區(qū)間盾構始發(fā)、掘進、到達施工安全專項方案

安安全專項方案 12地層黏質(zhì)粉土、粉細砂、局部含有中砂和礫砂，液化砂層。沿線建構筑物及市334標段名稱管片規(guī)格（外徑/內(nèi)徑-寬度/分度）5序號任務名稱序號任務名稱2.1.1勞動力安排計劃62.1.2盾構隧道施工作業(yè)工種組成隧掘進掘進巡道工、軌道整修2清潔工486484882444266646437根據(jù)生產(chǎn)進度計劃制定每月的材料采購計劃，主要材料選擇合格就近購買，所有用于本工程的材料進場以前，先向監(jiān)理工程師具的質(zhì)量合格證和我方檢驗合格證書，證明材料。設備質(zhì)量符范的規(guī)定，監(jiān)理工程師批準后方可進場投入使用，盾構施工階材料名稱材料名稱環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)3月4月5月6月管片需求量（環(huán)）合計（環(huán)）備注2.3.1設備配置原則8進度計劃指標配置設備，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)事件所需險應急設備，為保證設備的能力，在工地設立設備維修場地，定期對2.3.2項目主要設備進場統(tǒng)計表見下表1臺12臺13臺14臺15臺16臺47臺48臺89臺3臺1套1箱6臺1臺1臺1臺1臺12.3.3機械設備配置保證措施92.2洞門加固系數(shù)≤1.0×10-6cm/s。盾構始發(fā)前應再次檢測加固地層各項指標，并進行水平探孔試驗進行檢測，保證探孔無水流出。當檢驗不合格1行的抽水，降低土層的含水量，防止洞門破除后因地下水水位過高而事故。本工程考慮采用管井對盾構端頭部位的地下水進行抽排，在盾構端頭部位形成降水漏斗，并保證在盾構進洞時將隧道部位地下水水位降至底盾構始發(fā)前，按業(yè)主及公司要求，完成導線點加密復測、監(jiān)測點初始值測量等外業(yè)工作，并將測量成果報公司、由于反力架和始發(fā)臺為盾構始發(fā)時提供初始的推力以及初始的裝反力架和始發(fā)臺時，盾構中心坡度與隧道設計軸線坡度應保2.4.4盾構機始發(fā)位置及出接收圈測量較，洞口直徑至少測量水平和垂直兩個方向，若實測洞圈的偏移量超過規(guī)范要盾構始發(fā)位置，本標段盾構均為直線始發(fā)，故該線盾構進始發(fā)均采取2.4.5盾構始發(fā)姿態(tài)復核及計劃線輸入盾構始發(fā)前必須對盾構機始發(fā)姿態(tài)進行測量校核，2.5.1盾構始發(fā)架安裝定位后將始發(fā)基座與底板預埋鋼板焊接連接；始發(fā)基座曲；盾構機主機組裝時，在始發(fā)基座的軌道上涂硬質(zhì)潤進行加固，兩邊使用橫梁與始發(fā)洞口的預埋件進行焊接加固（始發(fā)井AAA2.5.2盾構始發(fā)架固定姿態(tài)的空間位置，然后反推出始發(fā)基座的空間位置。始發(fā)基座的安裝段所處的線路平、縱面條件。由于始發(fā)基座在盾構始發(fā)時要承受縱向推力以及約束盾構旋轉的扭矩，所以在盾構始發(fā)前，必須對始發(fā)基座站預埋件及鋼支撐進行連接固定，考慮到盾構機可能叩頭的影始發(fā)基座的中心要與隧道縱曲線平行。始發(fā)基座支撐盾構進。根據(jù)本公司在其他城市軌道交通施工的成熟經(jīng)驗，認為本標段反3.1.1定位放線根據(jù)方案及幾何尺寸放出反力架位置，施工范圍內(nèi)有干擾物體及3.1.2安裝反力架反力架進行安裝，順序為：右下、左下、右上、右下，下吊完3.1.3焊接加固支撐與反力架之間采取焊接方式進行連接，與底板的連接盾構機在推進時，監(jiān)測反力架的變形，防止變形過大而測量一次，反力架直至達到穩(wěn)定后，方可停止觀測，如變形過大，立平趨勢偏差<±3‰。（5）鋼管中間部位焊接環(huán)形鋼板增加抗彎強度,在環(huán)形鋼板與鋼管之間焊與反力架豎梁和車站邊墻的預埋鋼板連接,鋼管縱向對接焊縫為II級，端頭手腿部分角焊，焊縫為II級，其余為III級。焊接鋼管的加工精度為橢圓度不應始發(fā)架及反力架安裝完畢后，進行盾構機的吊裝下井、組構機始發(fā)做好準備。具體詳見《盾構機吊裝、組裝調(diào)試及吊拆施工安全專項方鋼兩根焊接在翻板上，使所有翻板連接成一體，防止水壓或洞門封堵90°注漿漿液折葉壓板折葉壓板盾構進洞時狀態(tài)管片拼裝后的狀態(tài)折葉壓板盾構進洞時狀態(tài)管片拼裝后的狀態(tài)折葉壓板進洞前狀態(tài)4.1洞門加固效果檢查始發(fā)前進行水平抽芯檢測，檢測合格后，在洞門破除在洞進行端頭加固。待所有加固完成后方進行洞門混凝土破除。現(xiàn)場配備4.2洞門破除施工平臺搭設車站結構洞門鋼環(huán)臨邊防護落地斜撐車站結構洞門鋼環(huán)臨邊防護落地斜撐臨邊防護作業(yè)平臺剪刀撐臨邊防護水平桿立桿掃地桿車站底板車站結構臨邊防護圍護樁木板平臺落地斜撐掃地桿車站底板平臺落地斜撐之間用鋼管連接限制長曲比，落地端需作用在車站結構上。根據(jù)計算，腳手架穩(wěn)定性滿足作業(yè)需求。由于在進行洞門破除時，盾達到更穩(wěn)定的效果。洞門破除操作平臺完成后，由安質(zhì)部對其進行檢查驗收，4.3洞門破除施工順序墻外側，II區(qū)為洞門頂部地連墻，III區(qū)為洞門上部地連墻，IV區(qū)為洞門下部剩余地連墻。破除順序為：I區(qū)→II區(qū)→III區(qū)→IV區(qū)。2II區(qū)II區(qū)III區(qū)I區(qū)（IV區(qū)）1II區(qū)II區(qū)III區(qū)I區(qū)4.4洞門破除鋼筋割除注意事項棄鋼筋捆綁吊出豎井。使用氣割作業(yè)時，注意對洞門預4.5洞門封堵預案如果加固區(qū)土體的自立性較差，則需采取注液漿進行補注漿。注漿位置：沿洞圈縫斜向打入圈縫及幾大分塊之間打設，達到固結洞圈內(nèi)部土5.1.1安裝管片定位圓鋼需要在盾尾下部盾殼內(nèi)避開千斤頂撐靴位置（導向槽位置）焊接1.5米長的φ車運輸一環(huán)管片至安裝部位，經(jīng)管片吊車按安裝順序放到管片環(huán)負環(huán)砼管片測量定位時，管片的后端面應與線路中線垂直，在管片栓插入連接孔，并戴上螺帽用電動扳手緊固。管片安裝到位后，應及所以在拼裝鄰接塊時，先將其與標準塊的環(huán)向螺栓連接片脫出盾尾后立即在兩側的管片與發(fā)射架的縫隙之間塞516315.2.1加固前的施工準備5.2.2加固負環(huán)的施工步驟在拼裝好第二環(huán)負環(huán)管片后，讓盾構機繼續(xù)向前掘進，使盾尾密兩側，每個繩頭上穿上緊線器，將緊線器的另一端緊固在支撐架上，盾構機繼續(xù)向前掘進，重復上述步驟，直至盾尾進5.2.3負環(huán)管片拼裝及加固技術要求直到頂靠在基準環(huán)上，并在推出盾殼的管片外側用鋼絲繩、木楔進行盾構初始掘進是從理論和經(jīng)驗上選取各項施工參數(shù)情況對盾構施工參數(shù)進行模擬計算，選取始發(fā)施工參數(shù)，盾構123456789~~~~~~~~~~~~~~~~施工過程中根據(jù)測量數(shù)據(jù)及反饋信息對以上初擬數(shù)據(jù)進行不斷優(yōu)工參數(shù)，并在施工過程中對盾構施工主要參數(shù)進行記錄，形成盾構推7.1.1初期試掘進長度的確定操作盾構機，通過設立試驗段,在于以下的目的：注漿參數(shù)的選擇和漿液配比的優(yōu)化；同步注漿中地層中各種推進參數(shù)條件下地層的位移規(guī)律和結構受力情況，環(huán)境的影響，并及時反饋調(diào)整施工參數(shù)，提前制定盾構區(qū)間掘7.1.2盾構始發(fā)掘進過程中施工參數(shù)優(yōu)化調(diào)整控制程序如下扭矩。在盾構機推進過程中要對即將進入洞口的防扭支座割除打磨，效使用。掘進總推力控制在反力架承受能力以下，同時7.3.1洞門封堵堵完畢后在管片頂部開孔查看封堵效果，如有空洞或滲漏水現(xiàn)場人員全程值班監(jiān)控洞門滲漏水情況及洞門翻板穩(wěn)定情況，在11水玻璃(40°Bé左右)與水1:1稀釋10/7.3.2反力架拆除反力架拆除前洞內(nèi)管片須穩(wěn)定無位移，先割除反力架斜撐7.3.3負環(huán)拆除管片及始發(fā)架，搭設平臺鋪設軌道，以便利用端頭井垂掘進效率。因本區(qū)間盾構下穿建筑物，故負環(huán)拆除時間盾構在掘進施工中均可參照以上方法來取得平衡壓~~~~~~~~~~~~~施工過程中根據(jù)測量數(shù)據(jù)及反饋信息對以上初擬數(shù)據(jù)進行不斷優(yōu)工參數(shù)，并在施工過程中對盾構施工主要參數(shù)進行記錄，形成盾構推根據(jù)區(qū)間地質(zhì)情況，掘進土體物理力學性能等資料，結合以往盾驗，對盾構始發(fā)掘進主要施工參數(shù)進行初步計算說明，初擬施3進過程中根據(jù)地面監(jiān)測及信息反饋情況不斷優(yōu)化調(diào)整施工參數(shù)，努力計算斷面主要掘進地層為南內(nèi)環(huán)街站，根據(jù)區(qū)間巖6.72.77.003.08.005.40.4頭井已降水至隧道底標高以下，僅考慮土的側壓力。土倉壓力應隨時監(jiān)測情況進行不斷地優(yōu)化調(diào)整，以保證土倉壓力平衡工作面的水土壓調(diào)節(jié)螺旋輸送機的轉速和推進速度(控制出土速度)來進行土倉壓力的調(diào)整。碴土改良控制土壓力控碴土改良控制土壓力控較差較差較好較好較好3.1.1采用中鐵裝備自動導向系統(tǒng)和人工測量輔助進行盾構姿態(tài)監(jiān)測候在盾構主控室動態(tài)顯示盾構當前位置與隧道設計軸線的偏差以及趨必須通過導向系統(tǒng)自動測量與人工測量來進行精確定位。另外拼裝好管環(huán)的平面和高程位置來校核自動導向系統(tǒng)正常性，確3.1.2采用分區(qū)操作盾構推進油缸控制盾構掘進方向在右轉彎曲線掘進時，則適當加大左側油缸的推力；在直線平坡段掘應盡量使所有油缸的推力保持一致；應根據(jù)坡度大小，合理控制好油中掘進，盾殼與洞壁之間的摩擦力矩無法平衡刀引起盾構滾動；在線路變坡段或急彎段掘進，有內(nèi)，如調(diào)整過程過急，蛇行反而更加明顯。在直線推進的情況下，應當前所在位置點與設計線上遠方的一點作一直線，然后再以這條線為進行線形管理。在曲線推進的情況下，應使盾構當前所在位置點與遠4.1管片運輸和進場驗收4.1.1管片運輸放場地的地坪必須豎實平整，管片側立堆放整齊，堆放高度以三塊為井，吊裝管片過程中，龍門吊司機和信號員要配合好，吊裝要平穩(wěn)，管片要求使用管片帶，在起吊時，能起到緩沖作用，以免管片吊裝過瓶車，管片吊下豎井后放入自行設計的管片運輸車上，管片在電瓶車臺上，掘進結束后，再由管片輸送器送到管片安裝器工作范圍4.1.2管片進場驗收驗項目有：管片出廠合格證是否齊全有效；管片外表是否清潔異物。然后由調(diào)度對進場管片負責簽收，并對每環(huán)管片做好標±0.3±1，－±1△寬度4.2管片安裝方法雜物，特別是當盾尾出現(xiàn)漏漿時。管片拼裝時必須注意管片定4.3管片排布各偏角22.5°,管片錯縫拼裝。誤差要求，允許個別環(huán)通縫拼裝，如兩標準左環(huán)連續(xù)使用或兩標準右用（即相鄰環(huán)管片的封頂塊縱向螺栓統(tǒng)一位于中線右22.5°或中線左22.5°處，需要選擇左轉彎環(huán)或右轉彎環(huán)管片；曲線隧道斷時，應選用左轉彎環(huán)與標準左環(huán)、標準右環(huán)組合型4.4管片安裝質(zhì)量控制4.4.1管片安裝質(zhì)量人員控制措施相應的控制措施，嚴格按照指定的標準來執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)拼4.4.2管片安裝質(zhì)量技術控制措施環(huán)向螺栓。拼裝成環(huán)后必須擰緊全部縱向螺栓，小，把封頂塊強行頂入，導致封頂塊及鄰接塊接縫處管片破碎要求在其兩側涂刷潤滑劑，亦會導致管片破碎，破碎部位發(fā)生管片在作防水處理之前必須對管片進行環(huán)面、端面的清裝，這樣逐塊進行完成一環(huán)的拼裝。嚴禁非管片片塊的內(nèi)弧面縱面調(diào)整到平順相接以減小錯臺。碰撞破損。嚴格控制環(huán)面平整度：必須自負環(huán)起垂直度，當管片超前量超過控制量時，應給予糾正，從而保證4.4.3管片錯臺控制措施如下：更能真是地反映出，成型管片實際線型與設計線型4.5管片修補4.5.1井上修補此，在管片卸車和翻運中，必須細致認真。首先管片吊裝時由起重工現(xiàn)場指揮采用雙快水泥予以修補及補漏，待修補及補漏部位具備4.5.2井下修補對已經(jīng)拼裝完成，造成管片有碎裂的部位，補漏條件時，對碎裂部位進行清理，鑿除碎裂的部分，并由專產(chǎn)生建筑空隙，盾構施工引起的地層損失和盾構隧洞周的重塑土的再固結以及地下水的滲透，導致地表沉降。用較為有效的同步注漿，及時填充這些空隙，盡可能的影響，同時作為管片外防水和結構加強層，如下圖所示411水玻璃(40°Bé左右)與水1:1稀釋10/5.1.1注漿材料體的耐腐蝕性，使管片處在耐腐蝕注漿結石體的包裹內(nèi)，減弱5.1.2漿液配比及主要物理力學指標更配比來調(diào)整膠凝時間。對于強透水地層和需要注漿提供較高的早期段，可通過現(xiàn)場試驗進一步調(diào)整配比和加入早強劑，進一步縮短膠凝材料名稱材料名稱砂水5.2.1注漿壓力設定做到盡量填補而不是劈裂。注漿壓力過大，管片外的土層將會被漿液成較大的后期地層沉降及隧道本身的沉降，并易造成跑漿。而注漿壓力過小，5.2.2注漿量的控制盾構推進施工中的注漿，選擇具有和易性好、泌水性好％～候，要將注漿量加大，并且采用早強注漿材料進行注漿~~5.2.3注漿速度參數(shù)設計參數(shù)設計5.4.2同步注漿系統(tǒng)：間）曲線，分析注漿速度與掘進速度的關系，評價注漿效果，反饋指地面建筑物安全時、或存在地下水滲漏區(qū)段，可通過吊裝孔對6.1注漿材料二次注漿材料要求可注性強，對同步注漿起充填和別豐富時，需要對地下水封堵，因此需要漿液具有較高的粘度，以便空隙中充填時及時將地下水壓入并封堵在地層中，獲得最佳充填效果二次補強注漿量根據(jù)地質(zhì)情況及注漿記錄情況，分6.4注漿設備應具有與管片吊裝孔的配套功能，能夠實現(xiàn)快速接卸以檢查注漿記錄，觀察注漿部位情況，必要時可采用無損探測法進7.1概述進行碴土改良是保證盾構施工安全、順利、快速施工的一項不可缺少術手段。渣土改良的方法有多種，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，采用不同的送機旋轉攪拌使添加劑與土碴混合的方法。通過碴土改良，可面平衡壓力，降低透水性，另外盾構切削下來的碴土也具有更~7.38·s盾構推力，減小刀盤扭矩，減輕對盾構設備的磨損，提盾構機操作手在推進的過程中，需時刻關注各項參數(shù)以及螺旋情況，將推進壓力、土倉壓力、推進扭矩、推進速度等參數(shù)控內(nèi)，并且螺旋機出的渣土應勻速勻量的從出渣口擠出來，均勻出現(xiàn)螺旋機不出渣，過會擠出泥塊砸落到皮帶上）且不均勻輸出時，當增大螺旋機閘門的開口，增大泡沫的輸出量，并且在泡沫觀察口觀土倉和螺旋機，經(jīng)過攪拌混合，增強渣土的流動性、可塑性和防水滲透性，同時可暫時降低推進速度，動態(tài)配合渣土改良，直到觀察到出渣口出的的排出，壓力和扭矩恢復正常后，在逐步調(diào)節(jié)至正常推進速度。以達渣土的作用，推進速度緩慢、出渣量少、刀盤扭矩大、開挖土倉壓力膨潤土遇水膨脹，并且吸水后形成不透水的可塑性膠體本區(qū)間隧道掘進時的盾尾密封功能特別重要，本區(qū)采用高止水性油脂，采用普通即可。為了能安全并順利地完成任務，必須切實地做好盾尾油脂的壓注工作。盾尾油脂的壓注動兩種方式，在正常情況下，是通過盾尾油脂泵進行自動壓注定控制參數(shù)及控制模式。盾尾油脂在掘進的過程中不斷地及時Q=Π×D×B×t×（1.5~2.0）手動自動選擇注入位置自動選擇聯(lián)動條件開關（開）（1）自動運轉時切換閥動作異常開關（開）（2）盾尾油脂量不足（3）盾尾油脂壓力異常報警顯示開關（關）（1）盾尾油脂閥動作異常LP顯示開關（關）（2）盾尾油脂量不足LP顯示（3）盾尾油脂壓力異常LP顯示9.1人行走道板布置人行走道位于照明燈另一側，每二環(huán)布置走道板一9.2通訊系統(tǒng)通訊采用一臺程控交換機，在盾構機控制室和盾構訊聯(lián)絡采用多門自動電話。盾構機控制室微型計算機和井上計信息及時傳遞。自動電話設置點位為地面機控室，盾構井地下9.3運輸軌道并應達到運輸軌道鋪設順直、固定牢靠、軌枕間距標準、軌道5保證盾構使用壽命的重要環(huán)節(jié)，同時盾構維修管理費用也是工成部分。為此、根據(jù)本單位以往盾構工程施工經(jīng)驗，針對本工11.1.1盾構設備日常維修及管理原則11.1.2盾構設備日常維修及管理注意事項11.2.2定期維修、維護③控制盤和配電器具檢查（接點磨損狀況，絕緣電11.2.3長期停止運行時的維護管理盾構掘進施工管理的目標是防止盾構機掘進引起的切削泥量壓力流量壁后注漿管理加泥加泡沫管理開挖管理加泥量切削泥量壓力流量壁后注漿管理加泥加泡沫管理開挖管理加泥量加泡沫量材料配比排土量壓力艙壓力運行監(jiān)視確認位置11.3.1開挖管理以維持排土量和推進量相平衡。排土量管理的方法可大維持切削泥量和排土量相平衡是確保開挖面穩(wěn)定的11.3.2加泥加泡沫管理分的作業(yè)情況，通過注入效果確認后進行決定，再將這一結果反饋到11.3.3壁后注漿管理對壁后注漿材料，要根據(jù)地質(zhì)區(qū)域的不同，進行配合比設計。對材料的基本要求是：不發(fā)生材料離析；不喪失流注漿管理是以壓力管理為基礎進行注漿量管探測得出的空隙量進行對比，確定設計注漿量，參考單工工藝場地移交洞門復測接收架定位、加固盾構機姿態(tài)調(diào)整流程圖施施工洞門防水裝置安裝洞門破除導軌安裝盾構接收量在內(nèi)的線路復測。要對洞內(nèi)所有的測量控制點進行一次整體的、系在盾構接收前需要復核接收井洞門中心位置和接收架平面、高程盾構接收洞門止水裝置由簾布橡膠板、翻板及螺栓2.5洞門破除行監(jiān)測，監(jiān)測頻次每天兩次以上。并及時將監(jiān)測結果反饋至掘進施工現(xiàn)場，指盾構貫通圍護結構后，會有大量渣土掉落在洞門圈進到位停止后，便可進行渣土清理。施工人員清渣前必須先認真觀察是否有松散的混凝土塊或渣土等，清除危險物后再進行清理渣土。清盾構推出洞門前，需認真檢查接收架加固情況、盾差等情況。確認無誤后可將盾構推上接收架。盾構推進過程中必須密絲繩捆在臨時環(huán)管片上，并用手動葫蘆拉緊鋼絲繩，同時調(diào)整洞門扇推進時根據(jù)總推力、接收受力等情況，在接收架導如果盾構推出洞門時洞門圈防水裝置被損壞水甚至涌泥時，應立即停機，可通過洞口處第二環(huán)管片位資料和測量標志資料，對所給導線網(wǎng)、水準網(wǎng)及其它控制點進行復利用業(yè)主及監(jiān)理批準的水準網(wǎng)，由精測隊以最近的點引測至端頭井附近。每個端頭井附近至少布設兩個穩(wěn)右角觀測，圓周角閉合差≤2″。導向系統(tǒng)圖6我部完成區(qū)間盾構掘進后，將聯(lián)測地上和井施工監(jiān)控量測是施工決策與管理的信息源與控制對象，它對于城全施工是極為重要的，整個監(jiān)控量測均應圍繞著安全、經(jīng)濟、在盾構施工中，施工中加強監(jiān)控量測，信息化施工，盡管采用了壓平衡盾構掘進，管片緊跟拼裝成環(huán)和同步注漿起地層擾動傳至地表而導致地表或建（構）筑物位移。因此，在盾構施工過程中，通過對周圍環(huán)境、地表沉陷、變形及時采取必要的技術措施改進施工工藝，將施工引起的---個個個孔水準儀/收斂計水準儀/收斂計在進行沉降測點的埋設時，水泥地面：先在地表鉆孔取芯，然后南內(nèi)環(huán)街站～雙塔西街站盾構區(qū)間內(nèi)測量控），二級控制以布設成附合路線或閉合路線均可，具體采用那種路線，根據(jù)監(jiān)測點），作業(yè)過程中嚴格遵守規(guī)范。每次觀測由固定3基輔分劃讀數(shù)差6前后視距差數(shù)據(jù)記錄及平差處理：觀測記錄采用手提電腦自編提高工效和計算不出錯。所有觀測數(shù)據(jù)，都按規(guī)范規(guī)定要求的制。內(nèi)業(yè)中，利用合格的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)，用軟件進行平差處理沉降測點混凝土路面地層回填細沙~~地下管線測點重點布置在燃氣管線、給排水管線、污水管也可以在管線上方埋設地表樁進行間接監(jiān)測或直接監(jiān)測，直接測點的套管式區(qū)間開挖時相鄰管線的影響主要表現(xiàn)在沉降方面，根據(jù)這一特點采用一硬塑料管或金屬管打設或埋設與所測管線頂面和地表間，入埋管，再將標尺擱置在測桿頂端。只要測桿放置的位置固定果能夠反映出管線的沉降變化。按套管方案埋設測點的最大特特別是對于埋深較淺的管線，通過地面打設金屬管至管線頂部套管法地下管線測點安裝對于與結構正交的管線，可在管線上直接設在埋設好的沉降監(jiān)控點上支立銦鋼尺，使用精密水準儀采用往、行量測。該路線必須符合或者閉合在沉降監(jiān)控量測基點上，測水準測量要求。成果合格后，計算各測點與水準原點的高差。測點埋設時，在隧道左邊墻和右邊墻部位分別埋設測樁（測樁埋過調(diào)節(jié)螺母，改變收斂計機體長度可產(chǎn)生對鋼尺的恒定張力，從而保位移值。當兩點的相對位移值超過數(shù)顯位移計有效量程時，可調(diào)整尺將測點用水泥砂漿牢固的固定在選定的位置上，測點牢固要及早測取初讀數(shù)，可使用快凝水泥、樹脂藥卷測點，并把尺架掛鉤掛入測點孔內(nèi)，選擇合適的尺孔，將尺孔銷插入重新測試，兩組平均值相減，即為兩尺孔的實際間距，以消除×10-5℃Tn---第n次觀測時的環(huán)境溫度，(℃)T0 工作點采用淺埋鋼筋水準標志，觀測點的布置及數(shù)量視具體情況志的方法；測點采用Ф22鋼筋制作，測點端頭加工成半球形，先用沖擊鉆在墻柱上成孔，在孔中裝入Ф22不銹鋼測點，然后在孔內(nèi)灌注云石膠及其凝固劑進考慮到部分高級建筑物（如星級賓館）外觀沉降監(jiān)測各類測點埋設時應注意避開如雨水管、窗設標與觀測的障礙物，并視立尺需要離開墻（柱）面和當測頭接觸到地下水時，預警器發(fā)出預警信號，此時讀度，此讀數(shù)為水位與固定測定的垂直距離，再通過固定相對位置換算成從地面算起的水位埋深及水位標高。水進。在鉆進過程中，應及時、準確地記錄地層巖性及變層深度、鉆進見水位等相關數(shù)據(jù)；鉆孔達到設計深度后停鉆，③井管放置：成孔后，經(jīng)校驗孔深無誤后吊放經(jīng)加工且檢驗合格的內(nèi)徑Φ⑤洗井：在下管、回填礫料結束后，應及時采用清盾構施工過程中，嚴格按照設計給定的監(jiān)測控制值33g22g3—37當工程結構或周邊環(huán)境被監(jiān)測對象出現(xiàn)異常變形。并且達到預位、施工單位工程險情的具體信息，以便各單位能夠及時根據(jù)工程險根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析成果及時進行監(jiān)控量測信息反饋，對工程結構在監(jiān)測過程中，實時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理，以日報、周報及月報單）的形式送達有關各方，監(jiān)測報告保證及時性，監(jiān)測結束后②總結本周監(jiān)測結果并綜合分析，對數(shù)據(jù)異常超出預警值中中中能的可靠性。同時，配備足夠的值班維修人員，低低低低中低險險險低荷線、地線和開關，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，盾構機在完成試掘進后，將對掘進參數(shù)進行必要的測，通過統(tǒng)計掌握本地區(qū)地質(zhì)盾構施工參數(shù)對地面環(huán)境的影響規(guī)律，向控制要采取緩慢糾偏的方式，嚴禁過量糾偏，降低盾必須視隧道上覆土厚度、地質(zhì)條件、地面荷載、差情況及盾構現(xiàn)狀姿態(tài)、地表監(jiān)察情況等，我部從而保持開挖面的穩(wěn)定。所以，前艙壓力的確定，顯得非常重要。推進階段必須及時將實測地面沉降值與盾構推進諸要素及壓漿諸要索進行分析研究，不斷的擠壓，勢必產(chǎn)生前艙內(nèi)外壓差，增加對地層的擾動。正常推進，速推進速度亦應不同。因土壓平衡是依賴排土來控制的所以，前艙的入與排土量匹配。由于推進速度和排土量的變化，前艙壓力也會在地層千斤頂頂力分布、盾構自身的制作誤差、襯砌在盾尾中稱上下行程差）來控制；平面采用左右兩腰對稱千斤頂伸出長度（俗盾構在掘進過程中，以適當?shù)膲毫Γ匾臄?shù)量和在脫出盾尾的襯砌背面環(huán)形建筑空隙進行同步注漿，這是控制或減小3.1漿料配比：本區(qū)間盾構將采用的漿液，由砂、粉煤灰理的配比，經(jīng)充分攪拌獲得實驗室技術人員提供過配比。經(jīng)優(yōu)化、調(diào)起一套漿液質(zhì)最比較穩(wěn)定的配比數(shù)據(jù)。漿液原料的性質(zhì)決定了漿液的壓力之和，即能使建筑空隙得以充盈。但壓漿壓力不能層產(chǎn)生劈裂，管片外的土層將會被漿液擾動而造成較大盾構機在穿越粘性土層時，由于刀盤面需維持較高也很高。這樣粘性土在高溫、高壓作用下易壓實固結產(chǎn)生泥餅，特別的中心部位。當產(chǎn)生泥餅時，掘進速度急劇下降，刀盤扭矩也會上升土倉隔板上攪拌棒的泡沫孔向土倉中注射泡沫，改善渣土和易浮的因素很多，如工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、同步注漿質(zhì)量、盾構土體全部塌落到管片結構需要一定的時間和過程，如不及時填此空間尾的管片周圍處于無約束的地下水的包圍狀態(tài)，會給予管片上浮的空片自身的重力小于其受到的周圍漿液（或地下水）的浮力時，盾構在定的復合構造體共同抵抗外力。因此，如果采用惰性漿凝時間長，不僅無法對管片提供約束，相反提供了上浮大盾構下方千斤頂?shù)耐屏碚{(diào)整盾構姿態(tài)，這樣會使管出管片高程，對每一環(huán)管片的上浮值詳細記錄與統(tǒng)計。最后綜合評定在繼續(xù)推進過程中仍然加強管片姿態(tài)監(jiān)測，及時分析，調(diào)整好盾構下漿量。注漿要完全填充間隙并快速凝固行程早期強度，隧道與周圍土片受力部均勻的過程，所以要求盾構在掘進過程中控制好盾構救后及時送醫(yī)院治療；如無人員傷亡則應立即組織力量進行檢查維修盡快排除7.3采用現(xiàn)有藥品裝備進行搶救同時電話通知地面救援然8砂、壓力共存的地層推進時，防止管片錯臺過大導致止水橡膠條密封9.1組織技術人員和相關專家迅速查明現(xiàn)場的實際情況（如洞門漏水/漏砂發(fā)生的時間，地點、部位、原因、過程、已采取的措施以及可能發(fā)展和地面環(huán)境資料的基礎上，由技術負責人召開簡短的技術會議確定采取的應急在施工的過程中嚴密關注事故的發(fā)展趨勢和出現(xiàn)的新情況，及時溝通10.1.1地層地質(zhì)因素粉質(zhì)粘土和黏質(zhì)粉土的粘土顆粒在刀具的切削和刀盤的沖10.1.2盾構機的刀盤、刀具系統(tǒng)缺陷盾構刀盤和刀具設計制造缺陷會導至施工掘進中“心區(qū)開口率是粉質(zhì)粘土層、泥巖以及砂巖地層盾構進中結泥餅的重要也是另一泥餅產(chǎn)生的因素。刀具布置不合理會導致切削下的砂土塊度10.1.3施工控制因素土壓設定值過高，導致切削下來的土體不能順利通過螺旋機排出，在化學物質(zhì)，它對土體有膨化、潤滑和降低附著力的作用，可有效地降間的粘聚力和刀盤刀具磨擦溫度。施工過程中因經(jīng)驗和現(xiàn)場判斷失誤的改良劑的濃度配比、注入壓力、注入量等掌握不準，導致渣土得不設置在刀盤面板上的注入孔時常被堵塞，無法適時按量10.2.1盾構機設計、選型方面的措施設計盾構機時，應選擇適當?shù)拈_口率及時反映土艙內(nèi)泥土粘附情況，預防“泥餅”的有攪拌棒，盾構隧道施工中刀盤泥餅的形成機理和防治措施隨刀盤一起轉動，10.2.2盾構掘進施工中采取的措施在粘性土地層中的土壓平衡盾構施工區(qū)段，土壓力的設定以理論為基礎，并作適當降低，具體可根據(jù)實際操作作調(diào)整。但在施工過程測分析盾構穿越地層的特性，在推進過程中應充分了解施工速度、盾能、泥土溫度之間的能量轉換關系及其對“泥餅”形成的影響?？刂圃谕僚搩?nèi)不同高度設置土壓力傳感器，通過兩個固定高度點的土測出土體的表觀密度；在感覺有泥餅生成前取樣進行粘度性及渣溫進行測量，的增加，土艙內(nèi)的溫度很容易上升，因此應控制冷卻水的溫度根據(jù)地質(zhì)詳勘報告，本區(qū)間主要穿越黏質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土和粉細層變化為由前期的上部砂質(zhì)粉土、下部黏質(zhì)粉土變化為上部黏質(zhì)粉土現(xiàn)較大變化時，及時對渣樣和地面監(jiān)測情況進行分析，并根據(jù)分析結殘留水存在程度等的調(diào)查，制定施工安全技術措各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發(fā)現(xiàn)問題及時冬季在洞外施工的主要有土方運輸、水泥漿拌和、止水條水處理，防止這些管路凍裂或凍結漿液，同時，在生活區(qū)的周圍也要進行地面硬化，施工場區(qū)的出入口都要設置洗車施工及生活污水在排入城市管網(wǎng)前進行沉淀、凈化處理，征得有關部想教育工作。以醒目的標志封閉施工區(qū)域，并在場地內(nèi)掛放醒目整潔施工期間的水污染來源主要是施工泥漿水、車輛沖洗水、施工人廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排塞、水質(zhì)達標。區(qū)間風井場地內(nèi)設三級沉淀池，沉淀池的大小環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)。因生產(chǎn)工藝要求或者因特殊本工程大氣的主要污染來源有：運輸、攪拌站、燃降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。工地設專管人員的規(guī)定。白天不得外運土方。運輸車輛采用全封閉式的車輛，對外聯(lián)系組：負責對外聯(lián)系，包括向公司主要領導及安質(zhì)部，向監(jiān)理現(xiàn)場協(xié)調(diào)組：負責現(xiàn)場警戒、疏散人員、協(xié)助救護沙袋，滅火器，電纜，發(fā)電機，電焊機器，千斤頂?shù)染仍镔Y信息傳遞組：負責各組之間信息收集提供，及時向相關人安全總監(jiān)項目副經(jīng)理搶搶險隊善后處理組信息傳遞組物資設備組現(xiàn)場協(xié)調(diào)組對外聯(lián)系組9各應急處理組、應急處理突擊隊立即趕到現(xiàn)場進行搶險救援。立即報告應急處理領導小組，同時監(jiān)測、監(jiān)控小救援實施程序須經(jīng)領導小組組長審查和審批。實施程序提供根據(jù)預案中基物資資源投入行動；在事故現(xiàn)場，針對事故的具體情況選擇應場傷亡情況，現(xiàn)場人員是否已安全撤離；是否還在進行搶險活報告與通報：在掌握事故情況，并判明或已經(jīng)發(fā)現(xiàn)組織搶救與搶險：制止危害擴散的最有效措施是迅故擴展。同時，因項目最熟悉事故設施和設備的性能，值班人員的行動：記錄事故發(fā)生區(qū)報告的基本情況；按預揮部所有人員到達集中地點，并規(guī)定時限；根據(jù)情況的危急程度，做現(xiàn)場：一旦由項目人員、操作人員或警衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)管理層和項目外機構（業(yè)主、監(jiān)理工程師）通報，項目總指揮接到匯項目外：根據(jù)應急類型、發(fā)生時間和嚴重程度，依須向項目外通報。在應急總指揮的指導下，通訊聯(lián)絡負責人按項目經(jīng)理唐劍是授權發(fā)布疏散項目員工、周邊居民人員疏散：副經(jīng)理組織應急保衛(wèi)組對受安全威脅的人員查點：安全環(huán)保部部長指定警衛(wèi)人員對疏散人安全員到達事故現(xiàn)場后，用警示牌和警示帶進行進一步圍護，確會安全時，應立即向上級單位和相鄰單位通報，必要時請求社會力量社會救援隊伍進入本工地后，由項目部安全負在應急過程中，如有媒體和公眾在場，由總指揮對媒體和公眾發(fā)在發(fā)生緊急情況時與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受他們的采訪，必要時防部門、衛(wèi)生部門或環(huán)保部門保持聯(lián)系。周邊居民應該項目經(jīng)理是決定事故終止應急，恢復正常秩序的負人員名單，籌劃集合地點、撤離先后順序、人員安排及），的人員，組織撤離，告知撤離人員聯(lián)絡方式；幫助撤離線，安全躲避場所等。鍛煉和提高隊伍在突發(fā)事故情況4.2培訓和演練應包括：基本目標、日期、時間和地點、參加組織、模擬事式；培訓他們在應急預案和程序中分派的任務；使有關人員知培訓以及日常工作。因此擔任應急反應組織某一職位的資格符合管理部門分派檢查應急人員對應急預案、程序了解程度，及時發(fā)現(xiàn)應急工作程序和中的不足，增強應急小組及人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力，確保預案一材料名稱1m2張3米4個5個6套7個82臺9雙套根方只砂方把5t/每工點t套支卷只只3只2副臺升米12341234機械名稱救援車221砂、壓力共存的地層推進時，防止管片錯臺過大導致止水橡膠條密封砂發(fā)生的時間，地點、部位、原因、過程、已采取的措施以及可能發(fā)工和地面環(huán)境資料的基礎上，由技術負責人召開簡短的技術會議確定）；并在施工的過程中嚴密關注事故的發(fā)展趨勢和出現(xiàn)的新7.3.1控制措施根據(jù)地質(zhì)條件和地下水狀態(tài)，確定各地段土倉壓力值，通過調(diào)整盾尾空隙是盾構施工中引起地層變形的主要因素，進與注漿同步、不注漿不掘進”的原則，加強設備管理，確保同步注進行，保證注漿量足，必要時進行二次補充注漿。同時根據(jù)信息反饋求進行，保證施工質(zhì)量。同時，掘進過程中采取在土倉和螺旋輸送器7.3.2應急預案：加強監(jiān)測，判斷結構、地表沉降發(fā)展趨勢，7.4.1控制措施層的沉降規(guī)律進行分析比較，以確定盾構機在不同的底層中的掘進參況數(shù)據(jù)的采集，結構形式，以及各層的滲流情況，并將此數(shù)據(jù)情況作為注漿材進速度及出土量，降低正面土倉壓力達到降低地表隆起的目的。地表限可以采取控制掘進速度和出土量，調(diào)整土倉壓力，控制同步注漿的生固結沉降，因此應根據(jù)地面監(jiān)測結果進行實時控制，在管片面不是圓形而是橢圓形，從而會引起附加變形，此時應調(diào)整掘壓，達到減少對地層的擾動度和減少超挖的效果，從而減少地暫停推進時，也許會引起盾構后退，從而使開挖面松動造成地7.4.2應急預案生很大的影響。對于有可能發(fā)生的一些突發(fā)性事件，如7.5.1形成噴涌的施工環(huán)境7.5.2形成噴涌的機理7.5.3形成噴涌的臨界條件7.5.4噴涌的防治7.5.5螺旋機處增加手動閘門在螺旋機后端出渣口有兩個后閘門，均由液壓油缸控制開閉，由此控電氣或者液壓的原因無法關閉閘門，就按下緊急按鈕，切斷電源，螺1可能會有意外或故障發(fā)生而停止工作，無法達到阻止噴涌的現(xiàn)象，現(xiàn)在螺旋機出渣口下方增加一道人工閘門，閘門由兩根倒鏈連接，倒鏈7.6.1上表地面出現(xiàn)嚴重沉降甚至坍塌時的應急措施對建（構）筑物進行專家評估，若需加固方能繼續(xù)施工時立即進行加固處理，7.6.2土倉掌子面出現(xiàn)異常情況應急措施員要集中精力全力以赴及時封閉倉門，不