第七節(jié)-隧道工程預(yù)算定額的說明及應(yīng)用

第七節(jié)隧道工程預(yù)算定額的說明及應(yīng)用示例隧道工程定額包括開挖、支護、防排水、襯砌、裝飾、照明、通風(fēng)及消防設(shè)施、洞門及輔助坑道等項目。定額是按照一般鑿巖機鉆爆法施工的開挖方法進行編制的，適用于新建隧道工程，改(擴)建及公路大中修工程可參照使用。全斷面一次開挖法全斷面一次開挖法就是將全部設(shè)計斷面一次開挖成型，再修筑襯砌。一般適用于Ⅳ～VI類圍巖，并配有鉆孔臺車和高效率裝運機械的石質(zhì)隧道。采用深孔鉆爆，深度可取3～3.5m。全斷面一次開挖法主要工序是：使用移動式鉆孔臺車，首先全斷面一次鉆孔，并進行裝藥連線，然后將鉆孔臺車后退到50m以外的安全地點，再起爆，使一次爆破成型，出渣后鉆孔臺車再推進至開挖面就位，開始下一個鉆爆作業(yè)循環(huán)，同時進行先墻后拱襯砌。隧道工程預(yù)算定額總的要求是：

(1)定額按現(xiàn)行隧道設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范將圍巖分為六級，即I級～V1級。

(2)定額中混凝土工程均未考慮拌和的費用，應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計算。

(3)開挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素。

(4)洞內(nèi)出渣運輸定額，已綜合洞門外500m運距，當(dāng)洞門外運距超過此運距時，可按照路基工程自卸汽車運輸土石方的增運定額加計增運部分的費用。

(5)定額中均未包括混凝土及預(yù)制塊的運輸，需要時應(yīng)按有關(guān)定額另行計算。

(6)定額未考慮地震、坍塌、溶洞及大量地下水處理，以及其他特殊情況所需的費用，需要時可根據(jù)設(shè)計另行計算。

(7)定額未考慮施工時所需進行的監(jiān)控量測以及超前地質(zhì)預(yù)報的費用，監(jiān)控量測的費用已在《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》(JTGB06—2007)的施工輔助費中綜合考慮，使用定額時不得另行計算，超前地質(zhì)預(yù)報的費用可根據(jù)需要另行計算。

(8)隧道工程項目采用其他章節(jié)定額的規(guī)定：①洞門挖基、仰坡及天溝開挖、明洞明挖土石方等，應(yīng)使用其他章節(jié)有關(guān)定額計算。②洞內(nèi)工程項目如需采用其他章節(jié)的有關(guān)項目時，所采用定額的人工工日、機械臺班數(shù)量及小型機具使用費，應(yīng)乘1.26的系數(shù)。

(9)公路隧道常用上下導(dǎo)洞開挖法和下導(dǎo)洞擴大開挖法兩種，本定額系按兩種方法綜合考慮。

上下導(dǎo)洞開挖法系將設(shè)計開挖斷面劃分為六個部位(如圖2—2所示)，按編碼由小到大，順序進行開挖，它適用于各類圍巖的隧道，現(xiàn)按順序說明如下。①首先開挖下導(dǎo)洞，并從工作面鋪設(shè)輕便軌道至棄渣處，配以斗車，以人力推運出渣，或用手推車運輸出渣。輕便軌道則隨洞身的延伸陸續(xù)向前接長。

②當(dāng)下導(dǎo)洞開挖到一定的深度之后，即開始進行上導(dǎo)洞的開挖工作。在上導(dǎo)洞開挖到適當(dāng)?shù)纳疃戎?，則在上下導(dǎo)洞之間挖一個80cm×80cm的方形漏渣孔，以便出渣，將上導(dǎo)洞開挖出來的石渣通過漏渣孔落入下導(dǎo)洞內(nèi)所敷設(shè)的輕便軌道上的斗車內(nèi)，運棄于洞外。③當(dāng)上下導(dǎo)洞都開挖到適當(dāng)?shù)纳疃戎?，就開始將拱部擴大部分挖除，其開挖長度宜控制在20～30m之內(nèi)，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求時，即可進行拱部襯砌。④在拱部襯砌到一定長度之后，才能分段(2～4m)間錯將中槽和馬口兩部分挖掉，隨之將邊墻襯砌好，常稱為先拱后墻法。

下導(dǎo)洞擴大開挖法系將設(shè)計橫斷面劃分為三個部位(如圖2—3所示)，它適用于圍巖條件較好的隧道。顯然各個部位的開挖面積比上下導(dǎo)洞開挖法要大，因此開挖的效率要高，但它的基本要求和施工程序與上下導(dǎo)洞開挖法相似。本定額中已綜合考慮了爆破、施工通風(fēng)、照明及臨時管線路、施工排水、木支撐、出渣等的消耗，使用定額時不應(yīng)再另行計算。本定額的計價工程量按設(shè)計斷面方數(shù)量(即成洞斷面加襯砌斷面)進行計算，包括洞身與所有洞室的數(shù)量，但不可將超挖數(shù)量計入工程量內(nèi)。一、洞身工程洞身狹義上是指隧道的襯砌，廣義上是指包括圍巖在內(nèi)的隧道承載結(jié)構(gòu)。隧道洞身可以是開挖出的裸洞，也可以是埋置地下的隧管，還可以是經(jīng)支護襯砌被覆的隧道，洞身是隧道工程的主要組成部分，按其所處地形及施工方法的不同，分為隧道洞身、明洞洞身和棚洞洞身。

(1)定額人工開挖、機械開挖輕軌斗車運輸項目，系按上導(dǎo)洞、擴大、馬口開挖編制的，也綜合了下導(dǎo)洞扇形擴大開挖方法，并綜合了木支撐和出渣、通風(fēng)及臨時管線的工料機消耗。

(2)定額正洞機械開挖、自卸汽車運輸定額，系按開挖、出渣運輸分別編制，不分工程部位(即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室)均使用本定額。施工通風(fēng)及高壓風(fēng)水管和照明電線路單獨編制定額項目。噴射混凝土

(3)定額連拱隧道中導(dǎo)洞、側(cè)導(dǎo)洞開挖和中隔墻襯砌，是按連拱隧道施工方法編制的，除此以外的其他部位的開挖、襯砌、支護可套用本節(jié)其他定額。

(4)格柵鋼架和型鋼鋼架均按永久性支護編制，如作為臨時支護使用時，應(yīng)按規(guī)定計取回收。定額中已綜合連接鋼筋的數(shù)量。(5)噴射混凝土定額

噴射混凝土定額中已綜合考慮混凝土的回彈量；鋼纖維混凝土中鋼纖維摻入量按噴射混凝土質(zhì)量的3％摻入。當(dāng)設(shè)計采用的鋼纖維摻入量與本定額不同或采用其他材料時，可進行抽換。(6)洞身襯砌項目

洞身襯砌項目，按現(xiàn)澆混凝土襯砌，石料、混凝土預(yù)制塊襯砌分別編制，不分工程部位(即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室)均使用本定額。定額中已綜合考慮超挖回填因素，當(dāng)設(shè)計采用的混凝土強度等級與定額采用的不符時或采用特殊混凝土?xí)r，可根據(jù)具體情況對混凝土配合比進行抽換。

(7)定額中凡是按不同隧道長度編制的項目，均只編制到隧道長度在4000m以內(nèi)。當(dāng)隧道長度超過4000m時，應(yīng)按以下規(guī)定計算：

①洞身開挖：以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。②正洞出渣運輸：通過隧道進出口開挖正洞，以換算隧道長度套用相應(yīng)的出渣定額計算。換算隧道長度計算公式為：換算隧道長度=全隧道長度-通過輔助坑道開挖正洞的長度當(dāng)換算隧道長度超過4000m時，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。通過斜井開挖正洞，出渣運輸按正洞和斜井兩段分別計算，二者疊加使用。③通風(fēng)、管線路定額按正洞隧道長度綜合編制，當(dāng)隧道長度超過4000m時，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。

(8)混凝土運輸定額僅適用于洞內(nèi)混凝土運輸，洞外運輸應(yīng)按橋涵工程有關(guān)定額計算。

(9)洞內(nèi)排水定額僅適用于反坡排水的情況，排水量按10m3／h以內(nèi)編制，超過此排水量時，抽水機臺班按下表2-13中的系數(shù)調(diào)整：

正洞內(nèi)排水系按全隧道長度綜合編制，當(dāng)隧道長度超過4000m時，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。(10)照明設(shè)施為隧道營運所需的洞內(nèi)永久性設(shè)施。定額中的洞口段包括引入段、適應(yīng)段、過渡段和出口段，其他段均為基本段。本定額中不包括洞外線路，需要時應(yīng)另行計算。

屬于設(shè)備的變壓器、發(fā)電設(shè)備等，其購置費用應(yīng)列入預(yù)算第二部分“設(shè)備及工具、器具購置費”中。

(11)工程量計算規(guī)則：①本定額所指隧道長度均指隧道進出口(不含與隧道相連的明洞)洞門端墻墻面之間的距離，即兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離。

雙線隧道按上、下行隧道長度的平均值計算。例：某隧道工程設(shè)計長度為2590m，構(gòu)成為：50m(明洞)+2500m(正洞)+40m(明洞)，注意采用定額時，其工程量應(yīng)為2500m，不應(yīng)為2590m。②洞身開挖、出渣工程量按設(shè)計斷面數(shù)量(成洞斷面加襯砌斷面)計算，包含洞身及所有附屬洞室的數(shù)量，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數(shù)量計入工程量。③現(xiàn)澆混凝土襯砌中澆筑、運輸?shù)墓こ塘?，均按設(shè)計斷面襯砌數(shù)量計算，包含洞身及所有附屬洞室的襯砌數(shù)量。定額中已綜合因超挖及預(yù)留變形需回填的混凝土數(shù)量，不得將上述因素的工程量計入計價工程量中。④防水板、明洞防水層的工程數(shù)量，按設(shè)計敷設(shè)面積計算。⑤止水帶(條)、盲溝、透水管的工程數(shù)量，均按設(shè)計數(shù)量計算。⑥拱頂壓漿的工程數(shù)量，按設(shè)計數(shù)量計算，設(shè)計時可按每延長米0.25m3綜合考慮。⑦噴射混凝土的工程量，按設(shè)計厚度乘以噴射面積計算，噴射面積按設(shè)計外輪廓線計算。⑧砂漿錨桿工程量，為錨桿、墊板及螺母等材料質(zhì)量之和；中空注漿錨桿、自進式錨桿的工程量按錨桿設(shè)計長度計算。⑨格柵鋼架、型鋼鋼架工程數(shù)量，按鋼架的設(shè)計質(zhì)量計算，連接鋼筋的數(shù)量不得作為工程量計算。⑩管棚、小導(dǎo)管的工程量，按設(shè)計鋼管長度計算，當(dāng)管徑與定額不同時，可調(diào)整定額中鋼管的消耗量。⑩橫向塑料排水管每處為單洞兩側(cè)的工程數(shù)量；縱向彈簧管按隧道縱向每側(cè)鋪設(shè)長度之和計算；環(huán)向盲溝按隧道橫斷面敷設(shè)長度計算。⑩洞內(nèi)通風(fēng)、風(fēng)水管及照明、管線路的工程量，按隧道設(shè)計長度計算。⑩對于長度在500m以內(nèi)的短隧道工程，不計正洞施工通風(fēng)費用。例2.18某隧道工程，采用噴射混凝土做襯砌設(shè)計厚度8cm，噴射面積6000m2，其洞內(nèi)預(yù)制混凝土溝槽：數(shù)量50m3，混凝土蓋板數(shù)量30m3，試確定其工、料、機消耗量。例2-19某隧道工程土質(zhì)為V級，隧道長度為5000m，洞外運距800m，正洞采用機械開挖，自卸汽車運輸施工，試確定其人工和汽車運輸定額。例2-19某隧道工程，土質(zhì)為V級，隧道長度為5000m，洞外運距800m，正洞采用機械開挖，自卸汽車運輸施工，試確定其人工和汽車運輸定額。解：(1)正洞開挖工程應(yīng)采用的定額號為[3-1-3／-I-23-29-]。

(2)出渣采用自卸汽車運輸，定額[3-1-3／Ⅱ-47-50]且包括洞外500m運距。

(3)根據(jù)《預(yù)算定額》第三章隧道定額總說明4的規(guī)定，出渣運距在洞外大于500m時，應(yīng)按照路基工程自卸汽車運輸土石方的增運定額[1-1-11-46]，見表2—18，加計增運部分的費用。

(4)確定定額值：人工：(61.3+2.4)+(8.5+0.7)=72.9工日汽車(12t自卸)：(1.41+0.14)+2×1.38=4.31臺班其他材料、機械等(略)。例2—20某隧道工程，洞內(nèi)路面采用15cm厚砂礫墊層，試確定路面墊層定額值。例2—20某隧道工程，洞內(nèi)路面采用15cm厚砂礫墊層，試確定路面墊層定額值。解：(1)按說明，應(yīng)采用《預(yù)算定額}[80-2-1-1-2]即“路面墊層定額”。

(2)按隧道工程定額章說明8之(2)規(guī)定，人工工日、機械臺班數(shù)量及小型機具使用費應(yīng)按相應(yīng)定額乘以1.26系數(shù)。

(3)計算定額值為：人工：29.3×1.26=36.92工日／1000m2

水：19m3／1000m2砂礫：191.25m3／1000m26～8t光輪壓路機=0.25×1.26=0.315臺班／1000m212~15t光輪壓路機=0.5×1.26=0.63臺班／1000m2二、洞門工程洞門指為穩(wěn)定隧道洞口、美化洞口環(huán)境、降低洞口亮度而設(shè)置的構(gòu)造物。它是隧道外露的唯一部分，起著保護洞口，保證邊坡和仰坡穩(wěn)定，美化和誘導(dǎo)作用。隧道門有翼墻式、端墻式、柱式、遮光和遮陽式等不同形式。公路隧道一般采用翼墻式。構(gòu)筑洞門常用的材料有混凝土、鋼筋混凝土、漿砌片石、鑲面料石等。

(1)隧道定額中本部分內(nèi)容較少，為隧道洞門墻砌筑；現(xiàn)澆混凝土洞門墻；洞門墻裝修。

(2)洞門墻工程量為主墻和翼墻等圬工體積之和。包括砌體的砂漿的體積，使用時應(yīng)注意混凝土預(yù)制塊預(yù)制工程量與砌筑工程量的差異。

(3)仰坡、截水溝等應(yīng)按有關(guān)定額另行計算。

(4)定額的工程量均按設(shè)計工程數(shù)量計算。

(5)洞門墻的開挖和混凝土拌和的費用，需要時應(yīng)按路基土石方開挖定額和橋涵工程有關(guān)定額另行計算。

(6)洞門墻裝修，是在洞門墻圬工結(jié)構(gòu)表面鑲貼一層薄層結(jié)構(gòu)物，起到美化洞門的作用。其計價工程量按需要裝飾的洞門墻的面積計算。三、輔助坑道輔助坑道是指為利于隧道洞身開挖而設(shè)置的平行導(dǎo)洞、斜井、豎井等設(shè)施。平行導(dǎo)洞平行導(dǎo)洞指平行于隧道、在隧道開挖斷面以外、超前開挖的地下通道。施工期間可用于探明地質(zhì)、疏排地下水、運送施工物質(zhì)、進行試驗研究.工程完成后，作為截水洞、排水洞、通風(fēng)洞、逃生洞等使用。斜井斜井指在垂面上按一定傾斜角度開挖的地下通道。使用斜井的目的是增加隧道的作業(yè)面、通風(fēng)道、排水道、逃生道。豎井豎井指垂直開挖的坑道，可作為隧道與地面間的連通道、通風(fēng)道、排水道等。常用于長隧道，以增加作業(yè)面，縮短搬運距離；增加換氣和排水口，減短通風(fēng)排水距離。

豎井施工有自上向下或自下向上掘進方法，前者使用吊盤、吊桶、抓渣機等，豎井直徑可達9m左右，深度可達百米以上，一般需修筑到達井位的便道；后者使用掘進機，豎井直徑3m左右、深度不限，但需隧道掘進能夠到達豎井位底部。輔助坑道定額說明

(1)斜井項目按開挖、出渣、通風(fēng)及管線路分別編制。豎井項目定額中已綜合了出渣、通風(fēng)及管線路。

(2)斜井相關(guān)定額項目系按斜井長度800m以內(nèi)綜合編制的，已含