2023年公路養(yǎng)護(hù)工(維護(hù)、檢修)職業(yè)技術(shù)師知識考試題庫與答案

2、根據(jù)裂縫的部位、性質(zhì)和修理要求與條件，以下不B:無筋素噴C:仰噴D:掛網(wǎng)+鑿槽嵌補(bǔ)3、瀝青混凝土路面夏季施工時應(yīng)注意()。4、瀝青路面無問題僅路面產(chǎn)生過多的裂縫，則可()。7、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理包括交通情況調(diào)查、公路路況登8、混凝土路面的邊緣鋼筋應(yīng)放在()。9、水泥混凝土路面夏季施工時應(yīng)注意()。11.山坡上的填方路基開裂下沉或整個路基下沉，稱14.啃邊是()邊緣所呈現(xiàn)的不整齊破碎損壞。15.()屬于高速公路路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容。16.用來匯積和排除路基及其邊坡表面自然水的排水設(shè)17.小修保養(yǎng)工程是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)18.半挖半填填方部分開裂下沉或整個路基下沉，稱22.中修工程是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施的()23、水泥混凝土路面裂縫損壞按長度計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度()。換算成損壞面積。24、主要作用是降低環(huán)氧樹脂材料膠層的收縮力和熱應(yīng)力，提高膠結(jié)強(qiáng)度，尤其顯著提高在高溫下的抗剪強(qiáng)度的是A:固化劑B:偶聯(lián)劑C:填料D:增韌劑A:瀝青用量B:礦料用量C:礦粉用量D:瀝青混合料總量26、懸浮-密實結(jié)構(gòu)采用0,這種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定A:連續(xù)型密級配B:連續(xù)型開級配D:間斷型開級配28、停車視距可分解為三步，以下哪一步不是正確的0B:加速行駛距離C:制動距離B:放射狀D:橫縫B:孔深應(yīng)穿過裂縫面0.5m以上B:伸縮縫D:排水管A:靜水稱量法B:蠟封法B:先輕后重A:梁(板)開裂后應(yīng)視裂縫的影響程度，及時維修加固處治D:主梁持續(xù)下?lián)匣驌隙瘸^設(shè)計規(guī)定的允許值，應(yīng)進(jìn)D:黃色和白色C:相交B:攤鋪現(xiàn)場D:都可以B:施工設(shè)計圖B:一位小數(shù)A:水平面B:縱面C:豎面D:側(cè)面B:抗裂55、縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝(截56、關(guān)于公路隧道養(yǎng)護(hù)，若土建結(jié)構(gòu)評定類別為1類，57、必須做好對綠化植物進(jìn)行()等工作。58、路面磨耗指數(shù)是()。59、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)計算中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)是()C:任意長度D:無法確定C:緩和曲線第23頁共123頁試針下沉0.5m時的時間為13:45,則該水泥的初凝時間為65、交通標(biāo)志之間應(yīng)保持合理的間距，設(shè)計速度大于或等于80km/h的公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于0。66、判定水泥凈漿初凝狀態(tài)的依據(jù)是試桿下沉至距底板67、關(guān)于隧道襯砌裂縫，以下說法對的是()。A:荷載裂縫是襯砌混凝土受外力作用產(chǎn)生的裂縫，主要表現(xiàn)為環(huán)向裂縫B:非荷載裂縫是襯砌混凝土由自身變形而導(dǎo)致的裂縫，C:荷載裂縫是襯砌混凝土由自身變形而導(dǎo)致的裂縫，A:不宜小于60km/hB:不宜大于60km/hC:不宜大于80km/hD:不宜小于80km/h71.在小型崩塌或落石地段，應(yīng)盡量采取()的辦法；如由于基巖破壞嚴(yán)重，崩塌、落石的來源豐富，則宜修建落石平臺、落石槽等攔截結(jié)構(gòu)物。A:支撐B:全部清除C:掛網(wǎng)防護(hù)D:加固72、鋼筋混凝土梁主筋附近豎向裂縫寬度限值是()。73、水泥砂漿涂抹封閉表面裂縫時，其涂抹的總厚度一般為()oB:支座滑動面干澀C:鋼支座固定螺栓松動，銹蝕嚴(yán)重B:一級公路A:養(yǎng)護(hù)規(guī)定含橋面鋪裝堅實平整，縱、橫坡適度，橋C:養(yǎng)護(hù)規(guī)定含橋面系各構(gòu)件，支座及附屬設(shè)施等狀態(tài)B:公路路線縱斷面C:公路路線橫斷面D:吸附性A:平原區(qū)路段C:填方路段B、纏絲的漆膜如有損壞(開裂、碎片等)或分層剝落，C、對于裂紋擴(kuò)展至50%直徑以上，或腐坑已消弱截面A:便道、便橋設(shè)置應(yīng)因地制宜、施工方便，有利于快B:便橋應(yīng)盡量采用結(jié)構(gòu)簡易的小跨徑橋型，必須滿足C:邊緣鋼筋102、高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)103、定點作業(yè)時間大于4小時且小于等于24小時的各B:長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)C:臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)104、為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域有幾A:低級C:勾縫脫落B:在村道用地范圍及控制區(qū)內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜C:石膏B:路面邊緣標(biāo)高120、下列是加鋪水泥混凝土面層實測項目中關(guān)鍵項目B:平整度121、橋梁的經(jīng)常檢查主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、A:記錄C:針對病害的專門檢測A:厚度代表值應(yīng)大于或等于設(shè)計厚度C:厚度代表值應(yīng)大于或等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差D:厚度代表值應(yīng)小于或等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差B:面積D:深度第46頁共123頁128、石料的抗壓強(qiáng)度是以標(biāo)準(zhǔn)試件在()狀態(tài)下B:干燥D:飽水B:灌漿前應(yīng)用水泥砂漿或環(huán)氧膠泥粘貼裂縫，進(jìn)行止C:灌漿所用水泥強(qiáng)度等級一般不低于32.5D:對混凝土結(jié)構(gòu)灌漿所用水泥強(qiáng)度等級一般不低于135、針對橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果，下列()措施是B:受彎構(gòu)件斜裂縫C:溫度裂縫137、重交通公路，路床是指路面結(jié)構(gòu)層底C:過渡區(qū)A:1次/月B:1次/年D:1次/旬C:橢圓形D:叉形C:廣告牌D:護(hù)欄C:油的標(biāo)號太高C:結(jié)構(gòu)安全C:相鄰孔跨拱圈和墩臺C:縱斷高程C:路面有裂縫A:減小B:升高C:不變D:環(huán)氧樹脂類154、公路綠化中，苗圃用地的土層厚度不應(yīng)小于(),地下水位在1.5~2.5m為宜。第56頁共123頁156、兩個以上同向回旋線間在曲率相等處徑相連接的157、沸煮法檢測水泥的體積安定性是檢測水泥中()含A:游離氧化鈣B:游離氧化鎂C:三氧化硫B:遇特大洪水，若采用搶險措施仍不能保障安全的重A:大于30分鐘且小于等于4小時B:大于4小時且小于等于24小時C:大于24小時小于等于48小時D:不超過30分鐘A:三個C:五個D:六個B:填補(bǔ)坑洼是0:A:斷絲數(shù)大于索體鋼絲總數(shù)的5%,應(yīng)更換吊桿D:當(dāng)索夾螺桿、螺母、墊圈經(jīng)評估需要更換時，應(yīng)逐176、某三級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料C:三級B:縮縫C:施工縫180、水泥混凝土路面拱起損壞是指橫縫兩側(cè)板體高度第66頁共123頁B:二類橋需要小修C:超運(yùn)運(yùn)距B:路肩187、關(guān)于混凝土的性質(zhì)，下列哪一條是錯誤的?()B:抗剪強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度低C:與鋼筋的膨脹系數(shù)大致相同C:村道D:機(jī)耕道B:剛度性能C:錨固性能D:抗疲勞性能B:普通乳化瀝青D:粘土C:重度損壞B:僅橋梁主管部門202、瀝青針入度試驗中，標(biāo)準(zhǔn)針和針連桿組合件總質(zhì)括()。B:上游過渡區(qū)A:麻面第76頁共123頁211、特重、極重交通公路路面結(jié)構(gòu)層以下1.8m處的路B:下路床C:上路堤213、某隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況得分為71分，且有一個洞門的評定狀況值為3,則該隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定為()214、高速公路石質(zhì)路堤分層填筑時，松鋪厚度一般為定期進(jìn)行控制檢測。219、通過定期檢查可以對結(jié)構(gòu)的損壞做出評B:定期跟蹤C(jī):不變221、在橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)中，三類橋總體評定描B:次要部件有大量嚴(yán)重缺損，功能降低，繼續(xù)惡化將B:沉陷C:坑槽水溝時為路堤或護(hù)坡道坡腳)以外，或路塹坡頂截水溝外邊B:碎石封層C:銖刨重鋪據(jù)的資料是()。B:破碎板C:裂縫D:沉陷D:標(biāo)準(zhǔn)跨徑A:拱肋、吊桿和錨頭應(yīng)保持清潔，宜定期對拱肋表面B:鋼管混凝土結(jié)構(gòu)存在管內(nèi)混凝土脫空時，直接鉆孔232.在橫斷面設(shè)計中，當(dāng)橫斷面地面線陡于1:5時，應(yīng)A:臺階B:護(hù)肩C:主拱圈變形異?；蚬绊斚?lián)蠂?yán)重時，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)行加D:主拱圈開裂后應(yīng)視裂縫的位置和影響程度，應(yīng)予維234、初始檢查后提交技術(shù)狀況評定報告，應(yīng)包A:夏季B:冬季C:秋季B:平均運(yùn)距C:超運(yùn)運(yùn)距D:路基寬度設(shè)置。條件受限時，爬坡車道()側(cè)硬路肩寬度應(yīng)不小于242、輕、中等及重交通公路路面結(jié)構(gòu)層以下0.3~0.8mC:路基邊坡C:基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷破壞B:支座的錨栓應(yīng)連接緊固，支承墊板應(yīng)平整緊密D:阻尼橡膠支座等減隔震類支座連接構(gòu)件失效時，應(yīng)指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足()要求，當(dāng)其不滿足要求時，應(yīng)安排日常250.細(xì)度模數(shù)是采用0.15~4.75rmi粒度范圍的細(xì)集料B:分計篩余百分率255、對于二、三、四級公路的越嶺路線，任一連續(xù)3C:塑性A:路基破損面積B:路基損壞得分值C:壓縮性小B:處理翻漿B:當(dāng)有多條線路可通行時，應(yīng)選取橋梁技術(shù)狀況好、C:對無竣工資料或出現(xiàn)缺損的橋梁，應(yīng)以能反映橋梁D:當(dāng)結(jié)構(gòu)檢算和檢查結(jié)果不足以對超重車輛過橋安全263、新建、改建或加固后橋梁應(yīng)進(jìn)行(),井宜與交工第96頁共123頁C:設(shè)計線D:里程樁號B:綠化帶C:平曲線A:大于30分鐘且小于等于4小時B:大于4小時且小于等于24小時C:大于24小時小于等于48小時D:大于24小時A:應(yīng)根據(jù)檢測目的、病害情況和性質(zhì)，采用目測進(jìn)行B:壓實度C:壓實系數(shù)275、瀝青混合料碾壓時，要用()隨時擦拭壓路機(jī)的滾第100頁共123頁A:溫度敏感性第101頁共123頁A:建立橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案、橋梁管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫并及時更新B:橋梁光彩工程C:橋涵檢查、評定和監(jiān)測D:制定橋涵構(gòu)造物災(zāi)害防治與搶修的應(yīng)急預(yù)案280、設(shè)置有錯車道的公路，其等級為。()A:一級公路B:二級公路C:三級公路D:四級公路281、片石應(yīng)具有兩個大致平行的面，其厚度不宜小于(),其中一條邊長不小于30cm,體積不小于0.01m3,砌筑時，第102頁共123頁第103頁共123頁第104頁共123頁C:橋梁管養(yǎng)單位A:地面高程B:填挖高度下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行(),及時發(fā)現(xiàn)缺損并第105頁共123頁291、()指按照規(guī)定的周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬B:橋梁檢測A:相對高差在200米以上的路段C:相對高差在500米以上的路段第106頁共123頁B:在主筋位置附近出現(xiàn)，沿主筋延伸方向A、主索鞍緊固鞍座的螺栓及鞍座上加緊主纜的螺桿、B:防護(hù)罩內(nèi)有除濕設(shè)備的應(yīng)保持除濕設(shè)備工作正常，A:長度第108頁共123頁B:交通量D:半徑299、對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裂縫壓力灌漿所用的第109頁共123頁302、防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施A:增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B:碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值C:養(yǎng)護(hù)結(jié)束后推延鋪筑下封層的時間D:混合料碾壓成型后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)。第110頁共123頁第111頁共123頁第112頁共123頁A:修補(bǔ)D:檢測第113頁共123頁作業(yè)外，工作區(qū)的最大長度不宜超過()。313、三級、四級公路網(wǎng)級瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足()要求，當(dāng)其不滿足要求時，應(yīng)合理安排養(yǎng)護(hù)計劃，并采取綜合養(yǎng)護(hù)措施。B:夏、秋第114頁共123頁A:接縫料損壞B:車轍C:拱起D、露骨C:選擇輕質(zhì)填料，設(shè)法減少路橋過渡段路堤的自重作用第115頁共123頁A、樁基礎(chǔ)存在頸縮、露筋、鋼筋銹蝕缺陷時，必須及C:橋梁基礎(chǔ)發(fā)生異常變位，及時維修加固處治319、關(guān)于汛期資料調(diào)查與收集應(yīng)滿足的要求，下列()C:橋梁上游附近有無水庫及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，是否存