湖南省長沙市2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期第一次適應(yīng)性考試物理試卷 含答案

2024-2025學(xué)年湖南省長沙市高三第一次適應(yīng)性考試物理試卷一、單選題：本大題共6小題，共24分。1.已知釙210的半衰期時間為138天，若將釙210隨中國空間站在太空中運(yùn)行276天后，剩余釙210的質(zhì)量約為(

)A. B. C. D.2.2024年10月30日，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，發(fā)射取得圓滿成功。70后、80后、90后航天員齊聚“天宮”，完成中國航天史上第5次“太空會師”。飛船入軌后先在近地軌道上進(jìn)行數(shù)據(jù)確認(rèn)，后經(jīng)橢圓轉(zhuǎn)移軌道與在運(yùn)行軌道上做勻速圓周運(yùn)動的空間站組合體完成自主快速交會對接，其變軌過程可簡化為如圖所示，假設(shè)除了變軌瞬間，飛船在軌道上運(yùn)行時均處于無動力航行狀態(tài)。下列說法正確的是(

)

A.飛船在近地軌道的A點(diǎn)減速后進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道

B.飛船在轉(zhuǎn)移軌道上的A點(diǎn)速度大于B點(diǎn)速度

C.飛船在近地軌道時的速度小于在運(yùn)行軌道時的速度

D.飛船在近地軌道時的周期大于在運(yùn)行軌道時的周期3.邊長為d的正六邊形，每個頂點(diǎn)上均固定一個電荷量為q的點(diǎn)電荷，各電荷電性如圖所示，規(guī)定無窮遠(yuǎn)處電勢為零，靜電力常量為k，關(guān)于正六邊形的中心O點(diǎn)的場強(qiáng)及電勢，下列說法正確的是

A.O點(diǎn)的場強(qiáng)大小為 B.O點(diǎn)的場強(qiáng)大小為

C.O點(diǎn)的電勢小于零 D.O點(diǎn)的電勢等于零4.如圖，在豎直平面內(nèi)，輕桿一端通過轉(zhuǎn)軸連接在O點(diǎn)，另一端固定一質(zhì)量為m的小球。小球從A點(diǎn)由靜止開始擺下，先后經(jīng)過B、C兩點(diǎn)，A、C點(diǎn)分別位于O點(diǎn)的正上方和正下方，B點(diǎn)與O點(diǎn)等高，不考慮摩擦及空氣阻力，重力加速度為g，下列說法正確的是(

)

A.小球在B點(diǎn)受到的合力大小為2mg

B.小球在C點(diǎn)受到的合力大小為2mg

C.從A到C的過程，桿對小球的彈力最大值為5mg

D.從A到C的過程，桿對小球的彈力最小值為4mg5.一列沿x軸負(fù)方向傳播的簡諧橫波時刻的波形如圖中實線所示，時刻的波形如圖中虛線所示，質(zhì)點(diǎn)振動的周期為T。已知，關(guān)于這列波，下列說法正確的是(

)

A.波長為4cm B.周期為 C.頻率為 D.波速為6.兩個用材料和橫截面積都相同的細(xì)導(dǎo)線做成的剛性閉合線框，分別用不可伸長的細(xì)線懸掛起來，如圖所示。兩個線框均有一半面積處在磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時間均勻變化的勻強(qiáng)磁場中，兩線框平面均始終垂直于磁場方向。某時刻圓形線框所受細(xì)線的拉力為零，此時正方形線框所受細(xì)線的拉力也為零。若已知圓形線框的半徑為a，則正方形線框的邊長為(

)

A. B. C. D.二、多選題：本大題共4小題，共20分。7.汽車工程學(xué)中將加速度隨時間的變化率稱為急動度k，急動度k是評判乘客是否感到舒適的重要指標(biāo)。如圖所示為一輛汽車啟動過程中的急動度k隨時間t變化的關(guān)系，已知時刻汽車速度和加速度均為零。關(guān)于汽車在該過程中的運(yùn)動，下列說法正確的是(

)

A.，汽車做勻速直線運(yùn)動 B.，汽車做勻速直線運(yùn)動

C.，汽車做勻加速直線運(yùn)動 D.9s末，汽車的加速度為零8.兩根完全相同的輕質(zhì)彈簧一端與輕繩OM、ON連接，另一端分別固定于P、Q兩點(diǎn)。用力拉輕繩，使OP水平，OQ與OP的夾角為，此時兩彈簧的長度相同，P、O、M在同一直線上，Q、O、N也在同一直線上，如圖所示?，F(xiàn)保持O點(diǎn)不動且OM方向不變，將ON沿逆時針方向緩慢旋轉(zhuǎn)。已知該過程中彈簧、輕繩始終在同一豎直平面內(nèi)，則下列說法正確的是(

)

A.OM上的拉力一直減小 B.OM上的拉力一直增大

C.ON上的拉力一直減小 D.ON上的拉力先減小后增大9.為實現(xiàn)自動計費(fèi)和車位空余信息的提示和統(tǒng)計功能等，某智能停車位通過預(yù)埋在車位地面下方的LC振蕩電路獲取車輛駛?cè)腭偝鲂畔?。如圖甲所示，當(dāng)車輛駛?cè)胲囄粫r，相當(dāng)于在線圈中插入鐵芯，使其自感系數(shù)變大，引起LC電路中的振蕩電流頻率發(fā)生變化，計時器根據(jù)振蕩電流的變化進(jìn)行計時。某次振蕩電路中的電流隨時間變化如圖乙所示，下列說法正確的是(

)

A.時刻，線圈L的磁場能為零 B.時刻，電容器C帶電量最大

C.過程，電容器C帶電量逐漸增大 D.由圖乙可判斷汽車正駛離智能停車位10.許多工廠的流水線上安裝有傳送帶，如圖所示傳送帶由驅(qū)動電機(jī)帶動，傳送帶的速率恒定，運(yùn)送質(zhì)量為的工件，將工件輕放到傳送帶上的A端，每當(dāng)前一個工件在傳送帶上停止滑動時，后一個工件立即輕放到傳送帶上。工件與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，傳送帶與水平方向夾角，工件從A端傳送到B端所需要的時間為4s。取，工件可視作質(zhì)點(diǎn)。關(guān)于工件在傳送帶上的運(yùn)動，下列說法正確的是(

)

A.加速過程的加速度大小為 B.加速運(yùn)動的距離為1m

C.兩個相對靜止的相鄰工件間的距離為1m D.A、B兩端的距離為8m三、實驗題：本大題共2小題，共16分。11.小星學(xué)習(xí)了光的干涉后，用激光筆和雙縫組件如圖甲所示做雙縫干涉實驗，并測量激光的波長。他按如下步驟組裝好設(shè)備：先將激光筆打開，讓激光垂直照到墻壁上，在墻壁上形成一個小光斑。然后將雙縫組件固定在激光筆前方，讓激光垂直件放大圖通過雙縫后在遠(yuǎn)處墻壁上形成干涉圖樣，如圖乙所示。

小星做實驗時，雙縫組件到墻壁距離為，兩次所用雙縫間距分別為和，用刻度尺測量干涉圖樣的數(shù)據(jù)分別如圖丙和圖丁所示，則圖丙是采用間距為

mm的雙縫測得的結(jié)果。根據(jù)圖丁的測量結(jié)果，計算得出激光筆所發(fā)出的激光波長為

結(jié)果保留三位有效數(shù)字。若實驗過程中保持激光筆與雙縫組件的位置不變，用光屏在離墻壁處承接干涉圖樣，光屏上的圖樣與原來的干涉圖樣相比，會出現(xiàn)的現(xiàn)象是

。A.條紋間距變大B.條紋間距不變C.條紋間距變小D.條紋消失12.隨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，我國新能源汽車強(qiáng)勢崛起實現(xiàn)“換道超車”，新能源汽車對溫度控制有非常高的要求，控制溫度時經(jīng)常要用到熱敏電阻。物理實驗小組找到兩個熱敏電阻，一個是PTC熱敏電阻，其電阻值隨溫度的升高而增大;另一個是NTC熱敏電阻，其電阻值隨溫度的升高而減小。該實驗小組想利用下列器材來探究這兩個熱敏電阻常溫下阻值約為的電學(xué)特性及作用。A.電源電動勢12V，內(nèi)阻可忽略B.電流表滿偏電流10mA，內(nèi)阻C.電流表量程，內(nèi)阻約為D.滑動變阻器最大阻值為E.滑動變阻器最大阻值為F.定值電阻G.單刀單擲開關(guān)、單刀雙擲開關(guān)各一個、導(dǎo)線若干若要求熱敏電阻兩端的電壓可以從零開始比較方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)選擇接入電路中的滑動變阻器為

填器材前的字母，請在圖甲中將電路圖補(bǔ)充完整

。

物理實驗小組用表示電流表的示數(shù)，表示電流表的示數(shù)，通過實驗畫出兩個熱敏電阻接入電路時的圖線如圖乙中a、b所示。若將圖線b所代表的元件直接接在一個電動勢，內(nèi)阻的電源兩端，則該元件的實際功率為

W。結(jié)果保留2位有效數(shù)字。在汽車電路中常用熱敏電阻與其他元件串聯(lián)起來接入電路，用于防止其他元件兩端的電壓過大，從而保護(hù)電路和設(shè)備，你認(rèn)為應(yīng)該選用

填“PTC”或“NTC”熱敏電阻，請簡述該熱敏電阻防止電壓過大的原因：

。四、計算題：本大題共3小題，共40分。13.為了測量一些形狀不規(guī)則而又不便浸入液體的固體體積，小星同學(xué)用氣壓計連通一個帶有密封門的導(dǎo)熱氣缸做成如圖所示的裝置，氣缸中PQ、MN兩處設(shè)有固定卡環(huán)，厚度可忽略的密封良好的活塞可在其間運(yùn)動。已知卡環(huán)MN下方汽缸的容積為，外界溫度恒定，大氣壓強(qiáng)為，忽略氣壓計管道的容積。

打開密封門，將活塞放至卡環(huán)MN處，然后關(guān)閉密封門，將活塞從卡環(huán)MN處緩慢拉至卡環(huán)PQ處，此時氣壓計的示數(shù)，求活塞在PQ處時氣缸的容積打開密封門，將待測固體A放入氣缸中，將活塞放至卡環(huán)MN處，然后關(guān)閉密封門，將活塞從卡環(huán)MN處緩慢拉至卡環(huán)PQ處，此時氣壓計的示數(shù)，求待測物體A的體積14.如圖，豎直平面將地面上方空間分為Ⅰ、Ⅱ兩個區(qū)域，界線左側(cè)的Ⅰ區(qū)域內(nèi)存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場和垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場B，右側(cè)的Ⅱ區(qū)域內(nèi)存在與大小相等、方向水平向左的勻強(qiáng)電場。有一個質(zhì)量為、帶電量為的微粒，從距離O點(diǎn)左側(cè)處的水平地面上的A點(diǎn)斜向右上方拋出，拋出速度、與水平面成角，微粒在Ⅰ區(qū)域做勻速圓周運(yùn)動一段時間后，從C點(diǎn)水平射入Ⅱ區(qū)域，最后落在Ⅱ區(qū)域地面上的D點(diǎn)圖中未標(biāo)出。不計空氣阻力，重力加速度。

求電場強(qiáng)度的大小和磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小;求微粒從A到D的運(yùn)動時間求微粒在Ⅱ區(qū)域內(nèi)運(yùn)動過程中動能最小時離地面的高度h。15.人們越來越深刻地認(rèn)識到冰山對環(huán)境的重要性，冰山的移動將給野生動物帶來一定影響。為研究冰山移動過程中表面物體的滑動，小星找來一個足夠長的水槽，將質(zhì)量為M、長為L的車廂放在水槽中模擬冰山，車廂內(nèi)有一個質(zhì)量為、體積可以忽略的滑塊。車廂的上下表面均光滑，車廂與滑塊的碰撞均為彈性碰撞且忽略碰撞的時間。開始時水槽內(nèi)未裝水，滑塊與車廂左側(cè)的距離為d。在車廂上作用一個大小為F，方向水平向右的恒力，當(dāng)車廂即將與滑塊發(fā)生第一次碰撞時撤去水平恒力。求車廂即將與滑塊發(fā)生第一次碰撞時車廂的速度的大小;求從車廂與滑塊發(fā)生第一次碰撞到發(fā)生第二次碰撞的過程中，車廂的位移若在水槽中裝入一定深度的水，車廂在水槽中不會浮起。開始時滑塊與車廂左側(cè)的距離為d，由于外界碰撞，車廂在極短時間內(nèi)速度變?yōu)?，方向水平向右。車廂移動過程中受到水的阻力大小與速率的關(guān)系為為已知常數(shù)，除第一次碰撞以外，以后車廂與滑塊之間每次碰撞前車廂均已停止。求全程車廂通過的總路程s。答案和解析1.【答案】B

【解析】經(jīng)過276天，即經(jīng)過兩個半衰期，剩余的釙核的質(zhì)量為。

故選B。2.【答案】B

【解析】A.從低軌道進(jìn)入高軌道，需要點(diǎn)火加速；飛船在近地軌道的A點(diǎn)加速后進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道；故A錯誤；

B.根據(jù)開普勒第二定律可知，近地點(diǎn)速度大于遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度，則飛船在轉(zhuǎn)移軌道上的A點(diǎn)速度大于B點(diǎn)速度；故B正確；

C.根據(jù)萬有引力提供向心力有，可得，飛船在運(yùn)行軌道上的速率一定小于在近地軌道上運(yùn)行的速率；故C錯誤；

D.由開普勒第三定律有可知，飛船在近地軌道時的周期小于在運(yùn)行軌道時的周期；故D錯誤。

故選B。3.【答案】A

【解析】豎直方向等量異種電荷在O點(diǎn)場強(qiáng)，其余4個等量正點(diǎn)電荷在O點(diǎn)合場強(qiáng)為零，故O點(diǎn)的場強(qiáng)大小為，A正確，B錯誤；

根據(jù)點(diǎn)電荷電勢可知，豎直方向等量異種電荷在O點(diǎn)產(chǎn)生的電勢為零，其余4個等量正點(diǎn)電荷在O點(diǎn)的電勢均大于零，故O點(diǎn)的電勢大于零，CD錯誤。

故選A。4.【答案】C

【解析】A、設(shè)繩長L，小球由A到B，根據(jù)動能定理：

，

小球在B點(diǎn)受到輕桿的力，，

小球在B點(diǎn)受到合力為和mg合力，合力大于2mg，A錯誤；

BC、小球由A到C，根據(jù)動能定理：

，

小球在C點(diǎn)受到輕桿的力，，小球在C點(diǎn)受到的合力大小為4mg，從A到C的過程，桿對小球的彈力在C點(diǎn)最大，，B錯誤，C正確；

D、從A到C的過程，A點(diǎn)桿對球的力向外，B點(diǎn)桿對球的力向內(nèi)，AB之間某處，桿對球的力最小為零，D錯誤。

故選C。5.【答案】D

【解析】由波形圖可知，波長，由于波沿x軸負(fù)方向傳播，，可得：

、1、2、，已知，求得，周期，頻率，

波速，由上分析可知，D正確，ABC錯誤。6.【答案】C

【解析】設(shè)電阻率，橫截面積S，密度，正方形線框的邊長b，此時刻磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，

對圓形線框由，

對正方形線框由，

聯(lián)立得。

故選C。7.【答案】CD

【解析】加速度隨時間的變化率稱為急動度k，則，則圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表加速度變化，可知A、B錯誤，C正確；

D.，，時刻汽車加速度為零，9s末汽車的加速度為零，D正確。

故選：CD8.【答案】AD

【解析】由題意，兩根彈簧彈力大小相等，由于O點(diǎn)不變，故彈力不變，二者合力也不變，畫出矢量圖

由圖像知，OM上的拉力一直減小，ON上的拉力先減小后增大，故AD正確。9.【答案】BD

【解析】A、由圖乙知時刻電流最大，磁場能最大，故A錯誤；

B、由圖乙知時刻電流為零，磁場能最小，電場能最大，電容器C所帶電量最大，故B正確；

C、由圖乙知過程，線圈L中電流增大，磁場能在增大，電容器C所帶電量在減小，故C錯誤；

D、由題當(dāng)車輛駛離自感線圈L時，自感系數(shù)變小，根據(jù)可知周期變小，頻率增大，由圖乙波形可知頻率越來越大，線圈自感系數(shù)減小，可判斷汽車正駛離智能停車位，故D正確。10.【答案】AC

【解析】AB、對工件加速運(yùn)動時受力分析，由牛頓第二定律可得：

加速度為；所以加速的時間為

所以加速過程的位移為，A正確，B錯誤；

D、因為，所以工件與傳運(yùn)帶共速之后一起做勻速直線運(yùn)動，所以勻速的時間為：

，A、B兩端的距離為，D錯誤；

C、因為每當(dāng)前一個工件在傳送帶上停止相對滑動時，后一個工件立即輕放到傳送帶上，則后一個工件同樣加速相同的位移，所以相對傳送帶靜止的工件，相鄰工件間的距離即為后一個工件加速時間內(nèi)前一個工件勻速運(yùn)動的距離，即，C正確。11.【答案】675C

【解析】由圖可知相鄰亮條紋間距小于圖丁相鄰亮條紋間距，根據(jù)可知，圖丙采用的雙縫間距較大，故圖丙是采用間距為

根據(jù)圖丁測量數(shù)據(jù)可得相鄰亮條紋間距，

根據(jù)可得代入數(shù)據(jù)解得。

用光屏在離墻壁處承接干涉圖樣，L減小，根據(jù)可知，條紋間距變小，故選C。12.【答案】D均可PTCPTC型熱敏電阻的阻值隨溫度升高而增大，當(dāng)電路中的電流較小時，PTC熱敏電阻的阻值較小，串聯(lián)分得的電壓較小;當(dāng)電路中的電流較大時，PTC熱敏電阻的阻值較大，串聯(lián)分得的電壓較大，使得其他元件兩端的電壓不至于過大，從而防止電流過大。

【解析】因為要求熱敏電阻兩端的電壓從零開始逐漸增大，所以滑動變阻器采用分壓式接法，為了便于調(diào)節(jié)，應(yīng)選用阻值較小的滑動變阻器。實驗電路圖如下。

由題意可知，圖乙中圖線可以對應(yīng)熱敏電阻的圖線，縱坐標(biāo)的10mA對應(yīng)電壓為10V。在圖乙中作出，內(nèi)阻的電源的圖像，其與曲線的交點(diǎn)坐標(biāo)的乘積即為所要求的實際功率。

型熱敏電阻的阻值隨溫度升高而增大，當(dāng)電路中的電流較小時，PTC熱敏電阻的阻值較小，串聯(lián)分得的電壓較??；當(dāng)電路中的電流較大時，PTC熱敏電阻的阻值較大，串聯(lián)分得的電壓較大，使得其他元件兩端的電壓不至于過大。13.【答案】因為活塞上升過程是一個緩慢過程，所以該過程是可以近似認(rèn)為是等溫變化，根據(jù)玻意耳定律得：其中，解得；根據(jù)玻意耳定律：解得。

【解析】詳細(xì)解答和解析過程見【答案】14.【答案