小題仿真卷01(全國卷)-沖刺2022年高考地理小題限時集訓(xùn)(解析版)

小題仿真卷01全國卷難度：★★★★☆建議用時：20分鐘正確率：/11（2020·四川省廣安代市中學(xué)校高二階段練習(xí)）外向型制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營主要面向國外市場，其生產(chǎn)活動主要分布在開發(fā)區(qū)。下圖示意2010年我國各省區(qū)外向型制造業(yè)產(chǎn)值占全國的比重。讀圖，完成下面小題。1．導(dǎo)致我國外向型制造業(yè)空間分布差異的主要因素是（

）A．勞動力、政策 B．交通、勞動力 C．技術(shù)、市場 D．交通、政策2．外向型制造業(yè)布局在開發(fā)區(qū)的主要目的是（

）A．增加就業(yè)機(jī)會 B．減輕環(huán)境污染 C．節(jié)省內(nèi)部交易成本 D．減少職工工資支出【答案】1．D2．C【解析】1．讀圖分析，我國外向型制造業(yè)產(chǎn)值在東部沿海地區(qū)分布的比重大，西部內(nèi)陸比重小。根據(jù)材料，外向型制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營主要面向國外市場，東部沿海地區(qū)港口優(yōu)良，海上運輸便利，便于產(chǎn)品出口。沿海地區(qū)改革開放政策實行的早，有多種形式的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。故D項正確；勞動力人口可以大量遷入，不是制造業(yè)分布在沿海地區(qū)的主要因素，A、B錯；制造業(yè)以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主，不屬于技術(shù)指向型產(chǎn)業(yè)，C錯。因此本題選D。2．外向型制造業(yè)布局在開發(fā)區(qū)，與非開發(fā)區(qū)相比，提供的就業(yè)機(jī)會是一樣的，A錯；工業(yè)生產(chǎn)總會有廢棄物排放，加重環(huán)境污染，B錯；開發(fā)區(qū)工資水平比非開發(fā)區(qū)一般要高，不會減少工資支出，D錯；在開發(fā)區(qū)布局，形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚的效應(yīng)，可以節(jié)省內(nèi)部交易成本，C正確。故本題選C。（2021·廣東·高三階段練習(xí)）中國是全球最大的石油進(jìn)口國，石油對外依賴度高且以海運為主。一般將流量大于均值的貨流線稱為顯著流。下圖示意中國海絲之路進(jìn)口原油貨流在八大區(qū)域的分布脆弱度（單位時間內(nèi)港口最大流量/總流量）和集中度（某港口貨流量/區(qū)域內(nèi)所有港口貨流總量）。據(jù)此完成下面小題。3．影響海絲之路集裝箱海運網(wǎng)絡(luò)脆弱性的因素不包括（

）A．貨流集中 B．貨物種類 C．氣象海況 D．恐怖主義4．中國與南非之間原油貨流脆弱度和集中度都較高的原因是（

）A．區(qū)域內(nèi)核心港口多 B．原油貿(mào)易總流量大 C．區(qū)域內(nèi)核心港口少 D．原油貿(mào)易總流量小5．可有效推動海絲之路石油貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的做法是（

）①加強(qiáng)建設(shè)海絲之路沿線的潛力中小港口②提高港口的集中度和顯著流的貨流總量③掛靠優(yōu)勢港口，擴(kuò)大沿邊地區(qū)的開放格局④增建中國海外自貿(mào)區(qū)，增強(qiáng)原油貿(mào)易活力A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】3．B4．C5．B【解析】3．貨流集中會導(dǎo)致單程運輸量加大，港口的最大流量提高，脆弱度提高，脆弱性增強(qiáng)，而氣象海況不穩(wěn)定、恐怖主義直接導(dǎo)致海運網(wǎng)絡(luò)脆弱性高，ACD與題意不符。貨物種類與港口的最大流量、總流量、海運風(fēng)險度關(guān)系較小，故影響海絲之路集裝箱海運網(wǎng)絡(luò)脆弱性的因素不包括貨物種類。因此本題選B。4．中國與南非原油貨流脆弱度和集中度都較高是因為進(jìn)口原油貨流被區(qū)域內(nèi)少數(shù)核心港口壟斷，如中國從南非進(jìn)口的顯著流全部由南非區(qū)域內(nèi)的德班港和開普敦港承擔(dān)，以及主要由中國區(qū)域內(nèi)的青島港和楊浦港承擔(dān)。根據(jù)：脆弱度=港口的最大流量/總流量，集中度=某港口貨流量/區(qū)域內(nèi)所有港口貨流總量，并由圖可知南非地區(qū)顯著流占總流量比例很大（顯著流集中），可推測脆弱度和集中度都較高的原因是區(qū)域內(nèi)核心港口少，核心港口的最大流量較大所致，故C正確，A錯誤；由圖可知南非地區(qū)顯著流占總流量比例很大，說明中國與南非之間原油貿(mào)易總流量大，D錯誤；依據(jù)脆弱度=港口的最大流量/總流量可知，總流量大有利于降低原油貨流脆弱度，故B錯。所以本題選C。5．中國進(jìn)口原油海運網(wǎng)絡(luò)貨流分布格局不均衡，少數(shù)港口具有明顯優(yōu)勢，但掛靠優(yōu)勢港口會導(dǎo)致泊位緊張、裝卸貨物不及時等，③錯誤。提高港口的集中度和顯著流的貨流總量會加大少數(shù)港口優(yōu)勢，增加脆弱性，②錯誤。加強(qiáng)建設(shè)海絲之路沿線的潛力中小港口，通過潛力港口分擔(dān)核心港口貨流量，給中國進(jìn)口原油提供更多航線選擇，避免因貨流過度集中而導(dǎo)致脆弱性高，可縮減運輸時間和成本，提高運輸效率。此外，增建中國海外自貿(mào)區(qū)，增強(qiáng)中國與海絲之路沿線區(qū)域的原油貿(mào)易活力，擴(kuò)大沿邊地區(qū)開放格局，將有效推動海絲之路原油貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展，①④正確，故本題排除ACD三項，選B。（2021·河南·義馬市高級中學(xué)高三階段練習(xí)）TOD（Transit-Oriented-Development）是一個以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)模式，利用交通運輸與土地使用之間的基本關(guān)系，將開發(fā)集中在沿軌道交通線和公交網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，把大量人流發(fā)生點設(shè)置在距公交站點很近的步行范圍內(nèi)，最終形成適宜步行、緊湊、可支付、具有城鎮(zhèn)生活氛圍的混合城市形態(tài)。據(jù)此完成下列各題。6．目前城市軌道交通多以地鐵為主，其最大的優(yōu)勢在于（

）A．降低成本 B．節(jié)省土地 C．抵御雪災(zāi) D．減少噪音7．TOD站城一體化發(fā)展中，該處功能區(qū)最不適合布局（

）A．休閑公園 B．機(jī)關(guān)學(xué)校 C．批發(fā)市場 D．住宅社區(qū)8．TOD模式對居民通勤產(chǎn)生的最大影響是（

）A．縮短通勤距離 B．拉長通勤距離 C．通勤方式改變 D．增加通勤頻次【答案】6．B7．C8．C【解析】6．由所學(xué)知識可知，城市土地緊張，地鐵大部分修筑在地下可節(jié)省土地，故選B。地鐵的建設(shè)成本更高，A錯誤；地鐵主要優(yōu)勢不是抵御雪災(zāi)，C錯誤；減少噪音并不是地鐵修建的主要目的，D錯誤。故選B。7．據(jù)材料可知，TOD模式是將開發(fā)集中在沿軌道交通線和公交網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，適宜步行、緊湊、可支付、具有城鎮(zhèn)生活氛圍的混合城市形態(tài)。休閑公園、機(jī)關(guān)學(xué)校、住宅社區(qū)是人流量很大的功能區(qū)，適合布局在TOD站城一體化的節(jié)點上，A、B、D不合題意；批發(fā)市場是物流量大的功能區(qū)，有大量物流集散，要布局到城市邊緣交通便利區(qū)域（如高速公路出入口附近），C符合題意。故選C。8．由材料可知，TOD是一個以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)模式，因公共交通方便和節(jié)省時間，人們更多選用公共交通出行，減少私家車的出行，從而改變通勤方式，C正確；TOD模式不能縮短、拉長通勤距離，也不能改變通勤頻次，A、B、D錯誤。故選C。（2022·湖南·高三階段練習(xí)）在泥沙堆積的、平坦開闊的潮間帶（平均最高潮位和最低潮位間的海岸）留下許多自然景觀和人文景觀，如灘涂上的潮溝和鹽田（如下圖）。古法曬鹽過程中，在漲潮時打開鹽田閘門讓海水進(jìn)入鹽田，水量適當(dāng)?shù)臅r候關(guān)閉閘門。據(jù)此完成下面小題。9．塑造潮溝的動力主要來自于（

）A．潮位最高時海水運動 B．潮時海水運動C．多雨季節(jié)的地表徑流 D．落潮時海水運動10．如果圖示海灘附近高含沙量的河流穩(wěn)定、地殼穩(wěn)定，則圖中所示的（

）A．潮溝穩(wěn)定不變 B．細(xì)溝萎縮下移C．支溝最快消失 D．主溝最先消失11．為保證制鹽效率，往往都會選擇鹽度較高的海水進(jìn)入鹽田，在晴朗天氣時最好截留（

）A．漲到中途的“潮中” B．落潮時的“潮尾”C．剛漲上來的“潮頭” D．潮位最高時的海水【答案】9．D10．B11．C【解析】9．潮溝是在沙泥質(zhì)潮灘上由于潮流作用形成的沖溝，是潮坪上最活躍的微地貌單元；漲潮時潮水在灘涂上向上運動，受重力影響，速度較慢，以搬運和沉積作用為主；落潮時潮水在灘涂上向下運動，與重力方向相似，速度較快，海水以侵蝕和搬運為主，在潮坪上形成潮溝，B錯誤，D正確。潮位最高時，海水運動較弱，潮水侵蝕和搬運能力弱，A錯誤。潮溝主要位于潮間帶，受地表徑流影響很小，C錯誤。故選D。10．海灘附近地殼穩(wěn)定，高含沙量河流穩(wěn)定，會帶來大量泥沙，海岸線向海洋方向移動，潮頭到達(dá)