全國職業(yè)院校技能大賽中職（新能源汽車維修賽項）考試題及答案

D、漏電傳感器故障A、很大3.每72000KM或6個月新能源汽車需要做()。4.嚴重漏電和一般漏電信號同時被拉低，整車會報()。A、嚴重漏電B、一般漏電D、漏電傳感器故障5.根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動電機控制器端子與外殼之間的冷態(tài)及液態(tài)絕緣電阻值均應不小于()。6.2019年執(zhí)行的《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》純電續(xù)航低于()不再享受中央財政補貼。7.電池0.2C放電時全過程的平均電壓是()。A、開路電壓B、終止電壓C、工作電壓D、標稱電壓8.新能源汽車需要更換()。A、燃油濾清器B、機油濾清器9.電動汽車由于電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部的電力電子設備長時間在高電壓、()的條件下工作，從而成為電動車內(nèi)電磁的主要干擾源。C、小電流D、大電流D、能量曲線11.隨著電池的放電，電池電解液中的硫酸逐漸(),水分增加，B、減少D、不確定D、取下蓄電池負極直接斷掉整車低壓電B、金屬織物14.直流電動機起動時，由于(),故而起動電流與起動轉(zhuǎn)矩均很A、液體A、大于20MQD、小于10MQ度下，浸車()后，車輛應能正常啟動，行駛。C、鎳鎘電池21.理論上說，異步電機()。D、只能做調(diào)相機D、熱穩(wěn)定性好23.以下不會造成高壓互鎖鎖止的的是(24.以下電池中不作為電動汽車動力電池的是()。D、鋅銀電池B、電機控制器不工作26.傳導干擾可以分為差模傳導干擾和()傳導干擾。D、合模C、維修開關(guān)斷開2分鐘以后，車輛基本是安全的D、斷開維修開關(guān)和關(guān)閉點火開關(guān)之間沒有嚴格的先后順序D、將電池充滿電C、接觸部位的電阻及時間總成單手觸電D、絕緣墊比較好清潔，有助于保持6SD、利用率突然從30%跌到0%,原因可能是()。A、電機功率過大，將電池電量消耗光了C、PTC功率增大，耗電加劇33.對于不熟悉的高壓部件，正確的維修方式是()。B、在維修之前，反復查詢維修資料，熟悉維修注意事項D、拆下來換個新的34.動力電池漏電檢測判定不漏電的標準是：等于或高于()被認為是不漏電。35.以下是評價電池及填和組是否滿足電動汽車加速和爬披能力D、比功率36.電容兩端的()不能突變。D、以上都不正確機動車維修()的含義之一。B、職業(yè)良心A、直接斷開12V蓄電池負極D、穿戴好絕緣防護用具是()。D、低壓線束41.DC-DC內(nèi)部電路轉(zhuǎn)化為()。42.鉛酸電池放電深度越小，恒流充電時間就()。D、不確定43.額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。B、工作電壓D、開路電壓44.整車不能上電成功，但是可以交流充電，不能說明(B、動力電池管理控制器低壓線束連接正常D、充電樁正常46.分布式動力電池管理系統(tǒng)中，電池信息采集器由()供電。A、低壓蓄電池支能B、電池管理控制器C、車身電器控制器47.分布式動力電池管理系統(tǒng)的特征是()。A、電池管理系統(tǒng)與電池包分開B、電池信息采集器與電池管理控制器分開C、電池信息采集器與電池模組分開D、信息采集器和管理器集合在一起參考答案：B亮牌服務，舉止文明，是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中所提出的“()”要求的一種體現(xiàn)。5283200215900A、守法經(jīng)營，接受監(jiān)督B、尊重客戶，熱忱服務C、弘揚職業(yè)道德，建設精神文明D、技術(shù)可靠49.新能源汽車大三電的保修年限一般是()。A、3年10萬公里B、4年15萬公里C、5年20萬公里D、6年30萬公里D、用水槍噴水，加速降溫51.同等條件下，三相交流異步電機較之D、轉(zhuǎn)速更高52.解碼儀不能提供()。C、針腳定義D、動作測試53.電池的體積越大，其能量()。B、越小D、不確定B、減小55.對于電流的作用使融化和蒸發(fā)了的金屬顆粒，滲入人體的皮稱為()。B、點烙印C、機械性損傷56.直流電動機轉(zhuǎn)子由()組成。D、兩個獨立繞組、一個閉合鐵心兩大部分C、交由監(jiān)護人員保管58.電動車通常使用的都是()電機。A、交流C、棉手套A、拔下電機控制器高壓線束，直接使用絕緣電阻測試儀測量就B、電機控制器是一個脆弱的電氣元件，不能直接用絕緣電阻測D、電機控制器內(nèi)部的高壓部分主要是IGBT模塊，因為UGBT理器不在線的原因可能是()。D、動力電池包損壞A、直接遠離，放棄維修，并撥打119B、在火勢較小時，用干粉滅火器壓制火勢，并尋找出現(xiàn)明火的D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定64.新能源汽車維護級別不包括()。A、日常維護65.機動車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機動車維修從業(yè)人員在機動車維修工作中()的職業(yè)道德準則和行為規(guī)范。C、積極推廣D、事不關(guān)己67.預充電阻的主要作用是()。68.維修過程發(fā)現(xiàn)整車高壓部件存在涉水的痕跡，正確的做法是A、將水烘干，然后做絕緣檢測C、將所有涉水的高壓部件拆下來返廠69.決定一款新能源汽車補貼的因素不包括()。C、電池包質(zhì)量D、能源性質(zhì)70.預充失敗的可能原因是()。D、維修開關(guān)未裝71.針對電動汽車在經(jīng)行維護作業(yè)時必須經(jīng)過()培訓才能上崗。D、傳統(tǒng)車修理廠72.下列對于拆卸下來的動力電池處理方式錯誤的是(B、動力電池包放置的位置不會干擾其它人員正常行走工作C、動力電池包上面的插接件接口一一做好防護B、電池內(nèi)部電解液泄漏C、電池外包裝破損D、電解液過多74.檢查高壓系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)有高壓線束的屏蔽金屬層外露正確的做法是()。A、用絕緣膠布將其包裹好B、測一下絕緣阻值，大于20MΩ就可以了C、將裸漏的金屬層直接接在車身上D、更換整個線束75.磷酸鐵鋰電池的單體電池標稱電壓是()。76.以下屬于低倍率放電的是()。77.進行新能源汽車常規(guī)維護時()。C、常規(guī)維護仍然涉及到高壓系統(tǒng)，所以整車高壓下電的流程不能少D、新能源汽車沒有進行常規(guī)維護的必要78.在正弦交流電的一個周期內(nèi)，隨著時間變化而改變的是()。79.對新能源汽車進行高壓系統(tǒng)維護需要技師具備()。D、技師職業(yè)資格證兩個外露導電部分施加1個測試的直流電，該直流的測試電流不小于1A,電壓小于60V且測試持續(xù)不小于()。81.直流充電口CC1對電阻值為()。B、無窮大D、接觸器燒結(jié)A、性能不如后者D、安全性低C、強烈的肌肉痛，手肌肉強烈收縮，呼吸困難D、沒有感覺A、浸在水里，防止再次起火D、拆分放C、大于100KΩ87.低壓蓄電池燈亮起的原因可能是()。A、動力電池包SOC過低D、點火開關(guān)損壞D、高壓配電箱89.電磁場屏蔽必須同時屏蔽()和磁場。91.新能源汽車電氣線路中的導線分()和高壓線兩種。D、搭鐵線92.()是取代鎳鎘電池的理想堿性電池產(chǎn)品。B、鋰離子電池C、鎳氫電池D、鉛酸電池93.動力電池包內(nèi)部包含單體電池、采樣線、()等。94.電動汽車冷卻液的更換周期根據(jù)()的要求來確定。B、國家標準C、行業(yè)標準95.接觸器燒結(jié)會造成()。D、不能下電A、Pb97.以下會造成動力系統(tǒng)故障燈點亮的是()。C、動力電池包SOC過低D、霍爾傳感器損壞98.動力電池容量校正指的是()。D、更換過放電池99.7KW充電槍上CC對PE的阻值為多少()。B、動力電池包SOC低A、控制高壓電D、控制負載D、根本要求D、故障診斷104.為確保電池組的使用安全，常使用電池組中性能()的電池D、作用未知107.鉛酸電池正極板材料是()A、鉛A、有無異物B、有無燒蝕C、有無涉水的可導電部分與外殼接地點處的電阻不應大于()。D、整車高壓連接原理圖111.直流充電過程中，充電樁通過()確定充電連接。112.電動汽車在帶電檢修時應使用()工具。B、絕緣工具C、常用工具D、專用工具113.某電池充滿電后消耗容量60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的DOD是()。A、三角形或星型115.三相異步電動機雖然種類繁多，但基本結(jié)構(gòu)均由()和轉(zhuǎn)子116.2KW交流充電便攜式充電槍的CC與PE之間電阻值為()。D、放電系統(tǒng)118.在實際工作中自覺自愿地履行職業(yè)責任，就是()的具體表B、履行機動車維修職業(yè)義務A、充電時間不宜超過10小時C、充電過程中電池溫度達到65攝氏度需要停止充電D、多用快充，少用慢充，節(jié)省時間A、新能源汽車機艙是不能見水的B、高壓部件的防護等級都是IP67的，C、可以簡單的沖洗，但是注意不要將高壓水槍對著高壓插接件捍衛(wèi)行業(yè)合法權(quán)益”,是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“()”的具體要求。A、誠信為本，公平競爭B、自我管理，自我發(fā)展122.純電動汽車冷卻液介質(zhì)由()驅(qū)動。B、機械水泵D、CP斷路126.IGBT的功能不包括()。127.交流充電時，儀表SOC從80%直接跳到100%的原因可能是C、P斷開D、單體電池達到預設的充電截止電壓128.不會對SOC顯示造成影響的是()。A、SOC跳變C、不能下電D、無暖風或制冷置，相當于燃油車上的()。B、氧傳感器A、有劃痕說明外觀不合格，不能使用B、需要對劃痕處做絕緣測試，絕緣阻值大于20MΩ方可使用C、手套有劃痕是正常的，不用擔心D、只要氣密性檢測通過就說明沒有破損，不需要在意133.某時刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的SOC是()。A、無法進行維修作業(yè)A、可以直接上電D、必須經(jīng)過嚴格檢修后才能上電D、低壓蓄電池電量低137.電動汽車CAN通信網(wǎng)絡采用()。A、新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車一樣B、新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)屬于高壓用電器，維護屬于高壓電氣C、PTC是高壓電器，維護屬于高壓電氣作業(yè)D、壓縮機是高壓電器，維護屬于高壓電氣作業(yè)D、高壓互鎖檢測模塊損壞護人員需要()。B、先自己操作一下C、檢查整車高壓電源是否斷開D、拆下動力電池包，確保整車沒有高壓電源C、生產(chǎn)日期D、閥門有沒開啟活性()。D、不確定A、鎳鎘電池A、變形的電池包外殼很可能會擠壓電池造成短路起火，要在維修D(zhuǎn)、此時只要帶好絕緣手套就沒有問題了145.如何避免動力電池大電流放電?()A、在上坡、起步的時候不要猛踩油門B、低速行駛B、10000公里或6個月C、20000公里或12個月D、40000公里或2年148.直流充電過程中，快充CAN的作用是()。149.奉獻社會的精神主要強調(diào)的是一種()的精神。B、任勞任怨D、事不關(guān)己D、不含稀有金屬A、測不到電壓152.CAN-H對搭鐵電壓值為()。D、2V左右153.一輛行駛8萬公里的新能源汽車，需要()。傳輸速率為()kbit/sD、反復烘干，只要相對殼體絕緣阻值大于20MΩ就沒事了B、電源輸入電動機的電流D、空載電流158.電池在工作時(有負荷時)正負極兩端的端電壓是()。D、開路電壓D、高壓組件是原廠維修件，禁止拆卸160.CP信號線斷路，插槍不會造成()。D、無法刷卡充電162.我國目前電動汽車EMC認證項目標準有()。D、慢慢行駛至維修店，檢查動力電池B、鎳氫電池D、鎳鎘電池A、誤差值小于2%B、誤差值小于4%C、誤差值小于6%D、誤差值小于8%哪個檔位()。B、不需要C、不確定鐘以后，整車停止運行，可能原因是()。D、高壓互鎖斷開D、單體電池保證期制度”是企業(yè)守法經(jīng)營方面有關(guān)()的具體體現(xiàn)。A、經(jīng)營主體合法B、經(jīng)營行為合法D、技術(shù)可靠A、PTC內(nèi)部有加熱水，不能撒到整車上面，以B、PTC是一個常規(guī)元器件，拆卸只要不損壞PTC,沒有什么特D、高壓下電之后，任何操作都是沒有安全隱患的174.以下關(guān)于IG1電說法正確的是()。B、IG1繼電器的吸合與BCM無關(guān)訊，原因可能是()。C、點火開關(guān)損壞177.IGBT是指()。A、絕緣柵雙極型晶體管C、動力控制單元D、反應器A、結(jié)構(gòu)簡單C、運行可靠D、成本高D、繞組溫度傳感器C、在測試的瞬間人體直接接觸被測物體可能會造成高壓觸電，D、將量程調(diào)小一點就可以了183.電池組的比能量一般都()電池的比能量。A、CC斷路C、P斷路D、點火開關(guān)損壞D、功率越小越好186.IP67是指()安全級別。D、人體A、被測帶電體漏電時，電流直接經(jīng)過人體造成安全事故C、操作不便B、動力電池管理控制器CAN線斷路D、網(wǎng)關(guān)損壞190.CAN-L對搭鐵電壓值為()。范相比較，奉獻社會是職業(yè)道德中的(),同時也是做人的最高D、根本要求D、無法刷卡充電193.更換PTC加熱水時，加熱水怎樣放出?()B、在底盤拆卸PTC出水管放出C、在底盤拆卸PTC水壺出水管放出D、在底盤拆卸PTC加熱水泵出水管放出194.電池容量以符號()表示。196.DC-DC主電路當中進行電源轉(zhuǎn)換的是()。B、三極管197.車輛的正常維護和充電應按照()的規(guī)定。A、國家標準C、行業(yè)標準D、車輛制造廠D、將其綁在車身上B、充電指示等不亮不能說明此時整車沒有充電，我們應該遵循B、郵寄回原B、起動機C、整車無法交流充電D、全車無電修各個崗位的本職工作，是()對于機動車維修從業(yè)人員的具體A、愛崗敬業(yè)C、奉獻社會D、尊老愛幼A、放電曲線D、能量曲線B、立刻關(guān)閉點火開關(guān)，離開車輛，并撥打119D、拔開維修開關(guān)之后，整車不會有問題了207.電動車整車分為車體(鐵件)、塑件和()三大類。208.IPM是()。B、智能功率模塊C、動力控制單元209.電動機在額定工作狀態(tài)下運行時，定子電路所加的()叫額定電壓。D、外部電壓A、SOC值與電池包實際容量不匹配C、SOC跳變211.以下屬于常用變速箱油規(guī)格的是()。A、新能源汽車會起火，主要就是技術(shù)不成熟，不安全B、新能源汽車會起火，主要是因為快速充放電發(fā)熱引起的，只C、新能源汽車只要起火，完全就沒救了，直接放棄吧器不在線的原因可能是()。B、診斷接口損壞214.動力系統(tǒng)的總控中心是()。能D、車載充電器輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應滿足交流充電接口小于()。216.以下關(guān)于充電系統(tǒng)的二級維護，說法正確的是()。B、充電系統(tǒng)屬于車輛基本功能系統(tǒng)，維護時需要配戴絕緣手套A、電動化B、共享化C、智能化D、高端化C、文明生產(chǎn)，保護環(huán)境D、技術(shù)可靠A、電池包外觀完好B、車子可以正常行駛，儀表SOC顯示正常C、可以正常充電D、儀表未報動力電池故障DD、電池幾何結(jié)構(gòu)與尺寸224.新能源汽車惡劣使用條件指的是()。C、下雨天D、高速公路B、單體電池壓差30mv以內(nèi)C、單體電池壓差100mv以內(nèi)D、單體電池壓差300mv以內(nèi)A、絕緣阻值大于20MQB、絕緣阻值大于20KΩC、絕緣阻值大于500KQD、絕緣阻值大于500MΩ技能A、誠信為本，公平競爭D、技術(shù)可靠C、電池包高壓母線電壓小于1VD、拔下維修動力電池母線229.蓄電池的()影響電動汽車的電池布置空間。B、質(zhì)量比能量C、體積比功率D、質(zhì)量比功率團隊合作意識，充分調(diào)動企業(yè)員工積極性，開創(chuàng)奮發(fā)向上的A、誠信為本，公平競爭B、自我管理，自我發(fā)展D、技術(shù)可靠D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定B、全車高壓用電器運行纜進行劃分，下列不包括在內(nèi)的是()。D、收音機線束A、用明確的語言提醒周圍人員，車輛需要上電D、維修人員不可以上電行業(yè)技術(shù)進步”是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“()”B、自我管理，自我發(fā)展C、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新D、技術(shù)可靠實際容量比值是()。A、剩余容量D、荷電保持能力238.新能源汽車關(guān)鍵接觸器的控制策略一般是(D、模塊拉低控制240.以下對新能源車DC-DC的功能描述正確的是()。的12V發(fā)電機，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。D、將電動機回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。241.電動汽車在進行高壓系統(tǒng)維護時必須()才能操作。A、斷開維修開關(guān)A、10000公里或6個月B、20000公里或12個月C、40000公里或2年D、每個保養(yǎng)周期都要檢查是()。B、自身的安全D、電氣事故的原因245.電動汽車在進行高壓電路維護時，應佩戴符合要求的()。D、棉紗手套246.表示放電快慢的一種量度是()。D、放電深度制性的()來規(guī)范。D、氫氧燃料電池249.根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動電機控制器殼體應能承受不低于()的壓強，不發(fā)生明顯的塑形變形。壓和標準電流轉(zhuǎn)變成直流充電電流的設備指的是()D、充電插頭251.在北方使用的新能源汽車冷卻液冰點需要達到(A、零下10攝氏度B、零下20攝氏度C、零下30攝氏度D、零下40攝氏度252.機動車維修職業(yè)所承擔的社會責任從宏觀上講，具有()的A、保障機動車技術(shù)狀況以愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學、愛社會主義為()。能B、核心A、10000公里或6個月B、20000公里或12個月C、40000公里或2年D、每個保養(yǎng)周期都要檢查255.電池的能量通常用()表示。D、充電槍CP損壞A、10000公里或6個月B、40000公里或2年C、20000公里或12個月維修從業(yè)人員的()。B、具體要求C、具體體現(xiàn)D、根本目標B、一級維護C、二級維護的最低標準是()。B、500V檔，絕緣阻值大于5MQD、1000V檔，絕緣阻值大于20MQ264.CC信號線斷路，插槍不會造成()。D、無法刷卡充電266.按照國標GB/T18385規(guī)定的實驗方法測量純電動乘用車30min最高車速，其值應不低于：()。267.在安全防護等級中，以“IP67”為例，其中“7”指的是()D、液體268.根據(jù)GB/T18488.1-2015當對驅(qū)動電機控制器有被動放電要求時，驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應不超過()。269.需要長期放置的新能源汽車，正確的做法是()。A、拆掉低壓蓄電池負極B、拔下維修開關(guān)C、關(guān)閉點火開關(guān)D、充滿電270.以下關(guān)于加注電機冷卻液的說法，正確的是()。A、將液位控制在水壺最低刻度B、將液位控制在最高與最低刻度之間C、將液位控制在補償水壺最高刻度D、首次加注冷卻液至補償水壺頸部，然后啟動車輛，繼續(xù)加注冷卻液至合適位置271.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池()。B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)有專用工具，正確的做法是()。D、斷開維修開關(guān)之后不要緊的B、節(jié)省材料技能C、減少鐵心損耗A、絕緣阻值20KΩ以下B、絕緣阻值100KQ-120KΩC、絕緣阻值小于20MQA、壓縮機工作正常277.IP防護級別是由()起草。278.新能源汽車電流傳感器的作用主要是()。D、測算充電電流279.一輛行駛4萬公里的新能源汽車，不需要()。D、更換減震器C、缺相會使電機運行功率降低D、缺相會使電機運行不平穩(wěn)，電機控制器啟動缺相保護業(yè)行為規(guī)范公約》。A、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會D、組織宣傳部282.()傳輸速率為500Kbit/s,其終端電阻分別在網(wǎng)關(guān)和ABS模塊中?？萍寂d業(yè)新思路”。A、誠信為本，公平競爭B、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新D、技術(shù)可靠B、小三電檢測D、電池包冷卻液更換A、干電池C、微型電池D、核電池287.3.3KW交流充電柜的CC與PE之間電阻值為()。D、1.5KQ左右1.機動車維修從業(yè)人員的職業(yè)道德義務，主要體現(xiàn)為從業(yè)人員內(nèi)心推動行業(yè)發(fā)展進步的()。A、責任感C、使命感D、自豪感2.充電高壓電纜分為交流充電高壓電纜(380V和220V兩種接口),直流高壓電纜。其中交流充電高壓電纜的接口有()。3.純電動汽車雙芯指的是()。A、整車控制器核心算法B、動力電池管理系統(tǒng)核心算法C、電芯4.絕緣鞋的作用包括()。A、較重部件掉落時，保護維修人員腳部B、提醒周圍人員，你正在進行危險性操作，注意規(guī)避C、高壓電氣作業(yè)時，防止產(chǎn)生跨步電壓D、使人體與大地隔離，防止單手觸電5.以下關(guān)于更換電池包冷卻液，正確的說法是()。A、電池包冷卻液一般四年或十萬公里更換B、冷卻液的性質(zhì)必須是絕緣的C、需要根據(jù)維修手冊的要求結(jié)合實際使用條件選擇冷卻液規(guī)格D、可以采用機器抽取6.關(guān)于動力電池包檢修，下列說法正確的是()。A、新能源汽車電池包一般在底盤，實車檢修電池包必然涉及舉升車輛，要時刻注意舉升安全B、動力電池包是整車的高壓電源，檢修電池包一定要配戴好個人安全防護套裝C、動力電池出現(xiàn)故障，再沒有肯定故障造成的具體影響之前，我不用太過于緊張，按照平常的操作習慣進行就行D、電池包是原廠保修件，我們只需要將其從車上拆下來，運到廠家那里去就行了7.電擊對人體的效應是由通過的電流決定的，而電流對人體的的傷害程度除了與通過人體電流的強度有關(guān)之外還與下列()有關(guān)。B、電流的持續(xù)時間D、人體狀況8.新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的維護包括()。B、高質(zhì)量C、高功率D、霍爾傳感器A、電機D、動力電池包A、PTC加熱水C、動力電池包冷卻液D、車載充電機冷卻液A、電機過溫D、電機冷卻水泵不轉(zhuǎn)14.人體可能因為()等幾種起電方式而呈帶靜電狀態(tài)。D、二次電池A、動力電池電芯B、動力電池電芯以外的元器件C、SOC校準18.BMSCAN線斷路會造成()。A、儀表無SOCB、未預充D、儀表不亮A、CC信號未連接D、充電樁急停開關(guān)未打開除()以外，一般都將同區(qū)域的不同規(guī)格的導線和用棉紗編織成C、收音機天線D、蓄電池電纜A、OBD診斷接口電源斷路C、儀表電源斷路D、網(wǎng)關(guān)電源斷路23.廠家對于新能源汽車保養(yǎng)程度的劃分一般有()。D、廠家技術(shù)支持24.下列有關(guān)電機控制器溫度控制說法中，錯誤的是()。動機A、PTC功率過大，急劇消耗電池電量D、動力電池包無輸出C、表達形式的多樣性29.新能源汽車DC-DC的架構(gòu)當中，應當包括那幾個部分()。30.根據(jù)國標GB/T18384.3-2015,人員觸電防水實驗包括以下內(nèi)容()。B、模擬暴雨D、模擬電擊31.電動汽車車內(nèi)的主要電磁干擾源有()。D、高壓線束D、另外一只手可以拿著表D、制動防抱死35.以下可能是高壓互鎖檢測模塊的是(36.機動車維修的社會責任具體講就是對()負責。A、機動車技術(shù)狀況B、托修方37.對新能源汽車進行定期保養(yǎng)維護，有助于()。B、行車安全和穩(wěn)定D、符合國家相關(guān)標準39.電機過熱故障原因不包括()。40.()是職業(yè)道德的具體表現(xiàn)形式。41.高壓電控系統(tǒng)一級維護的技術(shù)標準包括()。A、儀表不亮故障燈，解碼儀無高壓系統(tǒng)故障碼B、500V檔，絕緣阻值大于5MΩC、各控制單元高低壓插接件防水完好42.電動汽車的安全主要包括()。D、應急救援安全44.以下屬于新能源汽車二類整車質(zhì)保內(nèi)容的是()。A、動力電池電芯B、動力電池電芯以外的元器件C、動力電機45.電池信息采集器BIC至少根據(jù)以下參數(shù)來計算荷電量：()。B、電池重量C、單體電池或電池模組的溫度A、電池內(nèi)部線路虛接C、電池接口故障D、電機冷卻水泵不轉(zhuǎn)47.IP67的定義為一個界面對()和()微粒的防護能力。A、液體48.電弧的危害有以下()方面。D、使觸頭熔焊不能斷開進行型式檢驗()。B、產(chǎn)品長期停產(chǎn)后，恢復生產(chǎn)時D、國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出進行型式的要求檢驗時50.兩人協(xié)同維修新能源汽車時，一定要注意()。A、高壓上電要互相提醒，并檢查B、維修開關(guān)和鑰匙最好兩人分別保管，確保整車上電兩人都是知情人C、監(jiān)護人只需要盯住操作人員就可以了D、操作人員做任何事情都要報告，不能私自行動51.動力電池一級維護的技術(shù)標準包括()。A、SOC值誤差小于8%B、單體電池一致性符合原廠要求C、電池外觀無變形、破損，螺栓力矩符合維修手冊要求D、高低壓插接件防水良好52.大多數(shù)電池控制系統(tǒng)在以下情況下會需要使用動力電池組溫度()。A、當計算電池組荷電量(SOC)時B、當計算充電和放電的最大比率時；C、為了檢測動力電池組是否過低；D、為了檢測動力電池組是否過熱；E、為了評估動力電池組冷卻系統(tǒng)的性能。53.電池的SOC與電池()有關(guān)。54.下列有關(guān)永磁同步電機說法錯誤的是()。A、磁動勢與永磁體無關(guān)E、控制較復雜，價格較貴55.新能源汽車日常維護包括()。56.新能源汽車續(xù)航里程測試標準主要有()。處理()等關(guān)系。A、個人與社會C、先富與共富A、充電樁故障D、高壓絕緣故障A、儀表無電機故障燈D、專用診斷儀無電機故障碼62.國際上對電動汽車高壓系統(tǒng)絕緣的要求有()。C、雙重絕緣63.職業(yè)尊嚴與()有密切關(guān)系。D、職業(yè)道德64.會造成交流充電停止的是()。C、拔下充電槍D、再次刷卡車狀態(tài)及故障危險程度運用合理的安全策略，包括()A、切斷低壓源B、切斷高壓源。D、故障報警B、使用方便67.以下是電機冷卻系統(tǒng)組件的是()。D、冷卻水泵督”包括自覺接受()。D、同行監(jiān)督B、動力電池D、充電系統(tǒng)71.圓柱型電池國標型號包括()。73.人體靜電的危害包括()方面。D、引起電氣裝置能耗增大重要內(nèi)容。D、奉獻社會B、電池模組D、部分關(guān)鍵線束需要從整車拆解下來單獨檢測A、SOC校準C、外接充電狀態(tài)78.IGBT的組成包括()。C、兩板之間絕緣材料(電介質(zhì))的性質(zhì)D、電容器的顏色80.工況劃分為：緊急故障工況、能量回收工況及()。B、加速工況81.關(guān)于新能源汽車漏電檢測，以下說法正確的是()。B、新能源汽車漏電的檢測標準一般用絕緣阻值衡量，測量需要C、很多時候，新能源汽車的漏電并不是真的漏電，而是線束的D、新能源汽車要求整車各部件絕緣阻值必須在20MQ以上能82.在內(nèi)容方面，職業(yè)道德必須鮮明地表達()方面的道德準則。C、職業(yè)行為D、職業(yè)生涯83.驅(qū)動電機一級維護的技術(shù)標準包括()。B、電機冷卻液液位符合標準A、無刷直流電機主要應用于微型低速電動車C、異步電機主要應用于個別電動汽車(如特斯拉)D、開關(guān)磁阻電機主要應用于部分電動大客車E、直流無刷電機體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單85.純電動汽車的IP防護級別一般是指()等零部件。C、動力電池86.通過電壓、電流及溫度檢測等功能實現(xiàn)對動力電池系統(tǒng)的()B、欠壓87.以下會造成動力系統(tǒng)故障燈點亮的是()。A、動力電池管理器CAN線斷路C、高壓互鎖鎖止D、高頻接收模塊電源異常88.以下哪些參數(shù)會因電池起故障而引發(fā)安全事故?()能源汽車高壓元器件包括()。A、動力電池D、車載充電機90.以下屬于高倍率放電的是()C、勵磁線圈D、鎢鋼片盤92.新能源汽車動力電池需要保養(yǎng)的征兆有哪些()。D、儀表報動力電池故障93.一級維護對于高壓附件系統(tǒng)的檢查包括()。A、壓縮機工作狀態(tài)及安裝B、PTC工作狀態(tài)及安裝D、車載充電機工作狀態(tài)及安裝A、車輛通過4%坡度的爬坡車速不低于60km/hB、車輛通過12%坡度的爬坡車速不低于30km/hC、車輛通過15%坡度的爬坡車速不低于25km/hD、車輛最大爬坡度不低于20%容包含：()。A、正極(輸入、輸出)對車體絕緣檢查B、負極(輸入、輸出)對車體絕緣檢查96.未打開AC開關(guān)，壓縮機自動運轉(zhuǎn)，可能原因是()。D、壓縮機損壞C、有助于促進本行業(yè)的發(fā)展A、備件質(zhì)保的范圍僅限于原車配置的零部件B、非營運車輛備件質(zhì)保期限一般是兩年或五萬公里D、電芯也屬于動力電池包備件質(zhì)保的范圍99.母線電壓顯示異常的原因有()。A、電池內(nèi)部線路虛接C、電池接口故障B、保證安全生產(chǎn)C、充分發(fā)揮機動車的效能和降低運行消耗D、為汽車制造業(yè)作貢獻101.車載通訊天線的主要作用是可作為()電磁能量的發(fā)射和接注意()。B、不必緊張，新能源汽車所謂的漏電只是絕緣D、直接拔下維修開關(guān)，漏電也不怕A、第一次在購車3個月、里程3000公里以內(nèi)B、第二次在購車24個月、里程5萬公里以內(nèi)C、第三次在購車48個月，里程10萬公里以內(nèi)D、第四次在購車72個月、里程15公里以內(nèi)105.一輛行駛72000公里的網(wǎng)約新能源汽車，需要進行的維護項目有()。B、容量校正A、絕緣膠鞋D、防護目鏡108.電池不一致性是指同一規(guī)格、同一型號電池在()等參數(shù)方D、循環(huán)壽命110.電池管理系統(tǒng)一般包含()原件。如何設置需參照以下原則()。A、自動斷路器需要盡可能地接近電池包(高壓源),以減少在斷B、自動斷路器的初始狀態(tài)應該是常開的狀態(tài)，需要控制器給予安全信號方能閉合，以避免高壓線路誤接通。C、復位自動斷路器應要求操作者施加額外的信號，需其確認當有貧為已消除高壓危險的情況方能復位。D、行駛過程中等特殊情況可以強行斷開。112.下列有關(guān)直流無刷電機說法正確的是()。A、響應快速B、起動轉(zhuǎn)矩較大C、調(diào)速范圍小D、電機效率較低E、體積較小、結(jié)構(gòu)簡單113.新能源汽車熱管理系統(tǒng)當中，按照冷卻介質(zhì)劃分，可以分為那幾個回路()。A、水冷回路B、液冷回路C、風冷回路D、冷媒回路114.加熱運行狀態(tài)的特點是具有以下組件狀態(tài)()。A、電池管理器要求電池管理系統(tǒng)BMS提供加熱裝置運行所需電功率B、MS管理系統(tǒng)授權(quán)后，電池管理器啟用加熱裝置C、電動制冷劑壓縮機不運行D、動力電池組上的膨脹閥打開115.純電動汽車保養(yǎng)，不需要()。A、空調(diào)濾芯B、空氣濾芯D、齒輪油116.新能源汽車的電池包內(nèi)單體電池一般要經(jīng)過()等測試才能A、穿刺B、擠壓117.可以撲滅新能源汽車火災的是()。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器D、三相繞組對地絕緣阻值符合廠家要求新”提出“積極推廣應用機動車維修()。A、新技術(shù)C、新材料D、新設備B、電機上有滑環(huán)、繞組和永磁體E、轉(zhuǎn)子無永磁體，可允許較高溫升121.根據(jù)國標GB/T18384.3-2015,交流以下內(nèi)容()。A、用雙層絕緣或加強絕緣替代基本絕緣B、附加一層或多層絕緣體C、采用足夠機械強度和耐久度的剛性遮攔D、加強操作人員絕緣知識培訓。122.建立職業(yè)道德規(guī)范用于()。A、強化人們的法制觀念B、規(guī)范從業(yè)人員的職業(yè)行為技能C、調(diào)整職業(yè)生活中發(fā)生的各種關(guān)系D、確保職業(yè)活動正常進行123.關(guān)于高壓插拔，下列說法正確的是()。A、高壓插接件傳輸?shù)氖歉邏弘?，一定不能帶電插拔B、除了維修開關(guān)，其它高壓插接件實際上并不需要頻繁插拔，因為不可能會壞C、所有高壓插接件里面，維修開關(guān)應該是最先拔開的D、高壓插接件一般是橙色的，插拔時需要配戴絕緣手套124.對于新能源汽車維修專用工具套裝，需要()。D、每月用兆歐表1000VDC檔位檢測絕緣設備最薄弱處的絕緣電阻，如<1MΩ需禁止使用B、專用診斷儀無動力電池故障碼D、電池包托盤安裝牢固，插接件外觀、絕緣良好D、故障診斷127.連接電器時，應根據(jù)()或接頭處套管的顏色正確接線。若D、實際維修場地限制較大，不必完全遵照標準流程D、定子永磁體133.VCU通信故障的原因包括()。C、絕緣故障D、動力電池A、活性物質(zhì)脫落B、電極材料腐蝕C、隔膜老化和損耗D、電池內(nèi)部微短路D、體積D、采樣線束液泵和電子扇。()A、正確3.更換冷卻液時，冷卻液的規(guī)格越高越好，可以保證冷卻效果。A、正確A、正確7.GB/T18387-2008本標準規(guī)定了電動汽車在頻率范圍為9KHz-30MHz的磁場和電場的輻射發(fā)射的限制和測量方法。()A、正確13.異步電動機應在三相電源電壓平衡的條件下工作，但一般規(guī)定三相電源電壓中的任何一相電壓與三相電壓的平均值之差，不應超過三相電壓平均值的百分數(shù)為5%。()14.高壓配電箱內(nèi)部含有接觸器，通過這些接觸器的吸合和斷開可實現(xiàn)動力電池包是否與負載接通，其中接觸器的吸合與斷開主要由電池管理控制器控制。()15.全國機動車維修業(yè)戶應共同遵守、自覺執(zhí)行《全國汽業(yè)行為規(guī)范公約》,并相互監(jiān)督。()16.發(fā)現(xiàn)有人觸電后，應該立刻將觸電人員拉開。()18.AC25V已經(jīng)是人體能接觸的最高安全電21.30至50mA交流電的長時間滯留會導致呼吸停止以及心室纖23.相對于鉛酸及鎳鎘電池，鋰離子電池是真正意義上的綠色電池。()26.純電動汽車高壓部件不會產(chǎn)生電磁輻射。()27.維修開關(guān)的作用就是在對新能源汽車進行維修時，切斷電池包28.高壓互鎖鎖止的原因一定是高壓插接件松脫。()A、正確29.恒壓充電時是指充電過程中，電源電壓法。()30.電機旋變傳感器的三組線圈當中，勵磁線圈是產(chǎn)生磁場的工作線圈，正弦線圈識別電機能量回饋時轉(zhuǎn)子位置，余弦線圈識別電機驅(qū)動時轉(zhuǎn)子位置。()33.根據(jù)國標GB/T18488.2-2015,測量驅(qū)動電機定子繞組阻值結(jié)束后，每個回路應對接地的殼體作電氣連接使到相同的作用。()機類似，獲得主管部門批準時也需要該拓印號。()證期制度的誠信行為。(