2025年冀教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年冀教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、下列物理量的單位屬于國(guó)際單位制中基本單位的是（）A.牛頓B.千克C.英尺D.小時(shí)2、a、b兩____物體的質(zhì)量分別為和由輕質(zhì)彈簧相連．當(dāng)用恒力F豎直向上拉著a，使a、b一起向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為當(dāng)用大小仍為F的恒力沿水平方向拉著a，使a、b一起沿粗糙水平桌面做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為如圖所示．則（）

A.B.C.D.無(wú)法判斷3、如圖所示為體操男子吊環(huán)比賽中某個(gè)時(shí)刻的模擬圖，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員靜止不動(dòng)，兩根吊帶對(duì)稱(chēng)并與豎直方向有一定的夾角，左、右兩吊環(huán)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力大小分別為F1、F2。則下列判斷中正確的是()

A.F1、F2是一對(duì)作用力和反作用力B.兩個(gè)吊環(huán)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力的合力一定豎直向上C.每根吊帶受到吊環(huán)的拉力大小都等于運(yùn)動(dòng)員重力的一半D.在運(yùn)動(dòng)員將兩吊帶由圖示狀態(tài)再緩慢向兩邊撐開(kāi)的過(guò)程中，吊帶上的拉力緩慢增大4、騎自行車(chē)的人沿著直線(xiàn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，在第1s、第2s、第3s、第4s內(nèi)，通過(guò)的位移分別為1m、2m、3m、4m，下列有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A.他的初速度為零B.4s內(nèi)的平均速度是1m/sC.第2s末的速度是2m/sD.整個(gè)過(guò)程中加速度是1m/s25、重型自卸車(chē)?yán)靡簤貉b置使車(chē)廂緩慢傾斜到一定角度；車(chē)廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下，以下說(shuō)法正確的是（）

A.在石塊下滑前后自卸車(chē)與石塊整體的重心位置不變B.自卸車(chē)車(chē)廂傾角越大，石塊與車(chē)廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越小C.自卸車(chē)車(chē)廂傾角變大，石塊與車(chē)廂間的滑動(dòng)摩擦力變小D.自卸車(chē)車(chē)廂傾角變大，車(chē)廂與石塊間的正壓力可能不變6、如圖所示，輕桿BC一端用絞鏈B固定于墻上，另一端有輕繩系一重物D，輕繩一端系于C點(diǎn)，另一端跨過(guò)固定在墻上的定滑輪A上，若用力T將重物緩慢向上移動(dòng)，分析繩的拉力T，輕桿所受的壓力N的變化情況（）

A.T和N都變大B.T和N都不變C.T不變，N變大D.T減小，N不變7、如圖所示，將一小木塊和一小鋼珠分別用手拿著并壓縮兩根一端分別豎直固定在地面上的彈簧上端。現(xiàn)同時(shí)釋放小木塊和小球，若小木塊在整過(guò)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣的阻力f與其速度v滿(mǎn)足（k為常數(shù)），而小鋼珠的運(yùn)動(dòng)忽略空氣阻力，且兩物體同時(shí)離開(kāi)彈簧，取向上為運(yùn)動(dòng)的正方向，則下圖能正確反應(yīng)兩物體離開(kāi)彈簧后的運(yùn)動(dòng)情況的v-t圖像的是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)8、2018年9月19日22時(shí)07分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第37、38顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星．建成后的北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)可以為民用用戶(hù)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10m，測(cè)速精度0.2m/s，下列說(shuō)法正確的是()A.北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)定位提供的是被測(cè)物體的位移B.北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)定位提供的是被測(cè)物體的位置C.北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率D.北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)間9、如圖甲所示，一個(gè)物體放在粗糙的水平地面上。從時(shí)刻起，物體在水平力F作用下由靜止開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在0到t0時(shí)間內(nèi)物體的加速度a隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示。則（）

A.在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體速度逐漸變小B.t0時(shí)刻，物體速度增加到最大值C.在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體的速度保持不變10、某市開(kāi)展文明出行，禮讓行人的活動(dòng)，不遵守“車(chē)讓人”的公職人員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰，還將列入單位考核予以通報(bào)。假設(shè)一輛以54km/h的速度勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有一老人正在過(guò)人行橫道，此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線(xiàn)24m，該車(chē)減速時(shí)的加速度大小為則下列說(shuō)法正確的是（）A.如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t=3.5s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為1.5mB.如果在距停車(chē)線(xiàn)20m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)能在停車(chē)線(xiàn)處停車(chē)讓人C.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.1s，汽車(chē)能在停車(chē)線(xiàn)處停車(chē)讓人D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處停車(chē)讓人11、以下所給的是物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，其中能反映物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.12、從地面上豎直向上拋出一個(gè)物體A，同時(shí)在離地面某一高度有另一個(gè)物體B開(kāi)始自由落下，兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)速率都為v，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體A上拋時(shí)的初速度和物體B落地時(shí)的速度大小相等，都是2vB.物體A和B在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等C.物體A上升的最大高度和物體B開(kāi)始下落的高度相等D.兩物體在空中同時(shí)到達(dá)的同一個(gè)高度處一定是物體B開(kāi)始下落時(shí)的高度的一半13、如圖所示，一光滑足夠長(zhǎng)斜面緊靠豎直墻面，將一圓球體放置在斜面上，并用一端系在豎直墻面上的細(xì)繩拉住圓球體?，F(xiàn)將細(xì)繩系在墻面上的一端緩慢由M點(diǎn)移到N點(diǎn)；在圓球體沿斜面下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.細(xì)繩對(duì)圓球體的拉力一直減小B.細(xì)繩對(duì)圓球體的拉力先減小后增大C.斜面對(duì)圓球體的支持力一直減小D.斜面對(duì)圓球體的支持力一直增大14、如圖為一游樂(lè)活動(dòng)的示意圖，金屬導(dǎo)軌傾斜固定，傾角為導(dǎo)軌上開(kāi)有一狹槽，內(nèi)置小球可沿槽無(wú)摩擦滑動(dòng)，繩子一端與球相連，另一端連接一抱枕，小孩可抱住抱枕與之一起下滑，繩與豎直方向夾角為且保持不變。假設(shè)抱枕質(zhì)量為小孩質(zhì)量為小球；繩的質(zhì)量及空氣阻力忽略不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.分析可知B.的大小與小孩的質(zhì)量有關(guān)C.小孩對(duì)抱枕的作用力平行導(dǎo)軌方向向下D.繩子拉力與抱枕對(duì)小孩的作用力之比為15、如圖所示，水平地面上固定著總長(zhǎng)為L(zhǎng)的斜面，一小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面頂端O點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，到達(dá)斜面底端的B點(diǎn)時(shí)速度大小為v，所用時(shí)間為t；若小物塊到達(dá)斜面上某一點(diǎn)A時(shí)速度大小為v，OA距離為L(zhǎng)A，由O到A的時(shí)間為tA.下列說(shuō)法正確的是()

A.LA＝B.LA＝C.tA＝D.tA＝評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)16、某同學(xué)利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化．物塊放在桌面上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端跨過(guò)滑輪掛上鉤碼．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端，所用交流電源頻率為50Hz．紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接在物塊上．啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖（b）所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出）．

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析；該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)．回答下列問(wèn)題：

（1）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_(kāi)______m/s．在打出D點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_(kāi)______m/s；（保留兩位有效數(shù)字）

（2）物塊的加速度大小為_(kāi)______m/s2．（保留兩位有效數(shù)字）17、如圖(a)所示，深度h=15.0cm的套筒豎直倒置，輕質(zhì)彈簧的上端固定在套筒內(nèi)，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，其下端位于筒內(nèi)。用測(cè)力計(jì)鉤住彈簧的下端用力豎直向下拉，記錄測(cè)力計(jì)的示數(shù)和露出筒外的彈簧的長(zhǎng)度l，k和l0為測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)和原長(zhǎng)，現(xiàn)在坐標(biāo)紙上作出F-l圖像，如圖(b)所示。則彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m，彈簧的原長(zhǎng)l0=___________cm（此空保留兩位有效數(shù)字）。

18、看圖回答下列問(wèn)題：已知圖象表示物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，規(guī)定v為初速度，v1為末速度．則。

(1)該圖象所表示的是：規(guī)定______的方向?yàn)檎较颍ㄌ畛跛俣然蚰┧俣龋?/p>

(2)0-t1時(shí)間內(nèi)物體做______運(yùn)動(dòng)．加速度的大小為_(kāi)_____；方向?yàn)開(kāi)______（填正或負(fù)）

(3)t1-t2時(shí)間內(nèi)物體做______運(yùn)動(dòng)；加速度的大小為_(kāi)_____；方向?yàn)開(kāi)_____（填正或負(fù)）

(4)t1-t2和t2—t3時(shí)間內(nèi)相比較，物體運(yùn)動(dòng)的速度方向______(填相同或相反)，加速度的方向______(填相同或相反)19、甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，兩車(chē)的v-t圖像如圖所示。已知t=6s時(shí)兩車(chē)恰好并排行駛，則t=0~6s時(shí)間內(nèi)：兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間的距離為_(kāi)______m，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)的距離為_(kāi)_____m。

20、有兩個(gè)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體A、B，它們運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖象可以判斷出物體A做的是_____運(yùn)動(dòng)；在0-3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為_(kāi)_____m。

21、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，有圖像可知，該質(zhì)點(diǎn)末的速度為_(kāi)_________，加速度為_(kāi)_________。前內(nèi)的位移為_(kāi)_________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共2分)22、兩個(gè)共點(diǎn)力的方向如圖虛線(xiàn)所示；畫(huà)出兩個(gè)力的圖示，并用平行四邊形定則作圖求出合力的大小和方向．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共8分)23、小姚同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究加速度與力；質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。

①關(guān)于此實(shí)驗(yàn)的下列說(shuō)法，正確的是__________。

A．墊上木塊是為了更好地使小車(chē)加速下滑。

B．補(bǔ)償阻力時(shí)；應(yīng)使小車(chē)拖著紙帶但不掛槽碼。

C．應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線(xiàn)與小車(chē)軌道平行。

D．槽碼質(zhì)量應(yīng)該和小車(chē)質(zhì)量差不多；以減小相對(duì)阻力。

②圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器頻率為50Hz，則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)_________m/s，由紙帶可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)_________（以上均保留兩位有效數(shù)字）

③根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到加速度與力的關(guān)系如圖丙中實(shí)線(xiàn)所示，則可知所掛槽碼質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)__________（單選）。

A.22gB.30gC.50g評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共12分)24、甲、乙兩車(chē)從同一地點(diǎn)出發(fā)同向運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示。試計(jì)算：

（1）從乙車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)多少時(shí)間后兩車(chē)相遇?

（2）相遇處距出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)?

（3）相遇前兩車(chē)的最大距離是多少?

25、一摩托車(chē)由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v--t圖像如圖所示．求：

(1)摩托車(chē)在0～20s和45～75s這兩段時(shí)間的加速度大小a．

(2)摩托車(chē)在0～75s這段時(shí)間的平均速度大?。畢⒖即鸢敢弧⑦x擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【詳解】

單位制包括基本單位和導(dǎo)出單位；規(guī)定的基本量的單位叫基本單位，國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度；質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量。他們?cè)趪?guó)際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開(kāi)爾文、安培、坎德拉、摩爾。

A．牛頓是導(dǎo)出單位；A不符合題意；

B．千克是國(guó)際單位制中的基本單位；B符合題意；

C．英尺不是國(guó)際單位制中的基本單位；C不符合題意；

D．小時(shí)不是國(guó)際單位制中的基本單位；D不符合題意。

故選B。2、D【分析】【詳解】

a、b一起向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律可得：隔離對(duì)b分析有：F1-m2g=m2a1，解得：F1=a、b一起沿粗糙水平桌面做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律可得：隔離對(duì)b分析有：F2=m2a2+μ2m2g=則無(wú)法判斷F1和F2的大小關(guān)系，根據(jù)胡克定律知，無(wú)法判斷x1和x2的關(guān)系．故D正確；ABC錯(cuò)誤；故選D．

【點(diǎn)睛】

本題主要是考查了牛頓第二定律的知識(shí)；利用牛頓第二定律答題時(shí)的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、進(jìn)行正交分解、在坐標(biāo)軸上利用牛頓第二定律建立方程進(jìn)行解答；注意整體法和隔離法的應(yīng)用．3、B【分析】【詳解】

運(yùn)動(dòng)員受力如圖所示；

由共點(diǎn)力的平衡條件可知，在水平方向上F1sinθ＝F2sinθ

則F1＝F2＝F

在豎直方向上F1cosθ＋F2cosθ＝G

即2Fcosθ＝G

解得F＝

A．F1、F2都作用在運(yùn)動(dòng)員上；不是一對(duì)作用力和反作用力，A錯(cuò)誤；

B．運(yùn)動(dòng)員受兩個(gè)吊環(huán)的拉力和重力而處于平衡狀態(tài)；三力為共點(diǎn)力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡的特點(diǎn)可知，兩個(gè)吊環(huán)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力的合力一定豎直向上，B正確；

C．由F＝

可知，由于cosθ<1；每根吊帶所受的拉力大小都大于運(yùn)動(dòng)員重力的一半，C錯(cuò)誤；

D．在運(yùn)動(dòng)員將兩吊帶再緩慢向兩邊撐開(kāi)的過(guò)程中，角度θ減?。还蕛筛鯉У睦鶞p小，D錯(cuò)誤。

故選B。4、D【分析】【分析】

【詳解】

AD．根據(jù)逐差法Δx＝aT2

可得加速度為

由第1s內(nèi)的位移x1＝v0T＋aT2

解得初速度為v0＝0.5m/s

故A錯(cuò)誤；D正確；

B．4s內(nèi)的平均速度為

故B錯(cuò)誤；

C．第2s末的速度等于第2s和第3s兩秒內(nèi)的平均速度，則有

故C錯(cuò)誤。

故選D。5、C【分析】【詳解】

A．物體的重心的位置跟形狀還有質(zhì)量分布有關(guān)；石塊下滑前后，質(zhì)量分布變化，形狀變化，所以重心改變，故A錯(cuò)誤；

B．動(dòng)摩擦因數(shù)與傾角無(wú)關(guān)；故B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)題意；對(duì)石塊受力分析，如圖所示。

由平衡條件有

則滑動(dòng)摩擦力為

自卸車(chē)車(chē)廂傾角變大；車(chē)廂與石塊間的正壓力減小，石塊與車(chē)廂間的滑動(dòng)摩擦力變小，故D錯(cuò)誤，C正確。

故選C。6、D【分析】【詳解】

對(duì)節(jié)點(diǎn)C與重物D整體進(jìn)行受力分析如圖所示。

根據(jù)相似三角形有

根據(jù)牛頓第三定律有

當(dāng)用力T將重物緩慢向上移動(dòng)，AB、BC一定，AC減小，可知，T減小，N不變。

故選D。7、D【分析】【詳解】

對(duì)于小鋼球沒(méi)空氣阻力時(shí)只受重力，是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，v-t圖像是直線(xiàn)，故圖中直線(xiàn)為鋼球的運(yùn)動(dòng)圖像。對(duì)于小木塊有空氣阻力時(shí)，上升階段由牛頓第二定律得

解得

由于阻力隨速度的減小而減小，故上升階段加速度逐漸減小，最小值為g。同理，有空氣阻力時(shí)，下降階段由牛頓第二定律可得

由于阻力隨速度增大而增大，故下降過(guò)程中加速度逐漸減小，v-t圖像的斜率表示加速度，故圖線(xiàn)與t軸相交時(shí)刻的加速度為g；此時(shí)實(shí)線(xiàn)的切線(xiàn)與虛線(xiàn)平行。故D正確，ABC錯(cuò)誤。

故選D。二、多選題(共8題，共16分)8、B:C【分析】【詳解】

A；B、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置坐標(biāo)；故A錯(cuò)誤，B正確；

C；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度大小；即速率，故C正確；

D；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻；故D不正確.

故選BC.9、B:C【分析】【詳解】

根據(jù)題意，由圖像可知，物體在0到t0時(shí)間內(nèi)，從靜止開(kāi)始做加速度逐漸減小的加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其速度逐漸增大，到t0時(shí)刻；物體速度增加到最大值。

故選BC。10、A:C【分析】【詳解】

A．已知初速度若汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零的時(shí)間

所以汽車(chē)3s時(shí)剎停，剎車(chē)到停止的位移

汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為

故A正確；

B．如果在距停車(chē)線(xiàn)20m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)；剎車(chē)到停止的位移是22.5m，所以汽車(chē)不能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人，故B錯(cuò)誤；

CD．剎車(chē)的位移是22.5m，所以車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.5m，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖中物體的速度大小減??；但是速度的正負(fù)保持不變，所以朝著同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A正確；

B．圖中速度的正負(fù)發(fā)生變化；即運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化，不是單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．圖中雖然速度大小在不斷變化；但是速度的正負(fù)一直為正值，所以速度方向未發(fā)生變化，做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，C正確；

D．圖中速度的正負(fù)值發(fā)生變化；故方向發(fā)生變化，不是單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤；

故選AC.12、A:C【分析】【詳解】

AB．設(shè)兩物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到相遇的時(shí)間為t，則對(duì)于自由下落物體有

豎直上拋物體的初速度為則由題

解得

根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性可知，B自由落下到地面的速度為2v，在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

A豎直上拋物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

故A正確B錯(cuò)誤；

C．物體A能上升的最大高度

B開(kāi)始下落的高度

顯然兩者相等；故C正確；

D．B下落的時(shí)間為

下落的高度為

則知不是B物體開(kāi)始下落時(shí)高度的一半；故D錯(cuò)誤。

故選AC。13、B:D【分析】【詳解】

圓球在下滑過(guò)程中；受到豎直向下的重力（恒定不變），繩子的拉力（與豎直方向的夾角變大），斜面給的支持力（方向恒定不變），由于緩慢移動(dòng)，三力合力為零，作矢量三角形，如圖所示：

AB．從圖中可知繩子拉力先減小后增大；A錯(cuò)誤B正確；

CD．從圖中可知斜面對(duì)圓球體的支持力一直增大；C錯(cuò)誤D正確。

故選BD。14、A:D【分析】【詳解】

A．整體下滑的加速度大小為

對(duì)小孩和抱枕分析，加速度與整體相同，則繩子彈力沿加速度方向沒(méi)有分力，即繩子與桿垂直，即

A正確；

B．分析過(guò)程中，質(zhì)量對(duì)加速度大小沒(méi)有影響，則的大小與小孩的質(zhì)量無(wú)關(guān)；B錯(cuò)誤；

C．對(duì)抱枕受力分析，受重力、拉力、小孩對(duì)抱枕的作用力，因?yàn)檠乩K子方向的合力為零，與導(dǎo)軌平行的方向的合力為

可知；小孩對(duì)抱枕的作用力與繩子共線(xiàn)，C錯(cuò)誤；

D．繩子拉力為

抱枕對(duì)小孩的作用力沿繩子方向向上

繩子拉力與抱枕對(duì)小孩的作用力之比為

D正確。

故選AD。15、B:C【分析】【詳解】

根據(jù)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移速度公式得：v2-0=2aL，聯(lián)立可得：故A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)速度和時(shí)間關(guān)系可得：v=at，聯(lián)立可得：故BC正確，AD錯(cuò)誤．三、填空題(共6題，共12分)16、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度，所以

（2）根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論公式△x＝aT2可以求出加速度的大小，得【解析】（1）0.560.96（2）2.017、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)胡克定律，F(xiàn)與l的關(guān)系式為

從圖像中可以得到直線(xiàn)的斜率為2N/cm，截距為20N，故彈簧的勁度系數(shù)為

[2]由上式可得

解得【解析】2005.018、略

【分析】【分析】

（1）速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，可直接讀出速度的正負(fù)，即知道其方向．

（2）、（3）傾斜的直線(xiàn)表示勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，斜率等于加速度．

（4）根據(jù)速度的正負(fù)和加速度的正負(fù)；分析它們方向的關(guān)系．由數(shù)值分析大小關(guān)系．

【詳解】

（1）t=0時(shí)，物體的速度v＞0，說(shuō)明是以物體的初速度的方向?yàn)檎较颍?/p>

（2）0-t1時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度a1＝方向?yàn)檎较颍囱匚矬w的初速度的方向；

（3）t1-t2時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度a2＝?方向?yàn)樨?fù)方向，即與物體的初速度的方向相反；

（4）t1-t2時(shí)間內(nèi)物體的速度方向沿正方向，t2-t3時(shí)間內(nèi)物體的速度方向沿負(fù)方向，所以速度方向相反．因t1-t3時(shí)間內(nèi)v-t圖象中的圖線(xiàn)斜率相同；所以加速度的大小和方向均相同．

【點(diǎn)睛】

本題考查v-t圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要抓住圖象的斜率表示加速度，矢量的正負(fù)表示其方向．【解析】（1）初速度（2）加速(v2-v)/t1正（3）減速-v2/(t2-t1)負(fù)（4）相反相同19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]已知t=6s時(shí)兩車(chē)恰好并排行駛，由v-t圖像的圖形面積表示位移；根據(jù)幾何關(guān)系可知2s到6s兩車(chē)的位移相等，所以第一次并排時(shí)在2s末，則兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間的距離為甲車(chē)2s末到6s末的位移，如圖所示，由幾何關(guān)系可得。

[2]兩車(chē)相距最遠(yuǎn)的距離為開(kāi)始時(shí)刻；有。

【解析】801520、略

【分析】【詳解】

[1]v-t圖象中；A圖線(xiàn)表示速度隨時(shí)間均勻變化，且過(guò)原點(diǎn)，所以物體A做的是初速為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

[2]v-t圖中，圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸圍城的面積表示位移，在0-3s的時(shí)間內(nèi)，根據(jù)“面積”得出物體B的位移為m【解析】勻加速37.521、略

【分析】【詳解】

[1