。在明確批復后，方可進行后面的施工。水準點的布置方案要慎之又慎，并反復進行水準閉合導線復核。萬一出現(xiàn)差錯，將導致道路縱橫斷面高程、坡度的錯誤。因此，必須每個點都核實無誤、充分考慮現(xiàn)場周邊環(huán)境后，方可確定。6、測量精度要求：應符合《公路勘測規(guī)范》(JTJ061-99)路路基施工技術規(guī)范》(JTJO33-95)的規(guī)定。7、地表清理在道路施工范圍確定后，在施工用地范圍內(nèi)的所有地表障礙，主要為沿線拆遷建筑垃圾，以及原地表土層應全部清除。8、河塘處理：河塘地段填筑前，采取先筑圍堰、排水、清淤措施，并將塘堤坎挖成至少寬1.0m高0.5m的臺階，內(nèi)傾2%—4%,搭接長度不小于4.0米。清淤到位后，分層回填80:20碎石土。該河塘草木繁茂，水體已嚴重富營養(yǎng)化，淤泥層深厚。道路所經(jīng)過河塘地區(qū)的處理應符合路堤施工的要求：(1)河塘路基施工應事先確定池塘的最高水位情況和路基基底有無泥沼軟土地層；浸水路堤邊坡防護高度應考慮最高水位；軟土地基應采取基底穩(wěn)定措施。江蘇萬和市政工程有限公司28車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標(2)常水位以下路堤的施工材料可選用礦渣、塊石、礫石等二灰碎石性良好的材料，其粒徑不宜大于30cm;受水位漲落影響的部分，向設計、監(jiān)理及業(yè)主單位建議采用二灰碎石性好的材料，如天然級配的砂礫、卵石、礦渣、石質堅硬而不易風化的片、塊碎石等，邊坡不得陡于1:2,必要時可在一側或兩側設置邊坡防護。(3)清淤時應將淤泥徹底清除干凈，直至硬底后方能回填，清淤時用挖掘機挖除、自卸汽車運棄等方法。10、填土前準備：(1)填土前，填方段原地面植被、建筑垃圾等必須全部清除；在潮濕地段填筑時，應先疏干積水、清除淤泥，壓實后再填筑土方。(2)路基填土均不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊或鹽漬土，也不得含草、樹根等雜物。550℃的有機質燒失量不得大于5%。超過10cm粒徑的土塊應打碎。(3)原地面若為斜坡或清淤后的坑塘，當使新老土密切結合，應將邊坡挖成階梯形，以利搭接，然后分層填筑壓實。11、機械填筑施工：(1)灰土填方的施工用土全部利用現(xiàn)場土，在場內(nèi)集中拌和，由自卸汽車駁運至現(xiàn)場，機械填筑。如土方含水量偏大，就地采取挖掘機摜方、摻灰悶方的方法，降低土方含水量，然后用運至施工現(xiàn)場。(2)不同種類的土必須分類分層填筑，不應混雜。優(yōu)良土應填在上層，如用透水性較小的土填筑路基時，宜作成2%—4%的雙向橫坡，并不應將透水性較大的土層包覆，以利排水。江蘇萬和市政工程有限公司29車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標壓實機具功能相適用，一般每層松土填土厚度不超過30cm(壓實厚度約為20cm)。路基填筑壓實寬度不得小于設計寬度(一般兩側各加25cm),以便最后削坡，嚴禁貼坡。寬度大于或等于1m。用新材料填筑路基必須通過試驗，經(jīng)技術鑒定后方可使用。11、壓實方法和要求：40mm一層攤鋪機械縱橫碾壓6遍。我們擬采用振動壓路機進行施工，因為同樣質量的振動壓路機要比光輪靜碾壓路機的壓實有效深度大于1.5-2.5倍。在取得具體的數(shù)據(jù)后報監(jiān)理、甲方認可，在監(jiān)理、甲方同意后方可正式施工。(2)碾壓時，橫向接頭輪跡應有一部分重疊，對振動壓路機一般重疊40-50cm,對三輪壓路機一般重疊1/2后輪寬；前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重(3)壓路機行駛速度過慢則影響生產(chǎn)率，行駛過快則對土的接觸時間過短，壓實效果較差。一般光輪碾壓路機的最佳速度為2-5km/h,振動壓路機為3-6km/h。所以各種壓路機械的最大速度不宜超過4km/h。對壓實江蘇萬和市政工程有限公司30車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標度要求高，以及鋪土層較厚時，行駛速度更要慢些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐步密度，速度逐步提高。壓實時的單位壓力不應超過土的強隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。所以推運攤鋪土料時，應力求機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓路機(6-8t)進行預壓。正式碾壓時，若為振動壓路機，第一遍應靜壓，然后由弱振至強振。大的超高，碾壓順序宜先低(內(nèi)側)后高(外側)?？刹扇《嗵顚挾?0-50cm,壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以刷齊整平。(6)在路基填方施工至排水管頂標高以上40cm位置時，應暫停施工，待排水管線和其它底下管線施工完成后，再進行上部路基填筑層的施工。路基采用重型吉實標準加下：路面底而以下深度(m)壓實度要求填上0-0.3路基拳填及0-0.3挖方路基上路基0.9上.50≥例飾下路堤1.50以下重望市發(fā)誠購遵晰(公糌洪驗端稀+jU,挑行江蘇萬和市政工程有限公司3112、路基排水路基施工中，各施工層表面不應有積水。填方路堤應根據(jù)土質情況和施工時氣候狀況，做成2%—4%的排水橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。在路基施工前應先做好路面排水設施，確保每次雨后，路面水流不淤積于路面上，能匯入路基以外的城市排水系統(tǒng)。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，在土石方施工階段，我們將在施工路幅以外兩側位置設置排水邊溝，將水排至路基范圍以外。邊溝應在道路兩側沿線設置，一般開挖成溝渠狀的土質邊溝，底寬0.4米，溝深0.6米，兩側邊坡坡率為1:1。①開挖水溝時溝底及溝壁部分均少挖0.05m;②將溝底溝壁夯拍堅實，使土的干容重不小于1.66t/m3,土層厚度不小于0.05m;③溝渠開挖時應隨開挖隨夯拍，以免土中水分消失，不易夯拍堅實；④本工程縱向坡度平緩，道路縱坡在0.3～0.8%之內(nèi)。由于排水溝需結合道路坡度進行布置，如果采取與道路縱坡相等的排水坡度，僅靠水流自重進行排水，必然排水緩慢，還會引起泥漿淤積，導致排水不暢。因此應將排水溝分成若干段，進行獨立排水。一般采用鋸齒形邊溝，在每道鋸齒的最低點設置集水井，在匯水到一定程度后用單級水泵將水抽至城市排水管網(wǎng)內(nèi)。⑤臨時排水系統(tǒng)設置后，要派人定期檢查，雨天加強巡查疏浚，以確保施工的順利進行。江蘇萬和市政工程有限公司32車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標第二節(jié)基層施工方案一、12%灰土基層施工(1)、土：采用塑性指數(shù)15~20的黃土。若塑性指數(shù)偏大，要加強粉碎，可采用兩次拌和法，第一次加入部分石灰悶放24~48小時，再加入其(2)、石灰：必須采用優(yōu)質的石灰，等級在Ⅲ級以上，尤宜選用鈣質生石灰粉，不含雜質，其中SIO2、AL203和Fe203的含量大于70%,同時由于石灰時間放置過久，其有效鈣加氧化鎂含量會有很大的損失，因此要盡量縮短石灰的存放時間，石灰使用前應進行檢驗，如低于要求應適當增加石灰用量。施工中應對混合料的石灰含量嚴加控制，消解后的石灰含水量要均勻，以保證灰堆內(nèi)消石灰干松容重的一致性。2、路拌法施工灰土所用黃土運進現(xiàn)場后，石灰采用成品石灰，先攤鋪該層次土料，用人工配合機械的方式在土料上撒上消解完全的熟石灰，使用石灰土拌和機進行現(xiàn)場拌合。拌和時，應掌握以下幾個要點：(1)、土塊要粉碎，最大尺寸不應大于15mm;(5)、拌成混合料的堆放時間不宜超過24h,宜在當天將拌成的混合江蘇萬和市政工程有限公司33車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標料運送到攤鋪現(xiàn)場，不應長時間堆放。(1)、將拌成的混合料運至施工現(xiàn)場，用穩(wěn)定土攤鋪機進行攤鋪，也可用平地機進行攤鋪。(2)、混合料應均勻地卸在路幅中央，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。派3～5個人跟機平整，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充(3)、嚴格控制石灰穩(wěn)定土層的厚度和高層，其坡度和路拱都應符合規(guī)定。嚴禁用薄層貼補的方法進行整形，整形時全幅路寬應刮出硬面。(4)、在回填施工過程中，必須根據(jù)設計斷面，機械分層填筑、分層壓實，壓實時分層的最大松鋪厚度不應超過25cm,每層壓實厚度不超過20cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm,路基到頂后進行分項工程驗收。(1)、在混合料處于最佳含水量±1%時進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。用12t以上壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。(2)、直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。(3)、碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處；后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，表面無明顯輪跡，無起皮、波浪等現(xiàn)象，一般需碾壓6～7遍。壓路機的碾江蘇萬和市政工程有限公司34車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標壓速度，頭兩遍以1.5～1.7Km/h為宜，以后用2.0～2.5Km/h為宜。(4)、路面的兩側應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。應及時補灑少量的水；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)應及時進行處理，使其達到質量要求。(6)、在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除路外。對于局部低洼處，不再進行找補，留待鋪筑上層時處理。(7)、做好養(yǎng)生工作。石灰穩(wěn)定土層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期不宜少于7d。石灰穩(wěn)定土底基層養(yǎng)生期結束，應盡快鋪筑上部基層。5、接縫和調頭處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段攤鋪后，留5～8m6、縱縫處理：應盡量避免。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直對接，嚴禁斜接，并按下述方法處理：進行前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；養(yǎng)護結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木或鋼模板。江蘇萬和市政工程有限公司351、施工前的準備：量要求后，才能進行二灰結石基層的施工。對下承層的低洼或坑洞，應仔細填補及壓實達到平整；對下承層的搓板和車轍槽埂應刮除；對下承層的松散處應耙松、灑水并重新碾壓。(2)重新檢查、疏浚、加固臨時排水措施。(3)在二灰結石基層施工之前，必須完成雨水連管、路燈等所有在其結構層以下的各類管線的埋設。2、材料準備：(1)碎石：最大粒徑應小于4cm,集料壓碎值不大于35%;(2)石灰、粉煤灰：石灰為IⅢ級消石灰，不含雜質，CaO+Mg0含量≥50%;粉煤灰的燒失量不超過20%,SiO?+Al?Os+Fe?O?含量>70%;3、配料要求：一般采用兩種方法進行配制：(1)質量法：應根據(jù)一次拌合的混合料的干質量和各種材料的含水量，計算出各種材料所需濕質量，按濕質量稱量配料；(2)體積法：應根據(jù)各種材料混合的質量比，換算成體積比，用容器側各種材料所占體積進行配料。4、備料要求：(1)粉煤灰：通常露天堆放，因此必須使粉煤灰含有足夠的水分(含江蘇萬和市政工程有限公司36車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標面保持潮濕，或者采取遮蓋措施。如在對方過程中，部分粉煤灰凝結成塊，使用前應將灰塊打碎。(2)石子：先將石料中的雜物清除，超長扁平顆粒予以篩除?？焓褂?。5、拌制要求：(1)生產(chǎn)工藝流程：運送施工現(xiàn)場混合料成品強制攪拌合格后進廠堆放進廠前測試粉煤灰取樣檢測合格計量(2)拌制過程控制：開啟刻度，以確保按設計配合比拌和。量，如有誤差則個別調整后再試拌。直至達到設計要求為止。江蘇萬和市政工程有限公司37車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標③根據(jù)試拌確定的各項數(shù)據(jù)，即可進行正式拌制。加水后的混合料含水量宜略大于最佳含水量。拌制好的混合料在工地儲放時間不得過長，最多不應超過3天。④運送混合料是應加遮蓋，防止遺灑、揚塵污染環(huán)境。(1)先對運送到施工現(xiàn)場的二灰混合料進行檢查。如有粗細集料離析現(xiàn)象，應進行補拌使之均勻；若含水量低于最佳含水量1%以上時，需灑水增補。(2)采用專用攤鋪機進行攤鋪，每段連續(xù)攤鋪的長度不得小于30m;按劃定的段落進行卸料，松鋪系數(shù)應控制在1.3～1.5左右。(3)攤鋪完畢后，用平地機進行整型。先用平地機配合人工進行坡度和路拱的初步整平，在直線段，平地機由兩側向路中心刮平；平曲線段，平地機由內(nèi)側向外側刮平。需要時，再回刮一遍。(4)可用輕型輪胎壓路機快速碾壓1～2遍，對不平整處再進行整型；局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的二灰混合料進(1)碾壓前應檢驗混合料的含水量，如含水量低則需灑水，如含水量過高則需在路槽內(nèi)晾曬，待含水量適當時再碾壓。(2)本工程二灰結石基礎需分兩層壓實，下層質量要求應與上層質量標準基本相同，以保證上層平整度的要求。(3)初壓時先用6～8t壓路機由兩側向路中穩(wěn)壓1～2遍，找平后用江蘇萬和市政工程有限公司38車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標12～15t壓路機壓實，碾壓至無明顯輪跡為止，密實度達到重型擊實標準的95%。(4)混合料層的縱橫接茬處必須保證達到要求的密實度，凡不符合要求處，應將舊料刨除鋪新料或挖松、灑水、作補充拌和經(jīng)整平后，再行壓(5)初壓時要及時找平、高處鏟平、低處填補時，一定要挖松、挖深10cm,灑水、填補混合料，基層壓實后切不可薄層找平。(6)混合料從攤鋪、整形到碾壓成活前，應斷絕交通。攤鋪好的混合料，應當日碾壓成活。(7)道路兩側邊緣的混合料，應增加碾壓2～3遍；附屬構筑物附近碾壓不到的位置，可加水泥拌成低強度等級砼進行處理。壓實成型并經(jīng)檢驗符合標準的混合料基層，應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護。養(yǎng)護期不宜少于6～7d。一般可灑水養(yǎng)護，應及時灑水保持混合料濕潤。養(yǎng)護期內(nèi)宜封閉交通，嚴禁履帶車輛通行，機動車輛應限制速度。第三節(jié)瀝青面層施工本項目工程采用二層瀝青砼面層，施工采用廠內(nèi)集中拌和混合料，并用攤鋪機一次性整體攤鋪。凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的江蘇萬和市政工程有限公司39瀝青(即進口70#瀝青)。2、施工要求種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃,且是穩(wěn)定而灑布量準確),按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m2;C25,3(S)不低于8.5;第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2kg/m2;C25,5(S)不低于13。兩次間隔時間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應立即撒鋪石屑，石屑用量7m3/1000m2,碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm,并用輕型壓路機碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應不低于50℃。第一按照JTJ034-94《公路瀝青路面技術規(guī)范》的要求執(zhí)行。二灰碎石處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。3、質量檢查和驗收江蘇萬和市政工程有限公司40車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標二灰碎石施工完成后，應立即組織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的二灰碎石基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進行封層的施工，完成封層的二灰碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。二、瀝青砼路面施工1、施工準備施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。(1)瀝青材料：采用普通瀝青。(2)礦料：礦料的準備應符合下列要求：①不同規(guī)格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。②合種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩，若有污染時，應用水沖選干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。實際中，有些石料雖然達到了技術標準要求，但不具備開采條件，在確定料廠時也應慎重考慮。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經(jīng)濟性后確定。碎石受石料本身結構與加工設備(顎式或錘式軋石機)的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指標，以防止不合格材料入場。江蘇萬和市政工程有限公司41車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標細集料的質量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的質量要求。2、鋪筑試驗路段施工前鋪筑試驗段是不可缺少的步驟，應該成為一種制度。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m,太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應(1)根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。(2)通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。(3)通過試鋪確定以下各項：①透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；②攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；③壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工④確定松鋪系數(shù)、接縫施工方法等。江蘇萬和市政工程有限公司42車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標(4)驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。(5)建立用鉆孔法測定密實度的對比關系。確定粗粒式瀝青混凝(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。(7)全面檢查材料及施工質量。(8)確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質量監(jiān)督部門應監(jiān)督、檢查試驗段的施工質量，及時與施工單位商定有關結果。鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內(nèi)容提出3、瀝青混合料的拌和各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150——170℃。集料的加熱溫度控制在160——180℃;混合料的出廠溫度控制在140——165℃;江蘇萬和市政工程有限公司43車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。4、混合料的運輸根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。5、混合料的攤鋪根據(jù)路面寬度選用1—2臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。本工程瀝青路面寬度為3.5米和5米路幅的道路可以用一臺攤鋪機作業(yè)，原則上超過6米地瀝青路幅將用兩臺攤鋪機進行聯(lián)合梯隊作業(yè)，保證瀝青面層的無縫連接。底面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調節(jié)。一般正常施工控制在不低于110—130℃,不超過165℃在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。江蘇萬和市政工程有限公司44開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10—20m。兩幅應有5—10cm寬度的重疊。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。6、混合料的壓實壓路機采用二臺一三臺雙輪雙震壓路機及1臺總重量不小于15T膠輪壓路機組成。初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行，AC-20溫度應不低于150℃:復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80—100℃,AC-13溫度應不低于130℃;終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，碾壓溫度應不低于65℃,AC-13溫度應不低于110℃;。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。7、接縫處理梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20—30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm,攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10—15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm,充分將接縫壓實緊密。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。江蘇萬和市政工程有限公司46車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。8、檢查試驗按施工技術規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗結果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。9、瀝青面層施工工藝機械選型與安裝機械選型與安裝機械檢修機械試運轉配合比調試試機拌和瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料抽提等試驗隊料場選擇材料性能鑒定瀝青砼配合比設計批準配合比壓實度檢測制定改進措施基層檢測驗收測量放樣路緣石安裝噴灑透層油試驗段施工瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實路面成型檢測江蘇萬和市政工程有限公司47第四節(jié)工程質量保證措施本工程的要求質量目標為鎮(zhèn)江市合格工程。我公司承諾的質量目標達到100%,向業(yè)主和鎮(zhèn)江市民交上一份滿意的答卷。質量缺陷，應由我方負責維修，我方接到甲方修理通知之日后5天內(nèi)應派質量組織機構見下圖示。項目部成立質量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，成員由質檢工程師、試驗工程師及各專業(yè)負責工程師組成。項目部設專職質檢工程師和質檢員，各班組負責人兼職質檢員，保證施工作業(yè)質檢工程施工員各專業(yè)工程師專職質檢班組兼職質檢——技術標本工程實行項目經(jīng)理負責制，組織各專業(yè)技術人員組成項目經(jīng)理部，并通過建立完善的質量保證體系來確保所有工作和活動均處于受控狀態(tài)，從而確保本工程達到預期的質量目標。質量保證體系如下頁圖。檢查各部門各級質量活動并進行質量反饋。組檢織隱檢、預檢和驗收。術組織圖紙自審和會審，編制實施性施組，做好技術交底，加強技術交流和技術培訓。確保項目部優(yōu)質高效完成施工任務。術量驗料量驗料質量領導項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理質檢工程組織保證組織保證制度保證做好材料進場的驗收和抽檢，負責材料送檢采購質優(yōu)價廉的材料并提供質量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。實行以管好、用好、維修好機械設備為中心備的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運核對各階段施工班組完成的工程數(shù)量和施算宣教以“百年大計，質量為本”為中心開展教育宣教質量保證體系質量保證體系廣泛開展QC小組活動。定期開展有針對性的質量教育活動并組織每月底組織工程質量檢查評比不定期進行質量評定分析會。分部工程質量檢分部工程質量檢分項工程質量檢工序質量檢驗工程質量評定工程質量檢驗施工保證工程質量評定工程質量檢驗施工保證達到目的達到目的江蘇萬和市政工程有限公司49車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標1、通過建立健全各種管理制度來保證質量目標的實現(xiàn)。施工中實行二級技術交底制，第一級交底為公司對項目部技術負責人、施工員、質安員及其他施工管理人員的交底，第二級交底為項目經(jīng)理部技術負責人對作業(yè)班組、操作人員的交底。①由主管施工員開據(jù)任務單給作業(yè)班組，書面明確當天生產(chǎn)任務和完成任務的時間、應達到的質量標準。②凡需耗用材料的生產(chǎn)任務，在開據(jù)工程任務單的同時，開據(jù)限額領料單，以控制材料的領用數(shù)量，材料員依據(jù)限額領料單發(fā)放材料給作業(yè)班組。(3)工程中間檢測、驗收、質量否決制度：①隱蔽工程實行三級驗收制度：班組自檢→項目部質安員檢驗，質檢工程師有實行質量否決的權力，驗收合格后方可報監(jiān)理工程師檢驗。②嚴格按設計文件和有關規(guī)范、標準要求進行驗收、檢測，未經(jīng)驗收、檢測合格的工序不得放行。(4)違反施工規(guī)程，發(fā)生質量事故報告制度：①施工技術負責人按有關施工規(guī)范、設計及工藝要求指導施工人員進行施工，不得違規(guī)指揮。②操作人員必須按有關規(guī)范、規(guī)程要求進行作業(yè)，不得野蠻施工。③施工管理人員發(fā)現(xiàn)操作人員違反施工規(guī)范要求，應立即予以制止，并上報項目部技術負責人，督促操作人員立即糾正。對于因違反施工規(guī)程、發(fā)生質量事故的，視情況嚴重、損失大小，及時逐級上報公司、監(jiān)理及業(yè)主，江蘇萬和市政工程有限公司50——技術標并以書面形式記錄報告過程。④質安員有權制止任何違反施工規(guī)程可能發(fā)生質量事故的施工。①每月對本工程的施工質量進行一次全面測量及評估，運用統(tǒng)計技術對質量情況進行科學的統(tǒng)計分析，找出主要矛盾。②找出主要質量問題及經(jīng)常出現(xiàn)的質量通病后，由有關部門認真分析研究，找出解決質量通病的辦法，采取糾正和預防措施。2、制定更為嚴格的質量評定標準為確保創(chuàng)優(yōu)，我公司將根據(jù)本工程的情況，結合現(xiàn)行技術規(guī)范、標準，制定公司內(nèi)部用于本工程的更為嚴格的質量標準。3、工程驗收程序工后進行自檢，對不符合質量要求的及時予以糾正。班組長按有關技術規(guī)范要求進行檢查，不合格的堅決返工。上道工序不合格不準開始下道工序施工。質檢工程師有實行質量否決的權力。蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才進入下道工序施工。蔽工程施工記錄要有檢查項目、技術要求及檢查驗收部位等，施工員、技術員、質檢工程師和試驗員均須在相應欄目簽名。江蘇萬和市政工程有限公司51車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標——技術標(5)制定隱蔽工程質量處罰措施，對經(jīng)監(jiān)理工程師驗收不合格，造成返工而影響工期的班組及責任人進行處罰。(6)隱蔽工程質量檢查工藝流程如下圖：施工班組作業(yè)施工班組作業(yè)施工班組自檢項目部質檢小組檢查監(jiān)理工程師檢查下道工序施工返工或返修不合格江蘇萬和市政工程有限公司521、施工計劃質量控制程序為了使施工過程有一個明確的導向，根據(jù)施工組織安排的總體布署，每季編制季度計劃，每月編制月計劃。對作業(yè)班組編制周計劃。計劃實施時，結合實際情況相應調整和細化。施工計劃圖如下：勞動力計劃配合協(xié)作計劃財務計劃施工組織施工合同季度施工月施工周施工江蘇萬和市政工程有限公司53車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標———技術標2、施工過程質量控制程序圖如下：是制定施工作業(yè)指工序施工否是否是是否返工或返修，進一步整理資料單位工程竣工資料整標的實現(xiàn)江蘇萬和市政工程有限公司54車管所訓練場地道路管網(wǎng)工程Ⅱ標—3、工程竣工質量控制程序工程竣工是工程項目建設最后一個階段，其具體程序見下圖。成品保護成品保護整理施工現(xiàn)場材料及設備回收整理質量評定資料、編制竣工檔案工程自檢、及時處理維修竣工驗收報請有關單位進行正式驗收竣工資料移交工程保修及回訪技術性回訪工程項目結算安全總結質量總結工程項目施工總結技術總結季節(jié)性回訪工程保修工期總結成本總結回訪紀錄收尾工作4、實現(xiàn)質量目標的技術措施(1)填土、填砂采用帶動力的滿足施工要求的設備(如小型壓實機)分層壓實，嚴禁用水灌砂或人力夯填。(2)路基填筑，配備專用機械，保證各層填土坡面平整，排水流暢。(3)混凝土路面各結構層混合料采取集中廠拌、攤鋪機攤鋪施工。(4)為保證瀝混凝土面層鋪裝層厚度，路基頂面面層標高必須采取有效措施嚴格控制，嚴禁超過規(guī)范要求，面層的平整度應按規(guī)范的要求進行施江蘇萬和市政工程有限公司555、落實方法與措施①按照投標文件的施工平面布置圖盡快完成臨時生產(chǎn)、生活設施的搭設，盡快完成“三通一平”。合理安排工期，避免由于趕工而影響質量。②由總工程師牽頭，組織施工技術人員進行圖紙自審，在自審的基礎上做好圖紙會審。編制實施性施工組織設計、質量計劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。做好分級技術交底，組織學習有關規(guī)程、規(guī)范和工藝要求。③針對本工程的施工特點，開工前對所