全國職業(yè)院校技能大賽高職組（汽車故障檢修賽項）備賽試題庫（含答案）

全國職業(yè)院校技能大賽高職組(汽車故障檢修賽項)備賽試題庫(含答案)1.關(guān)于蓄電池的充電，下列說法不正確的是()A、當蓄電池的電壓降至10.5V以下時必須進行補充充電B、間歇過充電是為了避免蓄電池硫化進行的預防性充電C、循環(huán)鍛煉充電是為防止極板鈍化進行的保養(yǎng)性充電D、車上對蓄電池時不需要斷開電瓶樁頭2.以下不是示波器無法顯示實時波形的原因的是()A、觸發(fā)模式為“AUTO”B、示波器屏幕處在“HOLD”C、量程選擇不正確D、被測電路無電信號3.按《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，在用乘用車二燈制前照燈遠光的發(fā)光強度應為()cd。A、COM10.對萬用表的“校零”操作，技師甲認為：“可以應用萬用表的顯示相B、電源線12.關(guān)于靜電流的說法正確的是()A、一般小于50mAB、一般小于150mAC、一般小于250mA13.對于汽車用繼電器來說，下列說法正確的是()。A、小電流控制大電流B、大電流控制小電流C、直流控制交流14.下列關(guān)于萬用表的使用說法正確的是()。A、測量電容容量時，應先將電容放電B、測量電路電壓時應將萬用表串入電路C、測量電路中的電阻元件時，可將萬用表兩個表筆直接接在被測電阻的兩端讀數(shù)即可D、可以用電流擋檢測啟動電流15.不同容量的蓄電池串聯(lián)充電，充電電流應以最()容量的電池為基準進行選擇。)→①17.下列不是導致電路開路的原因的是()。19.關(guān)于剝線下列說法錯誤的是C、檢查剝線后的導線是否有斷裂、腐蝕或其它缺陷存在合位置。22.儲備容量是指：蓄電池在25℃±2℃的條件下，以()恒流放電至單體電池平均電壓降到1.75V時的放電時間稱，單位為min。23.輪速傳感器的作用是檢測車輪的速度和()。A、檢測車速D、將速度信號輸入電控單元24.、噴油器檢測方法正確的是()。A、交流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔25.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有轉(zhuǎn)向橋和()的作用。C、緩沖減震26.良好的減振器在用400～500N的力上下拉動汽車頭部時，當撤去作用次數(shù)不會超過()次。A、BS指示燈應亮2s左右熄滅B、ABS指示燈應常亮D、ABS指示燈應閃爍31.在用車前照燈遠光光束發(fā)光強度檢驗標準：兩燈制為15000cd、四燈制為()cA、ECUD、提供停車時所需要的空擋，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)36.轉(zhuǎn)向輪定位具有保證直線行駛的穩(wěn)定性，(),自動回正等功用。B、I39.離合器的功用是傳遞轉(zhuǎn)矩，保證平穩(wěn)起步43.氣門的檢驗。一般可用觀察的方法檢查，其工作面()、凹陷、燒蝕時，就應進行修44.蓄電池不用，其電容量將()。D、先升高后下降45.、有關(guān)潤滑油的作用說法錯誤的是()。C、提高抗爆性B、低速47.汽車制動性能的評價指標為()51.內(nèi)平衡式膨脹閥，作用于膜片下方的是()A、蒸發(fā)器出口壓力B、蒸發(fā)器進口壓力C、蒸發(fā)器進口溫度D、蒸發(fā)器出口溫度52.轉(zhuǎn)向器目前應用比較廣泛的是蝸桿曲柄指銷式、()和齒輪齒條式等幾種。B、循環(huán)球式C、曲柄指銷式53.點火系類型可分為傳統(tǒng)電子點火、普通電子點火、()。C、全電子點火D、電壓式點火54.、從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑清晰無氣泡高、低壓力側(cè)系統(tǒng)壓力都偏高說明制冷劑55.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用()作為助力源，根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車通過D、每90度變化一次60.電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器節(jié)氣門體空氣流量計進氣管道()等組成額定壓力應為()。63.低壓壓力保護開關(guān)可以()決定壓縮機是否工作C、制冷劑比標準多50克D、制冷劑比標準少50克72.全車所有螺栓、螺母應裝配齊全、()關(guān)鍵部位螺應B、發(fā)電機供給交變電壓A、離合器殼體81.某車怠速高，檢測發(fā)現(xiàn)，空氣流量計怠速時的信號偏高，正常，應B、檢測怠速機構(gòu)是否積碳、卡滯85.曲柄連桿機構(gòu)把燃氣作用在的活塞頂?shù)牧D(zhuǎn)變86.冷卻系應能(),還能對冷卻強度進行調(diào)節(jié)。89.豐田自動變速器在時滯試驗中，換擋桿從“N”客戶92.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動機的轉(zhuǎn)矩A、氣體發(fā)生器C、電子控制裝置99.正溫度系數(shù)熱敏電阻式進氣溫度傳感器，隨著溫度的上升電阻值()。D、先上升后下降100.最佳空燃比閉環(huán)控制是在開環(huán)控制的基礎上，在一定條件下由微機根據(jù)()輸出的氧濃度信號，修正燃油供應量使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)。A、空氣流量計B、進氣歧管壓力傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器101.輪式汽車行駛系一般由車輪車橋(),懸架等組成B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和()。106.從視液玻璃觀察窗發(fā)現(xiàn)制冷劑(),高、低壓力側(cè)系統(tǒng)壓力都異常低，說冷劑108.發(fā)動機的活塞行程為80mm,其曲柄半徑應為()A、20mm109.汽車ABS主要作用是()。A、提高制動效能B、保證制動系工作可靠C、縮短制動反應時間D、使汽車急制動時有一定可操縱性110.不是按照SAE等級分類的潤滑油是()111.下列選項中，屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標的是()。B、加速性能D、底盤測功112.電子點火系統(tǒng)主要有點火電子組件、分電器、點火信號發(fā)生器、()、點火線114.4T65油液壓力TFP手動閥信號：()。A、PCM檢測TFP各插腳與搭鐵之間的電壓來作為手動閥位置開關(guān)的信號電壓B、PCM檢測TFP各插腳與搭鐵之間的電流來作為手動閥位置開關(guān)的信號電流C、PCM檢測TFP各插腳與搭鐵之間的電阻來作為手動閥位置開關(guān)的信號電阻D、PCM檢測TFP各插腳與搭鐵之間的電流來作為手動閥位置開關(guān)的信號電壓116.不是按照API等級分類的潤滑油是()?；鹫龝r不正確()等。120.起動性能按GB18297中的檢驗方法進行檢驗。發(fā)動機在正常()溫度和低溫255K(-18°)時，都能順利起動。允許起動3次。B、電阻檔B、反射D、配光126.正常時在發(fā)動機2000轉(zhuǎn)/分運A、96-118千帕C、216-512千帕128.共振型壓電式爆震傳感器主要由振蕩片，(),基130.機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s應大于()N。A、太陽輪C、偏心輪133.造成壓縮機不工作的故障是()B、膨脹閥開度小C、系統(tǒng)壓力過高D、蒸發(fā)器結(jié)霜134.電子控制自動變速器計算機通?？刂?)。A、控制壓力電磁閥電流大小來調(diào)節(jié)主油路油壓B、控制進油電磁閥C、控制出油電磁閥D、控制發(fā)動機工作狀況A、前輪制動力B、后輪制動力C、四輪制動力136.制動開關(guān)檢測方法正確的是()A、制動開關(guān)信號變化由小到大成線性變化B、制動開關(guān)信號變化由大到小成線性變化全，并按段A、制動恢復壓力階段C、制動壓力上升階段D、制動壓力結(jié)束階段140.柴油發(fā)動機游車的表現(xiàn)為()。A、怠速轉(zhuǎn)速一直往上升B、無法怠速C、怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低D、怠速轉(zhuǎn)速遠遠小于規(guī)定值，且保持141.汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的()。142.一般當自動變速器電控系統(tǒng)失效后，可將換擋桿置入()擋，緩慢行駛回家。143.根據(jù)通道數(shù)ABS可分為()種。147.前輪定位包括()、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪前束四個內(nèi)容。A、前輪外傾B、主銷外傾C、車輪內(nèi)傾D、主銷前傾148.無觸點式普通電子點火系統(tǒng)按信號發(fā)生器觸發(fā)方式的不同，可分為磁感應式、光效應式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類型。A、電容儲能式B、電感儲能式C、霍爾效應式D、電橋平衡式149.負溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器，隨著溫度的下降電阻值()。D、先上升后下降150.車速傳感器主要有舌簧開關(guān)型和()。D、電阻型熱試、清洗，并更換(),機油濾清器或濾芯。原設計有特殊規(guī)定的按相應規(guī)定進行。D、潤滑脂C、轉(zhuǎn)向主銷154.從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑清晰干氣泡，高、低壓為側(cè)系編壓為都偏高，說明制冷劑D、冷卻油過多155.前輪擺動的原因有車輪不平衡，前輪定位不準，橫拉桿球頭磨損，()等。B、車輪輪輞產(chǎn)生偏擺C、轉(zhuǎn)向器故障D、方向盤故障156.汽車通風系統(tǒng)一般為()A、自然通風B、強制通風C、自然通風和強制通風D、行車通風157.在發(fā)動機2000轉(zhuǎn)/分運轉(zhuǎn)時壓力表的讀數(shù)高壓應為()A、216-512千帕B、512-1274千帕C、1274-1596千帕D、1596-1600千帕C、直流電流檔性動受阻()等?；蜻^低，168.ABS油泵檢測方法正確的是()。圈組成。A、散熱片的檢查B、傾斜B、驅(qū)動輪178.與車身高度控制不起作用不相關(guān)的故障是()A、高度控制電源電路故障B、高度控制開關(guān)故障C、轉(zhuǎn)向角傳感器D、車身位移傳感器故障179.汽車ABS在高附著道路上急制動滑移率控制范圍是()。180.由軸扭曲變形后會改變各缸曲柄的夾角，影響發(fā)動機的配氣相位和(),并會破壞曲軸的平衡，影響發(fā)動機的正常工作。A、點火正時B、噴油脈寬181.ABS布置形式有四傳感器四通道、四傳感器三通道、四傳感器二通道和()。182.行駛途中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位障；();車速傳感器故障；2檔制動器或高檔離合器存在故障；換檔閥卡滯或關(guān)故障。186.離合器從動盤端面圓跳動誤差大于0.40mm、()嚴重燒蝕或開裂、減振彈簧擊、無異響。正常工況下()。A、倒擋排氣194.對NPN型晶體管，如果在集電極和發(fā)射極施加電壓，其中集電極為正電壓，內(nèi)的空穴()。197.單十字軸萬向節(jié)，在有夾角時，如果主動軸以等角速度轉(zhuǎn)動，從動軸的速度D、時快時慢198.怠速不穩(wěn)的故障原因有混合氣過濃或過稀，噴油器工作不良，點火能量不足，A、無點火信號B、噴油器都不工作199.排放超標的故障原因有噴油器噴油故障，傳感器信號不準確，點火高壓弱，D、無高壓火D、燒堿()m處測量時，應為90～115dB。206.在二極管的P型側(cè)接電源的正極，在N型側(cè)接電211.油壓電磁閥由銜鐵，()、電磁線圈，殼體等部分組成。A、回位彈簧D、熱敏電阻212.全波整流使用()個二極管。213.翼片式空氣流量計檢測方法正確的是()。A、5WB、I活動受阻()等。230.配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機工作順序和(),定是地將各缸進氣門與排氣門C、提高經(jīng)濟性237.排放超標的故障原因有噴油器噴油故障，燃油壓力過高B、ABS故障A、葉片式246.晶體管有()型。247.進氣溫度傳感器檢測方法正確的是()。A、交流電壓檔B、直流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔248.汽油機爆震的檢測主要有發(fā)動機機體振動檢測法、燃燒噪聲檢測法、()。B、氣缸壓力檢測249.初級線圈的匝數(shù)同次級線圈相比()趣，(),職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。A、職業(yè)能力A、車速高於5—8KM/h才能急制動B、要急制動ABS才起作用A、潤滑系A、制冷劑比標準多50克D、制冷劑比標準少50克霧化質(zhì)量C、不定溫D、不定量B、I265.齊納二極管的齊納電壓與二極管的擊穿D、不確定C、發(fā)電機D、燃油壓力274.輪速傳感器極軸與齒圈的齒頂之間氣隙為()。D、電磁離合器不工作阻變化輸入至控制器，當設定溫度在較低位置時，電阻()4.進行維修保養(yǎng)時，如果溫度超過80攝氏度(如進行焊接時),應先拆下對溫度9.白熾燈燈泡內(nèi)部充入低壓惰性保護氣體(氬、氖，氮氣),發(fā)光效率較低。發(fā)光能力為16lm/W。20.氙氣大燈的全稱是HID(HighlntensityDischargeL)氣體放電燈。其配套的電子鎮(zhèn)流器可將汽車電源12V電壓瞬間提升到23000V以上的觸發(fā)電壓。24.在操作電動車窗時，如果某個機械部位卡死，則會引起33.起動機空載試驗主要通過測量起動機空載時的電樞39.為了能更好的清除風擋玻璃上的污物，在汽車上增40.電動車窗的控制開關(guān)分為主開關(guān)和分控開關(guān)，主開關(guān)裝在儀表臺上42.LED汽車燈適合于汽車電子的各種照明應用。A、正確43.隱藏式設計的雨刷更換雨刷片時，需要開啟雨刷器的“維護模式”49.起動時，普通起動機每次接通時間不得超過5s,再次起動，兩次間隔時間不得少于2min。說明故障可能在起動機主回路、繼電器至電磁開關(guān)的線路或者起動機本身。53.空載試驗中，如果電樞電流大于標準值而轉(zhuǎn)速低于標準值，可能58.氙氣大燈的全稱是HID(HighlntensityDischargeL)氣體放電燈。其配套子鎮(zhèn)流器可將汽車電源12V電壓瞬間提升到23000V以上的觸發(fā)電壓。機工作。67.在汽車上有蓄電池和發(fā)電機兩個電源，其中蓄電池為主要電源，發(fā)電機為輔助電源。68.示波器能夠?qū)㈦娐冯妷旱淖兓郧€的形式在顯示器69.CAN總線的電子式組合儀表實現(xiàn)了汽車各電控單元ECU間的信息共享、實時起動期間蓄電池的電壓應不低于9.6V。71.當蓄電池失去極性標志后，可用直流電壓表來測量，以幫助識別正負極樁。負極樁。72.在每個電動外后視鏡鏡片的背后都有兩個雙向直流電動機，可操縱鏡片上下73.中控門鎖一般采用永磁雙向電動機驅(qū)動，如果電動機內(nèi)部短路或斷路，門鎖74.駕駛員側(cè)電動車窗開關(guān)包含一個車窗鎖止開關(guān)，當駕駛員按下車窗鎖止開關(guān)時，向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，該模塊將向后窗開關(guān)發(fā)送停用指令，將開關(guān)停用。75.電流鉗表在使用的過程中，鉗口必須保持干凈、閉合緊密。76.風窗刮水器具有停機復位功能，在任何時候斷開80.轉(zhuǎn)向信號由車一側(cè)的所有閃光信號燈同時發(fā)出，由電子電路監(jiān)視工作。某一82.所謂單線制就是利用汽車發(fā)動機、底盤、車身等金屬機件的共用連線(俗稱搭鐵),而用電設備到電源只需另設一根導線。83.對于共用供電電路的前照燈遠光電路，若某個遠光燈不良84.手動擋汽車起動時，應先將變速器操縱桿置于空擋或踩下86.反射鏡的作用是接受、匯聚燈泡發(fā)出的光線，然后經(jīng)配光鏡的偏移和散射后，形成符合法規(guī)要求的光形。87.前照燈的發(fā)光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。88.方向盤氣囊線圈，也叫氣囊游絲、氣囊卷簧或接觸線圈，其實就是一段線束。89.制動燈又稱剎車燈。90.對于免維護電池可以通過觀察蓄電池表面上一個觀察窗的顏色來判斷蓄電池的存電狀態(tài)。93.電路搭鐵不良，相當于在電路中串聯(lián)了一個電阻并產(chǎn)生了一定的電95.對于模塊化控制前照燈電路，可通過故障診斷儀診斷進行執(zhí)行元件96.霧燈是在有霧、下雪、暴雨或塵土彌漫的行駛條件下，為改善照明97.電喇叭長時間使用后往往會出現(xiàn)聲音嘶啞甚至不響98.所謂單線制就是利用汽車發(fā)動機、底盤、車身等金屬機件作為各種的共用連線(俗稱搭鐵),而用電設備到電源只需另設一根導線。99.駕駛員通過踩制動踏板從而間接操作制動踏板位置傳感器，制動踏101.為了保護輸入ECU的傳感器交變信號不受干擾而對傳感器輸入導線進行屏103.AFS大燈的燈光照射角度是可以隨車速和轉(zhuǎn)彎半徑而A、正確壓力應為637～784kPa。壓力不符合要求時，應檢查流量限制閥、泵體內(nèi)壁的磨并更換相應損壞機件。()119.柴油機噴油泵的試驗和調(diào)整主要內(nèi)容是供油時間、供油量和調(diào)速器三個項目。120.自動變速器除了D檔外，油壓都正常，其主要原因是主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過121.裝配后的發(fā)動機如需進行冷磨、熱試，應按工藝要求和技術(shù)條件進行冷磨、并更換潤滑油、機油濾清器或濾芯。原設計有特殊規(guī)定的按相應規(guī)定進行。()124.氧化鋯式氧傳感器，電壓信號在1～5V波動()12