一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程》模擬試卷1110

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程》模擬試卷1110單選題（共40題，共40分）(1.)某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12（江南博哥）.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95正確答案：D參考解析：2023教材P104;2022教材P102該題主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標(biāo)高-低水位標(biāo)高=21.75-7.80=13.95m(2.)下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。A.土壓式盾構(gòu)B.手掘式盾構(gòu)C.半機(jī)械式盾構(gòu)D.機(jī)械式盾構(gòu)正確答案：A參考解析：本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。密閉式盾構(gòu)機(jī)又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開(kāi)式盾構(gòu)機(jī)按開(kāi)挖方式劃分，可分為手掘式、半機(jī)械式和機(jī)械式三種。參見(jiàn)教材P251。(3.)路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為()A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%正確答案：B參考解析：壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度（在最佳含水量的情況下）的比值。1.63/1.66=98.19%。(4.)混合料人工拌和工藝應(yīng)包括現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、布料和拌和等流程，其中不屬于布料內(nèi)容的是()。A.備料攤鋪土B.灑水悶料C.整平重壓D.擺放和攤鋪無(wú)機(jī)料正確答案：C參考解析：混合料人工拌和工藝：(5.)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是()。A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定正確答案：D參考解析：考查無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對(duì)原材料的技術(shù)要求。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定(6.)關(guān)于封層、透層、粘層施工安全管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.灑布車行駛中不得用加熱系統(tǒng)B.灑布地段不得使用明火C.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝內(nèi)D.噴頭10m范圍不得站人正確答案：C參考解析：封層、透層、粘層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護(hù)。（2）灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。（3）小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。（4）大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青。(7.)下列關(guān)于綜合爆破中小炮說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于75mm和5mB.小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破C.藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法D.用藥量1t以下為中小炮正確答案：A參考解析：鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。(8.)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.通告消防系統(tǒng)啟動(dòng)消防水泵，并且通知消防部門及時(shí)進(jìn)行滅火、救援等活動(dòng)B.迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，結(jié)合隧道交通信號(hào)監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進(jìn)入故障隧道C.自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成D.人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每100m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕正確答案：D參考解析：人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕。(9.)關(guān)于明洞回填施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.5mD.土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀正確答案：C參考解析：拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m。(10.)關(guān)于拌和設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是()。A.混凝土拌合應(yīng)采用自落式攪拌機(jī)B.水穩(wěn)拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，設(shè)備具備自動(dòng)計(jì)量功能C.瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)D.拌合站應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)正確答案：A參考解析：混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。(11.)下列屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容的是()。A.選擇級(jí)配范圍B.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線C.合理含水率D.驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)正確答案：B參考解析：A屬于目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容，C、D屬于施工參數(shù)確定的內(nèi)容。(12.)建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi)，或者工程承包價(jià)值在100萬(wàn)元以下的可采取()。A.按月結(jié)算B.竣工后一次結(jié)算C.分段結(jié)算D.目標(biāo)結(jié)算方式正確答案：B參考解析：（1）按月結(jié)算。實(shí)行旬末或月中預(yù)支或不預(yù)支，月終結(jié)算，竣工后清算的辦3法?？缒甓瓤⒐さ墓こ蹋谀杲K進(jìn)行工程盤點(diǎn)，辦理年度結(jié)算。（2）竣工后一次結(jié)算。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi)，或者工程承包價(jià)值在100萬(wàn)元以下的,可以實(shí)行工程價(jià)款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。（3）分段結(jié)算。即當(dāng)年開(kāi)工，當(dāng)年不能竣工的單項(xiàng)工程或單位工程按照工程進(jìn)度，劃分不同階段進(jìn)行結(jié)算，分段結(jié)算可以按月預(yù)支工程款。（4）目標(biāo)結(jié)算方式。即在工程合同中，將承包工程的內(nèi)容分解成不同的控制界面，以業(yè)主驗(yàn)收界面作為支付工程價(jià)款的前提條件。也就是說(shuō)，將合同中的工程內(nèi)容分解成不同的驗(yàn)收單元，當(dāng)承包商完成單元工程內(nèi)容并經(jīng)業(yè)主(或其委托人)驗(yàn)收后，業(yè)主支付構(gòu)成單元工程內(nèi)容的工程價(jià)款。(13.)下列必須噴灑粘層瀝青的是()。A.二灰穩(wěn)定碎石基層B.瀝青穩(wěn)定碎石基層C.填隙碎石基層D.級(jí)配碎石基層正確答案：B參考解析：符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。(14.)最簡(jiǎn)單和最有效的進(jìn)度檢查方法是用()來(lái)進(jìn)行。A.橫道圖B.“S”型曲線C.公路工程進(jìn)度表D.網(wǎng)絡(luò)圖正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度控制管理。用網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)進(jìn)行進(jìn)度檢查是進(jìn)度控制中計(jì)劃?rùn)z查最簡(jiǎn)單和最有效的方法。在檢查時(shí)需記載實(shí)際進(jìn)度情況，收集進(jìn)度的實(shí)際信息與實(shí)際進(jìn)度前鋒線方法相同。(15.)是施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂責(zé)任書的主要依據(jù)()。A.項(xiàng)目預(yù)算總成本B.項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本C.計(jì)劃預(yù)算（直接）成本D.實(shí)際預(yù)算（直接）成本正確答案：B參考解析：項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本是在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)企業(yè)中標(biāo)的主合同工程量清單預(yù)估的工程數(shù)量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂責(zé)任書的主要依據(jù)。計(jì)劃預(yù)算（直接）成本是在施工過(guò)程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。實(shí)際預(yù)算（直接）成本是在施工過(guò)程中，根據(jù)年（季、月）度業(yè)主批復(fù)的支付證書中累計(jì)計(jì)量工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是企業(yè)考核項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理成效的依據(jù)。(16.)下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的敘述正確的是()。A.第三級(jí)交底由項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B.第二級(jí)交底由項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底C.第一級(jí)交底由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D.第一級(jí)交底交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等正確答案：B參考解析：技術(shù)交底的分級(jí)要求及內(nèi)容：(17.)當(dāng)軟土性質(zhì)很差，土源緊缺，工期緊時(shí)，可用（）方法進(jìn)行處理。A.加固土樁B.拋石擠淤C.真空預(yù)壓D.粒料樁正確答案：C參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。真空預(yù)壓法適用于對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理。(18.)下列不屬于滑坡防治措施中改變滑帶土的方法是()。A.焙燒法B.電滲排水法C.爆破灌漿法D.樁基礎(chǔ)法正確答案：D參考解析：濕陷性黃土地基的處理因地制宜采取換填法、沖擊碾壓法、強(qiáng)夯法、擠密樁法、樁基礎(chǔ)法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理?；碌囟斡梦锢砘瘜W(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。(19.)關(guān)于塑料排水板施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.塑料排水板宜采用矩形套管B.預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)不小于500mmC.適用于深度大于3m的軟土地基處理D.塑料排水板必要時(shí)可搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1m正確答案：D參考解析：塑料排水板不得搭接，預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)不小于500mm，并及時(shí)彎折埋設(shè)于砂墊層中。(20.)無(wú)抗冰凍要求地區(qū)，二級(jí)及以上的公路路面混凝土中應(yīng)添加的外加劑是()。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.膨脹劑D.減水劑正確答案：A參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。有抗冰凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑，無(wú)抗冰凍要求地區(qū)，二級(jí)及以上的公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。(21.)土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，適用于較長(zhǎng)、較深、兩邊地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖的是()。A.分層縱挖法B.分段縱挖法C.通道縱挖法D.混合式挖掘正確答案：C參考解析：（1）分層縱挖法:沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。（2）通道縱挖法:先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開(kāi)挖至路基標(biāo)高，該法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖。（3）分段縱挖法:沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段,各段再縱向開(kāi)挖。該法適用于過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開(kāi)挖。(22.)下列關(guān)于綜合爆破中說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.小炮主要包括鋼釬炮、深孔炮等鉆孔爆破B.鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于75mm和5m的爆破方法C.藥壺炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破D.貓洞炮是指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法正確答案：B參考解析：綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。(23.)高速公路、一級(jí)公路的路床填料可采用()。A.摻灰處置后的膨脹土B.粉質(zhì)土C.碎石土D.粉煤灰正確答案：C參考解析：C選項(xiàng)：高速公路、一級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用無(wú)機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土。固答案選擇C選項(xiàng)；A選項(xiàng)正確說(shuō)法：膨脹土摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹土不宜用于高速公路、一級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床；B選項(xiàng)正確說(shuō)法：粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤；D選項(xiàng)正確說(shuō)法：粉煤灰可用于各級(jí)公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床。(24.)對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，用水泥漿高壓灌注處理工藝流程中“交通控制”后一道工序是()。A.強(qiáng)度檢測(cè)B.厚度檢測(cè)C.彎沉檢測(cè)D.平整度檢測(cè)正確答案：C參考解析：具體的工藝流程是：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)。(25.)適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的是()。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔C.沖擊鉆成孔D.旋挖鉆機(jī)鉆孔正確答案：C參考解析：本題考查樁基礎(chǔ)施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。(26.)下列關(guān)于交通標(biāo)志施工技術(shù)要求說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后安裝B.門架、懸臂等交通標(biāo)志宜將交通標(biāo)志安裝后整體吊裝C.路側(cè)禁令和指示標(biāo)志與公路中線的夾角為0°～45°D.門架支撐結(jié)構(gòu)標(biāo)志板面宜后傾0°～15°正確答案：D參考解析：D選項(xiàng)正確說(shuō)法：標(biāo)志板安裝到位后，應(yīng)調(diào)整標(biāo)志板面平整度，根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)公路的平、豎曲線線形調(diào)整標(biāo)志板安裝角度。標(biāo)志板安裝角度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，設(shè)計(jì)文件無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）路側(cè)標(biāo)志宜與公路中線垂直或成一定角度，其中，禁令和指示標(biāo)志為0°～45°；指路和警告標(biāo)志為0°～10°。（2）懸臂、門架或附著式支撐結(jié)構(gòu)標(biāo)志板面應(yīng)垂直于公路行車方向，標(biāo)志板面宜前傾0°～15°。(27.)下列關(guān)于交通安全工程中護(hù)欄和欄桿的施工技術(shù)要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A.波形梁護(hù)欄立柱打入的護(hù)欄宜在水泥混凝土路面、瀝青路面下面層施工完畢后施工，不得早于路面基層施工B.混凝土橋梁護(hù)欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行施工C.混凝土護(hù)欄需在路面基層施工完畢前路面攤鋪前施工D.中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄的端頭基礎(chǔ)和預(yù)埋基礎(chǔ)應(yīng)在路面面層施工前完成正確答案：C參考解析：混凝土護(hù)欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。(28.)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對(duì)具體場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施所制訂的應(yīng)急處置措施是()。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置方案D.安全專項(xiàng)施工方案正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系?，F(xiàn)場(chǎng)處置方案，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對(duì)具體場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施所制訂的應(yīng)急處置措施。(29.)公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第二層為()。A.板塊B.模塊C.標(biāo)準(zhǔn)D.規(guī)范正確答案：B參考解析：公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)分為三層：第一層為板塊，按照公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)發(fā)展要求所做的標(biāo)準(zhǔn)分類；第二層為模塊，在各板塊中歸納現(xiàn)有、應(yīng)有和計(jì)劃制定和修訂的標(biāo)準(zhǔn)的具體類別；第三層為標(biāo)準(zhǔn)。公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系由總體、通用、公路建設(shè)、公路管理、公路養(yǎng)護(hù)、公路運(yùn)營(yíng)六個(gè)板塊構(gòu)成。(30.)在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個(gè)工序編號(hào)為：①攤鋪整形；②罩新面：③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是()。A.①③④②B.④①③②C.④③①②D.①④③②正確答案：C參考解析：重鋪再生法適合4～6cm面層的再生。重鋪再生法工藝：加熱（火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱）→舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）→攤鋪整形→壓入碎石工藝/罩新面工藝(31.)下列關(guān)于水泥混凝土路面施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型B.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽C.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%D.面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通正確答案：A參考解析：橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型。每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。(32.)連拱隧道主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于()m。A.25B.30C.40D.50正確答案：B參考解析：本題考查的是公路小凈距隧道及連拱隧道施工。連拱隧道主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于30m。(33.)圍巖級(jí)別的判定時(shí)，下列不需要對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正的是()。A.有地面水B.有地下水C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用D.存在高初始應(yīng)力正確答案：A參考解析：圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。(34.)隧道爆破作業(yè)時(shí)，關(guān)于炮眼布置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.周邊眼原則上沿著設(shè)計(jì)輪廓均勻布置B.周邊眼的最小抵抗線應(yīng)比輔助眼的大C.周邊眼的間距小于輔助眼間距D.掏槽眼一般比其他炮眼深正確答案：B參考解析：B選項(xiàng)正確說(shuō)法：周邊眼間距和最小抵抗線應(yīng)比輔助眼的小。(35.)仰拱和底板施工滿足要求的有()。A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度B.仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后施工D.隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與比襯砌高一等級(jí)混凝土澆筑正確答案：B參考解析：本題考查的是公路隧道支護(hù)與襯砌。仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度；仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工；隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑。(36.)下列關(guān)于槽壁式地下連續(xù)墻的槽孔開(kāi)挖不符合規(guī)定的是()。A.槽孔宜分段施工B.成槽機(jī)械開(kāi)挖一定深度后，應(yīng)立即輸入調(diào)制好的泥漿，并宜保持槽內(nèi)的泥漿面不低于導(dǎo)墻面300mmC.挖掘的槽壁及接頭處應(yīng)保持豎直D.槽底高程不得低于墻底的設(shè)計(jì)高程正確答案：D參考解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。槽底高程不得高于墻底的設(shè)計(jì)高程(37.)關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)監(jiān)測(cè)邊坡的穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力、圍堰及鄰近建（構(gòu)）筑物的沉降與位移、地下水位變化、基底隆起B(yǎng).錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁，孔深小于或等于3m時(shí)，宜采用先插入錨桿后注漿C.井點(diǎn)降水法在無(wú)砂的粘質(zhì)土中不宜使用D.集水坑排水除嚴(yán)重流沙外，一般均可適用正確答案：B參考解析：孔深小于或等于3m時(shí)，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝；孔深大于3m時(shí)，宜先插入錨桿后注漿。(38.)下列關(guān)于交通標(biāo)線施工技術(shù)要求說(shuō)法，正確的是()。A.新鋪瀝青路面的交通標(biāo)線施工，可在路面施工完成5日后開(kāi)始B.正式試劃前應(yīng)在試驗(yàn)室進(jìn)行試劃C.試驗(yàn)路段應(yīng)有代表性，長(zhǎng)度不宜短于100mD.突起路標(biāo)宜在交通標(biāo)線施工完成后安裝，其反射體應(yīng)面向行車方向正確答案：D參考解析：A選項(xiàng)正確說(shuō)法：新鋪瀝青路面的交通標(biāo)線施工，可在路面施工完成7日后開(kāi)始；新建水泥混凝土路面的交通標(biāo)線施工，應(yīng)在混凝土養(yǎng)護(hù)膜老化起皮并清除后開(kāi)始；B、C選項(xiàng)正確說(shuō)法：正式試劃前應(yīng)在試驗(yàn)路段進(jìn)行試劃，試驗(yàn)路段應(yīng)有代表性，長(zhǎng)度不宜短于200m，高速公路、一級(jí)公路可按單向計(jì)算。(39.)一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)是()。A.重大風(fēng)險(xiǎn)B.較大風(fēng)險(xiǎn)C.一般風(fēng)險(xiǎn)D.較小風(fēng)險(xiǎn)正確答案：C參考解析：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為重大、較大、一般和較小四個(gè)等級(jí)。重大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致特別重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。較小風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致一般安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。以上同時(shí)滿足兩個(gè)以上條件的，按最高等級(jí)確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。(40.)關(guān)于鉆孔灌注樁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.孔深B.孔徑C.樁位D.鉆孔傾斜度正確答案：A參考解析：混凝土強(qiáng)度（△）、樁位、孔深（△）、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性（△）。多選題（共20題，共20分）(41.)下列作用中，屬于可變作用的有()。A.基礎(chǔ)變位作用B.車輛荷載引起的土側(cè)壓力C.水的浮力D.風(fēng)荷載E.地震作用正確答案：B、D參考解析：本題考查的是橋梁計(jì)算荷載。選項(xiàng)AC屬于永久作用；選項(xiàng)E屬于偶然作用。(42.)工程變更包括()。A.設(shè)計(jì)變更B.進(jìn)度計(jì)劃變更C.施工條件變更D.人員資質(zhì)變更E.原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程“正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理。工程變更是合同變更的一種特殊形式，它通常是指合同文件中“設(shè)計(jì)圖紙”、“技術(shù)規(guī)范”或工程量清單的改變，包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。參見(jiàn)教材P369。(43.)公路水運(yùn)工程中()等技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、參與人員多的施工環(huán)節(jié)應(yīng)實(shí)施動(dòng)態(tài)排查。A.深基坑B.模板C.長(zhǎng)大隧道或地質(zhì)不良隧道D.水（海）上作業(yè)E.爆破作業(yè)正確答案：A、C、D、E參考解析：公路水運(yùn)工程中的深基坑、高支模、長(zhǎng)大隧道或地質(zhì)不良隧道、水（海）上作業(yè)、大型起重吊裝作業(yè)以及爆破作業(yè)等技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、參與人員多的施工環(huán)節(jié)應(yīng)實(shí)施動(dòng)態(tài)排查。(44.)關(guān)于測(cè)量管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量B.內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核C.在測(cè)量布局上，應(yīng)遵循“由局部到整體”的原則D.記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，采用涂改液涂改，并將準(zhǔn)確數(shù)據(jù)填在上方E.測(cè)量記錄在任何情況下不得填寫與測(cè)量無(wú)關(guān)的事項(xiàng)，不得缺頁(yè)或補(bǔ)頁(yè)正確答案：C、D參考解析：在測(cè)量布局上，應(yīng)遵循“由整體到局部”的原則。記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。(45.)技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括()等。A.施工圖紙會(huì)審B.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)C.復(fù)測(cè)與放樣D.設(shè)計(jì)交樁E.試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工正確答案：B、C、D、E參考解析：技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。(46.)下列關(guān)于公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.“S”曲線中實(shí)際線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃B.在橫道圖對(duì)應(yīng)分項(xiàng)的橫線下方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線上方表示當(dāng)月計(jì)劃應(yīng)完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)C.常常將S曲線和橫道圖合并同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部（項(xiàng)）工程進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度D.垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快E.斜率圖是以時(shí)間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸正確答案：B、E參考解析：公路工程中常常在橫道圖的對(duì)應(yīng)分項(xiàng)的橫線下方表示當(dāng)月計(jì)劃應(yīng)完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線上方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)。斜率圖是以時(shí)間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸。(47.)關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料（半剛性）基層原材料的說(shuō)法，正確的是()。A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB.高速、一級(jí)公路應(yīng)至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料C.高速、一級(jí)公路重交通基層用作被穩(wěn)定材料的粗集料壓碎值≤26%D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路正確答案：C、E參考解析：所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。(48.)起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供()。A.使用證B.保養(yǎng)合同C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗(yàn)報(bào)告正確答案：B、D參考解析：起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供保養(yǎng)合同、有效的作業(yè)人員證件。特種設(shè)備換證，特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。(49.)當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有()。A.拔出導(dǎo)管B.用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通C.導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)D.加緩凝劑E.高壓水槍噴射正確答案：B、C參考解析：當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。(50.)下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)的是()。A.單位直接費(fèi)B.單位措施費(fèi)C.單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)D.利潤(rùn)E.專項(xiàng)費(fèi)用正確答案：A、B、C參考解析：（1）項(xiàng)目預(yù)算總成本=Σ（標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)×清單工程量）。（2）標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)=某工程細(xì)目[單位直接費(fèi)（或單位設(shè)備購(gòu)置費(fèi)）+單位措施費(fèi)+單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)](51.)關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說(shuō)法，正確的是()。A.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺(tái)座上B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號(hào)存放C.多層疊放時(shí)，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯(cuò)開(kāi)D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長(zhǎng)為6個(gè)月E.存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上正確答案：B、E參考解析：A正確說(shuō)法：不得將構(gòu)件直接支承在堅(jiān)硬的存放臺(tái)座上。C正確說(shuō)法：當(dāng)構(gòu)件多層疊放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開(kāi)，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上。黑鉆押題，，D正確說(shuō)法：構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過(guò)5個(gè)月。(52.)隧道超前支護(hù)中預(yù)注漿加固圍巖方式有()。A.洞內(nèi)超前注漿B.地表超前注漿C.平導(dǎo)超前注漿D.徑向注漿E.周邊注漿正確答案：A、B、C參考解析：預(yù)注漿加固圍巖有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿三種方式。(53.)下列關(guān)于臺(tái)背與墻背填筑施工要求說(shuō)法正確的有()。A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階B.臺(tái)背和錐坡的回填宜同步進(jìn)行C.臺(tái)背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)D.回填部分的路床宜與路堤路床分別填筑E.臺(tái)背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)進(jìn)行正確答案：A、B、C參考解析：臺(tái)背與墻背填筑施工要求：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%；二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階。（2）臺(tái)背和錐坡的回填宜同步進(jìn)行。（3）臺(tái)背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)。（4）分層壓實(shí)厚度宜不大于150mm,，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。（5）部位狹窄時(shí)，可采用低強(qiáng)度等級(jí)混凝土、漿砌片石等材料回填。（6）涵洞兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)。（7）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（8）臺(tái)背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)進(jìn)行。(54.)根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有()。A.輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)B.灌砂法C.環(huán)刀法D.振動(dòng)臺(tái)法E.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法正確答案：A、D、E參考解析：測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：（1）輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；（2）振動(dòng)臺(tái)法；（3）表面振動(dòng)擊實(shí)儀法?，F(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法;③核子密度濕度儀法。(55.)下列屬于安全生產(chǎn)費(fèi)的有()。A.完善、改造和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備費(fèi)用B.開(kāi)展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評(píng)估和整改費(fèi)用C.安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢費(fèi)用D.安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)費(fèi)用E.場(chǎng)區(qū)平整、場(chǎng)地硬化、排水、綠化、標(biāo)志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施費(fèi)用正確答案：A、B、C、D參考解析：包括:完善、改造和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備費(fèi)用，配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費(fèi)用，開(kāi)展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評(píng)估和整改費(fèi)用，安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢費(fèi)用，配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)費(fèi)用，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)費(fèi)用，施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費(fèi)用。(56.)級(jí)配碎石或礫石施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的范圍內(nèi)B.采用不同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層C.碎石保持干燥后，再攤鋪石屑D.對(duì)未篩分碎石，攤鋪平整后，應(yīng)在其較潮濕的情況下，將石屑卸置其上E.檢查材料層的松鋪厚度，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工。采用不同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層，灑水使碎石濕潤(rùn)后，再攤鋪石屑。(57.)懸索橋下部工程包括()。A.主塔B.錨體C.錨碇基礎(chǔ)D.塔柱基礎(chǔ)E.吊索正確答案：B、C、D參考解析：懸索橋下部工程包括錨碇基礎(chǔ)、錨體和塔柱基礎(chǔ)等施工，上部工程包括主塔、主纜、吊索和加勁梁的施工。(58.)下列關(guān)于高路堤施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用輕質(zhì)材料B.高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工C.宜預(yù)留1個(gè)雨季或3個(gè)月以上的沉降期D.高路堤宜每填筑4m沖擊補(bǔ)壓一次E.路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤正確答案：A、C、D參考解析：A選項(xiàng)正確說(shuō)法：高路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料；C選項(xiàng)正確說(shuō)法：宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉降期；D選項(xiàng)正確說(shuō)法：高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4～6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次。(59.)下列挖孔樁施工說(shuō)法，正確的是()。A.巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工B.挖孔樁孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于150mm的護(hù)圈C.挖孔樁孔深不宜超過(guò)15mD.孔深大于15m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施E.樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)宜采用淺眼松動(dòng)爆破法正確答案：A、C、E參考解析：孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。(60.)下列屬于機(jī)械設(shè)備檔案主要內(nèi)容的有()。A.設(shè)備的購(gòu)買日期B.產(chǎn)品合格證C.設(shè)備的購(gòu)買發(fā)票D.使用說(shuō)明書E.操作人員資格證明材料正確答案：A、B、D、E參考解析：機(jī)械設(shè)備檔案主要包括下列內(nèi)容：（1）設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號(hào)。（2）設(shè)備的購(gòu)買日期。（3）產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證（復(fù)印件及其他證明材料)。（4）使用說(shuō)明書等技術(shù)資料。（5）《大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》《施工設(shè)備驗(yàn)收單》及《安裝驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》。（6）各設(shè)備操作人員資格證明材料。問(wèn)答題（共10題，共10分）(61.)某高速公路特大橋主橋全長(zhǎng)820m（2X50m+9X80m），為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m，底板寬6．5m,箱梁采用長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過(guò)程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。為保證工程質(zhì)量,項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格。在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車（滑輪索）、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m,采用鋼制萬(wàn)能桿件連接組拼，塔架示意圖如圖所示。基坑開(kāi)挖完成后，混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷。主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0號(hào)塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段?！締?wèn)題】1．圖中A是何種設(shè)施?說(shuō)明設(shè)置A的何時(shí)方可撤除。2．補(bǔ)充鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目。3．簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁臨時(shí)固結(jié)的施工步驟。4．結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋的施工安全專項(xiàng)方案?（至少列出四項(xiàng)）正確答案：參考解析：1．A是風(fēng)纜。待全孔合龍、橫向連接構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后方可撤除。2．補(bǔ)充鋼絞線檢查項(xiàng)目:表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。3．臨時(shí)固結(jié)的施工步驟:將0號(hào)塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)固結(jié)，待解除固結(jié)時(shí)再將其切斷;在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐或支墩;順橋向用扇形或門式托架將0號(hào)塊梁段臨時(shí)支撐，待懸澆到至少一端合龍后恢復(fù)原狀。臨時(shí)支承可采用硫磺水泥砂漿、砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時(shí)支承。4．滑坡和高邊坡處理、土方開(kāi)挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等均需編制安全專項(xiàng)方案。(62.)某施工單位承接了山區(qū)高速公路工程，交通荷載等級(jí)為中等交通，起訖樁號(hào)為K6+000-K8+325，其中K6+000～K6+460為填方路基，地面以下有5～8m不等的淤泥質(zhì)土和淤泥地基，斷面示意圖如圖。K6+460～K8+325為挖方路基。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位根據(jù)自身資源及技術(shù)條件做了施工總體部署，其主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置；施工任務(wù)劃分；主要項(xiàng)目的施工方案等。項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置了工程技術(shù)部、安全管理部、材料設(shè)備部、合同經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、辦公室等職能部門。事件二：K6+000～K6+460段軟土層，施工單位采取真空預(yù)壓法處理，真空預(yù)壓施工按照排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的步驟依次進(jìn)行。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄3條技術(shù)要點(diǎn)如下：（1）排水系統(tǒng)采用豎向排水體中袋裝砂井排水，袋裝砂井采用沉管式打樁機(jī)施工，其施工工藝程序?yàn)椋赫皆孛妗–）→機(jī)具定位→打入套管→（D）→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。（2）嚴(yán)格了袋裝砂井質(zhì)量控制，檢查了井距、井長(zhǎng)。（3）預(yù)壓過(guò)程中，進(jìn)行膜下真空度、表面沉降等預(yù)壓參數(shù)的監(jiān)測(cè)。膜下真空度每隔4h測(cè)一次，表面沉降每2d測(cè)一次。停泵卸荷后24h，測(cè)量地表回彈值。事件三：填方路基填前，做了充分的技術(shù)準(zhǔn)備，主要是熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。施工單位組建了工地試驗(yàn)室，對(duì)工地上的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器設(shè)備以及試驗(yàn)路段都制定了嚴(yán)格的管理制度。（1）對(duì)擬作為路堤填料的土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括土的天然含水率、液限、塑限、擊實(shí)等。（2）工地試驗(yàn)室人員確需變動(dòng)時(shí)，由母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)經(jīng)監(jiān)理單位同意，并向項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)備案。（3）儀器設(shè)備經(jīng)檢定、校準(zhǔn)或功能檢驗(yàn)合格后方可投入使用；儀器設(shè)備應(yīng)實(shí)施標(biāo)識(shí)管理，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)用“綠”、“黃”、“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。（4）試驗(yàn)路段選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于100m。事件四：K6+460～K8+325挖方段主要為砂類土和黏性土，K6+000～K6+460填方段附近有膨脹土、有機(jī)質(zhì)土和粉質(zhì)土可利用。為了考慮經(jīng)濟(jì)問(wèn)題和施工質(zhì)量，施工單位選擇了挖方段的砂類土和黏性土作為填方路基填料，結(jié)合地形及填筑高度，采用水平分層填筑法，施工前，施工單位進(jìn)行了試驗(yàn)路段施工，通過(guò)試驗(yàn)確定了質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)工藝主要參數(shù)和施工工藝流程等。其土方填筑工藝流程如圖。事件五：施工組織設(shè)計(jì)中，土方路堤施工技術(shù)要求部分內(nèi)容如下：（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一層路基可采用不同填料。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于300mm。（2）在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（3）施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000㎡不少于1點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)方法宜采用灌砂法、環(huán)刀法等。（4）每填筑3m檢測(cè)路線中線和寬度。事件六：項(xiàng)目部嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定對(duì)填土路基壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、橫坡、邊坡等進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)?！締?wèn)題及答案】1.寫出圖1中N、O、P、Q各部位名稱。事件一中C、D和事件三中A、B的名稱。2.補(bǔ)充事件一施工總體部署內(nèi)容。3.補(bǔ)充事件二中袋裝砂井檢查項(xiàng)和真空預(yù)壓監(jiān)測(cè)的參數(shù)？真空預(yù)壓法停止抽真空的標(biāo)準(zhǔn)有哪些?4.補(bǔ)充事件三中（1）還必須做的土的試驗(yàn)項(xiàng)目名稱和（3）中“綠”、“黃”、“紅”三色標(biāo)簽分別對(duì)應(yīng)的設(shè)備使用狀態(tài)以及改正（2）、（4）錯(cuò)誤的之處。5.判斷事件五中的各條技術(shù)要求是否正確？若不正確，寫出正確技術(shù)要求。6.補(bǔ)充事件六中檢驗(yàn)項(xiàng)目。指出哪些是關(guān)鍵項(xiàng)目，關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于多少？正確答案：參考解析：1.（1）N—上路床、O—下路床、P—上路堤、Q—下路堤。C—攤鋪下層砂墊層，D—沉入砂袋；A—基底檢測(cè)，B—推土機(jī)攤鋪整平。2.施工總體部署補(bǔ)充施工順序、主要施工階段工期分析。3.袋裝砂井檢查項(xiàng)還有：井徑和灌砂率。真空預(yù)壓監(jiān)測(cè)的參數(shù)還有：孔隙水壓力、深層沉降及水平位移。停止抽真空標(biāo)準(zhǔn)：連續(xù)五晝夜實(shí)測(cè)地面沉降小于0.5mm/d，地基固結(jié)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收，即可終止抽真空。4.（1）中還需要補(bǔ)充顆粒分析、CBR。（3）中“綠”、“黃”、“紅”三色標(biāo)簽分別對(duì)應(yīng)的設(shè)備使用狀態(tài)是：合格、準(zhǔn)用、停用。（2）中將“監(jiān)理單位”改為“建設(shè)單位”。（4）中將“100”改為“200”。5.（1）不正確。改正：同一層路基可采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。（2）正確。（3）不正確。改正：施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000㎡不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)方法采用灌砂法、環(huán)刀法等。（4）不正確。改正：每填筑2m檢測(cè)路線中線和寬度。6.補(bǔ)充檢查項(xiàng)目：彎沉、寬度、平整度。關(guān)鍵項(xiàng)目是：壓實(shí)度、彎沉。關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于95%。(63.)某施工單位通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)方式承接了某高速公路路面的施工任務(wù)。路面結(jié)構(gòu)形式為：上面層采用4cm厚AC-13，中面層采用6cm厚AC-20，下面層采用8cm厚AC-25，基層和底基層均采用30cm厚水泥穩(wěn)定碎石。項(xiàng)目開(kāi)工前，施工單位編制了進(jìn)度計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如圖5所示。項(xiàng)目投標(biāo)和施工過(guò)程中，發(fā)生如下事件：事件一：基層施工前，施工單位進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì)，完成了以下工作：①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；②原材料檢驗(yàn)；③施工參數(shù)確定；④生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。其中生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)完成的技術(shù)內(nèi)容有：確定料倉(cāng)供料比例、確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間、選擇級(jí)配范圍、確定混合料的最大干密度。事件二：施工單位編制了詳細(xì)的基層、底基層實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，部分內(nèi)容如下：（1）基層混合料采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，拌合時(shí)間應(yīng)不少于10s。（2）施工時(shí)為減少基層裂縫，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上應(yīng)限制水泥用量。（3）用7d齡期抗彎拉強(qiáng)度作為基層施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。（4）天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，混合料的含水率可高于最佳含水率1個(gè)百分點(diǎn)。事件三：施工單位采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行面層攤鋪施工，兩機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)15m。施工過(guò)程中，突遇降雨，施工單位停止了攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并對(duì)已卸下的混合料、尚未壓實(shí)的混合料以及縱向冷接縫進(jìn)行了處理。事件四：瀝青路面質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：壓實(shí)度、平整度、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、寬度及橫坡等?！締?wèn)題】1.根據(jù)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，確定計(jì)算工期TC和關(guān)鍵線路，并計(jì)算工作時(shí)間參數(shù)TF4-7，LS2-6。2.寫出事件一中設(shè)計(jì)流程①→④的正確排序（以“④→①→③→……”格式作答）。指出不屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的內(nèi)容，并補(bǔ)充缺項(xiàng)內(nèi)容。3.逐條判斷事件二中施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。4.事件三中，施工單位應(yīng)對(duì)混合料和冷接縫分別采取哪些處理措施？5.補(bǔ)充事件四中，瀝青路面質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)，并寫出關(guān)鍵項(xiàng)目有哪些？正確答案：參考解析：1.TC=20+30+30+140+20=240d；關(guān)鍵線路：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑧；TF4-7=20d；LS2-6=50d。2.正確排序：②→①→④→③；不屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的內(nèi)容：選擇級(jí)配范圍。缺項(xiàng)：確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線、確定混合料的最佳含水率。3.（1）錯(cuò)誤；改正：基層混合料采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，拌合時(shí)間應(yīng)不小于15s。（2）正確。（3）錯(cuò)誤；改正：用7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為基層施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。（4）正確。4.已卸下的混合料廢棄；尚未壓實(shí)的混合料及時(shí)碾壓；縱向冷接縫處理：采用人工順直刨縫或切縫。5.漏項(xiàng)：厚度、礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、彎沉值、滲水系數(shù)、縱斷高程。關(guān)鍵項(xiàng)目：壓實(shí)度、厚度、礦料級(jí)配、瀝青含量。(64.)某施工單位承接了平原區(qū)一段長(zhǎng)60.5km的雙向四車道新建高速公路路面施工。該高速公路設(shè)計(jì)車速為100km/h，全線均為填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩寬3m，中央分隔帶寬2m，單車道寬度3.75m，土路肩寬0.75m（采用M7.5漿砌片石加固）。路面面層采用AC16瀝青混凝土，全線沒(méi)有加寬與超高。行車道、硬路肩、路緣帶均采用相同的路面結(jié)構(gòu)尺寸，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下圖所示：事件一：施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15秒，每份料的拌料時(shí)間t2=220秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒，時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85。事件二：水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，其工藝流程如圖。施工中采用15t三輪壓路機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層碾壓，下層厚度為20cm，上層厚度為16cm，下層碾壓完成后立即進(jìn)行上層鋪筑。為保證基層厚度和高程準(zhǔn)確無(wú)誤，要求在面層施工前進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，如出現(xiàn)局部少量偏差則采用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。事件三：在瀝青混凝土面層開(kāi)工前，施工單位做了充分準(zhǔn)備，部分摘要如下：（1）做好瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量，報(bào)（H）審批；（2）試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。事件四：瀝青混凝土面層開(kāi)工前，施工單位編制了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書，其中部分要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）瀝青混合料的攤鋪溫度控制在不低于110～130℃；（3）攤鋪機(jī)每次開(kāi)鋪前，將熨平板加熱至60℃；（4）采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距宜不大于10m，兩幅應(yīng)有5~10cm寬度的搭接。（5）攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件五：項(xiàng)目部嚴(yán)格進(jìn)行瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、馬歇爾穩(wěn)定度進(jìn)行了實(shí)測(cè)?！締?wèn)題及答案】1.路面結(jié)構(gòu)示意圖中，AC16按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級(jí)配分類分別屬于哪種類型？并寫出圖中交通安全設(shè)施A和路面結(jié)構(gòu)層次中B、C代表的名稱及其作用。2.事件一中，計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qi）。（結(jié)果保留兩位小數(shù)點(diǎn)）3.寫出事件二中工藝流程圖中E、F、G代表的名稱，以及改正碾壓方案中錯(cuò)誤之處。4.寫出事件三中H的名稱，并補(bǔ)充試驗(yàn)段鋪筑確定的施工參數(shù)。5.逐條判斷事件四中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確?并改正錯(cuò)誤?！敬鸢刚_答案：參考解析：1.按組成結(jié)構(gòu)分類屬于密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。按礦料級(jí)配分類屬于密級(jí)配瀝青混凝土混合料。A—護(hù)欄。B—透層，其作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好。C—下封層，其作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。2.3.E—施工放樣；F—布置基準(zhǔn)線鋼絲；G—壓實(shí)度檢查。錯(cuò)誤1：采用15t三輪壓路機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層碾壓。改正：下層應(yīng)采用18~21t三輪壓路機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓。錯(cuò)誤2：下層碾壓完成后立即進(jìn)行上層鋪筑。改正：上層必須在下層養(yǎng)護(hù)至少7d后方可鋪筑。錯(cuò)誤3：采用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。改正：嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。4.H—監(jiān)理工程師。試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。5.（1）錯(cuò)誤。正確做法：下面層采用走線法施工。（2）正確。（3）錯(cuò)誤。正確做法：開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。（4）錯(cuò)誤。正確做法：采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有5~10cm寬度的搭接。（5）錯(cuò)誤。正確做法：攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，可采用人工攤鋪施工。6.實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、礦料級(jí)配、瀝青含量。(65.)某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m，樁基礎(chǔ)。主橋0號(hào)、1號(hào)梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工，其余梁段采用懸臂澆筑施工，采用菱形桁架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑（如圖）。施工單位制定詳細(xì)的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：上部結(jié)構(gòu)施工方案內(nèi)容包括：編制依據(jù)；工程概況；工藝流程及操作要點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施等內(nèi)容。由項(xiàng)目專業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門組織審核，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。事件二：為了保證施工的安全性，掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝。掛籃在現(xiàn)場(chǎng)組拼后，全面檢查其安裝質(zhì)量，采用水箱法進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)。事件三：連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工過(guò)程控制遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，以內(nèi)力控制為主。懸臂澆筑施工時(shí)，立模高程的誤差應(yīng)不大于±10mm，立模軸線的偏位應(yīng)不大于5mm。合龍口兩側(cè)的懸臂端采用臨時(shí)剛性連接，在一天中氣溫最高且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑合龍段混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜不少于7d。事件四：合龍施工，采用先邊跨和中跨的順序施工。其中跨合龍施工流程為吊架及模板安裝→（A）→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→（B）→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆除模板及吊架。事件五：施工過(guò)程中由于受到客觀原因的影響，施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，為了滿足合同工期要求，施工單位將還未進(jìn)行施工的上部結(jié)構(gòu)懸澆改為懸拼施工。0號(hào)塊采用濕接縫，其他梁段采用膠結(jié)縫，其流程圖如下：（1）濕接縫施工程序：吊機(jī)就位→提升、起吊1號(hào)梁段→安裝波紋管→（C）→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整波紋管→（D）→檢查中線→固定1號(hào)梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆模→張拉預(yù)應(yīng)力筋→壓漿→下一梁段拼裝。（2）膠結(jié)縫施工程序：吊機(jī)安裝及調(diào)試→梁端就位→起吊梁段→（E）→節(jié)段膠結(jié)層涂抹→（F）→膠結(jié)層養(yǎng)護(hù)至固化→懸拼預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→吊機(jī)解鉤，前移至下一個(gè)節(jié)段施工?！締?wèn)題及答案】1.事件一中，施工方案內(nèi)容是否完整？若不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。2.事件一中，施工方案的審批程序是否正確？若不正確，請(qǐng)寫出正確程序。3.寫出事件二中掛籃模擬荷載試驗(yàn)的其它方法。4.改正事件三中錯(cuò)誤之處。5.寫出事件四和事件五中A、B、C、D、E、F的名稱。正確答案：參考解析：1.不完整。施工方案內(nèi)容還應(yīng)包括：施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)圖；技術(shù)方案的主要有關(guān)計(jì)算書；安全、環(huán)保、質(zhì)量保證、文物保護(hù)及文明施工措施；預(yù)案措施。2.不正確。正確做法：對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目總工組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的技術(shù)人員進(jìn)行審批。3.還有試驗(yàn)臺(tái)加壓法、砂袋法。4.（1）以變形控制為主。（2）懸臂澆筑施工時(shí)，立模高程的誤差應(yīng)不大于±5mm。（3）在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑合龍段混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜不少于14d。5.A—設(shè)置平衡重；B—解除連續(xù)梁墩頂臨時(shí)固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換；C—中線測(cè)量；D—高程測(cè)量；E—試拼；F—臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉。(66.)某公司承建一座跨河橋梁?；A(chǔ)均采用φ1500mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)為端承樁，樁底嵌入中風(fēng)化巖層2D（D為樁基直徑）；樁頂采用蓋梁連結(jié)；蓋梁高度為1200mm，頂面標(biāo)高為20.000m。河床地層揭示依次為淤泥、淤泥質(zhì)黏土、黏土、泥巖、強(qiáng)風(fēng)化巖、中風(fēng)化巖。下部結(jié)構(gòu)施工采用水上作業(yè)平臺(tái)施工方案。水上作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)為φ600mm鋼管樁＋型鋼＋人字鋼板搭設(shè)。水上作業(yè)平臺(tái)如圖3所示。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件一：根據(jù)樁基設(shè)計(jì)類型及橋位水文、地質(zhì)等情況，設(shè)備選用“2000型”正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工（另配牙輪鉆頭等）。由于設(shè)計(jì)對(duì)孔底沉渣厚度未做具體要求，灌注水下混凝土前，進(jìn)行二次清孔，當(dāng)孔底沉渣厚度滿足規(guī)范要求后，開(kāi)始灌注水下混凝土。事件二：項(xiàng)目經(jīng)理部編制的鉆孔樁施工工藝流程內(nèi)容為：施工準(zhǔn)備→搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)及護(hù)筒施工→X→鉆孔→成孔檢測(cè)→清孔→安放鋼筋籠→Y→澆筑水下混凝土→拔出導(dǎo)管、護(hù)筒→基樁檢測(cè)。事件三：本橋1#～4#墩采用泥漿護(hù)壁鉆孔，施工隊(duì)在上述墩位間設(shè)置泥漿池，采用優(yōu)質(zhì)黏土造漿。為了保證泥漿質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員對(duì)泥漿相對(duì)密度、黏度和pH值進(jìn)行了檢測(cè)，所檢測(cè)指標(biāo)均合格。事件四：項(xiàng)目經(jīng)理部編寫了鉆孔樁技術(shù)交底書，部分內(nèi)容為：（1）導(dǎo)管應(yīng)試拼試壓，試壓的壓力宜不小于孔內(nèi)水深1.2倍的壓力；（2）混凝土拌合物坍落度宜為180mm～240mm。（3）當(dāng)混凝土面上升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠上浮，使用流動(dòng)性較小的混凝土澆筑，并減慢澆筑速度。【問(wèn)題】1．結(jié)合背景資料及圖3，指出水上作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置哪些安全設(shè)施？并指出圖中A的名稱是什么？構(gòu)件A施工時(shí)需使用哪些機(jī)械配合？構(gòu)件A應(yīng)高出施工水位多少米？2.結(jié)合背景資料及圖3，列式計(jì)算3#-①樁的樁長(zhǎng)。3.針對(duì)事件一，指出孔底沉渣厚度的最大允許值。4.針對(duì)事件二，寫出X、Y代表的工序名稱。5.針對(duì)事件三，還有哪些泥漿性能指標(biāo)需要檢測(cè)？6.針對(duì)事件四中不妥之處，寫出正確做法。正確答案：參考解析：1.水上作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志（牌）、周邊設(shè)置護(hù)欄、孔口防護(hù)（孔口加蓋）措施、救生衣、救生圈。構(gòu)件A的名稱：鋼護(hù)筒。構(gòu)件A埋設(shè)需使用的機(jī)械設(shè)備：吊機(jī)、振動(dòng)錘。應(yīng)高出施工水位1～2m。2.3#-①樁的樁長(zhǎng)：（20-1.2）-（-15-2×1.5）=18.8+18=36.8（m）。3.端承樁孔底沉渣厚度允許最大值為50mm。4．（1）X：樁機(jī)（鉆機(jī)）就位；（2）Y：安放（安裝）導(dǎo)管。5.含砂率、膠體率。6.（1）試壓的壓力宜不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力；（2）混凝土拌合物坍落度宜為160mm～220mm；（3）使用流動(dòng)性較大的混凝土。(67.)某高速公路雙向四車道分離式隧道，左洞起訖樁號(hào)：ZK10+000～ZK10+800；右洞起訖樁號(hào)：YK10+000～YK10+820；隧道最大埋深220m，地下水不發(fā)育。隧道部分地段地質(zhì)情況為：左洞ZK10+100～ZK10+200段，巖性為強(qiáng)風(fēng)化鈉長(zhǎng)石英片巖，巖體較破碎，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ為235；右洞YK10+300～YK10+500段，巖性為中風(fēng)化鈉長(zhǎng)石英片巖，巖體較硬較破碎，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ為300。右洞進(jìn)口YK10+000～YK10+150為Ⅴ級(jí)圍巖。施工中發(fā)生如下事件：事件一：左洞進(jìn)口洞門采用端墻式，進(jìn)口段明洞左側(cè)采用偏壓墻，洞口施工包括以下主要工序：①仰坡開(kāi)挖及防護(hù)；②截水溝開(kāi)挖、鋪砌；③邊坡開(kāi)挖及防護(hù)；④偏壓墻開(kāi)挖、澆筑混凝土；⑤管棚成孔、裝管、注漿；⑥套拱施工。事件二：隧道結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，二襯施工前，質(zhì)檢部門對(duì)初支噴射混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行了檢驗(yàn)。事件三：監(jiān)控量測(cè)方案中確定了洞內(nèi)外觀察、圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力、鋼架內(nèi)力及外力等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，并明確了量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置；在量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用中給出了位移管理等級(jí)，見(jiàn)表。事件四：為保證隧道施工安全，施工單位做了以下工作：（1）施工前，施工單位依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，編制了專項(xiàng)施工方案，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋單位公章，后報(bào)總監(jiān)理工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后實(shí)施；（2）施工單位專項(xiàng)方案要求二次襯砌距掌子面距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于120m，Ⅴ級(jí)圍巖不得超過(guò)90m。（3）隧道開(kāi)工前，項(xiàng)目部?jī)H對(duì)隧道工區(qū)負(fù)責(zé)人和安全員進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)。事件五：右洞YK10+000～YK10+150段為Ⅴ級(jí)圍巖，初支工字鋼間距為0.8m，該段施工時(shí)作業(yè)隊(duì)采取兩臺(tái)階法，每循環(huán)隧道進(jìn)尺1.5m，出渣完成找頂排險(xiǎn)后，就進(jìn)行架立工字鋼拱架的施工，當(dāng)右洞施工至YK10+120處，正在架立工字鋼拱架時(shí)，掌子面發(fā)生了塌方，塌腔的矢跨比為0.6。【問(wèn)題】1.分別判斷左洞ZK10+100～ZK10+200段和右洞YK10+300～YK10+500段圍巖級(jí)別，并分別寫出兩段隧道洞身的開(kāi)挖方式。2.寫出事件一中工序①～⑥的正確排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。3.補(bǔ)充事件二中質(zhì)檢部門對(duì)初支噴射混凝土檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。4.事件三所列的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，哪些屬于選測(cè)項(xiàng)目？指標(biāo)UO表示什么？寫出施工狀態(tài)B的內(nèi)容。5.事件四中，逐條判斷施工單位做法是否正確，并改正錯(cuò)誤。6.分析事件五中塌方的原因，簡(jiǎn)述該塌方處理的主要措施。正確答案：參考解析：1.左洞ZK10+100～ZK10+200段圍巖級(jí)別和開(kāi)挖方式分別為：Ⅴ級(jí)，環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法。右洞YK10+300～YK10+500段圍巖級(jí)別和開(kāi)挖方式分別為：Ⅳ級(jí)，臺(tái)階法。2.②→③→①→⑥→⑤→④。（或②→①→③→⑥→⑤→④）3.噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況。4.選測(cè)項(xiàng)目：圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、錨桿軸力、鋼架內(nèi)力及外力。U0設(shè)計(jì)極限位移值。B綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)、施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策。5.（1）錯(cuò)誤；改正：施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家論證、審查。（2）錯(cuò)誤；改正：二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不超過(guò)90m，Ⅴ級(jí)圍巖不超過(guò)70m。（3）錯(cuò)誤；改正：項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。6.原因：（1）每循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺1.5m過(guò)大，Ⅴ級(jí)圍巖臺(tái)階法上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不得大于一榀鋼拱架間距。（2）出渣完成找頂排險(xiǎn)后，就進(jìn)行架立工子鋼拱架的施工錯(cuò)誤，應(yīng)先噴混凝土后立鋼拱架。處理措施：因矢跨比＜0.7，采取外層初期支護(hù)（W）加內(nèi)層初期支護(hù)（N）再加防護(hù)（F）的方法處理。(68.)某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩，地質(zhì)鉆探資料揭示，1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強(qiáng)度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風(fēng)化砂巖?？傮w布置如下圖所示。項(xiàng)目開(kāi)工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，確定了主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工機(jī)械設(shè)備等，制定了進(jìn)度計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，施工單位乙編寫了專項(xiàng)施工方案。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。埋設(shè)護(hù)筒其頂面宜高出筑島面0.3m，同時(shí)高于樁頂設(shè)計(jì)高程1.0m。護(hù)筒埋置深度在筑島處宜為2～4m。事件二：1#樁基樁徑為Φ1.8m，鉆孔及清孔完成后，用測(cè)深錘測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí)，使導(dǎo)管底口距離孔底30cm，此時(shí)導(dǎo)管總長(zhǎng)為76m，由1.5m、2m、3m三種型號(hào)的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m，如混凝土灌注示意圖所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為孔內(nèi)水頭（泥漿）頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)混凝土頂面的高度，且孔內(nèi)泥漿頂面與護(hù)筒頂面標(biāo)高持平?；炷撩芏葹?.4g/cm3，泥漿密度為1.2g/cm3。事件三：項(xiàng)目部關(guān)于鉆孔灌注樁施工的工藝流程如圖所示。部分施工技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：（1）支承樁清孔孔底沉淀厚度設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，宜不大于200mm。（2）水下混凝土灌注前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓試驗(yàn)。（3）混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，坍落度宜為160～220mm。（4）在灌注過(guò)程中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m，最大埋深應(yīng)不超過(guò)9m。（5）灌注混凝土過(guò)程中注意測(cè)量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即停止施工。事件四：橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。事件五：為保證簡(jiǎn)支變連續(xù)梁的質(zhì)量，項(xiàng)目部在施工過(guò)程中嚴(yán)格后澆段工藝控制，確保無(wú)質(zhì)量問(wèn)題?！締?wèn)題及答案】1.計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期，指出關(guān)鍵線路。2.背景中，A是什么臨時(shí)設(shè)施，有何作用？3.事件一中，樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案須經(jīng)過(guò)哪些審批流程方可實(shí)施？4.事件二中，計(jì)算h1與（單位m）與首