2025年外研銜接版必修2物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研銜接版必修2物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、兩個(gè)完全相同的小球分別在半徑不等的光滑豎直圓環(huán)軌道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)；如圖所示，兩小球都恰好能通過(guò)軌道最高點(diǎn)，關(guān)于兩小球，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在最低點(diǎn)對(duì)軌道的壓力相等B.在最低點(diǎn)對(duì)軌道的壓力不相等C.通過(guò)半徑大的軌道最高點(diǎn)的角速度大于通過(guò)半徑小的軌道最高點(diǎn)的角速度D.通過(guò)半徑大的軌道最高點(diǎn)的角速度等于通過(guò)半徑小的軌道最高點(diǎn)的角速度2、如圖甲所示，修正帶是通過(guò)兩個(gè)齒輪的相互咬合進(jìn)行工作的，其原理可簡(jiǎn)化為圖乙，C為大盤(pán)上的一點(diǎn)，A、B為大小兩盤(pán)邊緣上的兩點(diǎn)，已知2rC=rA，rC=rB．以下關(guān)于A、B、C三點(diǎn)的線速度v、角速度ω、向心加速度a之間的大小關(guān)系說(shuō)法正確的是（）

A.2ωA=ωB，2aA=aBB.aA=aC，ωA=ωCC.ωA=2ωB，vB=2vCD.vA=2vB，ωA=ωB3、如圖所示，質(zhì)量為m的小車(chē)在水平恒力F推動(dòng)下，從山坡（粗糙）底部A處由靜止起運(yùn)動(dòng)至高為h的坡頂B，獲得速度為v，AB之間的水平距離為x，重力加速度為g。下列說(shuō)法不正確的是（）

A.小車(chē)克服重力所做的功是mghB.合外力對(duì)小車(chē)做的功是C.推力對(duì)小車(chē)做的功是D.阻力對(duì)小車(chē)做的功是4、現(xiàn)在城市多路口交匯的地方，車(chē)流量非常大，為了應(yīng)對(duì)，設(shè)置了環(huán)島交通設(shè)施，需要通過(guò)路口的車(chē)輛都要按照逆時(shí)針?lè)较蛐羞M(jìn)，有效減少了交通事故發(fā)生。假設(shè)環(huán)島路為圓形，外車(chē)道半徑為72m，內(nèi)車(chē)道半徑為50m，汽車(chē)受到的最大靜摩擦力等于車(chē)重的0.8倍，g取10m/s2；當(dāng)汽車(chē)勻速率通過(guò)環(huán)形路段時(shí)，則汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)（）

A.一定受到恒定的合外力作用B.受重力、彈力、摩擦力和向心力的作用C.最大速度不能超過(guò)20m/sD.最大速度不能超過(guò)24m/s5、下列說(shuō)法正確的是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力可能為變力B.勻速直線運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C.豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力可能不指向圓心D.火車(chē)超過(guò)限定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輪輪緣將擠壓鐵軌的內(nèi)軌評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、廣東省某小鎮(zhèn)一次洪水后；將一座橋的橋墩沖毀，橋面向下凹陷，成為一座罕見(jiàn)的“倒拱橋"，如圖所示，一輛摩托車(chē)正在通過(guò)此橋，試分析該摩托車(chē)通過(guò)此橋凹陷路段最低點(diǎn)時(shí)，下列判斷正確的是（）

A.橋面對(duì)整車(chē)的支持力大于整車(chē)自身重力B.整車(chē)受到重力、支持力、向心力的作用C.為了避免橋面因受到的壓力過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)，該車(chē)應(yīng)加速盡快通過(guò)D.為了避免橋面因受到的壓力過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)，該車(chē)應(yīng)減速緩慢通過(guò)7、我國(guó)已掌握“半彈道跳躍式高速再入返回技術(shù)”，為實(shí)現(xiàn)“嫦娥”飛船月地返回任務(wù)奠定基礎(chǔ)。如圖所示，假設(shè)與地球同球心的虛線球面為地球大氣層邊界，虛線球面外側(cè)沒(méi)有空氣，返回艙從a點(diǎn)無(wú)動(dòng)力滑入大氣層，然后經(jīng)b點(diǎn)從c點(diǎn)“跳”出，再經(jīng)d點(diǎn)從e點(diǎn)“躍入”實(shí)現(xiàn)多次減速，可避免損壞返回艙。d點(diǎn)為軌跡最高點(diǎn)，離地面高h(yuǎn)，已知地球質(zhì)量為M，半徑為R，引力常量為G。則返回艙（）

A.在d點(diǎn)加速度小于B.在d點(diǎn)速度等于C.虛線球面上的c、e兩點(diǎn)離地面高度相等，所以vc和ve大小相等D.虛線球面上的a、c兩點(diǎn)離地面高度相等，所以va和vc大小相等8、溜索是一種古老的渡河工具，現(xiàn)已演變?yōu)橛螛?lè)項(xiàng)目。如圖所示，滑輪、保險(xiǎn)繩索與人體連接，粗鋼索兩端連接在固定樁上。人從高處平臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā)，借助幾十米的落差，沿鋼索順勢(shì)而下，滑過(guò)最低點(diǎn)C，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零。下列說(shuō)法中正確的有（）

A.人滑到C點(diǎn)時(shí)速度最大B.人滑到C點(diǎn)時(shí)的加速度方向豎直向上C.人從A滑到C的過(guò)程中，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）的機(jī)械能一直減小D.人從A滑到C的過(guò)程中，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）的重力的功率先增大后減小9、為了驗(yàn)證拉住月球使它圍繞地球運(yùn)動(dòng)的力與拉著蘋(píng)果下落的力以及地球、眾行星與太陽(yáng)之間的作用力是同一性質(zhì)的力，同樣遵從平方反比定律，牛頓進(jìn)行了著名的“月地檢驗(yàn)”。已知月地之間的距離為60R（R為地球半徑），月球圍繞地球公轉(zhuǎn)的周期為T(mén)，引力常量為G。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體在月球軌道上受到的地球引力是其在地面附近受到的地球引力的B.由題中信息可以計(jì)算出地球的密度為C.物體在月球軌道上繞地球公轉(zhuǎn)的向心加速度是其在地面附近自由下落時(shí)的加速度的D.由題中信息可以計(jì)算出月球繞地球公轉(zhuǎn)的線速度10、若宇航員在月球表面附近自高h(yuǎn)處以初速度v0水平拋出一個(gè)小球，測(cè)出小球的水平射程為L(zhǎng)。已知月球半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G。則下列說(shuō)法正確的是（）A.月球表面的重力加速度g月＝B.月球的質(zhì)量m月＝C.月球的自轉(zhuǎn)周期T＝D.月球的平均密度ρ＝11、我國(guó)“探月工程”計(jì)劃在2018年6月發(fā)射“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星。衛(wèi)星由地面發(fā)射后；進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌進(jìn)入圓形工作軌道Ⅲ，并將最終實(shí)現(xiàn)人類(lèi)探測(cè)器在月球背面的首次軟著陸。下列說(shuō)法正確的是（）

A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行周期比在軌道Ⅰ上短C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的機(jī)械能比在軌道Ⅱ上大D.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上P點(diǎn)的加速度和軌道Ⅰ的相等12、如圖所示，在地面上以速度10m/s拋出質(zhì)量為2kg的物體，拋出后物體落到比地面低20m的海平面上。若以地面為參考平面，且不計(jì)空氣阻力，則下列選項(xiàng)正確的是（）

A.物體落到海平面時(shí)的重力勢(shì)能為400JB.重力對(duì)物體做的功為400JC.物體在海平面上的動(dòng)能為100JD.物體在海平面上的機(jī)械能為100J13、如圖所示，質(zhì)量為m的小球，用一長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線懸于O點(diǎn)，將懸線拉直成水平狀態(tài)，并給小球一個(gè)向下的速度讓小球向下運(yùn)動(dòng)，O點(diǎn)正下方D處有一釘子，小球運(yùn)動(dòng)到B處時(shí)會(huì)以D為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過(guò)C點(diǎn)。若已知選O點(diǎn)所在的水平面為參考平面，重力加速度為g；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.小球由A點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程中，重力做功為B.小球由A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，細(xì)線拉力做正功C.小球在B點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能為mgLD.D點(diǎn)越低碰釘子后細(xì)線越容易斷裂14、物體從某一高度處自由下落，落到直立于地面的輕彈簧上，在A點(diǎn)物體開(kāi)始與彈簧接觸，到B點(diǎn)物體的速度為零，然后被彈回，下列說(shuō)法中正確的是

A.物體從A下落到B的過(guò)程中，彈性勢(shì)能不斷增大B.物體從A下落到B的過(guò)程中，重力勢(shì)能不斷減小C.物體從A下落到B以及從B上升到A的過(guò)程中，動(dòng)能都是先變小后變大D.物體在B點(diǎn)的速度為零，處于平衡狀態(tài)評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)15、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體的線速度為v，半徑為r，則物體圓周運(yùn)動(dòng)的周期T=______，向心加速度大小______。16、質(zhì)量為2t的汽車(chē)以P=48kw的額定功率沿平直公路行駛，所受阻力恒定，最大速度為20m/s，則汽車(chē)受到的恒定阻力f=________，v=10m/s時(shí)，汽車(chē)的加速度a=__________。17、愛(ài)因斯坦提出的相對(duì)論長(zhǎng)度收縮效應(yīng)公式________，時(shí)間延緩效應(yīng)公式_____18、如圖，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)a、b、c質(zhì)量分別為在c的萬(wàn)有引力作用下，a、b在同一平面內(nèi)繞c沿逆時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，周期之比則它們的軌道半徑之比為_(kāi)_____，從圖示位置開(kāi)始，在b運(yùn)動(dòng)一周的過(guò)程中，a、b、c共線了____次。

19、重力所做的功。

（1）重力所做的功WG=___________，Δh指初位置與末位置的高度差。

（2）重力做功的特點(diǎn)：物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力對(duì)它做的功只跟它的___________有關(guān)，而跟物體___________無(wú)關(guān)。20、在高速行進(jìn)的火車(chē)車(chē)廂正中的閃光燈發(fā)一次閃光向周?chē)鷤鞑ィW光到達(dá)車(chē)廂后壁時(shí)，一只小貓?jiān)谲?chē)廂后端出生，閃光到達(dá)車(chē)廂前壁時(shí)，兩中小雞在車(chē)廂前端出生．則火車(chē)上的人看這件事，貓和雞中出生時(shí)間關(guān)系是_________________(雞先出生或貓先出生或同時(shí)出生)，在地面上的人看這件事，是__________(雞先出生或貓先出生或同時(shí)出生)評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)25、某同學(xué)把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上；將細(xì)繩一端拴在小車(chē)上，另一端繞過(guò)定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼，使小車(chē)在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量探究繩拉力做功與小車(chē)動(dòng)能變化的關(guān)系．此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源；刻度尺、小車(chē)、鉤碼、導(dǎo)線、復(fù)寫(xiě)紙、紙帶、小木塊等。組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。

①若要完成該實(shí)驗(yàn)；還需要的一個(gè)實(shí)驗(yàn)器材是___________________。

②實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)；他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)繩與木板平行．他這樣做的目的是下列的哪個(gè)________（填字母代號(hào)）。

A．避免小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)。

B．可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰。

C．可以保證小車(chē)最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)。

D．可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車(chē)受的合力。

③他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功；經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車(chē)動(dòng)能增量大一些．這一情況可能是下列哪些原因造成的________（填字母代號(hào)）。

A．在接通電的同時(shí)釋放了小車(chē)。

B．小車(chē)釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近。

C．阻力未完全被小車(chē)重力沿木板方向的分力平衡掉。

D．鉤碼做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力26、物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?；?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)分析等。例如：

（1）實(shí)驗(yàn)儀器。

a.用螺旋測(cè)微器測(cè)某金屬絲的直徑，示數(shù)如圖所示。則該金屬絲的直徑為_(kāi)_____mm。

b.用秒表測(cè)量某個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，示數(shù)如圖所示。則物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間______s。

（2）數(shù)據(jù)分析。在驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到如圖所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測(cè)得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T(mén)。設(shè)重物的質(zhì)量為m，從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程中，重物的動(dòng)能變化量______。另一位同學(xué)先通過(guò)這條紙帶驗(yàn)證下落過(guò)程的加速度是否等于當(dāng)?shù)刂亓铀俣?。他利用相同紙帶?jì)算加速度a＝______。

（3）實(shí)驗(yàn)原理。在驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)中；重錘自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)。因此，也可以用一種更簡(jiǎn)單；更準(zhǔn)確的方法測(cè)量物體下落時(shí)的瞬時(shí)速度。

A、B、C是記錄做勻加速直線運(yùn)動(dòng)物體的紙帶上相鄰的三個(gè)點(diǎn)，如圖所示。根據(jù)學(xué)過(guò)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，論證說(shuō)明AC段的平均速度是否可以代替AC段時(shí)間中點(diǎn)B的瞬時(shí)速度。()

27、某同學(xué)設(shè)計(jì)出如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”讓小鐵球從A點(diǎn)自由下落，下落過(guò)程中經(jīng)過(guò)A點(diǎn)正下方的光電門(mén)B時(shí)，光電計(jì)時(shí)器記錄下小球通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。

(1)為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，除了該實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備的如下器材：鐵架臺(tái)、夾子、鐵質(zhì)小球，光電門(mén)、數(shù)字式計(jì)時(shí)器、游標(biāo)卡尺（20分度），請(qǐng)問(wèn)還需要________（選填“天平”；“刻度尺”或“秒表”）；

(2)用游標(biāo)卡尺測(cè)量鐵球的直徑。主尺示數(shù)（單位為cm）和游標(biāo)尺的位置如圖所示，則其直徑為_(kāi)_______cm；

(3)用游標(biāo)卡尺測(cè)出小球的直徑為d，調(diào)整AB之間距離h，記錄下小球通過(guò)光電門(mén)B的時(shí)間t，多次重復(fù)上述過(guò)程，作出隨h的變化圖線如圖乙所示。若已知該圖線的斜率為k，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭的表達(dá)式為_(kāi)_______。28、用頻閃照相的方法可以探究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律；如圖所示是兩個(gè)小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程的頻閃照片，問(wèn)：

（1）照片得到的信息___________；

（2）上述的現(xiàn)象說(shuō)明___________。評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共5分)29、傾斜雪道的長(zhǎng)為25m，頂端高為15m，下端經(jīng)過(guò)一小段圓弧過(guò)渡后與很長(zhǎng)的水平雪道相接，如圖所示.一滑雪運(yùn)動(dòng)員在傾斜雪道的頂端以水平速度v0＝8m/s飛出，在落到傾斜雪道上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員靠改變姿勢(shì)進(jìn)行緩沖使自己只保留沿斜面的分速度而不彈起.除緩沖過(guò)程外運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，過(guò)渡圓弧光滑，其長(zhǎng)度可忽略.設(shè)滑雪板與雪道的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，求運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上滑行的距離(取g＝10m/s2).

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)小球在最高點(diǎn)的速度為v0，最低點(diǎn)的速度為v，軌道半徑為r，在最高點(diǎn)有

從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)，由動(dòng)能定理有

在最低點(diǎn)

可解得

與半徑無(wú)關(guān)；故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．在最高點(diǎn)由

可得

R越大的ω越??；故CD錯(cuò)誤。

故選A。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A、C為同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有

根據(jù)角速度與線速度關(guān)系式，有

根據(jù)向心加速度表達(dá)式，有

依題意有2rC=rA

所以

A、B是同緣轉(zhuǎn)動(dòng)，有

聯(lián)立，可得

根據(jù)角速度與線速度關(guān)系式，有

依題意有2rC=rA，rC=rB

則2rB=rA

聯(lián)立，可得

根據(jù)向心加速度表達(dá)式，有

所以2aA=aB

故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。3、C【分析】【詳解】

A．小車(chē)重力所做的功為

即小車(chē)克服重力所做的功是故A正確，不符合題意；

B．由動(dòng)能定理得合外力對(duì)小車(chē)做的功是

故B正確；不符合題意；

CD．由動(dòng)能定理得

則阻力對(duì)小車(chē)做的功

推力對(duì)小車(chē)做的功是

故C錯(cuò)誤；符合題意；D正確，不符合題意。

故選C。4、D【分析】【分析】

【詳解】

A．汽車(chē)在水平路面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；合力等于向心力，方向始終指向圓心，是變力，A錯(cuò)誤；

B．重力；彈力、摩擦力是性質(zhì)力；向心力是效果力，不能單獨(dú)作為一個(gè)力去進(jìn)行受力分析，B錯(cuò)誤；

CD．汽車(chē)受到的摩擦力提供向心力，則

解得

即汽車(chē)最大速度不能超過(guò)24m/s；C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。5、A【分析】【詳解】

A.曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力一定與速度方向不共線；可能為變力。如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B.如果勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度沿豎直方向；勻速直線運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合外力一定指向圓心；故C錯(cuò)誤；

D.火車(chē)超過(guò)限定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)；需要的向心力增大，火車(chē)有向外運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，車(chē)輪輪緣將擠壓鐵軌的外軌，故D錯(cuò)誤。

故選：A二、多選題(共9題，共18分)6、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由牛頓第二定律可得

因此可知橋面對(duì)整車(chē)的支持力大于整車(chē)自身重力；A正確；

B．向心力是支持力與重力的合力；是效果力，不是車(chē)所受的一個(gè)力，B錯(cuò)誤；

CD．由A選項(xiàng)的分析計(jì)算可知；該車(chē)的速度越大，由牛頓第三定律可知，橋面所受的壓力越大；速度越小橋面所受的壓力越小，越安全，因此為了避免橋面因受到的壓力過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)，該車(chē)應(yīng)減速慢行，C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。7、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．在d點(diǎn)，由萬(wàn)有引力提供向心力，則有

解得

所以在d點(diǎn)加速度小于則A正確；

B．在d點(diǎn)，由萬(wàn)有引力提供向心力，則有

解得

在d點(diǎn)時(shí)，由于返回艙做近心運(yùn)動(dòng)，則萬(wàn)有引力大于所需的向心力，所以線速度大小，小于則B錯(cuò)誤；

CD．從a到c過(guò)程由于空氣阻力做負(fù)功，動(dòng)能減小，c到e過(guò)程，沒(méi)有空氣阻力，只有引力做功，機(jī)械能守恒，所以a、b、c點(diǎn)的速度大小關(guān)系有

則C正確；D錯(cuò)誤；

故選AC。8、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．人在點(diǎn)豎直向下的重力，繩索對(duì)人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）豎直向上的支持力和水平向右的摩擦力，處于減速狀態(tài)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)和受力可知人在點(diǎn)之前已經(jīng)做減速運(yùn)動(dòng)，所以在點(diǎn)速度不可能最大；A錯(cuò)誤；

B．人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）在點(diǎn)有豎直向上的向心加速度，還有水平向右摩擦力提供的加速度，根據(jù)平行四邊形法則可知人在點(diǎn)的加速度不是豎直向上；B錯(cuò)誤；

C．人的機(jī)械能由重力勢(shì)能和動(dòng)能構(gòu)成；人在下滑過(guò)程中摩擦力一直做負(fù)功，人（包括滑輪；保險(xiǎn)繩索）的機(jī)械能一直減小，C正確；

D．重力的瞬時(shí)功率為重力乘以人在豎直方向上的分速度，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）在點(diǎn)速度為0，重力的瞬時(shí)功率為0，在點(diǎn)豎直方向上的分速度為0，重力的瞬時(shí)功率為0，所以人從A滑到C的過(guò)程中；人（包括滑輪；保險(xiǎn)繩索）的重力的功率先增大后減小，D正確。

故選CD。9、C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)萬(wàn)有引力定律可得物體在地面附近受到地球的引力為

物體在月球軌道上受到的地球引力為

A錯(cuò)誤；

B．對(duì)月球

解得地球質(zhì)量

地球的體積

故地球的密度

B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)公式

解得

故物體在月球軌道上繞地球公轉(zhuǎn)的向心加速度與其在地面附近自由下落時(shí)的加速度之比

C正確；

D．月球繞地球公轉(zhuǎn)的線速度為

D正確。

故選CD。10、A:B【分析】【詳解】

A．根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律：L＝v0th＝g月t2

聯(lián)立解得g月＝A正確；

B．由：mg月＝G

解得：m月＝＝B正確；

C．v0是小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度；而非月球自轉(zhuǎn)的線速度，C錯(cuò)誤；

D．月球的平均密度：ρ＝＝

D錯(cuò)誤。

故選AB。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．月球的第一宇宙速度是衛(wèi)星貼近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度，衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的半徑大于月球半徑，根據(jù)

解得

可知衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度??；A錯(cuò)誤；

B．軌道Ⅲ的半徑比軌道Ⅰ的半長(zhǎng)軸??；根據(jù)開(kāi)普勒第三定律，衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅰ上的短，B正確；

C．衛(wèi)星從軌道Ⅱ進(jìn)入軌道Ⅲ，在P點(diǎn)需減速。動(dòng)能減??；而它們?cè)诟髯缘能壍郎蠙C(jī)械能守恒，所以衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的機(jī)械能比在軌道Ⅱ上小，C錯(cuò)誤；

D．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上和在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P時(shí)所受萬(wàn)有引力相等；所以加速度也相等，D正確。

故選BD。12、B:D【分析】【詳解】

A．若以地面為參考平面，物體落到海平面時(shí)的重力勢(shì)能為

故A錯(cuò)誤；

B．此過(guò)程重力做正功

故B正確；

C．不計(jì)空氣阻力，只有重力做功，所以機(jī)械能守恒，有

在海平面上的動(dòng)能為

故C錯(cuò)誤；

D．在地面處的機(jī)械能為

因此在海平面上的機(jī)械能也為100J；故D正確。

故選BD。13、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．小球由A點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程中，重力做功為

選項(xiàng)A正確；

B．小球由A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中；細(xì)線拉力方向與速度垂直，則拉力不做功，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．選O點(diǎn)所在的水平面為參考平面，則小球在B點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能為EP=-mgL

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度不變，D點(diǎn)越低碰釘子后做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑越小，根據(jù)

可得

可知T越大；細(xì)線越容易斷裂，選項(xiàng)D正確。

故選AD。14、A:B【分析】A.物體從A下落到B的過(guò)程中；彈簧的形變量增大，彈性勢(shì)能不斷增大，故A正確；

B.物體從A下落到B的過(guò)程中；高度降低，重力勢(shì)能不斷減小，故B正確；

C.物體從A下落到B以及從B上升到A的過(guò)程中；當(dāng)彈簧的彈力和重力平衡時(shí)，速度最大，動(dòng)能最大，所以動(dòng)能都是先變大后變小，故C錯(cuò)誤；

D.物體在B點(diǎn)時(shí)；速度為零，但合力不為零，不是處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤；

故選AB．三、填空題(共6題，共12分)15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)周期公式得

[2]根據(jù)加速度公式得【解析】16、略

【分析】【詳解】

[1]達(dá)到最大速度時(shí)牽引力和阻力相等，則有

[2]v=10m/s時(shí)，汽車(chē)受到的牽引力為

由牛頓第二定律可得加速度為【解析】##240017、略

【分析】【詳解】

[1]愛(ài)因斯坦提出的相對(duì)論長(zhǎng)度收縮效應(yīng)公式

[2]時(shí)間延緩效應(yīng)公式【解析】18、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)點(diǎn)a、b都在c的萬(wàn)有引力作用下做圓周運(yùn)動(dòng)，由

可得

可求得

[2]設(shè)每隔t時(shí)間共線一次，有

則

所以在b運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間內(nèi)，共線次數(shù)為【解析】1419、略

【分析】【詳解】

略【解析】mgΔh20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]火車(chē)中的人認(rèn)為；車(chē)廂是個(gè)慣性系，光向前向后傳播的速度相等，光源在車(chē)廂中央，閃光同時(shí)到達(dá)前后兩壁則在火車(chē)上的人看來(lái)，小貓和小雞同時(shí)出生；

[2]地面上的人以地面是一個(gè)慣性系，光向前向后傳播的速度相等，向前傳播的路程長(zhǎng)些，到達(dá)前壁的時(shí)刻晚些。故在地面上的人看來(lái)，一只小貓先出生?！窘馕觥客瑫r(shí)出生貓先出生四、作圖題(共4題，共16分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】22、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

從位置A開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見(jiàn)解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)25、略

【分析】【詳解】

解：①根據(jù)本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是合外力所做的功等于動(dòng)能的變化量；通過(guò)研究紙帶來(lái)研究小車(chē)的速度，利用天平測(cè)量小車(chē)的質(zhì)量，利用砝碼的重力代替小車(chē)的合外力，所以需要刻度尺來(lái)測(cè)量紙帶上點(diǎn)的距離和用天平測(cè)得小車(chē)的質(zhì)量，即還需要天平；

②實(shí)驗(yàn)過(guò)程中；為減少誤差，提高實(shí)驗(yàn)的精確度，他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)繩與木板平行，目的是消除摩擦帶來(lái)的誤差，即平衡摩擦力后，使細(xì)繩的拉力等于小車(chē)的合力，故選項(xiàng)D正確，A；B、C錯(cuò)誤；

③)他將鉤碼重力做的功當(dāng)做細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車(chē)動(dòng)能增量大一些，從