千巖路改造工程 -路線設(shè)計(jì)說明

千巖路改造工程路線設(shè)計(jì)說明書S2-00第二篇路線設(shè)計(jì)說明初設(shè)批復(fù)及執(zhí)行情況施工圖設(shè)計(jì)階段，根據(jù)初設(shè)審查專家意見，深化設(shè)計(jì)，與初設(shè)批復(fù)保持一致。設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）路線平面線形設(shè)計(jì)由于本項(xiàng)目為原級(jí)改造工程，原則上對(duì)現(xiàn)狀道路的平面線形盡量不作調(diào)整,現(xiàn)狀平面擬合僅供施工單位破損路面修復(fù)放線定位使用。根據(jù)現(xiàn)狀平面擬合，千巖路全長5691.831m，共設(shè)圓曲線66處，最小圓曲線半徑為30m，共7處，無回頭曲線，平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)11.596，路線增長系數(shù)為1.693，平曲線占線路總長2436.820m，占比為42.813%。路線縱面線形設(shè)計(jì)由于本項(xiàng)目為原級(jí)改造工程，原則上對(duì)現(xiàn)狀道路的縱坡盡量不作調(diào)整,設(shè)計(jì)標(biāo)高不作驗(yàn)收依據(jù)，現(xiàn)狀縱斷面擬合僅供施工單位實(shí)施標(biāo)志、標(biāo)線放線定位使用。根據(jù)現(xiàn)狀縱斷面擬合，共設(shè)變坡點(diǎn)36個(gè)，平均每公里縱坡變更次數(shù)為6.325次，最大縱坡為9.13%，最短坡長100m，凸形豎曲線最小半徑400m，凹形豎曲線最小半徑400m，豎曲線總長度1236.905m，占路線總長21.731%,除K1+190～K1+310、K1+430～K1+540段外，其余路段縱面設(shè)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)均符合所采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的的要求。安全設(shè)施、沿線設(shè)施設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)沿線村舍、地形地物以及路線線形的特點(diǎn)，綜合設(shè)置了交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、波形梁護(hù)欄、里程碑、百米樁及公路界碑等等設(shè)施。設(shè)計(jì)采用規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）設(shè)計(jì)原則根據(jù)道路線形、交通流量、流向和交通組成適當(dāng)確定交通標(biāo)志和標(biāo)線及其他交通設(shè)施的設(shè)置位置，綜合考慮，整體布局，做到連貫性、一致性，給道路使用者提供全面的資訊，滿足各種道路交通信息的需求，確保行駛的安全、快捷、暢通。道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是交通管理設(shè)施，路上的標(biāo)志具有法律效力，必須根據(jù)交通管理法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，正確、合理地設(shè)置。道路交通設(shè)施設(shè)置不得侵占建筑限界，保證側(cè)向余寬；不應(yīng)侵占車行道有效寬度和凈空高度。交通標(biāo)志本項(xiàng)目共新增28塊標(biāo)志標(biāo)牌。拆除原破損、銹蝕標(biāo)志標(biāo)牌30處。（1）指路標(biāo)志指路標(biāo)志設(shè)置分為2類①一般平交口，主要指縣道及以上道路與主線相交的平交口，指路標(biāo)志信息選取以近距離地名為主。②小型平交口，主要指除上述兩類之外的平交口，不設(shè)置指路標(biāo)志。（2）警告標(biāo)志在公路本身及沿線環(huán)境中有不能預(yù)期或不宜發(fā)現(xiàn)的情況時(shí)設(shè)置警告標(biāo)志，本項(xiàng)目警告標(biāo)志的路段主要有以下幾類：①公路線形有可能存在安全隱患的路段，如平面小半徑曲線路段、連續(xù)彎路、急彎路段、縱坡較大路段、連續(xù)下坡路段等。②沿線機(jī)動(dòng)車通行的交叉口，根據(jù)交叉口的不同形式設(shè)置了交叉口警告標(biāo)志。③道路斷面形式出現(xiàn)變化路段，在道路橫斷面兩側(cè)變窄處設(shè)置道路變窄警告標(biāo)志。（3）禁令標(biāo)志本路段禁令標(biāo)志主要包括如下幾種：①限速標(biāo)志：根據(jù)路段中設(shè)計(jì)速度設(shè)置限速標(biāo)志；②讓行標(biāo)志：無信號(hào)燈控制平交口，被交道路應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)志。（4）地名標(biāo)志在沿線經(jīng)過縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃處，設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱的指路標(biāo)志。（5）標(biāo)志位置指路標(biāo)志設(shè)置于平交口前10～20m；警告標(biāo)志設(shè)置于危險(xiǎn)點(diǎn)前20m；鄉(xiāng)鎮(zhèn)指示標(biāo)志設(shè)置于行政區(qū)劃處，限速標(biāo)志設(shè)置于需要開始限速的路段起點(diǎn)。（6）交通版面設(shè)計(jì)①版面設(shè)計(jì)以司機(jī)在設(shè)計(jì)車速行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。②全線標(biāo)志反光膜采用三級(jí)。指路標(biāo)志采用藍(lán)底白字；警告標(biāo)志采用黃底黑字；其他標(biāo)志根據(jù)國標(biāo)要求選用。③根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)速度和標(biāo)志重要程度，采用30cm的字高，阿拉伯?dāng)?shù)字根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）中的規(guī)定選用。（7）交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①支撐方式的選擇本項(xiàng)目在選擇標(biāo)志支撐方式時(shí)充分考慮到交通量、路側(cè)情況、風(fēng)荷載的大小、版面大小、標(biāo)志重要程度等各方面地因素，設(shè)置了單柱式、懸臂式2種結(jié)構(gòu)。其中普通小尺寸標(biāo)志采用單立柱式支撐方式；路側(cè)安裝空間不足、標(biāo)志受遮擋、重要的指路標(biāo)志采用懸臂式支撐；安裝地點(diǎn)已有懸臂標(biāo)志時(shí)，小型標(biāo)志可采用附著式支撐結(jié)構(gòu)。②結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：結(jié)構(gòu)的大小主要依據(jù)標(biāo)志在承受荷載時(shí)的力學(xué)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和施工簡易性來確定。以本項(xiàng)目所在地區(qū)50年重現(xiàn)期的基本風(fēng)速為設(shè)計(jì)速度，按照承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)理論對(duì)各分組的標(biāo)志進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。③結(jié)構(gòu)及反光材料本路所有標(biāo)志板均采用3mm厚牌號(hào)為2024，T4狀態(tài)的硬鋁合金板制成。其中圓形及三角形標(biāo)志采用卷邊加固，其它標(biāo)志邊緣均采用角鋁加固；角鋁和滑動(dòng)槽鋁用鉚釘鉚固在標(biāo)志板上，鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。（8）技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)①.交通標(biāo)志的形狀、圖案、字體、顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙要求制作；②.所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工；③.主要鋼構(gòu)件(如立柱、橫梁、法蘭盤等)鍍鋅量為550g/m2，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅鍍》(GB470-83)中所規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅；④.單柱標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到硬路肩邊緣的距離不少于25cm，懸臂架標(biāo)志板下緣距路面凈空高度不得小于5.5m。交通標(biāo)線本項(xiàng)目嚴(yán)格依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）等標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)于不同類型的路段設(shè)置不同的標(biāo)線。本項(xiàng)目主要包括對(duì)向車道分界線、車道邊緣線。（1）在機(jī)動(dòng)車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔反光標(biāo)線，車道中心線采用線寬15cm的黃色熱熔反光標(biāo)線，實(shí)線長4m，間距6m。（2）在平曲線半徑小于150m的圓曲線范圍的路面中心線為黃色實(shí)線。（3）在公路沿線學(xué)校、居民區(qū)與場鎮(zhèn)路段，設(shè)置人行橫道線，并設(shè)置相應(yīng)地面指示標(biāo)記。（4）在與相交的支路平交口設(shè)置相應(yīng)地面標(biāo)線指示箭頭標(biāo)線。（5）在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長3m；本設(shè)計(jì)采用熱熔型標(biāo)線涂料，熱熔型涂料的厚度為1.8±0.2mm，震動(dòng)標(biāo)線厚度為5.0mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總重量18%～25%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，普通熱熔標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠，減速震動(dòng)標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.5Kg/m2的玻璃微珠，其技術(shù)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。新畫標(biāo)線初始逆反射系數(shù)應(yīng)滿足以下要求：白色標(biāo)線≥150(mcd.m-2.1X–1)黃色標(biāo)線≥100(mcd.m-2.1X–1)正常使用期間逆反射系數(shù)應(yīng)滿足以下要求：白色標(biāo)線≥80(mcd.m-2.1X–1)黃色標(biāo)線≥50(mcd.m-2.1X–1)檢驗(yàn)方法:反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀:抽檢10%安全護(hù)欄從全線交通安全設(shè)施的調(diào)查來看，雖然本項(xiàng)目的波形護(hù)欄較為完善，由于交通事故導(dǎo)致全線有部分護(hù)欄損壞。且大部分護(hù)欄襟邊寬度不滿足規(guī)范要求，且由于路面加鋪后，標(biāo)高抬升10cm，現(xiàn)狀護(hù)欄高度也不滿足規(guī)范要求，本次設(shè)計(jì)拆除原道路護(hù)欄，按照設(shè)計(jì)規(guī)范，重新設(shè)置，防撞等級(jí)采用B級(jí)。設(shè)置原則（1）坡度為1：1.5時(shí)路基高度h＜3m，且不臨河、池塘?xí)r不設(shè)置護(hù)欄。（2）符合下列條件之一，車輛駛出路外有可能造成一般事故的路段設(shè)置Gr-B-2C波形梁護(hù)欄。坡度≤1：1，路堤高度2m≤h＜4m不臨河、池塘路段；坡度為1：1.5，路堤高度3m≤h＜8m不臨河、池塘的路段。（3）符合下列條件之一，可能造成單車特大事故或者二次重大事故的路段，設(shè)置Gr-B-1C型波形梁護(hù)欄。邊坡坡度≤1：1，路基高度h≥4m的路段,沿河、池塘等路段。（4）符合下列條件之一，可能造成二次特大事故的路段，設(shè)置混凝土護(hù)欄。路基下有房屋、輸電線塔、危險(xiǎn)品儲(chǔ)藏倉庫等的路段。護(hù)欄的施工要求(1)由3.0mm厚波形梁板、3.5mm厚托架和φ114X4.5mm鋼管立柱組成。(2)當(dāng)護(hù)欄立柱遇到暗涵、通信管道或埋土高度不能滿足立柱標(biāo)準(zhǔn)埋深時(shí)，設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號(hào)為C25。(3)護(hù)欄的端頭均應(yīng)進(jìn)行處理，護(hù)欄端頭均采用圓頭端頭，并和護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段間設(shè)置漸變段進(jìn)行漸變過渡；順行車方向的下游端頭與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)；墻式護(hù)欄和護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段間亦設(shè)置過渡段，所有過渡段立柱間距為1m；各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。(4)所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，熱鍍鋅所用鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470-83)中所規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅，螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余為600g/m2。螺栓、螺母等緊固體在熱鍍鋅后必須清理螺紋。(5)波形梁、立柱、托架及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700)的規(guī)定，拼接螺栓D采用高強(qiáng)螺栓，材料為45號(hào)鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件》的規(guī)定；(6)應(yīng)符合JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定和要求。里程碑、公路界碑布設(shè)原則及結(jié)構(gòu)類型1.百米樁布設(shè)在兩個(gè)里程標(biāo)間的整百米處，百米樁設(shè)置于路基一側(cè)。2.百米樁采用C25號(hào)鋼筋混凝土。3.避免百米樁容易被貨車撞擊損壞，設(shè)置在邊溝外側(cè)。技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)1.施工時(shí)應(yīng)根據(jù)布設(shè)樁號(hào)準(zhǔn)確放樣；2.百米樁應(yīng)保證垂直。里程碑布設(shè)原則及結(jié)構(gòu)類型1.里程碑每一公里布設(shè)一塊，用以計(jì)算里程和標(biāo)志地點(diǎn)位置。2.里程碑為白底藍(lán)字，設(shè)置在道路的右側(cè)3.里程碑采用C25號(hào)鋼筋混凝土。4.避免里程碑容易被貨車撞擊損壞，設(shè)置在邊溝外側(cè)。技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)1.施工時(shí)應(yīng)根據(jù)布設(shè)樁號(hào)準(zhǔn)確放樣；2.里程碑應(yīng)保證垂直。道口樁根據(jù)《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》的要求，道口樁主要設(shè)在公路沿線較小平面交叉兩側(cè)，用來提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。道口樁設(shè)置在交叉口路基兩側(cè)，間隔為2米,每側(cè)2根。線形誘導(dǎo)標(biāo)志線形誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置在急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志設(shè)置的地方，曲線外側(cè)單側(cè)布置，支撐和基礎(chǔ)均采用單柱式。廣角鏡小半徑彎道外側(cè)及有效視距不足的彎道處，易發(fā)生由于不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)向車輛而造成正面碰撞或因避讓不及而發(fā)生車輛沖出路外事故路段，一般配合視線誘導(dǎo)標(biāo)一起使用。根據(jù)設(shè)計(jì)速度及彎道半徑，公路用廣角鏡直徑宜選用1000mm，全線增設(shè)廣角鏡8塊。輪廓標(biāo)為提高夜間視線誘導(dǎo)性，護(hù)欄上安裝輪廓標(biāo)，間距為4m，輪廓標(biāo)采用雙面反光，一面為白色，另一面為黃色，行車方向右側(cè)為白色，左側(cè)為黃色，施工時(shí)應(yīng)注意區(qū)分?？够訛樘岣咝熊嚢踩裕诩睆澛?、長下坡路段以及其他需要減速的路段前或路段中設(shè)置抗滑薄層，具體路段詳見下表：抗滑薄層設(shè)計(jì)一覽表序號(hào)樁號(hào)縱坡（％）設(shè)置位置設(shè)置面積+-（m2）1K0+000K0+1206.380道路左側(cè)111.432K0+660K0+780急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)111.433K1+040K1+1907.700道路左側(cè)139.294K1+190K1+3109.130道路左側(cè)111.435K1+310K1+4305.889道路左側(cè)111.436K1+430K1+5409.020道路左側(cè)102.147K1+740K1+960急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)408.578K2+240K2+340急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)185.719K2+700K2+860急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)297.1410K2+860K2+9706.990道路右側(cè)102.1411K3+150K3+3156.10