2025年人教B版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年人教B版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、一物塊m在水平力拉動(dòng)下，沿靜止的水平傳送帶由A端運(yùn)動(dòng)到B端，如圖甲所示，這時(shí)所受摩擦力為F1；現(xiàn)開動(dòng)機(jī)械讓傳送帶向左勻速傳動(dòng)，再次將同樣的物塊m由傳送帶的左端勻速拉動(dòng)到右端，這時(shí)所受摩擦力大小為F2，，如圖乙所示．則F1，F(xiàn)，F(xiàn)2

A.F1=F2B.F1＜F2C.F1＞F2D.上述三種情況都有可能的大小關(guān)系滿足（2、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差來(lái)說(shuō)，下列方法中不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A.選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打五個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位B.使小車運(yùn)動(dòng)的加速度適當(dāng)大些C.舍去紙帶上密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測(cè)量和計(jì)算D.作圖像時(shí)，必須要把描出的各點(diǎn)都連在同一條直線上3、甲車和乙車從同一位置出發(fā)沿平直公路行駛，它們運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像分別為如圖所示的直線甲和曲線乙，t=3s時(shí)；直線甲和曲線乙剛好相切。有關(guān)兩車在0~5s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲車做勻加速運(yùn)動(dòng)且其加速度為m/s2B.乙車一直做加速運(yùn)動(dòng)，加速度先增大后減小C.t=1s時(shí)兩車間隔距離為3mD.t=3s時(shí)甲車和乙車相距最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離大于7m4、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移（x）與時(shí)間（t）的關(guān)系為（公式中物理量均為國(guó)際單位），下列說(shuō)法正確的是（）A.該物體的初速度為B.2s末的瞬時(shí)速度為C.2s內(nèi)的位移為6mD.2s內(nèi)的平均速度為5、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖所示，設(shè)時(shí)物體位于坐標(biāo)原點(diǎn)；向右為運(yùn)動(dòng)的正方向由圖可知物體在4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A.物體始終向右運(yùn)動(dòng)B.物體在0～2s內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)，2～4s內(nèi)向右運(yùn)動(dòng)C.在2s末物體位于原點(diǎn)的左側(cè)，2s后位于原點(diǎn)的右側(cè)D.4s時(shí)物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn)6、實(shí)驗(yàn)室中的一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)因彈簧斷裂而損壞，小萍看到彈簧斷裂處很靠近彈簧的一端，他就去掉斷裂的一小段彈簧，將剩余較長(zhǎng)一段彈簧重新安裝好，并校準(zhǔn)了零刻度，那么用這個(gè)修復(fù)的彈簧測(cè)量時(shí)，測(cè)量值與原來(lái)測(cè)量值相比較，結(jié)果是（）A.測(cè)量值比原來(lái)測(cè)量值大B.測(cè)量值比原來(lái)測(cè)量值小C.由于彈簧取自原彈簧秤，且注意校準(zhǔn)零刻度，因此測(cè)量值與原來(lái)測(cè)量值一致D.以上三種情況都可能出現(xiàn)7、如圖所示，水平面上，橡皮繩一端固定，另一端連接兩根彈簧，連接點(diǎn)P在F1、F2和F3三力作用下保持靜止；下列判斷正確的是。

A.F1>F2>F3B.F3>F1>F2C.F2>F1>F3D.F3>F2>F18、如圖所示，把球夾在豎直墻壁AC和木板BC之間，不計(jì)摩擦，設(shè)球?qū)Ρ诘膲毫Υ笮镕1，對(duì)木板的壓力大小為F2，現(xiàn)將木板BC緩慢繞C點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中；說(shuō)法正確的是（）

A.F1、F2都增大B.F1增加、F2減小C.F1減小、F2增加D.F1、F2都減小評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)9、甲、乙兩物體同時(shí)同地沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，如圖所示，則

A.經(jīng)20s后乙開始返回B.在第50s末，乙在甲的前面C.甲、乙兩次相遇的時(shí)刻為20s末和第60s末D.甲、乙兩次相遇的時(shí)刻為10s末和第40s末10、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.0~4s加速度的大小和方向都不變B.2s時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變C.2s時(shí)物體的加速度為0D.4s物體回到出發(fā)點(diǎn)11、北京冬奧會(huì)結(jié)束不久，某校掀起了一股體育熱潮。某同學(xué)為了提升體能練習(xí)跑步，其沿一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.該同學(xué)在0～2s內(nèi)的加速度大小為4m/s2B.從0時(shí)刻開始，該同學(xué)跑完100m所用的時(shí)間為10sC.10s末該同學(xué)的速度方向反向D.16s末該同學(xué)的速度大小為4m/s12、如圖所示；將一個(gè)重物用兩根等長(zhǎng)的細(xì)繩OA；OB懸掛在半圓形的架子上，B點(diǎn)固定不動(dòng)，懸點(diǎn)A由位置C向位置D移動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中，重物對(duì)OA繩的拉力大小的變化情況是（）

A.先減小后增大B.先增大后減小C.OA跟OC成30°角時(shí)，拉力最小D.OA跟OC成60°角時(shí)，拉力最小13、汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前．假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．則（）

A.反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為5mB.t=2.5s時(shí)汽車剎停在斑馬線前C.汽車減速的加速度大小為20m/s2D.汽車減速的加速度大小為5m/s2評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、在剛剛結(jié)束的安徽師范大學(xué)附屬中學(xué)2019年教職工籃球聯(lián)賽中，賽前熱身時(shí)，隊(duì)員們正在進(jìn)行折返跑訓(xùn)練，假設(shè)皮皮志老師在進(jìn)行折返跑時(shí)，從籃球場(chǎng)一端靜止開始沿直線勻加速?zèng)_起來(lái)，之后再勻減速到達(dá)球場(chǎng)的另一端停下，已知?jiǎng)蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的加速度大小是勻減速直線運(yùn)動(dòng)加速度大小2倍，總時(shí)間為18s，第3s初到第5s初內(nèi)的位移為x1,倒數(shù)第二個(gè)3s內(nèi)的位移為x2，則=__________15、如圖，質(zhì)量為m，橫截面為直角三角形的物塊ABC，AB邊靠在豎直墻面上，與豎直墻面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為現(xiàn)用方向垂直于斜面BC，大小為F的推力作用在物塊上，物塊靜止不動(dòng)，重力加速度為g，則豎直墻面對(duì)物塊的摩擦力大小為____。若最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，要使物塊保持靜止，動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足____。

16、“一對(duì)相互平衡的力”和“一對(duì)作用力和反作用力”的區(qū)別。

（1）一對(duì)相互平衡的力作用在___________物體上，一對(duì)作用力和反作用力作用在___________物體上。（均選填“一個(gè)”或“兩個(gè)”）

（2）一對(duì)作用力和反作用力___________是同一種類的力，而一對(duì)相互平衡的力___________是同一種類的力。（均選填“一定”或“不一定”）17、描述高空中飛行的飛機(jī)時(shí)可建立三維的空間坐標(biāo)系。如圖所示為三種不同的坐標(biāo)系，其中：（A）中M點(diǎn)位置坐標(biāo)為____；（B）中N點(diǎn)位置坐標(biāo)為_____；（C）中P點(diǎn)位置坐標(biāo)為_____。

18、一質(zhì)點(diǎn)在Ox坐標(biāo)軸上運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)，位于坐標(biāo)原點(diǎn)，如圖所示，為質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線，則由圖線可知，該質(zhì)點(diǎn)的位移—時(shí)間關(guān)系式為___________，在時(shí)刻t＝___________s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)與坐標(biāo)原點(diǎn)有最大距離，從0到t＝20s，質(zhì)點(diǎn)位移為________m，通過(guò)路程為________m．

19、如圖所示，物體A、B重均為10N，水平拉力F1=6N，F(xiàn)2=3N，物體均保持靜止，則A、B間的靜摩擦力大小為________N，B與地面間的靜摩擦力大小為________N。

20、已知一個(gè)質(zhì)量m的小物塊靜止在解面上；如圖所示，試著畫出它的受力分析圖并回答下面的問(wèn)題。

(1)小物塊共受到_____個(gè)力的作用；

(2)它所受的重力的方向_________支持力的方向______________；

(3)它所受的是______摩擦力，方向_____________。

21、在緊急剎車過(guò)程中，汽車的慣性將___________（選填“變小”“不變”或“變大”）。22、如圖甲所示，物體以一定的初速度從傾角α=37°的斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，上升的最大高度為3.0m。選擇地面為參考平面，上升過(guò)程中物體的機(jī)械能E隨高度h的變化如圖乙所示。取g="10"m/s2；sin37°=0.60，cos37°=0.80。則。

（1）物體的質(zhì)量m=_______kg

（2）物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______

（3）物體上升過(guò)程中的加速度大小______m/s2

（4）物體回到斜面底端時(shí)的動(dòng)能________J評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)23、如圖所示，是某人練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的紙帶，紙帶的右端后通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。從點(diǎn)痕的分布情況可以斷定紙帶的運(yùn)動(dòng)情況是_____選填“加速”、“減速”或“勻速”）。若所用電源頻率為50Hz，從打下A點(diǎn)到打下D點(diǎn)，共13點(diǎn)，歷時(shí)_______s，位移為7.68×10-2m，這段時(shí)間內(nèi)紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是_______m/s。

24、某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置測(cè)量滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù).先用游標(biāo)卡尺（10分度）測(cè)量滑塊上遮光條的寬度d，然后把木板固定在水平桌面上，光電門固定在木板旁邊，使帶有遮光條的滑塊由木板左端以一定的速度向右滑出，記錄遮光條經(jīng)過(guò)光電門的擋光時(shí)間t和滑塊在木板上的停止位置到光電門的距離x，多次改變滑塊滑出時(shí)的初速度大小，測(cè)出滑塊經(jīng)過(guò)光電門時(shí)對(duì)應(yīng)的擋光時(shí)間t和滑塊停止位置到光電門的距離x。重力加速度大小為g。

(1)測(cè)量遮光條寬度時(shí)，游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖乙所示，則擋光條的寬度______

(2)多次實(shí)驗(yàn)后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以為縱坐標(biāo)，x為橫坐標(biāo)，作出圖像如圖丙所示，測(cè)得其斜率為k，則滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)可表示為______。（用k、d和g等物理量的符號(hào)表示）25、利用圖示裝置可以測(cè)物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。水平粗糙桌面左端固定著定滑輪，B點(diǎn)固定著光電門，跨過(guò)定滑輪的細(xì)線兩端分別拴接質(zhì)量為m的重物和質(zhì)量為M的物塊（含寬度為d的遮光條）實(shí)驗(yàn)時(shí)每次都由靜止釋放物塊，多次改變物塊釋放點(diǎn)A的位置，記錄每次A、B間的距離x和遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間t。（細(xì)線與滑輪間的摩擦及空氣阻力均不計(jì)，重力加速度為g）

（1）物塊通過(guò)B點(diǎn)的速度vB=_____；（用題中的字母表示）

（2）下列各圖中，能夠正確反映運(yùn)動(dòng)過(guò)程中x與t之間關(guān)系的圖象是_____；

A.B.C.D.

（3）要測(cè)物塊與桌面簡(jiǎn)的動(dòng)摩擦因素，則需要計(jì)算物塊運(yùn)動(dòng)的加速度。若（2）問(wèn)中正確圖線的斜率為k，則物塊的加速度a=_____。評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共7分)26、如圖所示，傳送帶的傾角θ=30°，從A到B長(zhǎng)度為15m，傳送帶以10m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上A端無(wú)初速度地放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為煤塊在傳送帶上經(jīng)過(guò)會(huì)留下黑色劃痕。g取10m/s2；求：

（1）煤塊從A到B的時(shí)間；

（2）煤塊從A到B的過(guò)程中傳送帶上留下劃痕的長(zhǎng)度；

（3）若傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度可以調(diào)節(jié)，煤塊從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的最短時(shí)間是多少？

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【詳解】

水平傳送帶靜止時(shí)和向左勻速傳動(dòng)時(shí)，物塊m由傳送帶的左端勻速拉動(dòng)到右端的過(guò)程中，受到的都是滑動(dòng)摩擦力，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)和物塊對(duì)傳送帶的壓力大小都不變，由滑動(dòng)摩擦力公式得知A正確．2、D【分析】【詳解】

A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)；把每打五個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位，這樣計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離大些，測(cè)量時(shí)相對(duì)誤差較小，故A不符合題意；

B．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量大些；則在紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離大，測(cè)量的相對(duì)誤差較小，故B不符合題意；

C．舍去紙帶上密集的點(diǎn)；只利用點(diǎn)跡清晰；點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測(cè)量和計(jì)算，可以減小誤差，故C不符合題意；

D．作圖像時(shí)；用一條直線通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不能通過(guò)直線的各點(diǎn)均勻分布在直線的兩側(cè)，故D符合題意。

故選D。3、C【分析】【詳解】

A．甲圖線是一條傾斜的直線，速度隨時(shí)間均勻增大，故做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

A錯(cuò)誤；

B．速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度大?。灰覉D線中，速度隨時(shí)間增大，即做加速運(yùn)動(dòng)，圖像的斜率逐漸減小，故加速度一直減小，B錯(cuò)誤；

C．1s時(shí)，乙才開始運(yùn)動(dòng)，所以1s時(shí)甲乙之間的距離等于甲的位移，甲在1s末的速度為

故甲的位移，即兩者之間的距離為

C正確；

D．3s前甲的速度大于乙的速度，兩者之間的距離增大，3s后甲的速度仍大于乙的速度，所以兩者之間的距離繼續(xù)增大，所以3s時(shí)兩者之間的距離不是最遠(yuǎn)，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，若乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則1~3s內(nèi)的位移為

而實(shí)際上乙做變加速運(yùn)動(dòng)，位移大于8m，甲在該時(shí)間內(nèi)的位移為

所以在3s時(shí)兩者之間的間距

D錯(cuò)誤。

故選C。4、B【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)

對(duì)比

可知初速度v0=0，加速度a=6m/s2；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．2s末的瞬時(shí)速度為

選項(xiàng)B正確；

C．2s內(nèi)的位移為

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．2s內(nèi)的平均速度為

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。5、B【分析】【分析】

由題中“一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖所示”可知，本題考查從v-t圖像中判斷物體運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)v-t圖的特點(diǎn)和物體移動(dòng)規(guī)律可分析本題．

【詳解】

A．時(shí)物體位于坐標(biāo)原點(diǎn)；向右為運(yùn)動(dòng)的正方向，初速度的方向與正方向相反，所以開始是向左運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．由圖可知；在0～2s內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)，在2s末減速到零，2～4s內(nèi)向右運(yùn)動(dòng)，故B正確；

CD．0～2s內(nèi)物體向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，在2s末物體減速到零，之后2s做向右的勻加速，且兩個(gè)位移大小相同，故4s末回到原點(diǎn)，故CD錯(cuò)誤．6、B【分析】【分析】

【詳解】

彈簧變短后；它的勁度系數(shù)會(huì)增大，在同樣的拉力作用下，伸長(zhǎng)量會(huì)比原來(lái)減小，如果仍用原來(lái)的刻度盤，其示數(shù)會(huì)變小，故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。7、B【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)P點(diǎn)受力分析；如圖。

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件。

F1=F3cos30°=F3F2=F3sin30°=F3因而。

F3＞F1＞F2B正確；ACD錯(cuò)誤；

故選B．8、D【分析】【詳解】

小球受到重力、墻壁對(duì)小球的彈力F1和木板對(duì)小球的彈力F2；受力如圖所示。

球的重力G不變。根據(jù)平衡條件得F1=Gtanθ

在木板BC緩慢繞C點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，θ增大，cosθ減小，tanθ增大，則F1、F2均增大；故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共5題，共10分)9、B:C【分析】A；在速度時(shí)間圖線中；乙的速度一直為正值，速度方向不變，沒(méi)有返回，故A錯(cuò)誤．B、在50s末，乙圖線圍成的面積大于甲圖線圍成的面積，知乙的位移大小甲的位移，可知乙在甲前面，故B正確．C、D、由圖線可知，在20s末和60s末，兩個(gè)物體的圖線與時(shí)間軸圍成的面積相等，則位移相等，甲、乙相遇，故C正確，D錯(cuò)誤．故選BC．

【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．10、A:B:D【分析】【詳解】

A.在v－t圖象中；直線的斜率等于加速度，0~4s內(nèi)斜率不變，說(shuō)明物體的加速度大小和方向都不變，故A正確；

B.2s時(shí)物體的速度為零；2s前速度為負(fù)值，2s后速度為正值，所以2s時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故B正確；

C.v－t圖象是一條直線；在直線上各個(gè)時(shí)刻的加速度都相同，故C錯(cuò)誤；

D.速度時(shí)間圖象所圍的面積表示位移，在橫軸上方所圍面積為正，下方為負(fù)，則在0~4s內(nèi)物體的位移為零，所以4s時(shí)物體回到出發(fā)點(diǎn)，故D正確。11、A:D【分析】【詳解】

A．在0~2s內(nèi)的加速度為圖像的斜率，有

故A正確；

B．該同學(xué)在0~10s內(nèi)的位移為

故B錯(cuò)誤；

C．由圖像可知10s前后速度還是為正；說(shuō)明速度方向不變，而是有正向勻速變?yōu)檎虻膭驕p速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．在10~16s內(nèi)的加速度為

則16s末的速度為

故D正確；

故選AD。12、A:D【分析】【詳解】

對(duì)O點(diǎn)受力分析；抓住兩根繩的合力等于物體的重力，大小和方向都不變，OB繩拉力方向不變，根據(jù)平行四邊形定則得，如圖，知OA繩上拉力大小先減小后增大。

當(dāng)OA跟OB垂直時(shí)；即與OC成60°角時(shí)，拉力最小。故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。

【點(diǎn)睛】

此題為物體平衡條件的一個(gè)應(yīng)用：動(dòng)態(tài)分析，處理這個(gè)類型的題需要找出不變的物理量，然后作圖或找變化的物理量與不變的物理量之間的關(guān)系再加以分析，就是以不變應(yīng)萬(wàn)變。13、A:B:D【分析】【分析】

汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)總位移等于15m列式，求出勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間，再求勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?/p>

【詳解】

汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為：A正確；設(shè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間為t，根據(jù)v-t圖象的面積代表物體通過(guò)的位移可知解得勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：所以t=2.5s時(shí)汽車剎停在斑馬線前，B正確；勻減速的加速度大小為：C錯(cuò)誤D正確．

【點(diǎn)睛】

本題要求同學(xué)們掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系式和位移時(shí)間關(guān)系式，知道在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)．注意汽車剎車的末速度為0．三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可知設(shè)加速時(shí)間為t，則減速時(shí)間為18-t，加速的最大速度為v，故根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間的關(guān)系有：

解得t=6s，即在前6秒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后12秒做勻減速直線運(yùn)動(dòng).故前2s的位移為：

前4s的位移為：

第3s初到第5s初內(nèi)的位移：

因?yàn)?8s速度減為0，故減速過(guò)程倒數(shù)第二個(gè)3s，可以看成從0開始加速的第二個(gè)3秒內(nèi)的位移，即3s末到6秒末的位移，故3秒內(nèi)的位移為：

6秒內(nèi)的位移為：

減速過(guò)程倒數(shù)第二個(gè)3s的位移為：

所以有：【解析】15、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)物塊受力分析，受推力F、重力G、支持力N和向上的靜摩擦力f；如圖。

由于物塊保持靜止，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有x方向

y方向

由以上兩式，解得

[2]豎直方向上合力為零，有

又f=μN(yùn)，要使物塊保持靜止，動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足【解析】16、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]一對(duì)相互平衡的力作用在一個(gè)物體上；一對(duì)作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上。

（2）[3][4]一對(duì)作用力和反作用力一定是同一種類的力，而一對(duì)相互平衡的力不一定是同一種類的力?！窘馕觥恳粋€(gè)兩個(gè)一定不一定17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]M點(diǎn)位置坐標(biāo)為。

[2]N點(diǎn)在平面直角坐標(biāo)系中；位置坐標(biāo)為。

即

[3]P點(diǎn)在空間三維坐標(biāo)系中；位置坐標(biāo)為。

即【解析】x＝2m18、略

【分析】【詳解】

根據(jù)v-t圖象可知質(zhì)點(diǎn)做初速度v0＝10m/s、加速度a=－1m/s2的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以其位移—時(shí)間關(guān)系式為s=v0t＋at2=10t－t2．物體在0～10s時(shí)間內(nèi)沿正方向從原點(diǎn)開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；10s末速度減為零，物體在10s～20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)。

沿負(fù)方向返回原點(diǎn)，所以10s末，物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn)．在v-t圖象中，圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，所以前10s和后10s物體位移的大小均為：s=m＝50m，故20s末，物體回到出發(fā)點(diǎn)，20s內(nèi)物體的位移為零，路程為100m．【解析】s=10t－t210010019、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)A分析，在水平方向上有

[2]將A、B看作一個(gè)整體，在水平方向上有【解析】6320、略

【分析】【詳解】

(1)[1]小物塊受力分析如圖所示：

所以小物塊一共受到3個(gè)力作用；

(2)[2][3]重力的方向是豎直向下的；支持力的方向是垂直斜面向上的；

(3)[4][5]因?yàn)槲飰K和斜面是相對(duì)靜止的，故小物塊受靜摩擦力，方向沿斜面上?！窘馕觥?豎直向下垂直斜面向上靜止沿斜面向上21、略

【分析】【詳解】

慣性是物體的固有屬性，慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，緊急剎車過(guò)程中汽車的質(zhì)量不變，所以在緊急剎車過(guò)程中汽車的慣性不變?！窘馕觥坎蛔?2、略

【分析】試題分析：根據(jù)機(jī)械能的定義由最高點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能求得質(zhì)量；然后由圖象機(jī)械能與高度的關(guān)系式根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律由圖象斜率求解加速度；在通過(guò)加速度應(yīng)用牛頓第二定律求得動(dòng)摩擦因數(shù)；然后根據(jù)做功情況由動(dòng)能定理得到末動(dòng)能．

物體上升到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，動(dòng)能為零，故機(jī)械能等于重力勢(shì)能，所