一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》名師預測卷479

一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》名師預測卷479單選題（共20題，共20分）(1.)某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A.薄層鉆爆開挖B.帶松土器的重型推土機破（江南博哥）碎開挖C.分層鉆爆開挖D.靜態(tài)破碎開挖正確答案：D參考解析：本題考查的是石質路塹施工技術。靜態(tài)破碎法優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。(2.)關于填隙碎石基層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mm。B.填隙料應干燥C.宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通正確答案：C參考解析：本題考查的是隙碎石基層施工技術。選項C，正確說法：宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料。(3.)公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質量責任的承擔者，要代表企業(yè)對（）全面負責。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質量監(jiān)督機構D.交通運輸主管部門正確答案：B參考解析：2023教材P213;2022教材P208項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質量責任的承擔者，要代表企業(yè)對業(yè)主全面負責。(4.)吊橋的主纜施工各道工序為：①貓道架設；②牽引系統(tǒng)架設；③主纜架設；④緊纜；⑤索夾安裝與吊索架設，各工序的正確順序為()。A.①→②→③→④→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→②→④→③→⑤D.②→①→④→③→⑤正確答案：B參考解析：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設→緊纜→索夾安裝與吊索架設。(5.)下列不屬于濕陷性黃土地基處理措施的是()。A.換填土B.強夯法C.預浸法D.電滲排水法正確答案：D參考解析：濕陷性黃土地基的處理因地制宜采取換填土、重錘夯實、強夯法、預浸法（注水）、擠密法、化學加固法（硅酸鈉溶液）等措施對地基進行處理。用物理化學方法改善滑坡帶土石性質一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。(6.)下列關于綜合爆破中小炮說法錯誤的是()。A.鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于75mm和5mB.小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破C.藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法D.用藥量1t以下為中小炮正確答案：A參考解析：鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。(7.)路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于()。A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路堤和路床總厚度D.天然地下承載深度正確答案：A參考解析：2020年教材P2本題考查的是土質路堤地基表層處理要求。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。(8.)關于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。A.土石路堤不得傾填，應分層填筑壓實B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.軟質石料填筑的土石路堤，應符合土質路堤的相關規(guī)定D.中硬、硬質石料的土石路堤，用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質量正確答案：B參考解析：土石路堤施工要求:（3）土石路堤不得傾填，應分層填筑壓實。（4）壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側。（7）中硬、硬質石料的土石路堤，施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質量。其路基成型后質量應符合填石的規(guī)定。(9.)下列關于路基改建說法錯誤的是()。A.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3mB.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設隔離層C.對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、豎向排水體、碎石樁等處理軟土地基D.路基加寬應按設計拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等正確答案：B參考解析：拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層。(10.)錨桿擋土墻的錨固工序不包括()。A.勾縫B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿正確答案：A參考解析：錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿一端與工程結構物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物的穩(wěn)定。(11.)下列關于粒料基層或底基層說法錯誤的是()。A.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種B.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層C.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，適用于二級以下公路的基層以及各級公路的底基層D.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層正確答案：C參考解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。(12.)路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實度為()。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%正確答案：B參考解析：壓實度：現(xiàn)場干密度和室內最大干密度（在最佳含水量的情況下）的比值。(13.)關于明挖擴大基礎施工的說法，錯誤的是()。A.一般基底應比基礎的平面尺寸增寬.5～.0mB.基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定C.基坑開挖遇到嚴重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水D.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水正確答案：C參考解析：基坑排水：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質基坑，在無砂的粘質土中不宜使用。(3)其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑．可采用板樁法或沉井法、帷幕法。(14.)自動安平水準儀操作程序是()。A.粗平→照準→精平→讀數(shù)B.照準→精平→讀數(shù)C.粗平→照準→讀數(shù)D.對中→照準→讀數(shù)正確答案：C參考解析：此題考查的是常用測量儀器的使用，自動安平水準儀操作程序：粗平→照準→讀數(shù)。自動安平水準儀操作不需要精平，精平是自動完成的；水準儀操作不需要對中。(15.)關于明挖擴大基礎施工的說法，錯誤的是()。A.一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5～1.0mB.基坑開挖深度不宜大于4m，在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板C.當基坑為不穩(wěn)定的強風化巖質地基或淤泥質粘土時，可直接噴射素混凝土D.如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前用人工挖至基底標高正確答案：C參考解析：在地基土質較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿（錨索）掛網(wǎng)噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。當基坑為不穩(wěn)定的強風化巖質地基或淤泥質粘土時，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護坡?；娱_挖深度小于10m的較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土。(16.)橋梁按結構體系劃分，不屬于組合體系是()。A.連續(xù)剛構B.剛架橋C.梁、拱組合體系D.斜拉橋正確答案：B參考解析：橋梁的分類:(17.)關于標線施工技術要求的說法，錯誤的是()。A.標線工程正式開工前，應進行標線車自動行駛試驗B.在正式劃標線前，應保證路面表面清潔干燥C.應根據(jù)設計圖紙行放樣D.通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度正確答案：A參考解析：2023教材P208;2022教材P203在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗。在正式劃標線前，應首先清理路面，保證路面表面清潔干燥（選項A錯誤），然后根據(jù)設計圖紙進行放樣，并使用劃線車進行劃線。在進行劃線時.應通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度。噴涂施工應在白天進行，雨天、風天、溫度低于10℃時應暫時停止施工。噴涂標線時，應用交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行.防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。(18.)下列屬于防眩設施的結構形式()。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)正確答案：B參考解析：防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結構形式。橋梁護網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結構形式。(19.)下列關于項目施工順序說法錯誤的是()。A.先地下、后地上B.先淺、后深C.先主體、后附屬D.先結構、后裝飾正確答案：B參考解析：所有項目施工順序均應按照“先地下、后地上，先深、后淺，先主體、后附屬，先結構、后裝飾”的原則進行安排。(20.)火災報警系統(tǒng)的功能與構成說法錯誤的是()。A.通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵，并且通知消防部門及時進行滅火、救援等活動B.迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，結合隧道交通信號監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進入故障隧道C.自動報警系統(tǒng)由洞內火災自動檢測設備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災報警控制器以及傳輸通道等組成D.人工手動報警系統(tǒng)通常是在隧道內每100m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕正確答案：D參考解析：人工手動報警系統(tǒng)通常是在隧道內每50m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕。多選題（共10題，共10分）(21.)施工總體部署是施工組織設計的重要內容之一，其主要內容有()。A.建立施工管理機構B.劃分施工任務C.編制資源供應計劃D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術措施正確答案：A、B、D參考解析：2023教材P213;2022教材P208本題考查的是施工組織設計的編制。施工總體部署的主要內容有：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序(22.)地下連續(xù)墻按墻的用途可分為()。A.樁排式B.臨時擋土墻C.用作主體結構一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻D.用作多邊形基礎兼作墻體的地下連續(xù)墻E.抓斗式正確答案：B、C、D參考解析：地下連續(xù)墻分類如下：按成墻方式可分為樁排式、壁板式、組合式；按墻的用途可分為：臨時擋土墻、防滲墻、用作主體結構一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻、用作多邊形基礎兼作墻體的地下連續(xù)墻；按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉式。(23.)下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的有()。A.熱拌瀝青碎石B.瀝青貫入碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石E.瀝青混凝土路面正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍。瀝青穩(wěn)定類基層分類包括：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。(24.)關于沉井施工要求的說法，正確的是()。A.無圍堰筑島，宜在沉井周圍設置不小于1.5m寬的護道B.沉井的混凝土強度滿足抽墊后受力的要求時方可將支墊抽除C.應制訂專項施工技術方案D.宜采用排水的方式除土下沉E.正常下沉時，應自孔刃腳處向中間均勻對稱除土正確答案：A、B、C參考解析：沉井的下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應有安全措施，防止發(fā)生事故。正常下沉時，應自井孔中間向刃腳處均勻對稱除土。(25.)懸索橋下部工程包括()。A.主塔B.錨體基礎C.錨碇基礎D.塔柱基礎E.吊索正確答案：B、C、D參考解析：懸索橋下部工程包括錨碇基礎、錨體和塔柱基礎等施工，上部工程包括主塔、主纜、吊索和加勁梁的施工。(26.)關于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有()。A.鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中低樁承臺基坑B.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫C.施打鋼板樁必須有導向設備D.施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍E.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下一致正確答案：A、B、C、D參考解析：鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉,接長的鋼板樁,其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開。(27.)下列隧道監(jiān)控量測位移管理等級為Ⅱ級的是()。A.實測位移U大于2/3允許位移U1B.地表出現(xiàn)開裂、坍塌，支護結構出現(xiàn)開裂C.滲水壓力或水流量突然增大D.實測位移U大于2/3允許位移U2BE.水體顏色或懸著物發(fā)生變化正確答案：C、E參考解析：遇到下列情況之一時，也應提出預警并分級管理。（1）支護結構出現(xiàn)開裂，實行Ⅰ級管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實行Ⅰ級管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實行Ⅱ級管理。位移管理等級(28.)下列關于公路工程進度計劃的主要形式說法錯誤的是()。A.“S”曲線中實際線高于計劃線則實際進度快于計劃B.在橫道圖對應分項的橫線下方表示當月實際完成的累計工程量或工作量百分數(shù)，橫線上方表示當月計劃應完成的累計工程量或工作量百分數(shù)C.常常將S曲線和橫道圖合并同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部（項）工程進度，又能反映工程總體的進度D.垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快E.斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成工程費用的百分數(shù)為縱軸正確答案：B、E參考解析：公路工程中常常在橫道圖的對應分項的橫線下方表示當月計劃應完成的累計工程量或工作量百分數(shù)，橫線上方表示當月實際完成的累計工程量或工作量百分數(shù)。斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸。(29.)下列關于懸臂澆筑施工錯誤的說法()。A.0號、1號塊的施工一般采用扇形托架澆筑B.臨時固結一般采用在支座兩側臨時加預應力筋C.合龍順序應按設計要求辦理，設計無要求時，一般先中跨，后次中跨，再邊跨D.懸臂澆筑混凝土過程中應對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測和控制E.懸臂澆筑法解除固結采用動態(tài)破碎方法正確答案：C、E參考解析：合龍順序應按設計要求辦理，設計無要求時，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龍時，必須同時均衡對稱地合龍。懸臂澆筑法采用靜態(tài)破碎方法，解除固結。(30.)隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的項目是()。A.圍巖體內位移B.鋼支撐內力及外力C.拱頂下沉D.地表下沉（h0>2b）E.凈空變化正確答案：A、B、D參考解析：隧道必測項目包括：洞內外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉（h0≤2b）。問答題（共5題，共5分）(31.)某施工單位中標承包某一級公路A合同段的改擴建工程，主線起訖樁號為K0+282~K67+046，主線路線全長66.76km。施工前施工單位做好了技術準備，其內容主要包括熟悉設計文件、現(xiàn)場調查核對、設計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等。該項目實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理部設置了工程技術部、安全管理部、材料設備部、合同經(jīng)營部等職能部門。項目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結時間長，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點。為了保證質量，施工單位采取了如下措施：事件一：施工單位針對不同軟土路基路段提出相應處理標準。（1）一般路基段，當采用真空預壓工期滿足要求時，采用真空預壓；采用真空預壓工期不滿足要求時，采用塑料排水板處理。其塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。（2）新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實度不足，減小新舊路基結合處不均勻沉降，施工方案見圖1。事件二：施工單位針對粉噴樁施工采取了以下規(guī)定：（1）提升鉆桿、噴粉攪拌時，應使鉆頭反向邊旋轉、邊噴粉、邊提升，提升速度宜為0.5～0.8m/min；當鉆頭提升至距離地面1m時，宜用慢速提升。（2）施工單位隨時記錄噴粉壓力、瞬時噴粉量和累計噴粉量等有關參數(shù)的變化。然而施工單位施工過程中遇到以下問題：2017年9月28日發(fā)現(xiàn)噴粉量不足；2017年10月16日遇停電導致粉噴中斷；在5號樁做完后，出現(xiàn)沉樁，孔洞深度在2m。施工單位針對這三種工況提出相應的處理措施。事件三：該合同段附近主要有粘性土、粉性土、砂性土等。為了考慮經(jīng)濟問題和施工質量，施工單位就近選取了粘性土和砂土作為填料，并進行了土工試驗，試驗項目主要包括：天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等。路基加寬前，施工單位針對加寬路堤做了工藝試驗，部分內容摘要如下：（1）施工流程：施工放樣→清除地表及邊坡表土→基底及邊坡檢測→（D）→分層填筑→整平→碾壓→整修。（2）壓實工藝主要參數(shù)包括：機械組合、壓實機械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度。（3）在路堤填筑中，先填砂土后填粘性土，交錯分層水平填筑?！締栴}及答案】1.背景資料中，寫出事件一中新老路基拼接路段施工圖中A、B、C和事件三中D的名稱以及砂墊層中土工格柵的作用？2.事件一中，寫出塑料排水板正確的工序？3.分別指出事件一圖1中新老路基拼接路段施工圖和事件二、事件三中施工錯誤之處并改正？4.寫出事件二中水泥粉噴樁施工問題的正確處理措施？5.補充事件二中水泥粉噴樁施工中還需要記錄的參數(shù)以及事件三中還有哪些壓實工藝主要參數(shù)。6.根據(jù)背景資料中，項目經(jīng)理部還應有哪些職能部門。正確答案：參考解析：1.A：護坡道；B：排水溝；C：砂墊層；D：試驗路段。土工格柵的作用：加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。2.【答案】施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。3.【答案】（1）事件一中錯誤：老路堤與新路堤交界面處治。改正：老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m（一般清除土路肩部分）。（2）事件二中錯誤：當鉆頭提升至距離地面1m時，宜用慢速提升。改正：當鉆頭提升至距離地面0.3～0.5m時，可停止噴粉。（3）事件三中錯誤：在路堤施工中，先填砂土后填粘性土，交錯分層水平填筑。改正：在路堤施工中，先填粘性土后填砂土，分層水平填筑，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。4.【答案】（1）若發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應實行整樁復打，復打的噴粉量應不小于設計用量；（2）粉噴中斷時，第二次噴粉接樁時，其噴粉重疊長度不得小于1.0m。（3）孔洞深度超過2m的沉樁，可先將孔洞用素土回填，然后在原位補樁，補樁長度應超過孔洞深度0.5m。5.?！敬鸢浮克喾蹏姌妒┕ぶ羞€需要記錄的參數(shù)：鉆進速度、提升速度。壓實工藝主要參數(shù)：松鋪厚度、最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差。6.【答案】還應有：財務部和辦公室。(32.)某施工單位承接了長60.5km的平原區(qū)新建公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結構如下圖所示。事件一：水泥混凝土路面施工前在，在項目部附近設置了拌合站，并對拌合站設置提出了以下要求：（1）拌合站盡量靠近主體工程施工部位，應遠離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設在生活區(qū)、居民區(qū)的上風向。（2）拌合站建設應綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內設洗車池（洗車臺）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。（3）拌合站各罐體宜連接成整體，安裝纜風繩和避雷設施，每一個罐體應噴涂成統(tǒng)一的顏色，并繪制項目名稱及施工單位的名稱，兩者豎向平行繪制。（4）所有拌合機的集料倉應搭設防雨棚，并設置隔板，隔板高度不宜小于100cm，確保不串料。（5）拌合設備應采用質量法自動計量，水、外摻劑計量應采用流量或人工計量方式。事件二：在級配碎石底基層施工時，發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，施工單位采用相應措施處理后繼續(xù)施工。水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側向內側的方式進行碾壓；宜在進入冬期前30~45d停止施工。事件三：水泥混凝土路面的脹縫采用前置鋼筋支架法施工，其構造圖如圖所示。事件四：水泥混凝土路面完成后，進行質量檢驗。具體實測項目包括：水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度、板厚度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡?！締栴}及答案】1.依次判斷事件一中關于拌合站設置說法是否正確？如不正確請改正。2.事件二中，施工單位發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應該采取哪些措施。指出并改正事件二中的錯誤之處。3.寫出事件三中，脹縫構造示意圖中A、B名稱。A應該采用什么鋼筋。4.寫出事件三中脹縫采用前置鋼筋支架法的過程。5.補充事件四中水泥混凝土路面檢測的項目，并指出檢驗項目中要求合格率達到95%以上的目。正確答案：參考解析：1.（1）不正確。改正：拌合站盡量設在生活區(qū)、居民區(qū)的下風向。（2）正確。（3）正確。（4）正確。（5）不正確。改正：水、外摻劑計量應采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式。2.（1）發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。（2）錯誤1：水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側向內側的方式進行碾壓。改正：水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由內側向外側碾壓。錯誤2：宜在進入冬期前30～45d停止施工。改正：水泥穩(wěn)定類基層，宜在進入冬期前15～30d停止施工。3.A—傳力桿，B—脹縫板。A應該采用光面鋼筋。4.前置法施工，首先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，然后使用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土后再攤鋪。在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木條，整平表面。5.水泥混凝土路面檢測的項目還包括：抗滑構造深度、斷板率、橫向力系數(shù)。檢驗項目中要求合格率達到95%以上的項目包括：水泥混凝土面板的彎拉強度、板厚度。(33.)某新建高速公路，路基寬度24.5m，按雙向四車道設計，其中大橋處于直線段，橋跨布置為（40m×3）×14+（118+246+118）m+（40m×3）×15，單幅橋寬11.5m，雙幅橋間中央分隔帶寬1.5m。主橋上部結構為鋼箱梁斜拉橋，引橋上部結構為40m后張法預應力混凝土T梁（單幅設五片，每片T梁布設三個預應力管道，每管道布設9束φ15.24mm鋼絞線），預應力T梁斷面示意圖1-1、圖1-2，其中一個是T梁端部斷面，另一個是T梁跨中斷面。本工程T梁采用集中預制，T梁架設前在預制場完成各施工工序所需要的常用機械設備包括：成套模板、鋼筋制作及安裝設備、混凝土澆筑成套設備、壓漿設備等。橋梁所跨水域運輸條件良好，河道上下游能通過的最近橋梁在10km以外，引橋均處于農田地帶，征地困難。本橋擬采用雙導梁架橋機或跨墩龍門進行T梁架設。橋梁基礎設計均為鉆孔灌注樁，其中引橋及主橋過渡墩均為摩擦樁，直徑為1.5m，樁長在41m至45m之間，主橋主墩為支撐樁群樁，直徑均為1.8m，樁長在55m至58m之間，設計要求每根支撐樁嵌入硬質巖層深度為8m。主墩所在水域年常水位標高66m，年最高水位67.5m，年最低水位64.3m，主墩河床底標高49.3m，主墩承臺頂設計標高49m，承臺底標高44.5m。主墩承臺施工工序包括：①封底；②綁扎鋼筋；③圍堰；④澆筑混凝土；⑤抽水及鑿除樁頭。本工程合同工期2年。問題：1.分別寫出該橋引橋、主橋樁基礎施工可采用的鉆孔設備。2.結合該橋主墩水位情況，完成主墩承臺施工宜采用哪種圍堰方式？寫出背景資料中主墩承臺施工工序①-⑤的正確排序（以“④→①→③→...”格式作答）。3.試計算引橋T梁需要的片數(shù)；T梁預制場還需配備哪兩種主要機械設備？4.結合背景資料，引橋適宜哪種架橋方式？說明理由。5.圖1-1、圖1-2哪個是T梁跨中斷面圖？復制圖1-1、圖1-2至答題卡上并在圖上繪制預力管道位置示意圖。如果普通鋼筋與預應力管道位置沖突，應如何處理？正確答案：參考解析：1.引橋樁基礎可采用的鉆孔設備是旋挖鉆孔機；主橋樁基礎可采用的鉆孔設備是沖擊鉆機。2.(1)所需圍堰最小高度是67.5-49.3=18.2m，屬于深水基礎，所以完成主墩承臺施工宜采用雙壁鋼圍堰的方式。(2)③→①→⑤→②→④3.引橋T梁數(shù)量總數(shù)是870片（5×2×3×14+5×2×3×15=870）。還需配備張拉設備和養(yǎng)護設備。4.引橋宜采用雙導梁架構機進行架設。因為引橋均處于農田地帶，征地困難，采用雙導梁架橋機架設相對于跨墩龍門架設法占地少，同時跨墩龍門架設對地形要求高，要求地形相對平坦，而雙導梁架橋機不受地形影響，而且由于跨橋數(shù)多，雙導梁架橋機架設速度比跨墩龍門架設速度要快。5.圖1-1是T梁跨中斷面圖。如果普通鋼筋與預應力鋼筋位置沖突時，優(yōu)先保證預應力鋼筋位置。鋼筋與管道相碰時，只能移動，不得切斷鋼筋。(34.)某公司承建的公路橋梁工程中，橋梁引道與現(xiàn)有道路呈T型平面交叉，原路堤邊坡坡率1:2，采用植草防護；引道位于種植灘地，線位上現(xiàn)存池塘一處（長150m，寬120m，深3m）；引道兩側邊坡采用擋土墻支護；橋臺采用重力式橋臺，基礎為Φ120cm混凝土鉆孔灌注樁。引道縱斷面如圖3所示，擋土墻橫截面如圖4。項目部編制的引道路堤及橋臺施工方案有如下內容：(1)樁基的泥漿池設置于臺后引道灘地上，公司現(xiàn)有如下樁基施工機械可供選用；正循環(huán)回轉鉆、反循環(huán)回轉鉆、潛水鉆、沖擊鉆、長螺旋鉆機、靜力壓樁機。(2)引道路堤在擋土墻及橋臺施工前進行，路基用合格的土方運至現(xiàn)場后用機械攤鋪碾壓成型。施工工藝流程圖如圖3所示。監(jiān)理工程師在審查施工方案時指出：施工工藝流程圖中存在不妥之處；在樁基施工期間，發(fā)生一起行人滑入泥漿池事故，但未造成傷害。問題：1.施工方案(1)中，項目部宜選擇哪種樁基施工機械？說明理由。2.結合圖5，補充和改正施工方案(2)中施工工藝流程的缺漏和錯誤之處。（用文字敘述）。3.試判斷原路堤與引道結合處是否需要開挖臺階，如需要，請簡述理由。4.圖4所示擋土墻屬于哪種結構形式（類型）？寫出圖4中構造A的名稱，簡述其作用。5.針對“行人滑入泥漿池”的安全事故，指出樁基施工現(xiàn)場應采取哪些安全措施。6.寫出圖1中構造物B的名稱。簡述其作用。正確答案：參考解析：1.沖擊鉆，只有沖擊鉆適用弱風化巖的土質條件。2.工藝流程缺漏：1)引道表面種植土應清除;2)池塘與泥漿池應妥善處理，分層填實至原基面高度。工藝錯誤之處：路堤一次填筑完成，正確做法應為：路堤應分層攤鋪、分層碾壓。3.需要挖臺階。原路堤邊坡的坡比為1：2，當原地面縱坡大于12%時，應按設計要求挖臺階。4.擋土墻屬于仰斜重力式擋土墻；構造A為反濾層，作用是濾土排水，保證臺背后土體的水分能夠通暢排除，