長(zhǎng)沙理工大學(xué)《隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)長(zhǎng)沙理工大學(xué)《隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在土木工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，靜載試驗(yàn)是一種常用的方法。在進(jìn)行梁的受彎靜載試驗(yàn)時(shí)，測(cè)量應(yīng)變通常采用：（）A.電阻應(yīng)變片B.手持式應(yīng)變儀C.千分表D.百分表2、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，要考慮混凝土的強(qiáng)度、工作性和耐久性等要求。為了提高混凝土的耐久性，通常會(huì)：（）A.增加水泥用量B.減少水灰比C.選用細(xì)砂D.增加外加劑用量3、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用先張法施工。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算時(shí)，以下哪種損失在先張法中較大（）A.錨具變形和鋼筋內(nèi)縮損失B.預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦損失C.混凝土加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)受拉鋼筋與承受拉力的設(shè)備之間的溫差損失D.鋼筋應(yīng)力松弛損失4、在道路排水設(shè)計(jì)中，某城市道路的縱坡為2%，路面寬度為20m，設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度為200mm/h。若采用雨水口收集路面雨水，雨水口的間距應(yīng)為？（）A.20m-30mB.30m-40mC.40m-50mD.50m-60m5、在鋼結(jié)構(gòu)的連接中，關(guān)于高強(qiáng)度螺栓連接。以下說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.高強(qiáng)度螺栓分為摩擦型和承壓型兩種B.摩擦型高強(qiáng)度螺栓依靠摩擦力傳遞剪力C.承壓型高強(qiáng)度螺栓的承載力高于摩擦型D.高強(qiáng)度螺栓連接在安裝時(shí)不需要擰緊6、土木工程中的地基處理是為了提高地基的承載力和穩(wěn)定性，那么地基處理的方法有哪些？（）A.換填法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)壓法B.注漿法、加筋法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法C.樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻D.以上方法都是7、在建筑給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為了保證排水順暢，排水立管中的水流狀態(tài)應(yīng)盡量保持為：（）A.層流B.紊流C.過(guò)渡流D.以上都可以8、在土木工程測(cè)量中，全站儀是一種常用的測(cè)量?jī)x器。對(duì)于全站儀的功能和使用，以下哪項(xiàng)描述是不正確的？（）A.全站儀可以同時(shí)測(cè)量角度、距離和高差B.全站儀能夠進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量、地形測(cè)量和施工放樣等工作C.使用全站儀進(jìn)行測(cè)量時(shí)，不需要考慮氣象因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響D.全站儀需要定期進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，以保證測(cè)量精度9、在土木工程施工中，施工質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，那么施工質(zhì)量控制的方法有哪些？（）A.事前控制、事中控制、事后控制B.原材料控制、施工工藝控制、成品檢驗(yàn)C.人員控制、設(shè)備控制、環(huán)境控制D.以上方法都有10、某鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)中，需要選擇合適的鋼材。若要求結(jié)構(gòu)具有良好的焊接性能和低溫韌性，以下哪種鋼材牌號(hào)較為合適？（）A.Q235B.Q345C.Q390D.Q42011、在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定路面的結(jié)構(gòu)層厚度。對(duì)于交通流量較大的高速公路，若基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其厚度通常應(yīng)達(dá)到多少才能滿足承載要求？（）A.15-20cmB.20-30cmC.30-40cmD.40-50cm12、某道路工程，設(shè)計(jì)車速為60km/h，路面類型為瀝青混凝土。已知車輛的橫向力系數(shù)為0.15，超高橫坡度應(yīng)設(shè)置為多少才能保證車輛在彎道上行駛的穩(wěn)定性？（）A.4%B.5%C.6%D.7%13、在混凝土施工過(guò)程中，為了保證混凝土的質(zhì)量，需要控制混凝土的坍落度。對(duì)于泵送混凝土，其坍落度一般宜為多少？（）A.50-70mmB.80-180mmC.180-220mmD.220mm以上14、在橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)中，某橋墩采用樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，樁周土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值為40kPa，極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值為1200kPa。若單樁豎向承載力特征值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，其值約為？（）A.1500kNB.2000kNC.2500kND.3000kN15、在進(jìn)行建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，需要控制室內(nèi)的混響時(shí)間。對(duì)于會(huì)議室等以語(yǔ)言清晰度為主的房間，混響時(shí)間一般應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)？（）A.0.5-1.0sB.1.0-1.5sC.1.5-2.0sD.2.0-2.5s16、對(duì)于砌體結(jié)構(gòu)房屋，以下關(guān)于抗震構(gòu)造措施的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.設(shè)置圈梁和構(gòu)造柱可以提高房屋的抗震性能B.縱橫墻交接處應(yīng)咬槎砌筑C.房屋的高度和層數(shù)不受限制D.采用配筋砌體可以增強(qiáng)墻體的抗震能力17、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，采用MU15磚和M7.5混合砂漿砌筑，墻體厚度為240mm。已知該地區(qū)的基本風(fēng)壓為0.5kN/m2，房屋層高為3.6m，開(kāi)間為4.5m，請(qǐng)問(wèn)該墻體的高厚比是否滿足要求？（）A.滿足B.不滿足C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)18、在建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)中，以下關(guān)于荷載組合的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)狀況選擇相應(yīng)的荷載組合B.永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)在所有情況下都相同C.可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)根據(jù)其對(duì)結(jié)構(gòu)不利和有利情況取值不同D.風(fēng)荷載和地震作用不同時(shí)參與組合19、在一個(gè)建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要考慮風(fēng)振的影響。對(duì)于高度較高的建筑物，以下哪種方法更能有效地減小風(fēng)振響應(yīng)？（）A.增加結(jié)構(gòu)的剛度B.設(shè)置阻尼器C.改變建筑物的外形D.以上都是20、在土木工程結(jié)構(gòu)中，柱是一種常見(jiàn)的受壓構(gòu)件，那么柱的破壞形式有哪些？（）A.軸心受壓破壞、小偏心受壓破壞、大偏心受壓破壞B.彎曲破壞、剪切破壞、扭轉(zhuǎn)破壞C.受壓破壞、受拉破壞、受剪破壞D.以上破壞形式都不正確21、在進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于多層房屋的靜力計(jì)算方案，以下哪種情況應(yīng)考慮空間工作性能（）A.橫墻間距較小B.橫墻間距較大C.屋蓋為現(xiàn)澆混凝土板D.屋蓋為預(yù)制混凝土板22、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪種預(yù)應(yīng)力損失是在混凝土硬結(jié)收縮和徐變時(shí)產(chǎn)生的（）A.錨具變形損失B.摩擦損失C.混凝土收縮徐變損失D.溫差損失23、在隧道工程中，某隧道采用新奧法施工，初期支護(hù)采用噴射混凝土和錨桿。已知隧道圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)，噴射混凝土厚度為150mm，錨桿長(zhǎng)度為3m，間距為1.2m×1.2m。請(qǐng)問(wèn)初期支護(hù)是否滿足要求？（）A.滿足B.不滿足C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)24、在一個(gè)建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)中，以下哪種措施更能有效地降低建筑物的能耗？（）A.增加外墻保溫層厚度B.采用高效的門窗C.優(yōu)化建筑的朝向和布局D.以上都是25、在一軟土地基處理工程中，采用水泥攪拌樁復(fù)合地基。已知樁徑為500mm，樁間距為1.2m，正方形布置。若復(fù)合地基承載力特征值為200kPa，樁間土承載力特征值為80kPa，則單樁承載力特征值約為（）A.150kNB.180kNC.200kND.220kN二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡(jiǎn)述在道路工程初步設(shè)計(jì)階段，路線設(shè)計(jì)的主要工作和成果。2、（本題5分）在道路工程的軟土地基處理中，真空預(yù)壓法的原理和施工工藝是什么？與堆載預(yù)壓法相比，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件。3、（本題5分）論述在橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋的張拉方法和控制應(yīng)力，如何進(jìn)行孔道壓漿和封錨。4、（本題5分）詳細(xì)闡述在橋梁耐久性設(shè)計(jì)中，如何考慮環(huán)境侵蝕和疲勞荷載的影響。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市的一座污水處理廠的除臭系統(tǒng)效果不佳，對(duì)周邊環(huán)境造成影響。探討除臭系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行問(wèn)題，提出改進(jìn)和優(yōu)化措施，改善周邊環(huán)境質(zhì)量。2、（本題5分）某高層建筑物的消防疏散通道在設(shè)計(jì)中存在不足，需要進(jìn)行優(yōu)化。分析消防疏散通道設(shè)計(jì)的問(wèn)題，如寬度不足、距離過(guò)長(zhǎng)、疏散指示不明確等，并提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案以滿足消防安全要求。3、（本題5分）某高層寫(xiě)字樓在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。分析可能導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不足的原因，如原材料質(zhì)量、配合比不當(dāng)、施工養(yǎng)護(hù)條件差等，并提出處理方案和預(yù)防措施。4、（本題5分）以某城市地下綜合管廊的防火安全設(shè)計(jì)為例，分析其防火分區(qū)、滅火設(shè)施、疏散通道等方面，探討其對(duì)管廊火災(zāi)防控的重要性。5、（本題5分）一座大型火車站的站房建設(shè)中，大空間鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻的應(yīng)用是其特色。分析鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工技術(shù)以及在使用過(guò)程中的維護(hù)要求，研究如何實(shí)現(xiàn)建筑美觀與結(jié)構(gòu)安全的統(tǒng)一。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）分析土木工程中的智能交通系統(tǒng)。討論智能交通系統(tǒng)的組成、功能和應(yīng)用，以及在土木工程中