二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路實務(wù)》黑鉆押題345

二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路實務(wù)》黑鉆押題345單選題（共20題，共20分）(1.)不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是（）。A.巖石的堅硬程度B.巖體的完整程度C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度D.（江南博哥）地下水的影響正確答案：C參考解析：堅硬程度和巖體完整程度是基本因素，地下水是修正指標(biāo)。(2.)根據(jù)《公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件》，除非合同另有規(guī)定外，應(yīng)包括在其他支付項目中不單獨計量的是()。A.工程一切險B.臨時道路修建養(yǎng)護費C.腳手架D.施工環(huán)保費正確答案：C參考解析：全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項目中，均不單獨計量。(3.)下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的敘述正確的是()。A.第三級交底由項目總工向項目各部門負責(zé)人及全體技術(shù)人員進行交底B.第二級交底由項目技術(shù)部門負責(zé)人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底C.第一級交底由現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底D.第一級交底交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等正確答案：B參考解析：技術(shù)交底的分級要求及內(nèi)容：(4.)下列關(guān)于滑坡地段路基的施工說法錯誤的是()。A.削坡減載施工應(yīng)自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工B.反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實施C.抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁D.抗滑樁、錨索施工應(yīng)從滑坡主軸向兩端方向逐步推進正確答案：D參考解析：抗滑支擋工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)在滑坡體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動跡象或已經(jīng)發(fā)生滑動時，應(yīng)采取反壓填筑等措施。（2）抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時應(yīng)先施工。（3）抗滑樁、錨索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步推進。（4）采取微型鋼管樁、山體注漿等加固措施或注漿作為其他處置方案的配套措施時，應(yīng)采用相應(yīng)的成孔設(shè)備和注漿方式。（5）各種支擋結(jié)構(gòu)的基底應(yīng)置于滑動面以下，并應(yīng)嵌入穩(wěn)定地層。(5.)關(guān)于普通鋼筋說錯誤的是()。A.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于10d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d正確答案：D參考解析：鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。(6.)下列不屬于鋼釬炮特點的是()。A.直徑小于70mm,深度小于5mB.炮眼淺，用藥少C.石方施工全面機械化D.用于爆破量較小地段正確答案：C參考解析：（1）鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。①特點：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。②優(yōu)點：比較靈活，主要用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）。C屬于深孔爆破的特點。(7.)懸臂澆筑中跨合龍段施工中，采用工字鋼對合龍段臨時鎖定，緊接著下一步工序是()。A.普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝B.設(shè)置平衡重C.澆筑合龍段混凝土D.解除墩頂臨時固結(jié)正確答案：D參考解析：懸臂澆筑中跨合龍施工流程圖：吊架及模板安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→解除連續(xù)梁墩頂臨時固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆除模板及吊架。(8.)下列計劃優(yōu)化中，不屬于公路施工組織資源利用優(yōu)化的是()。A.物資采購計劃優(yōu)化B.物資供應(yīng)計劃優(yōu)化C.施工進度計劃優(yōu)化D.機械需要計劃優(yōu)化正確答案：C參考解析：資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。(9.)下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A.平整度B.壓實度C.縱斷高程D.橫坡正確答案：B參考解析：穩(wěn)定土基層和底基層實測項目有：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。(10.)隔離柵應(yīng)在()盡早完成。A.路基開工前B.路面開工前C.路基完成后D.路面完成后正確答案：C參考解析：隔離柵宜在路基工程完成后盡早實施。(11.)瀝青貫入式面層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是()。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③正確答案：A參考解析：瀝青貫入式面層施工順序：清掃基層→灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或瀝青貫入式厚度小于5cm）→撒布主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒第一遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護。(12.)當(dāng)承臺位于水中時，選擇圍堰的說法錯誤的是()。A.鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍B.當(dāng)承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱C.當(dāng)承臺標(biāo)高較低、承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱D.雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工正確答案：A參考解析：鋼板粧圍堰適用于各類土（包括強風(fēng)化巖）的水中基坑，施打順序按施工組織設(shè)計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。(13.)下列關(guān)于模板、支架和拱架的設(shè)計中強度及剛度要求說法正確的是()。A.結(jié)構(gòu)表面外露和隱蔽的模板，撓度不超過模板構(gòu)件跨度的1/400B.支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度不超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/250C.驗算模板、支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定性時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3D.對落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000正確答案：C參考解析：驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過下列允許值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。鋼模板的面板變形為1.5mm。驗算模板、支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定性時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。對落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2000；對拱式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000。(14.)下列關(guān)于路基改建施工說法，錯誤的是()。A.老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3mB.既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除C.從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0mD.路肩式擋土墻路基拼接時，上部支檔結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至上路床底面以下正確答案：D參考解析：路肩式擋土墻路基拼接時，上部支檔結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。(15.)采用插入式振動器對混凝土振搗時，最大澆筑厚度宜為()。A.150mmB.200mmC.300mmD.350mm正確答案：C參考解析：混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持l.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。(16.)傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通的交通安全設(shè)施是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.百米樁D.里程碑正確答案：B參考解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或者安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。(17.)施工單位為加快施工進度購買的機械費用屬于()。A.設(shè)備購置費B.直接費C.現(xiàn)場管理費D.專項費用正確答案：B參考解析：直接費是指施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體的和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費和機械費的計算，機械費用又包括自有機械費用和租賃機械的費用。(18.)除合同另有約定外，下列材料應(yīng)單獨計量的是()。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋正確答案：D參考解析：除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項目中，均不單獨計量。(19.)下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說錯誤的是()。A.配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線B.施工現(xiàn)場臨時用電采用三級配電三級保護系統(tǒng)以及采用TN-S接零保護系統(tǒng)C.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時，應(yīng)編制用電組織設(shè)計D.堅持“一機、一閘、一漏、一箱”正確答案：B參考解析：觸電事故預(yù)防管理措施：（1）施工現(xiàn)場臨時安裝電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。（2）施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時，應(yīng)編制用電組織設(shè)計。施工現(xiàn)場臨時用電，必須符合下列規(guī)定：①采用三級配電系統(tǒng)；②采用TN-S接零保護系統(tǒng)；③采用二級保護系統(tǒng)。（3）堅持“一機、一閘、一漏、一箱”。（4）雨天禁止露天電焊作業(yè)。(20.)技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用()方法。A.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法B.技術(shù)評分最低標(biāo)價法C.合理低價法D.綜合評分法正確答案：D參考解析：公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標(biāo)價法。技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法。工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法。多選題（共10題，共10分）(21.)隧道洞門的類型包括()。A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式正確答案：A、B、E參考解析：洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等。(22.)關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是()。A.公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制，每年只能上升一個等級，不得越級B.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期1年C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級提高一個等級D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定E.公路施工企業(yè)信用評價等級分為A.B.C.D.E五個等級正確答案：C、E參考解析：公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級，各信用等級對應(yīng)的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分＜X＜100分，信用好；A級：85分＜X＜95分，信用較好；B級：75分＜X＜85分，信用一般；C級：60分＜X＜75分，信用較差；D級：X＜60分，信用差。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級。企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定。(23.)下列關(guān)于隧道供電電壓及供電線路布置和安裝說法正確的是()。A.成洞段和不作業(yè)地段可用220VB.瓦斯地段不得超過110VC.一般作業(yè)地段不宜大于36VD.施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜E.瓦斯地段的輸電線宜使用皮線正確答案：A、B、C、D參考解析：隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12~24V；成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。(24.)下列地段可采用錨桿擋土墻的是()。A.缺乏石料地區(qū)B.地形平坦地區(qū)C.巖質(zhì)路塹地段D.填方路段E.陡坡路堤正確答案：A、C、E參考解析：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路重墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。(25.)公路工程項目竣工結(jié)算的編制依據(jù)有()。A.工程量清單計價規(guī)范B.施工合同C.工程施工圖紙及資料D.雙方確認的工程量E.投標(biāo)文件和招標(biāo)文件正確答案：A、B、D、E參考解析：公路工程項目竣工結(jié)算的編制依據(jù)：（1）工程量清單計價規(guī)范；（2）施工合同；（3）工程竣工圖紙及資料；（4）雙方確認的工程量；（5）雙方確認追加（減）的工程價款；（6）雙方確認的索賠、現(xiàn)場簽證事項及價款；（7）投標(biāo)文件；（8）招標(biāo)文件。(26.)下列關(guān)于便道建設(shè)最低標(biāo)準的說法正確的是()。A.單車道路基寬度不小于6mB.路面寬度不小于3mC.每500m范圍內(nèi)設(shè)置一個20m長，路面寬度不小于5.5m的錯車道D.拌合站的進出便道200m范圍采用20cm厚的C20混凝土硬化E.便道兩側(cè)要設(shè)置排水系統(tǒng)正確答案：B、D、E參考解析：A、B、C選項，便道單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。D、E選項，特大橋、隧道洞口、拌合站和預(yù)制場等大型作業(yè)區(qū)進出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化，同時便道兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)。(27.)關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有()。A.施工現(xiàn)場應(yīng)配備氣體濃度檢測儀器B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2hC.孔深15m時作業(yè)人員可利用卷揚機上下樁孔D.進入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)10min以上E.巖溶和采空區(qū)不宜采用挖孔樁施工正確答案：A、B、E參考解析：作業(yè)人員不得利用卷揚機上下樁孔，施工現(xiàn)場應(yīng)配備氣體濃度檢測儀器，進入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)15min以上。(28.)鉆孔灌注樁中埋設(shè)護筒的作用是()。A.穩(wěn)定孔壁B.隔離地表水C.增大樁身強度D.固定樁孔位置E.鉆頭導(dǎo)向正確答案：A、B、D、E參考解析：護筒能穩(wěn)定孔壁，防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。(29.)關(guān)于基坑開挖，下列說法正確的是()A.基坑開挖時，應(yīng)對基坑周邊荷載進行嚴格限制，基坑周邊2m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備B.基坑開挖施工完成后，應(yīng)及時檢驗其尺寸、高程和基地承載力，檢驗合格后應(yīng)盡快施工C.當(dāng)有地下水時，地下水位以上的基坑部分可放坡開挖D.對基坑開挖深度小于10m的較完整中風(fēng)化基巖，可直接噴射混凝土加固土壁E.采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固土壁時，孔深小于等于3m時，宜采用先插入錨桿后注漿的施工工藝正確答案：B、C、D參考解析：A選項，基坑開挖時，應(yīng)對基坑周邊荷載進行嚴格限制，基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備，在基坑邊緣和荷載之間設(shè)置護道，基坑小于等于4m時，護道寬度不小于1m。E選項，采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁時，各層錨桿進入穩(wěn)定層的長度、間距和鋼筋的直徑應(yīng)符合設(shè)計要求?？咨钚∮诨虻扔?m時，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝；孔深大于3m時，宜先插入錨桿后注漿。(30.)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的第一責(zé)任人是()。A.施工單位法定代表人B.業(yè)主單位法定代表人C.監(jiān)理單位法定代表人D.項目經(jīng)理E.項目總工正確答案：A、D參考解析：施工單位法定代表人、項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的第一責(zé)任人，對管理范圍內(nèi)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作負全面責(zé)任。問答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位在北方平原地方承建了一段長152km的雙向四車道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下圖所示。為保證工期，施工單位采用2臺滑模攤鋪機分左右幅同時組織面層施工，對行車道與硬路肩進行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準線，基準線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機起步時，先開啟振搗棒，在2～3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，使進入擠壓板前緣拌和物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機平穩(wěn)推進攤鋪。因滑模機未配備自動插入裝置(DBI)，傳力桿無法自動插入。事件三：施工單位配置的每臺攤鋪機的攤鋪速度為100m/h，時間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h(滑模攤鋪機生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVPKB(m3/h),公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度)。事件四：施工單位按圖紙要求設(shè)置橫向脹縫，橫向脹縫示意圖如下：事件五：水泥混凝土路面的實測項目包括壓實度、彎沉值、滲水系數(shù)、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰板高差、縱橫縫豎直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡等。【問題】1.改正事件一中的錯誤。2.事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對傳力桿以下的混凝土如何振搗密實？3.事件三中，施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機的生產(chǎn)率？說明理由。4.寫出事件四圖中A、B、C、D的名稱5.指出事件五中哪些不是水泥混凝土路面的實測項目，并寫出還有哪些漏項。正確答案：參考解析：1.（1）錯誤之處一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進行模板安裝錯誤。改正：滑模攤鋪機施工特征是不架設(shè)邊緣固定模板。（2）錯誤之處二：架設(shè)單線基準線錯誤。理由：滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準線。2.（1）傳力桿應(yīng)采用前置支架法施工。（2）傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持式振搗棒振搗。3.（1）水泥混凝土攪拌站能滿足滑模攤鋪機的生產(chǎn)率。（2）理由：Q=1000hBVPKB=1000×0.24×（2.5+8.5）×2×100/1000×0.75=396＜450，故能滿足。4.A填縫料、B套帽、C傳力桿、D脹縫板。5.（1）不屬于水泥混凝土路面實測項目的是：壓實度、彎沉值、滲水系數(shù)。（2）漏項：彎拉強度、板厚度、斷板率。(32.)某施工單位承接了一條一級公路合同段的路基工程。該合同段起訖樁號為K11+050～K16+350，合同工期9個月，工期緊張。公路沿線土源緊缺，經(jīng)過較多的稻田，有大量軟基，軟土性質(zhì)很差，其軟土厚度約為3～5m。設(shè)計采用袋裝砂井處理軟基，施工單位勘察現(xiàn)場后提出變更軟基處理方案，建議采用真空預(yù)壓進行處理，經(jīng)建設(shè)單位同意后采納。項目開工前，施工單位編制了實施性施工組織設(shè)計，確定了主要分部分項工程的施工方法、施工機械設(shè)備等。根據(jù)軟基工作內(nèi)容，施工單位編制的部分網(wǎng)絡(luò)圖如下所示（單位：d）：該網(wǎng)絡(luò)圖中工作間的邏輯關(guān)系及持續(xù)時間如下下表：施工中發(fā)生如下事件：事件一：A2工作施工時，由于監(jiān)理工程師提出設(shè)計變更，導(dǎo)致A2工作延遲開工2d，并產(chǎn)生窩工費3萬元。E1工作在施工時，由于夏季大雨，導(dǎo)致E1工作延誤開工3d，并產(chǎn)生窩工費2萬元。事件二：軟基施工前，施工單位劃分了施工任務(wù)，包括：①密封系統(tǒng)施工，②抽真空系統(tǒng)施工，③排水系統(tǒng)施工，④抽氣。事件三：預(yù)壓過程中，施工單位對預(yù)壓參數(shù)進行監(jiān)測，包括有：膜下真空度、表面沉降、水平位移等。其中膜下真空度每8h測一次，表面沉降每3d測一次。問題：1.根據(jù)背景資料，補全雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中缺少的工作，并計算工期。2.分析事件一中，施工單位可以索賠的工期和費用，并說明理由。3.在事件二中，對施工單位劃分的施工任務(wù)進行排序（以序號加箭頭的方式表示）。4.補充事件三預(yù)壓參數(shù)的內(nèi)容，并改正的錯誤之處。5.根據(jù)背景資料，判斷該項目是否屬于較大設(shè)計變更，并說明理由。正確答案：參考解析：1.補全后的雙代號網(wǎng)絡(luò)圖如下：工期=55d。2.A2工作不能索賠工期，但可以索賠費用3萬元。理由：A2工作總時差=4d，延誤了2d，未超過總時差，所以不能索賠工期，因設(shè)計變更造成了窩工費，屬于建設(shè)單位的責(zé)任，所以可以索賠費用3萬元。E1工作不能索賠工期和費用。理由：夏季大雨屬于季節(jié)性大雨，施工單位可以預(yù)見，所以不能索賠工期和費用。3.施工任務(wù)的排序：③→②→①→④。4.預(yù)壓參數(shù)：孔隙水壓力、深層沉降。改正：膜下真空度每隔4h測一次，表面沉降每2d測一次。5.屬于較大設(shè)計變更。理由：特殊不良地段處置方案發(fā)生變化的屬于較大設(shè)計變更，背景中軟土地基處置方案發(fā)生變化，所以屬于較大設(shè)計變更。(33.)某施工單位承接了長60.5km的平原區(qū)新建公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。該項目實施過程中產(chǎn)生了如下事件：事件一：針對底基層、基層施工前及施工過程中，施工單位在施工組織設(shè)計中做了詳細要求，現(xiàn)摘錄要點如下：（1）在底基層施工前，發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，施工單位采用相應(yīng)措施處理后繼續(xù)施工。（2）基層混合料在運輸時，天氣炎熱或運距較遠時，對穩(wěn)定中、粗粒材料拌合時含水率可高于最佳含水率1～2百分點。（3）穩(wěn)定中、粗混合料分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。（4）攤鋪時縱向接縫時采用斜接。（5）養(yǎng)護可采取土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等方式。事件二：由于混凝土面層較寬，一次攤鋪寬度小于路面寬度，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫構(gòu)造形式采用設(shè)拉桿假縫型。水泥混凝土路面脹縫采用前置鋼筋支架法施工，其構(gòu)造如圖所示。事件三：水泥混凝土路面完成后，進行質(zhì)量檢驗。具體實測項目包括：彎拉強度、平整度、板厚度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。事件四：竣工完成后，竣工驗收由批準工程設(shè)計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對建設(shè)項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質(zhì)量得分85，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分92?！締栴}及答案】1.改正事件一中錯誤的地方。2.事件二中，施工單位發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)該采取那些措施。養(yǎng)護方式還有哪些？3.寫出事件二中A、B名稱。A應(yīng)該采用什么鋼筋。改正縱向施工縫構(gòu)造形式。4.補充事件三中水泥混凝土路面檢測的項目，并指出檢驗項目中要求合格率達到95%以上的項目。5.根據(jù)事件四計算路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分，并評定其質(zhì)量等級。說明理由。正確答案：參考解析：1.改正1：天氣炎熱或運距較遠時，對穩(wěn)定中、粗粒材料拌合時含水率可高于最佳含水率0.5～1百分點。改正2：穩(wěn)定中、粗混合料分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層頂面清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。改正3：攤鋪時縱向接縫時采用垂直相接。2.發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。養(yǎng)護方式還有：灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護。3.A—傳力桿，B—脹縫板。A應(yīng)該采用光面鋼筋?？v向施工縫構(gòu)造形式為設(shè)拉桿平縫型。4