【學(xué)練考】2021-2022人教版物理必修1檢測(cè)：第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律

第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律1牛頓第肯定律對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問(wèn)點(diǎn)一對(duì)抱負(fù)試驗(yàn)的理解1．最早依據(jù)試驗(yàn)提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由的科學(xué)家是()A．亞里士多德B．牛頓C．伽利略D．笛卡兒2．(多選)關(guān)于伽利略的抱負(fù)斜面試驗(yàn)及其結(jié)論，下列說(shuō)法正確的是()A．不受力的作用時(shí)，物體肯定靜止B．只要受到力的作用，物體就開頭運(yùn)動(dòng)C．不受力的作用時(shí)，運(yùn)動(dòng)的物體將始終運(yùn)動(dòng)下去D．該試驗(yàn)不能在實(shí)際中得以實(shí)現(xiàn)，是由于實(shí)際中總有阻力存在3．伽利略抱負(fù)試驗(yàn)揭示了()A．若物體運(yùn)動(dòng)，那么它肯定受力B．力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由C．只有受力才能使物體處于靜止?fàn)顟B(tài)D．只有受力才能使物體運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)點(diǎn)二對(duì)牛頓第肯定律的理解4．(多選)關(guān)于牛頓第肯定律，下面說(shuō)法中正確的是()A．牛頓第肯定律反映了物體不受外力作用時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律B．牛頓第肯定律就是慣性C．不受外力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性D．運(yùn)動(dòng)的物體狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體必定受到外力的作用5．(多選)下列說(shuō)法正確的是()A．牛頓第肯定律是科學(xué)家憑空想象出來(lái)的，沒(méi)有試驗(yàn)依據(jù)B．牛頓第肯定律無(wú)法用試驗(yàn)直接驗(yàn)證，因此是不成立的C．抱負(fù)試驗(yàn)的思維方法與質(zhì)點(diǎn)概念的建立一樣，都是一種科學(xué)抽象的思維方法D．由牛頓第肯定律可知，靜止的物體肯定不受外力作用或受到的合外力為零6．關(guān)于牛頓第肯定律，下列理解不正確的是()A．牛頓第肯定律反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律B．不受外力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變C．在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終停下來(lái)，是由于沒(méi)有外力維持木塊運(yùn)動(dòng)D．飛跑的運(yùn)動(dòng)員由于遇到障礙而被絆倒，這是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性7．(多選)下列物理現(xiàn)象和說(shuō)法中，可以用牛頓第肯定律解釋的是()A．必需有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有力的作用，物體就要靜止下來(lái)B．物體假如向正北方向運(yùn)動(dòng)，其受外力方向必需指向正北C．假如沒(méi)有外力作用，運(yùn)動(dòng)的物體將連續(xù)以同一速度沿著一條直線運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來(lái)，也不會(huì)偏離原來(lái)的方向D．力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由，而是轉(zhuǎn)變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由學(xué)問(wèn)點(diǎn)三對(duì)慣性的理解8．下列說(shuō)法正確的是()A．慣性是只有物體在勻速運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)才表現(xiàn)出來(lái)的性質(zhì)B．物體的慣性是指物體不受外力作用時(shí)所具有的仍保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)C．物體不受外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，有慣性；受外力作用時(shí)，不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，因而就無(wú)慣性D．慣性是物體的屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無(wú)關(guān)綜合拓展9．下列說(shuō)法正確的是()A．?dāng)S出的鉛球速度不大，所以其慣性很小，可以用手去接B．用力打出的乒乓球速度很大，因此其慣性很大，不能用手去接C．相同的兩輛車，速度大的比速度小的難以停下，是由于速度大的車慣性大D．相同的兩輛車，慣性大小相同10．以下說(shuō)法不符合物理學(xué)史實(shí)的是()A．亞里士多德認(rèn)為，必需有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有力的作用，物體就要靜止在某一個(gè)地方B．伽利略通過(guò)抱負(fù)試驗(yàn)得出結(jié)論：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由C．笛卡兒指出：假如運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將以同一速度沿同始終線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向D．牛頓第肯定律是運(yùn)用規(guī)律思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不行能直接用試驗(yàn)驗(yàn)證11．如圖L4-1-1所示，劈形物體M各面均光滑，放在固定的斜面上，上表面水平，在上表面放一個(gè)光滑小球m.劈形物體由靜止開頭釋放，則小球在遇到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是()圖L4-1-1A．沿斜面對(duì)下的直線B．豎直向下的直線C．無(wú)規(guī)章的曲線D．拋物線12．一天，下著傾盆大雨．某人乘坐列車時(shí)發(fā)覺(jué)，車廂的雙層玻璃窗內(nèi)積水了．列車進(jìn)站過(guò)程中，他發(fā)覺(jué)水面的外形如圖L4-1-2中的()圖L4-1-213．如圖L4-1-3所示，在一輛表面光滑的小車上，有質(zhì)量分別為m1、m2的兩小球(m1>m2)隨車一起勻速運(yùn)動(dòng)．設(shè)車無(wú)限長(zhǎng)，如不考慮其他阻力，當(dāng)車突然停止時(shí)，則兩個(gè)小球()圖L4-1-3A．肯定相碰B．肯定不相碰C．不肯定相碰D．難以確定是否相碰14．如圖L4-1-4所示，乘客在公交車上發(fā)覺(jué)車廂頂部A處有一小水滴落下，并落在地板偏前方的B點(diǎn)處，由此推斷公交車的運(yùn)動(dòng)狀況是()圖L4-1-4A．向前加速運(yùn)動(dòng)B．向前減速運(yùn)動(dòng)C．向后勻速運(yùn)動(dòng)D．向后減速運(yùn)動(dòng)

2試驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問(wèn)點(diǎn)一試驗(yàn)原理1．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的試驗(yàn)中，我們得到了如圖L4-2-1(a)、(b)所示的兩個(gè)試驗(yàn)圖像，描述加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線是________，描述加速度與力的關(guān)系的圖線是________．圖L4-2-1學(xué)問(wèn)點(diǎn)二試驗(yàn)步驟2．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的試驗(yàn)中，某組同學(xué)接受把握變量的方法來(lái)爭(zhēng)辯小車質(zhì)量不變的狀況下，小車的加速度與小車受到的力的關(guān)系．下列措施中不需要或不正確的有()①首先要平衡摩擦力，使小車受到的合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力②平衡摩擦力的方法是在塑料小盤中添加砝碼，使小車能勻速滑動(dòng)③每次轉(zhuǎn)變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力④試驗(yàn)中通過(guò)在小盤中增加砝碼來(lái)轉(zhuǎn)變小車受到的拉力⑤試驗(yàn)中應(yīng)先放開小車，然后再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源A．①③⑤B．②③⑤C．③④⑤D．②④⑤學(xué)問(wèn)點(diǎn)三試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理3．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的試驗(yàn)中，某同學(xué)作出的a-eq\f(1,M)的關(guān)系圖線如圖L4-2-2所示．從圖中可以看出，作用在物體上的恒力F＝________N．當(dāng)物體的質(zhì)量為2.5kg時(shí)，它的加速度為________m/s2.圖L4-2-2綜合拓展4．在“探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系”的試驗(yàn)中，接受如圖L4-2-3(a)所示的試驗(yàn)裝置．小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示．(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足________時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小近似等于盤和盤中砝碼所受的重力．(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m不變來(lái)做試驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是________．A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上B．每次轉(zhuǎn)變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．試驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a＝eq\f(mg,M)求出(3)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M不變，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖像分別如圖(b)和圖(c)所示，回答下列問(wèn)題：圖L4-2-3(b)圖上端不是直線的緣由是：________；(c)圖不過(guò)原點(diǎn)的緣由是：________．5．某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們要探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們?cè)谠囼?yàn)室組裝了一套如圖L4-2-4所示的裝置，水平軌道上安裝兩個(gè)光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過(guò)定滑輪掛上砝碼盤．試驗(yàn)時(shí)，調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力(圖中未畫出)．圖L4-2-4(1)該試驗(yàn)中小車所受的合力________(選填“等于”或“不等于”)力傳感器的示數(shù)，該試驗(yàn)________(選填“需要”或“不需要”)滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．(2)試驗(yàn)獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù)：小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M、擋光板的寬度L、光電門1和2的中心距離s.某次試驗(yàn)過(guò)程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車通過(guò)光電門1和2的擋光時(shí)間分別為t1、t2(小車通過(guò)光電門2后，砝碼盤才落地)，已知重力加速度為g，則該試驗(yàn)要驗(yàn)證的式子是________．6．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的試驗(yàn)中，圖L4-2-5為試驗(yàn)裝置示意圖.圖L4-2-5(1)為了保證明驗(yàn)條件和減小誤差，必要的措施是()A．每次轉(zhuǎn)變小車的質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力B．將木板的一端墊高，使小車不受拉力時(shí)恰能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)C．盡量使沙與沙桶的總質(zhì)量比小車質(zhì)量小得多D．同一條件下多打幾條紙帶(2)某同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大．他所得到的a-F關(guān)系圖像可能是圖L4-2-6中的________．(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)圖L4-2-67．(1)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F關(guān)系的試驗(yàn)，圖L4-2-7甲為試驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖．他想用鉤碼所受的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來(lái)的試驗(yàn)誤差，你認(rèn)為下列說(shuō)法正確的是()A．試驗(yàn)時(shí)要平衡摩擦力B．試驗(yàn)時(shí)不需要平衡摩擦力C．鉤碼所受的重力要遠(yuǎn)小于小車所受的重力D．試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)應(yīng)先釋放小車再接通電源(2)圖乙是某次試驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，距離如圖所示．則打C點(diǎn)時(shí)小車速度的表達(dá)式為________；該同學(xué)計(jì)算小車加速度的表達(dá)式為____________．甲乙圖L4-2-7

3牛頓其次定律對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問(wèn)點(diǎn)一對(duì)牛頓其次定律的理解1．下面說(shuō)法正確的是()A．物體(質(zhì)量肯定，下同)所受合外力越大，加速度越大B．物體所受合外力越大，速度越大C．物體在外力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力漸漸減小時(shí)，物體的速度漸漸減小D．物體的加速度大小不變，物體肯定受恒力作用2．對(duì)靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力F，當(dāng)力剛開頭作用的瞬間()A．物體馬上獲得速度B．物體馬上獲得加速度C．物體同時(shí)獲得速度和加速度D．由于物體沒(méi)有來(lái)得及運(yùn)動(dòng)，所以速度和加速度都為零3．關(guān)于牛頓其次定律，以下說(shuō)法中正確的是()A．由牛頓其次定律可知，加速度大的物體，所受的合力肯定大B．牛頓其次定律說(shuō)明質(zhì)量大的物體其加速度肯定小C．由F＝ma可知，物體所受到的合力與物體的質(zhì)量成正比D．同一物體的加速度與物體所受到的合力成正比，而且在任何狀況下，加速度的方向始終與物體所受的合力方向全都學(xué)問(wèn)點(diǎn)二牛頓其次定律的應(yīng)用4．水平恒力能使質(zhì)量為m1的物體在光滑水平面上產(chǎn)生大小為a1的加速度，也能使質(zhì)量為m2的物體在光滑水平面上產(chǎn)生大小為a2的加速度，若此水平恒力作用在質(zhì)量為m1＋m2的物體上，使其在光滑水平面上產(chǎn)生的加速度為a，則a與a1、a2的大小關(guān)系為()A．a(chǎn)＝a1＋a2B．a(chǎn)＝eq\f(a1a2,a1＋a2)C．a(chǎn)＝eq\r(\f(a1a2,2))D.a＝eq\f(a1＋a2,2)5．(多選)如圖L4-3-1所示，一小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，左邊有一個(gè)固定輕桿與豎直方向成θ角，下端連接一小鐵球，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一與左邊小鐵球質(zhì)量相等的小鐵球．當(dāng)小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向成α角，若θ>α，則下列說(shuō)法正確的是()圖L4-3-1A．輕桿對(duì)小鐵球的彈力方向與細(xì)線平行B．輕桿對(duì)小鐵球的彈力方向沿著輕桿方向向上C．輕桿對(duì)小鐵球的彈力方向既不與細(xì)線平行也不沿著輕桿方向D．小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)α＝06．如圖L4-3-2所示，位于水平地面上的質(zhì)量為M的小木塊，在大小為F、方向與水平方向成α角的拉力作用下沿地面做勻加速運(yùn)動(dòng)．若木塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊的加速度為()圖L4-3-2A.eq\f(F,M)B.eq\f(Fcosα,M)C.eq\f(Fcosα－μMg,M)D.eq\f(Fcosα－μ（Mg－Fsinα）,M)學(xué)問(wèn)點(diǎn)三瞬時(shí)加速度問(wèn)題7．(多選)質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一個(gè)質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧并放在光滑水平臺(tái)面上，A球緊靠墻壁，如圖L4-3-3所示，今用水平力F推B球使其向左壓彈簧，平衡后，突然將力F撤去的瞬間()圖L4-3-3A．A的加速度大小為eq\f(F,2m)B．A的加速度大小為零C．B的加速度大小為eq\f(F,2m)D．B的加速度大小為eq\f(F,m)8．如圖L4-3-4所示，有質(zhì)量相等的三個(gè)物塊A、B、C，A與天花板之間、B與C之間均用輕彈簧相連，A與B之間用細(xì)繩相連，當(dāng)系統(tǒng)靜止后，突然剪斷A、B間的細(xì)繩，則此瞬間A、B、C的加速度分別為(取向下為正，重力加速度為g)()圖L4-3-4A．－g、2g、0B．－2g、C．－2g、2g、gD．－2g、綜合拓展9．如圖L4-3-5所示，帶支架的平板小車沿水平面對(duì)左做直線運(yùn)動(dòng)，小球A用細(xì)線懸掛于支架前端，質(zhì)量為m的物塊B始終相對(duì)于小車靜止地?cái)[放在右端．B與小車平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，若某時(shí)刻觀看到細(xì)線偏離豎直方向θ角，則此刻小車對(duì)物塊B產(chǎn)生的作用力的大小和方向?yàn)?)圖L4-3-5A．mg，豎直向上B．mgtanθ，水平向右C．mgeq\r(1＋tan2θ)，斜向右上方D．mgeq\r(1＋μ2)，斜向左上方10．(多選)如圖L4-3-6甲所示，地面上有一質(zhì)量為M的物體，用力F向上提它，力F變化而引起物體加速度變化的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示，則以下說(shuō)法中正確的是()圖L4-3-6A．當(dāng)F小于圖中A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的F值時(shí)，物體所受的重力Mg>F，物體不動(dòng)B．圖中A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的F值即為物體所受的重力值C．物體向上運(yùn)動(dòng)的加速度和力F成正比D．圖線反向延長(zhǎng)線和縱軸的交點(diǎn)B對(duì)應(yīng)的a值的確定值等于該地的重力加速度11．水平面上有一質(zhì)量為1kg(1)求木塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小；(2)求出木塊4s內(nèi)的位移大?。?g取10m/s2)12．質(zhì)量為50kg的物體放在光滑的水平面上，某人用繩子沿著與水平方向成45°角斜向上的方向拉著物體前進(jìn)，繩子的拉力為200N，物體的加速度是多少？若在拉的過(guò)程中突然松手，則物體的加速度是多少？(g取10m/s213．質(zhì)量為m的木塊，以肯定的初速度沿傾角為θ的斜面對(duì)上滑動(dòng)，斜面靜止不動(dòng)，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，如圖L4-3-7所示．(1)求向上滑動(dòng)時(shí)木塊的加速度的大小和方向；(2)若此木塊滑到最大高度后，能沿斜面下滑，求下滑時(shí)木塊的加速度的大小和方向．圖L4-3-7

4力學(xué)單位制5牛頓第三定律對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問(wèn)點(diǎn)一基本物理量和基本單位的推斷1．下列各組屬于國(guó)際單位制的基本單位的是()A．質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間B．千克、米、秒C．力、時(shí)間、位移D．牛頓、克、米2．(多選)關(guān)于國(guó)際單位制，下列說(shuō)法正確的是()A．國(guó)際單位制是世界各國(guó)統(tǒng)一使用的一種通用的單位制B．各國(guó)均有不同的單位制，國(guó)際單位制是為了溝通便利而接受的一種單位制C．國(guó)際單位制是一種基本的單位制，只要在物理運(yùn)算中各物理量均接受國(guó)際單位制中的單位，則最終得出的結(jié)果必定是國(guó)際單位制中的單位D．國(guó)際單位制中的基本物理量是長(zhǎng)度、能量、時(shí)間3．關(guān)于物理量和物理量的單位，下列說(shuō)法中正確的是()A．在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定長(zhǎng)度、質(zhì)量、力為三個(gè)基本物理量B．后人為了紀(jì)念牛頓，把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位C．1N＝1kg·m·sD．“秒”“克”“攝氏度”都屬于國(guó)際單位制中的單位學(xué)問(wèn)點(diǎn)二單位制的應(yīng)用4．關(guān)于力的單位“牛頓”，下列說(shuō)法正確的是()A．使質(zhì)量是2kg的物體產(chǎn)生2m/s2B．使質(zhì)量是0.5kg的物體產(chǎn)生1.5m/s2C．使質(zhì)量是1kg的物體產(chǎn)生1m/s2D．使質(zhì)量是2kg的物體產(chǎn)生1m/s25．聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度ρ、壓強(qiáng)p有關(guān)．依據(jù)單位制，下列關(guān)于空氣中聲速的表達(dá)式(k為比例系數(shù)，無(wú)單位)正確的是()A．v＝eq\f(kp,ρ)B．v＝eq\r(\f(kp,ρ))C．v＝eq\r(\f(kρ,p))D．v＝eq\r(kpρ)學(xué)問(wèn)點(diǎn)三對(duì)作用力和反作用力的理解6．關(guān)于作用力和反作用力，下列說(shuō)法中正確的是()A．物體相互作用時(shí)，先有作用力而后才有反作用力B．作用力和反作用力大小相等、方向相反，在一條直線上，因此它們的合力為零C．彈力的反作用力肯定是彈力D．馬能將車?yán)瓌?dòng)，是由于馬拉車的力大于車?yán)R的力7．如圖L4-5-1所示，將吹足氣的氣球由靜止釋放，氣球內(nèi)氣體向后噴出，氣球會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，這是由于氣球受到()圖L4-5-1A．重力B．手的推力C．空氣的浮力D．噴出氣體對(duì)氣球的作用力8．一物體受繩的拉力作用由靜止開頭前進(jìn)，先做加速運(yùn)動(dòng)，然后改為做勻速運(yùn)動(dòng)，最終改為做減速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是()A．加速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力大于物體拉繩的力B．減速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力小于物體拉繩的力C．只有勻速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力與物體拉繩的力大小相等D．不管物體如何前進(jìn)，繩拉物體的力與物體拉繩的力大小總相等9．如圖L4-5-2所示，兩個(gè)小球A和B用彈簧連接，并用細(xì)繩懸掛于天花板上，下面四對(duì)力中屬于平衡力的是()圖L4-5-2A．繩對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)A的拉力B．彈簧對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)B的拉力C．彈簧對(duì)B的拉力和B對(duì)彈簧的拉力D．B所受的重力和彈簧對(duì)B的拉力綜合拓展10．(多選)甲、乙兩隊(duì)參與拔河競(jìng)賽，甲隊(duì)勝，若不計(jì)繩子的質(zhì)量，下列說(shuō)法正確的是()A．甲隊(duì)拉繩子的力大于乙隊(duì)拉繩子的力B．甲隊(duì)與地面間的最大靜摩擦力大于乙隊(duì)與地面間的最大靜摩擦力C．甲、乙兩隊(duì)與地面間的最大靜摩擦力大小相等、方向相反D．甲、乙兩隊(duì)拉繩子的力大小相等11.關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解和應(yīng)用，下列說(shuō)法中正確的是()A．物體運(yùn)動(dòng)是由于物體受到力的作用B．描述物體慣性大小的物理量是物體的質(zhì)量，與物體是否受力及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)C．在月球上舉重比在地球上簡(jiǎn)潔，所以物體在月球上肯定處于失重狀態(tài)D．物體之間的作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的兩個(gè)力12．質(zhì)量為M的物體放在光滑水平桌面上，桌面一端附有輕質(zhì)光滑定滑輪，若用一根跨過(guò)滑輪的輕繩系住物體，另一端掛一質(zhì)量為m的小物塊，物體的加速度為a1，如圖L4-5-3甲所示．若另一端改為施加一豎直向下、大小為F＝mg的恒力，物體的加速度為a2，如圖乙所示．則()圖L4-5-3A．a(chǎn)1>a2B．a(chǎn)1<a2C．a(chǎn)1＝a213．如圖L4-5-4所示，甲船及人的總質(zhì)量為m1，乙船及人的總質(zhì)量為m2，已知m1＝2m2，甲、乙兩船上的人各拉著水平輕繩的一端對(duì)繩施力，設(shè)甲船上的人施力為F1，乙船上的人施力為F2.甲、乙兩船原來(lái)都靜止在水面上，不考慮水對(duì)船的阻力，甲船產(chǎn)生的加速度大小為a1，乙船產(chǎn)生的加速度大小為a2，則F1∶F2、a1∶a圖L4-5-414．如圖L4-5-5所示，質(zhì)量為M的木板放在傾角為θ的光滑固定斜面上，一個(gè)質(zhì)量為m的人站在木板上，人與木板之間的接觸面粗糙．(1)若人相對(duì)木板靜止，則木板的加速度是多少？(2)若木板相對(duì)斜面靜止，求人做加速運(yùn)動(dòng)的加速度．圖L4-5-5

6用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題(一)對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問(wèn)點(diǎn)一由受力狀況確定運(yùn)動(dòng)狀況1．圖L4-6-1為某小球所受的合力與時(shí)間的關(guān)系圖像，各段的合力大小相同，作用時(shí)間相同，且始終作用下去，設(shè)小球從靜止開頭運(yùn)動(dòng)，由此可判定()圖L4-6-1A．小球向前運(yùn)動(dòng)，再返回停止B．小球向前運(yùn)動(dòng)再返回不會(huì)停止C．小球始終向前運(yùn)動(dòng)D．小球向前運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停止2．質(zhì)量為2kg的物體靜止在足夠大的水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等．從t＝0時(shí)刻開頭，物體受到方向不變、大小呈周期性變化的水平拉力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖L4-6-2所示．重力加速度g取10m/s2，則物體在t＝0至t圖L4-6-2A．18mB．54mC．72mD．198m3．雨滴在空氣中下落，當(dāng)速度在不太大的范圍內(nèi)時(shí)，雨滴所受到的阻力與其速度成正比．該速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系最接近圖L4-6-3中的()圖L4-6-34．如圖L4-6-4所示，在沿平直軌道行駛的車廂內(nèi)，有一輕繩的上端固定在車廂的頂部，下端拴一小球，當(dāng)小球相對(duì)車廂靜止時(shí)，懸線與豎直方向夾角為θ，則關(guān)于車廂的運(yùn)動(dòng)狀況，下列說(shuō)法正確的是()圖L4-6-4A．車廂加速度大小為Gtanθ，方向水平向左B．車廂加速度大小為Gtanθ，方向水平向右C．車廂加速度大小為Gsinθ，方向水平向左D．車廂加速度大小為Gsinθ，方向水平向右學(xué)問(wèn)點(diǎn)二由運(yùn)動(dòng)狀況確定受力狀況5．一斜劈在力F推動(dòng)下在光滑水平地面上向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且斜劈上有一木塊恰好與斜劈保持相對(duì)靜止，如圖L4-6-5所示．則木塊所受合力的方向?yàn)?)圖L4-6-5A．水平向左B．水平向右C．沿斜面對(duì)下D．沿斜面對(duì)上6．如圖L4-6-6所示，當(dāng)車廂向右加速行駛時(shí)，一質(zhì)量為m的物塊緊貼在車廂壁上，相對(duì)于車廂壁靜止隨車一起運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是()圖L4-6-6A．在豎直方向上，車廂壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊所受的重力平衡B．在水平方向上，車廂壁對(duì)物塊的彈力與物塊對(duì)車廂壁的壓力是一對(duì)平衡力C．若車廂的加速度變小，車廂壁對(duì)物塊的彈力不變D．若車廂的加速度變大，車廂壁對(duì)物塊的摩擦力也變大7．行車過(guò)程中，假如車距不夠，剎車不準(zhǔn)時(shí)，汽車將發(fā)生碰撞，車?yán)锏娜丝赡苁艿綋p害，為了盡可能地減輕碰撞所引起的損害，人們?cè)O(shè)計(jì)了平安帶．假定乘客質(zhì)量為70kG，汽車車速為90km/hA．450NB．400NC．350ND．300N學(xué)問(wèn)點(diǎn)三臨界問(wèn)題分析方法8．如圖L4-6-7所示，質(zhì)量為M的木板上表面水平，放在水平桌面上，木板上面有一質(zhì)量為m的物塊，物塊與木板及木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，若要以水平外力F將木板抽出，則力F應(yīng)大于某一臨界值，該臨界值為()圖L4-6-7A．μmgB．μ(M＋m)gC．μ(m＋2M)gD．2μ(M＋m)9．(多選)如圖L4-6-8所示，一細(xì)線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球．當(dāng)滑塊以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球恰好對(duì)斜面沒(méi)有壓力．則滑塊A的運(yùn)動(dòng)狀況和加速度a的大小為()圖L4-6-8A．滑塊A向左減速，加速度大小為gB．滑塊A向右加速，加速度大小為eq\f(\r(2),2)gC．滑塊A向左加速，加速度大小為gD．滑塊A向右減速，加速度大小為g綜合拓展10．在水平地面上有兩個(gè)彼此接觸的物體A和B，它們的質(zhì)量分別為m1和m2，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，若用水平推力F作用于物體A，使A、B一起向前運(yùn)動(dòng)，如圖L4-6-9所示．則兩物體間的相互作用力為()圖L4-6-9A.eq\f(m1F,m1＋m2)B.eq\f(m2F,m1－m2)C.eq\f(m1F,m1－m2)D.eq\f(m2F,m1＋m2)11．如圖L4-6-10所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)＝6m、質(zhì)量為M＝4kg的長(zhǎng)木板放置于光滑的水平地面上，其左端有一大小可忽視、質(zhì)量為m＝1kg的物塊，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，開頭時(shí)物塊與木板都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)物塊施加方向水平向右的恒定拉力F＝8N，使物塊在木板上滑動(dòng)起來(lái)，g取10m/s(1)物塊和木板的加速度大小；(2)物塊從木板左端運(yùn)動(dòng)到右端經(jīng)受的時(shí)間．圖L4-6-1012．質(zhì)量為m＝1kg的物體在平行于斜面對(duì)上的拉力F的作用下從斜面底端由靜止開頭沿斜面對(duì)上運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去拉力F，其向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖L4-6-11所示，斜面固定不動(dòng)，傾角θ＝37°.(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2(1)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；(2)拉力F的大小；(3)物體沿斜面對(duì)上運(yùn)動(dòng)的最大距離x.圖L4-6-11

7用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題(二)對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問(wèn)點(diǎn)一共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用1．如圖L4-7-1所示，兩個(gè)等大、反向的水平拉力分別作用在物體A和B上，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．若各接觸面均與水平地面平行，則A、B兩物體受力的個(gè)數(shù)分別為()圖L4-7-1A．3個(gè)、4個(gè)B．4個(gè)、4個(gè)C．4個(gè)、5個(gè)D．4個(gè)、6個(gè)2．(多選)質(zhì)量m＝5.0kg的物塊放在木板上，當(dāng)木板與水平方向夾角為37°時(shí)，物塊恰能沿木板勻速下滑．已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2.當(dāng)木板水平放置時(shí)，給物塊施加水平拉力FA．物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6B．物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75C．水平拉力F大小為30ND．水平拉力F大小為37.5N學(xué)問(wèn)點(diǎn)二對(duì)超重、失重現(xiàn)象的理解3．(多選)在游樂(lè)園中，游客乘坐升降機(jī)可以體驗(yàn)超重與失重的感覺(jué)，關(guān)于游客在隨升降機(jī)一起運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中所處的狀態(tài)，下列說(shuō)法中正確的是()A．游客處在失重狀態(tài)時(shí)，升降機(jī)肯定在加速下降B．游客處在失重狀態(tài)時(shí)，升降機(jī)可能向上運(yùn)動(dòng)C．游客處在失重狀態(tài)時(shí)，升降機(jī)肯定向下運(yùn)動(dòng)D．游客處在失重狀態(tài)時(shí)，升降機(jī)的加速度方向肯定向下4．如圖L4-7-2所示，A、B兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計(jì)空氣阻力)．下列說(shuō)法正確的是()圖L4-7-2A．在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力肯定為零B．上升過(guò)程中A對(duì)B的壓力大于A物體受到的重力C．下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力大于A物體受到的重力D．在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力等于A物體受到的重力5．關(guān)于超重與失重的說(shuō)法正確的是()A．游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B．在超重現(xiàn)象中，物體的重力是增大的C．處于完全失重狀態(tài)的物體，其重力肯定為零D．假如物體處于失重狀態(tài)，那么它必定有豎直向下的加速度6．(多選)下列有關(guān)超重與失重的說(shuō)法正確的是()A．體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)C．舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D．不論是超重、失重或完全失重，物體所受的重力并沒(méi)有發(fā)生轉(zhuǎn)變7．在太空站的完全失重環(huán)境中，下列儀器能連續(xù)使用的是()A．水銀氣壓計(jì)B．體重計(jì)C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D．天平8．(多選)某同學(xué)站在電梯底板上，如圖L4-7-3所示的v-t圖像是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的狀況(豎直向上為正方向)．依據(jù)圖像供應(yīng)的信息，可以推斷下列說(shuō)法中正確的是()圖L4-7-3A．在5～10s內(nèi)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力B．在0～5s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)C．在10～20s內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力不變，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D．在20～25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于超重狀態(tài)學(xué)問(wèn)點(diǎn)三動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題分析方法9．(多選)光滑小球放在兩板間，如圖L4-7-4所示，當(dāng)OB不動(dòng)，OA繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使θ角變小時(shí)，兩板對(duì)球的壓力FA和FB的變化狀況為()圖L4-7-4A．FA變大B．FA變小C．FB變小D．FB變大綜合拓展10．(多選)在升降機(jī)中，一個(gè)人站在磅秤上，發(fā)覺(jué)自己的體重減輕了20%，于是他做出下列推斷，其中正確的是()A．升降機(jī)以0.8GB．升降機(jī)以0.2GC．升降機(jī)以0.2GD．升降機(jī)以0.8G11．如圖L4-7-5所示，一箱蘋果沿著傾角為θ的光滑斜面下滑，在箱子的中心有一個(gè)質(zhì)量為m的蘋果，它受到四周蘋果對(duì)它作用力的方向?yàn)?)圖L4-7-5A．沿斜面對(duì)上B．沿斜面對(duì)下C．豎直向上D．垂直斜面對(duì)上12．(多選)某人在地面上用彈簧秤稱得體重為490N．他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，在0～t3時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖L4-7-6所示，則電梯運(yùn)行的v-t圖像可能是圖L4-7-7中的(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?()圖L4-7-6圖L4-7-713．(多選)在第11屆全運(yùn)會(huì)蹦床競(jìng)賽中，運(yùn)動(dòng)員鐘杏平以39分的高分摘得女子蹦床金牌．假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間的變化規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖L4-7-8所示的曲線，當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭取10m/s2，依據(jù)圖像給出的信息可知，在0～12s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)員離開彈簧床上升的最大高度分別為()圖L4-7-8A．60kgB．50kgC．1.6m14．在傾角為θ的長(zhǎng)斜面上有一帶風(fēng)帆的滑塊從靜止開頭沿斜面下滑，滑塊的質(zhì)量為m，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，風(fēng)帆受到的空氣阻力與滑塊下滑的速度的大小成正比，即F＝kv.(1)寫出滑塊下滑的加速度的表達(dá)式；(2)寫出滑塊下滑的最大速度的表達(dá)式；(3)若m＝2kg，θ＝30°，g取10m/s2，滑塊從靜止開頭沿斜面下滑的速度圖線如圖L4-7-9所示，圖中直線是t＝0時(shí)刻速度圖線的切線，由此求出μ和k圖L4-7-9

專題課：彈簧問(wèn)題1．如圖LZ3-1所示，A、B兩物體靜止在粗糙水平地面上，其間用一根輕彈簧相連，彈簧的長(zhǎng)度大于原長(zhǎng)．若再用一個(gè)從零開頭緩慢增大的水平力F向右拉物體B，直到A即將移動(dòng)，此過(guò)程中，地面對(duì)B的摩擦力F1和對(duì)A的摩擦力F2的變化狀況是()圖LZ3-1A．F1先變小后始終變大B．F1先不變后變大C．F2先變大后不變D．F2先不變后變大2．如圖LZ3-2所示，傾角為α的斜面體放在粗糙的水平面上，質(zhì)量為m的物體A與一個(gè)勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連，現(xiàn)用恒定拉力F沿斜面對(duì)上拉彈簧，使物體A在光滑斜面上勻速上滑，斜面體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()圖LZ3-2A．彈簧伸長(zhǎng)量為eq\f(mgsinα,k)B．水平面對(duì)斜面體的支持力大小等于斜面體和物體A所受的重力之和C．斜面體對(duì)物體A的支持力大小為mgcosαD．斜面體受地面的靜摩擦力大小等于Fcosα3．如圖LZ3-3所示，a、b兩個(gè)物體的質(zhì)量分別為m1、m2，由輕質(zhì)彈簧相連．當(dāng)用恒力F豎直向上拉著物體a，使物體a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為x1；當(dāng)用大小仍為F的恒力沿水平方向拉著物體a，使物體a、b一起沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為x2，則()圖LZ3-3A．x1肯定等于x2B．x1肯定大于x2C．若m1>m2，則x1>x2D．若m1<m2，則x1＜x24．(多選)如圖LZ3-4所示，輕彈簧下端固定在水平面上．一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開頭自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到肯定程度后停止下落．在小球下落的整個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()圖LZ3-4A．小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B．從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上C．從小球接觸彈簧至到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小D．從小球接觸彈簧至到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大5．(多選)如圖LZ3-5所示，在靜止的平板車上放置一個(gè)質(zhì)量為10kg的物體A，它被拴在一個(gè)水平拉伸的彈簧的一端(彈簧另一端固定)，且處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)彈簧的拉力為5N．若平板車從靜止開頭向右做加速運(yùn)動(dòng)，且加速度漸漸增大，但a≤1m/s2圖LZ3-5A．物體A相對(duì)于車仍舊靜止B．物體A受到的彈簧的拉力漸漸增大C．物體A受到的摩擦力漸漸減小D．物體A受到的摩擦力先減小后增大6.(多選)如圖LZ3-6甲所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體(物體與彈簧不連接)，初始時(shí)刻物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開頭向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x之間的關(guān)系如圖乙所示(g取10m/s2)．則下列結(jié)論正確的是()圖LZ3-6A．物體與彈簧分別時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)B．彈簧的勁度系數(shù)為7.5N/cmC．物體的質(zhì)量為2kD．物體的加速度大小為5m/s27．如圖LZ3-7所示，質(zhì)量為m的小圓板與輕彈簧相連，把輕彈簧的另一端固定在內(nèi)壁光滑的圓筒底部，構(gòu)成彈簧彈射器．第一次用彈射器水平彈射物體，其次次用彈射器豎直彈射物體，關(guān)于兩次彈射時(shí)狀況的分析正確的是()圖LZ3-7A．兩次彈射瞬間，圓板受到的合力均為零B．兩次彈射瞬間，彈簧均處于原長(zhǎng)C．水平彈射時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，豎直彈射時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)D．水平彈射時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，豎直彈射時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)8．如圖LZ3-8所示，小球質(zhì)量為m，在水平細(xì)繩和彈簧作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧與豎直方向的夾角為θ.(1)繩OB和彈簧的拉力各是多少？(2)若燒斷繩OB，求小球的瞬時(shí)加速度的大小和方向．圖LZ3-89．如圖LZ3-9所示，彈簧AB原長(zhǎng)為35cm，A端掛一個(gè)重50N的物體，手執(zhí)B端，將物體置于傾角為30°的斜面上．當(dāng)物體沿斜面勻速下滑時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為40cm；當(dāng)物體沿斜面勻速上滑時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為50cm.試求：(1)彈簧的勁度系數(shù)；(2)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．圖LZ3-910．如圖LZ3-10所示，將金屬塊用壓縮的輕彈簧卡在一個(gè)矩形箱中，在箱的上頂板和下底板上安有壓力傳感器，箱可以沿豎直軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)箱以a＝2m/s2的加速度做豎直向上的勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，上頂板的傳感器顯示的壓力為6.0N，下底板的傳感器顯示的壓力為10.0N．(g取10m/s2)(1)若上頂板的傳感器的示數(shù)是下底板傳感器示數(shù)的一半，試推斷箱的運(yùn)動(dòng)狀況．(2)要使上頂板傳感器的示數(shù)為零，但金屬塊仍與上頂板接觸，箱沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)可能是怎樣的？圖LZ3-10

專題課：傳送帶問(wèn)題1．如圖LZ4-1所示，在水平傳送帶上有三個(gè)質(zhì)量分別為m1、m2、m3的木塊1、2、3，1和2及2和3間分別用原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來(lái)，木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，現(xiàn)用水平細(xì)繩將木塊1固定在左邊的墻上，傳送帶按圖示方向勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)三個(gè)木塊達(dá)到平衡后，1、3兩木塊之間的距離是()圖LZ4-1A．2L＋eq\f(μ（m2＋m3）g,k)B．2L＋eq\f(μ（m2＋2m3）g,k)C．2L＋eq\f(μ（m1＋m2＋m3）g,k)D．2L＋eq\f(μm3g,k)2．一皮帶傳送裝置如圖LZ4-2所示，輕彈簧一端固定，另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊，已知滑塊與皮帶之間存在摩擦，現(xiàn)將滑塊無(wú)初速地放在皮帶上，彈簧恰好處于自然長(zhǎng)度且軸線水平，若在彈簧從自然長(zhǎng)度到第一次達(dá)到最長(zhǎng)的過(guò)程中，滑塊始終未達(dá)到皮帶的速度，則在此過(guò)程中滑塊的速度和加速度變化狀況是()圖LZ4-2A．速度增大，加速度增大B．速度增大，加速度減小C．速度先增大后減小，加速度先增大后減小D．速度先增大后減小，加速度先減小后增大3．如圖LZ4-3所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng)，傳動(dòng)速率為v，在其左端無(wú)初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不行能是()圖LZ4-3A.eq\f(L,v)＋eq\f(v,2μg)B.eq\f(L,v)C.eq\r(\f(2L,μg))D.eq\f(2L,v)4．(多選)水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行平安檢查．圖LZ4-4為一水平傳送帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持v＝1m/s的恒定速率運(yùn)行．旅客把行李無(wú)初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離為2m，g取10m/s2.若旅客把行李放到傳送帶上的同時(shí)也以v＝1m/s的恒定速度平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)去取行李．則()圖LZ4-4A．旅客與行李同時(shí)到達(dá)BB．旅客提前0.5s到達(dá)BC．行李提前0.5s到達(dá)BD．若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)B5．(多選)小滑塊從A處由靜止開頭沿斜面下滑，經(jīng)過(guò)靜止的粗糙水平傳送帶后以速率v0離開C點(diǎn)．如圖LZ4-5所示，若傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)而其他條件不變，下列說(shuō)法正確的是()圖LZ4-5A．若沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，滑塊離開C點(diǎn)的速率仍為v0B．若沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，滑塊離開C點(diǎn)的速率可能大于v0C．若沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，滑塊離開C點(diǎn)的速率肯定為v0D．若沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，滑塊離開C點(diǎn)的速率可能小于v06．如圖LZ4-6所示，一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以恒定的速率v1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶右側(cè)有一與傳送帶等高的光滑水平面，一物塊以初速度v2沿直線向左滑向傳送帶后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間又返回光滑水平面，此時(shí)其速率為v3.則下列說(shuō)法正確的是()圖LZ4-6A.若v1<v2，則v3＝v1B.若v1>v2，則v3＝v1C.只有v1＝v2時(shí)，才有v3＝v1D.不管v2多大，總有v3＝v17．如圖LZ4-7所示，有一長(zhǎng)為x＝16m的水平傳送帶以v＝10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將一物體輕輕放在傳送帶的左端，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，則將物體傳送到右端所需時(shí)間為多少？(g取10m/s2)圖LZ4-78．如圖LZ4-8所示，一水平傳送帶以v＝2m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，將一物體無(wú)初速地放在傳送帶一端，已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，物體由傳送帶一端運(yùn)動(dòng)到另一端所需時(shí)間為11s，求傳送帶兩端的距離(g取10m/s2)．圖LZ4-89．如圖LZ4-9甲所示，水平傳送帶沿順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)動(dòng)．從傳送帶左端P先后由靜止輕輕放上三個(gè)物體A、B、C，物體A經(jīng)tA＝9.5s到達(dá)傳送帶另一端Q，物體B經(jīng)tB＝10s到達(dá)傳送帶另一端Q，若釋放物體時(shí)刻作為t＝0時(shí)刻，分別作出三物體的速度圖像如圖乙、丙、丁所示．求：(1)傳送帶的速度v0的大?。?2)傳送帶的長(zhǎng)度L；(3)物體A、B、C與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)．圖LZ4-910.如圖LZ4-10所示，傳送帶與水平面的夾角為θ＝37°，以4m/s的速度向上運(yùn)行，在傳送帶的底端A處無(wú)初速度地放一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.8，A、B間(B為頂端)長(zhǎng)度為25m(1)說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)(相對(duì)地面)；(2)物體從A到B的時(shí)間為多少？(g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)圖LZ4-10參考答案第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律1牛頓第肯定律1．C[解析]伽利略通過(guò)抱負(fù)試驗(yàn)提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由，而是轉(zhuǎn)變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由．2．CD[解析]伽利略的抱負(fù)斜面試驗(yàn)是以牢靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)抽象思維，得出了物體在所受外力為零(光滑水平面上)時(shí)將以恒定的速度持續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，從而否定了亞里士多德的“運(yùn)動(dòng)需要外力來(lái)維持”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)．伽利略的抱負(fù)試驗(yàn)推斷出不受外力時(shí)，運(yùn)動(dòng)的物體將保持原來(lái)的速度始終運(yùn)動(dòng)下去，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤，C正確；在實(shí)際中，由于阻力總是存在，在沒(méi)有其他力與阻力抵消時(shí)，物體會(huì)漸漸停下來(lái)，選項(xiàng)D正確．3．B[解析]伽利略抱負(fù)試驗(yàn)指出：假如水平面沒(méi)有摩擦，那么在水平面上的物體一旦獲得某一速度，物體將保持這一速度始終運(yùn)動(dòng)下去，而不需要外力來(lái)維持，故選項(xiàng)A、D錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)和靜止都不需力來(lái)維持，故選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤．4．ACD[解析]牛頓第肯定律又叫慣性定律，但不能說(shuō)慣性定律就是慣性，慣性是指一切物體都具有保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，它是物體的固有性質(zhì)，慣性大小僅由物體的質(zhì)量打算，與物體是否受力及物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)．而慣性定律指物體在不受外力作用(合外力為零)的條件下所遵守的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，它指出了力是轉(zhuǎn)變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由．總之慣性和慣性定律是兩個(gè)不同的問(wèn)題，但慣性定律揭示出物體具有慣性．選項(xiàng)A、C、D正確．5．CD[解析]牛頓第肯定律是在抱負(fù)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)合理歸納總結(jié)出來(lái)的，雖然無(wú)法用試驗(yàn)來(lái)直接驗(yàn)證，但卻有試驗(yàn)基礎(chǔ)，定律是成立的，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；抱負(fù)試驗(yàn)的思維方法與質(zhì)點(diǎn)概念的建立相同，都是突出主要因素、忽視次要因素的科學(xué)抽象的思維方法，故選項(xiàng)C正確；物體靜止時(shí)不受外力或受到的合外力為零，故選項(xiàng)D正確．6．C[解析]牛頓第肯定律描述的是物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，即總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)A、B正確；牛頓第肯定律揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，力是轉(zhuǎn)變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由；在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終停下來(lái)，是由于受到摩擦阻力的作用；飛跑的運(yùn)動(dòng)員遇到障礙而被絆倒，是由于他具有慣性，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．7．CD[解析]一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它轉(zhuǎn)變這種狀態(tài)為止；沒(méi)有外力作用時(shí)，物體可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也可能靜止，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體向正北方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，可能不受外力，當(dāng)有向正北方向的力的作用時(shí)，它向北運(yùn)動(dòng)的速度會(huì)變大，當(dāng)有向正南方向的力的作用時(shí)，它向北的速度會(huì)減小，但仍可以向正北方向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；選項(xiàng)C、D兩種說(shuō)法均符合牛頓第肯定律，選項(xiàng)C、D正確．8．D[解析]慣性是物體的固有屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；有外力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變，但運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變不等于物體慣性的轉(zhuǎn)變，“克服慣性”“慣性消逝”等說(shuō)法均錯(cuò)誤，不管物體是否受外力作用，其慣性不能被轉(zhuǎn)變，故選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；物體慣性由物體本身打算，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)D正確．9．D[解析]由于慣性的大小僅由質(zhì)量來(lái)確定，鉛球質(zhì)量很大，其慣性大，盡管速度不大，但是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)很難轉(zhuǎn)變，故不能用手接．而乒乓球則與其相反，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)簡(jiǎn)潔轉(zhuǎn)變，盡管速度大，也可以用手去接(這一點(diǎn)同學(xué)們都有閱歷)．所以A、B是錯(cuò)誤的．對(duì)于C、D，相同的兩車慣性大小相同，故D正確．10．B[解析]伽利略通過(guò)抱負(fù)斜面試驗(yàn)，推翻了亞里士多德關(guān)于“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由”這一錯(cuò)誤理論，得出了力是轉(zhuǎn)變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由的結(jié)論．選項(xiàng)B不符合物理學(xué)史實(shí)．11．B[解析]由于小球與劈形物體M的接觸面光滑，在M下滑過(guò)程中，小球水平方向不受外力作用，該方向上運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)轉(zhuǎn)變．在劈形物體M下滑過(guò)程中，原來(lái)處于靜止?fàn)顟B(tài)的小球在水平方向上沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)B正確．12．C[解析]列車進(jìn)站時(shí)剎車，速度減小，而水由于慣性仍要保持原來(lái)較大的速度，所以水向前涌，液面外形和圖C全都．13．B[解析]小車表面光滑，因此球在水平方向上沒(méi)有受到外力作用，原來(lái)兩球與小車有相同的速度，當(dāng)車突然停止時(shí)，由于慣性，兩小球的速度不變，所以不會(huì)相碰．選項(xiàng)B正確．14．B[解析]水滴離開車頂后，由于慣性在水平方向上保持離開時(shí)的速度不變，而水滴落點(diǎn)B在A點(diǎn)正下方的前面，表明若車向前行駛，水滴下落時(shí)，車正在減速，A錯(cuò)，B對(duì)．若車向后勻速運(yùn)動(dòng)，水滴將落在A點(diǎn)正下方，若車向后減速運(yùn)動(dòng)，水滴下落時(shí)將落在A點(diǎn)正下方的后方，C、D錯(cuò)．2試驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系1．(b)(a)[解析](a)圖中的圖像為經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，表明加速度a與橫坐標(biāo)軸所表示的物理量成正比，即(a)圖描述了加速度與力的關(guān)系；(b)圖為雙曲線的一支，表明加速度與橫坐標(biāo)軸所表示的物理量成反比，故(b)圖描述了加速度與質(zhì)量的關(guān)系．2．B[解析]平衡摩擦力時(shí)不要掛小盤，整個(gè)試驗(yàn)平衡了摩擦力后，不管以后是轉(zhuǎn)變小盤和小盤中砝碼的質(zhì)量，還是轉(zhuǎn)變小車及車中砝碼的質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力，所以步驟②③不正確；使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車，步驟⑤不正確．選項(xiàng)B符合題意．3．52[解析]由牛頓其次定律F＝Ma得，a＝F·eq\f(1,M)，圖像的斜率即物體受到的合力，F(xiàn)＝k＝eq\f(20m/s2,4kg－1)＝5N；故物體質(zhì)量為2.5kg時(shí)，加速度為2m/s2.4．(1)mM(2)B(3)隨著F的增大，不滿足m遠(yuǎn)小于M的條件沒(méi)有平衡摩擦力或木板的傾角過(guò)小5．(1)等于不需要(2)F＝eq\f(ML2,2s)eq\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(\f(1,teq\o\al(2,2))－\f(1,teq\o\al(2,1))))[解析](1)由于力傳感器顯示拉力的大小，而拉力的大小就是小車所受的合力，故不需要讓砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．(2)由于擋光板的寬度L很小，故小車在光電門1處的速度為v1＝eq\f(L,t1)，在光電門2處的速度為v2＝eq\f(L,t2)，由veq\o\al(2,2)－veq\o\al(2,1)＝2as得，a＝eq\f(veq\o\al(2,2)－veq\o\al(2,1),2s)＝eq\f(1,2s)eq\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(\f(L2,teq\o\al(2,2))－\f(L2,teq\o\al(2,1)))).驗(yàn)證的關(guān)系式為F＝Ma＝eq\f(ML2,2s)eq\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(\f(1,teq\o\al(2,2))－\f(1,teq\o\al(2,1)))).6．(1)BCD(2)C[解析](2)長(zhǎng)木板傾角偏大時(shí)，平衡摩擦力過(guò)度，小車不受拉力作用時(shí)將具有肯定的加速度，得到的圖像應(yīng)為C.7．(1)AC(2)vC＝eq\f(L4,4T)或vC＝eq\f(L3－L1,2T)a＝eq\f(L4－2L2,4T2)[解析](2)C點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于AE段或者BD段的平均速度，即vC＝eq\f(L4,4T)或vC＝eq\f(L3－L1,2T).求加速度，使用逐差法，得a＝eq\f(（x3＋x4）－（x2＋x1）,（2T）2)＝eq\f(L4－2L2,4T2).3牛頓其次定律1．A[解析]依據(jù)牛頓其次定律，物體受的合外力打算了物體的加速度，而加速度大小和速度大小無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明加速度方向與速度方向全都，當(dāng)合外力減小但方向不變時(shí)，加速度減小但方向不變，所以物體仍舊做加速運(yùn)動(dòng)，速度增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；加速度是矢量，其方向與合外力方向全都，加速度大小不變，若方向發(fā)生變化，合外力方向必定變化，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．2．B[解析]物體受重力、支持力與水平拉力F三個(gè)力的作用，重力和支持力的合力為零，因此物體所受的合力即水平拉力F，由牛頓其次定律可知，力F作用的同時(shí)物體馬上獲得加速度，但是速度還是零，由于合力F與速度無(wú)關(guān)而且速度只能漸變不能突變．因此B正確，A、C、D錯(cuò)誤．3．D[解析]加速度是由合力和質(zhì)量共同打算的，故加速度大的物體，所受合力不肯定大，質(zhì)量大的物體，加速度不肯定小，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；物體所受到的合力與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由牛頓其次定律可知，物體的加速度與物體所受到的合力成正比，并且加速度的方向與合力方向全都，選項(xiàng)D正確．4．B[解析]依據(jù)牛頓其次定律得，F(xiàn)＝m1a1，F(xiàn)＝m2a2,F＝(m1＋m2)a，聯(lián)立解得a＝eq\f(F,m1＋m2)＝eq\f(F,\f(F,a1)＋\f(F,a2))＝eq\f(a1a2,a1＋a2)，選項(xiàng)B正確．5．AD[解析]兩小鐵球與小車加速度大小、方向均相同，兩小鐵球受力狀況相同，所以細(xì)線、輕桿對(duì)小鐵球的拉力都與細(xì)線平行，選項(xiàng)A正確，B、C錯(cuò)誤；小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小鐵球的拉力與小鐵球所受的重力平衡，夾角α＝0，選項(xiàng)D正確．6．D[解析]取木塊為爭(zhēng)辯對(duì)象，在豎直方向合力為零，即Fsinα＋FN＝Mg；在水平方向由牛頓其次定律得Fcosα－μFN＝Ma，聯(lián)立解得a＝eq\f(Fcosα－μ（Mg－Fsinα）,M)，所以選項(xiàng)D正確．7．BD[解析]在將力F撤去的瞬間A球受力狀況不變，仍靜止，A的加速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；而B球在撤去力F的瞬間，彈簧的彈力還沒(méi)來(lái)得及發(fā)生變化，故B的加速度大小為eq\f(F,m)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．8．B[解析]剪斷細(xì)繩前，對(duì)B、C整體進(jìn)行受力分析，受到總重力和細(xì)繩的拉力而平衡，故FT＝2mg；再對(duì)物塊A受力分析，受到重力、細(xì)繩拉力和彈簧的彈力；剪斷細(xì)繩后，重力和彈簧的彈力不變，細(xì)繩的拉力減為零，故物塊B受到的合力等于2mg，向下，物塊A受到的合力為2mg，向上，物塊C受到的力不變，合力為零，故物塊B有向下的加速度，大小為2g，物塊A具有向上的加速度，大小為2g，物塊C的加速度為零．所以選項(xiàng)9．C[解析]對(duì)小球受力分析知，小球受重力、細(xì)線的拉力作用，其合力水平向右，依據(jù)牛頓其次定律得，mgtanθ＝ma，解得加速度a＝gtanθ；物塊B受重力、支持力FN和向右的靜摩擦力Ff作用，有FN＝mg，F(xiàn)f＝ma＝mgtanθ，小車對(duì)物塊B作用力的合力F′＝eq\r(Feq\o\al(2,N)＋Feq\o\al(2,f))＝eq\r(（mg）2＋（mgtanθ）2)＝mgeq\r(1＋tan2θ)，方向斜向右上方，選項(xiàng)C正確．10．ABD[解析]當(dāng)0≤F≤Mg時(shí)，物體靜止，選項(xiàng)A正確；當(dāng)F>Mg時(shí)，即能將物體提離地面，此時(shí)F－Mg＝Ma，a＝eq\f(F－Mg,M)＝eq\f(1,M)·F－g，a與F不成正比，A點(diǎn)表示的意義為F＝Mg，選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；直線的斜率為eq\f(1,M)，B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的a值的確定值為g，故選項(xiàng)D正確．11．(1)3m/s2(2)24m[解析](1)依據(jù)題意知F－Ff＝maFN＝mgFf＝μFN解得a＝3m/s2.(2)x＝eq\f(1,2)at2＝eq\f(1,2)×3×42m＝24m.12．2eq\r(,2)m/s20[解析]拉力在豎直方向上的分力F1＝Fsin45°＝100eq\r(,2)N＜mg＝500N說(shuō)明水平面對(duì)物體有支持力，物體在豎直方向所受的合力為零拉力在水平方向的分力F2＝Fcos45°＝100eq\r(,2)N即物體所受的合力F2＝100eq\r(,2)N由牛頓其次定律得F2＝ma解得a＝2eq\r(,2)m松手后繩的拉力為零，物體在水平方向不受外力作用，加速度為零．13．(1)g(sinθ＋μcosθ)，方向沿斜面對(duì)下(2)g(sinθ－μcosθ)，方向沿斜面對(duì)下[解析](1)以木塊為爭(zhēng)辯對(duì)象，木塊上滑時(shí)對(duì)其受力分析，如圖甲所示依據(jù)牛頓其次定律有mgsinθ＋Ff＝ma，F(xiàn)N－mgcosθ＝0又Ff＝μFN聯(lián)立解得a＝g(sinθ＋μcosθ)，方向沿斜面對(duì)下．(2)木塊下滑時(shí)對(duì)其受力分析如圖乙所示依據(jù)牛頓其次定律有mgsinθ－Ff′＝ma′，F(xiàn)N′－mgcosθ＝0又Ff′＝μFN′聯(lián)立解得a′＝g(sinθ－μcosθ)，方向沿斜面對(duì)下．4力學(xué)單位制5牛頓第三定律1．B2．ABC3．C[解析]力學(xué)中的三個(gè)基本物理量為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；“牛頓”是為了紀(jì)念牛頓而作為力的單位，但不是基本單位，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；依據(jù)“牛頓”的定義，1N＝1kg·m·s－2，選項(xiàng)C正確；“克”“攝氏度”不是國(guó)際單位制中的單位，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．4．C5．B[解析]可把p、ρ的單位用基本單位表示，代入各式進(jìn)行單位運(yùn)算，依據(jù)得出的單位是否是速度v的單位推斷．壓強(qiáng)p的單位：1Pa＝eq\f(1N,1m2)＝eq\f(1kg·m/s2,m2)＝1kg/(m·s2)，密度ρ的單位：kg/m3，代入A選項(xiàng)中，單位為m2/s2，明顯不是速度的單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；代入B項(xiàng)得單位為m/s，選項(xiàng)B正確；代入C項(xiàng)得單位為s/m，也不是速度的單位，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；同理代入D項(xiàng)得單位為kg/(m2·s)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．6．C[解析]作用力和反作用力是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消逝的，沒(méi)有先后之分，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；作用力和反作用力大小相等、方向相反，在一條直線上，作用在兩個(gè)相互作用的物體上，不能求合力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；作用力和反作用力肯定是同一性質(zhì)的力，選項(xiàng)C正確；馬拉車的力和車?yán)R的力是一對(duì)作用力和反作用力，它們大小相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．7．D[解析]氣球內(nèi)氣體向后噴出時(shí)，氣球?qū)怏w有向后的作用力，氣體對(duì)氣球有向前的反作用力，氣球向前運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確．8．D[解析]依據(jù)牛頓第三定律，不論物體加速、勻速還是減速運(yùn)動(dòng)，繩拉物體的力與物體拉繩的力總是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，方向相反，故選項(xiàng)D正確，A、B、C錯(cuò)誤．9．D[解析]對(duì)A、B受力分析如圖所示，平衡力是作用在同一物體上的一對(duì)力，它們等大、反向、共線，A球受三個(gè)力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)A的拉力不是一對(duì)平衡力；彈簧對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)B的拉力作用在兩個(gè)物體上，也不是一對(duì)平衡力；彈簧對(duì)B的拉力和B對(duì)彈簧的拉力是一對(duì)作用力與反作用力．選項(xiàng)D正確．10．BD11．B12．B[解析]對(duì)物體由牛頓其次定律得T＝Ma1，對(duì)小物塊由牛頓其次定律得mg－T＝ma1，解得a1＝eq\f(mg,M＋m)；另一端改為施加一豎直向下的恒力時(shí)，則由牛頓其次定律得F＝Ma2，解得a2＝eq\f(mg,M)>a1，選項(xiàng)B正確．13．1∶11∶2[解析]以繩為爭(zhēng)辯對(duì)象，它受甲船上的人所施加的力F1和乙船上的人所施加的力F2，由于繩子的質(zhì)量為零，故F1＝F2.而繩對(duì)甲船上人的力F′1和F1、繩對(duì)乙船上人的力F′2和F2均分別為作用力和反作用力，因此，由牛頓第三定律得：F′1＝F1，F(xiàn)′2＝F2所以F′1＝F′2分別對(duì)甲、乙船應(yīng)用牛頓其次定律得：a1＝eq\f(F′1,m1)a2＝eq\f(F′2,m2)由于m1＝2m2，所以a1∶a2＝1故F1∶F2＝1∶1，a1∶a2＝1∶2.14．(1)gsinθ(2)eq\f(（m＋M）gsinθ,m)，方向沿斜面對(duì)下[解析](1)以人與木板整體為爭(zhēng)辯對(duì)象進(jìn)行受力分析在沿斜面方向上由牛頓其次定律得(M＋m)gsinθ＝(M＋m)a解得加速度a＝gsinθ.(2)要使木板相對(duì)斜面靜止則人對(duì)木板的作用力F＝Mgsinθ，方向沿斜面對(duì)上由牛頓第三定律得木板對(duì)人的作用力F′＝F＝Mgsinθ，方向沿斜面對(duì)下以人為爭(zhēng)辯對(duì)象進(jìn)行受力分析沿斜面方向應(yīng)用牛頓其次定律得Mgsinθ＋mgsinθ＝ma′解得加速度a′＝eq\f(（m＋M）gsinθ,m)，方向沿斜面對(duì)下．6用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題(一)1．C[解析]作出相應(yīng)的小球的v－t圖像如圖所示，由圖可以看出，小球始終向前運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確．2．B[解析]對(duì)物體進(jìn)行正確的受力分析和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析，物體與地面之間的滑動(dòng)摩擦力Ff＝μmg＝4N，即最大靜摩擦力為4N，結(jié)合題圖知前3s內(nèi)物體靜止.3～6s內(nèi)，F(xiàn)－Ff＝ma，解得a＝eq\f(F－Ff,m)＝2m/s2，位移x1＝eq\f(1,2)ateq\o\al(2,1)＝9m，6s末速度v1＝at1＝6m/s；6～9s內(nèi)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，x2＝v1t2＝6m/s×3s＝18m；9～12s內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，x3＝v1t3＋eq\f(1,2)ateq\o\al(2,3)＝27m，x總＝x1＋x2＋x3＝9m＋18m＋27m＝54m，選項(xiàng)B正確．3．B[解析]雨滴下落過(guò)程中所受的阻力Ff＝kv，由牛頓其次定律得mg－Ff＝ma，解得a＝eq\f(mg－Ff,m)＝g－eq\f(kv,m)，隨著雨滴下落速度v的增大，其加速度a將漸漸減小，最終雨滴做勻速運(yùn)動(dòng)；速度—時(shí)間圖像的斜率表示運(yùn)動(dòng)物體的加速度，所以四個(gè)圖像中，只有B能正確地反映雨滴下落時(shí)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律．4．A5．A[解析]由木塊與斜劈相對(duì)靜止一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)知，木塊的加速度方向水平向左，由牛頓其次定律得，木塊受的合力方向也水平向左，故選項(xiàng)A正確．6．A[解析]對(duì)物塊受力分析，如圖所示.由牛頓其次定律，在豎直方向：Ff＝mg；水平方向：FN＝ma，所以選項(xiàng)A正確，C、D錯(cuò)誤；車廂壁對(duì)物塊的彈力和物塊對(duì)車廂壁的壓力是一對(duì)相互作用力，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤．7．C[解析]汽車的速度v0＝90km/h＝25m/s，汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a＝eq\f(v0,t)＝5m/s2，對(duì)乘客應(yīng)用牛頓其次定律可得：F＝ma＝350N，所以選項(xiàng)C正確．8．D[解析]將木板抽出的過(guò)程中，物塊與木板間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，對(duì)物塊有μmg＝ma，物塊向右的加速度am＝μg，要想抽出木板，必需使木板的加速度大于物塊的加速度，即aM>μg，木板在水平方向上的受力如圖，依據(jù)牛頓其次定律得：F－μ(M＋m)g－μmg＝MaM，解得F＝μ(M＋m)g＋μmg＋MaM>μ(M＋m)g＋μmg＋μMg＝2μ(M＋m)g，選項(xiàng)D正確．9．CD[解析]小球與斜面間的彈力恰好等于零，這時(shí)小球只受到繩的拉力FT和重力mg作用，且拉力FT與水平方向成45°角．依據(jù)牛頓其次定律，在水平方向和豎直方向分別有FTcos45°＝ma，F(xiàn)Tsin45°＝mg，解得臨界加速度大小a＝g，方向水平向左．10．D[解析]以A、B整體為爭(zhēng)辯對(duì)象，依據(jù)牛頓其次定律得，F(xiàn)－μ(m1＋m2)g＝(m1＋m2)a；以物體B為爭(zhēng)辯對(duì)象，依據(jù)牛頓其次定律得，F(xiàn)N－μm2g＝m2a，聯(lián)立解得FN＝eq\f(m2F,m1＋m2).11．(1)4m/s21m/s2(2)2s[解析](1)對(duì)物塊受力分析，由牛頓其次定律得F－μmg＝ma1解得a1＝eq\f(F－μmg,m)＝4m/s2對(duì)木板受力分析，由牛頓其次定律得μmg＝Ma2代入數(shù)據(jù)解得a2＝1m/s2.(2)設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t則有L＋eq\f(1,2)a2t2＝eq\f(1,2)a1t2代入數(shù)據(jù)解得：t＝2s.12．(1)0.25(2)12N(3)48m[解析]由圖可知，a1＝4m/s2，a2＝－8m/s2施加外力F的過(guò)程中，由牛頓其次定律得F－mgsin37°－Ff＝ma1撤去力F后，由牛頓其次定律得－(mgsin37°＋Ff)＝ma2滑動(dòng)摩擦力Ff＝μmgcos37°聯(lián)立以上各式解得：μ＝0.25，F(xiàn)＝12N由v－t圖像可得物體沿斜面對(duì)上運(yùn)動(dòng)的最大距離x＝eq\f(1,2)×16×6m＝48m.7用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題(二)1．C[解析]隔離A物體：A受重力、支持力、拉力，由平衡條件知，A還受靜摩擦力的作用；整體分析：由于兩拉力等大反向，故地面對(duì)B沒(méi)有摩擦力；隔離B物體：B受重力、壓力、支持力、拉力和A對(duì)B的靜摩擦力．綜上所述，C項(xiàng)正確．2．BD[解析]物塊在傾斜木板上受重力mg、支持力FN、摩擦力Ff作用，將mg正交分解，因物塊勻速下滑，故Ff＝mgsin37°，F(xiàn)N＝mgcos37°，又因Ff＝μFN，解得μ＝0.75；當(dāng)木板水平常，F(xiàn)′f＝μFN′＝μmg＝37.5N，所需施加的拉力為37.5N.3．BD[解析]游客處于失重狀態(tài)時(shí)升降機(jī)具有向下的加速度，此時(shí)升降機(jī)可能向下加速運(yùn)動(dòng)或向上減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B、D正確．4．A[解析]無(wú)論物體在上升過(guò)程中還是下降過(guò)程中，兩物體組成的系統(tǒng)都只受重力作用，系統(tǒng)處于完全失重狀態(tài)，所以在整個(gè)過(guò)程中，A對(duì)B的壓力始終為零，故選項(xiàng)A正確．5．D[解析]物體處于失重狀態(tài)時(shí)，物體的加速度向下或有向下的加速度重量，選項(xiàng)D正確；游泳運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，既不失重，也不超重，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；不管是超重還是失重，物體所受的重力是不變的，選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤．6．BD[解析]運(yùn)動(dòng)員吊在空中不動(dòng)和舉起杠鈴后不動(dòng)時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，不是失重狀態(tài)，也不是超重狀態(tài)，選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中的加速度均向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；超重、失重或完全失重現(xiàn)象，只是重力的效果發(fā)生了變化，物體所受的重力并沒(méi)有發(fā)生轉(zhuǎn)變，選項(xiàng)D正確．7．C[解析]完全失重環(huán)境下，重力的效果完全消逝，所以不能使用水銀氣壓計(jì)、體重計(jì)、天平測(cè)量氣體壓強(qiáng)、重力、質(zhì)量，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器仍能使用，選項(xiàng)C正確．8．AC[解析]由圖知，在5～10s內(nèi)電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)處于平衡狀態(tài)，不是失重狀態(tài)，對(duì)電梯底板的壓力等于重力，選項(xiàng)A正確；在0～5s內(nèi)，電梯加速上升，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；在10～25s內(nèi)，電梯做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與正方向相反，即加速度豎直向下，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，該時(shí)間內(nèi)支持力大小不變，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．9．AD[解析]如圖所示，當(dāng)θ角變小時(shí)，兩分力由FA、FB分別變?yōu)镕A′和FB′，可見兩力都變大，故選項(xiàng)A、D正確．10．BC[解析]升降機(jī)以0.8g的加速度加速上升和以0.8g的加速度減速下降時(shí)，加速度方向豎直向上，由牛頓其次定律得FN－mg＝ma，得支持力FN＝1.8mg，F(xiàn)N即為人的視重，人此時(shí)處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A、D錯(cuò)誤；升降機(jī)以0.2g的加速度加速下降和以0.2g的加速度減速上升時(shí)，加速度方向豎直向下，依據(jù)牛頓其次定律得mg－F′N＝ma′，得F′N＝0.8mg，人的視重比實(shí)際重力小eq\f(mg－F′N,mg)×100%＝20%，選項(xiàng)B、C正確．11．D12．AD[解析]由題圖知0～t1時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)小于重力，電梯處于失重狀態(tài)，其加速度向下；t1～t2時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)等于重力，電梯加速度為零，電梯勻速運(yùn)動(dòng)(或靜止)；t2～t3時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)大于重力，電梯處于超重狀態(tài)，其加速度向上；綜合以上分析，電梯可能先向下加速再向下勻速最終向下減速運(yùn)動(dòng)，也可能先向上減速再靜止最終向上加速運(yùn)動(dòng)．選項(xiàng)A、D正確．13．BD[解析]題圖中曲線描繪的是運(yùn)動(dòng)員與彈簧床面間彈力的變化規(guī)律，由題圖在0～3.6s內(nèi)彈力不變可知運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以重力為500N，即質(zhì)量為50kg；運(yùn)動(dòng)員彈跳過(guò)程中離開床面時(shí)，與彈簧床面間沒(méi)有彈力作用，而且離開床面后運(yùn)動(dòng)員做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，由題圖可知上拋到最高點(diǎn)的時(shí)間為t＝eq\f(（11－9.4）s,2)＝0.8s，所以上升的最大高度h＝eq\f(1,2)gt2＝3.2m．綜上所述，選項(xiàng)B、D正確．14．(1)a＝gsinθ－μgcosθ－eq\f(k,m)v(2)vm＝eq\f(mg,k)(sinθ－μcosθ)(3)eq\f(2\r(3),15)3kg/s[解析](1)滑塊受重力、支持力、摩擦力、空氣阻力作用，在斜面上做變加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓其次定律有mgsinθ－μmgcosθ－kv＝ma①解得a＝gsinθ－μgcosθ－eq\f(k,m)v.②(2)分析上式，當(dāng)滑塊速度v增大時(shí)，其加速度不斷減?。?dāng)a＝0時(shí)，滑塊速度最大，其最大值為vm＝eq\f(mg,k)(sinθ－μcosθ)．③(3)從v－t圖中可以看出，vm＝2m/s當(dāng)t＝0時(shí)，v＝0，a＝3m/s2將這些數(shù)據(jù)代入②③式解得μ＝eq\f(2\r(3),15)，k＝3kg/s.專題課：彈簧問(wèn)題1．D[解析]對(duì)B受力分析，B滑動(dòng)之前受向左的彈力(不變)、向右的拉力F(漸漸增大)，以及靜摩擦力F1(先漸漸減小再反向增大)，B滑動(dòng)過(guò)程中滑動(dòng)摩擦力F1不變，彈簧彈力增大，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；對(duì)A受力分析，B滑動(dòng)之前，A受到的彈簧彈力不變，靜摩擦力F2也不變，B滑動(dòng)之后，隨著彈簧彈力的增大，A受到的靜摩擦力F2隨之增大，選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤．2．B[解析]物體A受重力、斜面體的支持力、彈簧的彈力作用，依據(jù)平衡條件得，斜面體對(duì)物體A的支持力大小為mgcosα，彈簧的彈力F1＝kx＝mgsinα，所以彈簧伸長(zhǎng)量x＝eq\f(mgsinα,k)，選項(xiàng)A、C正確；以斜面體和物體A整體為爭(zhēng)辯對(duì)象，整體受重力、支持力、恒定拉力F及地面的摩擦力作用，地面對(duì)斜面體的支持力FN＝(m＋M)g－Fsinα，斜面體受地面的靜摩擦力Ff＝Fcosα，選項(xiàng)D正確，B錯(cuò)誤．所以錯(cuò)誤選項(xiàng)為B.3．A[解析]由牛頓其次定律知，對(duì)左圖的整體，加速度a1＝eq\f(F－（m1＋m2）g,m1＋m2)，對(duì)左圖的物體b，有kx1－m2g＝m2a1，聯(lián)立以上二式解得kx1＝eq\f(m2F,m1＋m2)；對(duì)右圖的整體，加速度a2＝eq\f(F,m1＋m2)，對(duì)右圖的物體b，有kx2＝m2a2，聯(lián)立以上二式解得kx2＝eq\f(m2F,m1＋m2).可見x1＝x2，選項(xiàng)A正確．4．CD[解析]小球的加速度大小打算于小球受到的合外力，從接觸彈簧至到達(dá)最低點(diǎn)，彈力從零開頭漸漸增大，所以合力先減小后增大，因此加速度先減小后增大；當(dāng)合力與速度同向時(shí)小球速度增大，彈力大小與重力相等時(shí)，小球的速度最大．選項(xiàng)C、D正確．5．AD[解析]由題意知A與平板車的上表面間的最大靜摩擦力Ffm≥5N．當(dāng)平板車向右的加速度增大到1m/s2時(shí)，假設(shè)物體A相對(duì)平板車仍靜止，則物體A受到的合力F＝ma＝10N，方向向右，此時(shí)彈簧彈力為5N，平板車對(duì)物體A的摩擦力大小為5N，方向向右，假設(shè)成立，所以物體A相對(duì)于車仍舊靜止，受到的彈簧的拉力大小不變；因加速度漸漸增大，合力漸漸增大，物體A受到的摩擦力方向先向左后向右，大小先減小后增大．選項(xiàng)A、D正確．6．CD[解析]物體與彈簧分別時(shí)，彈簧與物體接觸，但對(duì)物體恰好沒(méi)有彈力，所以彈簧長(zhǎng)度等于其原長(zhǎng)，A錯(cuò)誤；由此，結(jié)合圖乙知，物塊剛開頭運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈力等于物體重力，合力等于拉力，F(xiàn)1＝ma＝10N；物體與彈簧分別時(shí)，彈簧為原長(zhǎng)，F(xiàn)2(30N)－mg＝ma，解得m＝2kg，a＝5m/s2，C、D正確；初始時(shí)刻彈簧壓縮量x1＝4cm，勁度系數(shù)k＝eq\f(mg,x1)＝5