廣東職業(yè)技術(shù)學(xué)院《城市軌道交通票務(wù)組織實(shí)訓(xùn)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁廣東職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《城市軌道交通票務(wù)組織實(shí)訓(xùn)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展中，節(jié)能減排是重要目標(biāo)。以下關(guān)于交通運(yùn)輸節(jié)能減排的措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.推廣新能源車輛B.提高運(yùn)輸效率C.忽視技術(shù)創(chuàng)新D.優(yōu)化運(yùn)輸組織2、在交通流理論中，車輛的跟馳行為是一個(gè)重要的研究內(nèi)容。以下關(guān)于車輛跟馳模型的假設(shè)，哪一項(xiàng)不太符合實(shí)際情況？（）A.駕駛員能瞬間感知前車的速度變化B.駕駛員總是以最優(yōu)的反應(yīng)時(shí)間調(diào)整車速C.車輛之間的間距始終保持不變D.所有駕駛員的反應(yīng)特性相同3、在交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展中，以下哪種能源在未來交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景最為廣闊？（）A.氫能B.電能C.生物燃料D.太陽能4、在鐵路運(yùn)輸中，以下哪種鐵路軌道類型能夠承受更高的列車速度和更大的軸重？（）A.有砟軌道B.無砟軌道C.窄軌軌道D.寬軌軌道5、在水路運(yùn)輸安全管理中，船舶的導(dǎo)航和通信設(shè)備至關(guān)重要。以下哪種導(dǎo)航設(shè)備在惡劣天氣條件下仍能提供較為準(zhǔn)確的定位信息？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B.雷達(dá)C.羅盤D.燈塔6、在城市軌道交通的供電系統(tǒng)中，以下哪種供電方式具有供電可靠性高、對(duì)城市景觀影響小的優(yōu)點(diǎn)？（）A.架空接觸網(wǎng)供電B.第三軌供電C.電池供電D.剛性懸掛接觸網(wǎng)供電7、在城市軌道交通中，輕軌和地鐵在系統(tǒng)特點(diǎn)和適用場景上有所不同。對(duì)于一個(gè)中等規(guī)模的城市，以下哪種交通方式在建設(shè)和運(yùn)營成本上更具優(yōu)勢？（）A.輕軌B.地鐵C.兩者成本相當(dāng)D.取決于具體線路8、在高速公路的隧道設(shè)計(jì)中，通風(fēng)和照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)影響行車安全和舒適性。對(duì)于長隧道，以下哪種通風(fēng)方式的效果更好？（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半自然通風(fēng)D.混合通風(fēng)9、在交通規(guī)劃中，出行需求預(yù)測是重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于一個(gè)新興的城市區(qū)域，以下哪種方法在出行需求預(yù)測中更能考慮到未來的不確定性？（）A.基于歷史數(shù)據(jù)的方法B.基于交通模型的方法C.情景分析法D.專家判斷法10、在鐵路貨運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸中，為了提高裝卸效率和保證貨物安全，以下哪種集裝箱的規(guī)格應(yīng)用最為廣泛？（）A.20英尺集裝箱B.40英尺集裝箱C.45英尺集裝箱D.53英尺集裝箱11、在城市慢行交通系統(tǒng)中，關(guān)于自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以下哪種說法是準(zhǔn)確的？（）A.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全性、舒適性、連續(xù)性和可達(dá)性，與機(jī)動(dòng)車道合理分隔，結(jié)合城市景觀和公共空間，營造良好的慢行環(huán)境B.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)不重要，只要有道路就行C.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)只需要考慮美觀，不考慮實(shí)用性D.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)完全按照機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行12、在公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)站設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)功能區(qū)域的面積需要根據(jù)客流量進(jìn)行合理規(guī)劃？（）A.候車區(qū)B.售票區(qū)C.停車場D.商業(yè)區(qū)13、在綜合交通運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃建設(shè)中，需要考慮多種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)。以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵？（）A.設(shè)施布局B.信息共享C.運(yùn)營管理D.以上都是14、在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，自適應(yīng)信號(hào)控制能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長。以下哪種檢測技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)信號(hào)控制的效果最為關(guān)鍵？（）A.視頻檢測B.地感線圈檢測C.微波檢測D.紅外檢測15、在公路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排措施中，以下哪種方法對(duì)于降低車輛燃油消耗效果最為顯著？（）A.優(yōu)化駕駛行為B.改進(jìn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)C.減輕車輛自重D.減少車輛行駛里程16、對(duì)于城市公共交通系統(tǒng)，以下哪種交通工具的運(yùn)營線路較為靈活，能夠適應(yīng)不同的客流需求？（）A.地鐵B.公交車C.出租車D.輕軌17、在交通運(yùn)輸規(guī)劃的需求預(yù)測中，以下哪種方法能夠較好地考慮未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性？（）A.情景分析法B.趨勢外推法C.彈性系數(shù)法D.產(chǎn)銷平衡法18、在鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。GSM-R技術(shù)主要用于實(shí)現(xiàn)以下哪種功能？（）A.列車調(diào)度通信B.旅客信息服務(wù)C.鐵路沿線的視頻監(jiān)控D.列車的自動(dòng)駕駛控制19、公路橋梁的設(shè)計(jì)需要考慮荷載和結(jié)構(gòu)安全。關(guān)于公路橋梁設(shè)計(jì)荷載的分類，不正確的是（）A.永久荷載B.可變荷載C.偶然荷載D.隨機(jī)荷載20、在物流運(yùn)輸中，第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高物流效率具有重要作用。以下哪個(gè)是第三方物流企業(yè)的主要優(yōu)勢？（）A.專業(yè)化服務(wù)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)C.信息技術(shù)優(yōu)勢D.以上都是21、在物流運(yùn)輸中，物流企業(yè)的競爭力取決于多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素是物流企業(yè)提高競爭力的關(guān)鍵？（）A.服務(wù)質(zhì)量B.成本控制C.創(chuàng)新能力D.以上都是22、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通信息化建設(shè)，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)智能交通的基礎(chǔ)和關(guān)鍵？（）A.數(shù)據(jù)采集和處理B.通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)C.應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)D.信息安全保障23、鐵路隧道的設(shè)計(jì)需要考慮地質(zhì)條件、施工方法等因素。以下關(guān)于鐵路隧道施工方法的比較，正確的是：（）A.鉆爆法施工速度快，成本低B.盾構(gòu)法適用于軟土地層C.明挖法對(duì)周邊環(huán)境影響小D.以上選項(xiàng)均不正確24、在公路隧道的通風(fēng)設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定通風(fēng)方式和通風(fēng)設(shè)備的選型最為關(guān)鍵？（）A.隧道長度B.交通流量C.車輛類型D.隧道坡度25、鐵路車站的設(shè)計(jì)需要考慮多方面因素。對(duì)于客運(yùn)站的設(shè)計(jì)原則，以下表述不準(zhǔn)確的是（）A.方便旅客乘降B.流線組織合理C.建筑造型美觀D.不考慮無障礙設(shè)施26、在水路運(yùn)輸中，船舶的類型和性能對(duì)于運(yùn)輸效率有重要影響。以下關(guān)于散裝貨船和集裝箱船特點(diǎn)的比較，哪一項(xiàng)不太準(zhǔn)確？（）A.散裝貨船通常運(yùn)輸大宗貨物，裝卸效率相對(duì)較低B.集裝箱船運(yùn)輸貨物靈活，能實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)C.散裝貨船的運(yùn)營成本一般低于集裝箱船D.集裝箱船的載貨量總是大于散裝貨船27、在城市交通中，公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展為居民出行提供了新的選擇。以下哪個(gè)因素是影響公共自行車系統(tǒng)使用效率的關(guān)鍵？（）A.站點(diǎn)布局B.車輛數(shù)量C.借還車便捷性D.以上都是28、在航空運(yùn)輸中，航空公司的服務(wù)質(zhì)量對(duì)于旅客的滿意度至關(guān)重要。以下哪個(gè)方面是航空公司提高服務(wù)質(zhì)量的重點(diǎn)？（）A.航班準(zhǔn)點(diǎn)率B.機(jī)上服務(wù)C.行李運(yùn)輸服務(wù)D.以上都是29、在公路運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭?，以下哪種配送模式能夠更好地滿足客戶的個(gè)性化需求？（）A.定時(shí)配送B.定量配送C.即時(shí)配送D.定時(shí)定量配送30、在鐵路貨運(yùn)組織中，需要對(duì)貨物進(jìn)行合理的裝載和加固。對(duì)于運(yùn)輸易碎的玻璃制品，以下哪種裝載加固方式最為穩(wěn)妥？（）A.使用木箱包裝，內(nèi)部填充緩沖材料B.直接堆放在車廂內(nèi)，用繩索固定C.使用托盤裝載，外部纏繞塑料薄膜D.與其他貨物混合裝載，增加穩(wěn)定性二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面分析城市交通中的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃，打造以人為本的交通環(huán)境。2、（本題5分）交通擁堵收費(fèi)作為一種交通需求管理手段，其合理性和可行性備受爭議。請(qǐng)全面論述交通擁堵收費(fèi)的原理、實(shí)施效果和可能面臨的問題。3、（本題5分）交通運(yùn)輸與能源戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要方面。請(qǐng)全面論述交通運(yùn)輸能源需求的特點(diǎn)、能源供應(yīng)的保障策略，以及能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方向。4、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通需求管理策略對(duì)于緩解交通擁堵和優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)具有重要作用。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通需求管理的主要策略、實(shí)施效果和適用條件，以及如何根據(jù)不同城市的特點(diǎn)選擇合適的策略組合。5、（本題5分）深入探討在交通基礎(chǔ)設(shè)施的PPP項(xiàng)目監(jiān)管中，政府的監(jiān)管職責(zé)、監(jiān)管重點(diǎn)和監(jiān)管方式。三、簡答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在交通工程的可持續(xù)發(fā)展中，探討如何平衡交通發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)交通的長期可持續(xù)發(fā)展。2、（本題5分）對(duì)于交通擁堵的智能交通管理策略，分析如何利用智能交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通流量的實(shí)時(shí)調(diào)控和優(yōu)化分配。3、（本題5分）鐵路客運(yùn)如何提高服務(wù)質(zhì)量以滿足乘客需求？從舒適度、準(zhǔn)點(diǎn)率和信息化服務(wù)等方面進(jìn)行分析。4、（本題5分）對(duì)于城市交通的彈性規(guī)劃，闡述如何使交通系統(tǒng)具備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、自然災(zāi)害等不確定性因素的能力。5、（本題5分）分析在城市公交專用道的設(shè)置和管理中，如何保障專用道的使用效率和公平性？四、計(jì)算題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）某港口堆場有A、B、C三種貨物，A貨物的堆存面積為1500m2，堆存高度為2.5m，單位體積重量