DB11-T 915-2012 穿越城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

ICS93.100

P65

備案號(hào):36087-2013DB11

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T915—2012

穿越城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)技

術(shù)規(guī)范

TechnicalCodeforDetectionEvaluationandMonitoringofUrbanRail

TransitTraversedbyConstructionofEngineering

2012-12-12發(fā)布2013-07-01實(shí)施

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB11/T915—2012

穿越城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了穿越城市軌道交通設(shè)施的工前檢測(cè)評(píng)價(jià)、安全評(píng)估、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、后評(píng)估等環(huán)

節(jié)的技術(shù)流程和要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)中穿越已運(yùn)營(yíng)城市軌道交通工程的設(shè)計(jì)方案、施工方案、

檢測(cè)方案、評(píng)估方案和監(jiān)測(cè)方案的編制、論證、實(shí)施。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50026工程測(cè)量規(guī)范

GB/T50344建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

DB11/490地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程

DB11/T718城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

3.1術(shù)語(yǔ)

3.1.1

穿越城市軌道交通工程traversingurbanrailtransitengineering

在軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)，以不同穿越方式穿越既有城市軌道交通設(shè)施并對(duì)其產(chǎn)生影響的新建、改

建、擴(kuò)建工程等，簡(jiǎn)稱“穿越城軌工程”。

3.1.2

穿越方式traversingmode

穿越城軌工程與既有城市軌道交通設(shè)施之間的相對(duì)空間位置關(guān)系，包括上穿、下穿、并行、上跨及

連接方式等。

3.1.3

工前檢測(cè)評(píng)價(jià)precedingdetectionevaluation

穿越城軌工程施工前，通過(guò)調(diào)查、檢測(cè)等手段，分析、評(píng)價(jià)既有城市軌道交通設(shè)施變形、劣化、損

傷等狀況的工作。

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3.1.4

安全評(píng)估safetyevaluation

根據(jù)穿越城軌工程的初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)、施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)以及既有城市軌道交通設(shè)施的工前檢測(cè)評(píng)價(jià)情

況等，通過(guò)建模、計(jì)算、分析，評(píng)估穿越城軌工程對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施安全影響的工作。安全評(píng)估

工作宜分初設(shè)安全評(píng)估和施工圖安全評(píng)估兩階段進(jìn)行。

3.1.5

后評(píng)估postevaluation

穿越城軌工程施工結(jié)束后，對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)、分析和評(píng)估的工作。

3.1.6

雙控要求doublecontrolrequirements

在穿越城軌工程監(jiān)測(cè)實(shí)施中，變形、受力等各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)控制值采用累計(jì)量控制值和變化速率

控制值兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行控制。

3.1.7

分步控制值stepcontrolvalues

將累計(jì)量控制值分解到每一個(gè)主要的施工工序中，所得到對(duì)應(yīng)的控制值。

3.1.8

偏離系數(shù)deviationofratio

穿越城軌工程監(jiān)測(cè)從開(kāi)始至后評(píng)估前，變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目所監(jiān)測(cè)到的最大值與其監(jiān)測(cè)控制值的比值。

3.2符號(hào)

M——彎矩設(shè)計(jì)值；

N——軸向力設(shè)計(jì)值；

T——扭矩設(shè)計(jì)值；

V——剪力設(shè)計(jì)值；

vm100——最后100天的變形速率；

U0——監(jiān)測(cè)控制值；

U01——累計(jì)量控制值;

U02——變化速率控制值；

δ——偏離系數(shù)；

δjg——結(jié)構(gòu)偏離系數(shù)；

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δgd——軌道偏離系數(shù)；

DM——附加彎矩值；

DN——附加軸向力值；

DT——附加扭矩值；

DV——附加剪力值；

SM——總彎矩值；

SN——總軸向力值；

ST——總扭矩值；

SV——總剪力值；

[M]——允許彎矩值；

[N]——允許軸向力值；

[T]——允許扭矩值；

[V]——允許剪力值。

4基本規(guī)定

4.1穿越城軌工程的檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)實(shí)施程序，應(yīng)按圖1進(jìn)行。

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工前檢測(cè)評(píng)價(jià)

初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案

未通過(guò)

初設(shè)安全評(píng)估

通過(guò)

施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)

未通過(guò)

施工圖安全評(píng)估

通過(guò)

未通過(guò)

設(shè)計(jì)安全性評(píng)審

通過(guò)

編制工程方案（含施工方案、應(yīng)急預(yù)案、

防護(hù)方案及監(jiān)測(cè)方案等）

未通過(guò)

施工安全性評(píng)審

通過(guò)

工程施工監(jiān)測(cè)實(shí)施

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

是發(fā)生預(yù)警

否

否

穿越完成

是

變形穩(wěn)定

否

且穿越完成大于一年繼續(xù)監(jiān)測(cè)

是

是變形穩(wěn)定否

后評(píng)估或穿越完成兩年

圖1穿越城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)實(shí)施程序框圖

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4.1.1穿越城軌工程的初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案應(yīng)在對(duì)被穿越城市軌道交通設(shè)施工前檢測(cè)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)

行。

4.1.2穿越城軌工程的專家評(píng)審宜分設(shè)計(jì)安全性評(píng)審和施工安全性評(píng)審兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。設(shè)計(jì)安全性評(píng)

審內(nèi)容包括穿越城軌工程的初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案、工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告、安全評(píng)估報(bào)告和施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)等，

施工安全性評(píng)審內(nèi)容包括穿越城軌工程的施工方案、應(yīng)急預(yù)案、城市軌道交通設(shè)施軌道防護(hù)方案、城市

軌道交通設(shè)施監(jiān)測(cè)方案等。并經(jīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位及管理部門(mén)確認(rèn)。

4.2穿越城軌工程應(yīng)滿足城市軌道交通設(shè)施及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)兩方面的安全要求。

4.3設(shè)計(jì)、施工、工前檢測(cè)評(píng)價(jià)、安全評(píng)估、監(jiān)測(cè)及后評(píng)估工作均應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位完成。

5工前檢測(cè)評(píng)價(jià)

5.1一般規(guī)定

5.1.1工前檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)在穿越城軌工程初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案前進(jìn)行。

5.1.2工前檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)為穿越城軌工程的安全評(píng)估和專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的實(shí)施提供既有城市軌道交通設(shè)施

相關(guān)現(xiàn)狀基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、資料和建議。

5.2檢測(cè)評(píng)價(jià)程序

工前檢測(cè)評(píng)價(jià)程序，應(yīng)按圖2進(jìn)行，包括資料調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查、評(píng)價(jià)等級(jí)確定、工前檢測(cè)

方案編制、儀器設(shè)備確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢測(cè)結(jié)果分析和工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告編制。

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圖2工前檢測(cè)評(píng)價(jià)程序框圖

5.3資料調(diào)查

資料調(diào)查應(yīng)包含既有城市軌道交通設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工、竣工、大修和專項(xiàng)維修、被穿越記錄等資料。

5.4現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查

現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查包括對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)的破損、滲漏、裂縫、變形縫張開(kāi)等情況進(jìn)行

觀察或測(cè)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)既有城市軌道交通設(shè)施存有病害，應(yīng)以影像記錄或檢測(cè)數(shù)據(jù)等方式對(duì)其發(fā)生部位及

當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)描述。

5.5評(píng)價(jià)等級(jí)確定

5.5.1工前檢測(cè)評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)在資料調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，依據(jù)DB11/T718確定。

5.5.2評(píng)價(jià)等級(jí)分為三級(jí)，一級(jí)為輕微病害，二級(jí)為一般病害，三級(jí)為較重病害。

5.5.3評(píng)價(jià)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：

5.5.3.1達(dá)到下列條件之一，為三級(jí)：

a)滲漏水達(dá)到或超過(guò)DB11/T718的隧道、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的三級(jí)。

b)結(jié)構(gòu)裂縫達(dá)到或超過(guò)DB11/T718的隧道、橋梁等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的三級(jí)。

c)變形縫或伸縮縫達(dá)到或超過(guò)DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的

三級(jí)。

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d)道床與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生剝離。

5.5.3.2達(dá)到下列條件之一，為二級(jí)：

a)結(jié)構(gòu)裂縫達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)。

b)變形縫達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的二級(jí)。

5.5.3.3未達(dá)到二級(jí)和三級(jí)條件時(shí)，可定為一級(jí)。

5.6工前檢測(cè)方案編制

5.6.1現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前應(yīng)編制檢測(cè)方案，方案應(yīng)包括工程概況、檢測(cè)范圍、檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)方

法、檢測(cè)儀器設(shè)備、檢測(cè)人員、檢測(cè)計(jì)劃等。

5.6.2檢測(cè)范圍應(yīng)由穿越城軌工程的設(shè)計(jì)單位結(jié)合城市軌道交通原設(shè)計(jì)單位意見(jiàn)根據(jù)穿越城軌工程施

工主要影響區(qū)域確定，并經(jīng)軌道交通運(yùn)營(yíng)單位確認(rèn)。

5.6.3各評(píng)價(jià)等級(jí)選取的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按附錄A進(jìn)行。

5.6.4人防門(mén)、電梯、屏蔽門(mén)、消防管道等重要設(shè)施的檢測(cè)，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

5.7儀器設(shè)備

工前檢測(cè)使用的儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)，儀器設(shè)備的精度和量程滿足檢測(cè)需要。

5.8現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

5.8.1現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行檢查。

5.8.2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)方案進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。

5.8.3現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員應(yīng)遵守城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位安全管理規(guī)定。

5.8.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)做好既有城市軌道交通設(shè)施的保護(hù)。

5.8.5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)滿足GB/T50344的相關(guān)要求。

5.9檢測(cè)結(jié)果分析

應(yīng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的合理性進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)不足或異常時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充檢測(cè)。

5.10工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告

5.10.1現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)完成后應(yīng)編制工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告。

5.10.2工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)包括項(xiàng)目背景、檢測(cè)評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)項(xiàng)目、依據(jù)、方法、儀器設(shè)備、人員、

現(xiàn)狀初步調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)成果、結(jié)論及建議等內(nèi)容。

5.10.3工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)對(duì)工前檢測(cè)評(píng)價(jià)工作進(jìn)行總結(jié)，綜合評(píng)價(jià)既有城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)、軌

道等方面的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)穿越城軌工程的初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案和安全評(píng)估提出建議。

5.10.4工前檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)在結(jié)構(gòu)、限界、軌道、線路等檢測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析。

5.10.4.1應(yīng)明確結(jié)構(gòu)的變形和強(qiáng)度、建筑限界、軌道幾何形位、線路平縱斷面是否滿足相關(guān)規(guī)范或行

車要求。

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5.10.4.2應(yīng)對(duì)道床與結(jié)構(gòu)是否存在剝離狀況以及剝離程度有明確描述。

5.10.4.3初步評(píng)價(jià)存在的病害對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施安全的影響及影響程度。

5.10.5建議中應(yīng)明確提出初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案中應(yīng)保護(hù)的重要設(shè)施和安全評(píng)估應(yīng)評(píng)估的主要對(duì)象及內(nèi)

容等。

6安全評(píng)估

6.1一般規(guī)定

6.1.1安全評(píng)估應(yīng)在工前檢測(cè)評(píng)價(jià)及初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案完成后、穿越城軌工程設(shè)計(jì)安全性評(píng)審前進(jìn)行。

6.1.2安全評(píng)估宜采用三維模型進(jìn)行計(jì)算評(píng)估。

6.1.3初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)明確給出穿越城軌工程對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施安全影響的結(jié)論。當(dāng)需要對(duì)既

有城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)明確給出監(jiān)測(cè)對(duì)象、項(xiàng)目及控制值U0。

6.1.4施工圖安全評(píng)估應(yīng)對(duì)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)能否滿足既有城市軌道交通設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)進(jìn)行驗(yàn)算，并給

出結(jié)論。

6.2評(píng)估程序

安全評(píng)估程序，應(yīng)按圖3的框圖進(jìn)行，包括資料收集、評(píng)估對(duì)象確定、評(píng)估模型建立、評(píng)估參數(shù)設(shè)

定、初設(shè)安全評(píng)估、施工圖安全評(píng)估、安全評(píng)估報(bào)告編制。

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圖3安全評(píng)估程序框圖

6.3基礎(chǔ)資料

安全評(píng)估所需的基礎(chǔ)資料應(yīng)包括穿越城軌工程的地勘資料、初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)資料、工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告、

既有城市軌道交通設(shè)施的設(shè)計(jì)資料、大修或?qū)ｍ?xiàng)維修資料等。

6.4評(píng)估范圍及對(duì)象

6.4.1安全評(píng)估的范圍應(yīng)由評(píng)估單位依據(jù)工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告、初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案等，結(jié)合穿越城軌工

程對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響程度確定，并經(jīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位及產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)。

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6.4.2安全評(píng)估的對(duì)象為評(píng)估范圍內(nèi)的既有城市軌道交通的隧道、橋梁、涵洞、路基主體結(jié)構(gòu)，出入

口、風(fēng)亭、通道等附屬結(jié)構(gòu)，道床、軌道，人防門(mén)、電梯、屏蔽門(mén)、消防管道等重要設(shè)施。

6.5評(píng)估模型建立及參數(shù)設(shè)定

6.5.1評(píng)估模型應(yīng)包括評(píng)估范圍內(nèi)的主要地層、穿越城軌工程、既有城市軌道交通設(shè)施、影響范圍內(nèi)

重要的既有建筑物及構(gòu)筑物、既有管線等對(duì)象，并能夠反映各對(duì)象的空間位置關(guān)系與結(jié)構(gòu)尺寸。

6.5.2應(yīng)對(duì)模型中各對(duì)象需要設(shè)定的物理力學(xué)參數(shù)、設(shè)定依據(jù)及其合理性進(jìn)行說(shuō)明。

6.5.3應(yīng)對(duì)評(píng)估模型進(jìn)行驗(yàn)證，并對(duì)驗(yàn)證過(guò)程及結(jié)果的合理性進(jìn)行說(shuō)明。

6.6評(píng)估計(jì)算與分析

6.6.1評(píng)估計(jì)算分析應(yīng)對(duì)評(píng)估對(duì)象的受力及變形情況進(jìn)行計(jì)算。

6.6.2評(píng)估計(jì)算模擬工序應(yīng)與初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)、施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)中工序一致。

6.6.3主體及附屬結(jié)構(gòu)的評(píng)估計(jì)算宜按附錄B進(jìn)行變形分析、強(qiáng)度及承載力驗(yàn)算，給出主要評(píng)估對(duì)象

的主要工序的應(yīng)力圖、變形圖，應(yīng)力集中部位、最大變形部位、最大變形量及方向等。

6.6.4軌道、道床的評(píng)估計(jì)算應(yīng)進(jìn)行軌道幾何形位，道床變形，道床與結(jié)構(gòu)連接狀況評(píng)估等，給出最

大變形部位、最大變形量及方向等。

6.6.5重要設(shè)施設(shè)備的評(píng)估計(jì)算應(yīng)進(jìn)行變形分析，給出最大變形部位、最大變形量及方向等。

6.7監(jiān)測(cè)對(duì)象及控制值

6.7.1初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)結(jié)合既有城市軌道交通原設(shè)計(jì)與安全運(yùn)營(yíng)的要求，根據(jù)穿越城軌工程對(duì)評(píng)估對(duì)

象的影響程度提出監(jiān)測(cè)范圍、對(duì)象、項(xiàng)目、頻率的要求及主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制值U0。

6.7.2初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)按雙控要求給出累計(jì)量控制值U01和變化速率控制值U02。

6.8評(píng)估報(bào)告

6.8.1應(yīng)對(duì)穿越城軌工程的工程概況、與既有城市軌道交通設(shè)施的空間位置關(guān)系、設(shè)計(jì)單位、施工單

位等情況進(jìn)行說(shuō)明。

6.8.2應(yīng)對(duì)評(píng)估依據(jù)、評(píng)估范圍、評(píng)估對(duì)象、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估方法、評(píng)估計(jì)算分析流程進(jìn)行說(shuō)明。

6.8.3應(yīng)對(duì)穿越施工對(duì)城市軌道交通設(shè)施安全的影響范圍、影響程度給出明確結(jié)論。

6.8.4應(yīng)對(duì)以下內(nèi)容提出建議：

a）對(duì)穿越城軌工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)及施工的建議；

b）穿越施工期間是否應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以及監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)對(duì)象、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)控制值；

c）穿越施工期間是否需采取軌道防護(hù)以及相應(yīng)的措施；

d）穿越城軌工程應(yīng)注意防范的安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施。

6.8.5安全評(píng)估報(bào)告格式可參考附錄C。

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7專項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求

7.1初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)

7.1.1穿越城軌工程初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)所需的基礎(chǔ)資料應(yīng)包括穿越城軌工程的地勘資料、管線調(diào)查資料、

周邊建筑物資料、工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告、既有城市軌道交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工資料、大修或?qū)ｍ?xiàng)維修資料等。

7.1.2穿越城軌工程初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮對(duì)既有城市軌道交通主體及附屬設(shè)施、道床、軌道及重要設(shè)

備等的影響，制定保障軌道交通安全的技術(shù)措施與應(yīng)急要求等。

7.1.3穿越城軌工程初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括：

7.1.3.1應(yīng)對(duì)穿越方式、穿越位置、結(jié)構(gòu)形式及尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核定。

7.1.3.2應(yīng)繪制相應(yīng)的平面圖、斷面圖，準(zhǔn)確反映穿越城軌工程與既有城市軌道交通的空間位置關(guān)系。

7.1.3.3穿越城軌工程初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)明確施工工法及技術(shù)要求。

7.2施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)

7.2.1施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)在初設(shè)安全評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。

7.2.2遇到下列條件之一時(shí)，施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)范圍可適當(dāng)擴(kuò)大：

a)復(fù)雜工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；

b)降水對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施影響較大；

c)穿越城軌工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜或采取新工法；

d)影響范圍內(nèi)包含部分曲線線路時(shí)，應(yīng)延伸至整條曲線；

e)既有城市軌道交通設(shè)施復(fù)雜或有重要設(shè)備。

7.2.3施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)降水、管線保護(hù)措施、施工工法及工藝、既有城市軌道交通設(shè)施的加固或

拆改移、軌道防護(hù)、監(jiān)測(cè)等技術(shù)要求，并提出配合穿越城軌工程的運(yùn)營(yíng)組織與管理要求。

7.2.4施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)確定穿越城軌工程與既有城市軌道交通設(shè)施的空間關(guān)系、施工工法及工藝、

參數(shù)，繪制相應(yīng)的平面圖、斷面圖、施工工序圖、主要施工工藝圖等，進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)分析并提出應(yīng)防范

的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和防范措施。

7.2.5對(duì)既有軌道交通設(shè)施或其周邊地層進(jìn)行加固時(shí)，應(yīng)提出加固的范圍、工藝、措施、主要技術(shù)指

標(biāo)、預(yù)期效果等。

7.2.6降水設(shè)計(jì)應(yīng)給出降水井位置、數(shù)量、降水參數(shù)及對(duì)軌道交通設(shè)施的影響。

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7.2.7對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行軌道防護(hù)時(shí)，防護(hù)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容應(yīng)包括軌道概況介紹、防護(hù)范圍、

預(yù)防性措施、軌道幾何狀態(tài)調(diào)整措施、道床結(jié)構(gòu)整治措施、防護(hù)周期、監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)內(nèi)容及手段、測(cè)

點(diǎn)布設(shè)要求、監(jiān)測(cè)頻率、監(jiān)測(cè)周期及控制指標(biāo)。

7.2.8對(duì)城市軌道交通設(shè)施的周邊管線進(jìn)行改移時(shí)，施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容應(yīng)包括管線改移前后

與城市軌道交通設(shè)施的位置關(guān)系、新管線的施工方法及工序安排。

7.2.9對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)初設(shè)安全評(píng)估提出監(jiān)測(cè)的范圍、對(duì)象、

項(xiàng)目、方法、測(cè)點(diǎn)布置、精度、頻率及周期、監(jiān)測(cè)控制值U0及分步控制值等，經(jīng)設(shè)計(jì)安全性評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)

后確認(rèn)。

7.2.10對(duì)于穿越城軌工程中的連接工程，應(yīng)進(jìn)行城市軌道交通設(shè)施的防水專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

8施工技術(shù)要求

8.1穿越城軌工程施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)，結(jié)合工程所處地質(zhì)條件、水文條件和周邊環(huán)境狀

況，及既有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況，編制施工方案。

8.2施工方案應(yīng)包括施工進(jìn)度、人員、物資、設(shè)備等的安排，降水、管線改移、施工工法及工藝等的

具體施工措施，施工監(jiān)測(cè)及巡視實(shí)施方案，既有城市軌道交通設(shè)施的保護(hù)措施和安全應(yīng)急預(yù)案。

8.3施工方案應(yīng)滿足安全評(píng)估、施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)的要求。

8.4施工方案應(yīng)針對(duì)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)提出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和防范措施給出具體的施工措施及保障措施。

8.5施工前應(yīng)對(duì)穿越城軌工程影響范圍內(nèi)的不良地質(zhì)分布、管線分布及滲漏水情況進(jìn)行探查，并對(duì)施

工方案進(jìn)行必要的調(diào)整。

8.6穿越施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)及既有城市軌道交通設(shè)施監(jiān)測(cè)反饋結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工

方案，滿足既有城市軌道交通設(shè)施施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)提出的監(jiān)測(cè)控制值及分步控制值要求。

8.7對(duì)上跨、上穿、下穿的穿越城軌工程，宜在既有城市軌道交通停運(yùn)期間穿越通過(guò)。

8.8對(duì)上跨、上穿、下穿的穿越城軌工程，應(yīng)不間斷穿越通過(guò)。

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9監(jiān)測(cè)技術(shù)要求

9.1一般規(guī)定

9.1.1監(jiān)測(cè)單位應(yīng)根據(jù)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)并結(jié)合工前檢測(cè)報(bào)告、安全評(píng)估報(bào)告、施工方案等編制監(jiān)測(cè)實(shí)

施方案。

9.1.2監(jiān)測(cè)實(shí)施方案應(yīng)包括工程概況、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、依據(jù)、測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)方法、儀器設(shè)備、人員、頻

率及周期、監(jiān)測(cè)控制值、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理、日常巡視內(nèi)容及要求、監(jiān)測(cè)工作計(jì)劃、質(zhì)量安全保證措施等。

9.1.3應(yīng)在穿越城軌工程施工前取3次穩(wěn)定觀測(cè)數(shù)據(jù)的平均值作為初始值。

9.1.4監(jiān)測(cè)初始值應(yīng)在穿越城軌工程施工前反饋至城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位和穿越城軌工程建設(shè)單位。

9.1.5監(jiān)測(cè)使用的儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)，儀器設(shè)備精度應(yīng)滿足施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)的要求。

9.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

9.2.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)穿越城軌工程的安全評(píng)估報(bào)告、施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)管理要求，綜合施工安

全性專家評(píng)審意見(jiàn)確定。

9.2.2穿越城市軌道交通高架、地面和地下線路的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，宜按但不限于表1~3中所列項(xiàng)目。

表1城市軌道交通高架線路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

1高架結(jié)構(gòu)變形

2高架結(jié)構(gòu)變形縫

3高架結(jié)構(gòu)裂縫

4高架結(jié)構(gòu)應(yīng)力

5道床豎向變形和水平變形

6軌道幾何形位變化

7橋區(qū)地表沉降

8自動(dòng)扶梯等重要設(shè)備與結(jié)構(gòu)連接狀況

表2城市軌道交通地面線路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

1路基及其附屬構(gòu)造物的變形

2道床豎向變形和水平變形

3軌道幾何形位變化

4地表沉降

5深層土體變形

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表3城市軌道交通地下線路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

1隧道結(jié)構(gòu)的豎向變形和水平變形

2道床豎向變形和水平變形

3軌道幾何形位變化

4隧道結(jié)構(gòu)變形縫的變化

5隧道結(jié)構(gòu)裂縫的變化

6人防門(mén)、自動(dòng)扶梯、屏蔽門(mén)等重要設(shè)備與結(jié)構(gòu)連接狀況

9.3測(cè)點(diǎn)布置

9.3.1基準(zhǔn)點(diǎn)布置應(yīng)選在穿越城軌工程施工影響范圍以外的區(qū)域，并滿足長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的要求?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的

數(shù)量不得少于3個(gè)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的構(gòu)造應(yīng)按GB50026執(zhí)行。

9.3.2測(cè)點(diǎn)位置選擇應(yīng)具有代表性，應(yīng)能反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的變化特征。

9.3.3測(cè)點(diǎn)應(yīng)以城市軌道交通設(shè)施的穿越段中心或影響較大位置為中線，按照近密遠(yuǎn)疏的原則進(jìn)行布

置，測(cè)點(diǎn)間距宜取2m～10m。穿越中心區(qū)域可適當(dāng)加密。

9.3.4在監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，城市軌道交通設(shè)施的以下部位應(yīng)布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)：

a)既有設(shè)施受穿越工程影響較大部位；

b)結(jié)構(gòu)的變形縫兩側(cè)各0.5m范圍外；

c)工前檢測(cè)、安全評(píng)估報(bào)告及其它建議進(jìn)行監(jiān)測(cè)的部位。

9.4監(jiān)測(cè)方法、頻率和時(shí)間

9.4.1監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)按施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)確定。

9.4.2當(dāng)采用人工監(jiān)測(cè)方法時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率可參照DB11/490執(zhí)行；當(dāng)采用自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)測(cè)時(shí)，數(shù)據(jù)采集

頻率可采用20～60分鐘/次。

9.4.3當(dāng)發(fā)生預(yù)警或既有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位有要求時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率可適當(dāng)加密。

9.4.4監(jiān)測(cè)時(shí)間宜持續(xù)至穿越施工完成1年之后且結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后。變形穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為最后100天的平

均速率vm100不大于0.01mm/d。

9.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理

9.5.1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、有效。

9.5.2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)定時(shí)報(bào)送，當(dāng)發(fā)生預(yù)警或出現(xiàn)塌方、管涌等突發(fā)事故時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)報(bào)送。

9.5.3監(jiān)測(cè)預(yù)警可劃分為三個(gè)級(jí)別，即黃色預(yù)警、橙色預(yù)警和紅色預(yù)警。監(jiān)測(cè)預(yù)警分級(jí)及預(yù)警響應(yīng)見(jiàn)

表4。

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表4監(jiān)測(cè)預(yù)警分級(jí)及預(yù)警響應(yīng)表

序號(hào)預(yù)警狀態(tài)預(yù)警條件預(yù)警響應(yīng)

實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U01的70%

發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)

1黃色預(yù)警且未達(dá)到80%時(shí)；或日變化速率達(dá)到變化速

測(cè)并協(xié)助分析原因。

率控制值U02的70%且未達(dá)到80%時(shí)。

發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)

實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U的80%

01測(cè)、啟動(dòng)會(huì)商機(jī)制，并

2橙色預(yù)警且未達(dá)到100%時(shí)；或日變化速率達(dá)到變化采取調(diào)整開(kāi)挖進(jìn)度、優(yōu)

化支護(hù)參數(shù)、完善工藝

速率控制值U的80%且未達(dá)到100%時(shí)。

02方法等措施。

發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)

實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U時(shí)；或日

01測(cè)，啟動(dòng)會(huì)商機(jī)制和應(yīng)

3紅色預(yù)警急預(yù)案，并立即采取必

變化速率達(dá)到變化速率控制值U時(shí)；或日

02要的補(bǔ)強(qiáng)或停止開(kāi)挖等

變化速率出現(xiàn)急劇增長(zhǎng)時(shí)。措施。

9.5.4當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警條件時(shí)，應(yīng)按相應(yīng)的預(yù)警狀態(tài)發(fā)出預(yù)警并啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)警響應(yīng)。預(yù)警快報(bào)

的主要內(nèi)容應(yīng)包括發(fā)生預(yù)警的項(xiàng)目、狀態(tài)、時(shí)間、測(cè)點(diǎn)編號(hào)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、建議等。

9.5.5應(yīng)對(duì)已測(cè)數(shù)據(jù)根據(jù)日?qǐng)?bào)、階段報(bào)告要求及時(shí)進(jìn)行整理，并結(jié)合施工進(jìn)度對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)

及發(fā)生預(yù)警的可能性進(jìn)行分析。

9.5.6當(dāng)出現(xiàn)異常監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)對(duì)其原因及風(fēng)險(xiǎn)征兆進(jìn)行及時(shí)分析和報(bào)告。

9.6監(jiān)測(cè)報(bào)告編制

9.6.1應(yīng)編制的監(jiān)測(cè)報(bào)告主要包括日?qǐng)?bào)、預(yù)警報(bào)告、階段報(bào)告和總結(jié)報(bào)告。

9.6.2監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)應(yīng)在穿越城軌工程監(jiān)測(cè)周期內(nèi)逐日?qǐng)?bào)送當(dāng)日監(jiān)測(cè)情況，主要內(nèi)容應(yīng)包括施工進(jìn)度、測(cè)

點(diǎn)布置圖、日常巡視情況、日最大變化量及發(fā)生位置、累計(jì)最大變化量及發(fā)生位置、是否發(fā)生預(yù)警等，

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)日?qǐng)?bào)表可參照附錄D~I。

9.6.3階段報(bào)告可根據(jù)穿越城軌工程進(jìn)程、建設(shè)單位或運(yùn)營(yíng)單位要求的時(shí)間期限提交，統(tǒng)計(jì)分析階段

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、預(yù)判監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)、提出下步建議。主要內(nèi)容除日?qǐng)?bào)包含的內(nèi)容外，還應(yīng)包括預(yù)警分析、

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)階段分析、監(jiān)測(cè)結(jié)論、施工建議等。

9.6.4預(yù)警報(bào)告應(yīng)在出現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)警后提交，及時(shí)報(bào)告發(fā)生預(yù)警的項(xiàng)目及位置、預(yù)警情況、分析原因、

提出處置建議。主要內(nèi)容應(yīng)包括施工進(jìn)度、測(cè)點(diǎn)布置圖、當(dāng)日巡視情況、超限情況、預(yù)警級(jí)別、發(fā)生預(yù)

警原因分析、處置建議等。

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9.6.5總結(jié)報(bào)告應(yīng)在穿越城軌工程監(jiān)測(cè)工作完成后提交，匯總整理監(jiān)測(cè)資料、記錄分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、總

結(jié)預(yù)警及處置情況、總結(jié)監(jiān)測(cè)工作、給出監(jiān)測(cè)結(jié)論。主要內(nèi)容應(yīng)包括工程概況，監(jiān)測(cè)方案，施工進(jìn)度，

監(jiān)測(cè)實(shí)施情況，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表，數(shù)據(jù)分析圖表，預(yù)警及處置情況，監(jiān)測(cè)結(jié)論及建議。

10后評(píng)估

10.1一般規(guī)定

10.1.1在穿越城軌工程完工一年且既有城市軌道交通設(shè)施變形穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行后評(píng)估；當(dāng)一年后變形仍

不穩(wěn)定時(shí)，繼續(xù)監(jiān)測(cè)達(dá)到穩(wěn)定，且穿越城軌工程完工不超過(guò)兩年應(yīng)進(jìn)行后評(píng)估。

10.1.2后評(píng)估應(yīng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行綜合分析，并對(duì)結(jié)構(gòu)、軌道及限界等使用及安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)

估。

10.1.3后評(píng)估應(yīng)明確穿越城軌工程實(shí)施對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施變形程度、有無(wú)損傷及損傷狀態(tài)的定

量描述，并提出是否需繼續(xù)監(jiān)測(cè)、是否需對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行處理及處理措施等建議。

10.2評(píng)估程序

后評(píng)估程序，應(yīng)按圖4的框圖進(jìn)行，包括資料調(diào)查、工后現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查、評(píng)估等級(jí)選擇、評(píng)估

范圍及對(duì)象確定、工后檢測(cè)方案編制、工后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢測(cè)結(jié)果對(duì)比分析、評(píng)估模型建立、評(píng)估參數(shù)設(shè)

定、后評(píng)估計(jì)算分析、后評(píng)估報(bào)告編制。

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圖4后評(píng)估程序框圖

10.3資料調(diào)查

后評(píng)估所需的基礎(chǔ)資料應(yīng)包含工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告、安全評(píng)估報(bào)告、穿越城軌工程施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)資

料及施工資料、監(jiān)測(cè)成果、既有城市軌道交通設(shè)施設(shè)計(jì)及竣工資料、既有城市軌道交通大修和專項(xiàng)維修

資料等。

10.4現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查

10.4.1應(yīng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)的破損、滲漏、裂縫、變形縫張開(kāi)等情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查，

為評(píng)估等級(jí)確定提供依據(jù)。

10.4.2工后現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查成果應(yīng)與工前檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，明確有無(wú)新增損傷和原有損傷的

變化情況。

10.5評(píng)估等級(jí)

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10.5.1評(píng)估等級(jí)應(yīng)在資料調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，依據(jù)DB11/T718確定。

10.5.2評(píng)估等級(jí)分為三級(jí)，一級(jí)為輕微病害，二級(jí)為一般病害，三級(jí)為較重病害。

10.5.3偏離系數(shù)δ等級(jí)劃分按附錄J進(jìn)行。

10.5.4評(píng)估等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：

10.5.4.1達(dá)到下列條件之一，為三級(jí)：

a)偏離系數(shù)δ達(dá)到三級(jí)。

b)出現(xiàn)新的滲漏，或既有滲漏達(dá)到或超過(guò)DB11/T718的隧道、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)

準(zhǔn)的三級(jí)。

c)出現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)裂縫。

d)既有裂縫達(dá)到或超過(guò)DB11/T718的隧道、橋梁等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的三級(jí)。

e)道床與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生剝離。

10.5.4.2同時(shí)達(dá)到下列條件，為二級(jí)：

a)偏離系數(shù)δ達(dá)到二級(jí)。

b)既有滲漏達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)。

c)既有裂縫達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)。

10.5.4.3未達(dá)到二級(jí)和三級(jí)條件時(shí)，可定為一級(jí)。

10.5.5可分別按照結(jié)構(gòu)、軌道計(jì)算相應(yīng)的偏離系數(shù)：

a)δjg、δgd≥1.0時(shí)，城市軌道交通設(shè)施軌道、結(jié)構(gòu)均進(jìn)行一級(jí)評(píng)估；

b)δjg≥1.0，δgd<1.0時(shí)，城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行一級(jí)評(píng)估，軌道部分按照相應(yīng)級(jí)別

評(píng)估；

c)δgd≥1.0，δjg<1.0時(shí)，城市軌道交通設(shè)施軌道部分進(jìn)行一級(jí)評(píng)估，結(jié)構(gòu)部分按照相應(yīng)級(jí)別

評(píng)估。

10.6評(píng)估范圍及對(duì)象

10.6.1后評(píng)估范圍應(yīng)按施工主要影響區(qū)域，結(jié)合工前與工后檢測(cè)評(píng)價(jià)、安全評(píng)估報(bào)告、監(jiān)測(cè)報(bào)告確定，

并經(jīng)軌道交通運(yùn)營(yíng)單位確認(rèn)。

10.6.2后評(píng)估對(duì)象應(yīng)包括評(píng)估范圍內(nèi)受穿越城軌工程影響較大的主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)及重要設(shè)施等。

10.7工后檢測(cè)方案編制

10.7.1工后檢測(cè)實(shí)施前應(yīng)編制工后檢測(cè)方案，應(yīng)包括工程概況、檢測(cè)范圍、檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)依據(jù)、檢

測(cè)方法、檢測(cè)儀器設(shè)備、檢測(cè)人員、檢測(cè)計(jì)劃等。

10.7.2工后檢測(cè)具體項(xiàng)目應(yīng)按附錄K~L進(jìn)行，應(yīng)包含工前檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查過(guò)的結(jié)構(gòu)裂縫、變形縫等。

10.7.3人防門(mén)、電梯、屏蔽門(mén)、消防管道等重要設(shè)施的檢測(cè)，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

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10.8儀器設(shè)備

工后檢測(cè)使用的儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)，儀器設(shè)備的精度、量程應(yīng)滿足檢測(cè)需要。

10.9工后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

10.9.1現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行檢查。

10.9.2工后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)方案進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。

10.9.3現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員應(yīng)遵守城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位安全管理規(guī)定。

10.9.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)做好既有城市軌道交通設(shè)施的保護(hù)。

10.9.5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)滿足GB/T50344的相關(guān)要求。

10.10檢測(cè)結(jié)果分析

10.10.1應(yīng)對(duì)工后檢測(cè)結(jié)果的合理性進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)不足或異常時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充檢測(cè)。

10.10.2應(yīng)與工前檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，明確變形程度、有無(wú)新增損傷及損傷程度、既有損傷的變

化情況，評(píng)估穿越城軌工程對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響程度。

10.11模型建立及參數(shù)設(shè)定

10.11.1評(píng)估模型應(yīng)包括評(píng)估范圍內(nèi)的主要地層、穿越城軌工程、城市軌道交通設(shè)施、影響范圍內(nèi)重

要的既有建筑物及構(gòu)筑物、既有管線等對(duì)象，并能夠反映各對(duì)象的空間位置關(guān)系與結(jié)構(gòu)尺寸。

10.11.2應(yīng)依據(jù)穿越城軌工程實(shí)施過(guò)程中揭示的實(shí)際地層及環(huán)境情況、城市軌道交通設(shè)施實(shí)際發(fā)生的

變形及變形過(guò)程，設(shè)定模型中所需的物理力學(xué)參數(shù)，驗(yàn)證評(píng)估模型的合理性，并對(duì)設(shè)定依據(jù)及其合理性

進(jìn)行說(shuō)明。

10.12評(píng)估計(jì)算分析

10.12.1評(píng)估計(jì)算分析應(yīng)對(duì)受穿越城軌工程影響較大的評(píng)估對(duì)象的變形或受力情況進(jìn)行檢算。

10.12.2評(píng)估計(jì)算模擬工序應(yīng)與穿越城軌工程實(shí)際采用的工序一致。

10.12.3主體及附屬結(jié)構(gòu)的評(píng)估計(jì)算宜按附錄M進(jìn)行內(nèi)力分析、強(qiáng)度及承載力檢算，給出主要評(píng)估對(duì)

象的主要工序的應(yīng)力圖、應(yīng)力集中部位、最大應(yīng)力值及方向等。

10.12.4城市軌道交通重要設(shè)施設(shè)備的評(píng)估計(jì)算應(yīng)結(jié)合其實(shí)際發(fā)生的變形，按照該設(shè)施設(shè)備的相應(yīng)標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

10.13評(píng)估報(bào)告

10.13.1應(yīng)對(duì)穿越城軌工程的工程概況、與城市軌道交通的空間位置關(guān)系、工前檢測(cè)結(jié)論、安全評(píng)估

結(jié)論、主要施工過(guò)程、監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)結(jié)論等進(jìn)行說(shuō)明。

10.13.2應(yīng)對(duì)評(píng)估依據(jù)、評(píng)估范圍、工后檢測(cè)對(duì)象及范圍、工后檢測(cè)項(xiàng)目及方法、工后檢測(cè)結(jié)果、后

評(píng)估對(duì)象、后評(píng)估模型及參數(shù)設(shè)定、評(píng)估方法、評(píng)估計(jì)算分析流程進(jìn)行說(shuō)明。

10.13.3應(yīng)對(duì)穿越城軌工程對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響范圍、影響程度、損傷及其變化情況等進(jìn)行定

量描述，并對(duì)城市軌道交通設(shè)施后期使用安全狀態(tài)給出明確結(jié)論。

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DB11/T915—2012

10.13.4應(yīng)對(duì)以下內(nèi)容提出建議

a）是否需對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行繼續(xù)監(jiān)測(cè)；

b）是否應(yīng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行處理，以及相應(yīng)的處理措施建議。

10.13.5后評(píng)估報(bào)告形式可參考附錄N。

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DB11/T915—2012

AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

工前檢測(cè)評(píng)價(jià)檢測(cè)項(xiàng)目表

評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)

評(píng)價(jià)

內(nèi)容項(xiàng)目

項(xiàng)目名稱一級(jí)二級(jí)三級(jí)

分類

滲漏量檢測(cè)★★★

混凝土裂縫檢測(cè)★★★

變形縫調(diào)查★★★

高架結(jié)構(gòu)支座檢測(cè)★★★

結(jié)構(gòu)周邊狀況檢測(cè)★★

結(jié)構(gòu)

混凝土強(qiáng)度檢測(cè)★★

碳化深度★★

鋼筋銹蝕檢測(cè)★

工前檢

測(cè)評(píng)價(jià)混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)★

鋼筋位置檢測(cè)★

限界建筑限界★★★

軌道幾何形位調(diào)查

★★★

（含靜態(tài)軌距、靜態(tài)水平）

鋼軌及零部件調(diào)查★★★

軌道

道床裂縫調(diào)查★★★

道床、結(jié)構(gòu)剝離調(diào)查★★

線路線路平縱斷面調(diào)查★★★

注：

1.根據(jù)既有城市軌道交通設(shè)施的具體情況，可對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行必要調(diào)整。

2.二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，應(yīng)使用儀器定量檢測(cè)，必要時(shí)可鉆芯取樣。

3.一級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行定量、定性相結(jié)合檢測(cè)。

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DB11/T915—2012BB

附錄B

（資料性附錄）

不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施安全評(píng)估內(nèi)容表

地下結(jié)構(gòu)地上結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)形式

評(píng)估內(nèi)容車站區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)車站區(qū)間

梁★★★

板★

橫向承

柱★★★

載力

墻★

橫斷面★★

梁★★★★★

安全

評(píng)估

板★

縱向承

載力

柱★★★

墻★

撓度★

支座★★

整體式道床★

注：

1.同一結(jié)構(gòu)形式的既有城市軌道交通，受修建時(shí)施工工藝、施工水平或某些突發(fā)事件影響，可能存

在不同的受力重點(diǎn)部位或某些受力薄弱部位，必要時(shí)，可通過(guò)對(duì)既有城市軌道交通修建時(shí)的設(shè)計(jì)資料、

施工資料的詳細(xì)了解，找出這些特殊部位，并進(jìn)行單獨(dú)驗(yàn)算，如下：

①盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu)，管片拼裝處為受力重點(diǎn)部位。

②既有城市軌道交通修建時(shí)，若某部位發(fā)生過(guò)坍塌或過(guò)大變形并經(jīng)過(guò)后期處理，則該部位可能為受

力薄弱部位。

2.地上結(jié)構(gòu)中的“柱”指車站或區(qū)間結(jié)構(gòu)下部的墩柱。

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DB11/T915—2012

CC

附錄C

（資料性附錄）

安全評(píng)估報(bào)告格式

1項(xiàng)目概況

2評(píng)估依據(jù)

3評(píng)估范圍及對(duì)象

4評(píng)估內(nèi)容及方法

5評(píng)估模型及參數(shù)設(shè)定

6評(píng)估計(jì)算與分析

7評(píng)估結(jié)論

8評(píng)估建議D

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DB11/T915—2012

附錄D

（資料性附錄）

城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表

E

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DB11/T915—2012

附錄E

（資料性附錄）

城市軌道交通設(shè)施應(yīng)變監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表

F

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DB11/T915—2012GD

附錄F

（資料性附錄）

城市軌道交通設(shè)施裂縫監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表

26

DB11