度放行試題練習(xí)試卷附答案

度放行試題練習(xí)試卷附答案單選題（總共100題）1.紅色警告信息是由哪臺(tái)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的(1分)A、FWCsB、SDACsC、DMCsD、DUs答案：A解析：

暫無(wú)解析2.ATIMS系統(tǒng)的核心部件為：(1分)A、ATSUB、MCDUC、DCDUD、RMP答案：A解析：

暫無(wú)解析3.OBRM安裝在哪里？(1分)A、FAP上B、DEUAC、DEUBD、FWC答案：A解析：

暫無(wú)解析4.在EWD上有VHF3VOICE信息，表示：(1分)A、地面有語(yǔ)音請(qǐng)求B、VHF3C、失去空地?cái)?shù)據(jù)通訊D、接收地面站信息答案：B解析：

暫無(wú)解析5.觀察氣象目標(biāo)，WXR控制盒的增益最佳設(shè)定位：不準(zhǔn)確的說(shuō)法是(1分)A、增益調(diào)節(jié)旋鈕的自動(dòng)（AUTO）或校準(zhǔn)（CAL）位是觀察氣象目標(biāo)的最佳設(shè)定位。B、人工增益調(diào)節(jié)用于深入分析氣象目標(biāo)，分析結(jié)束后必須放回CAL（AUTO）位。C、AUTO位為飛行中自動(dòng)調(diào)節(jié)增益的檔位，而MAX為最大增益為，最靈敏的位置，MIN為最不敏感的位置。D為了獲得最佳氣象目標(biāo)，將GAD、為了獲得最佳氣象目標(biāo)，將GAIN位上的旋鈕設(shè)置在MAX位答案：D解析：

暫無(wú)解析6.如果打印機(jī)故障(1分)A、打印機(jī)測(cè)試不能通過(guò)B、打印機(jī)不能打印C、打印機(jī)故障燈亮D、以上所有答案：D解析：

暫無(wú)解析7.TRENT700是三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)問(wèn)中壓壓氣機(jī)有幾級(jí)？(1分)A、6B、8C、9D、10答案：B解析：

暫無(wú)解析8.ECAM轉(zhuǎn)換面板上的EFISDMC開(kāi)關(guān)是幾位開(kāi)關(guān)(1分)A、兩位開(kāi)關(guān)，分別是UPPER位和DOWN位B、三位開(kāi)關(guān)，分別是NORM位、1位或2位和3位C、四位開(kāi)關(guān)，分別是AUTO位、1位、2位、和3位D、四位開(kāi)關(guān)，分別是NORM位、1位、2位、和3位答案：C解析：

暫無(wú)解析9.關(guān)于CVR工作，正確的是：(1分)A、CVR僅能在空中工作B、當(dāng)?shù)孛婵刂浦糜贠N位，CVR工作5分鐘C、當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始供電時(shí)，CVR自動(dòng)工作5分鐘D、以上都對(duì)答案：C解析：

暫無(wú)解析10.當(dāng)一個(gè)RMP有故障時(shí),顯示變成黑色,要使來(lái)自其他的RMP能夠控制自側(cè)的無(wú)線電通訊收發(fā)組件：(1分)A、無(wú)需做工作B、把故障側(cè)RMP關(guān)掉C、把故障件拆掉D、以上都錯(cuò)答案：B解析：

暫無(wú)解析11.民用飛機(jī)常用的ATC工作模式有哪三種(1分)A、A/C/DB、A/C/SC、A/B/SD、A/B/C答案：B解析：

暫無(wú)解析12.縫翼PCU余油排放在哪個(gè)集油罐(1分)A、前集油罐B、后集油罐C、綠系統(tǒng)的回油管D、黃系統(tǒng)的回油管答案：A解析：

暫無(wú)解析13.發(fā)動(dòng)機(jī)（TRENT700）防火探測(cè)系統(tǒng)中，每個(gè)環(huán)路包括幾個(gè)火警探測(cè)器？(1分)A、2B、3C、4D、5答案：D解析：

暫無(wú)解析14.滿足什么條件，F(xiàn)MGEC的信息傳輸?shù)紽CMC停止燃油的傳輸(1分)A、FE重心小于后中心警戒限制B、FE重心大于后中心警戒限制C、FE重心等于后中心警戒限制D、無(wú)法比較答案：B解析：

暫無(wú)解析15.RMP3位于(1分)A、中央操縱臺(tái)B、FCUC、右頭頂版D、電子艙答案：C解析：

暫無(wú)解析16.在哪里可快速查閱到PBE的使用說(shuō)明？(1分)A、在存放PBE容器外部粘貼著使用說(shuō)明。B、可通過(guò)廠家提供的使用說(shuō)明書。C、在AMM中可查到。D、在IPC中可查到。答案：B解析：

暫無(wú)解析17.在應(yīng)急供電情況下，如何向兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供油？(1分)A、重力供油B、所有備用泵C、L2主泵、R2主泵D、L1主泵、R1主泵答案：C解析：

暫無(wú)解析18.如何來(lái)重置MCDU(1分)A、通過(guò)板頂上重置電門B、在MCDU上亮度調(diào)節(jié)鈕設(shè)在OFF位C、進(jìn)入MCDU維護(hù)頁(yè)面D、以上都可以答案：B解析：

暫無(wú)解析19.FM信息在ND和PFD顯示,在單一故障方式，正確的是(1分)A、FMGEC1提供PFD1和ND1B、FMGEC2提供PFD2和ND2C、主用FMGEC提供所有PFD和NDD、A+B答案：C解析：

暫無(wú)解析20.來(lái)自pcsu的”客艙門沒(méi)關(guān)”的信號(hào)有什么作用？(1分)A、用于抑制增壓程序B、用于在地面啟動(dòng)增壓程序C、用于在地面啟動(dòng)釋壓程序D、對(duì)增壓沒(méi)有影響答案：A解析：

暫無(wú)解析21.RA系統(tǒng)的收發(fā)機(jī)位于:(1分)A、前電子設(shè)備艙B、主電子設(shè)備艙C、前貨艙D、后貨艙答案：D解析：

暫無(wú)解析22.在MCDU上部RDY通告燈亮，說(shuō)明什么：(1分)A、MCDU故障B、FMGEC故障C、MCDU亮度調(diào)節(jié)鈕在ON位D、MCDU亮度調(diào)節(jié)鈕在OFF位且無(wú)故障答案：D解析：

暫無(wú)解析23.TPIS的組成：(1分)A、每個(gè)輪子一個(gè)壓力傳感器，一個(gè)傳輸組件B、每個(gè)輪子一個(gè)壓力傳感器，一個(gè)TPICC、每?jī)蓚€(gè)輪子一個(gè)傳輸組件D、以上都不對(duì)答案：A解析：

暫無(wú)解析24.TCAS天線為方向性天線(1分)A、它的發(fā)射和接收頻率都為1030MHzB、它的發(fā)射和接收頻率都為1090MHzC、它的發(fā)射頻率為1030MHz，接收頻率為1090MHzD、它的發(fā)射頻率為1090MHz，接收頻率為1030MHz答案：C解析：

暫無(wú)解析25.DMC1可接收哪部ADIRU數(shù)據(jù)(1分)A、ADIRU1或3B、ADIRU2或3C、ADIRU1或2D、以上全部答案：A解析：

暫無(wú)解析26.機(jī)長(zhǎng)和副駕駛座椅靠幾個(gè)六角螺桿固定？(1分)A、8個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、12個(gè)答案：A解析：

暫無(wú)解析27.關(guān)于AMU內(nèi)部組成，以下哪個(gè)是錯(cuò)誤的：(1分)A、三個(gè)音頻卡、三個(gè)放大器卡、選擇呼叫卡/BITE卡B、三個(gè)音頻卡、飛行內(nèi)話卡、應(yīng)急轉(zhuǎn)換功能電路C、選擇呼叫卡/BITE卡、飛行內(nèi)話卡、應(yīng)急轉(zhuǎn)換功能電路D、三個(gè)音頻卡、三個(gè)放大器卡、選擇呼叫卡/BITE卡、音頻調(diào)諧電路答案：D解析：

暫無(wú)解析28.音頻轉(zhuǎn)換選擇器安裝在：(1分)A、頭頂板B、FCUC、EFIS左側(cè)控制板D、中央操縱臺(tái)答案：D解析：

暫無(wú)解析29.在管理方式,在FCU上哪個(gè)窗永遠(yuǎn)不會(huì)顯示----(虛線)(1分)A、速度B、航向C、高度D、垂直速度答案：C解析：

暫無(wú)解析30.ATIMS系統(tǒng)有效工作需要幾個(gè)軟件：(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無(wú)解析31.地面擾流板預(yù)選的必要條件：(1分)A、地面擾流板手柄待命且所有發(fā)動(dòng)機(jī)油門在慢車位；或者一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油門選擇反推且另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油門在慢車或選擇反推B、地面擾流板手柄未待命且所有發(fā)動(dòng)機(jī)油門在慢車位C、所有發(fā)動(dòng)機(jī)油門在慢車位D、地面擾流板手柄待命答案：A解析：

暫無(wú)解析32.客艙機(jī)載可更換軟件模塊OBRM用于：(1分)A、DIRB、DEUAC、DEUBD、PSU答案：A解析：

暫無(wú)解析33.駕駛艙中燈光電門上的紅色燈光表示(1分)A、備用系統(tǒng)的正常工作B、故障，需要機(jī)組立即采取行動(dòng)C、故障，需要機(jī)組知道，但不需要立即采取行動(dòng)D、臨時(shí)使用的系統(tǒng)正常工作答案：B解析：

暫無(wú)解析34.飛機(jī)后重心探測(cè)及調(diào)節(jié)功能有效的適用范圍：(1分)A、起飛過(guò)程B、近進(jìn)過(guò)程C、H＞20000英尺D、整個(gè)飛行階段答案：C解析：

暫無(wú)解析35.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的控制與監(jiān)控由誰(shuí)完成？(1分)A、GCU1B、GCU2C、GAPCUD、CSM/GGCU答案：D解析：

暫無(wú)解析36.結(jié)冰探測(cè)器探測(cè)到一次結(jié)冰信號(hào)時(shí)，EW上顯示(1分)A、ICEDETECTED的紅色信息B、SEVEREICEDETECTED的琥珀色信息C、ICEDETECTEDFAULT的琥珀色信息D、ICEDETECTED的琥珀色信息答案：D解析：

暫無(wú)解析37.什么情況下，F(xiàn)E部分選擇備份FECG：(1分)A、如果兩部FCMCs丟失B、如果一部FCMC丟失C、如果FCPC有效，但一部FCMC丟失D、如果兩部FCMC有效，但所有FCPC丟失答案：A解析：

暫無(wú)解析38.PACK按鈕上的“FAULT”燈亮表示什么？(1分)A、活門位置與電門不一致B、PACK出口溫度大于95度C、ACM壓氣機(jī)出口溫度大于260度D、A+B+C答案：D解析：

暫無(wú)解析39.A330飛機(jī)上用于接通勤務(wù)匯流條的維護(hù)電門位于：(1分)A、駕駛艙頭頂板B、后廚房頂板C、前廚房頂板D、進(jìn)入駕駛艙過(guò)道頂板答案：D解析：

暫無(wú)解析40.每個(gè)FCV由其相應(yīng)的PC控制以下哪個(gè)空氣參數(shù)？(1分)A、流量B、壓力C、溫度D、速度答案：B解析：

暫無(wú)解析41.在EGPWS控制面板上，當(dāng)G/SP/B按鈕被按下時(shí)，則：(1分)A、下滑模式被抑制B、僅下滑模式有效C、增強(qiáng)模式被抑制D、所有模式被抑制答案：A解析：

暫無(wú)解析42.飛機(jī)上一共有幾個(gè)ADM？(1分)A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)D、9個(gè)答案：C解析：

暫無(wú)解析43.實(shí)現(xiàn)ＣＶＲ抹音功能，必須條件是：(1分)A、飛機(jī)在地面B、ＰＡＲＫＢＲＫ在ＯＮ位C、A+BD、以上都錯(cuò)答案：C解析：

暫無(wú)解析44.何時(shí)貨艙門上出現(xiàn)紅色指示旗(1分)A、鎖鉤不正確地完全栓住B、操作鎖栓手柄后C、相應(yīng)的鎖鉤沒(méi)有鎖住D、鎖鉤正確地完全栓住答案：C解析：

暫無(wú)解析45.CRANK冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)：(1分)A、起動(dòng)機(jī)被抑制工作B、點(diǎn)火被抑制C、燃油供給被抑制答案：B解析：

暫無(wú)解析46.進(jìn)近方式時(shí)在FCU上選擇兩部AP銜接，AP1和AP2哪個(gè)優(yōu)先(1分)A、AP1優(yōu)先，AP2同步B、FCPCS首先使用AP1指令C、在AP1脫開(kāi)情況下FCPCS轉(zhuǎn)換到AP2指令D、以上都正確答案：D解析：

暫無(wú)解析47.ACP上有INT/RAD三位置電門，當(dāng)此電門在INT位時(shí)，以下哪個(gè)是錯(cuò)誤的：(1分)A、不考慮ACP發(fā)射鍵如何選擇，內(nèi)話自動(dòng)工作B、當(dāng)PPT激活時(shí)內(nèi)話被切斷C、由于優(yōu)先權(quán)當(dāng)無(wú)線電PPT結(jié)束后內(nèi)話自動(dòng)回復(fù)D、正常情況下內(nèi)話系統(tǒng)被抑制答案：D解析：

暫無(wú)解析48.VOR的航道偏離信息在哪種模式下可以顯示？(1分)A、在ROSE-NAV模式B、在ROSE-VOR模式C、ARCD、在任何模式下答案：B解析：

暫無(wú)解析49.FTIS中包含的兩個(gè)分系統(tǒng)是：(1分)A、CSAS和IGGSB、NEA和OEAC、CCU和ICUD、IGV和CIV答案：A解析：

暫無(wú)解析50.在飛行中，空調(diào)艙處于怎樣一個(gè)環(huán)境？(1分)A、增壓，通風(fēng)B、增壓，不通風(fēng)C、不增壓，通風(fēng)D、不增壓，不通風(fēng)答案：C解析：

暫無(wú)解析51.在AFS系統(tǒng)中，兩個(gè)RA的用途：(1分)A、用于AP、A/THR銜接銜接邏輯和方式邏輯的B、用于AP高度保持功能的C、用于AP巡航時(shí)高度系統(tǒng)的D、上述都錯(cuò)答案：A解析：

暫無(wú)解析52.加油隔離活門怎樣打開(kāi)？(1分)A、電磁線圈通電且有足夠的燃油壓力B、只需通過(guò)按壓人工超控按鈕C、有足夠的燃油壓力即可D、把加油面板上模式選擇電門放REFUEL位答案：A解析：

暫無(wú)解析53.SDU是SATCOM系統(tǒng)的主要部件，以下哪個(gè)不是其功能：(1分)A、操縱天線指向B、SATCOM控制與監(jiān)控C、編碼和解碼功能D、與其他系統(tǒng)接口答案：A解析：

暫無(wú)解析54.導(dǎo)航系統(tǒng)的音頻發(fā)送到：(1分)A、RMPB、ACPC、FCUD、AMU答案：D解析：

暫無(wú)解析55.下列哪一個(gè)發(fā)電機(jī)參數(shù)是由GCU控制的?(1分)A、電壓和滑油溫度B、頻率和滑油溫度C、電壓和頻率D、電壓、頻率和滑油溫度答案：C解析：

暫無(wú)解析56.客艙釋壓板安裝在什么位置？(1分)A、在天花板B、在上側(cè)壁板C、在下側(cè)壁板D、在地板答案：C解析：

暫無(wú)解析57.兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反推是由哪兩個(gè)液壓系統(tǒng)提供壓力的(1分)A、一發(fā)由綠系統(tǒng)、二發(fā)由藍(lán)系統(tǒng)B、一發(fā)由綠系統(tǒng)、二發(fā)由黃系統(tǒng)C、一發(fā)由黃系統(tǒng)、二發(fā)由藍(lán)系統(tǒng)D、一發(fā)由藍(lán)系統(tǒng)、二發(fā)由黃系統(tǒng)答案：D解析：

暫無(wú)解析58.RAT的放出有哪幾種方式(1分)A、地面人工按壓、空中人工按壓B、地面人工按壓、空中自動(dòng)放出、空中人工按壓C、空中自動(dòng)放出、空中人工按壓D、地面自動(dòng)放出、地面人工按壓、空中自動(dòng)放出、空中人工按壓答案：B解析：

暫無(wú)解析59.自動(dòng)推力功能保護(hù)對(duì)于一個(gè)過(guò)大AOA，α-FLOOR探測(cè)信號(hào)由（）來(lái)被確認(rèn)和提供信息,而由（）來(lái)實(shí)施α-FLOOR保護(hù)(1分)A、FCPCSFMGECB、FMGECFCPCSC、EECSFMGECD、FMGECEECS答案：A解析：

暫無(wú)解析60.TCAS/ATC控制面板如何對(duì)ATC及TCAS進(jìn)行控制？(1分)A、直接控制ATC應(yīng)答機(jī)和TCAS計(jì)算機(jī)B、直接控制ATC應(yīng)答機(jī)，通過(guò)ATC應(yīng)答機(jī)控制TCAS計(jì)算機(jī)C、直接控制TCAS計(jì)算機(jī)，通過(guò)TCAS計(jì)算機(jī)控制ATC應(yīng)答機(jī)D、ATC、TCAS不能同時(shí)控制答案：B解析：

暫無(wú)解析61.關(guān)于內(nèi)油箱中燃油泵，下列哪種說(shuō)法正確？(1分)A、主備用泵均由繼電器邏輯控制B、主泵受FCMC控制C、備用泵受FCMC控制D、主備用泵均受FCMC控制答案：A解析：

暫無(wú)解析62.關(guān)于FAP功能，以下哪個(gè)是錯(cuò)誤的：(1分)A、客艙功能控制B、CIDS系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控C、客艙布局編程D、實(shí)現(xiàn)數(shù)模轉(zhuǎn)換答案：D解析：

暫無(wú)解析63.娛樂(lè)系統(tǒng)主控制線路采用通訊方式為(1分)A、RS485B、以太網(wǎng)絡(luò)C、ARINC429D、TOKENRING答案：D解析：

暫無(wú)解析64.發(fā)動(dòng)機(jī)泵出口壓力減少至多少時(shí)中斷供壓(1分)A、1750PSIB、1800PSIC、1850PSID、2200PSI答案：A解析：

暫無(wú)解析65.EFISCP控制PFD部分LS按鈕(1分)A、控制ILS的LOC和G/S刻度顯示在PFD上B、接通ILS系統(tǒng)C、轉(zhuǎn)換ILS系統(tǒng)D、調(diào)諧ILS系統(tǒng)答案：A解析：

暫無(wú)解析66.若MCDU1和MCDU2都故障，由MCDU3接管控制，優(yōu)先權(quán)是：(1分)A、沒(méi)有優(yōu)先權(quán)B、MCDU1C、MCDU2D、上述都錯(cuò)答案：B解析：

暫無(wú)解析67.關(guān)于α-FLOOR保護(hù)功能，什么推力起作用以保護(hù)飛機(jī)過(guò)大AOA和風(fēng)切變(1分)A、人工推力B、A/THRC、CLD、IDLE答案：B解析：

暫無(wú)解析68.當(dāng)ACARSMU失效時(shí)：(1分)A、VHF3仍能工作在語(yǔ)音通訊方式B、VHF3所有功能隨之失效C、不影響VHF3任何功能D、上述都對(duì)答案：A解析：

暫無(wú)解析69.MCDU上的白色“MCDUMENU”白色燈亮?xí)r表示(1分)A、與MCDU相連的系統(tǒng)有顯示需要B、表示MCDU某些功能失效C、表示MCDU故障D、表示FM故障答案：A解析：

暫無(wú)解析70.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)是：(1分)A、顯示在上ＥＣＡＭB、顯示在下ＥＣＡＭC、ＮＤD、PFD答案：A解析：

暫無(wú)解析71.反推的作用是：(1分)A、使飛機(jī)在地面減速B、使飛機(jī)在空中減速C、以上都可以答案：A解析：

暫無(wú)解析72.如過(guò)彎保護(hù)電門的“FAULT”燈因轉(zhuǎn)彎超限而亮，則：(1分)A、該電門必須按壓來(lái)重置系統(tǒng)并作相應(yīng)的檢查工作B、只要按壓該電門重置系統(tǒng)即可答案：A解析：

暫無(wú)解析73.當(dāng)自動(dòng)駕駛銜接有效后，以下哪種情況不正確(1分)A、相應(yīng)FCU上AP按鈕燈亮B、在PFDFMA顯示銜接狀態(tài)C、兩側(cè)桿被鎖，桿力增加D、方向舵踏板感受力門限減少答案：D解析：

暫無(wú)解析74.Airbus排除故障的思路是建立在什么基礎(chǔ)之上(1分)A、飛機(jī)修理手冊(cè)B、機(jī)上維護(hù)系統(tǒng)C、飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)D、飛機(jī)原理圖冊(cè)答案：B解析：

暫無(wú)解析75.客艙閱讀燈光測(cè)試，可以在（）(1分)A、

駕駛艙頭頂板B、

前乘務(wù)員面板C、A.

MCDUD、

只能在每個(gè)座位上檢查答案：C解析：

暫無(wú)解析76.PACK組件的出口溫度一旦達(dá)到235攝氏度，溫度控制會(huì)怎樣？(1分)A、TAV開(kāi)始關(guān)閉B、TAPRV關(guān)閉C、FCV開(kāi)始關(guān)閉D、TCV關(guān)閉答案：C解析：

暫無(wú)解析77.標(biāo)志飛機(jī)接近門（口蓋）的基本方法是(1分)A、機(jī)身由前向后，機(jī)翼和水平尾翼由內(nèi)向外，垂直尾翼由底部向頂部B、機(jī)身由前向后，機(jī)翼和水平尾翼由內(nèi)向外，垂直尾翼由頂部向底部C、機(jī)身由前向后，機(jī)翼和水平尾翼由外向內(nèi)，垂直尾翼由頂部向底部D、機(jī)身由前向后，機(jī)翼和水平尾翼由外向內(nèi)，垂直尾翼由底部向頂部答案：A解析：

暫無(wú)解析78.關(guān)于RMP和CFDIU的連接，正確的是：(1分)A、

三個(gè)RMP和CFDIU的直接連接B、僅RMP1和CFDIU的直接連接C、僅RMP3和CFDIU的直接連接D、僅RMP1和RMP2與CFDIU的直接連接答案：B解析：

暫無(wú)解析79.前輪轉(zhuǎn)彎的角度值：(1分)A、由前輪的兩個(gè)RVDT來(lái)向BSCU提供數(shù)據(jù)B、伺服活門的LVDT向BSCU提供數(shù)據(jù)C、由接近電門提供數(shù)據(jù)答案：A解析：

暫無(wú)解析80.中央油箱向內(nèi)油箱人工傳輸時(shí)有何影響？(1分)A、中央油箱有低油位保護(hù)B、內(nèi)油箱有高油位保護(hù)C、內(nèi)油箱無(wú)高油位保護(hù)D、外油箱有高油位保護(hù)答案：C解析：

暫無(wú)解析81.VIGV是通過(guò)什么作動(dòng)的？(1分)A、和VSV作動(dòng)器相連的連桿B、自己有單獨(dú)的作動(dòng)器C、VIGV是氣動(dòng)操作的D、VIGV是液壓操作的答案：A解析：

暫無(wú)解析82.IPC中如何表示部件X可替代Y(1分)A、XI/WYB、XRPLDBYYC、XS/WYD、YRPLDBYX答案：D解析：

暫無(wú)解析83.如果前貨艙發(fā)生煙霧警告，按壓FWDAGENT按鈕后會(huì)怎樣？(1分)A、僅僅釋放1號(hào)滅火瓶B、僅僅釋放2號(hào)滅火瓶C、釋放1號(hào)、2號(hào)滅火瓶D、釋放1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)滅火瓶答案：C解析：

暫無(wú)解析84.前輪轉(zhuǎn)彎可以通過(guò)哪種方式操縱？(1分)A、腳蹬、手輪和自動(dòng)飛行B、腳蹬C、手輪和腳蹬D、自動(dòng)飛行答案：A解析：

暫無(wú)解析85.飛機(jī)電網(wǎng)有電，當(dāng)水箱內(nèi)的水位已達(dá)到預(yù)選量時(shí)：(1分)A、加水管路排放活門打開(kāi)，后加水排放活門關(guān)閉。B、前、后加水排放活門關(guān)閉，前排放活門打開(kāi)。C、前、后加水排放活門關(guān)閉。D、僅后加水排放活門關(guān)閉。答案：C解析：

暫無(wú)解析86.下列哪一個(gè)控制器與溫度控制系統(tǒng)有關(guān)？(1分)A、CPC1和CPC2B、AEVC控制器和通風(fēng)控制器C、區(qū)域控制和Pack控制器D、混合器和空氣調(diào)節(jié)活門答案：C解析：

暫無(wú)解析87.CIDS系統(tǒng)的布局信息顯示在哪里？(1分)A、PFDB、NDC、MCDUD、PIM答案：D解析：

暫無(wú)解析88.TRENT700發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)如何工作的？(1分)A、電動(dòng)B、氣動(dòng)C、液壓作動(dòng)D、燃油答案：B解析：

暫無(wú)解析89.連接至駕駛艙的熱空氣管道是如何布局的？(1分)A、單獨(dú)一根管道與TAV連接B、有兩根管道，一根與TAV連接。另一根與限流活門連接C、單獨(dú)一根與限流活門連接D、有兩根管道，兩根都與TAV連接答案：B解析：

暫無(wú)解析90.330飛機(jī)有幾種基本EGPWS警告模式(1分)A、3B、5C、7D、9答案：C解析：

暫無(wú)解析91.測(cè)距機(jī)（DME1）的信息可以顯示在(1分)A、在正駕駛PFD和副駕駛ND上B、在正駕駛PFD和副駕駛PFD上C、在正駕駛PFD，正駕駛ND上，DDRMID、在正駕駛PFD，正駕駛和副駕駛ND上，DDRMI答案：D解析：

暫無(wú)解析92.關(guān)于在同一個(gè)ACP上同時(shí)選擇兩套無(wú)線電系統(tǒng)發(fā)射：(1分)A、首先按壓重置鈕,然后選擇兩