2025年北師大新版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年北師大新版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、2018年2月，我國500m口徑射電望遠(yuǎn)鏡（天眼）發(fā)現(xiàn)毫秒脈沖星“J0318+0253”，其自轉(zhuǎn)周期T=5.19ms，假設(shè)星體為質(zhì)量均勻分布的球體，已知萬有引力常量為．以周期T穩(wěn)定自轉(zhuǎn)的星體的密度最小值約為（））A.B.C.D.2、如圖所示；某人向放在水平地面上的垃圾桶中水平扔廢球，結(jié)果恰好從桶的右側(cè)邊緣飛到地面，不計(jì)空氣阻力，為了能把廢球扔進(jìn)垃圾桶中，則此人水平拋球時(shí)，可以做出的調(diào)整為（）

A.初速度大小不變，拋出點(diǎn)在原位置正上方B.初速度大小不變，拋出點(diǎn)的原位置正下方C.初速度變大，拋出點(diǎn)不變D.增大初速度，拋出點(diǎn)在原位置正上方3、如圖所示；從一根內(nèi)壁光滑的空心豎直鋼管A的上端邊緣，沿直徑方向向管內(nèi)水平拋入一鋼球，球與管壁多次相碰后落地（球與管壁相碰時(shí)間不計(jì)，相碰前后水平方向速度反向，豎直方向速度不變）。若換一根等高但較粗的內(nèi)壁光滑的空心豎直鋼管B，用同樣的方法拋入此鋼球，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間（）

A.在A管中的球運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)B.在B管中的球運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)C.在兩管中的球運(yùn)動(dòng)時(shí)間一樣長(zhǎng)D.無法確定4、高鐵在高速行駛時(shí)，受到的阻力f與速度v的關(guān)系為f=kv2（k為常量）。若某高鐵以160km/h的速度勻速行駛時(shí)機(jī)車的輸出功率為P，則該高鐵以320km/h的速度勻速行駛時(shí)機(jī)車的輸出功率為（）A.8PB.4PC.2PD.P5、如圖，一輛汽車以速率行駛在某公路的圓弧彎道處；汽車恰好沒有向公路內(nèi)；外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處（）

A.路面內(nèi)、外側(cè)可能一樣高B.若車速低于汽車一定會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C.若車速高于汽車一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)D.當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰相比，的值不變6、下圖中的四種虛線軌跡，不可能是人造地球衛(wèi)星軌道的是（）A.B.C.D.7、北京時(shí)間2021年10月16日，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入預(yù)定軌道，與天和核心艙和天舟二號(hào)、天舟三號(hào)組合體自主快速交會(huì)對(duì)接。已知核心艙離地面高度約為下列說法正確的是（）

A.發(fā)射運(yùn)載火箭的速度需超過第二宇宙速度，才能進(jìn)入預(yù)定軌道B.核心艙在軌道上運(yùn)行速度大于C.核心艙在軌道上飛行的周期約為D.對(duì)接完成后，艙內(nèi)航天員處于完全失重狀態(tài)8、如圖所示，一根繩的兩端分別固定在兩座猴山的A、B處，A、B兩點(diǎn)水平距離為16m，豎直距離為2m，A、B間繩長(zhǎng)為20m．質(zhì)量為10kg的猴子抓住套在繩上的滑環(huán)從A處滑到B處．以A點(diǎn)所在水平面為參考平面，猴子在滑行過程中重力勢(shì)能最小值約為（繩處于拉直狀態(tài)）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、額定功率相同的甲、乙兩車在同一水平路面上從靜止啟動(dòng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力隨時(shí)間的變化曲線如圖所示。兩車分別從和時(shí)刻開始以額定功率行駛，從和時(shí)刻開始牽引力均視為不變。若兩車行駛時(shí)所受的阻力大小與重力成正比；且比例系數(shù)相同，則（）

A.甲車的總重比乙車大B.甲車比乙車先開始運(yùn)動(dòng)C.甲車在時(shí)刻和乙車在時(shí)刻的速率相同D.甲車在時(shí)刻和乙車在時(shí)刻的速率相同10、某小組利用如圖甲所示裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，得到了如圖乙所示的一條紙帶。圖乙中O點(diǎn)是打出的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C、D、E、F是依次打出的點(diǎn)，OE間的距離為x1，DF的距離為x2，已知相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下E點(diǎn)時(shí)，重物的速度大小為B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打E點(diǎn)時(shí)，重物的速度大小為C.在誤差允許范圍內(nèi)，若gx1=則重物下落過程中機(jī)械能守恒D.在誤差允許范圍內(nèi)，若gx1=則重物下落過程中機(jī)械能守恒11、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成，下列說法正確的是（）A.合運(yùn)動(dòng)的速度可能比分運(yùn)動(dòng)的速度小B.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，一定與它們合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等C.兩個(gè)不沿一直線的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)D.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定是直線運(yùn)動(dòng)12、在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌。如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為則（）

A.該彎道的半徑B.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度大小不變C.當(dāng)火車速率大于v時(shí)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D.當(dāng)火車速率小于v時(shí)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓13、如圖所示，擺球質(zhì)量為m，懸線的長(zhǎng)為L(zhǎng)，把懸線拉到水平位置后放手。設(shè)在擺球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中空氣阻力的大小不變；則下列說法正確的是（）

A.重力做功為B.繩的拉力做功為0C.空氣阻力下做功為D.空氣阻力做功為14、一質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，從t=0時(shí)刻開始受到水平外力的作用。力的大小F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示；力的方向保持不變，則下列說法中正確的是（）

A.物體在0～t0和t0～2t0水平外力做功之比是1：10B.物體在0～t0和t0～2t0水平外力做功之比是1：8C.外力在t0和2t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率之比是1：8D.外力在t0和2t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率之比是1：615、如圖所示，一輕質(zhì)光滑定滑輪固定在天花板上，質(zhì)量相等的小球A和圓環(huán)B通過不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過滑輪連接，圓環(huán)B套在光滑水平直桿上，水平桿到滑輪上端的距離為1.2m，初始時(shí)小球A和圓環(huán)B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，小球A位于滑輪頂端，B到滑輪的距離為2m。重力加速度g取10m/s2；現(xiàn)由靜止釋放小球A，在小球A下落的過程中，下列說法正確的是（）

A.小球A的速度一直增大B.小球A下落0.5m時(shí)，B的速度為m/sC.小球A下落0.8m時(shí)其機(jī)械能最小D.圓環(huán)B向左運(yùn)動(dòng)過程中，桿對(duì)B的彈力一直豎直向上評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)16、如圖所示，水平桿固定在豎直桿上，二者互相垂直，水平桿上兩點(diǎn)連接有兩輕繩，兩繩的另一端都系在質(zhì)量為的小球上，現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)豎直桿，使水平桿在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，三角形始終在豎直面內(nèi)，且轉(zhuǎn)動(dòng)過程兩繩始終處于拉直狀態(tài)；則繩的最大拉力為___________N；繩的最大拉力為___________N。

17、已知汽車在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力與速率的平方成正比汽車油箱中有燃油。當(dāng)快艇以勻速行駛時(shí)，還能行駛則當(dāng)快艇以勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為原來的_______倍；假設(shè)快艇發(fā)動(dòng)機(jī)的效率保持不變，還能行駛______18、寬度為l的宇宙飛船沿其長(zhǎng)度方向以0.8c(c為真空中的光速)遠(yuǎn)離地球，地球上的人看到宇宙飛船寬度________(選填“大于”“等于”或“小于”)l，飛船和地面上各有一只銫原子鐘，地球上的人觀察到________(選填“飛船上鐘較快”“地面上鐘較快”或“兩只鐘一樣快”)。

19、合外力與軌跡的關(guān)系：物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力的方向總是指向曲線軌跡的___________側(cè)；平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：初速度沿___________方向、只受___________作用；20、重力勢(shì)能與動(dòng)能的轉(zhuǎn)化。

只有重力做功時(shí)，若重力對(duì)物體做正功，則物體的重力勢(shì)能_____，動(dòng)能_____，物體的_____轉(zhuǎn)化為_____；若重力對(duì)物體做負(fù)功，則物體的重力勢(shì)能_____，動(dòng)能_____，物體的_____轉(zhuǎn)化為_____。21、一木塊沿粗糙斜面上滑時(shí)，其動(dòng)能每減小3J，重力勢(shì)能就要增加2J，那么該木塊沿該斜面下滑時(shí)，其重力勢(shì)能每減小3J，動(dòng)能將增加_________J；若已知木塊以6J動(dòng)能從底端出發(fā)滑上該斜面，則它返回底端時(shí)的動(dòng)能是______J。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共28分)22、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

23、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

24、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

25、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共12分)26、如圖所示為用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置．

若已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭重物質(zhì)量為實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，打P點(diǎn)時(shí)，重物的速度為零，A、B、C為另外3個(gè)連續(xù)點(diǎn)，根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)，可知重物由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，重力勢(shì)能減少量等于______J.結(jié)果保留3位有效數(shù)字

若PB的距離用h表示，打B點(diǎn)時(shí)重物的速度為重力加速度為g，當(dāng)兩者間的關(guān)系式滿足______時(shí)用題中所給的字母表示說明下落過程中重物的機(jī)械能守恒．

實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，其主要原因是______．

A.重物的質(zhì)量過大。

重物的體積過小。

C.使用的直流電源。

重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力．27、如圖1所示，是探究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置圖；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，可使變速輪塔2和3以及長(zhǎng)槽4和短槽5隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在輪塔2和3上的不同圓盤上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球6；7分別以不同的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂8的擋板對(duì)小球的壓力提供，球?qū)醢宓姆醋饔昧?，通過橫臂8的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒9下降，從而露出標(biāo)尺10，標(biāo)尺10上露出的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)球所受向心力的比值。那么：

（1）在研究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時(shí)我們主要用到了物理學(xué)中__________的方法；

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.演繹法。

（2）當(dāng)傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑不同的輪盤上時(shí)，塔輪邊緣處的___________大小相等；（填“線速度”或“角速度”）

（3）現(xiàn)將兩小球分別放在兩邊的槽內(nèi)，為了探究小球受到的向心力大小和角速度的關(guān)系，下列說法中正確的是__________；

A.在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下；用質(zhì)量相同的小球做實(shí)驗(yàn)。

B.在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下；用質(zhì)量不同的小球做實(shí)驗(yàn)。

C.在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下；用質(zhì)量不同的小球做實(shí)驗(yàn)。

D.在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下；用質(zhì)量相同的小球做實(shí)驗(yàn)。

（4）如圖2所示；向心力演示儀中，長(zhǎng)糟上的擋板B到轉(zhuǎn)軸的距離是擋板A到轉(zhuǎn)軸距離的2倍，長(zhǎng)槽上的擋板A和短槽上的擋板C到各自轉(zhuǎn)軸的距離相等。

（a）探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑不同的輪盤上，將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板___________和擋板___________處（選填“A”或“B”或“C”）。

（b）當(dāng)用兩個(gè)質(zhì)量相等的小球做實(shí)驗(yàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)左邊標(biāo)尺上露出的紅白相間的等分格數(shù)為右邊的4倍，那么，左邊輪盤與右邊輪盤的半徑之比為___________。28、如圖，在“研究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如下，敲擊金屬片后，B球做的是__________運(yùn)動(dòng)，A與B同時(shí)落地，即A球豎直方向的分運(yùn)動(dòng)為__________運(yùn)動(dòng)。

29、用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置完成“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)。請(qǐng)補(bǔ)充完整下列實(shí)驗(yàn)步驟的相關(guān)內(nèi)容：

（1）用天平測(cè)量小車和遮光片的總質(zhì)量M、砝碼盤的質(zhì)量m0；按上圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，用米尺測(cè)量出兩光電門之間的距離為s。還需要測(cè)量的物理量是_____（填寫相應(yīng)物理量及其符號(hào)）。

（2）在砝碼盤中放入適量砝碼；適當(dāng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，直到輕推小車，遮光片先后經(jīng)過光電門A和光電門B的時(shí)間相等。

（3）取下細(xì)線和砝碼盤，記下_____（填寫相應(yīng)物理量及其符號(hào)）。

（4）讓小車從靠近滑輪處由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計(jì)分別測(cè)出遮光片經(jīng)過光電門A和光電門B所用的時(shí)間△tA和△tB。

（5）步驟（4）中，小車從光電門A下滑至光電門B過程合外力做的總功W合=_____，小車動(dòng)能變化量△Ek=_____（用上述步驟中的物理量表示，重力加速度為g），比較W合和△Ek的值；找出兩者之間的關(guān)系。

（6）重新掛上細(xì)線和砝碼盤；改變砝碼盤中砝碼質(zhì)量，重復(fù)（2）~（5）步驟。

（7）本實(shí)驗(yàn)中，以下操作或要求是為了減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_____。

A．盡量減小兩光電門間的距離s

B．調(diào)整滑輪；使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行。

C．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共7分)30、如圖甲所示，在粗糙水平臺(tái)階上靜止放置一質(zhì)量m=0.1kg的小物塊，它與水平臺(tái)階表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)且與臺(tái)階邊緣O點(diǎn)的距離s=4m。在臺(tái)階右側(cè)固定了一個(gè)以坐標(biāo)原點(diǎn)O為圓心的圓弧形擋板，現(xiàn)用F=1N的水平恒力拉動(dòng)小物塊，作用一段距離后撤去拉力，小物塊最終從O點(diǎn)水平拋出并擊中擋板。（g取10m/s2）

（1）若小物塊恰能擊中擋板的上邊緣P點(diǎn)，P點(diǎn)的坐標(biāo)為（1.6m，0.8m），求其離開O點(diǎn)時(shí)的速度大小及剛擊中P點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向；

（2）為使小物塊擊中擋板，求拉力F作用距離的范圍；

（3）撤掉圓弧形擋板，過O點(diǎn)在豎直面內(nèi)建立坐標(biāo)系，y軸豎直向下，有擋板其形狀滿足y=6-x2，如圖乙。改變拉力F的作用距離，求小物塊擊中擋板時(shí)動(dòng)能的最小值（取=2.45）。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

試題分析;在天體中萬有引力提供向心力，即天體的密度公式結(jié)合這兩個(gè)公式求解．

設(shè)脈沖星值量為M，密度為

根據(jù)天體運(yùn)動(dòng)規(guī)律知：

代入可得：故C正確；

故選C

點(diǎn)睛：根據(jù)萬有引力提供向心力并結(jié)合密度公式求解即可．2、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為v0，拋出點(diǎn)離桶的高度為h，水平位移為x，由

則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

水平位移

由上式分析可知，初速度大小不變，要減小水平位移x；應(yīng)降低拋出點(diǎn)高度，所以拋球時(shí)位移應(yīng)調(diào)到拋出點(diǎn)的原位置正下方。故A錯(cuò)誤，B正確；

C．初速度變大；拋出點(diǎn)位置不變，會(huì)增大水平位移，不能把廢球扔進(jìn)垃圾桶中，故C錯(cuò)誤；

D．增大初速度；應(yīng)減小拋出點(diǎn)的高度，即拋出點(diǎn)在原位置正下方，才能把廢球扔進(jìn)垃圾桶中，故D錯(cuò)誤。

故選B。3、C【分析】【分析】

【詳解】

小球被拋出后；做平拋運(yùn)動(dòng)，與管壁發(fā)生碰撞，水平方向速度反向，豎直方向速度不變，豎直方向仍然只受重力，做自由落體運(yùn)動(dòng)，小球的落地時(shí)間只取決于豎直高度，所以從同一高度水平拋出，小球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不會(huì)改變。

故選C。4、A【分析】【詳解】

當(dāng)高鐵勻速行駛時(shí)，牽引力F與阻力f大小相等，由題意可知當(dāng)高鐵以v1=160km/h行駛時(shí)機(jī)車的輸出功率為

所以當(dāng)高鐵以v2=320km/h行駛時(shí)機(jī)車的輸出功率為

故選A。5、D【分析】【詳解】

A．汽車恰好沒有向公路內(nèi)；外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)；即重力和支持力提供汽車轉(zhuǎn)彎的向心力，由此可知，路面外側(cè)高于路面內(nèi)側(cè)，A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)車速小于時(shí)；若汽車受到重力；支持力和指向道路外側(cè)的摩擦力的合力滿足可以提供向心力時(shí)，車輛便不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)車速大于時(shí)；重力和支持力的合力將不足以提供向心力，若此時(shí)車速不超出某一最高限度，使得汽車受到重力；支持力和指向道路內(nèi)側(cè)的摩擦力的合力滿足可以提供向心力時(shí)，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，C錯(cuò)誤；

D．設(shè)彎道圓弧半徑為R，路面傾角為θ，根據(jù)力的合成與分解和牛頓第二定律有

解得

由上式可知，的值與路面是否結(jié)冰無關(guān)；D正確。

故選D。6、B【分析】【分析】

【詳解】

人造地球衛(wèi)星靠地球的萬有引力提供向心力而繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力方向指向地心，所以人造地球衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心是地心，否則不能做穩(wěn)定的圓周運(yùn)動(dòng)。故B不可能，ACD可能。

故選B。7、D【分析】【詳解】

A．因?yàn)檫\(yùn)載火箭只要把神州十三號(hào)送入離地面高度約為的軌道；仍未脫離地球引力，故發(fā)射運(yùn)載火箭的速度只要超過第一宇宙速度，A錯(cuò)誤；

B．由引力作為向心力可得

可得

當(dāng)r=R時(shí)，環(huán)繞速度達(dá)最大值

故核心艙在軌道上運(yùn)行速度小于B錯(cuò)誤；

C．與同步衛(wèi)星相比，核心艙的軌道半徑遠(yuǎn)小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，根據(jù)周期公式可得

核心艙的運(yùn)動(dòng)周期小于同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期（24h）；C錯(cuò)誤；

D．對(duì)接完成后；整個(gè)空間站受到的萬有引力剛好作為向心力，倉內(nèi)航天員處于完全失重狀態(tài)，D正確。

故選D。8、B【分析】【詳解】

猴子的動(dòng)能最大時(shí)重力勢(shì)能最??；猴子的加速度為零時(shí)速度最大，動(dòng)能最大，此時(shí)猴子受力平衡則可以得到下面的幾何關(guān)系：

繩長(zhǎng)AC+BC=AF=20m，又MF=16m，由勾股定理得AM=12m，而AB豎直距離為2m，則BF=10m，D為BF中點(diǎn)，BD=5m，C和D等高，則A、C的豎直高度差為7m，此時(shí)猴子的重力勢(shì)能為：，與B最接近，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；

故選B．二、多選題(共7題，共14分)9、A:B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)題述，兩車額定功率P相同，勻速運(yùn)動(dòng)后牽引力等于阻力，因此甲車阻力大于乙車阻力，根據(jù)甲車時(shí)刻后和乙車時(shí)刻后兩車牽引力不變，甲車牽引力大于乙車可知

可知甲車的總重比乙車大；故A正確；

B．如圖所示。

甲車在A點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的時(shí)刻牽引力與阻力瞬間相等，所以甲車從這個(gè)時(shí)刻開始，做加速運(yùn)動(dòng)；乙車在B點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的時(shí)刻牽引力與阻力瞬間相等；乙車從這個(gè)時(shí)刻開始加速，所以甲車比乙車先開始運(yùn)動(dòng)，故B正確；

C．兩車分別從和時(shí)刻開始以額定功率行駛，這兩個(gè)時(shí)刻，兩車的牽引力等大，由

可知，甲車在時(shí)刻和乙車在時(shí)刻的速率相同；故C正確；

D．時(shí)刻甲車達(dá)到最大速度，時(shí)刻乙車達(dá)到最大速度，根據(jù)汽車的額定功率

可知由于甲車的總重比乙車大，所以甲車在時(shí)刻的速率小于乙車在時(shí)刻的速率；故D錯(cuò)誤。

故選ABC。10、A:C【分析】【詳解】

AB.E點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于DF的平均速度，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD.有機(jī)械能守恒定律將E點(diǎn)速度代入可得，C正確，D錯(cuò)誤；

故選AC。11、A:B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)平行四邊形定則；知合速度可能比分速度大，可能比分速度小，可能與分速度相等，故A正確；

B．分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性；故B正確；

C．兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)；則沒有加速度，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；

D．平拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)；是水平勻速直線和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，所以兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，不一定是直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。12、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．當(dāng)火車以速度v過彎時(shí)，恰好由重力和支持力的合力作為向心力，由牛頓第二定律可得

解得

該臨界速度與火車質(zhì)量無關(guān)；故當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度大小不變，AB正確；

C．當(dāng)火車速率大于v時(shí)；重力與支持力的合力不足以作為向心力，火車有做離心運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故外軌將受到輪緣的擠壓，C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)火車速率小于v時(shí)；重力與支持力的合力大于所需的向心力，火車有做近心運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓，D正確。

故選ABD。13、B:C【分析】【詳解】

A．重力做功與初末位置的高度差有關(guān)，所以重力做功為WG=mgL

故A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)槔K的拉力FT始終與球的運(yùn)動(dòng)方向垂直，所以不做功，故B正確；

CD．F阻所做的總功等于每個(gè)小弧段上F阻所做功的代數(shù)和，即WF阻=-（F阻△x1+F阻△x2+）=-F阻πL

故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。14、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．0到t0和時(shí)間內(nèi)的加速度

這段時(shí)間內(nèi)的位移為

t0時(shí)刻的速度為

t0和2t0時(shí)間內(nèi)的加速度為

所以t0和2t0時(shí)間內(nèi)的位移為

則

根據(jù)W=Fx可知物體在0～t0和t0～2t0水平外力做功之比為1:8；故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．在2t0時(shí)刻的速度

所以物體在t0和2t0時(shí)刻的瞬時(shí)速度之比是1：3，根據(jù)P=Fv可得物體在t0和2t0時(shí)刻外力的瞬時(shí)功率之比為1:6；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。15、B:C【分析】【詳解】

A．當(dāng)B運(yùn)動(dòng)到滑輪正下方時(shí)；B沿繩方向速度為零，則A的速度也為零，說明A經(jīng)歷了先加速后減速的過程，故A錯(cuò)誤；

B．小球A下落0.5m時(shí)，B與滑輪間輕繩長(zhǎng)為1.5m，設(shè)輕繩與水平桿夾角為則有

設(shè)此時(shí)B的速度大小為v，則此時(shí)A的速度vA為

由系統(tǒng)機(jī)械能守恒

帶入數(shù)據(jù)可得m/s

故B正確；

C．由于繩長(zhǎng)不變；小球A下落0.8m時(shí)，B正好到達(dá)滑輪正下方，此時(shí)A的速度為零，高度最低，之后B繼續(xù)向左滑動(dòng)，A高度升高，速度增大，所以小球A下落0.8m時(shí)其動(dòng)能和重力勢(shì)能都達(dá)到最小，故C正確；

D．當(dāng)B正好到達(dá)滑輪正下方時(shí)；A速度為零，加速度向上，說明輕繩拉力大于A的重力大小，則此時(shí)B受輕繩向上的拉力大于B的重力，由豎直方向合力為零知，此刻桿對(duì)B的彈力是豎直向下的，故D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共6題，共12分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

解：[1]當(dāng)桿靜止時(shí)，AB和OB繩的拉力相等，設(shè)為T1，則有2T1cos30°=mg

解得

由題意可知，此時(shí)OB繩的拉力最小，AB繩的拉力最大，AB繩的最大拉力為

[2]當(dāng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果增大轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，當(dāng)AB繩的拉力剛好是零時(shí)，OB繩的拉力最大，設(shè)這時(shí)OB繩的拉力為T2，則有T2cos30°=mg

解得

OB繩的最大拉力為【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]當(dāng)勻速行駛時(shí)，牽引力等于阻力，即

根據(jù)

當(dāng)速度加倍時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)的功率變?yōu)樵瓉淼?倍；

[2]功率變?yōu)樵瓉淼?倍，則在相同燃油時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)間變?yōu)樵瓉淼膭t還能行駛的距離【解析】81018、略

【分析】【詳解】

[1][2]宇宙飛船寬度在運(yùn)動(dòng)的垂直方向，所以地球上的人看到宇宙飛船寬度不變；根據(jù)相對(duì)論動(dòng)鐘變慢知識(shí)，地面上鐘較快。【解析】①.等于②.地面上鐘較快19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]合外力與軌跡的關(guān)系：物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)；合外力的方向總是指向曲線軌跡的凹側(cè)。

[2][3]平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：初速度沿水平方向、只受重力作用。【解析】①.凹②.水平③.重力20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】減少增加重力勢(shì)能動(dòng)能增加減少動(dòng)能重力勢(shì)能21、略

【分析】【詳解】

[1]一木塊沿粗糙斜面上滑時(shí)，其動(dòng)能每減小3J，重力勢(shì)能就要增加2J，即克服重力做功為2J，根據(jù)動(dòng)能定理可知，木塊克服摩擦力做功為1J，則有：

又經(jīng)過相同的位移，則有：

所以該木塊沿該斜面下滑時(shí)；其重力勢(shì)能每減小3J，即重力做功3J，則摩擦力做負(fù)功1.5J，根據(jù)動(dòng)能定理可知，動(dòng)能增加1.5J；

[2]木塊以6J動(dòng)能從底端出發(fā)滑上該斜面頂端時(shí)，根據(jù)重力與摩擦力做功的關(guān)系可知，摩擦力做功為-2J，向下過程中摩擦力仍做負(fù)功，仍為-2J，所以滑塊回到底端的動(dòng)能為：6-2-2=2J【解析】1.52四、作圖題(共4題，共28分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共12分)26、略

【分析】【分析】

重力勢(shì)能減小量：根據(jù)功能關(guān)系可得出正確表達(dá)式；重物帶動(dòng)紙帶下落過程中；除了重力還受到阻力，從能量轉(zhuǎn)化的角度，由于阻力做功，重力勢(shì)能減小除了轉(zhuǎn)化給了動(dòng)能還有一部分轉(zhuǎn)化給摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能．

【詳解】

（1）重力勢(shì)能減小量：

（2）要驗(yàn)證物體從P到B的過程中機(jī)械能是否守恒，則需滿足即說明下落過程中重錘的機(jī)械能守恒；

（3）A；重物的質(zhì)量過大；重物和紙帶受到的阻力相對(duì)較小，所以有利于減小誤差，故A錯(cuò)誤．

B；重物的體積過小；有利于較小阻力，所以有利于減小誤差，故B錯(cuò)誤．

C；電源的電壓偏低；電磁鐵產(chǎn)生的吸力就會(huì)減小，吸力不夠，打出的點(diǎn)也就不清晰了，與誤差的產(chǎn)生沒有關(guān)系，故C錯(cuò)誤．

D；重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力；從能量轉(zhuǎn)化的角度，由于阻力做功，重力勢(shì)能減小除了轉(zhuǎn)化給了動(dòng)能還有一部分轉(zhuǎn)