2025年浙教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、在利用打點計時器探究加速度與力、質(zhì)量關系的實驗中，以下做法正確的是（）A.平衡摩擦力時，應將重物用細繩通過定滑輪系在小車上B.每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力C.實驗時，先放開小車，后接通電源D.“重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對探究過程也不會產(chǎn)生影響2、如圖所示；是一電梯由底樓上升到頂樓過程中速度隨時間的變化圖象，則可知()

A.0～2s與4～5s內(nèi)電梯速度方向相反B.0～2s比4～5s內(nèi)加速度大C.2～4s內(nèi)電梯靜止D.0～5s內(nèi)電梯的位移為10.5m3、結合圖片中提供的情境及數(shù)據(jù)，以下判斷正確的是（）A.高速行駛的磁懸浮列車的速度很大，所以它的加速度不可能為零B.轎車時速為100km/h，緊急剎車用2.24s停下來（可視為加速度不變），由此可得轎車剎車階段的加速度的大小約為a＝12.4m/s2C.炮膛中的炮彈離開炮口時的速度指的是炮彈在炮膛中的平均速度D.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可求出蘇炳添在100米決賽中通過終點線時的速率約為v＝10.09m/s4、有一輛汽車在能見度較低的霧霾天氣里以54km/h的速度勻速行駛，司機突然看到正前方有一輛靜止的故障車，該司機剎車的反應時間為0.6s，剎車后汽車勻減速前進，剎車過程中加速度大小為5m/s2，最后停在故障車后1.5m處，避免了一場事故，以下說法正確的是()A.司機發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過3s停下B.司機發(fā)現(xiàn)故障車時，汽車與故障車的距離為33mC.從司機發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度為7.5m/sD.從司機發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度為10.5m/s5、2013年9月3日凌晨3時，美國宇航局科學家宣布，1977年9月5日發(fā)射升空的“旅行者1號”探測器經(jīng)過36年的長途跋涉，終于飛出了太陽系，進入星際空間，則以下說法正確的是（）A.在分析探測器36年的運動時，不能將其視為質(zhì)點B.研究探測器的姿態(tài)控制問題時，能將其視為質(zhì)點C.研究探測器的運動時，可選太陽為參考系D.2013年9月13日凌晨3時為一段時間6、手機導航App極大地方便了“不識路”的駕車一族，如圖為某車主從揚州大學（瘦西湖校區(qū)）到揚州東高鐵站的手機導航圖，下列說法不正確的是（）

A.圖中“25分鐘”指的是時間間隔B.圖中“14公里”指的是位移C.圖中“預計15：16到達”指的是時刻D.研究汽車在導航圖中的位置時，可把汽車看作質(zhì)點7、兩個質(zhì)點放在同一水平面上，由靜止開始從同一位置沿相同方向同時開始做直線運動，其運動的圖象如圖所示．對運動情況的分析，下列結論正確的是（）

A.加速時的加速度大小之比為減速時的加速度大小之比為B.在時刻，相距最遠C.在時刻，相距最遠D.在時刻，相遇8、如圖所示，半徑為R的小球從光電門正上方由靜止自由下落，開始時球心到光電門的距離為h，經(jīng)過時間t小球的下邊緣開始擋光，小球擋光的總時間為不計空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.小球下落的加速度等于B.小球下落的加速度大于C.球心經(jīng)過光電門時的速度等于D.球心經(jīng)過光電門時的速度大于9、中澳美“科瓦里-2019”特種兵聯(lián)合演練于8月28日至9月4日在澳大利亞舉行，中國空軍空降兵部隊首次派員參加．一名特種兵從空中靜止的直升飛機上，抓住一根豎直懸繩由靜止開始下滑，運動的速度隨時間變化的規(guī)律如圖所示，t2時刻特種兵著地．下列說法正確的是（）

A.在時間內(nèi)加速度增大,在時間內(nèi)加速度減小B.在時間內(nèi)特種兵所受懸繩的阻力越來越小C.在時間內(nèi),平均速度D.若第一個特種兵開始減速時第二個特種兵立即以同樣的方式下滑,則他們在懸繩上的距離先增大后減小評卷人得分二、多選題(共6題，共12分)10、如圖所示是A；B、C三個物體運動的速度—時間圖象；從圖可知（）

A.A做勻加速直線運動，B做勻速直線運動，C做勻減速直線運動B.A的加速度最大，B的加速度為零C.C的初速度最大，A的初速度為零D.P點表示該時刻三物體相遇11、在創(chuàng)建文明城市過程中，我市開始大力推行文明交通“車讓人”行動，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一位老人正在過人行橫道，此時汽車的車頭距離停車線8m。該車減速時的加速度大小為5m/s2.；則下列說法中正確的是（）

A.如果駕駛員立即剎車制動,則2s時,汽車離停車線的距離為1.6mB.如果在距停車線6m處開始剎車制動,汽車能在停車線處停下C.如果駕駛員的反應時間為0.4s,汽車剛好能在停車線處停下D.如果駕駛員的反應時間為0.2s,汽車剛好能在停車線處停下12、甲；乙兩輛車初始時相距1000m；甲車在后，乙車在前，在同一條公路上做勻變速直線運動，它們的速度—時間圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）

A.兩輛車在時速度相等B.乙車比甲車早出發(fā)8sC.兩輛車不會相撞D.速度相等時輛車相距40m13、如圖所示，一光滑足夠長斜面緊靠豎直墻面，將一圓球體放置在斜面上，并用一端系在豎直墻面上的細繩拉住圓球體?，F(xiàn)將細繩系在墻面上的一端緩慢由M點移到N點；在圓球體沿斜面下滑的過程中，下列說法正確的是（）

A.細繩對圓球體的拉力一直減小B.細繩對圓球體的拉力先減小后增大C.斜面對圓球體的支持力一直減小D.斜面對圓球體的支持力一直增大14、如圖所示，質(zhì)量為m的人站在自動扶梯的水平踏板上，人的鞋底與踏板的動摩擦因數(shù)為扶梯與水平方向傾角為若人隨扶梯一起以加速度a向上運動，梯對人的支持力和摩擦力f分別為（）

A.B.C.D.15、如圖所示，在光滑平面上有一靜止小車，小車上靜止地放置著一小物塊，物塊和小車間的動摩擦因數(shù)為用水平恒力F拉動小車，下列關于物塊的加速度和小車的加速度當水平恒力F取不同值時，與的值可能為（當?shù)刂亓铀俣萭取）（）

A.B.C.D.評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)16、用DIS實驗系統(tǒng)研究物體運動的s-t圖，得到如圖所示的圖像.從圖中可知小車運動的方向是________（選填“靠近”或“遠離”）位移傳感器的接收部分2.0～3.0s間的一段水平線表示________。17、如圖所示，一個硬質(zhì)圓環(huán)豎直放置在地面上，兩根輕桿OA、OB一端由鉸鏈（圖中未畫出）連接在圓環(huán)圓心O處，另一端也由鉸鏈分別連接在圓環(huán)A、B兩點。重物G由一根輕繩OC懸掛在O點。開始時，輕桿OA水平，OB與OA夾角為150°。若從圖示位置將圓環(huán)順時針緩慢旋轉90°，桿OA對O點的作用力大小變化情況是________________；若從圖示位置將圓環(huán)逆時針緩慢旋轉90°，桿OB對O點的作用力大小變化情況是________________（均選填“一直變大”；“一直變小”、“先變大后變小”或“先變小后變大”）。

18、橫梁一端A插在墻壁內(nèi)，另一端裝有一光滑小滑輪B，一輕繩的一端C固定于墻壁上，另一端跨過滑輪后懸掛一質(zhì)量的重物D，如圖所示，則滑輪受到繩子的作用力為多少？（g?。?/p>

19、一質(zhì)點在x軸上運動；各個時刻的位置坐標如表：

則此質(zhì)點開始運動后，第______s內(nèi)的位移最大，第______s內(nèi)的路程最大；前______s內(nèi)位移最大，前______s內(nèi)路程最大．20、一帶電量為1.0×10－8C、質(zhì)量為2.5×10－3kg的物體在光滑絕緣水平面上沿著x軸作直線運動，勻強電場的方向與x軸平行．若從t=0時刻開始計時，已知該物體的位移x與時間t的關系是x＝0.16t－0.02t2，式中x以m為單位，t以s為單位．則t=5.0s末物體的速率是_____m/s，該勻強電場的場強為_______V/m評卷人得分四、作圖題(共2題，共18分)21、畫出下列各圖中各靜止物體所受的彈力（示意圖）；假設所有的接觸面都不光滑。

22、如圖甲所示，物體A放在水平面上，物體A所受的重力為10N，設物體A與水平面間的最大靜摩擦力為2.5N，動摩擦因數(shù)為0.2，若對物體A施加一個由零均勻增大到6N的水平推力F，請在圖乙中畫出物體A所受的摩擦力fA隨水平推力F變化的圖線.

評卷人得分五、實驗題(共3題，共6分)23、小華同學欲測量小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)，其實驗裝置如圖1所示，光電門1、2可沿斜面移動，物塊上固定有寬度為d的擋光窄片。物塊在斜面上滑動時；光電門可以顯示出擋光片的擋光時間。（以下計算的結果均請保留兩位有效數(shù)字）

(1)用游標卡尺測量擋光片的寬度，其示數(shù)如圖2所示，則擋光片的寬度d=______mm。

(2)在P處用力推動物塊，物塊沿斜面下滑，依次經(jīng)過光電門1、2，顯示的時間分別為40ms、20ms，則物塊經(jīng)過光電門1處時的速度大小為____________m/s，經(jīng)過光電門2處時的速度大小為____________m/s。比較物塊經(jīng)過光電門1、2處的速度大小可知，應_______（選填“增大”或“減小”）斜面的傾角；直至兩光電門的示數(shù)相等；

(3)正確調(diào)整斜面的傾角后，用刻度尺測得斜面頂端與底端的高度差h=60.00cm、斜面的長度L=100.00cm，g取9.80m/s2，則物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)的值()。24、用圖1所示的實驗裝置研究小車速度隨時間變化的規(guī)律。

（1）除圖1中標明的實驗器材外，在下列儀器或器材中，還需要的兩項是______。

A.電壓合適的50Hz交流電源。

B.電壓可調(diào)的直流電源。

C.刻度尺。

D.螺旋測微器。

E.天平（含砝碼）

F.秒表。

（2）甲同學安裝并調(diào)整好實驗器材。接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿長木板運動，重復幾次，打出若干條紙帶。從中選出了如圖2所示的一條紙帶并確定出O、A、B、C計數(shù)點（相鄰計數(shù)點間還有4個計時點沒有標出），圖中標出了相鄰計數(shù)點之間的距離。他根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，盡可能精確地算出打下B、C、D、E計數(shù)點時小車的瞬時速度，記錄在表中，請你在表中補上A點的數(shù)據(jù)______（結果保留3位有效數(shù)字）。計數(shù)點ABDEE瞬時速度0.9961.1761.3901.390

（3）乙同學也正確地完成了上述實驗，得到了小車速度v隨時間t變化的圖線，如圖3所示，他判斷該小車做勻變速直線運動，依據(jù)是______。

A.圖線表示小車通過的位移隨時間均勻變化。

B.該圖線表示小車的瞬時速度隨時間均勻變化。

C.該圖線表示小車的加速度隨時間均勻變化。

（4）丙同學也正確地完成了上述實驗，選出了如圖4所示的一條紙帶并確定出O、A、B、C計數(shù)點（相鄰計數(shù)點間還有4個計時點沒有標出），圖中標出了相鄰計數(shù)點之間的距離。他根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，算出小車的加速度大小是______m/s2。（結果保留2位有效數(shù)字）

（5）落體運動是特殊的勻加速直線運動。在研究落體運動時，伽利略認為最簡單的猜想就是速度v正比于通過的位移x或者所用的時間t。他運用邏輯推理的方法，論證了速度v正比于位移x的運動過程是不可能的，論證過程如下：若速度正比于位移，設物體通過位移x時的速度為v，所用時間通過2倍位移2x時的速度按比例應為2v，所用時間這樣一來，通過第1段位移x的時間t1與通過全程2x的時間t2相同，進而得出通過第2段位移x不需要時間的荒謬結論。因此，落體運動中速度v不能正比于位移x。你是否同意上述伽利略的論證過程，請說明理由______。25、兩個實驗小組做了如下兩個實驗；請回答下列問題：

Ⅰ．一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關系”的實驗中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b；得到彈力與彈簧長度的圖象如圖所示．下列表述正確的是。

A．a(chǎn)的原長比b的長。

B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大。

C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小。

D．測得的彈力與彈簧的長度成正比。

Ⅱ．另一個實驗小組利用圖甲實驗裝置探究“求合力的方法”實驗．

（1）下列說法中正確的是。

A．在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中；橡皮條結點O的位置不能變化。

B．彈簧測力計拉細線時；拉力方向必須豎直向下。

C．F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計的量程。

D．為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應為90°

（2）彈簧測力計的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為____N

（3）本實驗采用的科學方法是。

A．理想實驗法B．控制變量法。

C．等效替代法D．建立物理模型法評卷人得分六、解答題(共4題，共36分)26、在一段時間內(nèi)，甲、乙兩個物體做直線運動，甲的加速度為乙的加速度為是否可據(jù)此比較甲、乙在這段時間內(nèi)加速度的大小、速度變化量的大小，以及速度的大??？27、一個物體自t=0時開始做直線運動其速度-時間圖象如圖所示．求：

(1)物體在4s～6s內(nèi)的加速度大??；

(2)物體0～6s內(nèi)的路程；

(3)物體0～6s內(nèi)的平均速度．28、如圖所示,一質(zhì)量的小物塊初速度在與斜面平行的拉力F作用下,沿斜面向上做勻加速運動,經(jīng)時間2s物塊由A點運動到B點,到達B點的速度已知物塊與斜面的動摩擦因數(shù)斜面的傾角g取斜面保持靜止求：

（1）物塊的加速度大小、AB間的距離；

（2）拉力F的大??；

（3）斜面體受到地面的摩擦力．

29、光滑水平地面上有一質(zhì)量M=2kg的木板以速度v0=10m/s向右勻速運動，在t=0時刻起對其施加一向左的恒力F=8N．經(jīng)t=ls時，將一質(zhì)量m=2kg可視為質(zhì)點的小物塊初速度為零輕放在木板右端．物塊與木板間動摩擦因數(shù)μ=0.4；木板足夠長．求：

（1）剛放上小物塊時木板的速度？

（2）物塊在木板上相對木板滑動的時間？

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

試題分析：在該實驗中，平衡摩擦是靠抬高斜面，并且不能在外界作用力下平衡摩擦力的，所以A說法錯誤．在平衡摩擦過程中，重力的分力、已知滑動摩擦力是成比例變化的，因此跟質(zhì)量多少無關，并不比每次都要平衡摩擦力，所以B理解正確．實驗正確順序是先開電源，在釋放小車，所以C錯誤．小車在下滑過程中但如果時，操作過程中都是用重物重力充當外力，因此為了保證實驗精度，必須要滿足D理解不對，答案為B．

考點：探究加速度與力；質(zhì)量關系的實驗的注意事項。

點評：此類題型常常出現(xiàn)，在探究加速度與力、質(zhì)量關系的實驗過程中，需要準備較多，例如平衡摩擦、如何判斷是否平衡好了，如何利用控制變量法做實驗，如何處理實驗數(shù)據(jù)等．2、D【分析】【分析】

本題是速度-時間圖象問題；關鍵要理解圖象兩個方面的意義：“面積”表示位移，“斜率”表示加速度．

【詳解】

A.由于速度一直為正；所以運動方向一直沒有變化，故A錯誤；

B.0～2s比4～5s斜率小；所以加速度小，故B錯誤；

C.2～4s內(nèi)電梯做勻速直線運動；故C錯誤；

D.0～5s內(nèi)電梯的位移為梯形的面積，為：故D正確．

故選：D．

【點睛】

速度時間圖象傾斜的直線表示勻變速運動，平行于時間軸的表示勻速運動，根據(jù)圖象由加速度的定義式可直接求解，面積表示位移．3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．當磁懸浮列車勻速行駛時；加速度為零，故A錯誤；

B．根據(jù)加速度的定義得

故B正確；

C．炮膛中的炮彈離開炮口時的速度是瞬時速度；故C錯誤；

D．平均速度等于位移與時間的比值，則平均速度為

但通過終點線的速度不一定是10.09m/s；故D錯誤。

故選B。4、B【分析】【詳解】

v0=54km/h=15m/s

A．汽車剎車時間t2==3s

故汽車運動總時間t=t1＋t2=0.6s＋3s=3.6s

故A錯誤；

B．司機發(fā)現(xiàn)故障車時，汽車與故障車的距離為x=v0t1+t2+1.5m=15×0.6m+×3m+1.5m=33m

故B正確；

CD．汽車的平均速度

故CD錯誤。

故選B。5、C【分析】【分析】

【詳解】

A．在分析探測器36年的運動時；其形狀和大小對研究的問題沒有影響，可將其看作質(zhì)點，A錯誤；

B．研究探測器的姿態(tài)控制問題時；其形狀和大小對研究的問題有影響，不能將其視為質(zhì)點，B錯誤；

C．研究探測器的運動時；可選太陽為參考系，C正確；

D．2013年9月13日凌晨3時為時刻；不是一段時間，D錯誤。

故選C。6、B【分析】【詳解】

A．圖中“25分鐘”指的是時間間隔。故A正確；與題意不符；

B．圖中“14公里”指的是路程。故B錯誤；與題意相符；

C．圖中“預計15：16到達”指的是時刻。故C正確；與題意不符；

D．研究汽車在導航圖中的位置時；可以忽略汽車的形狀和大小，所以能把汽車看作質(zhì)點。故D正確，與題意不符。

本題選不正確的故選B。7、D【分析】【詳解】

A、由圖像可知；加速時A；B的加速度大小之比為10：1，減速時A、B的加速度大小之比為1：1，故A錯誤；

BC、由A、B的運動關系可知，當A、B速度相同時，A、B間的距離最大；故B；C錯誤；

D、由題意可知A、B是從同一位置同時開始運動的，由速度一時間圖像可以算出運動位移，可知時刻，A、B的位移因此在此時刻A、B相遇；故D正確．

故選D8、D【分析】【詳解】

AB．小球自由落體開始時球心到光電門的距離為h，經(jīng)過時間t小球的下邊緣開始擋光，則其位移為

由自由落體的位移公式

可知

故AB錯誤；

CD．球心經(jīng)過光電門時的速度為小球經(jīng)過位移為2R的中間位置速度而這段位移的平均速度為

根據(jù)勻變速直線運動的規(guī)律可知

即球心經(jīng)過光電門時的速度大于故C錯誤，D正確。

故選D。9、D【分析】【詳解】

A．在0～t1時間內(nèi)，圖線的斜率不變，則加速度不變，在t1～t2時間內(nèi)；圖線切線的斜率絕對值逐漸增大，則加速度逐漸增大．故A錯誤．

B．在t1～t2時間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律得f-mg=ma，

得f=mg+ma，

因為加速度a增大；則特種兵所受懸繩的阻力增大，故B錯誤．

C．在t1～t2時間內(nèi)，若特種兵做勻減速直線運動，由v1減速到v2，則平均速度為根據(jù)圖線與時間軸圍成的面積表示位移，可知特種兵的位移大于勻減速直線運動的位移，則平均速度＞．故C錯誤．

D．若第一個特種兵開始減速時第二個特種兵立即以同樣的方式下滑，由于第一個特種兵的速度先大于第二個特種兵的速度，然后又小于第二個特種兵的速度，所以空中的距離先增大后減小．故D正確．二、多選題(共6題，共12分)10、A:B:C【分析】【詳解】

速度圖象的斜率等于物體的加速度大小，根據(jù)圖象可知，A做勻加速直線運動，B做勻速直線運動，C做勻減速直線運動，A的斜率最大，A的加速度最大，B的斜率為零，所以B的加速度為零，AB正確；當t=0時對應的速度表示初速度，從圖中可知A的初速度為零，C的初速度最大；C正確；P點表示該時刻三物體速度相同，但不一定相遇，D錯誤．

【點睛】

在速度時間圖像中，需要掌握三點，一、速度的正負表示運動方向，看運動方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運動的加速度，三、圖像與坐標軸圍成的面積表示位移，在坐標軸上方表示正方向位移，在坐標軸下方表示負方向位移．11、A:D【分析】【詳解】

AB．如果駕駛員立即剎車制動，則汽車停止運動時經(jīng)過的時間

運動的距離

t=2s時汽車離停車線的距離為8m-6.4m=1.6m；如果在距停車線6m處開始剎車制動，汽車停車的位置將超過停車線，選項AB錯誤；

C．如果駕駛員的反應時間為0.4s，汽車停下時運動的位移

則汽車停下時將越過停車線；選項C錯誤；

D．如果駕駛員的反應時間為0.2s，汽車停下時運動的位移

則汽車剛好能在停車線處停下；選項D正確。

故選D。12、A:C【分析】【詳解】

A．由題圖可知，甲車做勻減速直線運動，50s內(nèi)的初速度為

末速度為

加速度為

乙車做勻加速直線運動，50s內(nèi)的初速度為

末速度為

加速度為

由勻變速直線運動的速度公式

可得，當

時，求得時間為

所以A正確；

B．由圖象可知；乙車比甲車晚出發(fā)8s，所以B錯誤；

CD．兩車速度相等之前

由題意可知，甲、乙兩輛車初始時相距1000m，且甲車在后，乙車在前，所以速度相等之前兩車間距離逐漸減小，當速度相等時距離最短。當

時，兩車間距離為

即距離最短時沒有相遇，速度相等之后

兩車間的距離又逐漸增大；所以以后也不會相遇，所以C正確，D錯誤。

故選AC。13、B:D【分析】【詳解】

圓球在下滑過程中；受到豎直向下的重力（恒定不變），繩子的拉力（與豎直方向的夾角變大），斜面給的支持力（方向恒定不變），由于緩慢移動，三力合力為零，作矢量三角形，如圖所示：

AB．從圖中可知繩子拉力先減小后增大；A錯誤B正確；

CD．從圖中可知斜面對圓球體的支持力一直增大；C錯誤D正確。

故選BD。14、B:D【分析】【詳解】

AB．受力分析如下圖。

將加速度進行分解，有

豎直方向根據(jù)牛頓第二定律有

解得

A錯誤；B正確；

CD．水平方向根據(jù)牛頓第二定律有

C錯誤；D正確。

故選BD。15、A:D【分析】【詳解】

依題意，可得當木塊與小車一起運動時，二者加速度相等，則其整體加速度為

由牛頓第二定律可得木塊的最大加速度為

A．當時，木塊與小車一起以相同的加速度勻加速運動，即時可能；故A正確；

BCD．當時，木塊與小車發(fā)生相對運動，此時木塊加速度為3m/s2，小車的加速度大于3m/s2，即時可能；故BC錯誤，D正確。

故選AD。三、填空題(共5題，共10分)16、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)圖像可知，s逐漸增大；所以小車離接收器越來越遠。

[2]2.0～3.0s之間，s不變，所以小車處于靜止狀態(tài)【解析】遠離靜止17、略

【分析】【詳解】

[1]對O點受力分析；受重力和兩個桿沿著桿的拉力，若從圖示位置將圓環(huán)順時針緩慢旋轉90°，相當于重力反向（逆時針）轉動90度，如圖。

從圖可以看出；當重力方向等效逆時針轉動時，兩個桿的彈力的合力也逆時針轉動，桿AO的彈力先變大后變小，而桿BO的彈力一直變小。

[2]若從圖示位置將圓環(huán)逆時針緩慢旋轉90°；相當于重力反向（順時針）轉動90度，如圖。

從圖可以看出，當重力等效順時針轉動時，桿OA彈力變小，桿OB彈力也變小?！窘馕觥肯茸兇蠛笞冃∫恢弊冃?8、略

【分析】【詳解】

繩子BC和BD的拉力大小相等，為F=mg

根據(jù)平衡條件有滑輪受到繩子的作用力為

方向為左下與豎直方向成60°?！窘馕觥?00N19、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)點在第1s內(nèi)的位移為：

x1=5m-0=5m在第2s內(nèi)的位移：

x2=-4m-5m=-9m在第3s內(nèi)的位移：

x3=-1m-（-4）m=3m在第4s內(nèi)的位移：

x4=-7m-（-1）m=-6m在第5s內(nèi)的位移：

x5=1m-（-7）m=8m所以在第2s內(nèi)的位移最大；

[2]質(zhì)點在第1s內(nèi)的路程為：

s1=5m+0=5m在第2s內(nèi)的路程：

s2=4m+5m=9m在第3s內(nèi)的路程：

s3=4m-1m=3m在第4s內(nèi)的路程：

s4=7m-1m=6m在第5s內(nèi)的路程：

s5=1m+7m=8m所以在第2s內(nèi)的路程最大；

[3]前1s內(nèi)的位移為：

=5m-0=5m前2s內(nèi)的位移：

=-4m-0m=-4m前3s內(nèi)的位移：

=-1m-0m=-1m前4s內(nèi)的位移：

=-7m-0m=-7m前5s內(nèi)的位移：

=1m-0m=1m所以前4s內(nèi)的位移最大；

[4]前1s內(nèi)的路程為：

=5m前2s內(nèi)的路程：

=5m+9m=14m前3s內(nèi)路程：

=14m+3m=17m前4s內(nèi)的路程：

=17m+6m=23m前5s內(nèi)的路程：

=23m+8m=31m所以前5s內(nèi)的路程最大．【解析】224520、略

【分析】【詳解】

根據(jù)x=0.16t-0.02t2=v0t+at2可知，v0=0.16m/s，a=-0.02，a=-0.04m/s2，

5s末速度：v=v0+at=0.16+5×（-0.04）=-0.04m/s，

負號表示5.0s速度方向與初速度方向相反，

由牛頓第二定律得：F=ma=Eq

所以電場強度：E=104V/m．【解析】0.04，104四、作圖題(共2題，共18分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

拉力；壓力、支持力都是彈力；則各靜止物體所受的彈力的示意圖如下。

【解析】見解析22、略

【分析】【詳解】

當水平推力F小于A與水平面間的最大靜摩擦力2.5N時，A受到水平面靜摩擦力作用；隨水平推力的增大而增大，且與水平推力等值；

當推力大于2.5N時，物體對地滑動，此時摩擦力為滑動摩擦力，大小為：fA=μmg=0.2×10=2N；

故摩擦力隨水平推力的變化圖象如圖所示：

【解析】五、實驗題(共3題，共6分)23、略

【分析】【詳解】

(1)[1]擋光片的寬度為

(2)[2][3]d=5.2mm=5.2×10-3m，t1=40ms=40×10-3s，t2=20ms=20×10-3s，用平均速度來求解瞬時速度：

[4]由于v2<v1，物塊做加速運動，設斜面的傾角為θ，則對物塊受力分析有mgsinθ>μmgcosθ

故應減小斜面的傾角，直到mgsinθ=μmgcosθ

此時物塊勻速運動；兩光電門的示數(shù)相等。

(3)[5]h=60.00cm=0.6m，L=100.00cm=1m，物塊勻速運動時mgsinθ=μmgcosθ

即tanθ=μ

又

解得μ=0.75【解析】5.20.130.26減小0.7524、略

【分析】【詳解】

（1）[1]AB．打點計時器的工作電源是交流電；A正確，B錯誤；

CD．實驗中測量紙帶上計數(shù)點間的距離；可利用刻度尺，不需要用螺旋測微器，C正確，D錯誤；

E．實驗中小車做變速運動即可；因此不需要天平測量重物的質(zhì)量，E錯誤；

F．打點計時器是計時的儀器；故不需要停表，F(xiàn)錯誤。

故選AC。

（2）[2]電源的頻率為50Hz，所以兩相鄰計數(shù)點的時間間隔為T=5×0.02s=0.1s

勻變速直線運動中，中間時刻的瞬時速度等于全程的平均速度，可知打A點時小車的瞬時速度為

（3）[3]v—t圖像表示速度隨時間變化的關系；圖像的斜率表示加速度，由圖像可知斜率不變，加速度不變，即速度隨時間均勻變化，所以小車做勻變速直線運動。

故選B。

（4）[4]根據(jù)逐差法小車的加速度

（5）[5]若速度正比于位移，設物體通過位移x時的速度為v，由于v是這一過程的末速度，而不是平均速度，所以所用時間同理，通過2倍位移2x時的速度若為2v，所用時間因而無法得出如下結論：通過第1段位移x的時間t1與通過