修改版接觸網(wǎng)重慶供電段中級(jí)工技能鑒定模擬考試題庫(kù)練習(xí)試卷附答案

修改版接觸網(wǎng)重慶供電段中級(jí)工技能鑒定模擬考試題庫(kù)練習(xí)試卷附答案單選題（總共40題）1.非常規(guī)檢查的范圍和手段根據(jù)檢查（）確定。(1分)A、設(shè)備B、計(jì)劃C、故障D、目的答案：D解析：

暫無(wú)解析2.勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前（）天以書面形式通知用人單位(1分)A、7B、3C、30D、5答案：C解析：

暫無(wú)解析3.電壓互感器就是一個(gè)降壓變壓器，與電力回路（）。(1分)A、串聯(lián)B、串并聯(lián)C、并聯(lián)D、混聯(lián)答案：C解析：

暫無(wú)解析4.錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸線（）以上，并持續(xù)抬升至下錨處。(1分)A、100mmB、200mmC、300mD、400mm答案：C解析：

暫無(wú)解析5.受電弓的額定電壓值為()kV。(1分)A、25B、27.5C、22.5D、20答案：A解析：

暫無(wú)解析6.表明弓網(wǎng)（）關(guān)系的基本參數(shù)有載流量，最大允許電流，電磨耗等(1分)A、機(jī)械B、電氣C、耦合D、匹配答案：B解析：

暫無(wú)解析7.額定電壓84KV的電氣化鐵道用避雷器的雷電沖擊電流殘壓為（）(1分)A、120KVB、130KVC、196KVD、240KV答案：D解析：

暫無(wú)解析8.混凝土的主要技術(shù)性質(zhì)包括（）等。(1分)A、和易性和硬度B、和易性和強(qiáng)度C、和易性和耐用度D、和易性和剛度答案：B解析：

暫無(wú)解析9.200-250km/h區(qū)段CTS接觸線允許最大局部磨耗面積警示值（）。(1分)A、15%B、14%C、17%D、19%答案：A解析：

暫無(wú)解析10.電氣設(shè)備的中性點(diǎn)接地時(shí)，該點(diǎn)稱為(1分)A、中性線B、零線C、接地體D、零點(diǎn)答案：D解析：

暫無(wú)解析11.高鐵定位器靜態(tài)角度標(biāo)準(zhǔn)值（）。(1分)A、9°B、8°C、7°D、6°答案：B解析：

暫無(wú)解析12.下列不屬于高鐵采用的線岔有（）。(1分)A、交叉線岔B、無(wú)交分線岔C、三線關(guān)節(jié)式道岔定位D、道岔答案：D解析：

暫無(wú)解析13.吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不超過(guò)（）片。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無(wú)解析14.最短吊弦長(zhǎng)度不小于300mm。(1分)A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：D解析：

暫無(wú)解析15.行車防護(hù)人員應(yīng)熟悉有關(guān)行車()駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)熟悉運(yùn)轉(zhuǎn)室的有關(guān)設(shè)備顯示(1分)A、技規(guī)知識(shí)B、行規(guī)知識(shí)C、防護(hù)知識(shí)D、檢修知識(shí)答案：C解析：

暫無(wú)解析16.（）系統(tǒng)對(duì)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的零部件實(shí)施高精度成像檢測(cè)，指導(dǎo)接觸網(wǎng)故障隱患的消缺。(1分)A、2CB、3CC、5CD、6C答案：C解析：

暫無(wú)解析17.紫外成像儀監(jiān)測(cè)電纜終端或中間接頭狀態(tài)的檢測(cè)周期是:()。(1分)A、10天B、12個(gè)月C、30天D、15天答案：B解析：

暫無(wú)解析18.160km/h＜v≤200km/h區(qū)間雙線線間最小距離（）mm。(1分)A、4200B、4400C、4600D、5000答案：B解析：

暫無(wú)解析19.“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線不大于（）處接觸線的上方或線路列車運(yùn)行方向的左側(cè)地面上。(1分)A、250mmB、350mmC、450mmD、400mm答案：D解析：

暫無(wú)解析20.《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定:車站、動(dòng)車所防護(hù)欄外步行巡視周期為()。(1分)A、7天B、10天C、15天D、三個(gè)月答案：D解析：

暫無(wú)解析21.U形螺紋卡子應(yīng)保證卡子插入后，另一端露頭()。(1分)A、0-1mmB、0-3mmC、1-3mmD、2-3mm答案：C解析：

暫無(wú)解析22.上道作業(yè)人員在接到來(lái)車通知后，必須（），迅速撤離到安全地帶待避車輛。(1分)A、繼續(xù)作業(yè)B、停止作業(yè)C、設(shè)置防護(hù)D、攔停列車答案：B解析：

暫無(wú)解析23.定位線夾的U形銷釘末端要向上彎曲（）°。(1分)A、30B、45C、60D、90答案：C解析：

暫無(wú)解析24.跨越非電化股道（對(duì)軌面）,正饋線跨越鐵路時(shí)最小值()mm(1分)A、6000B、6500C、7000D、7500答案：D解析：

暫無(wú)解析25.需要限速或降弓時(shí)，限速范圍原則上按故障指示地點(diǎn)前后各加（）確定。(1分)A、1kmB、2kmC、4kmD、5km答案：B解析：

暫無(wú)解析26.采用碳素結(jié)構(gòu)鋼制造零件的最大拉應(yīng)力和壓應(yīng)力不應(yīng)大于（）。(1分)A、120MPaB、140MPaC、156MPaD、160MPa答案：C解析：

暫無(wú)解析27.下面關(guān)于拉伸對(duì)象的說(shuō)法不正確的是(1分)A、直線在窗口內(nèi)的端點(diǎn)不動(dòng)，在窗口外的端點(diǎn)移動(dòng)B、在對(duì)區(qū)域填充部分拉伸對(duì)象時(shí),窗口外的端點(diǎn)不動(dòng),窗口內(nèi)的端點(diǎn)移動(dòng)C、在拉伸圓弧時(shí),圓弧的弦高不變,主要調(diào)整圓心的位置和圓弧的起始角和終止角D、多段線兩端的寬度、切線方向以及曲線及擬合信息均不改變答案：A解析：

暫無(wú)解析28.高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式電分相故障發(fā)生打碰弓等不影響供電的故障時(shí)動(dòng)車組列車可(1分)A、降弓高速B、升弓高速C、降弓惰行D、升弓惰性答案：C解析：

暫無(wú)解析29.Ι、ΙΙ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣泄露距離不小于（）。(1分)A、960mmB、1050mmC、1400mmD、1650mm答案：C解析：

暫無(wú)解析30.檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備()或發(fā)生危及行車信息時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行即時(shí)分析診斷。(1分)A、報(bào)警B、異常C、損壞D、失敗答案：A解析：

暫無(wú)解析31.CCLM——車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置簡(jiǎn)稱（）。(1分)A、1cB、2CC、3CD、5C答案：C解析：

暫無(wú)解析32.0級(jí)污穢區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣泄露距離不小于()。(1分)A、1000mmB、1400mmC、1600mmD、2000mm答案：B解析：

暫無(wú)解析33.零部件的電氣試驗(yàn)時(shí)空氣濕度不大于（）。(1分)A、75%B、95%C、80%D、65%答案：C解析：

暫無(wú)解析34.當(dāng)電力線路電壓等級(jí)為220KV時(shí)，跨越接觸網(wǎng)的架空地線與接觸網(wǎng)的垂直距離大于等于(1分)A、3000MMB、4000MMC、1000MMD、2000MM答案：B解析：

暫無(wú)解析35.不屬于機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于2.5的是()(1分)A、供電線B、回流線C、鋼芯鋁絞線承力索D、鋼絞線承力索答案：D解析：

暫無(wú)解析36.銅合金絞線承力索的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。(1分)A、2B、1.5C、2.5D、3.5答案：A解析：

暫無(wú)解析37.支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差()。(1分)A、±200mmB、±100mmC、200mmD、100mm答案：B解析：

暫無(wú)解析38.有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（）mm。(1分)A、2440B、3000C、3100D、3500答案：C解析：

暫無(wú)解析39.修補(bǔ)支柱破損部位的混凝土等級(jí)比支柱本身混凝土【】(1分)A、沒(méi)明確規(guī)定B、同一級(jí)C、高一級(jí)D、低一級(jí)答案：C解析：

暫無(wú)解析40.帶輔助懸掛的無(wú)交又線岔第二根道岔柱處側(cè)線()mm。(1分)A、80-100B、60-90C、50-100D、80-120答案：D解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.當(dāng)故障現(xiàn)場(chǎng)線路有車輛占用時(shí),搶修人員應(yīng)視情況，不需要登頂處理或請(qǐng)求列車調(diào)度員盡快安排騰空線路，為接觸網(wǎng)搶修創(chuàng)造條件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.接觸網(wǎng)和附加導(dǎo)線中用于電氣連接的零件，其允許載流量必須小于被連接的導(dǎo)線。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.分段絕緣器不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間處于對(duì)地耐壓狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.軟橫跨上的錨固拉桿不允許有彎曲。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，允許偏差0～20mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.新研制及經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由鐵路局以上單位鑒定通過(guò)，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.定位線夾安裝標(biāo)準(zhǔn)：U形插銷向上折彎30°(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.中心錨結(jié)換算系數(shù)為0.1。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，不得使長(zhǎng)大物體（長(zhǎng)度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.限界門換算系數(shù)為0.15。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.4C裝置重點(diǎn)是根據(jù)跳閘、故障、特殊天氣氣象條件等信息及專項(xiàng)工作安排的專門檢測(cè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.新研制及經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由鐵路局及以上單位鑒定通過(guò)，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.無(wú)交叉線岔將正線或側(cè)線線路中心線兩側(cè)600~1085mm的區(qū)域內(nèi)設(shè)置為無(wú)線夾區(qū)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析14.集中修的施工時(shí)間根據(jù)施工工作量來(lái)確定，可集中安排一段時(shí)間，也可分段進(jìn)行施工。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.使用電振搗器搗固前，其外殼必須可靠接地。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.零部件檢驗(yàn)是指對(duì)拆卸送檢的接觸網(wǎng)零部件進(jìn)行外觀檢查，補(bǔ)充特殊試驗(yàn)等確認(rèn)其質(zhì)量狀態(tài)的過(guò)程(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.接觸網(wǎng)步行巡視時(shí)，巡視人員不得盤攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.停電天窗時(shí)間內(nèi)，使用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測(cè)作業(yè)，可不裝設(shè)接地線。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.地線穿越或跨越股道時(shí)，必須采取絕緣防護(hù)措施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.高速鐵路接觸網(wǎng)分區(qū)所饋線電纜故障時(shí)，斷開所內(nèi)對(duì)應(yīng)斷路器、隔離開關(guān)及對(duì)應(yīng)上網(wǎng)隔離開關(guān)，甩開故障電纜,開環(huán)運(yùn)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.某高速區(qū)段彈性吊索因故需大量拆除，須報(bào)總公司批準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.用多邊形法則求平面匯交力系的合力時(shí)，可以改變各分力的相加順序，同時(shí)也可以改變個(gè)分力的大小和方向(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.團(tuán)結(jié)合作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.凡作業(yè)組工作預(yù)計(jì)不能在供電調(diào)度批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)結(jié)束，受令人須提前30分鐘向供電調(diào)度申請(qǐng)延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)后方可延長(zhǎng)，并在命令票上注明原因。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析25.鋼芯鋁絞線與絕緣子和金具的固定處纏繞鋁包帶時(shí)，應(yīng)密貼纏繞不得重疊，繞向與導(dǎo)線繞向一致(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.道口安全揭示牌設(shè)于限界門汽車前進(jìn)方向左側(cè)的立柱上。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析27.當(dāng)桿的軸力N不超過(guò)某一限度時(shí)，桿的絕對(duì)變形△L與軸力N及桿長(zhǎng)L成反比，與桿的橫截面積A成正比。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析28.支柱防護(hù)宜采用混凝土防護(hù)墩或鋼結(jié)構(gòu)防護(hù),不應(yīng)采用外圍磚砌、內(nèi)填石渣或砂土的封閉式防護(hù)方式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.零部件檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)納入分析診斷和質(zhì)量鑒定報(bào)告，作為接觸網(wǎng)設(shè)備維修的依據(jù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.道口兩側(cè)支柱防護(hù)樁的高度為2m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.0號(hào)動(dòng)檢車是中中國(guó)第一列高速綜合檢測(cè)列車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析32.關(guān)節(jié)式分相（含自動(dòng)過(guò)分相裝置）換算系數(shù)為0.45。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析33.在運(yùn)營(yíng)普速鐵路接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行新產(chǎn)品試運(yùn)行時(shí)，研制單位應(yīng)事先提出申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定權(quán)限報(bào)有關(guān)部門，經(jīng)批準(zhǔn)并與承接試運(yùn)行任務(wù)的供電段簽訂協(xié)議后方可實(shí)施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析34.非接觸式測(cè)量裝置不用受電弓接觸，因此安全性和可靠性低。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析35.高速鐵路接觸網(wǎng)接觸線斷線當(dāng)斷口兩端導(dǎo)線嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，可視具體情況，將接觸網(wǎng)脫離接地，先行送電，動(dòng)車組列車降弓惰行(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析36.正線公里指線路起點(diǎn)至終點(diǎn)之間的距離。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析37.傳統(tǒng)社會(huì)商業(yè)擔(dān)負(fù)著組織商品流通服務(wù)生產(chǎn)和人民生活的重要職能是聯(lián)系社會(huì)生產(chǎn)和人民生活的紐帶現(xiàn)代社會(huì)電子商務(wù)已取代傳統(tǒng)商業(yè)因此商業(yè)職業(yè)道德已不再以誠(chéng)信為基礎(chǔ)(1分)A、正確B、