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其次部分第六單元第六講交通與聚落、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一、選擇題(一)單項(xiàng)選擇題(本大題共8小題,每小題4分,共計(jì)32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的)1.下圖所示聚落空間形態(tài)變化的主要緣由是()A.內(nèi)河航運(yùn)和大路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展B.工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的進(jìn)展C.交通運(yùn)輸方式和布局的變化D.城市管理方式和環(huán)保的要求讀圖,回答2~3題。2.下列關(guān)于圖示地區(qū)聚落的敘述,正確的是()A.由甲處到乙處聚落形態(tài)明顯呈帶狀分布B.甲、乙、丙、丁四處聚落規(guī)模相差無幾C.由甲到丁聚落越來越密集D.乙處為山前洪積扇、沖積扇區(qū),聚落稀有3.下列關(guān)于圖示地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述,正確的是()A.甲地處山區(qū),交通不便,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)越密集越好B.從甲到丁,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)越來越密集C.丙處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)基本上均沿河流分布D.丁地同等規(guī)模的單個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)范圍最大下圖是江漢平原某地村莊雜貨鋪分布圖,依據(jù)圖中供應(yīng)的信息回答4~5題。4.圖中雜貨鋪的布局符合商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則()A.交通最優(yōu) B.市場(chǎng)最優(yōu)C.經(jīng)濟(jì)最優(yōu) D.便民最優(yōu)5.依據(jù)圖中信息,分析推斷下列說法正確的是()A.該地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模大、密度小B.平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比山區(qū)大,與交通條件無關(guān)C.從商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的位置分析,雜貨鋪A的經(jīng)營規(guī)模比雜貨鋪B的可能大一些D.交通線的變化對(duì)集市的興衰沒有影響讀“我國某市城區(qū)規(guī)劃圖”,完成6~8題。6.有關(guān)圖中富居家具城選址的敘述,正確的是()A.布局符合交通最優(yōu)原則B.靠近居民區(qū),便于擴(kuò)大銷售范圍C.靠近家具生產(chǎn)廠,以削減運(yùn)輸費(fèi)用D.靠近國道,便于產(chǎn)品出口7.圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)布局最突出的優(yōu)勢(shì)是()A.接近銀行,便于金融流通B.位于市中心,消費(fèi)人群集中C.相互靠近,便于互通有無D.該處地價(jià)高,可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力8.圖中夜市形成的主要緣由是()A.貨源充分 B.人口集中C.交通便利 D.金融市場(chǎng)活躍(二)雙項(xiàng)選擇題(本大題共4小題,每小題6分,共計(jì)24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有兩項(xiàng)是符合題目要求的。每小題選兩項(xiàng)且全選對(duì)者得6分,選錯(cuò)、少選或不選均不得分)讀下圖,回答9~10題。9.圖中a、b、c、d四個(gè)聚落中有可能先進(jìn)展為城市的是()A.a(chǎn) B.bC.c D.d10.圖中聚落分布特點(diǎn)主要表現(xiàn)為()A.分布較分散,無規(guī)律可循 B.沿湖分布C.沿交通線分布 D.沿河流分布讀“某城市用地變化示意圖”,回答11~12題。11.關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是()A.城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要進(jìn)展軸B.一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化C.交通線的進(jìn)展對(duì)城市形態(tài)沒有什么影響D.交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演化12.早期沿水道進(jìn)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很富強(qiáng),但后來進(jìn)展速度明顯變慢,其緣由是()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.鐵路運(yùn)輸?shù)南麥鏑.長江水運(yùn)的進(jìn)展D.人口增長速度變慢二、綜合題13.下圖是“東亞某沿海地區(qū)示意圖”,圖中乙是傳統(tǒng)的港口城市,丙是新建港口城市。讀圖完成問題。(22分)(1)推想甲城早期至近現(xiàn)代城市形態(tài)的進(jìn)展變化,說明緣由。(8分)(2)制約乙城港區(qū)進(jìn)一步進(jìn)展的自然緣由是________________________;丙城是以裝卸、倉儲(chǔ)、造船為主的港口城市,其港區(qū)進(jìn)展的主要優(yōu)勢(shì)條件是____________________。(6分)(3)A線和B線是連接甲城和丁城的大路選線方案。較合理的是________線,簡述你的理由。(4分)(4)從城市功能區(qū)合理布局的角度考慮,推斷圖例①為______________區(qū),理由是__________________________________。(4分)14.讀某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖,回答下列問題。(22分)(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點(diǎn)?(6分)(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異。試分析其成因。(8分)(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要樞紐,盛極一時(shí)。后因泥沙淤積和大路進(jìn)展,該河港最終廢棄。試述該種變化對(duì)E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。(8分)詳解答案一、選擇題(一)單項(xiàng)選擇題1.解析:原城區(qū)沿河流伸展,新城區(qū)主要是在鐵路的輻射帶動(dòng)下不斷向外擴(kuò)展,交通運(yùn)輸方式的變化推動(dòng)了城區(qū)空間形態(tài)變化。答案:C2、3.解析:第2題,圖中顯示,甲、乙位于山區(qū),聚落形態(tài)受地形的影響,分布比較散亂,丙、丁地處平原,聚落規(guī)模一般較山區(qū)大,且密集。第3題,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密集程度與人口的密集程度呈正相關(guān)關(guān)系。答案:2.C3.B4.解析:A、B兩雜貨鋪均位于道路交叉口,交通便利,符合商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的交通最優(yōu)原則。答案:A5.解析:該地具有鄉(xiāng)村商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的一般特點(diǎn),即規(guī)模小,密度小;平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受交通通達(dá)度的影響;從圖中箭頭所指的客貨流來看,A地的流淌量大于B地,所以A地的商業(yè)規(guī)模比B地大;交通線的變化能夠引起集市的興衰。答案:C6、7、8.解析:第6題,從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道,符合交通最優(yōu)原則。第7題,百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)等布局于市中心,交通便利,消費(fèi)人群集中。第8題,夜市以日常消費(fèi)品交易為主,需要靠近居民區(qū)。答案:6.A7.B8.B(二)雙項(xiàng)選擇題9、10.解析:第9題,交通最為便利的聚落最簡潔進(jìn)展為城市。第10題,由圖可知,聚落有的沿河流分布,有的沿鐵路線分布。答案:9.BD10.CD11.解析:由圖可知該城市1950年前沿水道進(jìn)展,1960年往鐵路線方向擴(kuò)展,1990年后又向長江沿線擴(kuò)展。答案:AD12.解析:早期交通運(yùn)輸方式單一落后,水道地位凸出,后來隨著鐵路的消滅以及長江水運(yùn)的進(jìn)展,水道航運(yùn)地位下降。答案:BC二、綜合題13.解析:第(1)題,圖中甲城市位于河流干流沿岸,早期以河運(yùn)為主,城市應(yīng)沿河進(jìn)展;后期隨著鐵路的興建,城市沿鐵路拓展。第(2)題,乙城港口水位較淺,且位于河口,泥沙簡潔淤積;丙城港口水位較深,同時(shí)有鐵路經(jīng)過。第(3)題,A線經(jīng)過山脊,沿線起伏大;B線沿線地勢(shì)平坦,工程量小。第(4)題,從甲城市的空間結(jié)構(gòu)來看,①位于鐵路沿線,應(yīng)為工業(yè)區(qū)。答案:(1)城市面積擴(kuò)大;由沿河分布向沿鐵路線分布進(jìn)展。緣由:交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)城市形態(tài)的影響。(2)水位較淺,大型船只易擱淺水位深;有鐵路交通線可深化內(nèi)陸(3)B地勢(shì)起伏和緩,工程量小。(4)工業(yè)在城市外圍;沿鐵路線分布14.解析:第(1)題,讀圖中可知,B地聚落沿河分布,A地聚落主要沿大路分布。第(2)題,C地地形平坦、交通便利,聚落較多,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較大;D位于山區(qū),狀況與C地相反。第(3)題,交通線衰落之后,聚落形態(tài)基本不變,且進(jìn)展緩慢,同時(shí)會(huì)沿大路有肯定的進(jìn)展,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將削減。答案:(1)A處聚落空間形態(tài)沿
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