放行人員考試-程序復(fù)習(xí)試題附答案

第頁放行人員考試-程序復(fù)習(xí)試題附答案1.發(fā)生火警時的處置措施A、觀看火情B、拉人圍觀C、立即通知消防部門，并通報MCCD、拍照留戀【正確答案】：C2.保留故障（DD）的保留"A"類的期限:_______A、無固定的間隔B、1個連續(xù)的日歷日C、3個連續(xù)的日歷日D、10個連續(xù)的日歷日【正確答案】：A3.下列哪個選項(xiàng)不屬于“五個到位”（C）A、準(zhǔn)備B、施工C、清點(diǎn)D、A.

交接【正確答案】：C4.飛機(jī)在外站AOG時，______負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮安排排故A、維修工程部總經(jīng)理B、飛機(jī)維修中心經(jīng)理C、MCCD、中隊(duì)長【正確答案】：C5.飛機(jī)執(zhí)行既定航班時因故障/缺陷等技術(shù)原因造成返航、備降，（）重新執(zhí)行短停工卡，在短停工卡“航班”欄填寫返航或備降和當(dāng)前執(zhí)行的航班號，在FLB上填寫故障/缺陷處理記錄，（）重新簽署放行。A、無需、無需B、無需、需要C、需要、無需D、需要、需要【正確答案】：D6.如果腐蝕情況經(jīng)評估為（A）以上腐蝕，則需要進(jìn)行相應(yīng)的工程調(diào)查并采取適當(dāng)措施A、1級B、2級C、3級【正確答案】：A7.當(dāng)同一架飛機(jī)開展多項(xiàng)工作時，以下說法正確的是A、工作開工前做好工作先后順序的分配B、將涉及增壓的工卡全部集中C、確認(rèn)與其他區(qū)域不影響的情況下完成所有增壓相關(guān)工作D、以上都是【正確答案】：D8.航前、過站和航后檢查駕駛機(jī)長側(cè)頭頂板上21VURCDR/GNDCTL按鈕在____位置A、ONB、OFFC、AUTOD、ARM【正確答案】：C9.工作組應(yīng)將《風(fēng)險提示單》或《JHA工作風(fēng)險識別與控制表》帶到工作現(xiàn)場工作，并和打印的手冊等依據(jù)文件由責(zé)任人____A、開工前簽署B(yǎng)、完工后簽署C、準(zhǔn)備時簽署D、同步簽署【正確答案】：D10.在停車位停車時（）A、按方便工作的位置B、車頭朝內(nèi)擺放C、車頭朝外擺放D、按標(biāo)明所示方向擺放【正確答案】：D11.被總部質(zhì)量管理室授權(quán)合格的（），對維修后的航空器投入使用簽署放行，證明其已按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)完成了全部維修工作，航空器處于適航狀態(tài)。A、例行人員B、非例行人員C、放行人員D、檢驗(yàn)員【正確答案】：C12.飛機(jī)拖動、除冰操作期間維修人員（含委托單位人員）必須與駕駛艙____建立有效的聯(lián)系A(chǔ)、使用手機(jī)B、動作C、大聲呼叫D、使用耳機(jī)【正確答案】：D13.火焰熄滅后，要等機(jī)輪__________才能接近機(jī)輪和進(jìn)行檢查A、放氣B、完全冷卻C、燃燒完畢D、火焰最小【正確答案】：B14.如因特殊原因需代借工具時，由代借人員按要求借出工具，將工具和復(fù)寫頁交由運(yùn)輸人員，送至排故現(xiàn)場后，現(xiàn)場排故人員需按照復(fù)寫頁清點(diǎn)核對，在復(fù)寫頁（）簽字確認(rèn)后才可接收使用。A、左上角B、左下角C、右上角D、右下角【正確答案】：C15.所有工具和航材必須在飛機(jī)艙門關(guān)閉前歸還或者點(diǎn)齊，清點(diǎn)工具人員對點(diǎn)完的工具需在復(fù)寫（）簽字確認(rèn)A、左上角B、左下角C、右上角D、右下角【正確答案】：D16.下列哪項(xiàng)工作在未獲制造廠家認(rèn)可和適航當(dāng)局批準(zhǔn)的情況下，不允許做任何偏離處理（）A、實(shí)施適航指令A(yù)D／CADB、實(shí)施重要改裝或改型C、實(shí)施重大修理D、以上都對【正確答案】：D17.A類火是由______________________________燃燒引起的火A、木材、布、紙、裝飾材料B、潤滑油、溶劑、油漆C、通電的電氣設(shè)備燃燒D、由易燃金屬燃燒【正確答案】：A18.維修工作結(jié)束后，當(dāng)班中隊(duì)長或負(fù)責(zé)人指定維修人員負(fù)責(zé)與機(jī)場監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行當(dāng)面交接，貼好封條和填寫()。A、飛機(jī)交接記錄本B、FLBCLBD、放行記錄表【正確答案】：A19.飛機(jī)執(zhí)行既定航班時因故障/缺陷等技術(shù)原因滑回，（）執(zhí)行航前/短停工卡，（）對故障/缺陷等進(jìn)行排除或保留處理，在FLB上填寫處理記錄并重新放行；A、無需、無需B、無需、需要C、需要、無需D、需要、需要【正確答案】：B20.維修人員檢查發(fā)現(xiàn)我司航空器受外來物體損傷后，維修人員應(yīng)立即向____報告A、PPCB、質(zhì)量管理室C、MCCD、工程管理室【正確答案】：C21.每月()號前將駐外人員自己保管的維修記錄寄回到__，主動與()確認(rèn)是否收到。A、5、MCC、MCCB、25、MCC、MCCC、5、質(zhì)量、質(zhì)量D、25、質(zhì)量、質(zhì)量【正確答案】：A22.維修人員在接收到當(dāng)?shù)貦C(jī)場氣象部門有關(guān)大霧等低能見天氣信息或遇到突發(fā)性大霧天氣時，應(yīng)及時通知到______A、中隊(duì)長B、值班經(jīng)理C、MCC工程師D、放行人員【正確答案】：C23.試車時試車觀察員最低需要具備什么授權(quán)A、例行以上B、非例行以上C、放行以上D、勤務(wù)以上【正確答案】：A24.地面聯(lián)絡(luò)員必須是具有該機(jī)型（）維修人員（含）以上授權(quán)人員，試車過程中使用耳機(jī)與發(fā)動機(jī)試車員通話聯(lián)絡(luò)，觀察航空器及發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)和有無異常情況并與警戒員保持聯(lián)絡(luò)。A、初級例行B、例行C、非例行D、放行【正確答案】：B25.若排故可能影響第二天航班，應(yīng)在航班起飛前()小時通知MCC，并通知預(yù)計排故所需時間，以便其他部門做出相應(yīng)決策。A、2B、3C、5【正確答案】：A26.在確認(rèn)需要預(yù)除冰/不需預(yù)除冰后，及時將信息通報（）A、MCCB、中隊(duì)長C、放行人員D、值班經(jīng)理【正確答案】：A27.維修人員需填寫《串件掛簽》，以下哪項(xiàng)不需要填寫______A、詳細(xì)記錄被串部件件號信息B、串件原因C、“故障件”、“觀察件”部分D、被串部件序號信息【正確答案】：C28.C類火是由______________________________燃燒引起的火A、木材、布、紙、裝飾材料B、潤滑油、溶劑、油漆C、通電的電氣設(shè)備燃燒D、由易燃金屬燃燒【正確答案】：C29.當(dāng)貨物發(fā)生泄漏時，維修人員首先向誰報告？（）A、中隊(duì)長B、放行人員C、MCCD、值班經(jīng)理【正確答案】：C30.備發(fā)裝機(jī)時，根據(jù)_____完成串件保留工作的測試和/或關(guān)閉，并確保工作執(zhí)行、測試到位AMMB、CMMC、工程技術(shù)文件D、維修提示【正確答案】：C31.每個中隊(duì)在接機(jī)前召開碰頭會，并從()查出機(jī)位風(fēng)險，進(jìn)行宣貫A、鴻才系統(tǒng)B、同程學(xué)堂C、鴻鵠之聲D、鴻鵠匠心【正確答案】：D32.使用完輪車后（）A、放回原位B、放回原位并擋好輪檔鎖好C、無需歸還D、擺放在停車位里【正確答案】：B33.機(jī)場外來物管理部門人員未按協(xié)議規(guī)定時限到達(dá)現(xiàn)場或未到達(dá)現(xiàn)場的，由我司____獨(dú)立完成現(xiàn)場確認(rèn)工作A、安監(jiān)人員B、質(zhì)量監(jiān)察員C、貨運(yùn)人員D、維修人員【正確答案】：D34.如發(fā)現(xiàn)有一本記錄本使用完，且新的記錄本使用超過_____個航段后，取下已用完的記錄本并檢查A、1B、2C、3D、5【正確答案】：C35.航線當(dāng)班負(fù)責(zé)人安排足夠數(shù)量的（）及以上授權(quán)維修人員放燃油沉淀A、初級例行B、例行C、非例行D、放行【正確答案】：B36.以下（）人員對本次放行涉及的維修工作負(fù)有復(fù)查的義務(wù)，包括繞機(jī)檢查，確認(rèn)飛機(jī)沒有明顯的油液滲漏，重點(diǎn)檢查發(fā)動機(jī)、起落架和飛機(jī)操縱區(qū)域；不存在任何已知不適航情況。A、例行人員B、非例行人員C、放行人員D、檢驗(yàn)員【正確答案】：C37.關(guān)于試車時個人職責(zé)錯誤的是A、機(jī)上操作員2名，一名為試車操作員一名為試車觀察員B、試車操作員負(fù)責(zé)聽試車觀察員的指令，完成機(jī)上檢查工作C、試車觀察員負(fù)責(zé)與塔臺進(jìn)行聯(lián)系，得到塔臺同意試車許可后方可進(jìn)行試車操作D、指揮員負(fù)責(zé)繞機(jī)檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道無雜物，地面無雜物，周邊無梯架設(shè)備、車輛等障礙物【正確答案】：C38.飛機(jī)外部損傷僅限于凹坑，皺褶，劃傷，雷擊，發(fā)動機(jī)葉片缺口等，對于_____，螺釘缺失，托板螺帽損壞不屬于外部損傷范疇。A、油漆脫落B、密封膠剝落C、緊固件松動/剪斷D、以上都是【正確答案】：D39.使用什么擦起落架鏡面？A、紅油B、液壓油C、滑油D、水【正確答案】：A40.工作完成后，必須對工作區(qū)域進(jìn)行全面檢查，防止工具和其他外來物遺留在飛機(jī)上。在發(fā)動機(jī)區(qū)域維修工作完成后，需對發(fā)動機(jī)工作區(qū)域進(jìn)行全面檢查，防止工具和（）遺留在發(fā)動機(jī)上。A、航材B、個人物品C、其他外來物【正確答案】：C41.在串件過程中，對于串走后又串回原位的情況，應(yīng)該________A、需要所有飛機(jī)的FLB上填寫此次串件工作的詳細(xì)記錄B、需要所有飛機(jī)的FLB上填寫此次串件工作的詳細(xì)記錄，并填寫串件掛簽C、只需要填寫串件掛簽D、只需要按手冊做測試，不需要填寫維修記錄【正確答案】：A42.機(jī)載ELT的工作頻率為：()、()和()。A、121.5MHz，243MHz，406MHzB、122.5MHz，244MHz，407MHzC、123.5MHz，245MHz，408MHzD、124.5MHz，246MHz，409MHz【正確答案】：A43.在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道及其附近工作時，以下說法錯誤的是A、防止前錐和葉片掉落B、防止工具掉落C、不允許直接踩踏進(jìn)氣道，需要在進(jìn)氣道內(nèi)墊足夠的地毯D、推梯架可以正對著唇口【正確答案】：D44.查閱相關(guān)技術(shù)手冊資料（包括有關(guān)維修提示和技術(shù)通告），熟悉理解手冊的有關(guān)操作程序，攜帶至工作現(xiàn)場的手冊必須是（）。飛機(jī)維修中心從MCC接收工卡，若需要自行打印相關(guān)工卡，必須進(jìn)入公司網(wǎng)盤下載后打印，禁止打印已保存在電腦中的工卡。A、使用過的B、現(xiàn)行有效的C、值班員下發(fā)的D、有效期內(nèi)的【正確答案】：B45.保留故障（DD）的保留"C"類的期限:_______A、無固定的間隔B、1個連續(xù)的日歷日C、3個連續(xù)的日歷日D、10個連續(xù)的日歷日【正確答案】：D46.對于不能及時整改的安全隱患，責(zé)任科室應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急措施和整改計劃。并將處理措施和結(jié)果反饋給______A、質(zhì)量管理室B、安全監(jiān)察部C、責(zé)任科室D、工程管理室【正確答案】：A47.執(zhí)行北極星航前需幾小時給飛機(jī)通電A、90分鐘B、2小時C、1小時【正確答案】：A48.以下說法錯誤的是？A.

添加完滑油、液壓油后及時將空罐扔到機(jī)坪附近的垃圾筐內(nèi)B.

為避免滑油/液壓油加錯，不要同時領(lǐng)用滑油和液壓油C.

添加完滑油后，及時在FLB上簽署D.

若發(fā)生滑油/液壓油滲漏在地面上，用毛巾擦除【正確答案】：A49.保留故障（DD）辦理者人員資格要求:_____A、該機(jī)型維修放行工程師B、該機(jī)型非例行及以上維修人員C、該機(jī)型例行及以上維修人員D、只能是該機(jī)型檢驗(yàn)人員【正確答案】：A50.失信行為采集的基本要素有______個A、1B、2C、4D、6【正確答案】：D51.復(fù)訓(xùn)：指上崗后各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容的再培訓(xùn)。其中對工作程序、維修人為因素知識和有關(guān)專項(xiàng)工作內(nèi)容的再培訓(xùn)至少每()進(jìn)行一次；A、兩年B、年C、半年D、三年【正確答案】：A52.牽引車在牽引飛機(jī)前，應(yīng)在距離飛機(jī)前約（C）處點(diǎn)試剎車，確認(rèn)牽引車制動性能良好，方可接近飛機(jī)。牽引飛機(jī)時，不應(yīng)熄火滑行。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C53.（）確認(rèn)飛機(jī)技術(shù)性能、外表標(biāo)志、應(yīng)急設(shè)備良好后，填寫《飛機(jī)維修放行證明》（注：表格來自于《WXGL02飛機(jī)定檢工作程序》）的飛機(jī)數(shù)據(jù)、送修單位、維修單位、所完成的維修工作、維修工作說明以及放行聲明欄內(nèi)等相關(guān)內(nèi)容，并在放行聲明欄內(nèi)相應(yīng)簽署姓名、執(zhí)照等信息。A、初級例行人員B、例行人員C、非例行人員D、放行人員【正確答案】：D54.AOG定義:_____A、飛機(jī)航后B、飛機(jī)起飛C、飛機(jī)停場D、飛機(jī)降落【正確答案】：C55.飛機(jī)執(zhí)行既定航班時因天氣等非技術(shù)原因滑回，（）執(zhí)行航前/短停工卡，（）在FLB上重新簽字放行；A、無需、無需B、無需、需要C、需要、無需D、需要、需要【正確答案】：A56.拆下的借用件由_______辦理退庫手續(xù)A、安監(jiān)人員B、質(zhì)量監(jiān)察員C、貨運(yùn)人員D、維修人員【正確答案】：D57.下列哪個選項(xiàng)不屬于“九字方針”A、看一條B、做一條C、鉤一條D、簽一條【正確答案】：C58.計劃性跟機(jī)人員必須提前確認(rèn)當(dāng)天跟機(jī)航班出港時間。跟機(jī)人員在航班計劃出港前_____（國際航班需提前_____）到達(dá)航線辦公室（適用于有空勤證人員）。A、30分鐘15分鐘B、1.5小時3小時C、2小時3小時D、1小時2小時【正確答案】：D59.右座及觀察座協(xié)助發(fā)動機(jī)試車員必須是具有該機(jī)型（）維修人員（含）以上授權(quán)，按照左座主發(fā)動機(jī)試車員的指令明確其工作內(nèi)容要求及安全注意事項(xiàng)。A、初級例行B、例行C、非例行D、放行【正確答案】：B60.測試ELT時，在每個小時整點(diǎn)的第一個（）內(nèi)做測試A、5分鐘B、3分鐘C、2分鐘D、10分鐘【正確答案】：A61.航前/短停發(fā)生故障時，通報路徑（）A、僅需通知并由放行人員處理B、放行人員詳細(xì)了故障后，需及時通知中隊(duì)長或負(fù)責(zé)人、MCC工程師C、憑經(jīng)驗(yàn)自行處理【正確答案】：B62.放行人員在辦理保留前需把故障信息和辦理保留的依據(jù)報給（）或者外站負(fù)責(zé)人A、中隊(duì)長B、MCCC、值班經(jīng)理D、飛機(jī)維修中心經(jīng)理【正確答案】：A63.關(guān)于飛機(jī)進(jìn)出港時個人職責(zé)正確的是A、飛機(jī)進(jìn)港后，監(jiān)護(hù)員完成防刮蹭檢查，確認(rèn)前貨倉門和左登機(jī)門無刮蹭B、監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)觀察發(fā)動機(jī)下部區(qū)域無雜物，配合機(jī)組啟動發(fā)動機(jī)C、監(jiān)護(hù)員在所有艙門關(guān)閉后，完成防刮蹭檢查確認(rèn)前后登機(jī)門、前后貨艙門、污水/飲用水勤務(wù)蓋板無損傷D、指揮員負(fù)責(zé)斷開拖把與飛機(jī)的連接，并取下轉(zhuǎn)彎銷【正確答案】：D64.維修人員未與機(jī)場監(jiān)護(hù)人員辦理完接飛機(jī)手續(xù)或當(dāng)面得到機(jī)場監(jiān)護(hù)人員的許可前，人與工具不得進(jìn)入飛機(jī)()內(nèi)。A、停機(jī)位白線B、停機(jī)位紅線C、駕駛艙D、客艙【正確答案】：B65.當(dāng)駐外站點(diǎn)的維修工作外委給當(dāng)?shù)氐木S修單位開展時，飛機(jī)維修中心駐外人員按照《駐外工作任務(wù)單》（詳見附表WXHX32-01）的要求每周完成()次檢查并簽署，完成后將《駐外工作任務(wù)單》拍照發(fā)送質(zhì)量管理室，紙板記錄當(dāng)?shù)乇４鎋___A、1次、一個月B、1次、一周C、2次、一個月D、2次、一周【正確答案】：A66.______負(fù)責(zé)低能見天氣信息通報，按照《低能見天氣保障工作單》開展維修工作，并收集各單位關(guān)于《低能見天氣保障工作單》執(zhí)行情況并電子版存檔A、中隊(duì)長B、MCC工程師C、值班經(jīng)理D、航線值班員【正確答案】：B67.關(guān)于偏離項(xiàng)目申請，下列哪項(xiàng)描述是錯誤的（）A、由工程管理室工程師提出偏離項(xiàng)目申請B、系統(tǒng)工程師對偏離項(xiàng)目進(jìn)行評估C、工程管理室經(jīng)理批準(zhǔn)D、質(zhì)量經(jīng)理對偏離項(xiàng)目具有最終決定權(quán)【正確答案】：D68.保留故障（DD）的保留"D"類的期限:_______A、120個連續(xù)的日歷日B、1個連續(xù)的日歷日C、3個連續(xù)的日歷日D、10個連續(xù)的日歷日【正確答案】：A69.維修放行人員在航班計劃起飛時間提前至少()分鐘到達(dá)工作現(xiàn)場,在航班計劃到達(dá)前()分鐘到達(dá)指定的停機(jī)位A、15分鐘，5分鐘B、30分鐘，5分鐘C、60分鐘，10分鐘D、90分鐘，10分鐘【正確答案】：D70.ELT每次測試發(fā)射持續(xù)時間不得超過_____秒鐘。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：B71.打開A321應(yīng)急艙門的要求錯誤的是A、如果應(yīng)急門處于預(yù)位狀態(tài)，提拉預(yù)位手柄以解除預(yù)位，并插上安全銷B、確認(rèn)應(yīng)急滑梯氣瓶銷子插上C、需要非例行及以上授權(quán)，中隊(duì)安排專人專做D、如因插銷孔未對齊而無法安裝銷子，立即停止工作并舉手報告中隊(duì)負(fù)責(zé)人，由中隊(duì)負(fù)責(zé)人安排專人處理【正確答案】：C72.工作者發(fā)現(xiàn)工具設(shè)備損壞后要及時填報工具設(shè)備報修單，由(A)確認(rèn)簽字交給工具間A、中隊(duì)長B、.C、飛機(jī)負(fù)責(zé)人D、

值班經(jīng)理【正確答案】：A73.以下不屬于航線例行工卡的是？A、日檢B、周檢C、月檢D、TO類【正確答案】：D74.對于航空器機(jī)體或發(fā)動機(jī)部件缺失的情況，參考構(gòu)型偏差清單______的內(nèi)容進(jìn)行簽派或者放行A、CDLB、MELC、MMELD、IPC【正確答案】：A75.維修人員工作時間每天不應(yīng)當(dāng)超過（）A、6小時B、8小時C、10小時D、12小時【正確答案】：B76.借用件歸還時,由______辦理出庫手續(xù)A、庫房管理員B、維修人員C、PPCD、MCC【正確答案】：A77.如果某一維修人員正在實(shí)施的連續(xù)維修工作步驟在值勤期內(nèi)不能完成，并且由其繼續(xù)實(shí)施對維修質(zhì)量和安全有利，值勤期可以延長（）。A、1小時B、2小時C、3小時D、4小時【正確答案】：B78.以下哪些艙門打開后需要將艙門放置在打開固定位A、電子艙門B、客艙門C、THS艙門D、以上所有【正確答案】：D79.飛機(jī)遭遇沙塵暴后，______需通知協(xié)議委托單位或跟機(jī)人員，執(zhí)行沙塵天氣特檢工作A、MCCB、值班經(jīng)理C、AOCD、工程管理室【正確答案】：A80.在孔探過程中，如果鏡頭松動脫落掉在發(fā)動機(jī)核心里或設(shè)備被卡住無法取出時，則不能放行飛機(jī)，并將情況及時報告給該飛機(jī)_____和MCCA、發(fā)動機(jī)孔探復(fù)檢人員B、非例行人員C、放行工程師D、檢驗(yàn)人員【正確答案】：C81.B類火由_________________________________燃燒引氣的火A、木材、布、紙、裝飾材料B、潤滑油、溶劑、油漆C、通電的電氣設(shè)備燃燒D、由易燃金屬燃燒【正確答案】：B82.航班計劃起飛前（B）分鐘除冰車仍未到達(dá)現(xiàn)場不執(zhí)行預(yù)除/防冰工作A、60B、90C、120D、110【正確答案】：B83.接收到MCC低能見度運(yùn)行預(yù)警,經(jīng)_____批準(zhǔn)后，MCC工程師向各單位發(fā)布啟動低能見天氣運(yùn)行保障通知。A、當(dāng)日值班經(jīng)理B、MCC經(jīng)理C、飛機(jī)維修中心經(jīng)理D、維修工程部總經(jīng)理【正確答案】：A84.有些滅火劑遇熱能分解出有毒氣體,要注意不要吸進(jìn)滅火時產(chǎn)生的氣體，為此，進(jìn)入火區(qū)時，要從上風(fēng)方向或火頭低的方向______進(jìn)入A、逆風(fēng)B、順風(fēng)C、小風(fēng)D、大風(fēng)【正確答案】：B85.《飛機(jī)外部損傷控制圖表》是指一種用來記錄飛機(jī)外部損傷的視圖和表格，所有無需進(jìn)行加強(qiáng)性修理的外部損傷都應(yīng)記錄在該架飛機(jī)的部損傷控制圖表中。該圖表作為隨機(jī)資料放在______供放行人員和機(jī)組查閱，避免損傷重復(fù)報告A、MCCB、飛機(jī)上C、質(zhì)量管理室D、工程管理室【正確答案】：B86.牽引飛機(jī)時需要（）應(yīng)具有維修人員上崗資格A、指揮員一個，機(jī)下監(jiān)護(hù)員三個、機(jī)上監(jiān)護(hù)員一個B、機(jī)下監(jiān)護(hù)員三個、指揮員二個、機(jī)上監(jiān)護(hù)員一個C、指揮員一個、機(jī)下監(jiān)護(hù)員二個、機(jī)上監(jiān)護(hù)員一個【正確答案】：A87.考勤需要在月底的時候注意放行人員不能超（B）小時A、190B、168C、170D、186【正確答案】：B88._________授權(quán)負(fù)責(zé)話音記錄器的數(shù)據(jù)的拆裝或在翼讀取工作A、初級例行及以上B、例行及以上C、非例行及以上D、放行及以上【正確答案】：C89.構(gòu)型缺損清單CDL按照運(yùn)輸類航空器審定相應(yīng)條款審定合格的航空器，批準(zhǔn)在缺少機(jī)體和發(fā)動機(jī)_____部件情況下運(yùn)行的文件。A、主要B、重要C、次要D、必要【正確答案】：C90.計劃性跟機(jī)是A、短停臨時發(fā)生故障，需要跟機(jī)觀察故障或臨時性航班調(diào)整，導(dǎo)致需派遣維修人員執(zhí)行跟機(jī)任務(wù)的跟機(jī)B、有計劃性的跟機(jī)觀察故障或計劃內(nèi)的航班，需派遣維修人員執(zhí)行跟機(jī)任務(wù)或?qū)嵤┐箜?xiàng)工作之后觀察飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)等的跟機(jī)C、隨意的跟機(jī)觀察故障或計劃內(nèi)的航班，不需要派遣維修人員執(zhí)行跟機(jī)任務(wù)或?qū)嵤┐箜?xiàng)工作之后觀察飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)等的跟機(jī)【正確答案】：B91.距航空器_______米范圍內(nèi)不允許有任何明火A、15B、30C、45D、60【正確答案】：A92.飛機(jī)液壓系統(tǒng)增壓時，下列說法錯誤的是A、確認(rèn)舵面附近所有梯架均已撤離B、必須使用手機(jī)建立機(jī)上機(jī)下聯(lián)系C、必須使用耳機(jī)建立機(jī)上機(jī)下的聯(lián)系D、確認(rèn)舵面附近無人員或車輛【正確答案】：B93.同一人員可作為多架次飛機(jī)的維修責(zé)任放行人員，但每小時時段內(nèi),航前維修不得安排超過架()架次，航后維修不得安排超過()架次。A、1,1B、1,2C、2,1D、2,2【正確答案】：C94.借用線手套（膠手套或毛巾同理）超過（C）件時（不含），須使用單獨(dú)的工具箱保存，只允許同組人員使用。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C95.維修記錄中的章節(jié)號應(yīng)精確到至少（）位？A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B96.機(jī)坪設(shè)備在保障工作結(jié)束后，各保障部門應(yīng)當(dāng)及時將所用設(shè)備（）A、放回原區(qū)域并擺放整齊B、AC、隨意放置D、放在飛機(jī)附近【正確答案】：A97.排班表“整機(jī)負(fù)責(zé)人”必須為（）人員A、例行B、非例行C、放行D、中隊(duì)長【正確答案】：C98.偏離處理情況記錄應(yīng)包括（）①飛機(jī)注冊號和附件的名稱、件號及序號②日期③涉及的工卡④偏離處理簡要說明⑤主管人員的簽署A、①②④⑤B、①③④⑤C、①②③④D、①②③④⑤【正確答案】：D99.在獲得空管局批準(zhǔn)的時間后，在進(jìn)行測試前_____分鐘需向工作實(shí)施當(dāng)?shù)乜展芊志謪^(qū)域管制室電話協(xié)調(diào)確認(rèn)，同意后方可按批準(zhǔn)時間開始測試。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：A100.下列關(guān)于充氣勤務(wù)工作描述正確的是？A、不需要檢查充氣管上的減壓閥等部件，可直接進(jìn)行充氣B、可使用皮卡車將氣瓶車?yán)綑C(jī)輪附近，便于充氣C、充氣完成后不需要測量滲漏，直接將防塵帽安裝好D、氣瓶車?yán)焦ぷ鳜F(xiàn)場后，及時將輪擋擋好，然后再進(jìn)行充氣工作【正確答案】：D101.擦拭起落架鏡面的時機(jī)是？A、下完客后B、下完貨后C、下完客、貨后D、沒有要求【正確答案】：C102.關(guān)于機(jī)組氧氣面罩滲漏錯誤的是（）A、如果由于某種原因左側(cè)門沒有關(guān)好或者是面罩的導(dǎo)線安放不正確導(dǎo)致門卡阻，即使按壓了RESET/TEST按鈕，也會造成漏氣B、發(fā)現(xiàn)氧氣瓶壓力急劇下降時，要先檢查氧氣系統(tǒng)連接管路及接頭是否有滲漏，再更換壓力不足的氧氣瓶C、將氧氣面罩裝入存儲箱內(nèi)，必須確認(rèn)OXYON的指示旗完全收回D、執(zhí)行完氧氣面罩操作測試后必須把緊急超壓旋鈕置于上位，確認(rèn)氧氣指示片BLINKER未出現(xiàn)白十字【正確答案】：D103.滅火瓶意外釋放風(fēng)險控制措施錯誤的是A、嚴(yán)格按照工卡拔出相應(yīng)的跳開關(guān)B、更換滅火瓶時要戴防靜電護(hù)腕，并有效接地C、移動滅火瓶要輕拿輕放，確認(rèn)在移動的范圍內(nèi)無障礙物，避免磕碰D、在觸碰爆炸帽之前，需確認(rèn)已在爆炸帽上安裝分流器。只能用金屬薄片式的分流器【正確答案】：D104.以下關(guān)于跟機(jī)管理要求不正確的是（B）A、MCC在跟機(jī)保障群里通知人員跟機(jī)后，跟機(jī)人員要進(jìn)行回復(fù)，跟機(jī)前要通報到達(dá)機(jī)場時間、登機(jī)的時間。B、跟機(jī)人員上機(jī)后，需要向機(jī)長和安全員報備C、因?yàn)閳蟾嬖驅(qū)е潞蠊幕蚋鷻C(jī)期間出現(xiàn)個人問題的，至少取消跟機(jī)資格2個月D、跟機(jī)需要借用腰包，將重要的證件，跟機(jī)手電等放進(jìn)去，隨身攜帶，避免被旅客拿走【正確答案】：B105.涉及到必檢的項(xiàng)目，（）必須進(jìn)行工序檢查，檢驗(yàn)結(jié)果符合技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行簽署A、例行人員B、非例行人員C、放行人員D、檢驗(yàn)員【正確答案】：D106.D類火是由______________________________燃燒引起的火A、木材、布、紙、裝飾材料B、潤滑油、溶劑、油漆C、通電的電氣設(shè)備燃燒D、由易燃金屬【正確答案】：D107.工卡與當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)交接正確的是（A）A、現(xiàn)場交接B、夾在電源蓋板C、放在起落架D、放起落架艙【正確答案】：A108.（）在跟機(jī)保障群里通知人員跟機(jī)后，跟機(jī)人員要進(jìn)行回復(fù)，跟機(jī)前要通報到達(dá)機(jī)場時間、登機(jī)的時間。A、MCCB、值班經(jīng)理C、中隊(duì)長D、AOC【正確答案】：A109.機(jī)上紙版《飛機(jī)外部損傷控制圖表》由_______負(fù)責(zé)管控其完整性和有效性。A、維修計劃和控制室B、工程管理室C、質(zhì)量管理室D、飛機(jī)維修中心【正確答案】：D110.若故障需要滑回機(jī)位或者拖回機(jī)位處理，如何通報（）A、通知MCC工程師B、通過平時學(xué)習(xí)的排故知識自行處理C、先通報放行人員，禁止私自處理【正確答案】：C111.當(dāng)推（拖）APU在工作的飛機(jī)或推（拖）飛機(jī)經(jīng)過另外一架APU正在工作的飛機(jī)時，其APU排氣口與油箱通氣口的距離不應(yīng)小于（）米。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B112.航前、過站和航后檢查駕駛機(jī)長側(cè)頭頂板上21VURCDR/GNDCTL按鈕在AUTO位置，且RCDR/GNDCTL按鈕上的______燈處于熄滅狀態(tài)A、ONB、OFFC、AUTOD、ARM【正確答案】：A113.以下哪類保留故障（DD)可以申請續(xù)保：_______A類和B類B、A類和D類C、B類和C類D、C類和D類【正確答案】：C114.WXGG25機(jī)載應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）管理程序中所述的____負(fù)責(zé)航材送修管理A、航材管理室航材工程師B、系統(tǒng)工程師C、結(jié)構(gòu)工程師D、發(fā)動機(jī)工程師【正確答案】：A115.如果檢查前已加了油，則必須等待（）以便有足夠時間油水分離A、1小時B、2小時C、3小時D、4小時【正確答案】：A116.飛機(jī)如發(fā)生AOG需借件，必須由_____提出航材需求A、維修人員B、MCCC、PPCD、MCC或維修人員【正確答案】：D117.對推行1.5米左右高，只有一端帶有輪子的梯架離開或靠近飛機(jī)時（）A、必須觀察頂端因梯架抬起或放下時碰撞飛機(jī)B、抬起或放下梯架時必須觀察頂部的移動范圍，確保不會造成與飛機(jī)剮蹭C、禁止不觀察直接抬起或放下梯架D、ARM【正確答案】：D118.以下關(guān)于客艙攜帶物品流程正確的是A、MCC負(fù)責(zé)將所需攜帶物品以及《航班攜帶物品說明》和《航班物品交接單》一同交給負(fù)責(zé)對應(yīng)航班的維修人員B、送交人負(fù)責(zé)與執(zhí)行對應(yīng)航班的安全員當(dāng)面交接，確認(rèn)機(jī)長已在《航班物品交接單》上“機(jī)組人員簽字”處簽字。C、交接結(jié)束后，送交人留存《航班物品交接單》紅頁和綠頁，將白頁交給相關(guān)航班安全員D、送交人負(fù)責(zé)將物品存放位置拍照反饋到值班員【正確答案】：D119.飛機(jī)外部損傷是指飛機(jī)外部、發(fā)動機(jī)外表_______及發(fā)動機(jī)葉片等部位的損傷A、進(jìn)氣道B、包皮C、尾椎D、以上都是【正確答案】：D120.在進(jìn)行換輪子或者剎車頂升起落架時，下列說法不正確的是A、確保所有梯架遠(yuǎn)離飛機(jī)一段距離（大于10CM）B、確認(rèn)廊橋已撤離C、確認(rèn)客梯車已撤離D、確認(rèn)輪艙門已收上【正確答案】：A121.關(guān)于預(yù)除冰工作流程正確的是A、航班計劃起飛前110分鐘除冰車仍未到達(dá)現(xiàn)場則不執(zhí)行預(yù)除/防冰工作B、申請的預(yù)除防冰開始執(zhí)行時間為航班計劃起飛前90分鐘C、除冰完成后現(xiàn)場維修人員通知放行人員，由MCC通知運(yùn)控完成預(yù)除/防冰D、除/防冰完成后開始航前工作，飛機(jī)通電后開空調(diào)使飛機(jī)系統(tǒng)預(yù)熱【正確答案】：D122.ELT維護(hù)由總部質(zhì)量管理室授權(quán)的()以上授權(quán)維修人員進(jìn)行。A、初級例行B、例行C、非例行D、放行【正確答案】：C123.LEAP-1A壓力調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門失效風(fēng)險控制措施錯誤的是A、PRSOV上的三個插孔的位置務(wù)必識別正確，防止鎖錯B、可以將單臺發(fā)動機(jī)上一個PRSOV鎖在開位，但必須確保航路上無結(jié)冰氣象出現(xiàn)C、可以將單臺發(fā)動機(jī)上的PRSOV鎖在開位，但必須確保這臺發(fā)動機(jī)上的另外一個PRSOV活門工作正常D、PRSOV失效后要試車進(jìn)行驗(yàn)證【正確答案】：B124.信息通報：發(fā)生安全或不正常事件，飛機(jī)維修中心駐外人員按公司要求第一時間通知總部()和___A、質(zhì)量監(jiān)察、控制室MCCB、值班經(jīng)理、控制室MCCC、部門領(lǐng)導(dǎo)、控制室MCCD、維修計劃、控制室MCC【正確答案】：D125.每次維修后，簽署放行的人員不對具體維修工作負(fù)責(zé)，但要承擔(dān)（A）A、放行責(zé)任B、維修責(zé)任C、管理責(zé)任D、簽署責(zé)任【正確答案】：A126.不得將易燃液體倒入_____或排水溝內(nèi)A、垃圾桶B、機(jī)坪C、隨地丟棄D、自己保存【正確答案】：A127.對電子艙滅火，最好使用__________滅火瓶，它對電子設(shè)備無污染A、宜用化學(xué)干粉B、最好用水或水類滅火劑撲滅。C、HalonD、細(xì)砂滅火【正確答案】：C128.連續(xù)（）次參加放行考試未通過的人員將暫停（）次報考機(jī)會A、1,2B、2,1C、1,1D、1,3【正確答案】：B129.按壓“DITCHING”電門時，工作者與（）一同確認(rèn)無誤后再按入。A、放行人員B、中隊(duì)長C、.檢驗(yàn)員D、互檢人員【正確答案】：C130.個人在接到首做維修任務(wù)時，個人在工作準(zhǔn)備前需要舉手報告給(B)A、飛機(jī)負(fù)責(zé)人B、中隊(duì)長C、MCCD、值班經(jīng)理【正確答案】：B131.打開A321應(yīng)急艙門需要（）及以上授權(quán)A、非例行B、.例行C、放行D、檢驗(yàn)【正確答案】：C132.在施工過程中，工作者要嚴(yán)格參考飛機(jī)維護(hù)手冊或是相關(guān)工卡進(jìn)行施工，特別是手冊中的()等部分A、WARNINGB、CAUTIONC、NOTED、以上都正確【正確答案】：D133.工作任務(wù)不清楚、工作條件不具備或者其它不符合要求的情況下，應(yīng)向中隊(duì)長/主管、值班經(jīng)理或部門領(lǐng)導(dǎo)報告，尋求幫助。在未得到有效答復(fù)時，______有權(quán)暫停維修工作，降低維修差錯率A、放行人員B、工作者C、中隊(duì)長D、值班經(jīng)理【正確答案】：B134.維修記錄填寫后不應(yīng)涂改，如需更改，用（）將其劃掉，在附近填寫正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。A、雙橫線B、單橫線C、交叉線D、涂改液【正確答案】：B135.針對航材由駐外人員管理的外站。__負(fù)責(zé)監(jiān)控外站庫房器材安全庫存數(shù)量，庫存不足的及時補(bǔ)充庫存。A、航材管理員B、航材工程師C、航線庫房管理人員D、航線負(fù)責(zé)人【正確答案】：B136.下列哪個選項(xiàng)不屬于“四個意識”（D）A、規(guī)章意識B、.舉手意識C、紅線意識D、危險意識【正確答案】：D137.在牽引飛機(jī)過程中，指揮員應(yīng)與拖車、牽引桿、前起落架至少保持（）米的距離。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C138.當(dāng)遇到特殊情況時，除每天計劃排班的工作時間之外，可適當(dāng)安排維修人員加班，但排班和加班的總工作時間不得超過（）A、9小時B、10小時C、11小時D、12小時【正確答案】：C139.保留缺陷（DE）辦理者人員資格要求:______A、該機(jī)型維修放行工程師B、該機(jī)型非例行及以上維修人員C、該機(jī)型例行及以上維修人員D、只能是該機(jī)型檢驗(yàn)人員【正確答案】：B140.駐外人員每天將領(lǐng)用記錄、開封航化領(lǐng)用記錄、航化空罐回收記錄登記表拍照發(fā)給航材工程師（工作交流群）在系統(tǒng)中出庫。如遇特殊情況延期()天提供發(fā)料單。整本發(fā)料單填寫完畢后安排A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B141.對機(jī)載ELT進(jìn)行實(shí)效測試發(fā)射時，實(shí)施()以書面的形式向測試地點(diǎn)所在地的民航地區(qū)管理局無線電管理機(jī)構(gòu)報告。A、測試前B、測試中C、測試后【正確答案】：A142.在飛機(jī)維修中心和云南分基地維修人員向監(jiān)護(hù)人員接收飛機(jī)接后，在整個維修生產(chǎn)過程中，飛機(jī)由()負(fù)責(zé)監(jiān)管，確保飛機(jī)的持續(xù)安全A、監(jiān)護(hù)人員B、湖南航維修人員C、接機(jī)人員D、送機(jī)人員【正確答案】：B143._____負(fù)責(zé)選定需要進(jìn)行JHA的工作項(xiàng)目，組織JHA工作的開展，評估措施的有性，督促措施的落實(shí)A、放行工程師B、中隊(duì)長C、分部經(jīng)理D、任何人【正確答案】：B144.2米（含）以上梯架靠近飛機(jī)時，正確的是（）A、靠近飛機(jī)一端需要有人監(jiān)護(hù)B、梯架離飛機(jī)水平距離應(yīng)為于10-30CMC、以上均正確D、以上均不正確【正確答案】：A145.除/防冰液可以是純液也可以是和水的混合溶液。如“Ⅱ型100”表示什么;A、100%的Ⅱ型除/防冰液B、75%容積的Ⅱ型除/防冰液與25%容積的水混合液C、65%容積的Ⅱ型除/防冰液與35%容積的水混合液D、50%容積的Ⅱ型除/防冰液與50%容積的水混合液【正確答案】：A146.擦鏡面工作要求（）A、擦一次，使用干凈的不起毛的毛巾擦干B、.

擦一次，使用沾好紅油的不起毛的毛巾擦干C、

擦兩次，使用沾好紅油的不起毛的毛巾擦完后再用干凈的不起毛的毛巾擦干D、

擦兩次，沒有要求【正確答案】：C147.維修人員發(fā)現(xiàn)飛行區(qū)內(nèi)出現(xiàn)FOD或存在潛在的FOD時，應(yīng)做到____A、主動拾起、隨手清潔B、隨意丟棄C、不管不顧D、無需理會【正確答案】：A148.總部質(zhì)量管理室規(guī)定在飛機(jī)維修活動實(shí)施中，必檢項(xiàng)目（）的職責(zé)是對飛機(jī)維修工作的過程或項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和檢驗(yàn)，并預(yù)防不合格工序或項(xiàng)目的發(fā)生。A、例行人員B、非例行人員C、放行人員D、檢驗(yàn)員【正確答案】：D149.當(dāng)需要在發(fā)生了疫情的飛機(jī)上開展維修工作，先通知（B），由MCC安排人員對飛機(jī)進(jìn)行消殺A、整機(jī)負(fù)責(zé)人B、MCCC、中隊(duì)長D、值班經(jīng)理【正確答案】：B150.非北極星航前需幾小時給飛機(jī)通電（）A、2小時B、90分鐘C、1小時【正確答案】：C簡答題1.避免滅火瓶意外釋放的防控措施？【正確答案】：1）、按壓“DITCHING”電門時，工作者與檢驗(yàn)員一同確認(rèn)無誤后再按入。2）、如特殊情況，可拍照/或視頻遠(yuǎn)程確認(rèn)無誤后再按壓。3）、按壓電門時停頓2秒，確認(rèn)無誤后再按，養(yǎng)成按壓電門的好習(xí)慣2.操作液壓系統(tǒng)的要求【正確答案】：增壓前必須使用耳機(jī)建立機(jī)上機(jī)下的聯(lián)系,且駕駛艙人員需打開“Beacon”防撞燈；確認(rèn)飛行操作舵面附近無障礙物（比如梯架，車輛等）；確認(rèn)未開展液壓系統(tǒng)相關(guān)的工作，尤其注意CFM56-5B發(fā)動機(jī)反推包皮打開情況下禁止放出襟縫翼，LEAP-1A發(fā)動機(jī)風(fēng)扇包皮打開情況下禁止放出襟縫翼；ECAM上確認(rèn)被增壓的液壓系統(tǒng)油箱沒有低壓指示，且液壓油量正常；為防止液壓油過熱，工作任務(wù)結(jié)束后，及時關(guān)閉電動泵。3.適航放行的基本原則是什么？【正確答案】：1經(jīng)總部授權(quán)批準(zhǔn)的放行人員必須具有維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照獲得相應(yīng)機(jī)型的簽署，并得到公司授權(quán)，經(jīng)總部授權(quán)批準(zhǔn)的放行人員名單應(yīng)提交局方備案。2經(jīng)授權(quán)批準(zhǔn)的放行人員必須接受與所授權(quán)放行項(xiàng)目有關(guān)的培訓(xùn)，并取得合格證件。3每次維修后，簽署放行的人員不對具體維修工作負(fù)責(zé)，但要承擔(dān)放行責(zé)任。4飛機(jī)在完成維修工作和對任何缺陷、故障進(jìn)行處理后，在符合本文6.3的要求后由總部質(zhì)量管理室授權(quán)批準(zhǔn)的放行人員在飛機(jī)飛行記錄本上簽署飛機(jī)放行。4.航線故障信息通報程序中，對于航后故障如何通報【正確答案】：（1）航后發(fā)生故障后，將故障通報給放行人員及中隊(duì)長或負(fù)責(zé)人，按排故工作程序進(jìn)行排故。（2）若故障可能影響到第二天航班正常性，中隊(duì)長或負(fù)責(zé)人將情況通報MCC工程師，以便后續(xù)公司統(tǒng)一做好航班的調(diào)整。5.如何避免頂升飛機(jī)出現(xiàn)問題【正確答案】：1）、由于更換主輪頂升飛機(jī)，飛機(jī)周邊梯架設(shè)備需要撤離，起落架輪艙門關(guān)好。手和工具不允許放置在主輪下方，避免掉高度導(dǎo)致人員受傷。不允許同時頂升兩個起落架。2）、由于做起落架收放等工作需要頂升飛機(jī)，確認(rèn)現(xiàn)場溝通順暢，所以人員聽從指揮員指揮，注意手冊中關(guān)于尾部頂升千斤頂?shù)南鄳?yīng)要求。6.開關(guān)起落架艙門【正確答案】：開關(guān)起落架艙門時人必須面對艙門，確認(rèn)艙門活動區(qū)域無障礙物或者人員。起落架艙門開關(guān)完成后，必須將手柄上的銷子插上。主起落架艙門開關(guān)手柄蓋板上的繩子容易被夾在蓋板外面，關(guān)閉蓋板后注意檢查；打開或者關(guān)閉左側(cè)主起落架艙門時，禁止站在RAT下方，避免誤放RAT傷到人員。關(guān)閉起落架艙門前，需要確保起落架艙門銷已取下。7.從內(nèi)部打開登機(jī)門的注意事項(xiàng)？【正確答案】：①在維護(hù)中如需打開客艙門，必須先檢查客艙門是否處于預(yù)位狀態(tài)。②如果有客艙門處于預(yù)位狀態(tài)，按預(yù)位手柄的指示解除預(yù)位（指示綠色DISARMED），并插上安全銷。③在打開門前，確認(rèn)提帶桿上的紅色指示標(biāo)記對準(zhǔn)“解除預(yù)位”并確認(rèn)門的活動行程不受梯架或者人員影響。8.對MEL許可的推遲維修項(xiàng)目的要求【正確答案】：1.維護(hù)人員應(yīng)按MEL要求執(zhí)行（M）項(xiàng)維護(hù)程序。2.掛失效標(biāo)牌。3.在飛機(jī)技術(shù)記錄本上填寫不能正常工作的設(shè)備情況。4.通知機(jī)長，以便飛行中按MEL操作程序執(zhí)行。9.操作A321應(yīng)急門的注意事項(xiàng)？【正確答案】：1）應(yīng)急出口門滑梯在門下方區(qū)域，滑梯氣瓶安裝在行李架上。登機(jī)門勤務(wù)門滑梯跟氣瓶是一體式的。2）黃色預(yù)位手柄下壓后，預(yù)位了兩個地方：艙門頂塊與沖擊機(jī)構(gòu)手柄搭接，連桿部位預(yù)位。3）應(yīng)急出口門門框上多了連桿機(jī)構(gòu)，開門后一旦觸動連桿，連桿將拉動氣瓶鋼索導(dǎo)致滑梯釋放。在平時維護(hù)過程中（更換滑梯/阻尼器充氣）務(wù)必要在門框的連桿機(jī)構(gòu)插上安全銷。否則存在滑梯釋放的可能！！登機(jī)門勤務(wù)門在門框上不存在連桿機(jī)構(gòu)。10.飛機(jī)外表清潔工作【正確答案】：1、按壓“DITCHING”電門時，工作者與檢驗(yàn)員一同確認(rèn)無誤后再按入。按壓電門時停頓2秒，確認(rèn)無誤后再按，養(yǎng)成按壓電門的好習(xí)慣。11.工作拍照管理要求【正確答案】：1、航前/日檢需要拍照反饋2個發(fā)動機(jī)的滑油口蓋情況，3個起落架銷子，3個皮托管套，機(jī)上拍照FLB放行頁，50VU面板，在機(jī)上將3個起落架銷子和3個皮托管套以（含起落架安全銷連接繩）及2個發(fā)動機(jī)包皮鑰匙（如有）進(jìn)行拍照，且值班員在飛機(jī)起飛前確認(rèn)，在（銷管套管控記錄表）上記錄。2、短停需要拍照3個起落架，F(xiàn)LB放行頁和50VU面板，且值班員在飛機(jī)起飛前確認(rèn)，在（銷管套管控記錄表）上記錄。3、航前、短停、日檢放行完成后拍照反饋，值班員進(jìn)行確認(rèn)。4、若涉及到航前添加了APU滑油，短停添加了發(fā)動機(jī)滑油或者APU滑油，也需要拍照反饋相應(yīng)的口蓋，并且需要有放行人員在場。5、涉及封圈安裝的地方必須拍照。涉及計算機(jī)更換的，需要拍照計算機(jī)安裝情況。6、進(jìn)行反推相關(guān)工作后，需要拍照ICU跟HCU的反推抑制銷的取下情況。7、對于測試由相應(yīng)結(jié)果的需要拍照，如更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，以及其他軟件安裝需要拍照測試結(jié)果和軟件安裝結(jié)果。涉及試車相關(guān)工作，需要將PFR拍照留存，相關(guān)振動值或者其他作動器測試，也需要拍照反饋相應(yīng)結(jié)果。在MCDU里做了測試，如果有測試結(jié)果的需要進(jìn)行拍照。8、需要按壓50VU相關(guān)電門，在恢復(fù)后需要進(jìn)行拍照。9、加液壓油結(jié)束后拍照反饋加油選擇活門復(fù)位情況，由放行人員核實(shí)確認(rèn)。10、相應(yīng)梯架設(shè)備歸還到位后需要進(jìn)行拍照。11、涉及滑梯包，滑梯氣瓶，阻尼作動器相關(guān)工作，需要對滑梯和氣瓶的銷子取下拍照，需要對阻尼作動器的恢復(fù)情況拍照。12、提交的照片需要顯示時間。12.如何避免起落架安全銷未拔？【正確答案】：起落架安全銷未拔飛機(jī)起飛屬于事故癥候。1）、航前拍照8張照片，短停4張照片反饋航線值班。2）、落實(shí)放行檢查單里面有關(guān)于起落架安全銷的檢查要求。3）、落實(shí)進(jìn)出港檢查單關(guān)于起落架安全銷的檢查要求。13.航后機(jī)組氧氣檢查要求【正確答案】：航后更換機(jī)組氧氣瓶的標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)工卡4人制機(jī)組以及當(dāng)前的溫度對應(yīng)的壓力值加上50PSI。14.如何避免皮拖管套未拔？【正確答案】：1）、航前飛機(jī)的負(fù)責(zé)人或指定人員對皮拖管套取下后進(jìn)行拍照（左右皮拖管各1張）。3個起落安全銷取下后，對前/主起落架安全銷安裝處進(jìn)行拍照（前起落架1張，主起落架各1張），確認(rèn)發(fā)動機(jī)滑油口蓋已蓋好并拍照（左/右發(fā)各1張，必須能明確分辨滑油扣蓋已蓋好），將所有銷子和皮拖管套的相片放在駕駛艙地板上拍照（相片必須能明確分辨3個皮拖管套頭，1個前起安全銷，2個主起安全銷），航前共計需要拍照的相片8張。2）、放行檢查單里面有相應(yīng)檢查要求。3）、落實(shí)航前工卡里面有相應(yīng)檢查要求。4）、落實(shí)進(jìn)出港檢查單的相關(guān)要求。15.對于推梯架穿越飛機(jī)機(jī)下投影面有什么要求【正確答案】：1任何梯子禁止從機(jī)腹和發(fā)動機(jī)內(nèi)側(cè)穿過2高于2米的梯子禁止從機(jī)翼下面穿過3套完主起落架安全銷后，禁止將梯子從外出主輪與發(fā)動機(jī)尾噴之間穿過16.如何避免應(yīng)急設(shè)備超期【正確答案】：應(yīng)急設(shè)備超期的后果屬于嚴(yán)重維修差錯1）、航后檢查應(yīng)急設(shè)備要求檢查有效期是否在位、數(shù)量是否準(zhǔn)確、外觀有無異常、標(biāo)牌是否在外、應(yīng)急喇叭拿下來喊話檢查、氧氣瓶壓力表朝向易于乘務(wù)檢查的位置，滅火瓶/氧氣瓶/滑梯壓力在正常范圍。2）、發(fā)現(xiàn)離失效日期前一個月及時進(jìn)行通報。3）、在執(zhí)行應(yīng)急設(shè)備有效期抄取等工作的時候一定要確認(rèn)準(zhǔn)確性，錯誤的日期會導(dǎo)致監(jiān)控超期。17.如何避免在方向舵上工作，工具掉落到水平安定面砸出坑【正確答案】：開展JHA，將工具掉落風(fēng)險列入到JHA中。做好工具防護(hù)，工作現(xiàn)場防護(hù)。保護(hù)的措施可以使用：如在舵面處放墊子等18.跟機(jī)人員的資格有什么要求？【正確答案】：1.為總部質(zhì)量管理室授權(quán)的維修放行工程師；2.了解所飛航線上經(jīng)停機(jī)場的有關(guān)航空安全管理的特殊規(guī)定。3.對國際或地區(qū)航線，還應(yīng)具有必要的外語水平（視地區(qū)需要）。19.17、周檢應(yīng)急電源測試【正確答案】：周檢應(yīng)急電源測試按壓電門時，需兩名例行及以上人員一同確認(rèn)無誤后再按壓。按壓電門時停頓2秒，確認(rèn)無誤后再按，養(yǎng)成按壓電門的好習(xí)慣20.簡述抱輪式拖車到達(dá)機(jī)位后和牽引飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)位時的牽引步驟【正確答案】：（1）、抱輪式拖車到達(dá)機(jī)位后，監(jiān)護(hù)員先撤離前輪擋，指揮員指揮抱輪式拖車接近前輪鎖定并抱起，監(jiān)護(hù)員撤離主輪擋，指揮員通知機(jī)上人員松剎車，確認(rèn)飛機(jī)剎車已松后給拖車司機(jī)可以推（拖）手勢；（2）、牽引飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)位后，指揮員指揮抱輪式拖車剎車，確保抱輪式拖車停穩(wěn)后指揮飛機(jī)剎車，擋好主輪擋，指揮抱輪式拖車放下前輪并撤離飛機(jī)，待抱輪式拖車撤離飛機(jī)后，擋好前輪擋，并取下前輪轉(zhuǎn)彎銷。21.在外站貨物發(fā)生泄漏的處理流程是什么？【正確答案】：在外站發(fā)生貨物泄漏有跟機(jī)機(jī)務(wù)，駐場代表或委托維修單位應(yīng)根據(jù)總部維修計劃和控制室MCC工程師所給出的方案完成檢查或修理。當(dāng)飛機(jī)回公司基地后對他們完成的有關(guān)工作進(jìn)行復(fù)查。22.如何避免封圈錯漏裝【正確答案】：1）、安裝封圈需要雙人互檢，使用的封圈如果具有互換性，必須打印互換性手冊到現(xiàn)場。2）、拍照記錄封圈的安裝情況，便于后面回顧。23.WXHX37維修現(xiàn)場風(fēng)險防控工作程序中對于JHA記錄簽署的要求是？【正確答案】：工作組應(yīng)將《風(fēng)險提示單》或《JHA工作風(fēng)險識別與控制表》帶到工作現(xiàn)場工作，并和打印的手冊等依據(jù)文件由責(zé)任人同步簽署，對有互檢要求的工作步驟，由2個人完成互檢，確認(rèn)無誤后再繼續(xù)施工。24.關(guān)于操作駕駛艙遮陽板的要求【正確答案】：所有人員在無工作需求時，禁止操作駕駛艙遮陽板（正、副駕）；如工作需要，操作駕駛艙遮陽板（正、副駕）時動作要緩慢，禁止快速移動，且移動時需觀察遠(yuǎn)離駕駛艙頂板區(qū)域，避免誤碰駕駛艙頂板上的電門。25.寫出工程指令（EO）的定義【正確答案】：工程指令（EO）指按照AD/CAD/SB/SL等文件，對航空器、發(fā)動機(jī)、部件實(shí)施專門檢查、改裝、修理等維修施工的工作指令。26.如何避免漏檢【正確答案】：1）、根據(jù)手指口述的要求在出港前做好電源蓋板的檢查要求。2）、繞機(jī)嚴(yán)格持單作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常舉手報告放行人員。27.如何避免未帶靜電腕帶導(dǎo)致計算機(jī)燒掉【正確答案】：1）、嚴(yán)格按工卡執(zhí)行防靜電措施。2）、拆下的計算機(jī)及時封堵插釘，嚴(yán)禁去觸摸銷釘。3）、抽查防靜電腕帶的工具借用情況。28.如何避免起落架和液壓部件錯漏裝【正確答案】：1）、安裝液壓軟管快卸接頭安排人員互檢，加入更換剎車風(fēng)險提示單。2）、CEO跟NEO飛機(jī)，IPC上C20780000與C20225510(或者C20225508)可以完全互換和混裝。特別說明：在低速和剎車溫度較高的情況下，NEO使用C20225510(或者C20225508)可能出現(xiàn)飛機(jī)振動。賽峰針對飛機(jī)出現(xiàn)的振動情況開發(fā)新的熱包，并裝在了C20780000上。因此，NEO飛機(jī)推薦使用剎車C20780000。參考：TFU32.40.00.04029.新員工（無維修經(jīng)歷）維修工作要求以及工作風(fēng)險【正確答案】：新員工帶教階段禁止獨(dú)自指揮飛機(jī)進(jìn)港；帶教期間，帶教師傅必須站在新員工背后，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，及時接手指揮棒；新員工帶教指揮飛機(jī)進(jìn)港時，到達(dá)機(jī)位后，必須預(yù)先演練1次，師傅現(xiàn)場評估是否可以讓其指揮飛機(jī)進(jìn)港。30.如何避免飛機(jī)出港的風(fēng)險【正確答案】：1）、程序里面明確要求帶耳機(jī)人員取下銷子后交給監(jiān)護(hù)人員，進(jìn)行了一個互檢。2）、制定標(biāo)準(zhǔn)動作：送飛機(jī)人員同進(jìn)同出，帶耳機(jī)人員用手分別指向電源蓋板，確認(rèn)蓋板改好；指向轉(zhuǎn)彎銷安裝部位，確認(rèn)轉(zhuǎn)彎銷取下；指向前輪，確認(rèn)輪擋已經(jīng)撤離。建議加入管理制度，形成標(biāo)準(zhǔn)動作手勢。3）、明確出港前檢查項(xiàng)目：所有登機(jī)門勤務(wù)門關(guān)閉，警戒帶沒有出來。檢查加油蓋板和口蓋在位鎖定。檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道無外來物，鎖扣鎖定，面板鎖定。檢查皮拖管、靜壓口、起落架無銷子套子。檢查所有輪擋、錐桶、車輛、梯架撤離。4）、出港前一定要確認(rèn)飛機(jī)推出行程范圍內(nèi)不受車輛、梯架、FOD、其他航空器影響。5）、左大翼人員監(jiān)護(hù)站在大翼翼間一米開外，右側(cè)監(jiān)護(hù)人員站在尾部區(qū)域，距離右大翼翼尖滑行路徑一米開外，帶耳機(jī)人員要時刻關(guān)注監(jiān)護(hù)人員的手勢。31.防剮蹭檢查的要求？【正確答案】：飛機(jī)進(jìn)港時，帶耳機(jī)人員負(fù)責(zé)檢查左前登機(jī)門，右前貨艙門是否有損傷，放尾部反光錐人員負(fù)責(zé)檢查右后貨艙門，清/污水勤務(wù)門，左后登機(jī)門是否有勤務(wù)車輛造成的損傷，發(fā)現(xiàn)問題及時報告中隊(duì)負(fù)責(zé)人。飛機(jī)出港時，帶耳機(jī)人員負(fù)責(zé)檢查左前登機(jī)門、右前貨艙門、右后貨艙門、清/污水勤務(wù)門、左后登機(jī)門、加油口蓋及附近是否有勤務(wù)車輛造成的損傷，發(fā)現(xiàn)問題及時報告中隊(duì)負(fù)責(zé)人。在檢查對應(yīng)的艙門時，必須有抬頭和手勢動作，抬手指向檢查的艙門（遵守手指口述的管理規(guī)定）的動作，無/視為檢查不到位，同時夜間需要使用手電照明檢查。32.部件裝機(jī)前，要對部件做哪些檢查？【正確答案】：1.裝機(jī)前，工作者應(yīng)檢查部件的安裝信息，確保件序號正確。2.對裝機(jī)部件進(jìn)行目視檢查，確保外觀完好無損傷；電氣插頭銷釘正常無污染；開口部分無外來物進(jìn)入。33.如何避免故障漏做處理或工卡漏做【正確答案】：1）、為避免故障漏做處理，放行前對于FLB需要翻到當(dāng)天航前頁，每次放行后將FLB空白處用斜線劃掉。對于CLB，要翻到前一天，并確保故障處理完畢。2）、放行前核對所有工作任務(wù)已經(jīng)完成。34.針對未持單作業(yè)中的無工卡作業(yè)的防控措施？【正確答案】：1）涉及到拆裝測試的工作需要打印手冊到現(xiàn)場，若因?yàn)闀r間或者保障等問題無法及時打印手冊，舉手報告中隊(duì)負(fù)責(zé)人后可以使用電子版手冊。2）測量胎壓低于下限+3PSI,需要充氣至上限-3PSI到上限之間。測量胎壓的時候測一個寫一個，不能杜撰或者不攜帶工卡測量胎壓。35.打壓測試有什么要求【正確答案】：1）、增壓前用耳機(jī)建立機(jī)上幾下的聯(lián)系，機(jī)下人員需要確認(rèn)各舵面區(qū)域無梯架等障礙物、無其他工作沖突后才允許增壓。尤其注意CFM56-5B發(fā)動機(jī)反推包皮打開情況下禁止放出襟縫翼，LEAP-1A發(fā)動機(jī)風(fēng)扇包皮打開情況下禁止放出襟縫翼；2）、操作起落架艙門時，工作者必須面對起落架艙門。打壓測試注意：1、增壓前必須使用耳機(jī)建立機(jī)上機(jī)下的聯(lián)系,且駕駛艙人員需打開“Beacon”防撞燈；2、確認(rèn)飛行操作舵面附近無障礙物（比如梯架，車輛等）；3、確認(rèn)未開展液壓系統(tǒng)相關(guān)的工作，尤其注意CFM56-5B發(fā)動機(jī)反推包皮打開情況下禁止放出襟縫翼，LEAP-1A發(fā)動機(jī)風(fēng)扇包皮打開情況下禁止放出襟縫翼；4、ECAM上確認(rèn)被增壓的液壓系統(tǒng)油箱沒有低壓指示，且液壓油量正常；5、為防止液壓油過熱，工作任務(wù)結(jié)束后，及時關(guān)閉電動泵。6、涉及到打壓的工作，需要提前安排工作順序，避免由于工作沖突造成差錯。7、為避免在打壓過程中出現(xiàn)舵面意外作動導(dǎo)致人員受傷、設(shè)備受損，嚴(yán)禁打壓過程中去取各種夾具，如輪艙門保護(hù)套、擾流板夾具等。需在打壓前就取下各種保護(hù)套和夾具（比如：起落架安全銷、主輪艙門銷）。8、執(zhí)行舵面收放、反推收放，確認(rèn)工具清點(diǎn)齊全、相應(yīng)區(qū)域無障礙物，并與其他工作不沖突的情況下方可進(jìn)行收放。36.外出排故人員準(zhǔn)備攜帶的物品?【正確答案】：跟機(jī)任務(wù)書（按需）；領(lǐng)取筆記本電腦或相關(guān)技術(shù)資料，航前、短停、航后工作單（按總部維修計劃和控制室MCC指令）；本人身份證件；放行人員還需攜帶有效的放行人員授權(quán)書；建立完整的攜帶物品清單，及航材、工具設(shè)備清單。37.操作液壓系統(tǒng)的要求【正確答案】：1、增壓前必須使用耳機(jī)建立機(jī)上機(jī)下的聯(lián)系,且駕駛艙人員需打開“Beacon”防撞燈；

2、確認(rèn)飛行操作舵面附近無障礙物（比如梯架，車輛等）；3、確認(rèn)未開展液壓系統(tǒng)相關(guān)的工作，尤其注意CFM56-5B發(fā)動機(jī)反推包皮打開情況下禁止放出襟縫翼，LEAP-1A發(fā)動機(jī)風(fēng)扇包皮打開情況下禁止放出襟縫翼；4、ECAM上確認(rèn)被增壓的液壓系統(tǒng)油箱沒有低壓指示，且液壓油量正常；5、為防止液壓油過熱，工作任務(wù)結(jié)束后，及時關(guān)閉電動泵。手指口述：也稱指差喚呼、指差確認(rèn)呼稱。始創(chuàng)于日本，原為鐵路事業(yè)用的安全動作，即通過手指指向目標(biāo)，高聲確定各重要工序處于安全狀態(tài)，以提升員工的精神狀態(tài)及注意力，減低因人為失誤引致的意外。已被證實(shí)是一項(xiàng)行之有效，控制人為失誤的工具，因此被廣泛用于不同范疇的行業(yè)。38.空速管套/靜壓孔堵蓋的安裝【正確答案】：飛機(jī)通電時安裝皮拖管套/靜壓孔堵頭，駕駛艙操作不當(dāng)（比如拔出PHC、EIU、LGCIU等跳開關(guān)或發(fā)動機(jī)啟動）會引起皮拖管加溫，導(dǎo)致皮拖管套融化粘在皮拖管上，造成皮拖管堵塞等；大氣數(shù)據(jù)動靜壓測試時注意拔跳開關(guān)的順序，順序不對導(dǎo)致靜壓孔和皮拖管加溫，燒壞測試設(shè)備的堵頭。39.如何避免螺釘錯漏裝【正確答案】：1）、安裝蓋板螺釘需要進(jìn)行互檢，確認(rèn)蓋板安裝到位。2）、涉及到需要交接的內(nèi)容，填寫現(xiàn)場工作交接記錄單，并到現(xiàn)場進(jìn)行紙面和口頭交接，對于交接的內(nèi)容逐項(xiàng)核對。40.航班出港前“手指口述”執(zhí)行飛機(jī)外觀檢查要求【正確答案】：檢查確認(rèn)前勤務(wù)門區(qū)域關(guān)閉正常無損傷。檢查確認(rèn)前貨艙門區(qū)域關(guān)閉正常無損傷。檢查確認(rèn)后貨艙門區(qū)域關(guān)閉正常無損傷（含散貨倉，若有）。檢查確認(rèn)后勤務(wù)門區(qū)域正常無損傷。檢查確認(rèn)后登機(jī)門區(qū)域關(guān)閉正常無損傷。檢查確認(rèn)加清排污勤務(wù)蓋板關(guān)閉正常無損傷。檢查確認(rèn)機(jī)身下部蓋板關(guān)閉正常。（若地面使用外接空調(diào)或氣源）檢查確認(rèn)前登機(jī)門區(qū)域關(guān)閉正常無損傷。41.如何避免牽引飛機(jī)刮蹭飛機(jī)【正確答案】：1）、接送機(jī)采用“三接三送”，左右大翼翼尖1M外站人，舉起棒子（或手拿報警器），監(jiān)控行進(jìn)范圍的情況。帶耳機(jī)人員能夠觀察到左右大翼的人員。2）、送機(jī)時，確保飛機(jī)按線路行走，偏離路線太多有可能導(dǎo)致大翼刮蹭別的飛機(jī)方向舵、升降舵。建議發(fā)質(zhì)量通告通知機(jī)場拖車部門。3）、牽引飛機(jī)按牽引飛機(jī)檢查單進(jìn)行操作。4）、左大翼監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)左大翼和尾部行進(jìn)路線，右大翼監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)右大翼和尾部行進(jìn)路線。帶耳機(jī)人員在飛機(jī)偏離路線后需要通知拖車司機(jī)，并觀察左右大翼監(jiān)護(hù)人員的手勢。5）、正常進(jìn)出港，監(jiān)護(hù)人員要在兩架飛機(jī)或者與其他障礙物最近距離10M左右提高警戒，一旦出現(xiàn)緊急情況，左右揮動棒子，帶耳機(jī)人員立即通知拖車剎車。牽引飛機(jī)變更機(jī)位的時候，監(jiān)護(hù)人員要在兩架飛機(jī)或者與其他障礙物最近距離20M左右提高警戒，一旦出現(xiàn)緊急情況，采用無線耳機(jī)通知帶耳機(jī)人員立即通知拖車剎車。42.繞機(jī)的要求【正確答案】：繞機(jī)檢查時，按照“三個到位”及線路到位、動作到位、簽署到位的要求落實(shí)繞機(jī)檢查，嚴(yán)格落實(shí)“九字方針”和質(zhì)量關(guān)于工卡簽署規(guī)范的要求。檢查時做到該抬頭的一定抬頭、該彎腰的一定要彎腰、該蹲下的一定要蹲下，同時做到眼到、心到。夜間必須借助手電照明進(jìn)行檢查。對輪胎底部的檢查要有彎腰或蹲下動作，輪擋遮擋地方的檢查需要撤除輪擋，檢查完成后須立即按要求擋回輪擋，另外要有輪胎側(cè)面檢查的動作；必須有環(huán)繞進(jìn)氣道一周檢查的動作，有逐個葉片的檢查動作，針對LEAP-1A發(fā)動機(jī)有逆時針轉(zhuǎn)動葉片的動作。43.航前氣壓勤務(wù)管理要求?【正確答案】：遠(yuǎn)機(jī)位的航前必須拖著氣瓶去執(zhí)行航前輪胎氣壓勤務(wù)，工具需攜帶2個氣壓表和1個充氣管，防止因?yàn)闅鈮罕韱栴}來回浪費(fèi)時間，必須提前1個半小時開始航前工作。注意氣壓勤務(wù)時，如不足3小時可能存在氣壓高于工卡上限值的情況，工卡記錄氣壓備注欄填寫“熱胎”。44.如何避免錯誤地執(zhí)行工卡步驟【正確答案】：1）、嚴(yán)格按工卡要求進(jìn)行施工，若在施工過程中發(fā)現(xiàn)存在其他異常情況，舉手報告。2）、對于需要測試和安裝的步驟，需要安排人員進(jìn)行互檢。45.操作319/320翼上應(yīng)急門的注意事項(xiàng)？【正確答案】：1）翼上應(yīng)急門一直處于預(yù)位狀態(tài)，涉及跟門有關(guān)的任何工作必須通知中隊(duì)長，絕對不允許任何人動翼上應(yīng)急門任何部位。如果誤動門上部件，將導(dǎo)致滑梯釋放！2）解除鎖定銷預(yù)位：取下手柄蓋，推動并逆時針轉(zhuǎn)動鎖定銷頭部的螺母1/4圈，收回鎖定銷。3）由于應(yīng)急出口內(nèi)的應(yīng)急滑梯鎖定銷的工作空間非常狹小，解除預(yù)位工作很不方便，為了防止應(yīng)急出口滑梯的意外作動，在打開翼上應(yīng)急出口前，應(yīng)首先在后貨艙應(yīng)急氣瓶處安裝維護(hù)安全銷，然后解除鎖定銷預(yù)位：取下手柄蓋，推動并逆時針轉(zhuǎn)動鎖定銷頭部的螺母1/4圈，收回鎖定銷。4）拆下應(yīng)急出口時需要特別注意，避免出口外蒙皮的拐角處碰撞釋放機(jī)構(gòu)。若此時氣瓶上未安裝安全銷，則滑梯將被釋放。5）拆下應(yīng)急出口艙門后，應(yīng)急出口門框的釋放機(jī)構(gòu)連桿（RELEASELEVER）上安裝維護(hù)安全銷（MaintenanceSafetyPin），防止維護(hù)時意外作動滑梯釋放機(jī)構(gòu)。6）更換PUSH標(biāo)牌的要求：檢查發(fā)現(xiàn)標(biāo)牌存在問題立即通報中隊(duì)負(fù)責(zé)人，該標(biāo)牌要求中隊(duì)安排專人專做，嚴(yán)禁私自更換。更換前確認(rèn)滑梯氣瓶安裝安全銷，相應(yīng)的應(yīng)急門解除預(yù)位?？梢园才趴团搩?nèi)推著門，外面人員進(jìn)行更換或者將應(yīng)急門拆下后進(jìn)行更換。46.如何避免漏簽放行【正確答案】：1）、放行后需要用通報MCC和值班員。2）、嚴(yán)格執(zhí)行放行檢查單，完成放行后拍照反饋到群里。值班員在收到照片后，將照片放大，仔細(xì)檢查飛機(jī)是否放行，相關(guān)內(nèi)容是否正確。3）、在維修現(xiàn)場，撕副頁前檢查飛機(jī)是否已經(jīng)放行，相關(guān)內(nèi)容是否有誤。4）、下了飛機(jī)后，工作者和放行人員檢查副頁上是否簽署放行。5）、對于涉及到需要交接的放行工作，必須現(xiàn)場進(jìn)行交接并留下紙面記錄，交接的內(nèi)容涉及到工具、航材、工卡、已完成的工作和未完成的工作以及相關(guān)注意事項(xiàng)。6）、針對需要交接的事項(xiàng)，值班員要對已完成的工作和待完成的工作逐一進(jìn)行確認(rèn)，兩組帶班人員也要做好交接。47.請簡述跟機(jī)管理要求【正確答案】：1、MCC在跟機(jī)保障群里通知人員跟機(jī)后，跟機(jī)人員要進(jìn)行回復(fù)，跟機(jī)前要通報到達(dá)機(jī)場時間、登機(jī)的時間。2、跟機(jī)人員上機(jī)后，需要向機(jī)長和乘務(wù)長報備，跟機(jī)人員任何時候離開機(jī)艙，均需要向乘務(wù)長報告，重新回到機(jī)艙也需要向乘務(wù)長報告。3、因?yàn)閳蟾嬖驅(qū)е潞蠊幕蚋鷻C(jī)期間出現(xiàn)個人問題的，至少取消跟機(jī)資格2個月。4、跟機(jī)需要借用腰包，將重要的證件，跟機(jī)手電等放進(jìn)去，隨身攜帶，避免被旅客拿走。5、工卡與當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)采用現(xiàn)場交接或者放置在輪檔下，通報MCC。禁止將工卡放在飛機(jī)上任何位置，如電源蓋板等。6、跟機(jī)的相應(yīng)補(bǔ)貼按任務(wù)書時間進(jìn)行統(tǒng)計。48.駕駛艙窗戶的開關(guān)要求【正確答案】：非工作需要任何人不得打開駕駛艙窗戶；工作結(jié)束后（如擦拭風(fēng)擋），立即將駕駛艙窗戶關(guān)上；任何時候進(jìn)入駕駛艙，應(yīng)關(guān)注雷達(dá)是否關(guān)閉和駕駛艙窗戶是否關(guān)閉，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。49.下雪天工作風(fēng)險：【正確答案】：1）、北方過夜飛機(jī)，工作者在推梯子的時候接近飛機(jī)的時候一定要慢，靠近飛機(jī)側(cè)有人監(jiān)護(hù)。2）、下雪天加強(qiáng)進(jìn)氣道的檢查，確保進(jìn)氣道無外來物包括冰雪等。3）、加強(qiáng)信息溝通，在除防冰的時候按手冊要求設(shè)置好除冰構(gòu)型。按預(yù)除冰工作單執(zhí)行工作。50.在開艙門時空客系列艙門滑梯容易意外釋放，行業(yè)內(nèi)也多次出現(xiàn)維修人員或機(jī)組人員開門時意外釋放滑梯事件，現(xiàn)對開關(guān)客艙艙、應(yīng)急艙門作以下要求【正確答案】：1）在機(jī)艙內(nèi)打開客艙門的檢查要求例行授權(quán)以下人員禁止開關(guān)客艙門；確認(rèn)紅色增壓指示燈（三角形）未點(diǎn)亮,增壓時打開客艙門會出現(xiàn)爆炸性釋壓，導(dǎo)致人員傷亡或損傷飛機(jī)事件發(fā)生；風(fēng)速大于65節(jié)時禁止打開客艙門；確認(rèn)滑梯預(yù)位手柄在抬起位置，保險銷已安裝到位，且預(yù)位/解除預(yù)位指示窗顯示綠色“DISARM”，2）A319/A320應(yīng)急艙門的開關(guān)要求A319/A320應(yīng)急出口艙門的開關(guān)，需放行及以上授權(quán)；開門前嚴(yán)格按照工卡確認(rèn)滑梯氣瓶抑制銷已插上，艙門已解除預(yù)位后方可打開；非工作需要，任何人禁止打開A319/320應(yīng)急出口艙門。51.如何避免APU失效時的接送機(jī)風(fēng)險【正確答案】：1）、了解發(fā)動機(jī)危險區(qū)域，CEO飛機(jī)外側(cè)內(nèi)側(cè)存在安全通道，NEO飛機(jī)內(nèi)側(cè)不存在安全通道，只有外側(cè)有。2）、飛機(jī)到達(dá)機(jī)位后，先擋好前輪擋，接上地面電，通知機(jī)組接上地面電，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，關(guān)閉防撞燈后，其他人員才可以給飛機(jī)擋錐桶和主輪擋。3）、在發(fā)動機(jī)未關(guān)車后，帶耳機(jī)人員要注意其他人員避免靠近飛機(jī)，尤其是貨運(yùn)人員。4）、使用地面氣源啟動發(fā)動機(jī)，現(xiàn)場一定要開展協(xié)調(diào)會，溝通好手勢，避免有歧義的動作和語言，拔管的時候一定要確保氣源車閥門關(guān)閉，氣管壓力降下來后方可取管。52.發(fā)動機(jī)試車時哪些情況下不應(yīng)起動發(fā)動機(jī)？【正確答案】：1、用易燃液體清洗過發(fā)動機(jī)，在易燃液體未蒸發(fā)干凈之前；2、人員登機(jī)或裝卸貨物；3、對維修情況不明，不能確認(rèn)發(fā)動機(jī)及航空器各系統(tǒng)工作已完工，或發(fā)動機(jī)有故障，不能確定開車是否會對發(fā)動機(jī)造成損壞；4、當(dāng)風(fēng)速超過試車風(fēng)速的限制；5、由于風(fēng)沙、大霧等影響，能見度低。53.如何避免周檢過程誤放氧氣面罩、忘記恢復(fù)藍(lán)系統(tǒng)滲漏活門？【正確答案】：1）、為避免錯誤的按壓電門導(dǎo)致RAT或者氧氣面罩釋放，周檢應(yīng)急電源測試為互檢項(xiàng)目，工作者與互檢人員員一同確認(rèn)無誤后再按壓。按壓電門前停頓2秒，確認(rèn)無誤后再按，養(yǎng)成按壓電門的好習(xí)慣。2）、要求完成周檢工作后拍照反饋藍(lán)系統(tǒng)滲漏活門。注意：1、對于非例行工卡中的子工卡，如果涉及到拆裝、測試或者對工卡不熟悉的情況，均需要打印工卡到現(xiàn)場。2、為避免錯誤的按壓電門導(dǎo)致RAT或者氧氣面罩釋放，周檢應(yīng)急電源測試需要互檢，工作者與互檢人員一同確認(rèn)無誤后再按壓。按壓電門前停頓2秒，確認(rèn)無誤后再按，養(yǎng)成按壓電門的好習(xí)慣。3、要求完成周檢工作后拍照反饋藍(lán)系統(tǒng)滲漏活門。4、執(zhí)行周檢應(yīng)急電源測試的時候需要操作藍(lán)系統(tǒng)電動泵，打壓前嚴(yán)格用耳機(jī)建立機(jī)上機(jī)下的聯(lián)系，機(jī)下人員嚴(yán)格落實(shí)打壓前的繞機(jī)檢查（詳見本PPT打壓要求）。注意別誤按APU自動釋放測試電門（在APU通電情況可能會導(dǎo)致APU滅火瓶釋放）54.如何避免工作順序紊亂導(dǎo)致差錯【正確答案】：1）、每架飛機(jī)實(shí)行放行人員負(fù)責(zé)制，在開工前需要做好開工碰頭會，明確風(fēng)險，工作順序。2）、任何人員在執(zhí)行超出工作安排之外的其他工作，第一時間報告給當(dāng)架飛機(jī)整機(jī)放行人員，放行人員評估風(fēng)險及對其他工作無干擾的情況下指定人員完成相應(yīng)工作。55.飛機(jī)滑出前“手指口述”執(zhí)行飛機(jī)外觀檢查要求【正確答案】：關(guān)閉電源面板后，檢查確認(rèn)前起落架旁通銷已取出。檢查確認(rèn)電源面板已關(guān)閉正常。（若有）檢查確認(rèn)飛機(jī)輪擋已撤出。56.起落架安全銷/皮拖管套/靜壓孔堵頭的拆裝要求？【正確答案】：目前工具房采購了60公分的梯子，拆裝起落架安全銷時必須使用該梯子接近（站在地上就可以完成此項(xiàng)工作的人員除外），禁止爬上輪胎進(jìn)行拆除，主起落架安全銷取下后及時將固定銷插上，保持主起落架安全銷兩半在固定狀態(tài)。飛機(jī)通電前須取下皮拖管套/靜壓孔堵頭。57.航班進(jìn)港前“手指口述”執(zhí)行停機(jī)位FOD檢查要求【正確答案】：檢查確認(rèn)停機(jī)線機(jī)型標(biāo)注、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)機(jī)型指示（若有）與進(jìn)港航班機(jī)型一致。檢查確認(rèn)安全包線內(nèi)飛機(jī)滑入?yún)^(qū)域無障礙物（沿機(jī)位滑行線前行，“手指口述”左側(cè)和右側(cè)區(qū)域），相關(guān)人員、設(shè)備和車輛等撤離至安全區(qū)域外。檢查確認(rèn)廊橋處于回位點(diǎn)（若有）58.如何避免轉(zhuǎn)彎銷未拔？【正確答案】：1）、程序里面明確要求帶耳機(jī)人員取下銷子后交給監(jiān)護(hù)人員，進(jìn)行了一個互檢。2）、制定標(biāo)準(zhǔn)動作：送飛機(jī)人員同進(jìn)同出，帶耳機(jī)人員用手分別指向電源蓋板，確認(rèn)蓋板改好；指向轉(zhuǎn)彎銷安裝部位，確認(rèn)轉(zhuǎn)彎銷取下；指向前輪，確認(rèn)輪擋已經(jīng)撤離，形成標(biāo)準(zhǔn)動作手勢。3）、落實(shí)進(jìn)出港檢查單中關(guān)于轉(zhuǎn)彎銷的檢查要求。59.任何維修工作中串件時，F(xiàn)LB應(yīng)該填寫哪些內(nèi)容【正確答案】：維修人員應(yīng)將所串附件的中英文名稱、件/序號、為排除哪一架飛機(jī)的何種故障現(xiàn)象以及《串件掛簽》的編號等信息記錄在相關(guān)串件飛機(jī)的飛行記錄本（FLB）上。60.駐外人員的工作職責(zé)【正確答案】：1）飛機(jī)維修中心駐外人員,原則上只負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查機(jī)場機(jī)務(wù)的工作情況，起機(jī)務(wù)代表作用

2）當(dāng)駐外站點(diǎn)的維修工作外委給當(dāng)?shù)氐木S修單位開展時，飛機(jī)維修中心駐外人員按照《駐外工作任務(wù)單》（詳見附表WXHX32-01）的要求每周完成1次檢查并簽署，完成后將《駐外工作任務(wù)單》拍照發(fā)送質(zhì)量管理室，紙板記錄當(dāng)?shù)乇４嬉粋€月

3）當(dāng)駐外站點(diǎn)的維修工作（比如：航前、過站、航后、日檢等）由我司維修人員完成，飛機(jī)維修中心駐外人員使用《日常監(jiān)察工作單》（獲取路徑如下）的要求每周完成1次檢查，檢查記錄當(dāng)?shù)乇４嬉粋€月

4）每月5號前將駐外人員自己保管的維修記錄寄回到MCC，主動與MCC確認(rèn)是否收到。61.如何避免未正確放行飛機(jī)【正確答案】：1）、對于FLB和CLB的故障，要求先核對是否是MEL/CDL項(xiàng)目，禁止憑主觀意識進(jìn)行非適航答本。參考的MEL章節(jié)需要跟MCC確認(rèn)雙讓認(rèn)定的條目一致。2）、為避免故障漏做處理，放行前對于FLB需要翻到當(dāng)天航前頁，每次放行后將FLB空白處用斜線劃掉。對于CLB，要翻到前一天，并確保故障處理完畢。62.如何避免疲勞作業(yè)【正確答案】：1、工作者如果覺得身體方面存在疲勞，疾病等不適合開展維修工作的情況及時進(jìn)行匯報，中隊(duì)長做相應(yīng)工作調(diào)整。2、在工作現(xiàn)場，如果發(fā)現(xiàn)其他工作者存在精神渙散的情況，及時做相應(yīng)提醒，并匯報當(dāng)架飛機(jī)負(fù)責(zé)人，做相應(yīng)工作調(diào)整。3、中隊(duì)長多找中隊(duì)成員聊天，了解中隊(duì)成員的思想動態(tài)以及工作生活中遇到的困難。63.關(guān)于操作駕駛艙帶有紅色蓋子電門的操作要求【正確答案】：所有維修人員在按壓駕駛帶有紅色保護(hù)蓋的電門時，需要2個非例行及以上維修人員在場確認(rèn)無誤后再按入。如特殊情況下不能滿足人員需求的，立即舉手報告后，采取拍照與中隊(duì)負(fù)責(zé)人遠(yuǎn)程確認(rèn)后方可按入。如相應(yīng)工作為必檢工作，操作測試的時候，必檢人員必須在場方可操作。64.如何避免皮托管套燒焦【正確答案】：1）、航前飛機(jī)必須要在取下皮托管套及其他堵蓋、堵套后，方可給飛機(jī)通電。航后只有在飛機(jī)斷電后，才能安裝皮拖管套及其他堵蓋、堵套。2）、若需要拔EIU、LGCIU、PHC、WHC必須先確認(rèn)皮托管套及其他堵蓋、堵套已經(jīng)取下。3）、取下堵套后，需要檢查堵套是否存在燒焦等情況，若有，及時進(jìn)行舉手報告。65.與機(jī)場飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員的交接程序及注意事項(xiàng)【正確答案】：1、維修工作結(jié)束后，當(dāng)班中隊(duì)長或負(fù)責(zé)人指定維修人員負(fù)責(zé)與機(jī)場監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行當(dāng)面交接，貼好封條和填寫飛機(jī)交接記錄本。2、航前接飛機(jī)時，中隊(duì)長或負(fù)責(zé)人指定維修人員負(fù)責(zé)與機(jī)場監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行當(dāng)面交接，確認(rèn)封條完好及飛機(jī)安全，填寫飛機(jī)交接記錄本。3、維修人員未與機(jī)場監(jiān)護(hù)人員辦理完接飛機(jī)手續(xù)或當(dāng)面得到機(jī)場監(jiān)護(hù)人員的許可前，人與工具不得進(jìn)入飛機(jī)停機(jī)位紅線內(nèi)。66.梯子較矮上、下貨艙的要求【正確答案】：如上貨艙檢查的梯子太矮時，貨艙檢查工作要求安排2名人員，其中1名負(fù)責(zé)在梯子旁看護(hù)、輔助另1名工作者上下貨艙，防止摔傷。曾經(jīng)發(fā)生過有人字梯擺放在旁邊，關(guān)貨艙門的時候?qū)е屡撻T剮蹭人字梯。在開關(guān)貨艙門的時候，將貨艙門附近的梯架設(shè)備撤離。67.如何避免高空人員墜落【正確答案】：1）、兩米以上工作必須使用安全帶，四不兩直監(jiān)察。禁止恐高人員開展高空作業(yè)。2）、通告6級風(fēng)后立即停止高空作業(yè)；68.由于時間原因來不及辦理DD單的情況下,如何處理?【正確答案】：需填寫FLB放行飛機(jī)，但需要在飛機(jī)下一次回到基地辦理DD單并放置在飛機(jī)上。若保留涉及執(zhí)行M項(xiàng)，需按手冊執(zhí)行M項(xiàng)，并告知機(jī)組注意事項(xiàng)，在填寫飛行記錄本的時候需注明已完成M項(xiàng)工作。69.如何避免更換氧氣瓶導(dǎo)致爆炸【正確答案】：氧氣瓶屬于高壓易爆航材。1）、拆裝氧氣瓶使用專用的工具箱，確保工具清潔無油污。確保手上、衣服上無油污。2）、做好靜電防護(hù)，帶靜電腕帶。施工過程不能暴力，導(dǎo)致產(chǎn)生靜電。3）、運(yùn)輸過程輕拿輕放，避免墜落。4）、更換氧氣瓶的時候禁止接聽電話和對講。5）、嚴(yán)格按照工卡施工，在拆裝的時候關(guān)閉閥門，打開閥門的時候要緩慢增加壓力。70.維修人員失信行為包括？（答對4個即可）【正確答案】：1）在航空器或者航空器部件維修，相關(guān)的管理、支持或者培訓(xùn)工作中故意不如實(shí)記錄、偽造記錄或者文件的行為；（2）在申請CCAR-66部航空器維修人員執(zhí)照過程中故意提供虛假信息或者考試作弊的行為；（3）持有航空器維修人員執(zhí)照人員在明知不適合行使CCAR-66部規(guī)定執(zhí)照權(quán)利的情況下，仍違規(guī)行使執(zhí)照權(quán)利的行為4）在安全、質(zhì)量、差錯或者舉報事件調(diào)查過程中拒不配合，隱瞞事實(shí)，或者提供虛假材料、證明、證言等行為；（5）故意提供未經(jīng)核實(shí)的虛假信息舉報其他單位或個人的行為；（6）組織或者協(xié)助他人實(shí)施上述失信行為的行為71.如何避免換輪換剎車導(dǎo)致人員受傷？【正確答案】：1）、必須嚴(yán)格按手冊拔跳開關(guān)，避免剎車風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。2）、在抬剎車的時候必須要有非例行授權(quán)（含）在現(xiàn)場進(jìn)行指揮。3）、抬剎車的時候人員數(shù)量要夠，分工明確，由一人統(tǒng)一指揮。4）、嚴(yán)禁在剎車風(fēng)扇裝好后就直接去測試剎車風(fēng)扇，只能在換輪工作后，帶耳機(jī)與機(jī)上溝通好才能測試剎車風(fēng)扇。72.如何避免帽子眼鏡吸入沖壓空氣進(jìn)氣口【正確答案】：1）、繞機(jī)的時候一定要注意這塊區(qū)域的風(fēng)險。2）、做好信息溝通，開空調(diào)前確認(rèn)無人