2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第十二單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第25講交通運(yùn)輸方式和布局規(guī)范訓(xùn)練含解析新人教版

PAGEPAGE5交通運(yùn)輸方式和布局時(shí)間：40分鐘分值：90分一、選擇題(每小題4分，共44分)(2024·湖南省常德市質(zhì)檢)每年為應(yīng)對(duì)春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸部門都會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整，據(jù)此完成下面兩題。1．由于春運(yùn)期間具有單方客流特點(diǎn)，部分列車去程客流集中但返程客流較少，2024年鐵路部門將推出部分客流較少的列車進(jìn)行試點(diǎn)票價(jià)打折，以下可能存在春節(jié)前打折的列車為(A)A．長沙eq\o(→,\s\up17(CJBJ3次))廣州 B．深圳eq\o(→,\s\up17(CJBJ2次))長沙C．北京eq\o(→,\s\up17(CJBJ3次))武漢 D．上海eq\o(→,\s\up17(CJBJ4次))合肥解析：春運(yùn)期間，春節(jié)前主要客流方向是從沿海發(fā)達(dá)城市向中西部中小城市流淌，反向客流量較小。長沙至廣州與春節(jié)前的主要客流方向相反，因此客流較少，可能票價(jià)打折，選項(xiàng)A項(xiàng)正確。而深圳至長沙、北京至武漢、上海至合肥，與春節(jié)前的主要客流方向相同，客流量大，不行能票價(jià)打折，B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。2．春運(yùn)期間鐵路往往是農(nóng)夫工返鄉(xiāng)的主要的交通運(yùn)輸方式，2024年春運(yùn)期間，來自廣西的很多農(nóng)夫工卻選擇騎摩托車從珠江三角洲返鄉(xiāng)，緣由可能是(B)①春運(yùn)期間鐵路、馬路運(yùn)行驚慌，車票驚慌②農(nóng)夫工收入水平較低，騎摩托車成本較低③目的地位置偏僻，騎摩托車更為便利敏捷④動(dòng)身地乘火車不便，騎摩托車可行性強(qiáng)A．①② B．①②③C．②③④ D．①②③④解析：2024年春運(yùn)期間，來自廣西的很多農(nóng)夫工卻選擇騎摩托車從珠江三角洲返鄉(xiāng)，緣由可能是春運(yùn)客流量太大，春運(yùn)期間鐵路、馬路交通壓力大，車票驚慌，很多農(nóng)夫工買不到火車票，①正確；農(nóng)夫工在城里打工收入不高，騎摩托車費(fèi)用較低，②正確；很多農(nóng)夫工的家鄉(xiāng)位置偏僻，交通不便，騎摩托車更為便利敏捷，③正確；農(nóng)夫工返鄉(xiāng)的動(dòng)身地大多位于交通便利的城市，乘火車便利，④錯(cuò)誤。綜合上述推斷，B項(xiàng)正確。(2024·河北省唐山市高三三模)某校地理小組利用暑假對(duì)長江部分沿江城市進(jìn)行了一次研學(xué)活動(dòng)。小組成員發(fā)覺，長江干流上近幾十年來修建了很多大橋，但橋下凈空高度(水面到橋梁底部能滿意通航需求的最高高度)卻有很大差異。下圖為該研學(xué)小組繪制的長江干流部分大橋建成時(shí)間及橋下凈空高度示意圖。據(jù)此完成下面三題。3．圖中所示長江大橋(C)A．橋下凈空高度低于32米的不足5座B．建成年頭越早的橋下凈空高度越低C．靠近入海口的橋下凈空高度普遍較大D．位于同一城市的橋下凈空高度相同解析：由圖可知橋下凈空高度低于32米的有5座，A項(xiàng)錯(cuò)誤；橋下凈空高度和建成年頭沒有關(guān)聯(lián)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；靠近入?？诘膸鬃髽蛉缒暇┧臉颉⒔幋髽?、上海大橋橋下凈空高度明顯較其他大橋更大，故C項(xiàng)正確；位于南京的三座大橋橋下凈空高度各不相同，D項(xiàng)錯(cuò)誤。4．長江干流部分河段的大橋采納較大橋下凈空高度的主要目的是(B)A．節(jié)約建橋資金 B．便利橋下船舶通行C．縮短橋梁長度 D．利于橋梁自身穩(wěn)定解析：由材料可知橋下凈空高度為水面到橋梁底部能滿意通航需求的最高高度，故長江干流部分河段的大橋采納較大橋下凈空高度的主要目的是便利橋下船舶通行，B項(xiàng)正確。5．該研學(xué)小組還得知，有關(guān)部門為長江下游發(fā)展“江海聯(lián)運(yùn)”設(shè)計(jì)了新型貨輪。與一般海輪相比，這些新型貨輪(D)A．吃水深度增加 B．船只動(dòng)力更強(qiáng)C．桅桿高度加大 D．船體寬平低矮解析：由題干可知，與一般海輪相比，新型貨輪須要在江河中航行，江河水位相比海洋水位較淺，故新型船只吃水深度較淺，且考慮到江河上跨江大橋的高度，船只桅桿高度應(yīng)較低以便于通過大橋，故新型船體應(yīng)盡量寬平低矮，A、C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。新型貨輪的動(dòng)力沒有改變，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。(2024·廣東廣州一模)我國高鐵建設(shè)大量采納橋梁替代普速鐵路中常見的路基工程，橋梁成為高鐵亮麗的風(fēng)景線。京津高鐵時(shí)速350千米，橋梁占比達(dá)88%。據(jù)此完成下面三題。6．普速鐵路的橋梁工程多分布于(B)A．平原 B．峽谷C．盆地 D．山地解析：鐵路穿過峽谷時(shí)，為了減小坡度或縮短路程，一般要修建橋梁。因以橋代路工程量大且建設(shè)成本高，故普速鐵路在平地很少采納以橋代路措施。7．平原地區(qū)高鐵橋梁占比高的最主要緣由是(B)A．降低建設(shè)成本 B．保障列車高速平安運(yùn)行C．縮短建設(shè)周期 D．削減暴雨洪澇災(zāi)難影響解析：高鐵時(shí)速快，對(duì)線路平安性能要求更高，在平原地區(qū)以橋梁形式替代路基工程，可以削減地面各種因素干擾，有利于保障列車高速平安運(yùn)行。8．目前，我國部分城市高鐵站選址出現(xiàn)了從遠(yuǎn)郊到中心城區(qū)的改變，最主要緣由是(C)A．節(jié)約高鐵建設(shè)土地成本B．帶動(dòng)周邊商業(yè)的轉(zhuǎn)型C．促進(jìn)一小時(shí)生活圈發(fā)展D．便利城市居民上下班解析：高鐵站建在中心城區(qū)，可削減該城市中心城區(qū)與周邊城區(qū)的時(shí)間距離，促進(jìn)一小時(shí)生活圈的發(fā)展，利于城市群的發(fā)展。中心城區(qū)土地價(jià)格要高于遠(yuǎn)郊，則建設(shè)土地成本較高；高鐵站建在城區(qū)，利于周邊商業(yè)的發(fā)展，但與商業(yè)轉(zhuǎn)型無關(guān)；城市居民上下班很少乘坐高鐵。(2024·河南適應(yīng)性測(cè)試)小明乘飛機(jī)去歐洲旅行，在飛機(jī)起降時(shí)發(fā)覺跑道末端有數(shù)字編號(hào)。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)檢索得知，機(jī)場(chǎng)跑道編號(hào)與飛機(jī)進(jìn)入跑道的航向有關(guān)，正北方沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至飛機(jī)進(jìn)入跑道航向有一夾角。該夾角除以10后四舍五入得到的兩位數(shù)編碼是跑道編號(hào)。每條跑道可從兩個(gè)相反的方向起降，兩端跑道編號(hào)相對(duì)。圖甲顯示歐洲四個(gè)機(jī)場(chǎng)的跑道編號(hào)信息，圖乙為盧森堡機(jī)場(chǎng)的跑道編號(hào)含義圖解。據(jù)此完成下面三題。圖甲圖乙9．影響該區(qū)域機(jī)場(chǎng)跑道走向的主導(dǎo)因素為(B)A．地形走向 B．盛行風(fēng)向C．航線方向 D．鳥類遷徙方向解析：由跑道編號(hào)含義與圖解，結(jié)合歐洲四地機(jī)場(chǎng)跑道編號(hào)，可推斷該地機(jī)場(chǎng)跑道基本都是西南—東北走向，剛好與該位置的盛行西風(fēng)帶風(fēng)向一樣，且與盛行風(fēng)相一樣有利于保證飛機(jī)起降時(shí)的平安，故影響跑道走向的主導(dǎo)因素可能是盛行風(fēng)向。10．與盧森堡機(jī)場(chǎng)相比，哥本哈根機(jī)場(chǎng)擁有雙跑道，其主要緣由為(C)A．海島面積狹小，增加起降空間B．沿海分布，降低海浪影響C．起降班次較多，增加起降實(shí)力D．緯度較高，規(guī)避打滑危急解析：機(jī)場(chǎng)跑道是供飛機(jī)起降的。哥本哈根是丹麥的首都，客流量大，則起降的飛機(jī)多，須要的跑道多，故C正確。11．受海霧頻發(fā)的影響，哥本哈根機(jī)場(chǎng)在運(yùn)用頻率最高的跑道上安裝了霧天起降協(xié)助系統(tǒng)，推想該跑道的編號(hào)為(B)A．04 B．22C．12 D．30解析：哥本哈根位于歐洲北部較高緯度，是亞歐大陸東西航空的中轉(zhuǎn)站，一般亞洲東部飛機(jī)飛到歐洲西部，要經(jīng)極地航線(先向西北后向西南飛行)而在此著陸中轉(zhuǎn)，則多向西南著陸，故西南方向的跑道運(yùn)用頻率最高，即編號(hào)為22。二、綜合題(46分)12．(2024·河北唐山一模)閱讀圖文資料，完成下列要求。(24分)20世紀(jì)初，阿根廷鐵路通車?yán)锍探?萬千米，內(nèi)陸大量農(nóng)產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)至港口然后海運(yùn)出口，阿根廷當(dāng)時(shí)被稱為“世界的糧倉和肉庫”。20世紀(jì)80年頭，阿根廷鐵路私有化后，管理維護(hù)不善，事故頻發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)至港口大多選擇馬路運(yùn)輸，其農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭力有所下降。2011年，阿根廷實(shí)施鐵路振興安排，在“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)下，中企擔(dān)當(dāng)了連接首都和北部重鎮(zhèn)薩爾塔、穿越農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)鐵路途的升級(jí)改造。2024年該鐵路途升級(jí)改造完工后，貨運(yùn)列車時(shí)速提至70千米以上，運(yùn)力增長數(shù)倍。(1)歸納阿根廷圖示區(qū)域鐵路途布局的特點(diǎn)。(6分)(2)指出20世紀(jì)80年頭后，阿根廷內(nèi)陸農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)至港口基本放棄鐵路運(yùn)輸?shù)木売伞?6分)(3)推想阿根廷改造中鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)至羅薩里奧港較少采納河運(yùn)的自然緣由。(6分)(4)說明阿根廷改造中鐵路升級(jí)完工后對(duì)提高沿線農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭力的好處。(6分)答案：(1)線路密度大；線路以東西向?yàn)橹?南北向線路少)，多連接內(nèi)陸和港口。(2)(私有化后)鐵路及配套設(shè)施年久失修，事故多發(fā)；鐵路運(yùn)輸缺乏統(tǒng)一調(diào)度管理，速度慢；運(yùn)輸效率低(成本高)，敏捷性差。(3)上游段落差大，流速快，(大部分河段)徑流量較小且季節(jié)改變大；中下游部分河段地勢(shì)低洼，泥沙淤積嚴(yán)峻，通航條件差。(4)運(yùn)輸實(shí)力提高，運(yùn)輸線路和能源消耗削減，縮短運(yùn)輸時(shí)間和庫存時(shí)間，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸及庫存成本降低，從而使農(nóng)產(chǎn)品銷售價(jià)格降低。解析：(1)可從線路疏密程度、走向，以及連接兩端特點(diǎn)角度描述。(2)“管理維護(hù)不善，事故頻發(fā)”體現(xiàn)了管理與平安性差；“大多選擇馬路運(yùn)輸”“農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭力有所下降”，說明鐵路相對(duì)馬路的運(yùn)費(fèi)低、速度快的優(yōu)勢(shì)丟失。(3)可從河運(yùn)條件差角度分析，留意圖示河流上游位于內(nèi)陸山區(qū)，而下游有沼澤地。(4)運(yùn)輸改善對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭力的提升，主要體現(xiàn)在快速運(yùn)達(dá)市場(chǎng)，降低運(yùn)費(fèi)從而利于降低價(jià)格。留意“時(shí)速提至70千米以上，運(yùn)力增長數(shù)倍”的含義。13．(2024·山東濰坊市教科院高考模擬訓(xùn)練)閱讀下列材料，回答問題。(22分)帕圖斯湖為一潟湖，與大西洋僅隔一北寬南窄的沙壩，湖泊南端有寬約1.6千米的水道連通大西洋。湖水最大深度僅5米，辟有人工航道，7000噸的海輪可直抵湖北岸的阿雷格里港，該港為巴西南部重要港口，有鐵路、馬路通往四周各大城市。注入帕圖斯湖的雅庫伊河為巴西貨運(yùn)量最大的水系之一，流域內(nèi)和湖區(qū)西岸為發(fā)達(dá)的農(nóng)牧區(qū)，盛產(chǎn)谷物、煙草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等。(1)簡述帕圖斯湖發(fā)展航運(yùn)的最大限制條件和解決措施。(8分)(2)阿雷格里港是巴西重要農(nóng)牧產(chǎn)品輸出港，分析其形成緣由。(7分)(3)有人認(rèn)為該地區(qū)的農(nóng)牧產(chǎn)品輸出港應(yīng)當(dāng)選擇在里奧格蘭德，你是否贊同？請(qǐng)說明理由。(7分)答案：(1)泥沙淤積，水位較淺。解決措施：湖區(qū)西岸避開過度墾殖，愛護(hù)植被，削減水土流失(生物措施)；河流上游修建水庫，攔蓄泥沙，削減入湖泥沙(工程措施)；定期清除湖底淤泥，疏通航道。(2)周邊區(qū)域是發(fā)達(dá)的農(nóng)牧區(qū)，農(nóng)牧產(chǎn)品豐富，而且大多為商品性農(nóng)產(chǎn)品，出口量大(強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求)；阿雷格里港是水陸交通樞紐，成為農(nóng)牧產(chǎn)品集散地(強(qiáng)調(diào)樞紐)；帕圖斯湖有水道與大西洋相連，可實(shí)現(xiàn)湖海聯(lián)運(yùn)，便于農(nóng)產(chǎn)品輸出(強(qiáng)調(diào)河海聯(lián)運(yùn)位置)。(3)贊成。里奧格蘭德靠近大西洋，海運(yùn)更便利；不在河流入?？?，無河流泥沙淤積，港口水位深。不贊成。里奧格蘭德距離農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)區(qū)較遠(yuǎn)，增加運(yùn)輸成本；與內(nèi)陸地區(qū)交通不便，不利于海陸聯(lián)運(yùn)。解析：(1)發(fā)展航運(yùn)要求水深、含沙量少，水流平穩(wěn)等。帕圖斯湖為一潟湖，泥沙淤積，水位較淺，成為最大的限制條件。解決措施可從防止湖泊淤積入手：湖區(qū)西岸避開過度墾殖，愛護(hù)植被，削減水土流失；河流上游修建水庫，攔蓄泥沙，削減入湖泥沙；定期清除湖底淤泥，疏通航道。(2)阿雷格里港是巴西重要的農(nóng)牧產(chǎn)品輸出港，與周邊是農(nóng)牧區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品集散地及農(nóng)牧產(chǎn)品豐富有關(guān)，而且大多為商品性農(nóng)產(chǎn)品，出口量大；流域內(nèi)和湖區(qū)西岸為發(fā)達(dá)的農(nóng)牧區(qū)，盛產(chǎn)谷物、煙草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等，阿雷格里港是水陸交通