易錯(cuò)點(diǎn)10-工業(yè)生產(chǎn)與工業(yè)發(fā)展(通關(guān)試題)(原卷版)

易錯(cuò)點(diǎn)10工業(yè)生產(chǎn)與工業(yè)發(fā)展（2022·江蘇鎮(zhèn)江·高三階段練習(xí)）一汽大眾汽車制造有平臺(tái)化和模塊化兩種生產(chǎn)方式。汽車產(chǎn)業(yè)模塊化通常是指在零部件標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，將汽車各部分像積木一樣以模塊的形式自由組合和總成，同一個(gè)零部件的子模塊可以被用于不同品牌、不同廠商，甚至不同車型的系統(tǒng)模塊生產(chǎn)和組裝，實(shí)現(xiàn)大量核心組件和整車系統(tǒng)的通用共享。截至2018年初，一汽大眾整車廠主要分布在長(zhǎng)春、天津、成都和佛山。下圖為“模塊化生產(chǎn)企業(yè)組織方式與集群空間結(jié)構(gòu)互動(dòng)關(guān)系”圖，據(jù)此完成下面小題。1．一汽大眾選擇長(zhǎng)春、天津、成都和佛山布局整車廠，主導(dǎo)因素是（

）。A．市場(chǎng) B．交通 C．勞動(dòng)力 D．政策2．與平臺(tái)化生產(chǎn)相比，模塊化生產(chǎn)對(duì)供應(yīng)商的影響有（

）。A．本地供應(yīng)商空間集聚度增強(qiáng) B．區(qū)域內(nèi)外供應(yīng)商合作聯(lián)系減弱C．傳統(tǒng)供應(yīng)商新增數(shù)量增加 D．模塊化供應(yīng)商獲得技術(shù)指標(biāo)共享（2022·湖南·漣源市第二中學(xué)高三階段練習(xí)）近年來(lái)，浙江省著眼于山區(qū)與沿海優(yōu)勢(shì)共同發(fā)揮，推進(jìn)“山海協(xié)作”工程，重點(diǎn)建設(shè)了一批“山海協(xié)作”產(chǎn)業(yè)因、跨行政區(qū)“飛地”園區(qū)等共建平臺(tái)，成效顯著。浙江省于2021年被國(guó)家選擇建設(shè)共同富裕示范區(qū)，成為共同富裕上的探路先鋒。據(jù)此完成下面小題。3．與江蘇省對(duì)比，浙江省共同富裕示范區(qū)建設(shè)更具有代表性，主要是因?yàn)檎憬。?/p>

）A．經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異小 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高 C．地域單元更復(fù)雜 D．氣候差異更顯著4．相對(duì)于山區(qū)城市，在沿海城市建設(shè)跨行政區(qū)“飛地”園區(qū)的主要優(yōu)勢(shì)是（

）A．利用沿海的生態(tài)優(yōu)勢(shì) B．便于引進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)和人才C．利用便利的海運(yùn)優(yōu)勢(shì) D．便于發(fā)展資源加工型產(chǎn)業(yè)5．浙江省推動(dòng)“山海協(xié)作”工程主要是為了（

）A．社會(huì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展 B．產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展C．生態(tài)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展 D．區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展（2022·廣東·高三專題練習(xí)）山東省威海市20世紀(jì)80年代承接日本、韓國(guó)釣具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，產(chǎn)品幾乎涵蓋整個(gè)漁具產(chǎn)業(yè)鏈，是我國(guó)最大的漁具生產(chǎn)基地和出口基地，有“釣具之都”的美譽(yù)。圖示意威海GW公司發(fā)展歷程。據(jù)此完成下面小題。6．與國(guó)內(nèi)其他區(qū)域相比，威海市承接日本、韓國(guó)釣具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要優(yōu)勢(shì)條件是（

）A．勞動(dòng)力成本低 B．地理位置優(yōu)越C．國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊 D．政策大力支持7．下列措施對(duì)GW公司進(jìn)一步鞏固行業(yè)龍頭地位最重要的是（

）A．豐富產(chǎn)品種類 B．延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈C．加強(qiáng)自主創(chuàng)新 D．加大宣傳力度（2022·湖南永州·二模）工業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率（GTFP）是指工業(yè)企業(yè)在環(huán)境約束下各投入要素（包括資金、勞動(dòng)、土地、能源等）開發(fā)利用的綜合效率。但是，由于各種制度性障礙和要素價(jià)格扭曲的存在，資源配置效率將不是最優(yōu)的；換言之，資源錯(cuò)配亦即投入要素錯(cuò)配是導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效率損失的主要原因。研究表明，2004一2017年中國(guó)城市工業(yè)的資源配置效率均未達(dá)到最優(yōu)，資源錯(cuò)配導(dǎo)致的城市工業(yè)GTFP損失介于21.87%～27.09%之間。下圖示意2004—2017年主要投入要素錯(cuò)配對(duì)中國(guó)城市工業(yè)GTFP損失的貢獻(xiàn)。讀圖，完成下面小題。8．曲線甲最可能表示的投入要素是（

）A．資金 B．勞動(dòng) C．土地 D．能源9．下列措施中，不能有效提高GTFP的是（

）A．增加資金投入 B．治理工業(yè)污染 C．?dāng)U大生產(chǎn)規(guī)模 D．合理調(diào)配資源10．（2022·廣東江門·高三階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列要求。電子競(jìng)技是基于數(shù)字技術(shù)的對(duì)抗性、益智性、娛樂性的運(yùn)動(dòng)。早在本世紀(jì)初，上海電競(jìng)產(chǎn)業(yè)就已起步、建設(shè)了一批以電競(jìng)為中心的賽事場(chǎng)館，承辦大型電競(jìng)賽事。上海正在打造“全球電競(jìng)之都”，國(guó)內(nèi)70％-80％的頭部電競(jìng)俱樂部均在上海布局。下表為上海電競(jìng)企業(yè)情況統(tǒng)計(jì)表。年份企業(yè)數(shù)量／個(gè)平均最鄰近距離／km預(yù)期平均最鄰近距離／km空間分布類型2006304.354.28隨機(jī)分布2010732.122.92集聚分布20142491.402.95集聚分布20184370.892.27集聚分布(1)描述2006年到2018年上海電競(jìng)產(chǎn)業(yè)的演變特征。(2)分析上海能吸引眾多電競(jìng)俱樂部落戶的原因。11．（2022·江蘇·泗陽(yáng)縣實(shí)驗(yàn)高級(jí)中學(xué)高三階段練習(xí)）閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一：近年來(lái)以制造業(yè)為主的部分跨國(guó)企業(yè)逐步將產(chǎn)能從中國(guó)轉(zhuǎn)移至東南亞地區(qū)，轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)以勞動(dòng)密集型為主，下圖為中國(guó)與東南亞五國(guó)人口結(jié)構(gòu)對(duì)比圖。材料二：2020年，越南以近3%的GDP增速成為世界上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，1997年以來(lái)，越南政府出臺(tái)一系列政策保證工業(yè)區(qū)的集聚發(fā)展，并提出了“2050愿景”，明確打造胡志明市、河內(nèi)市以及峴港市等重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，在經(jīng)濟(jì)上發(fā)揮主導(dǎo)性增長(zhǎng)極作用。作為東盟重要成員國(guó)，越南享受歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家特殊的貿(mào)易優(yōu)惠政策和額外關(guān)稅減免優(yōu)惠。下圖為越南工業(yè)區(qū)分布示意圖。(1)說(shuō)明與中國(guó)相比，東南亞五國(guó)的勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)。(2)分析越南工業(yè)區(qū)的分布格局及其形成原因。(3)有人認(rèn)為未來(lái)越南將取代中國(guó)成為下一個(gè)“世界工廠”？你是否贊同，并簡(jiǎn)述理由。12．（2023·江蘇·高三專題練習(xí)）閱讀圖文材料，回答下列問題。2015年國(guó)家提出京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，指出產(chǎn)業(yè)協(xié)同是推進(jìn)這一國(guó)家戰(zhàn)略的先行領(lǐng)域之一。京津冀一體化過(guò)程中，3省市承擔(dān)不同的制造業(yè)分工。北京以高端技術(shù)密集型制造業(yè)為主;天津發(fā)展資本密集型和技術(shù)密集型制造業(yè);河北以勞動(dòng)密集型、資本密集型制造業(yè)為主，兼顧技術(shù)密集型制造業(yè)，從而形成差異化、梯度化的分工格局。2004-2013年京津冀地區(qū)制造業(yè)集聚的比例從69.0%提升至82.8%，集聚范圍多發(fā)生在0～50km的短距離范圍。圖1、圖2分別為2013年北京（a）、天津（b）、河北（c）的汽車制造業(yè)空間分布曲線和2013年不同企業(yè)規(guī)模行業(yè)集聚強(qiáng)度圖。(1)據(jù)圖1比較北京、天津與河北汽車制造業(yè)空間分布差異并說(shuō)明產(chǎn)生差異的主要原因。(2)企業(yè)規(guī)模