道路運(yùn)輸安全-中級(jí)注冊(cè)安全工程師《道路運(yùn)輸》彩蛋押題

道路運(yùn)輸安全-中級(jí)注冊(cè)安全工程師《道路運(yùn)輸》彩蛋押題單選題（共44題，共44分）(1.)一輛油罐車(chē)在A省境內(nèi)的高速公路上與一輛大客車(chē)追尾，引發(fā)油罐車(chē)爆燃，造成20人死亡。該油罐車(chē)中所載溶劑油是自B省發(fā)往C（江南博哥）省某企業(yè)的貨物。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的主體是()。A.A省人民政府B.B省人民政府C.C省人民政府D.國(guó)務(wù)院安全監(jiān)管部門(mén)正確答案：A參考解析：對(duì)于異地發(fā)生事故的調(diào)查，《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，特別重大以下等級(jí)事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個(gè)縣級(jí)以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應(yīng)當(dāng)派人參加。(2.)下列不屬于道路基本信息的顯現(xiàn)特征的是()A.潛伏信息B.明顯信息C.先兆信息D.突顯信息正確答案：B參考解析：交通信息的分類(lèi)潛伏信息、微弱信息、先兆信息、突顯信息(3.)關(guān)于甩掛運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.一線兩點(diǎn)，只在一端甩掛B.一線兩點(diǎn)，兩端都會(huì)甩掛C.一線多點(diǎn)，多點(diǎn)甩掛D.多點(diǎn)裝卸貨，循環(huán)甩掛正確答案：C參考解析：甩掛運(yùn)輸?shù)幕窘M織形式甩掛運(yùn)輸主要有以下三種組織形式。1）一線兩點(diǎn)，只在一端甩掛2）一線兩點(diǎn)，兩端都會(huì)甩掛3）多點(diǎn)裝卸貨，循環(huán)甩掛運(yùn)輸(4.)關(guān)于車(chē)輛維修鈑金工安全操作規(guī)程，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.在操作中，握錘的手不準(zhǔn)戴手套B.搬運(yùn)氧氣瓶時(shí)必須使用專(zhuān)門(mén)的搬運(yùn)小車(chē)C.進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開(kāi)氧氣閥，后開(kāi)乙炔氣閥D.焊補(bǔ)油箱時(shí)，必須放凈燃油正確答案：C參考解析：車(chē)輛維修鈑金工安全操作規(guī)程：（7）電焊條、焊絲要干燥、防潮，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)工件大小選擇適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l、焊絲。電焊作業(yè)時(shí)，操作者要戴面罩及勞動(dòng)保護(hù)用品。（9）氧氣瓶、乙炔氣瓶要置于離火源較遠(yuǎn)的區(qū)域，不得在太陽(yáng)下暴曬，不得撞擊，所有焊具不得沾上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。（10）搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專(zhuān)門(mén)的搬運(yùn)小車(chē)，切忌在地上拖拉。（11）進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開(kāi)乙炔氣閥，后開(kāi)氧氣閥，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥，再關(guān)氧氣閥。(5.)在運(yùn)輸過(guò)程中，()是危險(xiǎn)貨物的主要責(zé)任人。A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.駕駛員D.押運(yùn)員正確答案：B參考解析：在運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人是危險(xiǎn)貨物的主要責(zé)任人。(6.)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應(yīng)()。A.不大于3個(gè)月B.不小于3個(gè)月C.不大于6個(gè)月D.不小月6個(gè)月正確答案：A參考解析：客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應(yīng)不大于3個(gè)月。(7.)某客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員張某在日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患。下列關(guān)于張某報(bào)告隱患的正確做法應(yīng)該是()。A.立即報(bào)告所在地安全監(jiān)管部門(mén)B.立即報(bào)告所在地的市政主管部門(mén)C.立即報(bào)告客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人D.立即報(bào)告所在地交通主管部門(mén)正確答案：C參考解析：《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。(8.)設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是消除車(chē)輛在不同曲率半徑的過(guò)渡彎道內(nèi)行駛時(shí)因離心力變化對(duì)駕駛員產(chǎn)生的影響的道路平面線形是指（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.超高和加寬正確答案：C參考解析：緩和曲線。緩和曲線是設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是消除車(chē)輛在不同曲率半徑的過(guò)渡彎道內(nèi)行駛時(shí)因離心力變化對(duì)駕駛員產(chǎn)生的影響。緩和曲線主要類(lèi)型有拋物線形.雙扭曲線形和回旋曲線形。(9.)由駕駛員完成的日常性的維護(hù)工作中，防止“四漏”中的“四漏”不包括（）A.漏水B.漏電C.漏氣D.漏風(fēng)正確答案：D參考解析：由駕駛員完成的日常性的維護(hù)工作，主要內(nèi)容包括：（1）堅(jiān)持“三檢”，即在出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后，檢查車(chē)輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接、緊固的情況；（2）保持“六潔”，即保持發(fā)動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池和儲(chǔ)氣筒的j清潔：（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電：（4）保持車(chē)容整潔。(10.)汽車(chē)客運(yùn)站，旅客安全檢查方法不包括（）A.X光安檢機(jī)B.探測(cè)檢查門(mén)C.磁性探測(cè)器D.行李物品檢查正確答案：D參考解析：旅客安全檢查方法：a.X光安檢機(jī)，主要用于檢查旅客的行李物品。b.探測(cè)檢查門(mén)，用于檢查旅客的身體，主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品。C.磁性探測(cè)器，也叫手提式探測(cè)器，主要用于對(duì)旅客進(jìn)行近身檢查。d.人工檢查，由安檢工作人員對(duì)旅客行李手工翻查和由男女檢查員分別進(jìn)行搜身檢查等。旅客安全檢查程序：a.行李物品檢查b.旅客證件檢查c.旅客身體檢查(11.)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了多個(gè)時(shí)代，目前正邁向新的發(fā)展階段。其中，以搜索引擎、多媒體、電子商務(wù)、雙向交互網(wǎng)站等應(yīng)用為主的時(shí)代是()。A.Web1.0B.Web2.0C.Web3.0D.Web4.0正確答案：B參考解析：由題3解表可知，2001～2006年為Web2.0時(shí)代，特征是：寬帶接入，以搜索引擎、多媒體、電子商務(wù)、雙向交互網(wǎng)站等應(yīng)用為主。(12.)關(guān)于交通信息分類(lèi)，說(shuō)法正確的是（）A.潛伏信息一一例如酒后開(kāi)車(chē)、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等B.微弱信息一一例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等C.先兆信息一一例如前車(chē)突然急踩剎車(chē)、行人突然橫穿、車(chē)輛未打轉(zhuǎn)向燈突然換道等D.突顯信息一一例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等正確答案：B參考解析：按照道路基本信息的顯現(xiàn)特征一般將交通信息分為：（1）潛伏信息一一是駕駛員不能直接觀察到的信息，例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等。（2）微弱信息一一信息剌激量較小，難以被駕駛員接收的信息，例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等。（3）先兆信息一一能夠提前顯示某些提示或征兆的信息，例如酒后開(kāi)車(chē)、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等。（4）突顯信息一一沒(méi)有任何征兆，突然出現(xiàn)的信息，例如前車(chē)突然急踩剎車(chē)、行人突然橫穿、車(chē)輛未打轉(zhuǎn)向燈突然換道等。(13.)下列關(guān)于隧道行車(chē)安全的說(shuō)法中，不正確的是()。A.提前減速B.不得變更車(chē)道C.遠(yuǎn)光燈照明D.保持車(chē)距正確答案：C參考解析：隧道和夜間行車(chē)不同，隧道內(nèi)光線雖然也較暗，但是外界亮度很高，會(huì)出現(xiàn)視力的明暗適應(yīng)過(guò)程，駕駛員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注環(huán)境的變化，謹(jǐn)慎行駛：①提前減速。建議進(jìn)入隧道前100m時(shí)減速，隧道入口處往往會(huì)有提示標(biāo)志。②保持車(chē)距。剛進(jìn)隧道時(shí)光線驟然變暗，很多人會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)減速，此時(shí)容易追尾。因此，最好拉開(kāi)足夠的安全距離。③正確使用燈光。進(jìn)入隧道要開(kāi)啟車(chē)燈，但不要開(kāi)遠(yuǎn)光燈，光線較暗的環(huán)境下遠(yuǎn)光燈可能使駕駛員視覺(jué)瞬間致盲，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。④禁止超車(chē)，不得變更車(chē)道。由于隧道內(nèi)特別是隧道口內(nèi)外光照亮度相差較大，且通常只有兩條車(chē)道，請(qǐng)務(wù)必按照所在車(chē)道行駛，不要超車(chē)。⑤防止疲勞。隧道內(nèi)環(huán)境單調(diào)，駕駛員容易出現(xiàn)疲勞誘發(fā)事故。此外，隧道洞口的道路斷面可能會(huì)出現(xiàn)突變，要時(shí)刻警醒，防止在進(jìn)入洞口時(shí)因疲勞撞上洞壁。(14.)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，按照不低于上一年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入1.5%的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，專(zhuān)款專(zhuān)用。安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金不可用于()。A.完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出B.定期開(kāi)展車(chē)輛維護(hù)與使用的相關(guān)培訓(xùn)的費(fèi)用C.配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開(kāi)展應(yīng)急演練支出D.安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎(jiǎng)勵(lì)等支出正確答案：B參考解析：安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金主要用于：①完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出；②道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置與視頻監(jiān)控裝置的購(gòu)置、安裝和使用等支出；③配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開(kāi)展應(yīng)急演練支出；④開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評(píng)估、監(jiān)控和整改支出；⑤安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢(xún)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出；⑥配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出；⑦安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎(jiǎng)勵(lì)等支出；⑧安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出；⑨安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出；⑩其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。(15.)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》,第6.1項(xiàng)物質(zhì)（包括農(nóng)藥〉，按其毒性程度劃入包裝類(lèi)別,正確的是（）A.I類(lèi)包裝：具有非常劇烈毒性危險(xiǎn)的物質(zhì)及制劑B.Ⅱ類(lèi)包裝：具有特別嚴(yán)重毒性危險(xiǎn)的物質(zhì)和制劑C.Ⅲ類(lèi)包裝：具有嚴(yán)重毒性危險(xiǎn)的物質(zhì)和制劑D.Ⅳ類(lèi)包括：具有較低毒性危險(xiǎn)的物質(zhì)和制劑。正確答案：A參考解析：第6.1項(xiàng)物質(zhì)（包括農(nóng)藥〉，按其毒性程度劃入三個(gè)包裝類(lèi)別：（1）I類(lèi)包裝：具有非常劇烈毒性危險(xiǎn)的物質(zhì)及制劑：（2）Ⅱ類(lèi)包裝：具有嚴(yán)重毒性危險(xiǎn)的物質(zhì)和制劑：（3）Ⅲ類(lèi)包裝：具有較低毒性危險(xiǎn)的物質(zhì)和制劑。(16.)根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)不需要達(dá)到一級(jí)的是()A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛B.國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛C.高速公路客運(yùn)車(chē)輛D.營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在600公里以上的客車(chē)正確答案：D參考解析：危貨運(yùn)輸車(chē)、國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客車(chē)，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)。(17.)車(chē)輛安全技術(shù)包括主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)，下列屬于主動(dòng)安全技術(shù)的是()。A.配備安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)能主動(dòng)打開(kāi)保護(hù)司乘B.采用合金車(chē)身提升車(chē)輛抗壓程度C.9m以上客車(chē)配備的緩速器D.采用柔軟織物座椅正確答案：C參考解析：主動(dòng)安全技術(shù)：為使車(chē)輛安全行駛，盡可能避免道路交通事故發(fā)生而采取的技術(shù)措施。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS）、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（ASR）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、電子穩(wěn)定控制（ESC）、緩速器（根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)、總質(zhì)量大于12t的貨車(chē)和所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置）。(18.)錯(cuò)覺(jué)對(duì)行車(chē)安全影響較大，下列關(guān)于錯(cuò)覺(jué)及其影響的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A.在市區(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于高估B.在原野道路上對(duì)車(chē)速易于低估C.在加速時(shí)，易于將低速高估，導(dǎo)致在超車(chē)時(shí)會(huì)延長(zhǎng)超車(chē)距離D.在減速時(shí)，易于將車(chē)速高估，以致轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)時(shí)因車(chē)速過(guò)快而發(fā)生危險(xiǎn)正確答案：D參考解析：在減速時(shí)，易于將車(chē)速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)時(shí)因車(chē)速過(guò)快而發(fā)生危險(xiǎn)。(19.)某貨運(yùn)公司貨運(yùn)站場(chǎng)內(nèi)發(fā)生一起車(chē)輛自燃事故引起火災(zāi)，造成10人死亡，2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1.1億元。該起事故為()。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故正確答案：A參考解析：(20.)道路運(yùn)輸是指在道路上使用汽車(chē)或其他運(yùn)輸車(chē)輛將旅客或貨物按照一定的方向從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另外一個(gè)地點(diǎn)的過(guò)程。下列關(guān)于道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)的說(shuō)法中不正確的是()。A.運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)是運(yùn)輸事故的主要原因B.貨車(chē)是導(dǎo)致運(yùn)輸事故的主要車(chē)型C."兩客一危"車(chē)輛是發(fā)生群死群傷惡性道路運(yùn)輸事故的主要車(chē)型D.道路運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高正確答案：B參考解析：大型貨車(chē)是導(dǎo)致運(yùn)輸事故的主要車(chē)型(21.)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定：道路旅客運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于()學(xué)時(shí)。A.12B.24C.36D.48正確答案：B參考解析：客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)。(22.)對(duì)于道路運(yùn)輸，不屬于“兩客一?！钡能?chē)輛是()。A.旅游包車(chē)B.班線大型客車(chē)C.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛D.市內(nèi)公共汽車(chē)正確答案：D參考解析：“兩客一?！避?chē)輛是指：旅游包車(chē)和班線大型客車(chē)以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛。市內(nèi)公共汽車(chē)不屬于“兩客一?！避?chē)輛。根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》一類(lèi)客運(yùn)班線：跨省級(jí)行政區(qū)域（毗鄰縣之間除外）的客運(yùn)班線。二類(lèi)客運(yùn)班線：在省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)，跨設(shè)區(qū)的市級(jí)行政區(qū)域（毗鄰縣之間除外）的客運(yùn)班線。三類(lèi)客運(yùn)班線：在設(shè)區(qū)的市級(jí)行政區(qū)域內(nèi)，跨縣級(jí)行政區(qū)域（毗鄰縣之間除外）的客運(yùn)班線。四類(lèi)客運(yùn)班線：縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)班線或者毗鄰縣之間的客運(yùn)班線。(23.)國(guó)家對(duì)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。要求駕駛員依法取得從業(yè)資格，下列關(guān)于駕駛員從業(yè)資格管理說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A.經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次考試B.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)組織實(shí)施，每季度組織一次考試C.經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被注銷(xiāo)或者被吊銷(xiāo)的由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格證件D.超過(guò)從業(yè)資格證件有效期1年未申請(qǐng)換證的由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格證件正確答案：D參考解析：超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180未申請(qǐng)換證的由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格證件。(24.)根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核管理辦法》的要求，道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員由交通運(yùn)輸主管部門(mén)在其從事道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)相關(guān)工作()內(nèi)完成安全考核。在道路運(yùn)輸領(lǐng)域有效注冊(cè)的注冊(cè)安全工程師，向?qū)俚?)交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)備后，視同安全考核合格。A.6個(gè)月、市級(jí)B.6個(gè)月、縣級(jí)C.3個(gè)月、市級(jí)D.3個(gè)月、縣級(jí)正確答案：A參考解析：道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員由交通運(yùn)輸主管部門(mén)在其從事道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)相關(guān)工作6個(gè)月內(nèi)完成安全考核。在道路運(yùn)輸領(lǐng)域有效注冊(cè)的注冊(cè)安全工程師，向?qū)俚厥屑?jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)備后，視同安全考核合格。(25.)按照危險(xiǎn)貨物標(biāo)簽，圖中所示貨物為()A.腐蝕性物質(zhì)B.滅火劑C.放射性物質(zhì)D.除草劑正確答案：A參考解析：腐蝕性物質(zhì)，其包裝標(biāo)簽有一種，符號(hào)：黑色，底色：上白下黑。(26.)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》危險(xiǎn)貨物按照其危險(xiǎn)程度可劃分為3個(gè)包裝類(lèi)別，其中Ⅱ類(lèi)包裝為()A.具有極高危險(xiǎn)性的物質(zhì)B.具有高度危險(xiǎn)性的物質(zhì)C.具有中等危險(xiǎn)性的物質(zhì)D.具有輕度危險(xiǎn)性的物質(zhì)正確答案：C參考解析：根據(jù)《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》除第1類(lèi)、第2類(lèi)（不含氣溶膠）、第7類(lèi)、5.2項(xiàng)、6.2項(xiàng)以及4.1項(xiàng)自反應(yīng)物質(zhì)和某些物品以外的危險(xiǎn)貨物，根據(jù)其危險(xiǎn)程度劃分為3個(gè)包裝類(lèi)別，具體如下：（1）Ⅰ類(lèi)包裝：具有高度危險(xiǎn)性的物質(zhì)；（2）Ⅱ類(lèi)包裝：具有中等危險(xiǎn)性的物質(zhì)；（3）Ⅲ類(lèi)包裝：具有輕度危險(xiǎn)性的物質(zhì)。(27.)緊急切斷裝置的控制系統(tǒng)一般不采用()。A.氣動(dòng)式B.機(jī)械式C.液壓式D.電動(dòng)式正確答案：D參考解析：控制系統(tǒng)主要有氣動(dòng)式、機(jī)械式和液壓式三種。操作裝置至少有兩組，一組靠近裝卸操作箱，包括總控制開(kāi)關(guān)和各獨(dú)立艙緊急切斷閥控制開(kāi)關(guān)；另一組設(shè)在車(chē)身尾部或駕駛室，為遠(yuǎn)程控制開(kāi)關(guān)。兩組控制裝置串聯(lián)，任何一組都能打開(kāi)或關(guān)閉緊急切斷閥。(28.)安全泄放裝置()，在設(shè)計(jì)上應(yīng)能防止任何異物的進(jìn)入，且能承受罐體內(nèi)的壓力、可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)超壓及包括液體流動(dòng)力在內(nèi)的動(dòng)態(tài)載荷。A.應(yīng)設(shè)置在罐體頂部B.應(yīng)設(shè)置在罐體中部C.設(shè)置位置根據(jù)液體的密度確定D.可以單獨(dú)使用安全閥或爆破片裝置正確答案：A參考解析：安全泄放裝置應(yīng)設(shè)置在罐體頂部，在設(shè)計(jì)上應(yīng)能防止任何異物的進(jìn)入，且能承受罐體內(nèi)的壓力、可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)超壓及包括液體流動(dòng)力在內(nèi)的動(dòng)態(tài)載荷。除設(shè)計(jì)圖樣有特殊要求的，一般不應(yīng)單獨(dú)使用爆破片裝置。(29.)視頻平臺(tái)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求是()A.音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天B.音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于60天C.特殊報(bào)警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于183天D.特殊報(bào)警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于365天正確答案：C參考解析：視頻平臺(tái)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求：（1）音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于15天。（2）特殊報(bào)警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于183天。(30.)安全管理制度體系的建立是汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理基本要求之一。綜合安全管理制度包括()。①安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度；②安全教育培訓(xùn)制度；③安全生產(chǎn)責(zé)任制；④安全會(huì)議制度；⑤進(jìn)站人員安全管理制度；⑥安全費(fèi)用管理制度；⑦出站安全檢查制度；⑧設(shè)備管理制度；⑨危險(xiǎn)源管理制度；⑩進(jìn)站車(chē)輛安全管理制度。A.①②③④⑤⑥B.①③④⑥⑦⑨C.①②③⑥⑦⑩D.①②③⑥⑨⑩正確答案：B參考解析：汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度體系，包括綜合安全管理制度、人員安全管理制度、設(shè)施設(shè)備安全管理制度及環(huán)境安全管理制度。（1）綜合安全管理制度包括：①安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度；②安全生產(chǎn)責(zé)任制；③安全會(huì)議制度；④安全費(fèi)用管理制度；⑤安全例檢制度；⑥檔案管理制度；⑦相關(guān)方安全管理制度；⑧危險(xiǎn)品查堵制度；⑨出站安全檢查制度；⑩危險(xiǎn)源管理制度；11.隱患排查與治理制度；12.事故報(bào)告調(diào)查處理制度；13.應(yīng)急救援管理制度。（2）人員安全管理制度包括：①安全教育培訓(xùn)制度；②勞動(dòng)防護(hù)用品使用管理制度；③安全考核與獎(jiǎng)懲制度；④進(jìn)站人員安全管理制度。（3）設(shè)施設(shè)備安全管理制度包括：①設(shè)備管理制度；②安全設(shè)施管理制度；③站內(nèi)設(shè)施安全管理制度；④特種設(shè)備安全管理制度；⑤進(jìn)站車(chē)輛安全管理制度。（4）環(huán)境安全管理制度包括：①安全警示標(biāo)志管理制度；②職業(yè)健康管理制度。(31.)《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》規(guī)定，醉酒駕車(chē)指每百毫升血液中的酒精含量大于或等于()mg。A.20B.40C.60D.80正確答案：D參考解析：《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》規(guī)定：飲酒駕車(chē)。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg、小于80mg。醉酒駕車(chē)。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于80mg。(32.)在疲勞駕駛的狀態(tài)下，極易發(fā)生事故。因此，應(yīng)科學(xué)、合理地安排行車(chē)時(shí)間和計(jì)劃，注意行車(chē)途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4h，連續(xù)行車(chē)4h，必須停車(chē)休息()min以上。A.5B.10C.15D.20正確答案：D參考解析：科學(xué)、合理地安排行車(chē)時(shí)間和計(jì)劃，注意行車(chē)途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4h，連續(xù)行車(chē)4h，必須停車(chē)休息20min以上。(33.)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有()及以上重型載貨汽車(chē)或者牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)（以下統(tǒng)稱(chēng)監(jiān)控平臺(tái)），對(duì)所屬道路運(yùn)輸車(chē)輛和駕駛員運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。A.10輛B.20輛C.30輛D.50輛正確答案：D參考解析：道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或者牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)（以下統(tǒng)稱(chēng)監(jiān)控平臺(tái)），對(duì)所屬道路運(yùn)輸車(chē)輛和駕駛員運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。(34.)根據(jù)《道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核辦法》，下列關(guān)于駕駛員誠(chéng)信考核的說(shuō)法中正確的是()A.道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核實(shí)行計(jì)分制，考核周期為12個(gè)月，滿分為20分，從道路運(yùn)輸駕駛員初次領(lǐng)取駕駛證之日起計(jì)算B.一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以保留，轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期C.對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員的道路運(yùn)輸違法行為，處罰與計(jì)分不同時(shí)執(zhí)行D.道路運(yùn)輸駕駛員對(duì)道路運(yùn)輸違法行為處罰不服，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變更或者撤銷(xiāo)原處罰決定的，相應(yīng)計(jì)分分值予以變更或者撤銷(xiāo)，相應(yīng)的誠(chéng)信考核等級(jí)按規(guī)定予以調(diào)整正確答案：D參考解析：道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核實(shí)行計(jì)分制，考核周期為12個(gè)月，滿分為20分，從道路運(yùn)輸駕駛員初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算。一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員的道路運(yùn)輸違法行為，處罰與計(jì)分同時(shí)執(zhí)行(35.)根據(jù)動(dòng)力電池車(chē)輛維修安全操作規(guī)程，絕緣護(hù)具耐壓等級(jí)必須大于需要測(cè)量的最高電壓，即()。A.660VB.750VC.1000VD.1200V正確答案：C參考解析：動(dòng)力電池車(chē)輛維修安全操作規(guī)程：維修人員必須佩戴必要的安全防護(hù)用品，如絕緣手套（須準(zhǔn)備防高壓電工手套及防電池電解液酸堿性手套）、絕緣膠鞋、絕緣膠墊和防護(hù)眼鏡等，絕緣護(hù)具耐壓等級(jí)必須大于需要測(cè)量的最高電壓（1000V）。(36.)關(guān)于車(chē)輛尾部標(biāo)志板的設(shè)置，以下正確的是()。A.總質(zhì)量15000kg的半掛牽引車(chē)需要設(shè)置尾部標(biāo)志板B.總質(zhì)量12000kg的貨車(chē)需要設(shè)置尾部標(biāo)志板C.車(chē)長(zhǎng)7.0m的掛車(chē)需要設(shè)置尾部標(biāo)志板D.所有最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于60km/h的汽車(chē)和掛車(chē)，應(yīng)安裝車(chē)輛尾部標(biāo)志板正確答案：B參考解析：車(chē)輛尾部標(biāo)志板：總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）、車(chē)長(zhǎng)大于8.0m的掛車(chē)及所有最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于40km/h的汽車(chē)和掛車(chē)，應(yīng)安裝車(chē)輛尾部標(biāo)志板。(37.)某客運(yùn)班線單程營(yíng)運(yùn)里程在920km,客車(chē)檢查周期應(yīng)為()。A.每個(gè)單程檢查一次B.每日檢查一次C.每日檢查兩次D.每個(gè)單程檢查兩次正確答案：A參考解析：客運(yùn)班線單程營(yíng)運(yùn)里程小于800km的客運(yùn)班車(chē)和往返營(yíng)運(yùn)時(shí)間不超過(guò)24h的營(yíng)運(yùn)班車(chē)，實(shí)行每日檢查一次；客運(yùn)班線單程營(yíng)運(yùn)里程在800km（含）以上的客運(yùn)班車(chē)和往返營(yíng)運(yùn)時(shí)間在24h（含）以上的營(yíng)運(yùn)班車(chē)，實(shí)行每個(gè)單程檢查一次。未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營(yíng)運(yùn)客車(chē)，客運(yùn)站不得排班發(fā)車(chē)，駕駛?cè)瞬坏糜闷溥\(yùn)送旅客。(38.)通過(guò)視頻分析技術(shù)，駕駛?cè)笋{駛行為分析裝置應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能是()。A.判斷駕駛?cè)耸欠裆砥?，?zhǔn)確度大于或等于95％B.判斷駕駛?cè)耸欠裆砥冢瑴?zhǔn)確度大于或等于90％C.判斷車(chē)輛是否按規(guī)定車(chē)道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于98％D.判斷車(chē)輛是否按規(guī)定車(chē)道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于95％正確答案：B參考解析：駕駛?cè)笋{駛行為分析裝置應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下功能:（1）通過(guò)視頻分析技術(shù)，判斷駕駛?cè)耸欠裆砥冢瑴?zhǔn)確度大于或等于90%。（2）通過(guò)視頻分析技術(shù)，判斷車(chē)輛是否按規(guī)定車(chē)道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于90%。（3）根據(jù)異常駕駛行為參數(shù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)異常駕駛行為報(bào)警功能。(39.)車(chē)輛維修與檢測(cè)場(chǎng)地岀現(xiàn)火災(zāi)，正確的應(yīng)對(duì)措施是()。A.員工一旦發(fā)現(xiàn)火情，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)情況再向消防部門(mén)報(bào)警B.遇見(jiàn)火情，若為初起小火，應(yīng)就近使用輕便滅火器進(jìn)行自救滅火C.遇見(jiàn)火情，應(yīng)就近使用滅火器進(jìn)行自救滅火,，直至把火撲滅D.發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，迅速關(guān)閉附近的電源、易燃易爆氣體容器開(kāi)關(guān)，馬上撤離正確答案：B參考解析：?jiǎn)T工一旦發(fā)現(xiàn)火情，有責(zé)任立即向消防部門(mén)報(bào)警。若為初起小火，應(yīng)就近使用輕便滅火器進(jìn)行自救滅火，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。如火情嚴(yán)重，要立即通過(guò)電話報(bào)警。迅速關(guān)閉火場(chǎng)附近的電源、易燃易爆氣體開(kāi)關(guān)。A項(xiàng)錯(cuò)誤，根據(jù)火災(zāi)情況，如果嚴(yán)重，必須立即報(bào)告消防部門(mén)。C項(xiàng)錯(cuò)誤，根據(jù)火災(zāi)情況，如果嚴(yán)重?zé)o法撲滅，應(yīng)立即撤離，以保證自身安全。D項(xiàng)錯(cuò)誤，關(guān)閉電源、氣源開(kāi)關(guān)正確，但是，如果火災(zāi)初起，應(yīng)在保證自身安全的情況下設(shè)法滅火，而不是馬上撤離。(40.)限運(yùn)、憑證運(yùn)輸?shù)呢浳锸歉鶕?jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，必須向有關(guān)部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)方可運(yùn)輸?shù)呢浳?。下列?zhǔn)運(yùn)許可應(yīng)向環(huán)保部門(mén)申請(qǐng)的是()A.煙花爆竹B.麻黃草C.醫(yī)院放射源D.汽車(chē)修理的廢機(jī)油正確答案：D參考解析：廢機(jī)油屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)向環(huán)保部門(mén)取得危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。(41.)2019年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購(gòu)買(mǎi)了一部拼裝槽車(chē)，2019年7月，胡某等人與金礦有限責(zé)任公司簽訂合同，由其為該公司承運(yùn)液體氰化鈉。2010年7月，警方經(jīng)檢查后向金礦公司下發(fā)了隱患整改通知書(shū)，停辦了金礦有限責(zé)任公司購(gòu)運(yùn)液體氰化鈉的有關(guān)手續(xù)，而該公司供應(yīng)科原科長(zhǎng)楊某卻擅自安排無(wú)危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證的胡某為該公司運(yùn)氰化鈉20余次。9月中旬，胡某在楊某的催促下，又私自雇用無(wú)運(yùn)輸危險(xiǎn)品資格的鄧某與其一起到某省拉氰化鈉。張某作為某省氰化鈉生產(chǎn)公司的銷(xiāo)售經(jīng)理，無(wú)視某省警方的整改通知，未對(duì)胡、鄧二人進(jìn)行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車(chē)行駛到某縣境內(nèi)時(shí)，胡某又將車(chē)交給了未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸證的鄧某駕駛，終因超載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車(chē)翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全部泄入河道，引起該流域嚴(yán)重污染，直接威脅到下游幾十萬(wàn)人的生命安全，給國(guó)家造成經(jīng)濟(jì)損失1188多萬(wàn)元。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須委托()進(jìn)行運(yùn)輸。A.取得駕駛證的人B.有資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)C.公安部門(mén)指派的企業(yè)D.經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的人E.有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)正確答案：E參考解析：國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)。駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí)，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門(mén)考核合格，船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格，取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。(42.)高速公路，一輛裝運(yùn)液氯罐式半掛貨車(chē)因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護(hù)欄，沖入對(duì)向車(chē)道并發(fā)生側(cè)翻，與對(duì)向駛來(lái)的半掛車(chē)碰撞，液氯罐車(chē)所載液氯泄漏。事故造成29人中毒死亡，789人中毒住院治療，1867人門(mén)診留治。肇事液氯重型罐式半掛貨車(chē)嚴(yán)重超載，核定載質(zhì)量為15t，事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載液氯多達(dá)38.38t，超載155.9％。經(jīng)查，車(chē)輛違規(guī)使用報(bào)廢輪胎，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過(guò)程中車(chē)輛側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車(chē)駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去最佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大。車(chē)輛沒(méi)有辦理危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸通行證，屬于違法運(yùn)輸。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須委托()進(jìn)行運(yùn)輸。A.有資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)B.公安部門(mén)指派的企業(yè)C.公安部門(mén)制定的駕駛員D.危險(xiǎn)化學(xué)品制造公司E.有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)正確答案：E參考解析：國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)。駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí)，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門(mén)考核合格，船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格，取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。(43.)2019年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購(gòu)買(mǎi)了一部拼裝槽車(chē)，2019年7月，胡某等人與金礦有限責(zé)任公司簽訂合同，由其為該公司承運(yùn)液體氰化鈉。2010年7月，警方經(jīng)檢查后向金礦公司下發(fā)了隱患整改通知書(shū)，停辦了金礦有限責(zé)任公司購(gòu)運(yùn)液體氰化鈉的有關(guān)手續(xù)，而該公司供應(yīng)科原科長(zhǎng)楊某卻擅自安排無(wú)危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證的胡某為該公司運(yùn)氰化鈉20余次。9月中旬，胡某在楊某的催促下，又私自雇用無(wú)運(yùn)輸危險(xiǎn)品資格的鄧某與其一起到某省拉氰化鈉。張某作為某省氰化鈉生產(chǎn)公司的銷(xiāo)售經(jīng)理，無(wú)視某省警方的整改通知，未對(duì)胡、鄧二人進(jìn)行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車(chē)行駛到某縣境內(nèi)時(shí)，胡某又將車(chē)交給了未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸證的鄧某駕駛，終因超載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車(chē)翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全部泄入河道，引起該流域嚴(yán)重污染，直接威脅到下游幾十萬(wàn)人的生命安全，給國(guó)家造成經(jīng)濟(jì)損失1188多萬(wàn)元。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：通過(guò)公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級(jí)人民政府公安部門(mén)申請(qǐng)辦理()。A.劇毒化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證B.劇毒化學(xué)品通行路線證C.劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證D.危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證E.危險(xiǎn)化學(xué)品準(zhǔn)入證正確答案：C參考解析：國(guó)家禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域運(yùn)輸劇毒化學(xué)品。通過(guò)公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級(jí)人民政府公安部門(mén)申請(qǐng)辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向公安部門(mén)提交有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、運(yùn)輸始發(fā)地和目的地、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸單位、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、經(jīng)營(yíng)單位和購(gòu)買(mǎi)單位資質(zhì)情況的材料。(44.)2019年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購(gòu)買(mǎi)了一部拼裝槽車(chē)，2019年7月，胡某等人與金礦有限責(zé)任公司簽訂合同，由其為該公司承運(yùn)液體氰化鈉。2010年7月，警方經(jīng)檢查后向金礦公司下發(fā)了隱患整改通知書(shū)，停辦了金礦有限責(zé)任公司購(gòu)運(yùn)液體氰化鈉的有關(guān)手續(xù)，而該公司供應(yīng)科原科長(zhǎng)楊某卻擅自安排無(wú)危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證的胡某為該公司運(yùn)氰化鈉20余次。9月中旬，胡某在楊某的催促下，又私自雇用無(wú)運(yùn)輸危險(xiǎn)品資格的鄧某與其一起到某省拉氰化鈉。張某作為某省氰化鈉生產(chǎn)公司的銷(xiāo)售經(jīng)理，無(wú)視某省警方的整改通知，未對(duì)胡、鄧二人進(jìn)行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車(chē)行駛到某縣境內(nèi)時(shí)，胡某又將車(chē)交給了未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸證的鄧某駕駛，終因超載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車(chē)翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全部泄入河道，引起該流域嚴(yán)重污染，直接威脅到下游幾十萬(wàn)人的生命安全，給國(guó)家造成經(jīng)濟(jì)損失1188多萬(wàn)元。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備()，并隨時(shí)處于該人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載。A.押運(yùn)人員B.副駕駛員C.警衛(wèi)人員D.消防人員E.安全監(jiān)督人員正確答案：A參考解析：運(yùn)輸爆炸、劇毒和放射性物品，應(yīng)指派專(zhuān)人押運(yùn)，押運(yùn)人員不得少于2人，并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載。問(wèn)答題（共6題，共6分）(45.)某年9月6日15時(shí)，駕駛員A單獨(dú)駕駛裝滿液氯的槽罐車(chē)駛?cè)肽掣咚俟返腦段。17時(shí)，槽罐車(chē)與駕駛員B駕駛的貨車(chē)相撞，導(dǎo)致槽罐車(chē)破裂，液氯泄露導(dǎo)致除駕駛員A以外的兩車(chē)其他人員死亡。撞車(chē)事故發(fā)生后，液氯已開(kāi)始外泄，駕駛員A不顧槽罐車(chē)的嚴(yán)重?fù)p壞，沒(méi)有報(bào)警也沒(méi)有采取任何措施，迅速逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。由于延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī)，泄露的液氯迅速氣化擴(kuò)散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路X段附近村民30人直接中毒死亡，285人住院治療，近萬(wàn)人緊急疏散。在住院人員中又有3人于9月6日23時(shí)死亡，而后未再出現(xiàn)人員死亡。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題:1.背景中，裝滿液氯的槽罐車(chē)所配備的行車(chē)人員是否符合規(guī)定若不符合，請(qǐng)說(shuō)明至少還應(yīng)配備的人員有哪些。2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故屬于哪個(gè)等級(jí)的事故?簡(jiǎn)述判斷依據(jù)。3.簡(jiǎn)述撞車(chē)事故發(fā)生后，駕駛員A應(yīng)采取的正確做法。針對(duì)背景中駕駛員A的做法，說(shuō)明駕駛員A可能要承擔(dān)的責(zé)任。4.事后，相關(guān)人員對(duì)該事故進(jìn)行事故報(bào)告，簡(jiǎn)述在事故報(bào)告中應(yīng)列述的內(nèi)容。正確答案：參考解析：1.不符合規(guī)定，至少還應(yīng)配備押運(yùn)人員。2.該事故屬于特別重大事故。判斷依據(jù)：特到重大事故是指造成30人以上（含30人）死亡，或者100人以上（含100人）重傷，或者1億元以上（含1億元）直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。3.駕駛員A應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，也可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府應(yīng)急管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。駕駛員A的做法可能承擔(dān)的責(zé)任：處上一年年收入60%至100%的罰款，并依法追究相關(guān)的刑事責(zé)任。4.在事故報(bào)告中應(yīng)列述的內(nèi)容包括：（1）事故發(fā)生單位概況：駕駛員A駕駛的槽罐車(chē)、駕駛員B駕駛的貨車(chē)所屬的單位或個(gè)人概況；液氯、貨物的托運(yùn)單位或人員概況。（2）事故發(fā)生時(shí)間某年9月6日15時(shí)（3）事故發(fā)生地點(diǎn)：某高速公路的X段附近村落。（4）事故現(xiàn)場(chǎng)情況：兩車(chē)相撞，導(dǎo)致槽罐車(chē)破裂、液氯泄露，未采取緊急控制措施。（5）事故人員傷亡除駕駛員A以外的兩車(chē)其他人員死亡。（6）已經(jīng)采取的精施：未報(bào)警也沒(méi)有采取任何措施。（7）其他應(yīng)報(bào)告內(nèi)容。(46.)2013年9月15日，四川省達(dá)州市渠縣發(fā)生一起重大交通事故，一輛由渠縣三匯鎮(zhèn)開(kāi)往渠縣縣城的客車(chē)（核載24人，實(shí)載27人）行至李馥鄉(xiāng)境內(nèi)平橋處，與一輛滿載河沙和鵝卵石的貨車(chē)相撞，導(dǎo)致客車(chē)側(cè)翻至河溝內(nèi)，并被側(cè)翻貨車(chē)的河沙和鵝卵石掩埋。截至19點(diǎn)20分，現(xiàn)場(chǎng)緊急救援出25人（其中客車(chē)24人、貨車(chē)1人）。截至12月3日，事故已造成21人死亡、7人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1069萬(wàn)元。為查清事故原因，省政府依法成立了由省安全監(jiān)管局局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，監(jiān)察廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳、教育廳、省總工會(huì)和達(dá)州市政府組成的渠縣“915”重大道路交通事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)省檢察院參加事故調(diào)查。事故調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查詢(xún)問(wèn)當(dāng)事人、查閱資料、專(zhuān)家分析鑒定，查明了事故原因，分清了事故責(zé)任，明確了整改措施。調(diào)查確認(rèn)，造成這起重大事故的主要原因是重型自卸貨車(chē)駕駛?cè)藢O某在無(wú)道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證的情況下，駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車(chē)上路行駛，車(chē)輛在長(zhǎng)下坡時(shí)制動(dòng)效能降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)處置不當(dāng)，致使車(chē)輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的客車(chē)擠撞翻墜至5．4m高的橋下，貨車(chē)所載石膏傾瀉于橋下，將客車(chē)中后部掩埋。事故客車(chē)超員3人，是事故傷亡后果加重的原因。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)還存在安全責(zé)任不落實(shí)、非法違法經(jīng)營(yíng)、安全管理流于形式等問(wèn)題；相關(guān)部門(mén)存在道路運(yùn)輸安全管理、路政管理和監(jiān)督檢查工作不到位等問(wèn)題。【問(wèn)題】1.結(jié)合材料分析，對(duì)于此事故的發(fā)生，孫某有什么責(zé)任?2.結(jié)合實(shí)際談?wù)剳?yīng)如何做好此類(lèi)重大事故的救治和善后工作。3.針對(duì)此事故，提出合理的防范和整改措施建議。正確答案：參考解析：1.孫某駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車(chē)上路行駛，車(chē)輛在長(zhǎng)下坡時(shí)制動(dòng)效能降低，在轉(zhuǎn)彎時(shí)處置不當(dāng)，致使車(chē)輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的客車(chē)擠撞翻墜至5．4m高的橋下，貨車(chē)所載貨物傾瀉于橋下，將客車(chē)中后部掩埋?？蛙?chē)超員3人，是事故傷亡后果加重的原因。2．（1）“一對(duì)一”全力搶救受傷人員。采取一名傷者由一個(gè)醫(yī)療組負(fù)責(zé)的“一對(duì)一”救治方案，確保每名傷員都能得到最好、最及時(shí)的治療。（2）全力做好善后工作。渠縣已組建群眾工作組，對(duì)死、傷者親屬“一對(duì)一”做好安撫疏導(dǎo)工作。（3）認(rèn)真開(kāi)展事故調(diào)查。迅速調(diào)查事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人員，并提出和抓好整改防范措施的落實(shí)。（4）深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，立即開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和整治工作，杜絕類(lèi)似安全事故再次發(fā)生。3．針對(duì)此次事故暴露出來(lái)的問(wèn)題，為進(jìn)一步細(xì)化工作措施，切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)部門(mén)監(jiān)管責(zé)任，有效防范類(lèi)似事故再次發(fā)生，特提出以下工作建議：（1）達(dá)州市人民政府及其有關(guān)部門(mén)要高度重視道路交通安全工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家頒布的相關(guān)法律文件精神。結(jié)合實(shí)際，明確細(xì)化責(zé)任分工方案，確保道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、部門(mén)監(jiān)管責(zé)任、屬地管理責(zé)任、道路交通安全工作目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度等落到實(shí)處。（2）公安車(chē)輛管理部門(mén)要加強(qiáng)車(chē)輛安全檢測(cè)、登記上戶、年檢年審工作，非法拼裝、改裝和加裝的車(chē)輛一律不得上戶、一律不得年審、一律現(xiàn)場(chǎng)整改。公安交通管理部門(mén)要進(jìn)一步加大路面執(zhí)法力度，對(duì)超載車(chē)輛要嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定的罰款、記分、扣車(chē)、卸載等行政處罰措施。（3）交通運(yùn)輸部門(mén)要加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)拇驌袅Χ?，?duì)超限車(chē)輛采取吊銷(xiāo)營(yíng)運(yùn)證、責(zé)令停業(yè)整頓等措施；交通運(yùn)管部門(mén)要采取有效措施改變貨運(yùn)企業(yè)小、散、弱的狀況，鼓勵(lì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶通過(guò)聯(lián)合、兼并、重組，走規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)的路子，切實(shí)改變部分貨運(yùn)企業(yè)安全管理制度形同虛設(shè)、車(chē)輛和駕駛?cè)耸Ч苁Э氐默F(xiàn)狀；要進(jìn)一步加強(qiáng)維修企業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)禁超經(jīng)營(yíng)許可范圍作業(yè)、嚴(yán)厲打擊非法改裝、拼裝、加裝機(jī)動(dòng)車(chē)和只收費(fèi)不維護(hù)、虛開(kāi)和倒賣(mài)維修合格證等違法行為；要督促客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化駕駛?cè)说呐嘤?xùn)教育和管理，嚴(yán)處超員超速、行駛途中接打移動(dòng)電話等交通違法行為。（4）公安、交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管、工商、經(jīng)信、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，進(jìn)一步落實(shí)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，強(qiáng)化路面執(zhí)法，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，把道路交通安全法規(guī)、制度及各項(xiàng)防范措施真正落實(shí)到“操作層面”。(47.)2018年8月8日14時(shí)20分許，高速交警三支隊(duì)八大隊(duì)指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱(chēng)晉濟(jì)高速濟(jì)源至?xí)x城方向距澤州收費(fèi)站2km隧道內(nèi)兩貨車(chē)追尾。接到報(bào)警后，大隊(duì)事故處理民警及澤州收費(fèi)站駐站民警迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場(chǎng)初步勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員受傷，后車(chē)損毀嚴(yán)重，不具備行駛能力，需要清障。在此情況下，大隊(duì)指揮中心迅速聯(lián)系車(chē)輛，并派民警在收費(fèi)站管制過(guò)往車(chē)輛，隨后現(xiàn)場(chǎng)民警及路政、養(yǎng)護(hù)、清障等各涉路部門(mén)迅速、有條不紊地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場(chǎng)勘查初步認(rèn)定：一、當(dāng)事人李某，駕駛的大貨車(chē)（交通事故中后車(chē)），由于天氣炎熱，狀態(tài)不佳，在進(jìn)入隧道時(shí)，身體犯困不支，注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前方有車(chē)輛而撞向前車(chē)尾部；二、白某駕駛的大貨車(chē)（交通事故中前車(chē)）在隧道內(nèi)尾燈全開(kāi)正常行駛，在未有任何違法行為的狀態(tài)下被后車(chē)追尾。所以，最終李某《交通事故中后車(chē)駕駛員）負(fù)全責(zé)。在認(rèn)定完交通事故責(zé)任，迅速對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行恢復(fù)后，事故民警對(duì)駕駛員李某提出了嚴(yán)厲的批評(píng)與教育，指出其疲勞駕駛對(duì)交通秩序的影響以及對(duì)自身安全的危害性，特別是在隧道內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故極易引起次生事故或連環(huán)事故，并且處置難度較大，處置時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響出行群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和寶貴時(shí)間。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題:1.高溫天氣會(huì)為行車(chē)安全帶來(lái)哪些威脅？2.駕駛員駕駛車(chē)輛在高溫天氣行駛時(shí)，應(yīng)該怎樣保證良好的行車(chē)狀態(tài)?3.結(jié)合實(shí)際分析，車(chē)輛在隧道行駛時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題?正確答案：參考解析：1.高溫天氣，溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致：①駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁，影響行車(chē)安全。②車(chē)輛電器原件、貨物易自燃引發(fā)汽車(chē)火災(zāi)事故。③溫度過(guò)高，輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎。④水溫過(guò)高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。⑤制動(dòng)易失效對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅。2.針對(duì)夏日溫度高，體力消耗大，特是中午時(shí)間段，容易疲勞、打瞌睡的情況，司機(jī)要保證足夠的睡眠時(shí)間，保證精力充沛。再加上中午是一天中氣溫最高的時(shí)間段，人容易煩躁，易導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓?zhuān)运緳C(jī)們要做好心理調(diào)節(jié)，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。a.保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。按時(shí)就寢和保持良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7~8小時(shí)的睡眠；b.養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；c.保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；d.駕駛員在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(zhǎng)2小時(shí)，但每月延長(zhǎng)的總時(shí)間不得超過(guò)36小時(shí)），連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘e.對(duì)單程運(yùn)行里程超過(guò)400km（高速公路直達(dá)客運(yùn)600km）的客運(yùn)車(chē)輛，配備兩名以上駕駛員輪流駕駛；f.時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)，停車(chē)休息時(shí)下車(chē)活動(dòng)一下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞；g.用清涼空氣或冷水刺激面部或喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物或用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮；h.身體不適或患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛客運(yùn)車(chē)輛上道路行駛。3.（1）長(zhǎng)隧道內(nèi)照明差，隧道內(nèi)光線不足，可見(jiàn)度低，駕駛員未開(kāi)啟前照燈、車(chē)輛拋錨或隨意停車(chē)易引發(fā)碰撞事故：a.提前減速，當(dāng)行至隧道入口前，打開(kāi)前照燈、示寬燈、尾燈，及時(shí)察看車(chē)速表；b.根據(jù)隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度行車(chē)，進(jìn)入隧道提前減速、鳴號(hào)、開(kāi)燈、靠右行，禁止在隧道內(nèi)倒車(chē)、掉頭或隨意停車(chē)；c.通過(guò)雙行隧道時(shí)應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開(kāi)啟燈光，注意交會(huì)車(chē)輛，保持車(chē)速，盡量避免超車(chē)；d.保持安全車(chē)距，禁止隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動(dòng)；e.隧道內(nèi)禁止停車(chē)，若汽車(chē)發(fā)生故障，應(yīng)開(kāi)啟示寬燈和尾燈并設(shè)法將車(chē)移至隧道外。（2）隧道較窄、限制高度：①隧道內(nèi)超速、強(qiáng)行超車(chē)或頻繁變更車(chē)道易發(fā)生碰撞事故a.進(jìn)入隧道后，將視線移到隧道的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)隧道壁；b.保持行車(chē)間距，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車(chē)道、超車(chē)、掉頭和隨意停車(chē)；c.雙向行駛的隧道內(nèi)，禁止使用遠(yuǎn)光燈。②客車(chē)行李架載貨超高易碰撞出入口a.在隧道前面都有寬、高等限制的交通標(biāo)志，必須按警告標(biāo)示行駛；b.注意車(chē)輛的裝載高度是否在交通標(biāo)志的允許范圍內(nèi)，必要時(shí)下車(chē)查看，確認(rèn)無(wú)誤后方可緩緩駛?cè)?。?）隧道口結(jié)冰車(chē)輛容易失控，發(fā)生側(cè)翻：a.進(jìn)入隧道前應(yīng)減速，開(kāi)啟前照燈，注意隧道前的信號(hào)燈；b.進(jìn)入隧道后切勿占道行駛、隨意變更車(chē)道和超車(chē)；c.進(jìn)出隧道口時(shí)必須降低車(chē)速、加大安全距離緩慢行車(chē)。（4）隧道出入口明暗變化，駕駛員出現(xiàn)短暫“失明”無(wú)法觀察道路信息：從洞外進(jìn)入隧道，人眼的適應(yīng)時(shí)間大約為10秒，為彌補(bǔ)這一缺陷必須在進(jìn)隧道前提前降低車(chē)速。（5）出口橫鳳影響駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控：a.駛出隧道前，通過(guò)車(chē)速表確認(rèn)車(chē)速；b.到達(dá)出口時(shí)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車(chē)輛偏離行駛路線；c.駛出隧道時(shí)，要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處及時(shí)鳴喇叭。(48.)某年8月31日8時(shí)48分，某市汽車(chē)客運(yùn)有限責(zé)任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通客車(chē)（核載29人，實(shí)載32人），行車(chē)途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎，車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，車(chē)輛側(cè)翻5分鐘后車(chē)廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車(chē)內(nèi)人員8人當(dāng)場(chǎng)死亡、2人經(jīng)搶救無(wú)效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車(chē)內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40%座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問(wèn)題，且駕駛?cè)藛T張某和客運(yùn)站未盡到相應(yīng)責(zé)任。從事故的后果來(lái)看，車(chē)輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車(chē)體大部分變形不嚴(yán)重，未影響內(nèi)部的生存空間。當(dāng)場(chǎng)死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車(chē)外，后被事故車(chē)輛砸壓致死。乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚腈，偶氮二異庚腈引發(fā)了客車(chē)爆燃。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共20分）：根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題:1.該客車(chē)發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么?并簡(jiǎn)述該原因可能導(dǎo)致的其他危害。2.客運(yùn)車(chē)駕駛?cè)伺c客運(yùn)站對(duì)出站車(chē)輛所載乘員使用安全帶事項(xiàng)應(yīng)盡的責(zé)任（或義務(wù)）分別是什么？3.試判斷偶氮二異庚腈是否屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，并結(jié)合背景簡(jiǎn)述車(chē)廂爆燃原因。關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品托運(yùn)有哪些規(guī)定（至少列述3項(xiàng)）?4.簡(jiǎn)述車(chē)輛進(jìn)出客運(yùn)站（場(chǎng)）時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。正確答案：參考解析：1.該客車(chē)發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是超員、超速。車(chē)輛超員、超速可能導(dǎo)致的其他危害有：（1）超員會(huì)加重車(chē)身，使車(chē)輛安全性能降低。（2）車(chē)內(nèi)人員擁擠，會(huì)存在通風(fēng)透氣問(wèn)題，也加大了乘客的逃生難度。（3）車(chē)輛自身的機(jī)械性能也會(huì)因?yàn)槌瑔T而降低，增加損耗。（4）車(chē)輛在超速行駛的狀態(tài)下，車(chē)輛慣性加大、制動(dòng)距高加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。2.客運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車(chē)前應(yīng)履行安全告知義務(wù)，提醒乘車(chē)人員系好安全帶。客運(yùn)站應(yīng)履行對(duì)出站車(chē)輛的乘車(chē)人員是否系好安全帶的情況進(jìn)行檢查的責(zé)任。3.偶氮二異庚腈屬于易燃危險(xiǎn)化學(xué)品。車(chē)廂爆燃原因：偶氮二異庚晴被裝栽在車(chē)廂內(nèi)部，在車(chē)輛側(cè)翻過(guò)程中，偶氮二異庚腈在擠壓、摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱等因素綜合作用下受熱分解，進(jìn)而發(fā)生爆燃。托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定（3項(xiàng)）：（1）由依法取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可的企業(yè)承運(yùn)。（2）妥善包裝并做相應(yīng)標(biāo)志。（3）不得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品。4.不攜帶危險(xiǎn)“三品”（危險(xiǎn)品、易燃易爆品和毒害品）和無(wú)關(guān)人員進(jìn)站；出站前，清點(diǎn)人數(shù)，對(duì)乘客的行李物品進(jìn)行安檢，嚴(yán)禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車(chē)前，進(jìn)行安全告知和安全承諾；進(jìn)出站時(shí)，按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點(diǎn)停放。(49.)某年3月11日8時(shí)20分許，一輛由新疆葉城縣發(fā)往西藏阿里地區(qū)的大型客車(chē)（核載43人，實(shí)載43人），行駛至國(guó)道219線226km+215m處（距葉城縣約230km）發(fā)生墜車(chē)事故，造成16人遇難，26人受傷（其中危重8人、輕傷18人）?！??11”特大交通事故是新疆維吾爾自治區(qū)近年來(lái)一次造成人員傷亡最多和財(cái)產(chǎn)損失最大的交通事故，也是高原山區(qū)發(fā)生的最為嚴(yán)重的道路交通事故。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肇事車(chē)輛駕駛員所持證件與大型客車(chē)要求不符，事發(fā)路段坡度7％，但路邊無(wú)標(biāo)志標(biāo)線控制，駕駛員因連續(xù)駕車(chē)5小時(shí)，身體疲憊導(dǎo)致意識(shí)疏忽，反應(yīng)不靈敏，在全寬8m的砂石路面上轉(zhuǎn)彎下坡時(shí)超速行駛，且所駕駛車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)不良，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)失效。事故救援情況：3月11日11時(shí)5分許，距離事故發(fā)生地后方68km處的葉城縣庫(kù)地公安邊防派出所和事故發(fā)生地前方約16km處的麻扎兵站先后接到乘客報(bào)案。在向葉城縣政府報(bào)告情況的同時(shí)，公安邊防派出所迅速組織10名警力趕赴現(xiàn)場(chǎng)，積極開(kāi)展傷員救治。麻扎兵站也組織人員救援。葉城縣接報(bào)后，立即啟動(dòng)《特大交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》，縣主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)衛(wèi)生、公安等應(yīng)急力量迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)積極協(xié)調(diào)駐地解放軍及武警官兵實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和救援工作?？κ驳貐^(qū)接報(bào)后，分管安全生產(chǎn)工作的行署副專(zhuān)員立即帶領(lǐng)地區(qū)安監(jiān)、應(yīng)急、公安交警等有關(guān)人員趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮和協(xié)調(diào)救援工作。3月11日晚，新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委、副主席庫(kù)熱西買(mǎi)臺(tái)蘇提帶領(lǐng)醫(yī)療專(zhuān)家組和事故處理等相關(guān)部門(mén)人員連夜趕赴喀什地區(qū)指導(dǎo)事故救援、善后處理及事故調(diào)查工作。3月12日，由國(guó)家安監(jiān)總局（現(xiàn)改為應(yīng)急管理部）、公安部、交通運(yùn)輸部等部門(mén)組成的國(guó)家督察組到達(dá)葉城縣指導(dǎo)事故調(diào)查和善后工作。在善后處理階段，西藏阿里地區(qū)也派出以行署副專(zhuān)員帶隊(duì)的工作組赴葉城縣協(xié)助開(kāi)展善后處置工作。截至2011年6月，輕傷人員已全部治愈出院，重傷人員除1名繼續(xù)留院治療外，其余人員已陸續(xù)出院，16名死者已得到妥善安葬，撫恤補(bǔ)償工作已賠付完畢，事故責(zé)任處理正按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行中。【問(wèn)題】1．根據(jù)材料，分析事故發(fā)生的主要原因。2．車(chē)輛在山區(qū)道路上行駛時(shí)，會(huì)遇到哪些危害?3．此次救援為何能順利高效完成，試分析原因。正確答案：參考解析：1．肇事車(chē)輛駕駛員證駕不符，在坡度7％、無(wú)標(biāo)志標(biāo)線控制、全寬8m的砂石路面上轉(zhuǎn)彎下坡時(shí)超速行駛，同時(shí)兼有帶“病車(chē)”上路，疲勞駕駛和操作不當(dāng)直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。2．山區(qū)道路崎嶇，不易行走，主要為：（1）連續(xù)上下坡①車(chē)輛連續(xù)上下坡轉(zhuǎn)彎，頻繁制動(dòng)，易導(dǎo)致制動(dòng)失效。②車(chē)輛上下坡，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，或換擋不當(dāng)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或溜車(chē)。（2）路窄彎急①山體遮擋，無(wú)法全面觀察來(lái)車(chē)情況。②控制不合適，車(chē)輛駛出路外。③超車(chē)會(huì)車(chē)危險(xiǎn)大。（3）安全防護(hù)設(shè)施不完善道路安全防護(hù)設(shè)施不完善、車(chē)輛易沖出道路。（4）山體滑坡阻擋道路或直接造成損失。（5）云霧繚繞秋冬季節(jié)或高海拔山路常有云霧，視線受影響，無(wú)法觀察路況易撞車(chē)。3．（1）領(lǐng)導(dǎo)重視。事故的應(yīng)急救援工作得到了國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志和自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、關(guān)懷，國(guó)家、自治區(qū)有關(guān)部門(mén)，地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)都在第一時(shí)間親赴一線指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急援救，醫(yī)療救護(hù)，清理事故現(xiàn)場(chǎng)和督導(dǎo)事故調(diào)查，指導(dǎo)傷員救治和死亡人員善后處置工作。（2）應(yīng)急響應(yīng)快。接到報(bào)告后，葉城縣立即啟動(dòng)《特大交通事故應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急搶險(xiǎn)分隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)分隊(duì)在最短時(shí)間內(nèi)完成集結(jié)出動(dòng)準(zhǔn)備，并迅速開(kāi)赴事故現(xiàn)場(chǎng)?？h人民醫(yī)院、駐地解放軍醫(yī)院和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院緊急做好床位、搶救準(zhǔn)備，隨后出動(dòng)所有救護(hù)車(chē)輛和醫(yī)療人員奔赴救援一線。（3）軍警民協(xié)同好。事故地點(diǎn)處于高寒、高海拔無(wú)人區(qū)，在事故救援過(guò)程中，當(dāng)?shù)乜h委、縣政府組織應(yīng)急隊(duì)伍全力開(kāi)展救援的同時(shí)，得到了駐地部隊(duì)、邊防武警官兵、過(guò)往車(chē)輛、人員的大力支援和參與，為事故中傷員的成功救治爭(zhēng)取了時(shí)間。（4）醫(yī)療救治及時(shí)有效。事故發(fā)生后，葉城縣人民醫(yī)院等醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成的醫(yī)療救護(hù)組緊急奔赴現(xiàn)場(chǎng)救援，救護(hù)車(chē)和多輛過(guò)往運(yùn)輸車(chē)輛接力式的救援，構(gòu)筑起傷員生命“鏈條”。自治區(qū)、地區(qū)醫(yī)療專(zhuān)家組都于事發(fā)當(dāng)天趕赴事發(fā)地組織開(kāi)展指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和傷員救治工作。（5）善后處理以人為本。為確保善后工作的順利處理和維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定，葉城縣專(zhuān)門(mén)成立“3.11”交通事故善后處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，從機(jī)關(guān)抽調(diào)多名干部編成若干工作組，由一名縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，采取“一對(duì)一”的方式，全方位開(kāi)展傷亡人員家屬的接待、安撫和協(xié)調(diào)服務(wù)等各項(xiàng)善后處置工作。在事故傷亡人員撫恤補(bǔ)償上，按規(guī)定上限和“同命同價(jià)”的原則，最大程度爭(zhēng)取家屬的理解和配合。在死亡人員安葬上，充分考慮各地的風(fēng)俗習(xí)慣，不搞“一刀切”。在工作中，各工作組人員耐心細(xì)致，24小時(shí)接待，妥善解釋、解決家屬提出的各種問(wèn)題和困難，為善后處理和矛盾化解爭(zhēng)取了主動(dòng)，也為事故的順利處理奠定了基礎(chǔ)。（言之有理即可）(50.)與其他運(yùn)輸方式比較，道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是具有靈活性，尤其是高速公路建設(shè)，信息網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等的發(fā)展，又實(shí)現(xiàn)著快速性“門(mén)-門(mén)”運(yùn)輸和被稱(chēng)為零庫(kù)存的運(yùn)輸特點(diǎn)，促使著道路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。某速運(yùn)集團(tuán)有限公司擁有貨物運(yùn)輸車(chē)輛150輛，按照《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016第1號(hào)），建立了車(chē)輛技術(shù)檔案，制定了車(chē)輛維護(hù)制度，該集團(tuán)公司將車(chē)輛的日常維護(hù)和二級(jí)維護(hù)交由駕駛員實(shí)施。2017年3月15日，由于業(yè)務(wù)擴(kuò)張，該集團(tuán)公司又購(gòu)入10輛新的貨車(chē)，經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)輛注冊(cè)登記主管部門(mén)登記注冊(cè)，于2019年3月15日委托某汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)購(gòu)入的10輛貨車(chē)進(jìn)行第一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共26分）1.簡(jiǎn)述車(chē)輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容。2.該集團(tuán)公司將車(chē)輛的二級(jí)維護(hù)交由駕駛員實(shí)施合理嗎?說(shuō)明理由。3.購(gòu)入的10輛貨車(chē)進(jìn)行第一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定的周期合理嗎?說(shuō)明理由。4.簡(jiǎn)述駕駛員進(jìn)行日常維護(hù)的主要工作。正確答案：參考解析：1.車(chē)輛基本信息，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、客車(chē)類(lèi)型等級(jí)評(píng)定或者年度類(lèi)型等級(jí)評(píng)定復(fù)核、車(chē)輛維護(hù)和修理（含《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》）、車(chē)輛主要零部件更換、車(chē)輛變更、行駛里程、對(duì)車(chē)輛造成損傷的交通事故等記錄。2.不合理。理由∶應(yīng)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施，或者委托二類(lèi)以上機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)。3.不合理。理由∶應(yīng)于2018年3月15日進(jìn)行第一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。4.（1）出車(chē)前、行車(chē)中和行車(chē)后檢查車(chē)輛的安全機(jī)構(gòu)和各部件的連接和緊固。（2）保證發(fā)動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池和儲(chǔ)氣筒的清潔。（3）防漏水、漏油、漏氣和漏電。（4）車(chē)容整潔。多選題（共6題，共6分）(51.)高速公路，一輛裝運(yùn)液氯罐式半掛貨車(chē)因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護(hù)欄，沖入對(duì)向車(chē)道并發(fā)生側(cè)翻，與對(duì)向駛來(lái)的半掛車(chē)碰撞，液氯罐車(chē)所載液氯泄漏。事故造成29人中毒死亡，789人中毒住院治療，1867人門(mén)診留治。肇事液氯重型罐式半掛貨車(chē)嚴(yán)重超載，核定載質(zhì)量為15t，事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載液氯多達(dá)38.38t，超載155.9％。經(jīng)查，車(chē)輛違規(guī)使用報(bào)廢輪胎，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過(guò)程中車(chē)輛側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車(chē)駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去最佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大。車(chē)輛沒(méi)有辦理危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸通行證，屬于違法運(yùn)輸。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題本事故原因是罐式半掛貨車(chē)左前輪突然爆胎，輪胎爆胎的主要原因是()。A.輪胎氣壓不足或過(guò)度B.輪胎未緊固C.地面崎嶇不平D.輪胎突然被扎破E.輪胎受到猛烈撞擊正確答案：A、D、E參考解析：行駛輪胎爆胎。車(chē)輛行駛過(guò)程中輪胎突然爆裂，氣壓?jiǎn)适Вコ休d能力。輪胎爆胎的主要原因是：氣壓不足、氣壓過(guò)度、輪胎磨損嚴(yán)重、輪胎突然被扎破或受到猛烈撞擊。(52.)高速公路，一輛裝運(yùn)液氯罐式半掛貨車(chē)因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護(hù)欄，沖入對(duì)向車(chē)道并發(fā)生側(cè)翻，與對(duì)向駛來(lái)的半掛車(chē)碰撞，液氯罐車(chē)所載液氯泄漏。事故造成29人中毒死亡，789人中毒住院治療，1867人門(mén)診留治。肇事液氯重型罐式半掛貨車(chē)嚴(yán)重超載，核定載質(zhì)量為15t，事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載液氯多達(dá)38.38t，超載155.9％。經(jīng)查，車(chē)輛違規(guī)使用報(bào)廢輪胎，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過(guò)程中車(chē)輛側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車(chē)駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去最佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大。車(chē)輛沒(méi)有辦理危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸通行證，屬于違法運(yùn)輸。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題對(duì)于本次液氯的運(yùn)輸，以下說(shuō)法正確的是()。A.車(chē)輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到二級(jí)及以上B.可以使用移動(dòng)罐體（罐式集裝箱除外）從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，但嚴(yán)禁使用貨車(chē)列車(chē)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸C.應(yīng)在車(chē)輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近各增加一塊懸掛標(biāo)志牌D.應(yīng)該在車(chē)輛后部和兩側(cè)各設(shè)置一塊安全標(biāo)志牌E.在規(guī)定位置懸掛標(biāo)志牌或用反光材料在罐體上噴繪標(biāo)志正確答案：C、D、E參考解析：選項(xiàng)A，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到一級(jí)；選項(xiàng)B，除鉸接列車(chē)、具有特殊裝置的大型物件運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛外，嚴(yán)禁使用貨車(chē)列車(chē)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，禁止使用移動(dòng)罐體（罐式集裝箱除外）從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(53.)高速公路，一輛裝運(yùn)液氯罐式半掛貨車(chē)因左前輪突然爆胎，方