CAAC無(wú)人機(jī)考試復(fù)習(xí)試題及答案

第頁(yè)CAAC無(wú)人機(jī)考試復(fù)習(xí)試題及答案1.關(guān)于多軸飛行器槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是A、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳C、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿【正確答案】：B2.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)A、注視地平儀，柔和地加油門(mén)至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升B、注視地平儀，快速加油門(mén)至100%，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升C、注視地平儀，快速加油門(mén)至100%，同時(shí)快速頂桿【正確答案】：A3.關(guān)于攔截網(wǎng)或"天鉤"回收以下正確的是A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無(wú)人機(jī)是目前世界中型無(wú)人機(jī)較普遍采用的回收方式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連,其作用是吸收無(wú)人機(jī)撞網(wǎng)的能量，免得無(wú)人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷【正確答案】：C4.據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在A、起降階段B、巡航階段C、滑跑階段【正確答案】：A5.下列哪種方式有可能會(huì)提高多軸飛行器的載重A、電機(jī)功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉直徑不變，電機(jī)功率變小且槳葉總距變小C、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大【正確答案】：C6.多旋翼?yè)碛腥S布局的形式，這種布局形式中間軸多了一個(gè)舵機(jī)，這個(gè)舵機(jī)的作用是什么？A、抵消反扭矩B、收起起落架C、改變旋翼螺距【正確答案】：A7.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低【正確答案】：B8.請(qǐng)問(wèn)如何保證數(shù)傳鏈路在使用中的穩(wěn)定性、安全性？A、1；在飛行場(chǎng)要調(diào)查航線沿途重要干擾源，并作避讓措施。2、起飛前檢查電臺(tái)、天線、饋線、電臺(tái)電池，是否有脫落、斷裂，電壓不夠等狀態(tài)B、1；地面調(diào)試階段有條件的話要進(jìn)行最大數(shù)據(jù)量下的拉距實(shí)驗(yàn)，并熟悉各種天線的性能。2；飛控中需使能鏈路中斷返航功能，并設(shè)定好中斷難復(fù)判斷時(shí)間C、以上的都對(duì)【正確答案】：C9.遙控器中SYSTEM代表什么？A、系統(tǒng)菜單（發(fā)射制式）B、中立微調(diào)C、行程比例【正確答案】：A10.無(wú)人機(jī)地面加油時(shí)，必須在場(chǎng)的人員之一是A、無(wú)人機(jī)飛行員B、地面消防員C、手拿傳呼機(jī)的指揮員【正確答案】：B11.在大氣層內(nèi)，大氣密度A、在同溫層內(nèi)隨高度的增加保持不變B、隨高度增加而增加C、隨高度增加而減少【正確答案】：C12.無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為：A、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng)，無(wú)人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)B、有人機(jī)為第三視角，無(wú)人機(jī)為第一視角C、有人機(jī)駕駛員通過(guò)地面人員通告儀表參考值，無(wú)人機(jī)起降操作手可自行觀察【正確答案】：A13.請(qǐng)問(wèn)影響阻力大小的因素？A、F=1/2CYρV2S迎角、空速、大氣密度、機(jī)翼面積、翼型、表面光潔度B、P=1/2CYρV2S迎角、空速、大氣密度、機(jī)翼面積、翼型、表面光潔度C、R=1/2CYρV2S迎角、空速、大氣密度、機(jī)翼面積、翼型、表面光潔度【正確答案】：A14.多旋翼無(wú)人機(jī)以下哪個(gè)下降速度較為合理？A、8m/sB、5m/sC、2m/s【正確答案】：C15._________是在無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求.地理環(huán)境和無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過(guò)選用合適的算法謀求飛行航跡A、實(shí)時(shí)規(guī)劃，航程最短B、預(yù)先規(guī)劃.全局最優(yōu)C、航跡規(guī)劃，航時(shí)最短【正確答案】：B16.常用的偵查搜索設(shè)備有光電平臺(tái)、____、激光測(cè)距儀等A、SRA雷達(dá)B、測(cè)繪雷達(dá)C、激光雷達(dá)【正確答案】：A17.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速【正確答案】：A18.部分多軸飛行器螺旋槳加有外襟，其主要作用是A、提高螺旋槳效率B、增加外形的美觀C、防止磕碰提高安全性【正確答案】：C19.6S2P16000mah電池，用在3W電機(jī)上，可以讓四軸飛行器原地懸停多久？A、小時(shí)：3.7V*6*16A/（3*4）=29.6H分鐘：29.6x60=1776分鐘B、小時(shí)：4.2V*6*16A/（3*4）=40.32H分鐘：40.32x60=2419分鐘C、小時(shí)：3.7V*6=22.2H分鐘：22.2x60=1332分鐘【正確答案】：A20.在下述各類(lèi)飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜【正確答案】：B21.請(qǐng)以5000mAh，20C鋰電池為例，解釋放電倍率的含義，該電池最大放電電流為多少？A、放電倍率（C）=放電電流（A）/額定容量（Ah），該電池的最大放電電流為5×20=100B、放電倍率（C）=放電電流（A）/額定容量（Ah），該電池的最大放電電流為5000mAh×20C=100000AC、放電倍率（C）=放電電流（A）/額定容量（Ah），該電池的最大放電電流為20C×5Ah=100A【正確答案】：C22.距機(jī)場(chǎng)_____應(yīng)當(dāng)打開(kāi)全部障礙物標(biāo)志燈A、1.5公里B、2公里C、3公里【正確答案】：B23.飛控子系統(tǒng)應(yīng)該具備以下功能A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃【正確答案】：A24.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大【正確答案】：B25.動(dòng)力電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？A、直徑與高度B、單位與規(guī)格C、規(guī)格尺寸（定子直徑和高度）；重量；最大功率；工作轉(zhuǎn)速范圍；空載KV值等【正確答案】：C26.對(duì)于涉及酒精或藥物的違禁行為處罰的人員，自其違禁行為發(fā)生之日起______內(nèi)，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)A、半年B、一年C、兩年【正確答案】：B27.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)駕駛員合格證申請(qǐng)人必須在民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間A、56B、44C、100【正確答案】：B28.關(guān)于升阻比和載荷因數(shù)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、載荷因數(shù)與升阻比成正比B、在最小阻力迎角下飛行，可以獲到最大的升阻比C、升力與重力的比值稱(chēng)為載荷因數(shù)【正確答案】：A29.對(duì)流層的高度，在地球中緯度地區(qū)為A、8公里B、16公里C、11公里【正確答案】：C30.無(wú)人機(jī)噴灑系統(tǒng)中，出藥管路過(guò)濾網(wǎng)的孔徑應(yīng)（）噴嘴最小孔徑。A、不大于B、大于C、等于【正確答案】：A31.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是A、傳感器B、電臺(tái)C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：B32.請(qǐng)將固定翼無(wú)人機(jī)以下部件正確用線連接：發(fā)動(dòng)機(jī).IMU、起落架、螺旋獎(jiǎng)、水平尾翼。A、IMU--發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)動(dòng)機(jī)一螺旋槳C、起落架一水平尾翼【正確答案】：B33.同質(zhì)量電池，單位價(jià)格最便宜的是？A、鋰聚合物電池B、鎘鎳電池C、鎳氫電池【正確答案】：B34.多軸旋翼飛行器通過(guò)改變____控制飛行軌跡。A、轉(zhuǎn)速B、尾槳C、總距桿【正確答案】：A35.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降，速度過(guò)大時(shí)，下列正確的操縱是A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角B、適當(dāng)減小帶桿量，減小下滑角C、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角【正確答案】：C36.多旋翼無(wú)人機(jī)在使用地面站超視距飛行中，數(shù)傳上行鏈路故障中斷，該如何處理？A、檢查上行鏈路設(shè)備恢復(fù)通信B、繼續(xù)飛行、會(huì)自動(dòng)連接C、暫停飛行、嘗試重新連接、點(diǎn)擊一鍵返航【正確答案】：A37.請(qǐng)問(wèn)多旋翼遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效處理方法？A、一鍵返航B、有傘開(kāi)傘C、切換失控保護(hù)開(kāi)關(guān)【正確答案】：B38.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列錯(cuò)誤的過(guò)程描述是A、坡度形成，飛機(jī)即進(jìn)入轉(zhuǎn)彎B、改平坡度，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎即停止C、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實(shí)現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎【正確答案】：C39.聚合物鋰電單片電壓是多少？3S2P代表什么含義？A、電壓為3.7v，3S2P代表3片串聯(lián)，然后兩個(gè)這樣的串聯(lián)結(jié)構(gòu)并聯(lián)，電壓為11.1vB、電壓為3.7v，3S2P代表二塊電池串聯(lián)，表示電壓為25.2vC、電壓為4.2v，3S2P代表二塊電池串聯(lián)，表示電壓為11.1v【正確答案】：A40.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件是A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力【正確答案】：B41.當(dāng)前國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)的主要控制方式不包括A、自主控制B、人工遙控C、人工智能【正確答案】：C42.風(fēng)切變氣流常從高空極速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)A、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇強(qiáng)烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng)，后遇強(qiáng)烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇強(qiáng)烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)【正確答案】：A43.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證【正確答案】：C44.目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因，表述不正確的是A、生物燃料能量密度低于鋰電池B、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、尺寸，重量較大【正確答案】：A45.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過(guò)冷水滴【正確答案】：C46.多軸飛行器每個(gè)"軸"上，一般連接A、1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)B、2個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)C、1個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)【正確答案】：A47.請(qǐng)問(wèn)多旋翼有幾個(gè)自由度？A、4個(gè)自由度前后，俯仰，橫滾，航向B、3個(gè)自由度，上下，左右，前后C、6個(gè)自由度，上下，左右，前后，俯仰，橫滾，航向【正確答案】：C48.垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限A、將降低B、.將升高C、將保持不變【正確答案】：B49.請(qǐng)問(wèn)汽油機(jī)隨著高度的增加，功率會(huì)增加還是減小？為什么？A、會(huì)減小，因?yàn)殡S著空氣密度減小，進(jìn)氣量減小，燃燒功率變低B、會(huì)增大，因?yàn)殡S著空氣密度減小，進(jìn)氣量增大，燃燒功率變高C、會(huì)減小，因?yàn)殡S著空氣密度減小，進(jìn)氣量增大，燃燒功率變高【正確答案】：A50.下列哪一項(xiàng)是飛行重規(guī)劃要考慮的內(nèi)容：A、已知威脅區(qū)域B、未知威脅區(qū)域C、無(wú)人機(jī)自身約束條件【正確答案】：B51.飛機(jī)從逆風(fēng)進(jìn)入順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱(chēng)為？A、順風(fēng)切變B、逆風(fēng)切變C、水平風(fēng)切變【正確答案】：A52.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無(wú)側(cè)滑【正確答案】：B53.多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)？A、2米/秒B、5米/秒C、8米/秒【正確答案】：A54.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門(mén)提出申請(qǐng),并通知有關(guān)單位A、15時(shí)前；B、16時(shí)前；C、17時(shí)前【正確答案】：A55.固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行輔助操縱面有A、副翼，升降舵，方向舵，調(diào)整片B、縫翼，全動(dòng)平尾，襟翼，調(diào)整片C、縫翼，襟翼，調(diào)整片【正確答案】：C56.無(wú)人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑描述正確的是A、迅速將油門(mén)推至大車(chē)并快速拉桿起飛B、逐漸將油門(mén)推至大車(chē)并在速度達(dá)到起飛速度時(shí)柔和拉桿起飛C、將油門(mén)迅速推至大車(chē)，等飛機(jī)速度積累到足夠使其自動(dòng)起飛【正確答案】：B57.飛行時(shí)間的含義是指A、從航空器自裝載地點(diǎn)開(kāi)始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間；B、自航空器開(kāi)始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間；C、從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間【正確答案】：A58.小型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)容易發(fā)生事故，其原因是？A、大型飛機(jī)后面有較強(qiáng)的尾渦湍流B、大型飛機(jī)排出的廢氣嚴(yán)重地影響了能見(jiàn)度C、大型飛機(jī)起降時(shí)造成了較強(qiáng)的低空風(fēng)切變【正確答案】：A59.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí)；B、能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí)；C、夜間飛行時(shí)【正確答案】：A60.飛機(jī)坡度增大，升力的水平分量A、增大B、減小C、保持不變【正確答案】：A61.電調(diào)的輸入信號(hào)波形？A、旋轉(zhuǎn)方形波B、圓形方波C、正弦方形波【正確答案】：C62.無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為A、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng)，無(wú)人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)B、有人機(jī)為第三視角，無(wú)人機(jī)為第一視角C、有人機(jī)駕駛員通過(guò)地面人員通告儀表參考值，無(wú)人機(jī)起降駕駛員可自行觀察儀表參考值【正確答案】：A63.失速的直接原因是A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過(guò)大【正確答案】：C64.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來(lái)的A、一倍B、二倍C、四倍【正確答案】：C65.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí),起飛時(shí)間最早不得早于日出前A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘【正確答案】：C66.穿越航路和航線的飛行，應(yīng)當(dāng)明確（），穿越時(shí)還應(yīng)當(dāng)保證與航路和航線飛行的航空器有規(guī)定的飛行間隔A、穿越的地段，高度和時(shí)間B、穿越的地段，方法，高度和時(shí)間C、穿越的地段，進(jìn)出點(diǎn)，高度和時(shí)間【正確答案】：A67.地面站顯示系統(tǒng)告警信息主要包括A、視覺(jué)警告和聽(tīng)覺(jué)警告B、視覺(jué)警告和觸覺(jué)警告C、觸覺(jué)警告和聽(tīng)覺(jué)警告【正確答案】：A68.請(qǐng)問(wèn)飛行中真空速明顯大于地速，最大可能是什么原因？A、順風(fēng)飛行B、逆風(fēng)飛行C、山的北風(fēng)坡【正確答案】：B69.操縱無(wú)人機(jī)，起飛前需要了解的無(wú)人機(jī)基本性能不包括A、無(wú)人機(jī)著陸性能B、無(wú)人機(jī)速度范圍C、無(wú)人機(jī)升限【正確答案】：C70.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門(mén)頒發(fā)A、民航局下屬司(局)B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)A.OPA.)C、地區(qū)管理局【正確答案】：A71.請(qǐng)問(wèn)在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門(mén)的位置應(yīng)處于？A、頂部，使飛機(jī)能夠切換的時(shí)候不會(huì)炸機(jī)B、不用管的，因?yàn)橛须娔X保護(hù)C、中間略上。防止切換到增穩(wěn)等其它模式時(shí)，上升或下降過(guò)快【正確答案】：C72.共軸式直升機(jī)是通過(guò)改變什么來(lái)改變航向？A、上下旋翼轉(zhuǎn)速B、上下旋翼槳距C、傾斜盤(pán)傾斜方向【正確答案】：B73.部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有"CCW"字樣，其意義為A、此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B、此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)【正確答案】：C74.用于起降的遙控器中AIL、RUD通道分別控制多旋翼無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)？AIL（左、右移動(dòng)）RUD（左、右水平旋轉(zhuǎn)）B、AIL（左、右水平旋轉(zhuǎn)）RUD（左、右移動(dòng)）C、AIL（前、后移動(dòng)）RU【正確答案】：A75.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門(mén)的位置應(yīng)處于A、最大位置B、中間略上C、最小位置【正確答案】：B76.在農(nóng)藥噴霧過(guò)程中，下列哪項(xiàng)行為不恰當(dāng)（）A、戴口罩B、穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲C、深呼吸【正確答案】：C77.動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？A、最大放電倍率、重量、充電倍率等。B、總?cè)萘?、總電壓、最大放電倍率等。C、總?cè)萘俊⒖傠妷?、最大放電倍率、重量、充電倍率等?！菊_答案】：C78.關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確？A、鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面B、鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面C、鋒面就是風(fēng)場(chǎng)與地面的交線，也簡(jiǎn)稱(chēng)為鋒【正確答案】：B79.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)采取的措施是A、靠近背風(fēng)坡飛行B、靠近迎風(fēng)坡飛行C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎【正確答案】：B80.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明A、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺(荷蘭滾)B、飛機(jī)進(jìn)入了失速C、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋【正確答案】：A81.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225Kg/m3B、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣的密度1.225Kg/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225Kg/m3【正確答案】：A82.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)減小，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)遠(yuǎn)一些B、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)增大，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)近一些C、正常時(shí)機(jī)三轉(zhuǎn)彎即可，四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)距離遠(yuǎn)近不影響安全著陸【正確答案】：A83.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，一下正確的是A、冬季在3000米以下各種高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各種高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度飛行時(shí)，積冰占56%【正確答案】：A84.飛機(jī)以一定地速逆風(fēng)起飛時(shí)A、滑跑距離將減小B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將不變【正確答案】：A85.對(duì)于Ⅰ、Ⅱ級(jí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員：A、無(wú)須證照管理，自行負(fù)責(zé)B、人員資質(zhì)由局方負(fù)責(zé)管理C、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理【正確答案】：A86.電動(dòng)多旋翼的螺旋槳可以做的盡量大，從而可以用最少的旋翼數(shù)實(shí)現(xiàn)大載荷，是否正確？A、正確B、不正確C、不一定【正確答案】：C87.CL=1.3和CL=1.0A、前者產(chǎn)生更大的升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等【正確答案】：A88.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為：A、0.65℃/100mB、6.5℃/100mC、0.5℃/100m【正確答案】：A89.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是A、低空風(fēng)切變B、冰雹和暴雨C、積冰和雷擊【正確答案】：A90.多旋翼飛行器不屬于以下哪個(gè)概念范疇A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)【正確答案】：A91.旋翼機(jī)可以用的飛行代替滑行A、1米至5米高度B、1米至10米高度C、1米至15米高度【正確答案】：B92.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大、下降快，應(yīng)A、拉桿稍早些B、拉桿稍晚些C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿【正確答案】：A93.多軸飛行器飛控板上一般會(huì)安裝A、1個(gè)角速率陀螺B、3個(gè)角速率陀螺C、6個(gè)角速率陀螺【正確答案】：B94.請(qǐng)問(wèn)多旋翼1米1軸距代表什么意思？A、機(jī)臂的長(zhǎng)度B、對(duì)角電機(jī)軸間距離，業(yè)內(nèi)軸距用來(lái)簡(jiǎn)單形容多旋翼的大小C、槳葉與對(duì)角槳葉的距離【正確答案】：B95.當(dāng)在山谷，山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)。A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行【正確答案】：A96.測(cè)量機(jī)翼的翼展是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣【正確答案】：A97.民用航空器的適航管理由()負(fù)責(zé)A、民航局B、國(guó)務(wù)院C、中央軍委【正確答案】：A98.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在以內(nèi)。A、15kmB、15-50kmC、50-200km【正確答案】：A99.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個(gè)階段控制A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段【正確答案】：C100.由授權(quán)教員為學(xué)員提供的帶飛訓(xùn)練，學(xué)員飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為A、副駕駛時(shí)間B、帶飛時(shí)間C、機(jī)長(zhǎng)時(shí)間【正確答案】：B101.中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在A、50-200kmB、200-800kmC、>800km【正確答案】：B102.多軸在測(cè)試電機(jī).電調(diào)時(shí)最重要的安全措施是什么A、卸下螺旋槳B、不接動(dòng)力電C、卸下電機(jī)【正確答案】：A103.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和:A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志【正確答案】：B104.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易高（即推遲接地）B、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易低（即提前接地）C、逆風(fēng)對(duì)著陸沒(méi)有影響【正確答案】：B105.氣團(tuán)的分類(lèi)的方法正確的是A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán)，極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)，赤道氣團(tuán)【正確答案】：C106.多旋翼飛機(jī)如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎，螺旋槳轉(zhuǎn)速如何變化？A、（頂視）順時(shí)針減速、逆時(shí)針加速B、（頂視）順時(shí)針加速、逆時(shí)針加速C、（頂視）順時(shí)針加速、逆時(shí)針減速【正確答案】：C107.沒(méi)有角度失真的航圖叫做A、等距投影圖B、等角投影圖C、等積投影圖【正確答案】：B108.現(xiàn)有兩組10000mah/6S/15C的電池，將兩組電池并聯(lián)后使用1C充電，充滿電后電池組的電壓是多少？A、25.2VB、22.2VC、11.1V【正確答案】：A109.影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對(duì)濕度【正確答案】：B110.6S1P10000mah電池最大放電倍率20C，當(dāng)兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流多少安？A、10Ax20=200AB、10Ax20x2=400AC、10000mahx20cx1=200A【正確答案】：B111.汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在_____容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象A、熱發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)B、油門(mén)收的過(guò)猛C、寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)【正確答案】：C112.大型軍用無(wú)人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是：A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、地形匹配導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航【正確答案】：C113.飛行駕駛員操縱無(wú)人轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列描述正確的操縱方式是A、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)推桿并稍扭舵B、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵C、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵【正確答案】：B114.多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是A、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)B、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴(lài)傳統(tǒng)生物燃料【正確答案】：B115.瓜果蔬菜可以使用（）類(lèi)農(nóng)藥A、高毒B、高殘留C、低毒、低殘留【正確答案】：C116.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行模式舵面遙控（純手動(dòng)）、姿態(tài)遙控、（GPS）內(nèi)外回路參不參與說(shuō)法正確的是A、舵面遙控參與外回路、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路都參與B、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路均參與C、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS參與外回路【正確答案】：B117.請(qǐng)問(wèn)多旋翼機(jī)由幾個(gè)部分組成？A、機(jī)架、動(dòng)力系統(tǒng)（電調(diào)、電機(jī)、電池、槳）B、電源模塊、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈路C、以上都正確【正確答案】：C118.某多軸電調(diào)上標(biāo)有"15A"字樣，意思是指A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培【正確答案】：B119.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，俯仰角偏高時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和地向右扭舵【正確答案】：A120.飛機(jī)的重心位置影響飛機(jī)的A、縱向穩(wěn)定性B、方向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性【正確答案】：A121.儀表(云中)飛行空域的邊界距離航路,空中走廊以及其他空域的邊界,不得小于A、5公里B、10公里C、15公里【正確答案】：B122.保持油門(mén)持續(xù)爬升，電機(jī)功率會(huì)增加還是減小？A、增大B、不變C、減小【正確答案】：B123.遙控器怎樣恢復(fù)初始設(shè)置A、REVERSE通道反向B、SUBTRIM中立微調(diào)C、DATARESET數(shù)據(jù)重置【正確答案】：C124.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：A、℃/1000MB、℃/500MC、℃/100m【正確答案】：C125.下列哪種農(nóng)藥屬于除草劑（）。A、吡蟲(chóng)啉B(niǎo)、百草枯C、百菌清【正確答案】：B126.能見(jiàn)度是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見(jiàn)度的錯(cuò)誤方法A、用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)B、使用大氣投射儀C、使用激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)x【正確答案】：A127.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃.任務(wù)分配規(guī)劃.數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中()是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃【正確答案】：A128.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說(shuō)法正確的是A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度【正確答案】：C129.飛機(jī)外表面的冰霜雪等:A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加B、會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力【正確答案】：C130.對(duì)于民用無(wú)人機(jī)試驗(yàn)飛行，以下正確的是：A、禁止無(wú)人機(jī)在未獲得特殊批準(zhǔn)下試驗(yàn)飛行B、試驗(yàn)飛行可經(jīng)批準(zhǔn)于人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會(huì)上空進(jìn)行；C、應(yīng)在空中交通不繁忙的開(kāi)闊水面或人口稀少區(qū)域上空實(shí)施【正確答案】：C131.無(wú)人機(jī)相對(duì)有人機(jī)的優(yōu)勢(shì)，以下那條不正確A、無(wú)需生命支持系統(tǒng)B、訓(xùn)練可多依賴(lài)于模擬器C、可靠性指標(biāo)高【正確答案】：C132.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，下滑速度此正常大一些B、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移，下滑速度此正常小一些C、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，下滑速度此正常大一些【正確答案】：B133.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)電機(jī)分類(lèi)？最常用類(lèi)型及特點(diǎn)？A、第一問(wèn)答案要點(diǎn):有刷、無(wú)刷、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、交流、直流、三相、兩相、同步、異步。第二問(wèn)答案要點(diǎn):外轉(zhuǎn)子三相交流同步無(wú)刷電機(jī)B、第一問(wèn)答案要點(diǎn):有刷、無(wú)刷。第二問(wèn)答案要點(diǎn):外轉(zhuǎn)子三相交流同步無(wú)刷電機(jī)，效率達(dá)80%以上C、第一問(wèn)答案要點(diǎn):有刷、無(wú)刷、、異步。第二問(wèn)答案要點(diǎn):外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)，效率達(dá)80%以上【正確答案】：A134.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門(mén)描述正確的是A、收油門(mén)時(shí)機(jī)不要早。晚一些比較主動(dòng)，可以快速收B、收油門(mén)時(shí)機(jī)不要早，收早了勢(shì)必造成動(dòng)作粗，影響著陸動(dòng)作C、收油門(mén)時(shí)機(jī)不要晚。早一些比較主動(dòng)，可以慢慢收，也可停一停再收【正確答案】：C135.操縱無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易高，下列正確的操縱是A、適時(shí)定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)不正常時(shí)迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱，信任發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能【正確答案】：A136.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下起落架，駕駛員需A、增加油門(mén)以保持空速B、減小油門(mén)以保持空速C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作【正確答案】：A137.用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大【正確答案】：A138.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右壓桿【正確答案】：A139.冷鋒是指A、冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)【正確答案】：A140.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境,也是寶貴的國(guó)家資源。國(guó)務(wù)院、中央軍委十分重視我國(guó)民用航空交通管制的建設(shè)工作,目前正在推進(jìn)空域管理改革,預(yù)計(jì)劃分三類(lèi)空域?yàn)開(kāi)。A、管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域B、管制空域、非管制空域和報(bào)告空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域【正確答案】：A141.請(qǐng)問(wèn)飛控有哪些傳感器？A、角速度或姿態(tài)角B、磁羅盤(pán)（測(cè)量航向角的），姿態(tài)傳感器（是感知飛機(jī)傾斜程度的）角速度計(jì)（測(cè)量飛機(jī)角速度的）加速度計(jì)（測(cè)量飛機(jī)加速度的）氣壓高度計(jì)（測(cè)量飛機(jī)高度的）空速傳感器（測(cè)量飛機(jī)空速）溫度傳感器（感知飛控溫度的）GPS超聲波傳感器光流傳感器C、三軸陀螺儀，三軸加速度計(jì)，氣壓計(jì)，指南針【正確答案】：B142.不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是A、氣囊回收B、傘降C、飄落【正確答案】：C143.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)A、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度B、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度C、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度【正確答案】：B144.請(qǐng)問(wèn)飛行過(guò)程中為了保持飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定要搭載那些設(shè)備？A、磁羅盤(pán)、姿態(tài)傳感器、氣壓高度計(jì)B、三軸陀螺儀，三軸加速度計(jì)，氣壓計(jì)，指南針C、GPS、增穩(wěn)器【正確答案】：B145.目前無(wú)人機(jī)平臺(tái)常用動(dòng)力電池類(lèi)型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)錯(cuò)誤的是：A、無(wú)記憶效應(yīng)B、充滿電壓一般為4.7VC、標(biāo)稱(chēng)電壓一般為3.7V【正確答案】：B146.多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器【正確答案】：C147.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度—15度時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐漸回桿B、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向到達(dá)目標(biāo)方向時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過(guò)目標(biāo)方向10度—15度時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿【正確答案】：A148.植保類(lèi)無(wú)人機(jī)屬于哪一類(lèi)？A、輕型無(wú)人機(jī)B、Ⅴ類(lèi)C、小于等于150千克【正確答案】：B149.下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時(shí)C、取得儀表資格【正確答案】：C150.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門(mén)過(guò)早、過(guò)粗，速度減小快，使拉平時(shí)的速度小，飛機(jī)下沉快A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小B、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大C、對(duì)飛機(jī)無(wú)影響【正確答案】：B151.地圖比例尺有哪三種表示形式A、數(shù)字.文字.分式B、數(shù)字.文字.圖解C、數(shù)字.分式.圖解【正確答案】：B152.Ⅳ級(jí)別的無(wú)人機(jī)是哪些？A、空機(jī)重量小于等于116公斤B、空機(jī)重量1.5＜W≤4、起飛全重7＜W≤25C、空機(jī)重量15＜W≤116、起飛全重25＜W≤150【正確答案】：C153.進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)：A、禁飛區(qū)B、險(xiǎn)惡地形C、飛機(jī)壽命【正確答案】：C154.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比【正確答案】：B155.天氣預(yù)報(bào)可分為哪些，以下不正確的是？A、天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)B、氣象要素預(yù)報(bào)C、大風(fēng)降溫預(yù)報(bào)【正確答案】：C156.無(wú)人機(jī)的藥箱應(yīng)（）A、具有防腐性B、外觀美觀C、越大越好【正確答案】：A157.飛機(jī)飛行時(shí)，升力的方向是A、與相對(duì)氣流速度垂直B、與地面垂直C、與翼弦垂直【正確答案】：A158.無(wú)人機(jī)積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下A、長(zhǎng)B、短C、相等【正確答案】：A159.飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難【正確答案】：B160.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是A、高空長(zhǎng)航時(shí)偵查B、航拍電影取景C、偵打一體化【正確答案】：B161.飛行高度是指A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離【正確答案】：B162.遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)A、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開(kāi)始改平飛B、超過(guò)預(yù)定高度10-20米時(shí)，開(kāi)始改平飛C、上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開(kāi)始改平飛【正確答案】：C163.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問(wèn)題，可以對(duì)槳葉進(jìn)行何種處理A、把槳葉尖部作成后掠形B、采用矩形槳葉C、采用尖削槳葉【正確答案】：A164.在升高與下降過(guò)程中，無(wú)人直升機(jī)與多旋翼飛行器表述正確的是A、無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多旋翼飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多旋翼飛行器主要改變旋翼總距C、無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多旋翼飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速【正確答案】：A165.低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在_____之間A、0-100mB、100-1000mC、1000-7000m【正確答案】：B166.請(qǐng)問(wèn)無(wú)人機(jī)有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)軸、是什么，沿軸和繞軸都是什么運(yùn)動(dòng)？舵面如何實(shí)現(xiàn)該運(yùn)動(dòng)？A、沿橫軸俯仰，繞橫軸左右平移。沿縱軸前進(jìn)后退，繞縱軸橫滾。沿立軸改變航向，繞立軸改變油門(mén)B、沿橫軸左右平移，繞橫軸俯仰。沿縱軸前進(jìn)后退，繞縱軸橫滾。沿立軸上升下降，繞立軸改變航向C、沿橫軸左右平移，繞橫軸航向。沿縱軸前進(jìn)后退，繞縱軸副翼。沿立軸上升下降，繞立軸改變俯仰【正確答案】：B167.有這么三種規(guī)格的電機(jī)，（1）3s30000mah400KV，（2）4s20000mah600KV，（3）6s10000mah800KV，請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速最高（不帶槳）A、第（1）種B、第（2）種C、第（3）種【正確答案】：C168.請(qǐng)問(wèn)一般無(wú)人機(jī)在有風(fēng)情況下怎樣操縱？A、柔和操縱，隨時(shí)調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)及航線，條件允許情況下盡量選擇逆風(fēng)飛行B、看著風(fēng)的來(lái)向判定桿量，順風(fēng)的時(shí)候柔和，頂風(fēng)的時(shí)候桿量要增大C、在原地等候待風(fēng)小點(diǎn)才起飛【正確答案】：A169.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)_配備A、航線或航路走向.航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì).航空器等級(jí).飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì).航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等【正確答案】：C170.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大【正確答案】：B171.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、不斷觀察發(fā)動(dòng)機(jī)指示，了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況【正確答案】：C172.請(qǐng)問(wèn)飛控及GPS安裝有要求嗎？A、有；GPS和慣性測(cè)量單元方向一致，固定在機(jī)身中心或幾何對(duì)稱(chēng)線上，遠(yuǎn)離干擾源B、沒(méi)有C、有，按照在飛機(jī)頂部最高處【正確答案】：A173.多軸飛行器都有哪些用途①應(yīng)急救災(zāi)；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂(lè)；⑤廣電行業(yè)A、①④⑤B、②③④C、①②③④⑤【正確答案】：C174.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)A、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后【正確答案】：A175.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力【正確答案】：A176.請(qǐng)問(wèn)改變傾斜角大小提供（），飛機(jī)前飛側(cè)飛主要是螺旋槳也發(fā)生傾斜A、阻力B、升力C、推力【正確答案】：C177.多旋翼飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，更接近于A、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片B、直升機(jī)旋翼C、固定翼飛機(jī)螺旋槳【正確答案】：C178.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門(mén)描述正確的是A、收油門(mén)的過(guò)程要拉長(zhǎng)一些，拉長(zhǎng)了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸B(tài)、收油門(mén)的過(guò)程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸C、收油門(mén)的過(guò)程可以隨意些，跟著感覺(jué)就好【正確答案】：A179.積冰的形狀主要取決于冰的種類(lèi)，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況，積冰的情況一般分為A、槽狀冰，鍥狀冰和混合冰B、凸?fàn)畋?，凹狀冰和混合冰C、圓形冰，方形冰和混合冰【正確答案】：A180.通過(guò)一個(gè)收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力A、CL增加B、減少C、不變【正確答案】：B181.飛機(jī)在著陸時(shí)遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種情況A、