干線快速補能體系的建設(shè)-重卡換電現(xiàn)狀研究報告

零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯1零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯18476637613601098819infochina@smartfreightcentre零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯2零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯28476637613601098819infochina@smartfreightcentre摘要：本報告通過對重卡充電及換電技術(shù)在市場表現(xiàn)、應(yīng)用場景、技術(shù)發(fā)展及成熟度策等方面的特點進行梳理，聚焦換電重卡技術(shù)及干線快速補能體系建設(shè)，分析當(dāng)前換電業(yè)現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)。報告指出，換電模式在特定場景中已展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，但仍面臨準化推進緩慢、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、建設(shè)成本居高及電池資產(chǎn)歸屬等方面的瓶頸問題。冀干線項目為例，報告針對上述面臨的問題給出了具體化介紹，并分析了換電站布局現(xiàn)線運輸需求的匹配性，以及強調(diào)合理規(guī)劃布局對提升設(shè)施利用率和經(jīng)濟性的關(guān)鍵作用。議，通過政府牽頭加速電池和接口標(biāo)準的統(tǒng)一，持續(xù)支持高能量密度和高安全性電池的完善電池資產(chǎn)管理與法律框架以解決產(chǎn)權(quán)歸屬問題，并通過構(gòu)建多層次補能網(wǎng)絡(luò)滿足不場景需求，推動換電模式在物流行業(yè)全面普及，為實現(xiàn)綠色物流和“雙碳”目標(biāo)提供1、重卡銷售市場現(xiàn)狀2024年前三季度，受宏觀經(jīng)濟增速放緩、基礎(chǔ)設(shè)施投資力度低于預(yù)期以及貨運需求持續(xù)低迷等多重不利因素的共同影響，中國重型卡車（重卡）市場銷量呈現(xiàn)顯著下滑態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)（按開票口徑，含出口，非終端數(shù)據(jù)），2024年前三季度重卡累計銷量約為68.3萬輛，同比下降3.4%，較去年同期的70.7萬輛減少約2.4萬輛。其中，9月份全國重型卡車銷量為5.77萬輛，同比大幅下降32.7%，傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季市場表現(xiàn)顯著疲軟。此外，行業(yè)庫存水平持續(xù)處于高位，加之潛在購置需求延遲釋放，進一步加劇了市場供需結(jié)構(gòu)的失衡。未來市場的有效復(fù)蘇在很大程度上取決于政策支持的持續(xù)強化與宏觀經(jīng)濟環(huán)境零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯3零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯38476637613601098819infochina@smartfreightcentre86420圖1-12024年前三季度重卡銷量及累積增幅走勢(數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)數(shù)據(jù))在“雙碳”相關(guān)政策的持續(xù)推動下，新能源重卡市場在2024年前三季度展現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)（按開票口徑，非終端數(shù)據(jù)），2024年前三季度新能源重卡累計銷售48513輛，同比增長142.8%。這一數(shù)據(jù)較去年同期銷量的19976輛實現(xiàn)了顯著提升，反映了政策支持和市場需求共同作用的積極成果。從細分市場來看，充電重卡累計銷售27961輛，同比增長57.7%，占新能源重卡總銷量的57.7%。充電重卡的增長主要得益于政策激勵的持續(xù)實施，如購置補貼和路權(quán)優(yōu)待，同時，電池成本的下降、續(xù)航技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化以及更為完善的技術(shù)標(biāo)準也顯著增強了其市場競爭力。更低的全生命周期成本和廣泛的適用性使其在新能源重卡市場中占據(jù)重要地位。相比之下，換電重卡累計銷售17442輛，同比增長36.0%，占新能源重卡總銷量的36%。盡管增速低于充電重卡，但換電重卡憑借快速補能的優(yōu)勢，繼續(xù)在高頻次、長時間運行的運輸場景中展現(xiàn)出較強的市場競爭力。尤其是在物流、礦山和港口等特定場景中，換電模式因能夠顯著減少車輛補能時間、提高運零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯4零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯48476637613601098819infochina@smartfreightcentre營效率，在高頻次運輸場景中得到較高的市場認可。此外，隨著換電站基礎(chǔ)設(shè)施的加速布局和技術(shù)的逐步成熟，換電重卡的市場潛力有望進一步釋放。燃料電池重卡在前三季度累計銷售310輛，同比增長6.4%。盡管目前市場規(guī)模有限，但其在特定應(yīng)用場景中展現(xiàn)了潛在的技術(shù)優(yōu)勢?？傮w而言，充電重卡和換電重卡在2024年前三季度均展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢和增長潛力。充電重卡獲得更高的市場份額，得益于其電池資產(chǎn)屬性清晰，對運營管理和基礎(chǔ)設(shè)施的要求更低；而換電重卡則憑借其在高頻次運輸場景（如城市物流、礦山作業(yè)和港口短途運輸）中的快速補能優(yōu)勢，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。未來，隨著政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進一步推進，這兩種主流方式仍將在不斷競爭的基調(diào)下持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。00圖1-22023年與2024年前三季度新能源重卡銷量對比(數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)數(shù)據(jù))1.3.12024年前三季度換電重卡市場表現(xiàn)優(yōu)異2024年前三季度，換電重型卡車（換電重卡）市場累計銷量達17442輛，同比增長93.2%。在細分市場中，換電牽引車依然是換電重卡的核心產(chǎn)品，其應(yīng)用場景覆蓋廣泛，包括：1）港口、鋼廠、煤礦等對運輸效率要求高的封閉場景；2）城市58476637658476637613601098819infochina@smartfreightcentre零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯渣土運輸、公鐵接駁運輸以及煤礦至電廠的短途、多次往返運輸場景；3）高速公路等干線中長途運輸，對快速補能需求較高的任務(wù)場景。2024年前三季度，換電牽引車銷量達到12366輛，占總銷量的70.9%，同比增長120.2%。這一數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了換電牽引車憑借技術(shù)優(yōu)勢和市場適配性，在運輸領(lǐng)域獲得廣泛認可與快速增長。相比之下，換電自卸車和換電攪拌車等其他車型有所增長，但因其在市場上的銷售占比相對較小，因此對整體銷量增長的拉動作用有限。換電自卸車2024年前三季度銷量為3644輛，占總銷量的20.9%，同比增長69.3%；換電攪拌車銷量為1429輛，占總銷量的8.1%，同比增長僅17.3%。受到基礎(chǔ)設(shè)施投資進展緩慢和應(yīng)用場景復(fù)雜性等因素的制約，換電重卡市場潛力尚未完全釋放。此外，其他類型換電專用車銷量相對零星，前三季度僅售出12輛，占總銷量的0.07%，同比增長62.5%。雖然增長幅度較高，但絕對銷量規(guī)模較小，對整體市場的影響微乎其微。這一現(xiàn)象表明，當(dāng)前換電重卡市場仍處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)推廣的關(guān)鍵階段。未來，需要進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施布局，優(yōu)化換電模式，并加強多場景適配能力，以推動換電重卡市場全面發(fā)展。圖1-32023年和2024年前三季度各類換電重卡銷量及同比(數(shù)據(jù)來源:電動卡車觀察)1.3.22024年前三季度換電重卡暢銷車型TOP10零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯6零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯68476637613601098819infochina@smartfreightcentre2024年1—9月，換電重卡市場保持高速增長態(tài)勢，暢銷車型的集中度進一步提升，尤其是在牽引車這一核心應(yīng)用領(lǐng)域，幾家頭部企業(yè)穩(wěn)固了市場主導(dǎo)地位。在2024年前三季度換電重卡暢銷車型TOP10中，銷量排名前三的車型分別為徐工集團的純電動牽引車XGA4251BEVWCSA（徐工牌）、福田戴姆勒汽車的換電式純電動半掛牽引車BJ4259EVDHF-01（歐曼牌），以及中國重汽集團的換電式純電動牽引車ZZ4257V384GZ1SBEV35（豪沃牌）。這些暢銷車型能夠?qū)崿F(xiàn)快速高效的能源補充，同時具備良好的可靠性和適應(yīng)性，在市場上贏得了廣泛認可。10款車型均為牽引車（含半掛牽引車）。其中，徐工集團、中國一汽集團、江淮汽車集團、陜汽集團各有2款車型上榜，福田戴姆勒汽車、中國重汽集團各有1款。換電牽引車憑借高運營效率和良好的運輸適配能力，繼續(xù)在換電重卡市場中占整體來看，2024年前三季度換電重卡TOP10暢銷車型中，牽引車占據(jù)了全部市場份額，市場集中度進一步提升。車輛銷售的主要城市目前集中在河北石家莊、江西宜春、陜西西安、四川眉山、江蘇徐州、廣東深圳等地區(qū)。徐工集團和陜汽集團通過多款暢銷車型，持續(xù)鞏固了市場主導(dǎo)地位。隨著換電基礎(chǔ)設(shè)施的加速完善，換電重卡在多個應(yīng)用場景的市場認可度和競爭力將進一步增強。 零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯7零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯78476637613601098819infochina@smartfreightcentre圖1-42024年前三季度換電重卡暢銷車型TOP10(數(shù)據(jù)來源:上險數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計車輛總質(zhì)量>12000kg,不含底盤銷量)表12024年前三季度換電重卡銷售前三的車型參數(shù)XGA4251BEVWCSA整備質(zhì)量（kg）(數(shù)據(jù)來源:第一商用車網(wǎng))0圖1-52024年1-9月?lián)Q電重卡城市銷量排行(銷量超250輛)(數(shù)據(jù)來源:上險數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計車輛總質(zhì)量>12000kg)2.重卡換電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2.1政策環(huán)境近年來，為推動“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)重視重卡換電行業(yè)的政策支持與制度保障。相關(guān)政策覆蓋換電基礎(chǔ)設(shè)施8零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre準規(guī)范制定、智能化管理體系優(yōu)化以及跨區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等多個維度，化的政策支持體系。這些政策在推動換電技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用、加速基礎(chǔ)設(shè)施及提升重卡運營效率方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。此外，政策導(dǎo)向正從宏觀戰(zhàn)略入細化實施層面，以期實現(xiàn)行業(yè)技術(shù)革新與市場了多項政策以保證換電重卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具體內(nèi)容如表2換電重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策發(fā)布日期政策名稱發(fā)布機構(gòu)月點任務(wù)要點》月《關(guān)于加強電網(wǎng)調(diào)峰儲設(shè)的指導(dǎo)意見》探索不間斷電源、電動汽車等用戶側(cè)儲能設(shè)月《推動消費品以舊換新行動方案》月知》結(jié)合以舊換新和縣域充換電設(shè)施補短板等支持政9零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯9零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre月《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》科學(xué)布局、適度超前建設(shè)公路沿線新能源車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施，探索超充站、換電站、加氫站等建月《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能政策的公告》涉及延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車購置稅減免政策月《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)見》月《關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點工作的通知》智能有序充電樁建設(shè)、替代或改造。《關(guān)于發(fā)揮綠色金融作意見》近年來，隨著電動化進程的加速，換電技術(shù)在重型卡車領(lǐng)域的應(yīng)包括換電電池、換電站、換電設(shè)備及電池管理系統(tǒng)，技術(shù)路徑逐漸向模塊化換，換電全流程用時僅需3—7分鐘，顯著提升了補能效率，能場景需求。針對不同行業(yè)的特定需求，當(dāng)前的換電技術(shù)已呈現(xiàn)出單體電池合以及分體式換電等多種設(shè)計方案，以適配長途運輸、短途往返及重載運零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre三種方案。柔性頂部吊裝換電利用柔性材料（如鋼索）從車輛頂部進較高，換電效率和成功率更依賴于操作人員的技能。該技術(shù)特別適用于港口封閉應(yīng)用場景，在這些環(huán)境中，司機經(jīng)過嚴格培訓(xùn)和管理，能夠有效利用這用激光雷達與視覺定位系統(tǒng)，支持自動校準功能，能夠在操作過程中實現(xiàn)高高，對駕駛員技術(shù)要求低，是渣土車、牽引車、水泥攪拌車等多廣泛應(yīng)用于城市公共型換電網(wǎng)絡(luò)。相比之下，底盤換電通過車輛底部拆卸和組，利用底盤空間避免電池占用貨箱或車內(nèi)空間，同時大幅提高自動化程度支持車輛智能識別與自動對接調(diào)整，換電時間通200輛次。設(shè)施布局逐步從單點式設(shè)計向區(qū)域化和網(wǎng)絡(luò)化擴展，同時部分換智能化技術(shù)的應(yīng)用在換電系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用，設(shè)備已經(jīng)具備智能識別車自動調(diào)整對接位置、實時監(jiān)測電池狀態(tài)等功能，這些技術(shù)的融入顯著提升了2.3標(biāo)準發(fā)展現(xiàn)狀近年來，我國在電動重型卡車領(lǐng)域的換電標(biāo)準化建設(shè)取得重要進展2021）明確了換電電池在尺寸、接口、機械對接及安全性能等方零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯84766376零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre動商用車換電系統(tǒng)提出了詳細要求，涵蓋換電電氣接口、冷卻接口、換電機此外，地方和行業(yè)層面也在積極推進標(biāo)準化站及換電車輛技術(shù)要求》（T/SHJX062-2023從換電站建設(shè)、設(shè)備操作到接流程進行了全面細化；江蘇省發(fā)布的《純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》約了換電模式的互聯(lián)互通。此外，隨著技術(shù)快速發(fā)展，標(biāo)準的動態(tài)更新業(yè)、電池企業(yè)、換電運營企業(yè)、換電設(shè)備及技術(shù)服務(wù)企業(yè)、電池資產(chǎn)管理企業(yè)用戶作為終端需求方，支付電費及服務(wù)費使用換電服務(wù)，車輛購賃模式而降低，同時避免了電池老化帶來的資產(chǎn)貶值風(fēng)險。整車企業(yè)采用式銷售車輛，電池部分由電池企業(yè)或電池資產(chǎn)管理企業(yè)負責(zé)提供，這種模為用戶提供快捷的換電服務(wù)。同時，它們通過與電網(wǎng)企業(yè)協(xié)零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre此外，電池資產(chǎn)管理企業(yè)通過電池租賃、狀態(tài)監(jiān)控和回收管理，延長命，優(yōu)化全生命周期成本。電池企業(yè)為市場提供標(biāo)準化的電池產(chǎn)品并負責(zé)備用圖2-1換電重卡商業(yè)模式示意圖3.換電重卡面臨的挑戰(zhàn)換電重卡行業(yè)在標(biāo)準化建設(shè)中仍存在顯著不足，主要集中在全統(tǒng)一。不同廠商在接口設(shè)計上存在技術(shù)障礙，在實際應(yīng)用中也暴露出兼問題。完全統(tǒng)一的標(biāo)準需要經(jīng)過技術(shù)驗證和逐步優(yōu)化，才能實現(xiàn)站難以兼容多款車型。這種差異降低了運營效率，增加了設(shè)施建設(shè)和運營的復(fù)雜成本，統(tǒng)一電池的布局和尺寸設(shè)計將是提升換電站兼容性和效率的重要方零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯84766376零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre品牌電池互換的可行性。同一廠商的電池框和底托可以實現(xiàn)互換，但不同廠商即便可以通電，仍難以確保質(zhì)保和安全性。當(dāng)前，車企需要依賴供應(yīng)商的公告確?；Q安全，但這限制了跨廠商合作的可能性。建立統(tǒng)一的換電底托與電池3.2換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題3.2.1換電站數(shù)量不足且區(qū)域分布不均衡了換電重卡的普及，也加劇了部分區(qū)域內(nèi)換電資源的緊張程度。(數(shù)據(jù)來源:2024中國汽車充換電生態(tài)大會)3.2.2換電站建設(shè)成本高昂換電站建設(shè)的高成本是制約重卡換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要因素之一。調(diào)度系統(tǒng)及充電設(shè)施的配置，均顯著提高了換電站的投資壓力。此外，換電零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre表4寧德時代港口換電站建設(shè)明細項目投入備注11等(數(shù)據(jù)來源:寧德時代港口換電項目)3.2.3換電站選址困難及審批流程復(fù)雜換電站選址困難在于土地資源的稀缺和高昂的成本。重卡換電站通常需場地的獲取成本極高。此外，適合換電站建設(shè)的土地在性質(zhì)上多屬于工業(yè)長。而對于公共換電站來說，其選址難度進一步提升。不僅需要覆蓋廣審批流程復(fù)雜則進一步加劇了選址的困難。換電換電站建設(shè)時面臨高成本和長周期的問題。與此同時，不同地區(qū)的政策差異和不完善進一步增加了換電站審批的不確定性。部分地區(qū)尚未出臺針對換電站的策，導(dǎo)致企業(yè)在政策模糊的情況下推進項目；部分地區(qū)將換電站項目備案作斷”資源賦予地方平臺公司專有，導(dǎo)致項目備案零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯84766376零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre范化的政策支持和明確的審批流程，使得許多換電站項目難以3.2.4換電站網(wǎng)點布局面臨經(jīng)營盈虧的問題換電站作為換電重卡生態(tài)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其網(wǎng)點布局的合理性和服務(wù)從成本結(jié)構(gòu)來看，換電站的經(jīng)濟性高度依賴于服務(wù)重卡數(shù)量的規(guī)模效應(yīng)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，才能實現(xiàn)商業(yè)上的可持續(xù)運營。(數(shù)據(jù)來源:《換電重卡及換電站經(jīng)濟性測算和發(fā)展判斷》)然而，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的前提是站點的高效利用率，換電站服務(wù)能力的提升性不均衡，許多站點無法充分發(fā)揮潛力。部分站點可能因為遠離主物流線路圍重疊而長期利用不足，這不僅拉長了成本回收周期，還進一步加劇了整體營壓力。同時，換電站網(wǎng)點布局的不合理性也在一定程度上加劇了資源閑置狀態(tài)。這種資源利用的不均衡，使得換電站網(wǎng)絡(luò)難以實現(xiàn)全網(wǎng)協(xié)同的經(jīng)濟效零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre圖3-1不同服務(wù)場景下?lián)Q電站成本回收周期(數(shù)據(jù)來源:《換電重卡及換電站經(jīng)濟性測算和發(fā)展判斷》)3.3換電技術(shù)問題3.3.1續(xù)航里程和虧噸矛盾換電重卡面臨的一個關(guān)鍵挑戰(zhàn)是續(xù)航里程與載重之間的矛盾動重卡需要搭載更大容量的電池，然而這也導(dǎo)致了車輛自重的增加，從而降低了導(dǎo)致載重能力下降，電動重卡的經(jīng)濟性優(yōu)勢幾乎消失，甚至可能無法實現(xiàn)效益。(數(shù)據(jù)來源:《重卡換電互通互換干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及技術(shù)創(chuàng)新趨勢》)3.3.2電池溫度適應(yīng)性限制其低溫適應(yīng)性限制卻成為運營中的一大挑戰(zhàn)。在寒冷條件下，電池的內(nèi)零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯84766376零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre用權(quán)和回收等多個環(huán)節(jié)。隨著換電模式的推廣，電池已成為重卡的重要組成與車輛本身“分離”，這使得電池資產(chǎn)的管理和流轉(zhuǎn)變得更加復(fù)雜。在這種模企、電池供應(yīng)商、換電服務(wù)商和電池資產(chǎn)銀行等多個利益主體。電池資產(chǎn)的投資、購置電池并租賃給用戶，從中獲取租金收益，同時需要監(jiān)控電池的全生命行面臨的主要問題包括：電池的安全性問題，作為高能量密度設(shè)備，電池一旦障可能帶來嚴重隱患，要求電池銀行承擔(dān)較大的安全管理責(zé)任；電池的通用性由于不同廠商的電池在規(guī)格、接口和性能上存在差異，電池在不同車型和換電4.換電站布局策略與建設(shè)思路——以晉陜冀干線為例晉陜冀干線項目起點為陜西省神木市張家峁煤礦，終點為零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre4.1晉陜冀干線換電站布局背景與目標(biāo)4.1.1晉陜冀干線的運輸需求與市場分析輸流向山西、河北方向，主要是京津唐和石家莊地區(qū)。該區(qū)域運輸需求量大電動重卡技術(shù)的成熟，電動化運輸在長途、高載重的煤炭運輸中展現(xiàn)出較強優(yōu)勢。此區(qū)域的電動重卡需求主要包括兩類運輸模式：一是神木至石家莊、途運輸；二是短途運輸，主要為煤礦至電廠的低速運輸?？紤]到重載下坡的圖4-1晉陜冀干線示意圖4.1.2地理與物流網(wǎng)絡(luò)特點的影響晉陜冀區(qū)域特有的地理條件與物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對換電站的炭產(chǎn)地與物流集散地，大量的重載下坡運輸構(gòu)成了典型的物流場景。電動847663768476637613601098819infochina@smartfreightcentre零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯分體現(xiàn)了對地理和物流網(wǎng)絡(luò)特征的適配性。北線自神木出發(fā)，經(jīng)府谷、保德、河原平，最終抵達石家莊；南線則由神木沿五寨、阜平一路向東，延伸至黃驊港。條線路不僅覆蓋了區(qū)域內(nèi)主要的煤炭運輸路徑，還將煤礦、電廠、港口等核心節(jié)運輸為主，運行路段多以低速為主，車型主要為牽引自卸車。多樣化的運圖4-2晉陜冀干線具體站點示意圖零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯84766376零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre204.2.1選擇換電站位置的原則交通流量是換電站選址的核心因素之一。針對晉陜冀干線，重點此外，建設(shè)換電站時，必須評估當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的負荷承載能力，以避免電地理和經(jīng)濟條件也需要在選址過程中予以考慮。換電站應(yīng)靠近煤礦、電廠等重工業(yè)基地，以利用當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，確保換電站在供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略4.2.2服務(wù)半徑與車流量預(yù)測服務(wù)半徑的規(guī)劃應(yīng)考慮電動重卡的續(xù)航能力、路網(wǎng)布局以及運輸模晉陜冀干線為例，長途運輸（如從神木至石家莊或港口方向）的服務(wù)半徑通保其覆蓋范圍內(nèi)的車輛能夠在較短時間內(nèi)完成換電服務(wù)。這一規(guī)劃有助于減零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯21零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯218476637613601098819infochina@smartfreightcentre車流量預(yù)測和換電需求的分析為換電站的容量與換電頻率提供干線區(qū)域的煤炭運輸量大，且包括長途和中短途運輸需求。通過分析交通流類型，結(jié)合動態(tài)預(yù)測模型，可以為換電站的容量配置提供精確依據(jù)。例如，峰期（如冬季取暖期間），煤炭運輸量增加，換電需求相應(yīng)提高，換電營策略，增加換電設(shè)備的配置或提高換電頻率，以確保高峰時段車隊能夠迅電?；趯崟r交通數(shù)據(jù)和預(yù)測模型，合理安排高峰時段的換電站運營，有助此外，優(yōu)化服務(wù)車輛的調(diào)度管理也是確保換電站高效運營的關(guān)鍵因素量路段（如寧武、原平、石家莊等節(jié)點區(qū)域），應(yīng)考慮增加換電站服務(wù)點當(dāng)增加換電站數(shù)量有助于提高車輛的換電效率。同時，應(yīng)用智能調(diào)度系統(tǒng)能4.2.3晉陜冀干線換電站設(shè)計方案及測試結(jié)果工及周邊站臺的煤運業(yè)務(wù)開展了干線測試。測試的主要路線覆蓋神木張家峁和電動重卡干線運營具備了理論和實踐相結(jié)合的經(jīng)濟基礎(chǔ)?；谶@一測試結(jié)營的電動重卡具有較高的經(jīng)濟性和可持續(xù)性，為未來在晉陜冀干線的電動零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯84766376零排放貨運行動秘書處地址：北京市朝陽區(qū)望京悠樂匯8476637613601098819infochina@smartfreightcentre22圖4-3晉陜冀干線換電站設(shè)計方案示意圖(內(nèi)容參考零排放貨運行動會議資料)5.干線運輸換電重卡的建議為了加速換電重卡電池標(biāo)準的落地，政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用經(jīng)驗，為大規(guī)模推廣提供技術(shù)依據(jù)，以推動電池和換電設(shè)備標(biāo)準快電池規(guī)格的兼容互換，可以確保不同品牌和型號的重卡在同一換電站進行電從而提高換電站的設(shè)施利用率，降低建設(shè)成本。此外，推動換電站