質(zhì)量知識競賽復(fù)習(xí)試題

第頁質(zhì)量知識競賽復(fù)習(xí)試題1.針對三級返工返修，對于首次出現(xiàn)且數(shù)量≥(

)時(shí)，建議由責(zé)任部門組織評審并輸出《返工返修質(zhì)量問題評審單》

A、10例/班

B、5例/班

C、2例/班

D、3例/班【正確答案】：B2.QICP中文全稱：（

）

A、

A、質(zhì)量問題升級流程

B、

B、快速反應(yīng)質(zhì)量控制

C、

C、質(zhì)量問題圍堵流程

D、D、質(zhì)量問題檢查流程【正確答案】：C3.SCPA評價(jià)管理辦法歸口管理部門為質(zhì)量中心(

)

A、整車質(zhì)量部

B、部件質(zhì)量部

C、投產(chǎn)質(zhì)量部

D、

質(zhì)量業(yè)務(wù)部【正確答案】：A4.當(dāng)質(zhì)量問題的根本原因不清楚或與設(shè)計(jì)問題相關(guān)時(shí)，（）與（）負(fù)責(zé)調(diào)查并解決該問題。A、科技中心/工廠質(zhì)保部

B、IQ/工廠技術(shù)部

C、

工廠技術(shù)部/科技中心

D、IQ/科技中心【正確答案】：C5.A類問題延期/關(guān)閉問題簽批，需要（

）簽批

A、

部長

B、主任

C、工程師

D、

總監(jiān)【正確答案】：A6.

QICP應(yīng)用的時(shí)機(jī)（

）？

A、

制定緊急響應(yīng)措施時(shí)

B、

制定臨時(shí)措施時(shí)

C、制定永久糾正措施時(shí)

D、

制定預(yù)防再發(fā)措施時(shí)【正確答案】：B7.IQ通過系統(tǒng)開啟QR后，（

）工作日內(nèi)為申訴期

A、3

B、

15

C、

30

【正確答案】：B8.生產(chǎn)車間按（

）為單位建立QICP地圖，在地圖中記錄生產(chǎn)過程流程時(shí)，其順序與實(shí)際生產(chǎn)流程相反，生產(chǎn)線上的最后一個(gè)檢查點(diǎn)應(yīng)在左上部出現(xiàn)A、工位

B、線別

C、區(qū)域

D、根據(jù)策劃需求【正確答案】：B9.由（

）進(jìn)行停線責(zé)任判定。

A、

部件質(zhì)量

B、

生產(chǎn)車間C、

生產(chǎn)管理部

D、

技術(shù)部【正確答案】：C10.三級返工返修標(biāo)準(zhǔn)是？（）

A、常規(guī)缺陷返修標(biāo)準(zhǔn)

B、

返工返修方案

C、返工返修作業(yè)指導(dǎo)書

D、返工返修檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：A11.進(jìn)貨質(zhì)量管理流程的歸口部門是（

）A、物流操控部

B、

IQ

C、質(zhì)保部

【正確答案】：B12.質(zhì)量問題圍堵過程中，圍堵部門確認(rèn)開啟圍堵后，更新本區(qū)域QICP地圖“新增檢查項(xiàng)目”及【QICP管理表】，每周對原始文件進(jìn)行永久性電子更新，并在（

）內(nèi)將相關(guān)信息傳遞對應(yīng)圍堵工位作業(yè)指導(dǎo)員編制相關(guān)SIA，工程師審批并提交QICP接口人，獲取編號后下發(fā)A、12小時(shí)B、3天C、24小時(shí)【正確答案】：C13.試裝執(zhí)行過程中由（

）記錄BSN號或VIN號填寫到《產(chǎn)品試裝斷點(diǎn)流程》A、

A、物流操控部

B、

B、生產(chǎn)管理部

C、C、技術(shù)部

D、D、試裝車間【正確答案】：D14.每日下班1小時(shí)前，由（

）將當(dāng)日可疑物料送至HOLD區(qū)。

A、

IQ

B、物流操控部

C、

發(fā)現(xiàn)部門

D、

三方物流【正確答案】：C15.以下哪一個(gè)不是工藝參數(shù)？

A、加注設(shè)備的加注量

B、

抽真空時(shí)間

C、焊機(jī)的焊接電壓

D、工件直徑【正確答案】：D16.量產(chǎn)階段，如問題等級為B類的零部件需臨時(shí)讓步放行，需簽批至哪個(gè)層級？

A、

整車質(zhì)量部部長

B、

質(zhì)量中心工廠質(zhì)量總監(jiān)

C、

質(zhì)量中心總經(jīng)理

D、

IQ部長【正確答案】：B17.QICP質(zhì)量問題廠內(nèi)圍堵開啟標(biāo)準(zhǔn)A、A、B類≥1例，C類≥3例，且滿足以下任一條件，需追溯內(nèi)部開啟圍堵：a.前期無該類問題發(fā)生屬新發(fā)生的問題；b.一周內(nèi)重復(fù)發(fā)生2次。B、A、B類≥1例，C類≥5例，且滿足以下任一條件，需追溯內(nèi)部開啟圍堵：a.前期無該類問題發(fā)生屬新發(fā)生的問題；b.一周內(nèi)重復(fù)發(fā)生2次。

C、

A≥1例，B類≥2例，C類≥3例，且滿足以下任一條件，需追溯內(nèi)部開啟圍堵：a.前期無該類問題發(fā)生屬新發(fā)生的問題；b.一周內(nèi)重復(fù)發(fā)生2次。

【正確答案】：A18.在變更校對、會(huì)簽及批準(zhǔn)中，（

）接到變更發(fā)起申請后進(jìn)行校對，校對通過后關(guān)聯(lián)方進(jìn)行會(huì)簽，不通過則回到申請階段重新確認(rèn)。A、

需求部門總監(jiān)

B、

需求部門主管工程師

C、

需求部門部長

D、

需求部門室主任【正確答案】：D19.員工接受公司級安全培訓(xùn)時(shí)長不得少于（）H，部門/車間級安全培訓(xùn)時(shí)長不得少于（）H，班組崗位級安全培訓(xùn)時(shí)長不得少于H（）。

A、2，2，16

B、2，2，12

C、

2，4，12

D、4，4，16【正確答案】：D20.在QICP定義中，車型生產(chǎn)年全年或更長時(shí)間內(nèi)都需要檢查的項(xiàng)目稱為（

）。A、常規(guī)檢查項(xiàng)

B、

必檢項(xiàng)

C、新增臨時(shí)檢查項(xiàng)

D、

百檢項(xiàng)【正確答案】：A21.整車質(zhì)量部根據(jù)《產(chǎn)品試裝斷點(diǎn)流程》內(nèi)信息將試裝車在（

）鎖車，避免試裝不合格車輛流轉(zhuǎn)。

A、A、商品化線站點(diǎn)

B、

B、總裝下線標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)

C、

C、路試標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)

D、

D、整車合格校驗(yàn)【正確答案】：A22.較為簡單的返工/返修項(xiàng)目，拆裝簡易，不涉及影響重大功能，通過自檢或?qū)z使風(fēng)險(xiǎn)處于受控狀態(tài)；此類返修應(yīng)定義為幾級？

A、

一級

B、

二級

C、三級【正確答案】：C23.以下不屬于試裝前置條件的是（

）A、A、OTS簽批完成

B、

B、技術(shù)樣件確認(rèn)完成

C、

C、公告申報(bào)完成

D、D、批量切換通知下發(fā)【正確答案】：D24.PPM的計(jì)算公式？

A、

"從入廠驗(yàn)收至整車裝配0公里所有不良數(shù)/裝車零件數(shù)量*1000000"

B、

"從入廠驗(yàn)收至整車裝配0公里所有不良數(shù)/零件入庫數(shù)量*1000000"

C、

"入廠驗(yàn)收所有不良數(shù)/零件入庫數(shù)量*1000000"

D、

"從入廠驗(yàn)收至售后端所有不良數(shù)/零件入庫數(shù)量*1000000"【正確答案】：B25.質(zhì)量狀態(tài)未明確或標(biāo)明合格但操作者認(rèn)為存在明顯質(zhì)量問題的物料，稱為（

）

A、

A、不合格品

B、

B、可疑物料C、C、返工返修品D、D、讓步放行【正確答案】：B26.變更需求為暫時(shí)性，變更生效時(shí)間周期（不大于15個(gè)工作日），需恢復(fù)到變更前措施或轉(zhuǎn)永久變更。稱為（

）

A、

階段性變更

B、臨時(shí)變更

C、過程變更

D、永久變更【正確答案】：B27.SCPA評審過程中，發(fā)現(xiàn)B類問題，應(yīng)扣分（

）

A、

5

B、10

C、

20

D、

50【正確答案】：C28.復(fù)雜或重要的返工/返修項(xiàng)目，拆裝難度大；涉及安全、動(dòng)力中斷降級、法規(guī)等重大功能缺陷，需編制作業(yè)指導(dǎo)書的返工返修為幾級。A、特級返工返修

B、

一級返工返修

C、

二級返工返修

D、

三級返工返修【正確答案】：B29.量產(chǎn)階段一二級返工返修方案由哪個(gè)部門編制？（）

A、技術(shù)部

B、科技中心C、

各車間

D、質(zhì)保部【正確答案】：A30.QICP地圖中（

）區(qū)域包含所有外部和內(nèi)部信息（如SCPA、異響、風(fēng)噪、MOM系統(tǒng)等）確定的短期檢查項(xiàng)目。A、

綠色“常規(guī)檢查項(xiàng)”

B、藍(lán)色“新增檢查項(xiàng)”

C、橙色“已刪除檢查項(xiàng)”D、

以上所有【正確答案】：B31.如遇現(xiàn)場必須先執(zhí)行變更的緊急情況，達(dá)成一致意見后，先執(zhí)行變更并記錄到班組【變化點(diǎn)履歷表】，發(fā)起人必須隨后在（）內(nèi)補(bǔ)齊變更流程相關(guān)手續(xù)。

A、

3個(gè)工作日

B、1個(gè)工作日

C、2個(gè)工作日

【正確答案】：B32.SCPA抽查量產(chǎn)階段車輛進(jìn)行評價(jià)時(shí)，要求覆蓋制造工程工廠當(dāng)日或前一日生產(chǎn)的（

）種車型；

A、1

B、

2

C、3

D、所有【正確答案】：D33.（）負(fù)責(zé)按剩余物料處理意見對試裝件執(zhí)行處置，異常時(shí)反饋技術(shù)部；

A、供應(yīng)鏈認(rèn)證部

B、

部件質(zhì)量部

C、物流操控部

【正確答案】：C34.QRQC會(huì)議的問題來源不包括

A、下線質(zhì)量門

B、

路試

C、

商品化

D、市場【正確答案】：D35.(

)負(fù)責(zé)根據(jù)斷點(diǎn)庫存處理方案對斷點(diǎn)后庫存零部件報(bào)廢、退貨的執(zhí)行，執(zhí)行異常反饋技術(shù)部變更管理工程師

A、IQ

B、

物流操控部

C、SQE

D、SQE【正確答案】：B36.Campaign流程是否開啟最終由（）判定A、

質(zhì)量中心總經(jīng)理

B、工廠技質(zhì)總監(jiān)

C、工廠質(zhì)量總監(jiān)

D、整車部部長【正確答案】：C37.在制造、檢驗(yàn)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題由誰組織責(zé)任方到現(xiàn)場響應(yīng)？A、

工藝工程師

B、

質(zhì)量工程師

C、

區(qū)域課長

D、

區(qū)域作業(yè)指導(dǎo)員【正確答案】：D38.讓步放行關(guān)閉：若責(zé)任部門已執(zhí)行永久措施、明確相應(yīng)斷點(diǎn)批次時(shí)，（

）最終評估讓步接收關(guān)閉后質(zhì)量改進(jìn)的效果，更新發(fā)布【讓步放行baseline清單】，相關(guān)檢查區(qū)域恢復(fù)以前既定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

A、整車質(zhì)量部

B、

部件質(zhì)量部

C、SQE

D、

質(zhì)保部【正確答案】：A39.由（

）負(fù)責(zé)對不符合技術(shù)要求的零部件條碼進(jìn)行問題項(xiàng)整改

A、部件質(zhì)量部

B、供應(yīng)鏈認(rèn)證部供應(yīng)質(zhì)量部

C、質(zhì)量體系部

D、技術(shù)部【正確答案】：B40.S閥后《返修重過檢測需求清單》、《XX車型控制器清單》維護(hù)更新由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)？

A、總裝車間

B、技術(shù)部

C、科技中心【正確答案】：B41.零部件斷點(diǎn)評審會(huì)的組織、會(huì)議紀(jì)要輸出，待斷點(diǎn)零部件庫存跟進(jìn)及斷點(diǎn)計(jì)劃制定由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)？

A、

質(zhì)保部

B、技術(shù)部

C、

科技中心

D、

車間【正確答案】：B42.量產(chǎn)車型需要拓展新增/刪減零部件追溯狀態(tài)時(shí)，需求部門按照《

》的規(guī)定執(zhí)行進(jìn)行可行性評審、驗(yàn)證確認(rèn)。

A、汽車關(guān)鍵及重要零部件追溯管理辦法》

B、《標(biāo)識與可追溯性控制程序》

C、《產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更控制程序》

D、

《零部件批次號編碼規(guī)則》【正確答案】：C43.以下屬于VA增值活動(dòng)的是（

）。A、

搬運(yùn)

B、檢驗(yàn)

C、擦凈

D、裝配【正確答案】：D44.QRQC中文全稱：（

）

A、

A、質(zhì)量問題升級流程

B、

B、快速反應(yīng)質(zhì)量控制

C、

C、質(zhì)量問題圍堵流程

D、

D、質(zhì)量問題檢查流程【正確答案】：B45.零部件小批試裝控制程序適用于公司生產(chǎn)的所有（

）開啟后的零部件試裝驗(yàn)證管理。A、

A、OTS

B、

B、NS閥

C、

C、NS→S閥

D、D、S閥【正確答案】：D46.哪個(gè)部門組織工廠各車間范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)的Campaign問題評審，并確認(rèn)問題牽頭方？

A、

質(zhì)保部

B、整車質(zhì)量部

C、

技術(shù)部

D、

車間【正確答案】：A47.對供應(yīng)商反應(yīng)措施的及時(shí)性和有效性進(jìn)行評價(jià)，供應(yīng)商需在（）內(nèi)采取有效的臨時(shí)圍堵措施，（）內(nèi)提交包括了初步的或驗(yàn)證過的根本原因分析和糾正/預(yù)防措施的8D報(bào)告。A、12h/15天

B、24h/15天

C、

12h/30天

D、24h/30天【正確答案】：B48.過程月度質(zhì)量會(huì)/QRQC會(huì)議/聯(lián)合早會(huì)會(huì)議評審問題，以下哪個(gè)條件需開啟一頁紙報(bào)告？

A、

A≥1例，B≥1例，C≥3例

B、A≥1例，B≥1例，C≥5例

C、

A≥1例，B≥3例，C≥8例

D、A≥2例，B≥5例，C≥8例【正確答案】：B49.供應(yīng)商新狀態(tài)零部件入廠做好標(biāo)識，物流操控部根據(jù)廠內(nèi)老狀態(tài)庫存進(jìn)行斷點(diǎn)預(yù)警；匹配切換。老狀態(tài)及匹配零部件最小庫存低于多少需要預(yù)警？

A、500車付

B、1000車付

C、

1500車付

D、800車付【正確答案】：B50.非量產(chǎn)車型（S閥開啟前）工藝參數(shù)變更由（

）開展

A、

技術(shù)部

B、

總裝

C、科技中心【正確答案】：C51.一、二級《返工/返修作業(yè)指導(dǎo)書》編制由哪個(gè)部門完成？

A、

質(zhì)保部

B、

技術(shù)部

C、各車間

【正確答案】：C52.（

）負(fù)責(zé)按“常規(guī)檢查項(xiàng)原則”識別、梳理零部件入廠必檢項(xiàng)目、控制點(diǎn)，輸出檢驗(yàn)計(jì)劃，建立/更新維護(hù)本區(qū)域QICP地圖，負(fù)責(zé)快速響應(yīng)并執(zhí)行內(nèi)外部質(zhì)量問題的圍堵A、整車質(zhì)量部B、供應(yīng)商質(zhì)量部C、部件質(zhì)量部【正確答案】：C53.量產(chǎn)階段，若讓步放行還需通知PQI及（

）現(xiàn)場確認(rèn)，PQI提供終端市場質(zhì)量表現(xiàn)數(shù)據(jù)，作為讓步放行評審的必要支撐。A、

質(zhì)保部質(zhì)量工程師

B、

整車質(zhì)量評價(jià)工程師

C、

技術(shù)部產(chǎn)品工程師

D、

車間質(zhì)量工程師【正確答案】：B54.問題類型為生產(chǎn)缺件，數(shù)量大于（）臺且不超過工廠車輛存放能力時(shí)，可申請啟動(dòng)Campaign流程。

A、50

B、100

C、200

D、300【正確答案】：C55.當(dāng)對可疑物料的判定結(jié)果有異議時(shí)，（

）為最終裁定人。

A、

判責(zé)部門判定員

B、

判責(zé)部門工程師

C、判責(zé)部門室主任

D、

判責(zé)部門部長【正確答案】：C56.試裝剩余物料處理方案由誰組織確認(rèn)。A、

試裝發(fā)起人

B、

技術(shù)部

C、

物流部

D、

IQ【正確答案】：A57.批量扣車管理辦法中，由（

）負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排工廠內(nèi)Campaign批量扣車的車輛停放位置。A、

整車質(zhì)量部

B、部件質(zhì)量部

C、生產(chǎn)管理部

D、質(zhì)量業(yè)務(wù)部【正確答案】：C58.在投產(chǎn)階段，如零件未簽署PSW，由（）負(fù)責(zé)跟蹤供應(yīng)商設(shè)計(jì)問題，（）負(fù)責(zé)跟進(jìn)供應(yīng)商制造問題。

A、

SQE、PE

B、

PE、SQE

C、PE、IQ

D、SQE、IQ【正確答案】：B59.QRQC運(yùn)行管理辦法適用于哪個(gè)階段的質(zhì)量閥

A、SOP

B、NS

C、

OTS【正確答案】：A60.問題發(fā)現(xiàn)部門應(yīng)按《產(chǎn)品監(jiān)視和測量控制程序》要求，記錄制造過程不合格品信息并錄入MOM系統(tǒng)，并按要求進(jìn)行質(zhì)量信息升級傳遞，要求（

）到達(dá)現(xiàn)場快速響應(yīng)控制，具體按《QRQC管理辦法》執(zhí)行。

A、

圍堵部門

B、

責(zé)任部門

C、圍堵部門、責(zé)任部門

D、相關(guān)部門【正確答案】：C61.工廠發(fā)生量產(chǎn)階段的零部件質(zhì)量問題，IQ工程師負(fù)責(zé)采用（

）記錄問題

A、QMS系統(tǒng)

B、LES系統(tǒng)

C、PMS系統(tǒng)【正確答案】：A62.批量扣車管理辦法中，負(fù)責(zé)量產(chǎn)車型Campaign問題的返工/返修方案的制訂、評審與驗(yàn)證的是(

)

A、

整車質(zhì)量部

B、

部件質(zhì)量部

C、技術(shù)部

D、

質(zhì)量業(yè)務(wù)部【正確答案】：C63.強(qiáng)制要求在指定的時(shí)間點(diǎn)或立即進(jìn)行的新狀態(tài)零部件切換的斷點(diǎn)方案是（

）A、

A、自然切換

B、

B、強(qiáng)制切換

C、C、匹配切換

D、

D、狀態(tài)共存【正確答案】：B64.可疑物料產(chǎn)生應(yīng)在一個(gè)工作日內(nèi)完成判定，復(fù)雜問題轉(zhuǎn)至個(gè)案調(diào)查（

）完成判定。

A、

一個(gè)月內(nèi)

B、

15天

C、

7天

D、

3天【正確答案】：A65.量產(chǎn)過程變更管理辦法適用于賽力斯汽車有限公司（）階段制造環(huán)節(jié)的過程變更管控。A、

OTS閥后

B、NS閥后

C、S閥后

【正確答案】：C66.存在逃逸風(fēng)險(xiǎn)或原因不明或措施不明的問題在以下哪種條件需要開啟一頁紙報(bào)告進(jìn)行匯報(bào)？A、

A級問題≥1，B級問題≥2，C級問題≥5

B、A級問題≥1，B級問題≥1，C級問題≥3

C、A級問題≥1，B級問題≥1，C級問題≥5

D、A級問題≥1，B級問題≥1，C級問題≥10【正確答案】：C67.試裝評審?fù)ㄟ^后，到貨時(shí)間超期（）、相關(guān)檢測報(bào)告未就緒，且無補(bǔ)救措施而打回重新評估的試裝。

A、

7天以上

B、3天以上

C、5天以上【正確答案】：A68.如零部件來料不合格，特殊情況，若要采取現(xiàn)場挑選、返工、返修、讓步接收等處置措施由責(zé)任部門組織評審并出具（

）？A、進(jìn)貨檢驗(yàn)記錄表

B、

零部件不合格品報(bào)告

C、零部件排查返修單

D、

現(xiàn)場質(zhì)量問題評審單【正確答案】：B69.零部件斷點(diǎn)管理辦法適用于公司（

）后的零部件斷點(diǎn)。

A、A、OTS

B、

B、NS閥

C、C、NS→S閥

D、D、S閥【正確答案】：B70.進(jìn)貨檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不合格由IQ按（

）要求進(jìn)行標(biāo)識（含但不限于張貼不合格標(biāo)簽）、隔離；

A、《不合格品控制程序》B、

《標(biāo)識和可追溯性控制程序》

C、《進(jìn)貨質(zhì)量管理流程》

D、

《可疑物料管理辦法》【正確答案】：B71.制程不合格管理流程中不合格品管理策劃由（

）依據(jù)不合格問題嚴(yán)重度分類、制造過程歷史問題清單等規(guī)范制程不合格缺陷類別，建立缺陷代碼規(guī)則和不合格品問題庫。A、

質(zhì)保部/整車質(zhì)量部

B、

各車間

C、

技術(shù)部

D、

質(zhì)量中心【正確答案】：A72.關(guān)于作業(yè)指導(dǎo)書修訂其中三角形代表已改動(dòng)，而1，2，3分別代表什么（

）？

A、1、刪除2、修改3、追加

B、1、刪除2、追加3、修改

C、1、修改2、刪除3、追加

D、1、刪除2、追加3、修改"【正確答案】：B73.量產(chǎn)階段制造現(xiàn)場發(fā)生4例B類質(zhì)量問題，需升級到（）層級。A、

工段長

B、

工程師

C、

科室主任

D、

部門長【正確答案】：D74.SOS/JES應(yīng)使用（

）規(guī)定統(tǒng)一的模板

A、

班組

B、

公司

C、部門

D、工廠【正確答案】：B75.問題觀察：通過多種手段找不到問題發(fā)生的根本原因（含故障件丟失或故障不復(fù)現(xiàn)），且自問題提出日期起(

)天內(nèi)問題不復(fù)現(xiàn)，可作為問題觀察項(xiàng)。

A、

60天

B、

30天

C、15天

D、10天【正確答案】：B76.整車控制器更換流程中診斷儀軟件刷寫由誰完成？（）

A、質(zhì)保部

B、

整車質(zhì)量部

C、技術(shù)部

D、

總裝車間【正確答案】：D77.根據(jù)整車不合格問題等級劃分及定義，制動(dòng)液泄露屬于（

）級問題

A、A

B、

B

C、C

D、D【正確答案】：A78.SC項(xiàng)特性變更、同工段多個(gè)工位（2個(gè)及以上）的變更，在變更審批時(shí)，跟蹤車輛/批次數(shù)為（）

A、

≥10臺，（沖壓3批次）B、

≥10臺，（沖壓2批次）C、

≥5臺，（沖壓2批次）

D、

≥3臺，（沖壓2批次）【正確答案】：C79.SCPA評審時(shí)發(fā)現(xiàn)典型質(zhì)量問題：應(yīng)（

）方式發(fā)送責(zé)任單位進(jìn)行整改、回復(fù)，且須三個(gè)工作日內(nèi)提交整車質(zhì)量部；

A、

"PCR問題交流報(bào)告"

B、"SCPA評價(jià)問題整改時(shí)控表"

C、

"SCPA評價(jià)問題處置跟蹤表"

D、

SCPA評價(jià)記錄表【正確答案】：B80.編制標(biāo)準(zhǔn)化?作?件的主導(dǎo)?量是（

）。A、操作工B、

班組長

C、工段長

D、工程師【正確答案】：B81.L1-L2技能由班組長驗(yàn)證確認(rèn)；L3技能由工段長驗(yàn)證確認(rèn)，生產(chǎn)課長簽字確認(rèn)工段抽查頻次≥（）；一般情況員工在崗操作3-6個(gè)月可申請L4技能，由工段長驗(yàn)證，生產(chǎn)課長簽字確認(rèn)。填寫【班組操作能力柔性統(tǒng)計(jì)表】并存檔。

A、

3%

B、4%C、5%

D、6%【正確答案】：A82.變更需求為暫時(shí)性，變更生效時(shí)間周期（），需恢復(fù)到變更前措施或轉(zhuǎn)永久變更。A、不大于30個(gè)工作日

B、不大于21個(gè)工作日

C、不大于7個(gè)工作日

D、不大于15個(gè)工作日【正確答案】：D83.試制版SOS標(biāo)準(zhǔn)文件的版本代號是（

）。A、

S版

B、

A版

C、

B版

D、C版【正確答案】：A84.停工檢查需在停工（）完成，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)制定整改措施，并推進(jìn)完成后方能停工。

A、前

B、中

C、后【正確答案】：A85.變更等級按影響程度劃分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級變更，以下哪一項(xiàng)定義為Ⅱ級變更（)。

A、

除Ⅰ、Ⅱ級以外的變更B、

SC項(xiàng)特性變更、同工段多個(gè)工位（2個(gè)及以上）的變更

C、

CC項(xiàng)特性變更、跨車間或同車間跨工段的變更【正確答案】：B86.返修資質(zhì)和技能：返修員工要具備返修作業(yè)的能力，技能水平達(dá)到（），持對應(yīng)特種作業(yè)崗位證書；返修再確認(rèn)專職檢驗(yàn)人員技能水平達(dá)到（）

A、L2,L2

B、

L2,L3

C、L3,L3

D、

L2,L2【正確答案】：C87.CC項(xiàng)特性變更/跨車間變更/同車間跨工段變更審批要求到（

）層級。

A、

質(zhì)量總監(jiān)

B、技術(shù)部長&車間主任

C、工藝主任&工程課長

D、技術(shù)部工藝主任工程師/車間工藝主任工程師【正確答案】：B88.生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)對停線責(zé)任進(jìn)行初判，如果責(zé)任部門對判定有異議，需在接到停線考核公示表后（）個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行書面申訴

A、

1

B、

2

C、

3

D、

4【正確答案】：B89.新員工上崗資格認(rèn)證培訓(xùn)分為哪幾級？A、

公司級、部門級/車間級、班組級B、

集團(tuán)級、公司級、部門級

C、

公司級、辦公室級、車間級

D、

集團(tuán)級、部門級/車間級、班組級【正確答案】：A90.橙Q操作要點(diǎn)：作業(yè)指導(dǎo)員每班連續(xù)觀察（

）臺車，確認(rèn)其操作結(jié)果，并在【橙Q過程檢查單】上做記錄？

A、

A、3

B、B、5

C、C、8

D、D、10【正確答案】：B91.小批量試裝件數(shù)都有哪幾種？

A、5/20

B、

5/20/100

C、0/5/20/100【正確答案】：C92.變更跟蹤完成后，（

）天內(nèi)完成所有工藝資料電子檔與紙質(zhì)檔的更新

A、1

B、3

C、5

D、7【正確答案】：B93.責(zé)任部門在接到停線考核公示表后（）個(gè)工作日內(nèi)可進(jìn)行書面申訴。

A、

1

B、2

C、

3

D、4【正確答案】：B94.當(dāng)已發(fā)現(xiàn)零部件不良時(shí)，IQ應(yīng)通知物流、（）、供應(yīng)商對缺陷批零部件進(jìn)行隔離、挑選、切換。

A、制造團(tuán)隊(duì)

B、

SQE

C、PE

D、整車質(zhì)量部【正確答案】：A95.員工獲得（）級技能認(rèn)證后方可獨(dú)立上崗，對于技能水平不合格員工，視員工情況進(jìn)行調(diào)崗或重新培訓(xùn)。

A、

L1

B、

L2

C、

L3

D、L4【正確答案】：C96.當(dāng)樣車開始在生產(chǎn)線裝配后，出現(xiàn)不滿足零件圖紙和規(guī)范的供應(yīng)商責(zé)任的質(zhì)量問題，由（

）負(fù)責(zé)錄入PMS。

A、IQ

B、技術(shù)部

C、質(zhì)保部

【正確答案】：A97.汽車零部件掃碼追溯管理辦法中規(guī)定MOM系統(tǒng)上追溯零部件信息進(jìn)行維護(hù)由（

）負(fù)責(zé)

A、總裝車間

B、

技術(shù)部

C、

質(zhì)保部

D、生產(chǎn)管理部【正確答案】：B98.根據(jù)《不合格品控制程序》附錄5-讓步放行簽批流程矩陣（量產(chǎn)階段），長期讓步放行需要簽批至哪個(gè)層級？（

）

A、

整車質(zhì)量部部長

B、

工廠質(zhì)量總監(jiān)

C、

質(zhì)量中心工廠質(zhì)量總監(jiān)

D、

質(zhì)量中心總經(jīng)理【正確答案】：D99.變更等級：按影響程度劃分為（

）變更。A、

A級、B級、C級

B、

A級、B級、C級、D級

C、

Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級

D、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級【正確答案】：C100.IQ參與零部件斷點(diǎn)評審會(huì)，確認(rèn)(

)完成情況，并給出相關(guān)意見

A、

臨時(shí)驗(yàn)收計(jì)劃

B、返修作業(yè)指導(dǎo)書

C、

檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書

D、返工作業(yè)指導(dǎo)書【正確答案】：C1.在（返工返修管理辦法中）中，生產(chǎn)車間（沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間）需負(fù)責(zé)A、參與量產(chǎn)車型產(chǎn)品問題的（返工/返修方案）的制定、評審與驗(yàn)證B、負(fù)責(zé)對執(zhí)行返工/返修檢驗(yàn)的人員開展技能培訓(xùn)指導(dǎo)及能力評估C、負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的不合格品的返工/返修作業(yè)D、負(fù)責(zé)返工/返修作業(yè)實(shí)施，并對過程的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行自檢確認(rèn)，對拆裝需二次裝配物料進(jìn)行防護(hù)，防止破損和污染【正確答案】：ACD2.下列哪些發(fā)生變化時(shí)需發(fā)起量產(chǎn)過程變更流程A、設(shè)備（包括設(shè)備參數(shù)）、工裝（包含工具、模具、夾具、盛具、鉸鏈和輔助工裝和工裝參數(shù)）、IT（包含IT軟件/程序）等變化B、工藝布局、工藝參數(shù)、操作工藝、檢查工藝、物流規(guī)劃等變化C、生產(chǎn)線、廠房變化D、檢測工具/設(shè)備、檢測方法變化【正確答案】：ABCD3.以下關(guān)于不合格品讓步放行要求確認(rèn)以下哪些事項(xiàng)A、制造零部件讓步應(yīng)按（廢舊物資管理辦法）執(zhí)行B、各區(qū)域按（制造過程讓步放行申請單）意見予以放行C、在讓步接收期間，一旦收到顧客抱怨或索賠，應(yīng)立即重新評估調(diào)整讓步接受標(biāo)準(zhǔn)D、若責(zé)任部門未能按期實(shí)施永久措施，因各種因素需延長接受時(shí)間，應(yīng)按前期（讓步放行申請）予以放行【正確答案】：BC4.QICP地圖的構(gòu)成包含A、常規(guī)檢查項(xiàng)B、新增檢查項(xiàng)C、已完成檢查項(xiàng)D、已刪除檢查項(xiàng)【正確答案】：ABD5.整車控制器更換流程中需要確認(rèn)以下哪些事項(xiàng)A、更換件的軟件版本B、零部件重新綁定C、與整車版本不同的零部件軟件重新刷寫D、重新電檢【正確答案】：ABCD6.（現(xiàn)場質(zhì)量改進(jìn)控制程序）中改進(jìn)狀態(tài)“4/6長期措施制定與實(shí)施”具體說明為A、已制定改進(jìn)計(jì)劃B、長期措施已驗(yàn)證且有效C、長期措施已實(shí)施完成，待生產(chǎn)線斷點(diǎn)D、長期措施在生產(chǎn)線完成切換斷點(diǎn)【正確答案】：ABC1.零部件不合格品處置，物流操控部將不合格品轉(zhuǎn)移至不合格品區(qū)，統(tǒng)一隔離；批量不合格零部件若影響生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度，還應(yīng)及時(shí)將缺件信息提報(bào)至生產(chǎn)管理部

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.B點(diǎn)開發(fā)、狀態(tài)共存的變更不涉及斷點(diǎn)，不用發(fā)起試裝斷點(diǎn)流程。

零部件斷點(diǎn)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.所有工藝參數(shù)在公差范圍內(nèi)調(diào)整時(shí)，原則上可直接調(diào)整，不需要走變更流程

工藝參數(shù)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.過程變更：變更需求為暫時(shí)性，變更生效時(shí)間周期（不大于15個(gè)工作日），需恢復(fù)到變更前措施或轉(zhuǎn)永久變更。

量產(chǎn)過程變更管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.30個(gè)工作日下游數(shù)據(jù)顯示OQ問題沒有重現(xiàn)，即可關(guān)閉A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.各部門在接收到【QRQC問題管理清單】后，需在規(guī)定期限內(nèi)組織現(xiàn)場問題解析并通過【QRQC問題管理清單】將問題原因和措施反饋至QRQC管理人員。

QRQC運(yùn)行管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.總裝車間將【XX車型零部件追溯一覽表】中零部件的追溯要求不需要納入作業(yè)指導(dǎo)書，并按照要求實(shí)施追溯零部件掃碼工作。

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.QRQC即快速反應(yīng)的質(zhì)量控制。是以班組為單位，按照PDCA環(huán)節(jié)要求，從原因的追查到措施的實(shí)施、確認(rèn)、展開循環(huán)，突出問題解決的快速，強(qiáng)調(diào)“三現(xiàn)主義”。

QRQC運(yùn)行管理辦法A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.返工返修作業(yè)等級按“就高不就低”的原則執(zhí)行

返工返修管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.返修的定義是指為使不合格產(chǎn)品符合質(zhì)量要求而對其采取的措施。

返工返修管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.質(zhì)量中心產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)部負(fù)責(zé)接收廠內(nèi)涉及到市場整車流出風(fēng)險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)不明問題的應(yīng)急響應(yīng)、升級處置管理。

現(xiàn)場質(zhì)量改進(jìn)控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.圍堵部門確認(rèn)開啟圍堵后，在24小時(shí)內(nèi)將相關(guān)信息傳遞對應(yīng)圍堵工位作業(yè)指導(dǎo)員A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.對于納入改進(jìn)的質(zhì)量問題，需按《應(yīng)規(guī)避問題管理辦法》要求納入應(yīng)規(guī)避問題清單進(jìn)行管控并更新FMEA。

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.班組根據(jù)【崗位操作技能鑒定表】上所要求的內(nèi)容組織實(shí)操培訓(xùn)，經(jīng)班組長評估、確認(rèn)員工可在指導(dǎo)下安全的、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成操作、但不能按生產(chǎn)節(jié)拍完成操作的，即可獲得L2級技能認(rèn)證。

一線員工上崗資格管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.屬地工位機(jī)、料、法、環(huán)、測異常，升級到工程師（員工→班長→段長→工藝工程師），工程師判定是否需發(fā)起量產(chǎn)過程變更流程。對于臨時(shí)替代降級方案啟用，不需納入量產(chǎn)過程變更管理流程。

量產(chǎn)過程變更管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.制造過程中不合格品處置方式未明確、存在其他爭議或無技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為指導(dǎo)等情況，需要通知DRG（不合格品評審小組）組織評審。

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.過程變更等級II級的，需跟蹤車輛≥5臺。

量產(chǎn)過程變更管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.問題閉環(huán)，達(dá)到一頁紙開啟條件問題以一頁紙報(bào)告簽寫完整并提交問題管理部門為最終閉環(huán)時(shí)間。

現(xiàn)場質(zhì)量改進(jìn)控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.零部件在車間現(xiàn)場的返工返修需要車間監(jiān)控。

返工返修管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.員工技能等級認(rèn)證中，L2級的技能認(rèn)證只需要班長評估、確認(rèn)即可

一線員工上崗資格管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.可疑物料判定后由部件質(zhì)量部通知責(zé)任方確認(rèn)。

可疑物料管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.檢測線的工藝參數(shù)以“參數(shù)表”的形式輸入，量產(chǎn)后（S閥之后）工藝參數(shù)變更涉及的工藝文件維護(hù)由技術(shù)部負(fù)責(zé)，“參數(shù)表”更新由技術(shù)部負(fù)責(zé)。

工藝參數(shù)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.Campaign管理辦法中對批量的定義：為A級問題≥1，B級≥3，C級≥5。

批量扣車管理辦法A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.在問題發(fā)生最根本的地方設(shè)置圍堵，以減少返修的冗余，提高一次合格率。

QICP質(zhì)量問題圍堵流程管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.試裝前置條件的某項(xiàng)內(nèi)容未完成而需要進(jìn)行產(chǎn)線驗(yàn)證的，需申請人在OA上發(fā)起請示報(bào)告，對未完成內(nèi)容進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評審后，由產(chǎn)品線、供應(yīng)鏈認(rèn)證部、產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)部、測試中心、整車策略部、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部、工廠技質(zhì)總監(jiān)、質(zhì)量中心總監(jiān)等各單位負(fù)責(zé)人審批同意后進(jìn)行產(chǎn)線裝車驗(yàn)證。

零部件小批量試裝

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.當(dāng)零部件發(fā)生質(zhì)量問題后，供應(yīng)商在15個(gè)工作日內(nèi)采取了有效的永久改進(jìn)措施或計(jì)劃，符合措施的有效性評價(jià)

進(jìn)貨質(zhì)量管理流程

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.制造投產(chǎn)管理部門/投產(chǎn)質(zhì)量部門質(zhì)量代表負(fù)責(zé)評審新車型項(xiàng)目階段Q1CP地圖，推動(dòng)新車型Q1CP地圖的更新維護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.

一般情況員工在崗操作3-6個(gè)月可申請L4技能，由工段長驗(yàn)證，生產(chǎn)課長簽字確認(rèn)。

一線員工上崗資格管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.SCPA是以用戶的立場為出發(fā)點(diǎn)，站在用戶的角度對產(chǎn)品進(jìn)行評判，不考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念和工廠的生產(chǎn)制造水平。

SCPA評價(jià)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.可疑物料由各車間進(jìn)行最終判定。

可疑物料管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.技術(shù)部產(chǎn)品工程師跟進(jìn)首臺斷點(diǎn)車，記錄VIN，協(xié)助物流、IQ對剩余庫存進(jìn)行處理。

零部件斷點(diǎn)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.按照《工藝紀(jì)律檢查管理辦法》確保操作現(xiàn)場SOS/JES文件的完整性、有效性、目視化。

標(biāo)準(zhǔn)化工作管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.檢驗(yàn)過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)3例及以上相同B類問題時(shí)，且全檢區(qū)域無法有效攔截，應(yīng)排查問題車前后共100臺車輛，如發(fā)現(xiàn)相同問題，應(yīng)全廠扣車排查。

批量扣車管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.車間代號用2位大寫字母表示，沖壓車間：SS，焊裝車間：WS，涂裝車間：PS，總裝車間：GA，質(zhì)保部：ZB，安全管理部：EHS，整車質(zhì)量部：ZC，以上車間代號均正確

標(biāo)準(zhǔn)化工作管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.試裝零部件需要單獨(dú)存放、標(biāo)識。

零部件小批量試裝

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.當(dāng)發(fā)現(xiàn)8例及以上C類問題時(shí)，且全檢區(qū)域無法有效攔截，需要開啟Campaign流程。

批量扣車管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.量產(chǎn)階段外協(xié)廠家總成子件返工/返修監(jiān)督及質(zhì)量確認(rèn)由部件質(zhì)量部負(fù)責(zé)執(zhí)行

返工返修管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.制造過程中發(fā)生A類1例問題，需升級到圍堵&調(diào)查&發(fā)起區(qū)域的部門長。

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.計(jì)劃物流部負(fù)責(zé)實(shí)物首批物料送貨時(shí),督促供應(yīng)商粘貼變更首批物料標(biāo)簽，直供件首批物料做好變更首批物料標(biāo)簽并提前一天通知技術(shù)部。

零部件小批量試裝

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.PPM的定義是從入廠驗(yàn)收至整車裝配0公里所有不良數(shù)/零件入庫數(shù)量*1000000

進(jìn)貨質(zhì)量管理流程

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.變更審核是由變更發(fā)起人的主管審核審批。

量產(chǎn)過程變更管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.返工返修人員技能水平要達(dá)到L3級，特殊工種人員應(yīng)持證上崗。

返工返修管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.張貼Campaign標(biāo)簽時(shí)可貼在問題車輛前擋玻璃左上/下角（雨刮工作區(qū)域外）或B柱飾板保護(hù)膜上

批量扣車管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.返工是指為使不合格產(chǎn)品符合質(zhì)量要求而對其采取的措施，返工合格后屬于合格品；

返工返修管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.線邊發(fā)起的可疑物料，經(jīng)IQ判定合格的零部件，可直接釋放使用。

可疑物料管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.車輛張貼Campaign標(biāo)識后，車輛可正常向下進(jìn)行流轉(zhuǎn)，各質(zhì)量控制環(huán)節(jié)不再對該問題進(jìn)行提報(bào)。

批量扣車管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.批量扣車管理辦法流程適用于投產(chǎn)階段及量產(chǎn)公司所有區(qū)域發(fā)現(xiàn)的需要批量排查的質(zhì)量問題

批量扣車管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.工廠物流操控部按照斷點(diǎn)評審會(huì)要求，配送新狀態(tài)物料上線，并確認(rèn)庫房庫存消耗及處理情況。

零部件斷點(diǎn)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.停工和復(fù)產(chǎn)驗(yàn)證計(jì)劃中涉及外部門支持的驗(yàn)證內(nèi)容，僅需提前告知牽頭部門執(zhí)行，無需跟蹤驗(yàn)證進(jìn)度和驗(yàn)證結(jié)果。

停工檢查及復(fù)產(chǎn)驗(yàn)證管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.圍堵標(biāo)準(zhǔn)落地后進(jìn)行了培訓(xùn)，后續(xù)頂崗人員、新員工還未達(dá)到L3技能認(rèn)證的可不用再培訓(xùn)。

QICP質(zhì)量問題圍堵流程管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.臨時(shí)措施執(zhí)行原則；若責(zé)任明確由問題責(zé)任部門牽頭出具臨措并組織實(shí)施；針對原因分析中責(zé)任不明問題，臨措實(shí)施本著高效率、低成本、操作簡單、能前序執(zhí)行不流后序等原則，由屬地部門指定臨時(shí)措施執(zhí)行部門執(zhí)行，不認(rèn)可的進(jìn)行升級決策。

現(xiàn)場質(zhì)量改進(jìn)控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.廠內(nèi)質(zhì)量問題圍堵點(diǎn)設(shè)置，在多個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置，以達(dá)到嚴(yán)挌把關(guān)，減少缺陷流出的目的A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.臨時(shí)讓步放行，若責(zé)任部門未能按期實(shí)施永久措施，因各種因素需延長接受時(shí)間，需再次提起【讓步放行申請】，明確原因、理由

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.可疑物料管理流程要求：經(jīng)判定合格的零部件由物流部安排重新上線使用。

可疑物料管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.不合格品評審由問題發(fā)現(xiàn)部門應(yīng)立即對問題采取臨時(shí)措施，達(dá)到“評審時(shí)機(jī)”時(shí)組織相關(guān)部門人員評審并制定處置方案。

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.對于能在線返修的應(yīng)按照《返工返修管理辦法》進(jìn)行返修，不需單獨(dú)進(jìn)行標(biāo)識

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.物流操控部將到貨零件報(bào)IQ檢驗(yàn)，物料無需存放在試裝零件專用場地，

零部件小批量試裝

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.SIA中圍堵問題描述可直接引用發(fā)現(xiàn)部門的問題描述，不需要轉(zhuǎn)化。

QICP質(zhì)量問題圍堵流程管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.廠內(nèi)質(zhì)量問題圍堵點(diǎn)設(shè)置，在多個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置，以達(dá)到嚴(yán)格把關(guān)，減少缺陷流出的目的。

QICP質(zhì)量問題圍堵流程管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.質(zhì)量體系部對屬于【關(guān)鍵零部件清單】中的斷點(diǎn)零部件進(jìn)行法規(guī)一致性確認(rèn)

零部件斷點(diǎn)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.工藝參數(shù)首次錄入后需由牽頭部門組織各相關(guān)部門開展驗(yàn)證確認(rèn)工作，驗(yàn)證方式由牽頭部門自行策劃，以確保參數(shù)滿足生產(chǎn)質(zhì)量要求。

工藝參數(shù)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.技術(shù)部產(chǎn)品工程師現(xiàn)場跟進(jìn)前5臺試裝，并隨時(shí)響應(yīng)試裝異常（5min內(nèi)）組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門完成故障分析并給出處置方案。

零部件小批量試裝

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.對于所有制程不合格品，均需進(jìn)行標(biāo)識隔離。

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.批量扣車管理辦法中，影響顧客體驗(yàn)的問題，影響顧客滿意度，可能產(chǎn)生三包費(fèi)用的屬于B類問題

批量扣車管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.變更跟蹤完成后，3天內(nèi)完成所有工藝資料電子檔與紙質(zhì)檔的更新。

量產(chǎn)過程變更管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.狀態(tài)共存不影響產(chǎn)品功能/性能的設(shè)變及零部件拓展變更后新老狀態(tài)零部件共存

零部件斷點(diǎn)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.零部件小批量試裝原則，當(dāng)日試裝只能裝配在同一批車上。

零部件小批量試裝

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.停工檢查需在收班前完成，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)制定整改措施，并推進(jìn)完成整改后方能停工。

停工檢查及復(fù)產(chǎn)驗(yàn)證管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.車間線體工程師根據(jù)斷點(diǎn)計(jì)劃執(zhí)行斷點(diǎn)，首臺斷點(diǎn)車需通知技術(shù)部現(xiàn)場跟進(jìn)斷點(diǎn)情況，向技術(shù)部反饋異常情況。

零部件斷點(diǎn)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.影響多個(gè)車間過程的產(chǎn)品變更：由技術(shù)部產(chǎn)品室變更協(xié)調(diào)員牽頭，在變更試裝評審會(huì)議上確定實(shí)施細(xì)則，技術(shù)部工藝工程師評估受影響的車間，并和產(chǎn)品工程師一起通知到車間工藝工程師，確定變更的實(shí)施與跟蹤細(xì)則，產(chǎn)品工程師分別發(fā)起過程變更流程，分車間實(shí)施。

量產(chǎn)過程變更管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.責(zé)任部門在接到停線通知后，可通過電話響應(yīng)，并不需要立即派人到現(xiàn)場支持。

生產(chǎn)線在線響應(yīng)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.對臨時(shí)讓步接受，由整車質(zhì)量部在質(zhì)量早會(huì)進(jìn)行跟蹤，在讓步接收期間，一旦收到顧客抱怨或索賠，應(yīng)立即重新評估調(diào)整讓步接受標(biāo)準(zhǔn)。

不合格品控制程序

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.批量扣車管理辦法中，車輛的排查數(shù)據(jù)統(tǒng)一歸口到QMS系統(tǒng)中進(jìn)行任務(wù)派發(fā)、跟蹤及閉環(huán)管理

批量扣車管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.臨時(shí)變更跟蹤，變更執(zhí)行者在臨時(shí)變更到期前5個(gè)工作日通知發(fā)起人。如到期需繼續(xù)執(zhí)行，發(fā)起人需在到期前3個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行延期，延期次數(shù)1次。

量產(chǎn)過程變更管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.若每日現(xiàn)場確認(rèn)各責(zé)任單位對SCPA評價(jià)結(jié)果未現(xiàn)場反饋，則視為對問題及責(zé)任判定無異議。

SCPA評價(jià)管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.工廢是指零部件自身質(zhì)量問題，為采購到貨狀態(tài)的不合格品或廢品

可疑物料管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.員工接受完三級安全教育后，需進(jìn)行相應(yīng)的考試。三級安全培訓(xùn)合格標(biāo)準(zhǔn)為60分以上（百分制）。未參加安全培訓(xùn)或考試不合格的員工，不允許進(jìn)入工作區(qū)域。

一線員工上崗資格管理辦法

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.判定人員通過掃碼進(jìn)入QMS系統(tǒng)實(shí)施判定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)信息與實(shí)物信息不符、描述有