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車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計知識點16車站通過能力車站通過能力（1）車站通過能力車站通過能力分貨運站通過能力和客運站通過能力兩種。①貨運站通過能力。指車站在現(xiàn)有設備條件下，采用合理的技術作業(yè)過程，車站咽喉道岔和到發(fā)線于一晝夜內所能通過或接發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和列車運行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)。1.車站通過能力的概念車站通過能力（1）車站通過能力車站通過能力分貨運站通過能力和客運站通過能力兩種。②客運站通過能力。指旅客列車數(shù)和列車運行圖規(guī)定的貨物列車數(shù)。車站通過能力包括咽喉通過能力和到發(fā)線通過能力兩部分。1.車站通過能力的概念車站通過能力（2）車站改編能力車站改編能力是指在合理使用技術設備條件下，車站的固定調車設備(駝峰、牽出線以及調車場內的調車線路)，一晝夜內所能解體和編組各方向的貨物列車數(shù)或車數(shù)。車站改編能力由駝峰解體能力和尾部編組能力組成。1.車站通過能力的概念車站通過能力影響車站能力的主要因素包括以下幾方面：（1）車站現(xiàn)有技術設備情況。如站場類型和咽喉進路布置、到發(fā)線數(shù)量和有效長、調車設備類型和數(shù)量、信號聯(lián)鎖閉塞設備類型等。2.影響車站能力的主要因素車站通過能力影響車站能力的主要因素包括以下幾方面：（2）車站作業(yè)組織情況。如各種列車的技術作業(yè)過程、所采用的工作方法、各項作業(yè)占用設備的時間標準、各車場分工和線路固定用途等。2.影響車站能力的主要因素車站通過能力影響車站能力的主要因素包括以下幾方面：（3）車站辦理列車的種類和數(shù)量。如客、貨列車的比重及摘掛列車的數(shù)量等。隨著旅客列車和摘掛列車數(shù)量的增加，車站通過能力將降低。2.影響車站能力的主要因素車站通過能力影響車站能力的主要因素包括以下幾方面：（4）貨物列車到發(fā)的均衡程度。貨物列車到發(fā)的不均衡性與列車運行圖和車站銜接的方向數(shù)有關，隨著不均衡性的增加，車站能力將降低。2.影響車站能力的主要因素車站通過能力影響車站能力的主要因素包括以下幾方面：（5）到發(fā)線空費時間。到發(fā)線一晝夜不能被用來接發(fā)列車的空閑時間稱為到發(fā)線空費時間。它是由于列車到發(fā)的不均衡、列車各作業(yè)環(huán)節(jié)配合不緊密及列車平均每列占用到發(fā)線的時間不可能為1440min的整倍數(shù)等原因而產生的。隨著到發(fā)線空費時間的增加，車站能力將降

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