2025年岳麓版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年岳麓版必修1物理下冊(cè)月考試卷957考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、一物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示；根據(jù)圖象可知（）

A.4s內(nèi)物體在做曲線運(yùn)動(dòng)B.4s內(nèi)物體的速度一直在減小C.物體的加速度在2.5s時(shí)方向改變D.4s內(nèi)物體速度、加速度都是先減小后增大2、如圖所示；飛行員跳傘后，飛機(jī)上的飛行員甲和地面上的觀眾乙觀察后，引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論，下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲說(shuō)法正確，乙說(shuō)法錯(cuò)誤B.乙說(shuō)法正確，甲說(shuō)法錯(cuò)誤C.甲、乙說(shuō)法都正確，只是由于參考系的選取不同而引起的D.參考系只能選擇地面3、如圖所示；氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間，測(cè)得遮光條的寬度為，用近似代表滑塊通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，為使更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是（）

A.換用寬度更窄的遮光條B.提高測(cè)量遮光條寬度的精確度C.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D.增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角4、是固定在空中的粗糙水平橫桿，一質(zhì)量為的物塊穿在桿上，物塊通過(guò)細(xì)線懸吊著一質(zhì)量為的小球?，F(xiàn)用沿桿的恒力拉物塊使物塊、小球一起（保持相對(duì)靜止）向右運(yùn)動(dòng)，細(xì)線與豎直方向夾角為則以下說(shuō)法正確的是（）

A.桿對(duì)物塊的支持力為B.細(xì)線上的拉力為C.D.物塊和小球的加速度為5、物體從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，圖像如圖所示；則該物體。

A.在第8s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大B.在第4s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大C.在時(shí)間內(nèi)的加速度大小最大D.在時(shí)間內(nèi)的加速度大小保持不變?cè)u(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)6、如圖所示，已知物塊A、B的質(zhì)量分別為m1=4kg，m2=1kg，AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.5，A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5．在水平力F的推動(dòng)下要使A；B一起運(yùn)動(dòng)而B不滑動(dòng)；則力F大小可能是（）

A.50NB.100NC.125ND.150N7、如圖；物塊在水平放置的臺(tái)式彈簧秤上保持相對(duì)靜止，彈簧秤的示數(shù)為15N。要得出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是。

A.胡克定律B.牛頓第三定律C.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s2D.物塊處于平衡態(tài)，平衡態(tài)的物體所受合力為零8、如圖所示為緩慢關(guān)門時(shí)（關(guān)門方向?yàn)閳D中箭頭方向）門鎖的示意圖；若彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.關(guān)門時(shí)鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向向右B.關(guān)門時(shí)鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向垂直于鎖舌的斜面C.關(guān)門時(shí)彈簧彈力變大D.關(guān)門時(shí)彈簧彈力方向與鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向在一條直線上9、在實(shí)驗(yàn)中，我們經(jīng)常采用圖像法分析數(shù)據(jù)間的關(guān)系，則下列說(shuō)法不正確的是（）A.連線時(shí)應(yīng)讓所有的點(diǎn)都落在線上B.離線太遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去C.畫曲線時(shí)盡量使它兩側(cè)的點(diǎn)數(shù)大致相同D.用平滑的曲線連接點(diǎn)10、物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移是x，它在中間位置處的速度為v1，在中間時(shí)刻的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系為（）A.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2B.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1<v2C.當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2D.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v211、在物理學(xué)的研究及應(yīng)用過(guò)程中所用思想方法的敘述正確的是A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是猜想法B.速度的定義式采用的是比值法；當(dāng)△t趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限法C.在探究加速度與力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了類比法E.伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法E.伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)12、汽車由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)了4s，又勻速運(yùn)動(dòng)了10s，最后勻減速運(yùn)動(dòng)6s后停止，共行了150m.汽車在這段時(shí)間的最大速度為_(kāi)_______m/s.13、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖，由圖可知該質(zhì)點(diǎn)在3s時(shí)加速度是________在8s時(shí)加速度是________在12s時(shí)加速度是________

14、如圖所示一小球從離地4m高的A點(diǎn)豎直落下，在地面上豎直反彈至離地面高為3m的B點(diǎn)后又落回地面，再反彈至離地面高為2m的C點(diǎn)，再落回地面，又反彈回離地面高為1m的D點(diǎn)，此后落在地面上不再反彈而靜止。以向下為正方向，則該過(guò)程中小球位移為_(kāi)_____，小球通過(guò)的路程為_(kāi)_____。

15、彈力有無(wú)的判斷。

（1）彈力產(chǎn)生的條件。

a.___________

b.擠壓發(fā)生___________

（2）常見(jiàn)彈力有無(wú)的判斷方法（1）條件判斷方法。（2）假設(shè)法。16、如圖所示，一根質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧上端固定在天花板上，下端與一重力為G的托盤連接，托盤中有一個(gè)質(zhì)量為2G的砝碼。當(dāng)托盤靜止時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為L(zhǎng)?，F(xiàn)將托盤向下拉，彈簧又伸長(zhǎng)了L（未超過(guò)彈簧的彈性限度），然后使托盤由靜止釋放，則剛釋放托盤時(shí)，砝碼對(duì)托盤的作用力大小等于___________。

17、作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度大小為若其第1s內(nèi)位移是2m，則第3s內(nèi)位移是________，3s內(nèi)的平均速度大小是________，第4s初的速度大小是________，初速度大小為_(kāi)_______。18、一人通過(guò)箱帶拉著一個(gè)旅行箱前進(jìn)，拉力是12N，箱帶與水平面夾角是30°，則拉力的水平分力為_(kāi)_______N，豎直分力為_(kāi)_______N.19、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過(guò)改變___________改變小車所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過(guò)在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來(lái)。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過(guò)定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說(shuō)明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過(guò)程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

A.前2.5s內(nèi)物體速度為正；沿正方向運(yùn)動(dòng)，后1.5s速度為負(fù)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，但物體做的是直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤.

B.4s內(nèi)物體的速度先減小后反向增大；故B錯(cuò)誤.

C.物體的斜率一直為負(fù)值；所以加速度一直沿負(fù)方向，沒(méi)有發(fā)生改變；故C錯(cuò)誤.

D.v-t圖象的縱坐標(biāo)值表示速度的大小，可知速度先沿正向逐漸減小到零后沿反向逐漸增大；圖象的斜率表示加速度，則加速度大小先逐漸減小后增大；故D項(xiàng)正確.2、C【分析】【分析】

【詳解】

ABC．甲；乙兩人的說(shuō)法分別是以飛機(jī)和地面作為參考系研究運(yùn)動(dòng)的。說(shuō)法都是正確的。他們的爭(zhēng)論是由于選擇的參考系不同而引起的；故AB錯(cuò)誤，C正確；

D．參考系的選擇可以是任意的；一般情況下我們選擇相對(duì)于地面靜止的物體為參考系，故D錯(cuò)誤。

故選C。3、A【分析】【分析】

【詳解】

A．換用寬度更窄的遮光條，Δt時(shí)間更短；故A正確；

B．提高測(cè)量遮光條寬度的精確度，不能縮短Δt；故B錯(cuò)誤；

C．瞬時(shí)速度表示運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或經(jīng)過(guò)某一位置）的速度，應(yīng)用極限思想，在時(shí)間趨于零的情況下平均速度近似看作瞬時(shí)速度，所以要計(jì)算通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度，需要縮短通過(guò)時(shí)間，使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門，則Δt變長(zhǎng)；故C錯(cuò)誤；

D．增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角，在滑塊的釋放點(diǎn)距離光電門比較近的情況下，不能明顯縮短Δt；故D錯(cuò)誤；

故選A。4、D【分析】【詳解】

A．以整體為研究對(duì)象，豎直方向受重力和支持力處于平衡態(tài)，因此桿對(duì)物塊的支持力為故A錯(cuò)誤；

BD．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象受力分析可得

兩物體保持相對(duì)靜止即加速度相同為

故B錯(cuò)誤；D正確；

C．整體在水平方向滿足

因此

故C錯(cuò)誤。

故選D。5、D【分析】【詳解】

AB、由題圖知，物體在內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，所以在第末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大；故選項(xiàng)A；B錯(cuò)誤；

CD、圖線的斜率等于物體的加速度，由題圖圖線可知內(nèi)物體的加速度大小不變并且最大，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．二、多選題(共6題，共12分)6、C:D【分析】【詳解】

由于AB一起向右運(yùn)動(dòng)，具有相同的加速度，以B為研究對(duì)象，受向下的重力、A對(duì)B向右的彈力N和A對(duì)B向上的摩擦力f，由于B相對(duì)A靜止，所以m2g=f，f=μ2N，據(jù)牛頓第二定律得：N=m2a

聯(lián)立以上各式得：a≥20m/s2N≥20N

再以AB整體為研究對(duì)象；受重力；地面的支持力、摩擦力和F，據(jù)牛頓第二定律得：

F-f1=（m1+m2）a

且f1=μ1（m1+m2）g

聯(lián)立以上各式代入數(shù)據(jù)得：F≥125N；即當(dāng)F≥125N，即可滿足題意，故AB錯(cuò)誤，CD正確。故選CD。

【點(diǎn)睛】

靈活應(yīng)用整體法和隔離法是解題的核心，注意AB物體相對(duì)靜止時(shí)，找出之間的彈力關(guān)系是解題的關(guān)鍵．7、B:D【分析】【詳解】

彈簧秤的示數(shù)為15N；則物體對(duì)彈簧秤的壓力為15N，根據(jù)牛頓第三定律可知，彈簧秤對(duì)物體的支持力為15N，對(duì)物體由平衡知識(shí)可知，物體的重力與彈簧秤對(duì)物體的支持力等大反向，則物體的重力為15N。要得出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是牛頓第三定律和二力平衡知識(shí)；

A．胡克定律；與結(jié)論不相符，故A錯(cuò)誤；

B．牛頓第三定律；與結(jié)論相符，故B正確；

C．當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s2；與結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；

D．物塊處于平衡態(tài)；平衡態(tài)的物體所受合力為零，與結(jié)論相符，故D正確；

故選BD.8、B:C【分析】【詳解】

AB.關(guān)門時(shí)；鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向與接觸面垂直，即垂直于鎖舌的斜面；選項(xiàng)A不合題意，B項(xiàng)符合題意.

C.關(guān)門時(shí)，彈簧的壓縮量增大，根據(jù)胡克定律可知彈簧彈力變大；選項(xiàng)C符合題意.

D.被壓縮的彈簧彈力的方向沿著彈簧向兩邊，鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向垂直于鎖舌的斜面，顯然兩者不在一條直線上；故D項(xiàng)不合題意.9、A:D【分析】【詳解】

在根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)作圖時(shí)；應(yīng)用平滑的曲線或直線連接點(diǎn)，連線時(shí)不一定讓所有的點(diǎn)都落在線上，畫曲線時(shí)盡量使它兩側(cè)的點(diǎn)數(shù)大致相同，離線太遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去。

本題選錯(cuò)誤的，故選AD。10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度和末速度分別為v0和v；對(duì)于前一半路程，有。

對(duì)于后一半路程；有：

聯(lián)立解得。

在中間時(shí)刻時(shí)的速度為：

根據(jù)不等式；可知：

當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)或勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)；有。

當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)。

v1=v2故選AC。11、B:D:E【分析】【分析】

常用的物理學(xué)研究方法有：控制變量法；等效替代法、模型法、比較法、類比法、轉(zhuǎn)換法等；是科學(xué)探究中的重要思想方法；

當(dāng)時(shí)間非常小時(shí)；我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱之為瞬時(shí)速度，采用的是極限思維法；在研究多個(gè)量之間的關(guān)系時(shí)，常常要控制某些物理量不變，即控制變量法；將微小形變放大是利用放大的思想方法．

【詳解】

A項(xiàng)：在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型的方法，故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：速度的定義式采用的是比值法；當(dāng)△t趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義應(yīng)用了極限分析法，故B正確；

C項(xiàng)：在探究加速度與力；質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)；先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法，故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：用力向下壓；使桌面產(chǎn)生微小形變，使平面鏡M逆時(shí)針?lè)较蛭⑿⌒D(zhuǎn)，若使法線轉(zhuǎn)過(guò)θ角，則M反射的光線旋轉(zhuǎn)的角度為2θ，N反射的光線就就旋轉(zhuǎn)了4θ，那么投射到平面鏡上的光斑走過(guò)的距離就更大，故該實(shí)驗(yàn)觀察測(cè)量結(jié)果采用的是微小變量放大法．第三個(gè)裝置都是球m，受到m對(duì)它的引力會(huì)使豎直懸線發(fā)生扭轉(zhuǎn)，從而使鏡面M的法線轉(zhuǎn)過(guò)微小角度，從而電光源的投影會(huì)在標(biāo)尺上移動(dòng)一定距離，從而將微小形變放大將微小形變進(jìn)行放大，故都是利用放大的思想方法．這兩個(gè)裝置都是將微小形變進(jìn)行放大，故都是利用放大的思想方法．用擠壓玻璃瓶時(shí)微小的變化不易觀察，但通過(guò)細(xì)管中水位的變化能夠觀察出來(lái)，是一種放大的思想，故D正確；

E項(xiàng)：伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)；再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法，故E正確．

故選BDE．

【點(diǎn)睛】

在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助；故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注重科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)．三、填空題(共8題，共16分)12、略

【分析】【分析】

由題中“汽車由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)”可知，本題考查v-t圖像；根據(jù)圖像面積表示位移可以進(jìn)行求解。

【詳解】

[1]根據(jù)題意可得v-t圖。

圖形面積即為物體的位移，因此最大速度即為圖像中的高，根據(jù)面積可計(jì)算出最大速度為10m/s。【解析】1013、略

【分析】【詳解】

在圖中；斜率表示物體的加速度，據(jù)此可以求解：

[1]在0-3s內(nèi)，圖是為與時(shí)間軸平行的平行線；表示知道做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以小車的加速度為0；

[2]在6-8s內(nèi)，圖是傾斜的直線，加速度恒定，