2025年冀教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年冀教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、一鐵塊被豎直的磁性黑板緊緊吸住不動(dòng)；如圖所示，下列說法正確的是（）

A.黑板對(duì)鐵塊同時(shí)施加了兩個(gè)力的作用B.黑板對(duì)鐵塊的磁力和彈力是一對(duì)平衡力C.鐵塊受到3個(gè)力的作用D.磁力大于彈力，黑板才能吸住鐵塊不動(dòng)2、如圖所示為彈簧高蹺；當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后，人就向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍。則下列說法正確的是（）

A.人向上彈起的過程中，先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)B.人向上彈起的過程中，踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)人的作用力小于人的重力D.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)地的壓力等于人和高蹺的總重力3、如圖所示；小明用左手抓起一個(gè)籃球，手臂與豎直方向呈60°角，當(dāng)籃球與手臂都靜止時(shí)，手對(duì)籃球的作用力（）

A.方向豎直向上B.方向沿手臂向上C.大于籃球的重力D.大于籃球?qū)κ值淖饔昧?、中國(guó)海軍實(shí)力日益強(qiáng)大，隨著我國(guó)第一艘航母“遼寧艦”的服役和第二艘航母下水海試，采用彈射系統(tǒng)的新一代航母正在緊鑼密鼓的研制中，彈射系統(tǒng)是利用蒸汽或者直線電機(jī)給艦載機(jī)附加一個(gè)加速度，從而使飛機(jī)在短距離內(nèi)獲得起飛速度．我國(guó)已經(jīng)建立了航母全尺寸電磁彈射試驗(yàn)裝置．航母“遼寧艦”甲板長(zhǎng)起飛跑道長(zhǎng)目前順利完成了艦軟機(jī)“殲-15”起降飛行訓(xùn)練。“殲-15”起飛時(shí)離艦速度大小約為若認(rèn)為航母是靜止的，艦載機(jī)在起飛的整個(gè)過程看作是勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則下列說法正確的是（）

A.艦載機(jī)從開始走時(shí)速度大小為B.艦載機(jī)在起飛過程中用時(shí)約為C.艦載機(jī)在起飛時(shí)的加速度大小約為D.艦載機(jī)在起飛過程中的平均速度為5、一輛汽車沿直線從甲地開往乙地，前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為80km/h，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度是120km/h，則該汽車全程的平均速度是（）A.90km/hB.96km/hC.100km/hD.106km/h6、圖為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像，請(qǐng)根據(jù)該圖像判斷下列說法正確的是（）

A.物體第3s初的速度為零B.物體的加速度為-4m/s2C.物體做的是單向直線運(yùn)動(dòng)D.物體運(yùn)動(dòng)的前5s內(nèi)的位移為26m7、以下說法正確的是（）A.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生變化，一定不受外力作用B.重心的位置跟物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)C.只有相互接觸的物體間才會(huì)有力的作用D.力的圖示只要畫出力的作用點(diǎn)和方向，不用畫出力的大小8、足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的項(xiàng)目之一；深受青少年喜愛，如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景。下列說法正確的是（）

A.甲圖中，靜止在草地上的足球受到的彈力是由于足球發(fā)生了形變B.乙圖中，足球被踢出后飛行過程中受到重力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)它彈力的作用C.丙圖中，足球入網(wǎng)時(shí)球網(wǎng)繩子中的張力都過足球的球心D.丁圖中，運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)頂頭球時(shí)頭部受到的彈力是由于足球發(fā)生了形變9、如圖所示；一人站在電梯中的體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)．下列各種情況中，體重計(jì)的示數(shù)最大的（）

A.電梯勻減速上升，加速度的大小為1.0m/s2B.電梯勻加速上升，加速度的大小為1.0m/s2C.電梯勻減速下降，加速度的大小為0.5m/s2D.電梯勻加速下降，加速度的大小為0.5m/s2評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)10、交通信號(hào)“綠波”控制系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”,它是根據(jù)車輛運(yùn)行情況對(duì)各路口紅綠燈進(jìn)行協(xié)調(diào),使車輛通過時(shí)能連續(xù)獲得一路綠燈.在南昌一條筆直的公路上依次設(shè)置三盞交通信號(hào)燈L1、L2和L3，L2與L1相距800m，L3與L2相距400m．每盞信號(hào)燈顯示綠色的時(shí)間間隔都是20s，顯示紅色的時(shí)間間隔都是40s．L1與L3同時(shí)顯示綠色，L2則在L1顯示紅色經(jīng)歷了10s時(shí)開始顯示綠色．規(guī)定車輛通過三盞信號(hào)燈經(jīng)歷的時(shí)間不得超過150s．則有:A.若有一輛勻速向前行駛的汽車通過L1的時(shí)刻正好是L1剛開始顯示綠色的時(shí)刻，則此汽車能不停頓地通過三盞信號(hào)燈的最大速率20m/sB.若有一輛勻速向前行駛的汽車通過L1的時(shí)刻正好是L1剛開始顯示綠色的時(shí)刻，則此汽車能不停頓地通過三盞信號(hào)燈的最大速率16m/sC.若一輛勻速向前行駛的自行車通過L1的時(shí)刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時(shí)刻，則此自行車能不停頓地通過三盞信號(hào)燈的最小速率是m/sD.若一輛勻速向前行駛的自行車通過L1的時(shí)刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時(shí)刻，則此自行車能不停頓地通過三盞信號(hào)燈的最小速率是m/s11、如圖所示，水平固定傾角為30°的光滑斜面上有兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，它們用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接，現(xiàn)對(duì)B施加一水平向左的推力F使A、B均靜止在斜面上，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為l，則彈簧原長(zhǎng)l0和推力F的大小分別為（）

A.B.C.D.12、某同學(xué)自制的二級(jí)土火箭（如圖甲所示）發(fā)射后，在豎直上升階段的速度-時(shí)間（）圖像如圖乙所示，已知，下列說法正確的是（）

A.在時(shí)刻火箭上升到最高點(diǎn)B.時(shí)間內(nèi)的加速度比時(shí)間內(nèi)的加速度大C.時(shí)間內(nèi)的位移是時(shí)間內(nèi)位移的6倍D.時(shí)間內(nèi)的位移大于13、水球可以擋住高速運(yùn)動(dòng)的子彈．實(shí)驗(yàn)證實(shí)：如圖所示；用極薄的塑料膜片制成三個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列，子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第三個(gè)水球，則可以判定(忽略薄塑料膜片對(duì)子彈的作用，子彈視為質(zhì)點(diǎn))()

A.子彈穿過每個(gè)水球的時(shí)間之比為t1∶t2∶t3＝1∶1∶1B.子彈穿過每個(gè)水球的時(shí)間之比t1∶t2∶t3＝(－)∶(－1)∶1C.子彈在穿入每個(gè)水球時(shí)的速度之比為v1∶v2∶v3＝3∶2∶1D.子彈在穿入每個(gè)水球時(shí)的速度之比為v1∶v2∶v3＝∶∶114、如圖所示，一小滑塊從斜面頂端A由靜止開始沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)底端C，已知AB=BC；則下列說法正確的是（）

A.滑塊到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比為1：4B.滑塊到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比為C.滑塊通過AB、BC兩段的時(shí)間之比為D.滑塊通過AB、BC兩段的時(shí)間之比為15、如圖所示，輕彈簧左端固定在豎直墻上，右端與木板B相連，木塊A緊靠木塊B放置，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為用水平力F向左壓A，使彈簧被壓縮，系統(tǒng)保持靜止。撤去F后；A；B向右運(yùn)動(dòng)并最終分離。下列判斷正確的是（）

A.A.B分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度一定大于原長(zhǎng)B.B分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度一定小于原長(zhǎng)C.B分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度一定等于原長(zhǎng)D.B分離后極短時(shí)間內(nèi)，B的加速度大于A的加速度16、如圖所示，固定斜面傾角為0，一個(gè)小物體正在沿足夠長(zhǎng)斜面勻速下滑。某時(shí)刻對(duì)小物體施加垂直斜面的壓力F，且滿足F=kt，t為F作用的時(shí)間，k為常數(shù)；此后小物體對(duì)斜面（）

A.壓力一直增大B.壓力可能先增大后減小C.摩擦力一直增大D.摩擦力先增大后突然減小為某一值17、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F；則。

A.當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)B.當(dāng)時(shí)，A的加速度為C.當(dāng)時(shí)，A、B都相對(duì)地面靜止D.無論F為何值，B的加速度不會(huì)超過評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)18、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后加速度大小為5m/s2，那么開始剎車后3s通過的位移為__________m,剎車后6s通過的位移為__________m．19、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)；其位置坐標(biāo)如下表：

該質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)的位移大小是______m，方向沿______．20、試寫出下列概念所用的物理思想方法：質(zhì)點(diǎn)_________；平均速度___________。21、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示是一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，交流電的頻率為50Hz。在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B、C、D點(diǎn)時(shí)，小車的速度分別為vB=___________m/s；vC=___________m/s

22、一物體從斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，設(shè)斜面足夠長(zhǎng)，最初3秒的位移為第二個(gè)3秒內(nèi)的位移為且．則加速度為______23、小球A勻速上升，速度為4m/s，經(jīng)過時(shí)間t上升一段高度h．小球B以10m/s的初速度豎直向上拋出(空氣阻力不計(jì))，經(jīng)過時(shí)間t上升高度也為h.．則：小球B運(yùn)動(dòng)的平均速度為__________m/s；小球B在t秒末時(shí)的速度為___________m/s．評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共14分)24、不計(jì)空氣阻力；小球豎直向上拋出。畫出向上運(yùn)動(dòng)過程中，小球的受力分析圖。

（____）25、兩個(gè)共點(diǎn)力的方向如圖虛線所示；畫出兩個(gè)力的圖示，并用平行四邊形定則作圖求出合力的大小和方向．

評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共24分)26、從斜面上某一位置，每隔0.1s釋放一個(gè)小球，在連續(xù)釋放幾顆后，對(duì)在斜面上滑動(dòng)的小球拍下照片，如圖所示，測(cè)得sAB=24cm，sBC=28cm；試求：

(1)小球下滑的加速度大??；

(2)拍攝時(shí)B球的速度vB大小；

(3)A球上面滾動(dòng)的小球還有幾個(gè)？

27、如圖所示，質(zhì)量為的物體置于傾角為的固定斜面上，物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為已知重力加速度為且最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力大小。

（1）若用平行于斜面的推力作用于物體上使其能沿斜面勻速上滑，求的大?。?/p>

（2）若用水平推力作用于物體上；求斜面對(duì)物體的摩擦力大小和方向；

（3）若用水平推力作用于物體上時(shí)；為保持物體靜止，求水平推力大小應(yīng)滿足的條件。

28、如圖，一長(zhǎng)木板靜止在水平地面上，一物塊疊放在長(zhǎng)木板上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，長(zhǎng)木板的質(zhì)量為物塊的質(zhì)量為物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為長(zhǎng)木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為對(duì)長(zhǎng)木板施加一個(gè)水平向右的拉力F，拉力作用后將力撤去，之后長(zhǎng)木板和物塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，最終物塊沒有從長(zhǎng)木板上掉下來。物塊可看作質(zhì)點(diǎn)，認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g大小取求：

（1）撤去外力F瞬間物塊速度的大小

（2）運(yùn)動(dòng)過程中物塊與長(zhǎng)木板達(dá)到的共同速度v；

（3）長(zhǎng)木板的最短長(zhǎng)度L。

29、一輛大客車正在以20m/s的速度勻速行駛．突然，司機(jī)看見車的正前方x0＝50m處有一只小狗，如圖所示．司機(jī)立即采取制動(dòng)措施．司機(jī)從看見小狗到開始制動(dòng)客車的反應(yīng)時(shí)間為Δt＝0.5s；設(shè)客車制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．試求：

（1）客車在反應(yīng)時(shí)間Δt內(nèi)前進(jìn)的距離．

（2）為了保證小狗的安全，客車制動(dòng)的加速度至少為多大？（假設(shè)這個(gè)過程中小狗一直未動(dòng)）參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

AC．鐵塊受到四個(gè)力的作用；重力的施力物體是地球，彈力；摩擦力、磁力的施力物體都是磁性黑板，故A、C錯(cuò)誤；

B．鐵塊所受的磁力和彈力是一對(duì)平衡力；大小相等，故B正確；

D．摩擦力大小等于重力；黑板能吸住鐵塊不動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選B。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．人向上彈起的過程中；經(jīng)歷了先加速后減速的過程，所以先有向上的加速度，后有向下的加速度，人先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，故A正確；

B．踏板對(duì)人的作用力與人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力與反作用力；根據(jù)牛頓第三定律，二者大小始終相等，故B錯(cuò)誤；

C．彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)；人有豎直向上的加速度，根據(jù)牛頓第二定律，可知高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，故C錯(cuò)誤；

D．同理以高蹺和人組成的整體為研究對(duì)象；彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律，地對(duì)高蹺的支持力大于人和高蹺的總重力，再根據(jù)牛頓第三定律，可知高蹺對(duì)地的壓力大于人和高蹺的總重力，故D錯(cuò)誤。

故選A。3、A【分析】【分析】

【詳解】

ABC．籃球受到重力及手的作用力；二力平衡處于靜止?fàn)顟B(tài)，故手對(duì)籃球的作用力方向豎直向上，與籃球的重力相等，A正確，BC錯(cuò)誤；

D．手對(duì)籃球的作用力與籃球?qū)κ值淖饔昧κ窍嗷プ饔昧?；總是大小相等，方向相反，D錯(cuò)誤。

故選A。4、C【分析】【詳解】

AC．艦載機(jī)起飛時(shí)的加速度

則從開始走50m時(shí)速度大小為

故C正確；A錯(cuò)誤；

B．艦載機(jī)在起飛過程中用時(shí)約為

故B錯(cuò)誤；

D．艦載機(jī)在起飛過程中的平均速度

故D錯(cuò)誤。

故選C。5、C【分析】【詳解】

設(shè)前一半時(shí)間的速度為后一半時(shí)間的速度為設(shè)全程的長(zhǎng)度為則前一半時(shí)間的位移為

后一半時(shí)間的位移是

帶入數(shù)據(jù)解得全程的平均速度為

故選C。6、B【分析】【分析】

由圖直接讀出第3s初的速度.圖線的斜率表示加速度物體前38向正方向運(yùn)動(dòng)；3s末以后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，根據(jù)“面積"求解位移。

【詳解】

A．物體第3s初的速度為4m/s；故A錯(cuò)誤。

B．物體的加速度為：

故B正確。

C．物體前3s向正方向運(yùn)動(dòng)；3s末以后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。故C錯(cuò)誤。

D．物體運(yùn)動(dòng)的前3s內(nèi)的位移為：

后2s內(nèi)位移為：

則物體運(yùn)動(dòng)的前5s內(nèi)的位移為：

故D錯(cuò)誤。

故選:B。

【點(diǎn)睛】

v-t圖像的斜率代表加速度，面積代表位移。7、B【分析】【分析】

【詳解】

A．物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生變化；可以是不受外力，也可以是所受外力之和為0，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．重心的位置跟物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)；選項(xiàng)B正確；

C．沒有相互接觸的物體間也會(huì)有力的作用；例如兩磁體間的作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．力的圖示要畫出力的大?。蛔饔命c(diǎn)和方向；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。8、D【分析】【詳解】

A．靜止在草地上的足球受到的彈力是由于草地發(fā)生了形變；故A錯(cuò)誤；

B．足球被踢出后飛行過程中受到重力作用；沒有受到運(yùn)動(dòng)員對(duì)它彈力的作用，故B錯(cuò)誤；

C．足球入網(wǎng)時(shí)球網(wǎng)繩子中的張力都沿繩子收縮的方向；故C錯(cuò)誤；

D．運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)頂頭球時(shí)頭部受到的彈力是由于足球發(fā)生了形變；故D正確。

故選D。9、B【分析】【分析】

【詳解】

AD.電梯勻減速上升；電梯勻加速下降，均為失重狀態(tài)，體重計(jì)的示數(shù)要小，AD錯(cuò)；

BC.電梯勻加速上升；電梯勻減速下降，為超重狀態(tài)，且B中的加速度大于C中的加速度，所以B正確C錯(cuò)誤。

故選B。二、多選題(共8題，共16分)10、A:D【分析】【詳解】

AB．若有一輛勻速向前行駛的汽車通過L1的時(shí)刻正好是L1剛開始顯示綠色的時(shí)刻，車輛通過三盞信號(hào)燈經(jīng)歷的時(shí)間不得超過150s，則汽車運(yùn)動(dòng)30～50s或90～110s時(shí)間內(nèi)應(yīng)通過L2，在汽車運(yùn)動(dòng)60～80s或120～140s時(shí)間內(nèi)應(yīng)通過L3．通過L2最大速率

通過L3最大速率

則最大速率20m/s．故A項(xiàng)正確；B項(xiàng)錯(cuò)誤．

CD．若一輛勻速向前行駛的自行車通過L1的時(shí)刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時(shí)刻，車輛通過三盞信號(hào)燈經(jīng)歷的時(shí)間不得超過150s，則自行車運(yùn)動(dòng)20～40s或80～100s時(shí)間內(nèi)應(yīng)通過L2，自行車運(yùn)動(dòng)50～70s或110～130s時(shí)間內(nèi)應(yīng)通過L3．通過L2最小速率

通過L3最小速率

則最小速率

故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D項(xiàng)正確．

故選AD。11、B:C【分析】【分析】

【詳解】

CD．對(duì)整體分析，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，在沿斜面方向上有

解得

故C正確；D錯(cuò)誤。

AB．對(duì)A分析，因?yàn)樾泵婀饣?，沒有摩擦力，所以在斜面方向上A重力的分力等于彈簧的彈力，所以

故解得

故A錯(cuò)誤；B正確；

故選BC。

考點(diǎn)：考查了胡克定律，共點(diǎn)力平衡條件。12、B:C【分析】【詳解】

A．當(dāng)向上的速度為0時(shí)上升到最高點(diǎn)，時(shí)刻火箭上升到最高點(diǎn)；A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．由圖像的斜率可知，時(shí)間內(nèi)的加速度比時(shí)間內(nèi)的加速度大；B項(xiàng)正確；

C．時(shí)間內(nèi)火箭的平均速度為

火箭位移為

時(shí)間內(nèi)火箭的平均速度為

火箭位移為

C項(xiàng)正確；

D．由圖像可知時(shí)間內(nèi)的平均速度

火箭位移為

D項(xiàng)錯(cuò)誤；

故選BC。13、B:D【分析】【詳解】

AB．把子彈的運(yùn)動(dòng)看作逆向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．子彈從右向左，通過每個(gè)水球的時(shí)間之比為1∶(－1)∶(－)，則子彈實(shí)際運(yùn)動(dòng)穿過每個(gè)水球的時(shí)間之比為t1∶t2∶t3＝(－)∶(－1)∶1

故B正確；A錯(cuò)誤．

CD．子彈由右向左依次“穿出”3個(gè)水球的速度之比為1∶∶則子彈實(shí)際運(yùn)動(dòng)依次穿入每個(gè)水球時(shí)的速度之比v1∶v2∶v3＝∶∶1

故C錯(cuò)誤；D正確；

故選BD。14、B:D【分析】【分析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出滑塊到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比，根據(jù)位移時(shí)間公式求出AB和AC的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比，從而得出AB和BC段的時(shí)間之比．

【詳解】

AB．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得，v2=2ax，則:

因?yàn)锳B和AC段的位移之比為1：2，則到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比為故A錯(cuò)誤，B正確．

CD．根據(jù)得，

則AB和AC段的時(shí)間之比為可知滑塊通過AB、BC段的時(shí)間之比為故C錯(cuò)誤，D正確．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，抓住初速度為零，結(jié)合速度位移公式、位移時(shí)間公式進(jìn)行求解，難度不大．15、C:D【分析】【詳解】

ABC．當(dāng)A、B分離的瞬間，A、B間的作用力為零，兩者加速度相同，對(duì)A，加速度大小為

由于A、B的加速度相同，又

可知

即

即彈簧的長(zhǎng)度一定等于原長(zhǎng)；故AB錯(cuò)誤，C正確；

D．A；B分離后極短時(shí)間內(nèi)；A的加速度不變，B由于受到彈簧向左的拉力，故其加速度增大，則分離后極短時(shí)間內(nèi)，A的加速度小于B的加速度，故D正確。

故選CD。16、A:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)斜面進(jìn)行受力分析；斜面受到物體對(duì)其的壓力為。

FN=F+mgcosθ=kt+mgcosθ隨著t增加，F(xiàn)N不斷變大；故壓力一直增加，A正確，B錯(cuò)誤；

CD．開始時(shí)物體受重力；斜面支持力和摩擦力；由于做勻速運(yùn)動(dòng)，摩擦力與重力的分力平衡，摩擦力。

f0=mgsinθ=μmgcosθ當(dāng)逐漸垂直于斜面向下的分力F后；摩擦力。

f=μ（F+mgcosθ）=f0+μF=f0+μkt小球受到的摩擦力越來越大；則小球沿斜面方向受到的合外力。

Fx=mgsinθ-f=-μkt可知物塊受到的沿斜面向上的合外力越來越大；則物塊做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，一直到停止。物塊停止后摩擦力。

fx=mgsinθ=μmgcosθ故C錯(cuò)誤；D正確；

故選AD。17、B:D【分析】【詳解】

ACD．當(dāng)AB剛要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，AB之間的最大靜摩擦力為

B與地面之間的最大靜摩擦力為

B的最大加速度

此時(shí)對(duì)A：

解得

當(dāng)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；故AC錯(cuò)誤，D正確；

B．當(dāng)時(shí)，代入A中可知此時(shí)A的加速度為

故B正確；

故選BD.

點(diǎn)睛：本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，解決本題的突破口在于通過隔離法和整體法求出A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的最大拉力.三、填空題(共6題，共12分)18、略

【分析】【詳解】

[1]汽車剎車到停止所需的時(shí)間

因?yàn)?s＜4s；所以3s末汽車還未停止；

根據(jù)位移時(shí)間公式開始剎車后3s通過的位移為

[2]因?yàn)?s＞4s，所以前6s內(nèi)的位移等于前4s內(nèi)的位移，則【解析】37.5m40m19、略

【分析】【分析】

【詳解】

該質(zhì)點(diǎn)0～3s末的位移大小是△x=x2-x1=-1-5=-6m，負(fù)號(hào)表示方向是x軸負(fù)方向．【解析】6；x軸負(fù)方向20、略

【分析】【詳解】

[1]“質(zhì)點(diǎn)”采用理想模型法；

[2]“平均速度”采用的都是等效法?！窘馕觥坷硐肽Ｐ头ǖ刃Х?1、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間為

根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度則有【解析】1.3802.64022、略

【分析】【詳解】

根據(jù)

得【解析】0.223、略

【分析】【詳解】

小球A勻速上升，則而小球B經(jīng)過時(shí)間t上升高度也為h，根據(jù)平均速度的定義則小球B做勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知t時(shí)刻的速度為．【解析】4-2四、作圖題(共2題，共14分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球豎直上拋；靠慣性向上運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力，只受到重力的作用。如圖所示：

【解析】25、略

【分析】【詳解】

如圖；

由圖可知，合力大小約為87N.【解析】五、解答題(共4題，共24分)26、略

【分析】【詳解】

釋放后小球都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，每相鄰兩球的時(shí)間間隔均為0.ls，可以認(rèn)為A、B、C、D各點(diǎn)是一個(gè)球在不同時(shí)刻的位置。

(1)由知，小球的加速度

(2)B點(diǎn)的速度等于AC段上的平均速度，即

(3)設(shè)A點(diǎn)小球速度為vA，由于vB=vA+aT

則vA=vB?aT=2.2m/s

所以A球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

故在A球上方正在滾動(dòng)的小球還有5個(gè)?！窘馕觥?1)4m/s2；(2)2.6m/s；(3)還有5個(gè)27、略

【分析】【詳解】

（1）受力分析如圖，