二建公路工程實(shí)務(wù)-二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測卷29

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測卷29單選題（共20題，共20分）(1.)水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用()找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A（江南博哥）.瀝青混合料B.密級配碎石C.乳化瀝青D.水泥混凝土正確答案：A參考解析：2023、2022教材P89路面碎石化施工教材P84頁路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi),在壓實(shí)前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。(2.)下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是()。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級混凝土回填正確答案：D參考解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。(3.)由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為()。A.密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)正確答案：A參考解析：密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料。骨架一空隙結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料。密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)：采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料。(4.)一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()。A.邊溝B.集流槽C.截水溝D.攔水帶正確答案：C參考解析：本題中主要考查路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順?！狙a(bǔ)充】如是一般土質(zhì)，至少應(yīng)離開5m，對黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m，并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m。(5.)適用于各級公路路基邊樁放樣的方法（）。A.圖解法B.計(jì)算法C.漸近法D.坐標(biāo)法正確答案：C參考解析：路基橫斷面邊樁放樣方法：（1）圖解法，此法一般用于較低等級的公路路基邊樁放樣。（2）計(jì)算法，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段路基邊樁放樣。（3）漸近法，該法精度高，適用于各級公路。（4）坐標(biāo)法，適用于高等級公路。(6.)關(guān)于混凝土的拌制與運(yùn)輸說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等B.粗集料宜采用間斷級配，細(xì)集料宜采用中砂C.當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)D.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)廢棄正確答案：C參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，粗集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒不宜大于10%；細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。選項(xiàng)C正確，當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)?！静实啊繅壕恚?，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑，并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時(shí)，則不得使用。(7.)下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目可以在冬期進(jìn)行施工（）。A.二級公路的土質(zhì)路堤B.高速公路的土質(zhì)路堤C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)D.半填半挖地段、挖填方交界處正確答案：A參考解析：路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工；(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工；(3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工；(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。(8.)后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（）重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A.鋼筋形心線B.預(yù)應(yīng)力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線正確答案：B參考解析：后張法預(yù)制梁板的施工過程中，按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。(9.)關(guān)于透層油施工，說法正確的是（）。A.透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B.用于級配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C.噴灑過量的透層油立即用水沖洗D.在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布正確答案：A參考解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。(10.)橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）。A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差正確答案：B參考解析：公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。(11.)熱拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，以下要求正確的是（）A.雨天運(yùn)輸車配備覆蓋篷布以防雨淋，晴天不應(yīng)覆蓋篷布B.運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，運(yùn)輸車應(yīng)配備覆蓋篷布C.已離析、硬化在運(yùn)輸車廂內(nèi)的混合料，應(yīng)運(yùn)回拌合站重新拌合D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料應(yīng)與高溫料混合攤鋪，以保證攤鋪溫度正確答案：B參考解析：熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸：(1)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛。(2)運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋篷布以防雨和熱量損失。(3)已離析、硬化在運(yùn)輸車廂內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。(12.)關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B.夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定C.應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進(jìn)行施工D.累計(jì)夯沉量應(yīng)為設(shè)計(jì)樁長的1.5~2.0倍正確答案：C參考解析：強(qiáng)夯置換施工規(guī)定：(1)強(qiáng)夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同。(2)強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定，并滿足下列要求：①置換樁底應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)置換深度(樁長度)，宜穿透軟土層。②累計(jì)夯沉量應(yīng)為設(shè)計(jì)樁長的1.5~2.0倍。③最后兩擊的平均夯沉量應(yīng)滿足強(qiáng)夯施工相關(guān)規(guī)定的要求。(3)強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料，粒徑大于300mm的顆粒含量不宜超過30%。(13.)某路面施工工序如下：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型，其對應(yīng)的路面是()。A.瀝青貫入式路面B.同步瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青表面處治路面正確答案：D參考解析：瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式為三層式的一部分。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個(gè)月及雨期前結(jié)束。三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。(14.)下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的一般規(guī)定的說法，正確的是（）。A.對水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓B.取混合料的初凝時(shí)間作為施工控制時(shí)間C.取混合料的容許延遲時(shí)間作為施工控制時(shí)間D.石灰穩(wěn)定類材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d正確答案：D參考解析：對水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型，應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間(容許延遲時(shí)間是指在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，水泥穩(wěn)定材料拌合后至碾壓成型之前所容許的最大時(shí)間間隔)。石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d。故選項(xiàng)D正確。(15.)隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)實(shí)行（）管理。A.I級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)提出預(yù)警并分級管理：（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行I級管理。（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行I級管理。（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級管理。（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級管理。(16.)某合同段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁振沖置換法處理軟基，處理軟基用到的機(jī)械設(shè)備是（）。A.噴粉樁機(jī)B.振動打樁機(jī)C.振沖器D.柴油打樁機(jī)正確答案：C參考解析：振沖置換法施工可采用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵。(17.)有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。A.現(xiàn)場冷再生法B.整型再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法正確答案：B參考解析：現(xiàn)場冷再生法一般適用于病害嚴(yán)重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。整型再生法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。復(fù)拌再生法適合4-6cm面層的再生。采用廠拌熱再生工藝能夠修復(fù)瀝青路面面層病害，恢復(fù)甚至改善原瀝青混合料的性能，所以這種工藝適用范圍較廣，各等級瀝青路面就刨料都可用來再生利用。再生后的瀝青混合料可用來鋪筑各種等級的瀝青路面，或者用來維修養(yǎng)護(hù)舊路。(18.)關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時(shí)，宜按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制B.大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進(jìn)行C.宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D.宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種正確答案：D參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，大體積混凝土的溫度控制宜按照"內(nèi)降外保"的原則，對混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在保證混凝土強(qiáng)度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。選項(xiàng)D正確，大體積混凝土施工宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。(19.)關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（）。A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B.常溫施工，集料溫縮系數(shù)較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫D.常溫施工，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫正確答案：C參考解析：鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)橫向脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間橫向脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)一道橫向脹縫。(20.)使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動方法是()。A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅正確答案：D參考解析：使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動方法是高頻率、低振幅。多選題（共10題，共10分）(21.)應(yīng)急預(yù)案體系由()組成。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案C.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D.項(xiàng)目級應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場處置方案正確答案：A、C、E參考解析：應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案組成。(22.)物理勘探法包括有（）。A.彈性波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.陸地聲納法D.紅外探測法E.超前導(dǎo)洞法正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。物理勘探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲納法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。(23.)鉆孔灌注樁清孔的方法有（）。A.抽漿法B.換漿法C.淘渣法D.噴射清孔法E.真空法正確答案：A、B、C、D參考解析：清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等。清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和地層情況決定。不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時(shí)，均必須保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。(24.)關(guān)于后張法張拉時(shí)的說法，正確的是（）。A.對預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查B.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，可采取分批、分段對稱張拉C.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于300mmD.切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，采用電弧焊切割E.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿正確答案：A、B、E參考解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。(25.)下列屬于改變滑帶土方法的有（）。A.減重法B.卸荷法C.焙燒法D.電滲排水法E.爆破灌漿法正確答案：C、D、E參考解析：用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)，一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。(26.)某公路工程施工現(xiàn)場項(xiàng)目部計(jì)劃在駐地西側(cè)處建設(shè)宿舍辦公區(qū)(共分兩組，第一組為宿舍區(qū)；第二組為辦公區(qū))，房屋采用自建活動板房。則下列做法中符合規(guī)范的有（）。A.活動板房選用阻燃材料B.宿舍區(qū)建筑物為8棟，辦公區(qū)建筑物為7棟C.宿舍區(qū)為三層建筑，辦公區(qū)為兩層建筑D.宿舍與辦公區(qū)的距離為10mE.宿舍與辦公區(qū)房間凈高均為2.5m正確答案：A、B、D參考解析：自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。(27.)墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，它的作用有（）。A.排水B.隔水C.防凍D.防污E.防滑正確答案：A、B、C、D參考解析：墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。(28.)根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行)》的規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿足()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程C.長度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程正確答案：A、B、D、E參考解析：隧道工程(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程。(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程。(3)長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程。(4)連拱隧道和小凈距隧道工程。(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程。(6)隧道改擴(kuò)建工程。(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。(29.)瀝青路面按礦料級配分（）。A.半開級配瀝青混合料B.開級配瀝青混合料C.密級配瀝青混凝土混合料D.間斷級配瀝青混合料E.砂粒式瀝青混合料正確答案：A、B、C、D參考解析：按礦料級配分類：(1)密級配瀝青混凝土混合料，代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。(2)半開級配瀝青混合料，代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。(3)開級配瀝青混合料，代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。(4)間斷級配瀝青混合料，代表類型有瀝青瑪脂碎石(SMA)。(30.)滲溝施工應(yīng)注意的要點(diǎn)有（）A.滲溝的迎水面應(yīng)設(shè)置反濾層B.土工布反濾層采用縫合法施工時(shí)，土工布的搭接寬度應(yīng)大于100mmC.滲溝基底應(yīng)埋入不透水層D.滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層E.滲溝施工宜從上游向下游開挖正確答案：A、B、C、D參考解析：選項(xiàng)E錯(cuò)誤，滲溝施工宜從下游向上游開挖。問答題（共4題，共4分）(31.)背景資料：某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀?，?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測。在施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件2：在橋面施工前，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度。1、結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素3、針對事件1，改正錯(cuò)誤之處。4、針對事件2，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害正確答案：參考解析：1、施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險(xiǎn)合同、勞動合同、安全合同、廉政合同。2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等。3、針對事件1，改正如下：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混用。4、針對事件2，改正如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。若按上述背景施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害，接縫處壓實(shí)度不足造成跳車明顯，還可能導(dǎo)致伸縮縫早期破壞。(32.)背景資料：某施工單位承接了某二級公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了如圖4所示（時(shí)間單位：d），并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。在實(shí)施過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：工作D（1號臺基礎(chǔ)）施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2萬元，同時(shí)導(dǎo)致工作D實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8天；事件二：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場，使工作F（1號臺身）實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8天，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元／天；事件三：業(yè)主變設(shè)計(jì)，末及時(shí)向施工單位提供圖紙，使工作E（0號臺身）實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延15天，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元／天。事件四：該橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，由于地下水位較高且挖基較深，因此擬采用井點(diǎn)降水法進(jìn)行基坑排水。問題：1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，并指出關(guān)鍵路線。2．分別分析事件一、二、三對總工期的影響，并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。3.分別分析施工單位能否就事件1、2、3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠，說明理由，并計(jì)算索賠金額。4.將背景中的雙代號網(wǎng)絡(luò)改為單代號網(wǎng)絡(luò)。5．事件四中，為排除基坑地下水位，施工單位還可以采取哪些基坑排水方法正確答案：參考解析：1．工期為145天，關(guān)鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩（或A→B→F→H→J）2．事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其對總工期的影響是誤期8-10=-2，無影響。事件二中，工作F為關(guān)鍵工作，其對總工期的影響是誤期8天。事件三中，工作E為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其對總工期的影響是誤期15-10=5天施工單位可以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就事件二導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求。施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為max{-2，5}=5天。（若只分析是否可以索賠工期，沒有具體的誤期時(shí)間分析，則不給分）3.事件一：屬于天氣原因（或?qū)匐p方共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)），不能提出費(fèi)用索賠。事件二：由于施工單位原因?qū)е碌膿p失，不能提出費(fèi)用索賠。事件三：由于業(yè)主原因?qū)е碌膿p失，可以提出費(fèi)用索賠。索賠金額為15×1600=24000元4.5.施工單位還可以采取的基坑排水方法有：集水坑排水法、采用板樁法、沉井法、帷幕法。(33.)背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開了專門會議，決定簡化材料采購程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購部門填寫“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門的預(yù)制場和存梁區(qū)，采用龍門吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)