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…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè),總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè),總=sectionpages11頁(yè)2025年滬科版必修2物理上冊(cè)月考試卷172考試試卷考試范圍:全部知識(shí)點(diǎn);考試時(shí)間:120分鐘學(xué)校:______姓名:______班級(jí):______考號(hào):______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題,共18分)1、如圖所示,在斜面底端A點(diǎn)正上方、與斜面頂端D點(diǎn)等高的O點(diǎn),以不同速率水平向左拋出兩個(gè)小球(可看成質(zhì)點(diǎn)),分別擊中斜面的B、C兩點(diǎn),B、C兩點(diǎn)恰好將斜面AD三等分,即不計(jì)空氣阻力,則擊中B點(diǎn)和擊中C點(diǎn)的兩小球剛拋出時(shí)的速率之比為()

A.B.C.D.2、我國(guó)的航天事業(yè)正飛速發(fā)展,“天宮”空間站搭載三名字航員正環(huán)繞地球運(yùn)行,“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞器正環(huán)繞火星運(yùn)行。假設(shè)它們都繞圓軌道運(yùn)行,地球與火星的質(zhì)量之比為p,“天宮”空間站與“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞器的軌道半徑之比為k。“天宮”空間站與“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞器的()A.運(yùn)行周期之比為B.環(huán)繞速度之比為C.加速度之比為D.動(dòng)能之比為3、我國(guó)未來(lái)將建立月球基地,并在繞月軌道上建造空間實(shí)驗(yàn)室。如圖所示,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的航天飛機(jī)僅在月球引力作用下沿橢圓軌道向月球靠近,并將在橢圓軌道的近月點(diǎn)B處與空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接。已知空間實(shí)驗(yàn)室C繞月軌道半徑為r,周期為T(mén),引力常量為G,月球的半徑為R;忽略月球自轉(zhuǎn)。那么以下選項(xiàng)正確的是()

A.月球的質(zhì)量為B.航天飛機(jī)到達(dá)B處由橢圓軌道進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室圓軌道時(shí)必須加速C.航天飛機(jī)從A處到B處做減速運(yùn)動(dòng)D.月球表面的重力加速度為4、小明同學(xué)進(jìn)行了以下探究實(shí)驗(yàn)。如圖所示,將滑塊從軌道A的h1高度處由靜止釋放,滑塊沖上B軌道后達(dá)到的最大高度為h2。減小軌道B的傾斜程度至軌道C,再次從軌道A的h1高度處釋放滑塊,滑塊沖上軌道C。已知軌道由同一種材料制成,粗糙程度處處相同,不計(jì)滑塊在軌道連接處的機(jī)械能損失,則滑塊在軌道C上達(dá)到的最大高度()

A.等于h1B.等于h2C.小于h2D.介于h1與h2之間5、說(shuō)起車(chē)開(kāi)得快;小明想起一個(gè)笑話:一個(gè)駕校學(xué)員緊張的問(wèn)師傅,“我是不是開(kāi)得太快?。俊弊诟瘪{駛位的師傅說(shuō),“你哪里是開(kāi)得太快咯,你那是飛得太低!”笑笑過(guò)后,小明想明年高考結(jié)束后一定把駕照考到手,下圖是一個(gè)新學(xué)員駕著教練車(chē)在水平路面上勻速轉(zhuǎn)彎時(shí)的情形,考慮空氣阻力,則下列說(shuō)法中正確的是。

A.教練車(chē)所受地面的摩擦力與小車(chē)前進(jìn)的方向相反B.教練車(chē)所受地面的摩擦力與小車(chē)前進(jìn)的方向相同C.教練車(chē)所受地面的摩擦力垂直小車(chē)前進(jìn)的方向且指向彎道內(nèi)側(cè)D.教練車(chē)所受地面的摩擦力指向彎道內(nèi)側(cè)且偏向小車(chē)前進(jìn)的方向6、摩天輪是游樂(lè)園中常見(jiàn)的大型游樂(lè)設(shè)施之一繞中心軸在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖所示,為摩天輪的簡(jiǎn)化示意圖,圖中a、c分別表示座艙的最低點(diǎn)和最高點(diǎn),b、d分別表示座艙的中間水平位置的左右兩點(diǎn)。已知小明的質(zhì)量為m,在游樂(lè)園乘坐的摩天輪在豎直平面內(nèi)沿逆時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng),線速度為v,座椅到中心軸半徑為R,重力加速度為g。當(dāng)小明從a處轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置d處的過(guò)程中;關(guān)于小明的受力情況分析正確的是()

A.對(duì)座艙的壓力大小不變B.所受合外力的大小逐漸變大C.在水平方向的受力大小逐漸變大D.在水平方向的受力大小保持不變7、如圖所示;當(dāng)跳傘運(yùn)動(dòng)員從直升機(jī)上由靜止跳下后,在下落過(guò)程中受到水平風(fēng)力的影響,下列說(shuō)法中正確的是()

A.運(yùn)動(dòng)員在空中做平拋運(yùn)動(dòng)B.風(fēng)力越大,運(yùn)動(dòng)員著地速度越大,有可能對(duì)運(yùn)動(dòng)員造成傷害C.風(fēng)力越大,運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間越長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)員可完成更多的動(dòng)作D.風(fēng)力越大,運(yùn)動(dòng)員著地時(shí)重力的瞬時(shí)功率越大8、將物體以一定初速度在某行星表面豎直上拋,從拋出開(kāi)始計(jì)時(shí),落回拋出點(diǎn)前,物體第1s內(nèi)和第4s內(nèi)通過(guò)的位移大小相等。已知該行星半徑和地球半徑相同的,地球表面的重力加速度為不計(jì)空氣阻力,則下列說(shuō)法正確的是()A.地球的平均密度和該行星的平均密度之比為1:5B.該行星和地球的第一宇宙速度之比為C.將物體在地球表面以相同的初速度豎直拋出后上升的最大高度1.6mD.該行星表面的自由落體加速度大小為9、質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直路面上啟動(dòng),啟動(dòng)過(guò)程的速度圖象如圖所示,0~t1段為直線,從t1時(shí)刻起汽車(chē)保持額定功率不變,整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力恒為f;則。

A.0~t1時(shí)間內(nèi),汽車(chē)的牽引力等于B.t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)C.t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車(chē)的功率等于fv1D.t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車(chē)的功率等于fv2評(píng)卷人得分二、多選題(共8題,共16分)10、如圖所示,水平地面的上空有一架飛機(jī)在進(jìn)行投彈訓(xùn)練,飛機(jī)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng).當(dāng)飛機(jī)飛過(guò)觀察點(diǎn)點(diǎn)正上方點(diǎn)時(shí)投放一顆炸彈,經(jīng)時(shí)間炸彈落在觀察點(diǎn)正前方處的點(diǎn),與此同時(shí)飛機(jī)投放出第二顆炸彈,最終落在距觀察點(diǎn)正前方處的點(diǎn),且空氣阻力不計(jì),以下說(shuō)法正確的有()

A.飛機(jī)第一次投彈時(shí)的速度為B.飛機(jī)第二次投彈時(shí)的速度為C.飛機(jī)水平飛行的加速度為D.兩次投彈時(shí)間間隔內(nèi)飛機(jī)飛行距離為11、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角內(nèi)(如圖)彎道處的圓弧半徑為質(zhì)量為的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí);火車(chē)對(duì)鐵軌沒(méi)有側(cè)向擠壓,則()

A.此時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于B.此時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力大于C.若火車(chē)的速度過(guò)大,則內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓D.若火車(chē)的速度過(guò)大,則外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓12、如圖所示,宇航員站在質(zhì)量分布均勻的星球表面一斜坡上的P點(diǎn)沿水平方向以初速度v0拋出一個(gè)小球,測(cè)得小球經(jīng)時(shí)間t落到斜坡上另一點(diǎn)Q。已知斜面的傾角為θ,該星球半徑為R,引力常量為G,則()

A.星球表面重力加速度為B.該星球的質(zhì)量為C.在該星球上發(fā)射衛(wèi)星的發(fā)射速度一定大于D.在該星球上不可能有周期小于的衛(wèi)星13、如圖所示,半徑為R的豎直光滑圓軌道內(nèi)側(cè)底部靜止著一個(gè)光滑小球,現(xiàn)給小球一個(gè)沖擊使其在瞬間得到一個(gè)水平初速度大小不同,則小球能夠上升到的最大高度(距離底部)也不同,下列說(shuō)法中正確的是()

A.如果則小球能夠上升的最大高度等于B.如果則小球能夠上升的最大高度小于C.如果則小球能夠上升的最大高度等于2RD.如果則小球能夠上升的最大高度等于2R14、力F對(duì)物體所做的功可由公式求得。但用這個(gè)公式求功是有條件的,即力F必須是恒力。而實(shí)際問(wèn)題中,有很多情況是變力在對(duì)物體做功。那么,用這個(gè)公式不能直接求變力的功,我們就需要通過(guò)其他的一些方法來(lái)求解力F所做的功。如圖;對(duì)于甲;乙、丙、丁四種情況下求解某個(gè)力所做的功,下列說(shuō)法正確的是()

A.甲圖中若F大小不變,物塊從A到C過(guò)程中力F做的為B.乙圖中,全過(guò)程中F做的總功為C.丙圖中,繩長(zhǎng)為R,若空氣阻力f大小不變,小球從A運(yùn)動(dòng)到B過(guò)程中空氣阻力做的功D.圖丁中,F(xiàn)始終保持水平,無(wú)論是F緩慢將小球從P拉到Q,還是F為恒力將小球從P拉到Q,F(xiàn)做的功都是15、質(zhì)量m=2kg的物體在光滑平面上運(yùn)動(dòng),其互相垂直的分速度vx和vy的隨時(shí)間變化的圖線,如下圖所示,則()

A.物體受到的合力為1NB.物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng),軌跡是拋物線C.t=8s時(shí)物體的速度的大小為10m/sD.t=4s時(shí)物體的位移的大小為80m16、2022年11月3日;夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與天和核心艙成功對(duì)接,向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。對(duì)接前夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙軌道略低,對(duì)接前兩艙及對(duì)接后的組合體在軌運(yùn)行均可視為繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()

A.夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射速度大于11.2km/sB.對(duì)接前夢(mèng)天的加速度小于天和的加速度C.夢(mèng)天通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)加速,追上天和,實(shí)現(xiàn)對(duì)接D.若對(duì)接后增大組合體軌道半徑,則運(yùn)行速度減小17、某中軌道衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑約為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的一半,已知地球自轉(zhuǎn)周期為T(mén),地球同步衛(wèi)星軌道半徑為r,則下列說(shuō)法正確的是()A.中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的周期約為B.中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度等于C.中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的角速度比同步衛(wèi)星角速度大D.中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的向心加速度比同步衛(wèi)星向心加速度大評(píng)卷人得分三、填空題(共5題,共10分)18、如圖所示,兩個(gè)完全相同的小球A、B用長(zhǎng)為l=0.8m的細(xì)繩懸于以向右勻速運(yùn)動(dòng)的小車(chē)頂部;兩小球分別與小車(chē)的前后壁接觸。由于某種原因,小車(chē)突然停止,此時(shí)懸線中的張力之比為_(kāi)______________。

19、如果一觀察者測(cè)得運(yùn)動(dòng)著的米尺長(zhǎng)0.5m(米尺的靜止長(zhǎng)度為1m),則此尺相對(duì)于觀察者的速度為_(kāi)_____。20、判斷下列說(shuō)法的正誤。

(1)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的向心力是恒力。____

(2)向心力和重力、彈力一樣,都是根據(jù)力的性質(zhì)命名的。____

(3)向心力可以是物體受到的某一個(gè)力,也可以是物體受到的合力。____

(4)變速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力并不指向圓心。____21、如圖所示為高速入口的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的直桿道閘,水平細(xì)直桿可繞轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)頭過(guò)自動(dòng)識(shí)別線ab觸發(fā)系統(tǒng)開(kāi)始識(shí)別,ab線離直桿正下方的距離22m,識(shí)別系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間為0.2s,直桿轉(zhuǎn)動(dòng)角速度rad/s,直桿由水平位置轉(zhuǎn)到豎直位置的時(shí)間約為_(kāi)_____s。直桿轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置時(shí)汽車(chē)方能通過(guò)道閘,要使汽車(chē)安全通過(guò)道閘,則汽車(chē)不停車(chē)勻速安全通過(guò)道閘的最大速度為_(kāi)_____m/s。

22、某星體以0.80c的速度飛離地球,在地球上測(cè)得它輻射的閃光周期為5晝夜,在此星體上測(cè)得的閃光周期是___________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題,共8分)23、如圖所示,在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi),其管道口徑很小,環(huán)半徑為R(比管道的口徑大得多)。一小球直徑略小于管道口徑,可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端,速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡,圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡.請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向.(不計(jì)空氣阻力)

25、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng),其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始,它受到向前但偏右(觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看,下同)的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí),這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí),合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡,并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

26、在圖的實(shí)驗(yàn)中,假設(shè)從某時(shí)刻()開(kāi)始,紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí),玻璃管向右沿水平方向勻加速平移,每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中,y表示蠟塊在豎直方向的位移,x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移,時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s;2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置;并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題,共8分)27、如圖所示;附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌面上,將細(xì)繩一端拴在滑塊上,另一端繞過(guò)定滑輪,掛上適當(dāng)?shù)牟鄞a使小車(chē)在槽碼的牽引下運(yùn)動(dòng),利用這套裝置做“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

(1)在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),需要先將長(zhǎng)木板傾斜適當(dāng)?shù)慕嵌?,這樣做的目的是_________;

A.使小車(chē)獲得較大的加速度。

B使細(xì)線的拉力等于小車(chē)受到的合外力。

C.使小車(chē)最終能勻速運(yùn)動(dòng)。

D.使槽碼的重力近似等于細(xì)線的拉力。

(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中打出的一條紙帶如圖,在紙帶上便于測(cè)量的地方選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),在這個(gè)點(diǎn)上標(biāo)明A,第六個(gè)點(diǎn)上標(biāo)明B,第十一個(gè)點(diǎn)上標(biāo)明C,第十六個(gè)點(diǎn)上標(biāo)明D,第二十一個(gè)點(diǎn)上標(biāo)明E。測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)已模糊不清,于是測(cè)得AC的長(zhǎng)度為12.26cm,CD的長(zhǎng)度為6.60cm,DE的長(zhǎng)度為6.90cm,則應(yīng)用所有測(cè)得的數(shù)據(jù),可計(jì)算得出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=___________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字);

(3)用此裝置可以進(jìn)行多個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是___________。

A.“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí);不需要平衡摩擦力。

B.“驗(yàn)證牛頓第二定律”時(shí);槽碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量。

C.“研究恒力做功與速度變化關(guān)系時(shí)”;不需要平衡摩擦力。

D.傾斜木板平衡摩擦力后,可用該裝置進(jìn)行“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)28、用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)時(shí);將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上,使重物帶動(dòng)紙帶由靜止開(kāi)始白由下落。

(1)下列操作步驟中正確的是________

A.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到學(xué)生電源的“直流輸出”上。

B.釋放紙帶之前;紙帶必須處于豎直狀態(tài)。

C.先釋放紙帶;后接通電源。

D.選取紙帶時(shí);應(yīng)使第1;2兩點(diǎn)間距接近2mm且點(diǎn)跡清晰。

(2)實(shí)驗(yàn)中,得到如圖2所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、測(cè)得它們到起始點(diǎn)的距離,已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣却螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為設(shè)重物的質(zhì)量為從打點(diǎn)到打點(diǎn)的過(guò)程中,重物的重力勢(shì)能減少=__________動(dòng)能的變化量=__________J。(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)通過(guò)分析多組數(shù)據(jù)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)總是大于原因是__________________。

(4)根據(jù)紙帶算出相關(guān)各點(diǎn)的速度量出下落距離則以為縱軸,以為橫軸畫(huà)出的圖線是下圖中的_______________。

A.B.C.評(píng)卷人得分六、解答題(共1題,共10分)29、如圖所示的水平圓形轉(zhuǎn)臺(tái),以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)臺(tái)上的物塊和人在同一半徑的圓周上隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起轉(zhuǎn)動(dòng),已知物塊的質(zhì)量為人的質(zhì)量為求:

(1)物塊運(yùn)動(dòng)的向心力是多少?

(2)人受到的靜摩擦力是多少?

參考答案一、選擇題(共9題,共18分)1、C【分析】【詳解】

小球拋出時(shí)的速度

所以?xún)尚∏驋伋鰰r(shí)的速率之比

由圖中幾何關(guān)系可知

所以

故選C。2、A【分析】【分析】

【詳解】

ABC.根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有

解得

所以運(yùn)行周期之比為

環(huán)繞速度之比為

加速度之比為

選項(xiàng)A正確;BC錯(cuò)誤;

D.因不知“天宮”空間站與“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞器的質(zhì)量;故無(wú)法求得動(dòng)能之比,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選A。3、A【分析】【分析】

【詳解】

A.設(shè)空間實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量為m,月球質(zhì)量為M,在圓軌道上,由G=m

得M=

A正確;

B.要使航天飛機(jī)在橢圓軌道的近月點(diǎn)B處與空間實(shí)驗(yàn)室C對(duì)接,必須在B點(diǎn)時(shí)減速;使航天飛機(jī)做近心運(yùn)動(dòng),B錯(cuò)誤;

C.航天飛機(jī)飛向B處;根據(jù)開(kāi)普勒第二定律可知,向近月點(diǎn)靠近做加速運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤;

D.月球表面物體重力等于月球?qū)ξ矬w的引力,則有mg月=G

可得g月==

D錯(cuò)誤;

故選A。4、C【分析】【詳解】

由于兩次均從同一位置滑下,所以到達(dá)兩軌道連接處時(shí),物體的動(dòng)能相等,且為Ek0,設(shè)右側(cè)軌道與水平方向夾角為θ,滑塊質(zhì)量為m,滑塊與右側(cè)軌道摩擦因素為μ,則從滑塊到達(dá)軌道連接處運(yùn)行至右側(cè)軌道最高點(diǎn)的過(guò)程中,由功能關(guān)系可得

當(dāng)軌道由B位置移至C位置時(shí),θ減小,故h減小。即有

由于滑塊從起始位置運(yùn)行至右側(cè)軌道最高點(diǎn)的過(guò)程中,由于摩擦力做負(fù)功,根據(jù)能量守恒可知,無(wú)論右側(cè)軌道如何放置,滑塊在右側(cè)軌道到達(dá)的最大高度始終小于滑塊的初始高度,即

故選C。

【點(diǎn)睛】

注意摩擦力的影響,結(jié)合能量守恒及功能關(guān)系進(jìn)行解答。5、D【分析】【詳解】

教練車(chē)勻速轉(zhuǎn)彎,所受合力垂直速度直線軌跡內(nèi)側(cè),教練車(chē)在水平方向受到地面的摩擦力和向后的空氣阻力作用,因此地面摩擦力沿前進(jìn)方向的分量要與空氣阻力平衡,所以地面摩擦力指向軌跡內(nèi)側(cè)偏前進(jìn)方向,故D正確,ABC錯(cuò)誤。

故選D。6、C【分析】【分析】

【詳解】

B.由于小明做勻速圓周運(yùn)動(dòng),所受的合力指向圓心,根據(jù)

可知合力大小不變;B錯(cuò)誤;

A.從a處轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置d處的過(guò)程中,將合力分解到水平方向和豎直方向,豎直方向合力向上,且逐漸減小,重力不變,座艙對(duì)小明的支持力逐漸減小,到達(dá)d點(diǎn)處支持力等于重力;因此小明對(duì)座艙的壓力逐漸減小;A錯(cuò)誤。

CD.水平方向合力逐漸增加,到達(dá)d點(diǎn)時(shí)達(dá)到最大值;C正確,D錯(cuò)誤。

故選C。7、B【分析】【分析】

【詳解】

A.運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中;豎直方向上受重力還受到阻力,運(yùn)動(dòng)員在空中不是做平拋運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;

B.不論風(fēng)速大??;運(yùn)動(dòng)員豎直方向的運(yùn)動(dòng)不變,則下落時(shí)間和豎直方向下落的速度不變,但水平風(fēng)速越大,水平方向的速度越大,則落地的合速度越大,B正確;

C.運(yùn)動(dòng)員同時(shí)參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng);豎直方向向下落和水平方向隨風(fēng)飄,兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)同時(shí)發(fā)生,相互獨(dú)立;則水平方向的風(fēng)力大小不影響豎直方向的運(yùn)動(dòng),即落地時(shí)間不變,C錯(cuò)誤;

D.不論風(fēng)速大小,運(yùn)動(dòng)員豎直方向的運(yùn)動(dòng)不變,豎直方向下落的速度不變,根據(jù)

運(yùn)動(dòng)員著地時(shí)重力的瞬時(shí)功率不變;D錯(cuò)誤。

故選B。8、B【分析】【詳解】

AD.設(shè)該星球表面的重力加速度為g′,物體第1s內(nèi)和第4s內(nèi)通過(guò)的位移大小相等,則

帶入數(shù)據(jù)解得g′=2m/s2

根據(jù)

地球的平均密度和該行星的平均密度之比為

選項(xiàng)AD錯(cuò)誤;

B.根據(jù)

解得第一宇宙速度

該行星和地球的第一宇宙速度之比為

選項(xiàng)B正確;

C.根據(jù)

可知在星球表面上升的最大高度

將物體在地球表面以相同的初速度豎直拋出后上升的最大高度

選項(xiàng)C錯(cuò)誤;

故選B。9、D【分析】【詳解】

時(shí)間內(nèi),汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度根據(jù)牛頓第二定律得:解得:牽引力故A錯(cuò)誤;從時(shí)刻起汽車(chē)的功率保持不變,可知汽車(chē)在時(shí)間內(nèi)的功率等于以后的功率,根據(jù)和可知,功率不變,速度增大,牽引力減小,摩擦力不變,故加速度逐漸減小,故B錯(cuò)誤.汽車(chē)的額定功率故C錯(cuò)誤.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度達(dá)到最大,故時(shí)間內(nèi),汽車(chē)已達(dá)到額定功率,則故D正確.故選D.

【點(diǎn)睛】

根據(jù)速度時(shí)間圖線得出勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小,結(jié)合牛頓第二定律求出牽引力的大小,根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度,結(jié)合牽引力的大小,根據(jù)P=Fv求出額定功率.二、多選題(共8題,共16分)10、A:D【分析】【詳解】

A、第一次投出的炸彈做平拋運(yùn)動(dòng),在時(shí)間T內(nèi)水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移為L(zhǎng)1,故第一次投彈的初速度為故A正確.

BC、設(shè)飛機(jī)的加速度為a,第二次投彈時(shí)的速度為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知:而解得:故B;C均錯(cuò)誤.

D、兩次投彈間隔T內(nèi)飛機(jī)飛行的距離故D正確.

故選AD.11、A:D【分析】【詳解】

AB.由題知,當(dāng)火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí);火車(chē)對(duì)鐵軌沒(méi)有側(cè)向擠壓,對(duì)火車(chē)受力分析,如圖所示:

此時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力A正確,B錯(cuò)誤;

CD.若速度大于時(shí);則重力和支持力提供的合力小于所需向心力,所以外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓,C錯(cuò)誤;D正確。

故選AD。12、C:D【分析】【詳解】

A.P點(diǎn)沿水平方向以初速度v0拋出一個(gè)小球,測(cè)得小球經(jīng)時(shí)間t落到斜坡上另一點(diǎn)Q,由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律

解得

故A錯(cuò)誤;

B.宇航員在星球表面上,萬(wàn)有引力提供重力,則有

由上可知

聯(lián)立可得

故B錯(cuò)誤;

C.在該星球上發(fā)射衛(wèi)星的發(fā)射速度大于第一宇宙速度,第一宇宙速度

聯(lián)立解得

故C正確;

D.近地衛(wèi)星的周期為該星球上周期最小的衛(wèi)星,近地衛(wèi)星在軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),萬(wàn)有引力提供向心力,則有

由上可知

聯(lián)立可得

在該星球上不可能有周期小于的衛(wèi)星;故D正確。

故選CD。13、A:B:D【分析】【詳解】

A.如果根據(jù)機(jī)械能守恒定律得

解得

故A正確;

B.如果根據(jù)機(jī)械能守恒定律得

解得

當(dāng)根據(jù)豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)知識(shí)可知小球在上升到處之前就做斜拋運(yùn)動(dòng)了,則小球能夠上升的最大高度小于故B正確;

C.如果根據(jù)機(jī)械能守恒定律得

則h=2R

但根據(jù)豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)知識(shí)可知小球在上升到2R處之前就做斜拋運(yùn)動(dòng)了,則小球能夠上升的最大高度小于2R,故C錯(cuò)誤;

D.如果根據(jù)機(jī)械能守恒定律得

解得

根據(jù)豎直方向圓周運(yùn)動(dòng)向心力公式可知,最高點(diǎn)的速度最小為滿足條件,所以可以到達(dá)最高點(diǎn),即小球能夠上升的最大高度為2R,故D正確。

故選ABD。14、A:B【分析】【詳解】

A.因沿著同一根繩做功的功率相等,則力對(duì)繩做的功等于繩對(duì)物體做的功,則物塊從A到C過(guò)程中力F做的為

故A正確;

B.乙圖的面積代表功,則全過(guò)程中F做的總功為

故B正確;

C.丙圖中,繩長(zhǎng)為R,若空氣阻力f大小不變,可用微元法得小球從A運(yùn)動(dòng)到B過(guò)程中空氣阻力做的功為

故C錯(cuò)誤;

D.圖丁中,F(xiàn)始終保持水平,當(dāng)F為恒力時(shí)將小球從P拉到Q,F(xiàn)做的功是

而F緩慢將小球從P拉到Q,F(xiàn)為水平方向的變力,F(xiàn)做的功不能用力乘以位移計(jì)算;故D錯(cuò)誤。

故選AB。15、B:C【分析】【詳解】

A.由圖像可知x方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),y方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),則物體在x方向不受力,物體受到的合力等于y方向受到的力,則有

根據(jù)牛頓第二定律

故A錯(cuò)誤;

B.物體受到的合力為恒力;且與初速度方向垂直,做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng),則物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng),軌跡是拋物線,故B正確;

C.t=8s時(shí),x方向的速度為

y方向的速度為

物體的速度的大小為

故C正確;

D.t=4s時(shí)x方向的位移為

y方向的位移為

物體的位移大小為

故D錯(cuò)誤。

故選BC。16、C:D【分析】【詳解】

A.夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙處于地球的引力場(chǎng)內(nèi);發(fā)射速度大于第一宇宙速度小于第二宇宙速度,A錯(cuò)誤;

B.對(duì)接前夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙軌道略低,根據(jù)

可得

可知對(duì)接前夢(mèng)天的加速度大于天和的加速度;B錯(cuò)誤;

C.對(duì)接前夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙軌道略低;需要對(duì)夢(mèng)天通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)加速離心實(shí)現(xiàn)對(duì)接,C正確;

D.根據(jù)

可得

對(duì)接后;軌道半徑變大,運(yùn)行速度減小,D正確。

故選CD。17、B:C:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)開(kāi)普勒第三定律可知

選項(xiàng)A錯(cuò)誤;

B.中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度等于

選項(xiàng)B正確;

C.中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的周期比同步衛(wèi)星周期小,根據(jù)

可知;中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的角速度比同步衛(wèi)星角速度大,選項(xiàng)C正確;

D.根據(jù)

可知;中軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的向心加速度比同步衛(wèi)星向心加速度大,選項(xiàng)D正確。

故選BCD。三、填空題(共5題,共10分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

小車(chē)停止的瞬間,B球靜止,重力等于拉力,小球A做圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)向心力公式

代入數(shù)據(jù)解得

可求出F與重力之比為3:1?!窘馕觥?:119、略

【分析】【分析】

【詳解】

由l=l0代入數(shù)據(jù)解得【解析】2.60×108m/s20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.錯(cuò)②.錯(cuò)③.對(duì)④.錯(cuò)21、略

【分析】【詳解】

[1]直桿由水平位置轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置的時(shí)間約為

[2]系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間是

則汽車(chē)從識(shí)別線ab到達(dá)直桿正下方的時(shí)間至少是

汽車(chē)不停車(chē)勻速安全通過(guò)道閘的最大速度是【解析】2##2.010##10.022、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)愛(ài)因斯坦相對(duì)論時(shí)間公式

所以【解析】3晝夜四、作圖題(共4題,共8分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端,設(shè)小球受重力和管道的作用力,則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力;僅受重力作用,故小球的受力示意圖為。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

從位置A開(kāi)始,它受到向前但偏右(觀察者沿著物體前進(jìn)方向看,下同)的合力,運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間,做曲線運(yùn)動(dòng);到達(dá)

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