2025年華東師大版必修2物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華東師大版必修2物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示為固定在水平地面上的光滑對(duì)稱圓弧形容器，容器兩端A、C在同一高度上，B為容器的最低點(diǎn)，E、F是圓弧上處在同一高度的兩點(diǎn)，一個(gè)可以看成質(zhì)點(diǎn)的小球，從容器內(nèi)的A點(diǎn)由靜止釋放后沿容器內(nèi)壁運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)；則。

A.小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)和從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間不同B.小球運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)加速度為零C.小球運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)和F點(diǎn)時(shí)的切向加速度大小相等D.小球運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)和F點(diǎn)時(shí)的速度相同2、在空氣阻力可忽略的情況下，下列物體的運(yùn)動(dòng)可視為平拋運(yùn)動(dòng)的是（）A.沿水平方向扣出的排球B.沿斜向上方投出的籃球C.從樓頂由靜止下落的小石子D.沿豎直方向向上拋出的橡皮3、下列陳述與事實(shí)正確的是（）A.牛頓由于測(cè)出了引力常量而成為第一個(gè)計(jì)算出地球質(zhì)量的人B.亞里士多德認(rèn)為力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C.開(kāi)普勒通過(guò)研究第谷的行星觀測(cè)記錄，分析總結(jié)出了行星運(yùn)動(dòng)的三條運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.卡文迪什將行星與太陽(yáng)、地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體4、在地面上方某點(diǎn)將一小球以一定的初速度沿水平方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則小球在隨后的運(yùn)動(dòng)中A.速度和加速度的方向都在不斷變化B.速度與加速度方向之間的夾角一直減小C.在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，速率的改變量相等D.在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，動(dòng)能的改變量相等5、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，30顆非靜止軌道衛(wèi)星中有27顆是中軌道衛(wèi)星．中軌道衛(wèi)星高度約為km，靜止軌道衛(wèi)星的高度約為km．下列說(shuō)法正確的是A.中軌道衛(wèi)星的周期一定小于靜止軌道衛(wèi)星的周期B.中軌道衛(wèi)星的加速度一定小于靜止軌道衛(wèi)星的加速度C.中軌道衛(wèi)星的動(dòng)能一定小于靜止軌道衛(wèi)星的動(dòng)能D.中軌道衛(wèi)星的軌道平面與地球赤道平面一定重合評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、在平拋運(yùn)動(dòng)中，下列各組條件能求出物體拋出時(shí)速度的是（）A.拋出點(diǎn)高度和水平射程B.拋出點(diǎn)高度和物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C.拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的位移大小和方向D.物體落地時(shí)速度大小和方向7、下列說(shuō)法中正確的是（）A.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，卡文迪許測(cè)得了引力常量B.根據(jù)表達(dá)式可知，當(dāng)r趨近于零時(shí)，萬(wàn)有引力趨近于無(wú)窮大C.在由開(kāi)普勒第三定律得出的表達(dá)式中，k是一個(gè)與中心天體有關(guān)的常量D.兩物體間的萬(wàn)有引力總是大小相等、方向相反，是一對(duì)平衡力8、2021年10月16日我國(guó)的神舟十三號(hào)載人飛船成功發(fā)射；并于當(dāng)天與距地表約400km的空間站完成徑向交會(huì)對(duì)接。徑向交會(huì)對(duì)接是指飛船沿與空間站運(yùn)動(dòng)方向垂直的方向和空間站完成交會(huì)對(duì)接。掌握徑向?qū)幽芰?，可以確保中國(guó)空間站同時(shí)對(duì)接多個(gè)航天器，以完成不同批次航天員在軌交接班的任務(wù)，滿足中國(guó)空間站不間斷長(zhǎng)期載人生活和工作的需求。交會(huì)對(duì)接過(guò)程中神舟十三號(hào)載人飛船大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：進(jìn)入預(yù)定軌道后經(jīng)過(guò)多次變軌的遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段，到達(dá)空間站后下方52km處；再經(jīng)過(guò)多次變軌的近距離導(dǎo)引段到達(dá)距離空間站后下方更近的“中瞄點(diǎn)”；到達(dá)“中瞄點(diǎn)”后，邊進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，邊靠近空間站，在空間站正下方200米處調(diào)整為垂直姿態(tài)（如圖所示）；姿態(tài)調(diào)整完成后逐步向核心艙靠近，完成對(duì)接。根據(jù)上述材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，判斷以下說(shuō)法正確的是（）

A.遠(yuǎn)距離導(dǎo)引完成后，飛船繞地球運(yùn)行的線速度小于空間站的線速度B.近距離導(dǎo)引過(guò)程中，飛船的機(jī)械能將增加C.姿態(tài)調(diào)整完成后，飛船繞地球運(yùn)行的周期可能大于24小時(shí)D.姿態(tài)調(diào)整完成后，飛船沿徑向接近空間站過(guò)程中，需要控制飛船繞地球運(yùn)行的角速度與空間站的角速度相同9、如圖所示，生產(chǎn)車間有兩個(gè)完全相同的水平傳送帶甲和乙，它們相互垂直且等高，兩傳送帶由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，它們正常工作時(shí)都勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小分別為并滿足式中v為已知定值，即兩傳送帶的速度可調(diào)但代數(shù)和始終不變。將一工件A（視為質(zhì)點(diǎn)）輕放到傳送帶甲上，工件離開(kāi)傳送帶甲前已經(jīng)與傳送帶甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳送到傳送帶乙上，且不會(huì)從傳送帶乙的右側(cè)掉落。已知工件的質(zhì)量為m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度大小為g。兩傳送帶正常工作時(shí)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)時(shí)，工件在傳送帶乙上留下的滑動(dòng)痕跡最短B.當(dāng)時(shí)，工件與兩傳送帶因摩擦而產(chǎn)生的總熱量最小C.當(dāng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)傳送帶的電機(jī)因傳送工件需要額外做的功最小D.驅(qū)動(dòng)傳送帶的電機(jī)因傳送工件至少需要額外做的功為10、如圖所示，某時(shí)刻將質(zhì)量為10kg的貨物輕放在勻速運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶最左端，當(dāng)貨物與傳送帶速度恰好相等時(shí)，傳送帶突然停止運(yùn)動(dòng)，貨物最后停在傳送帶上。貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，貨物在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)為0.1m，重力加速度取10m/s2。則貨物（）

A.總位移為0.2mB.運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為0.2sC.與傳送帶由摩擦而產(chǎn)生的熱量為5JD.獲得的最大動(dòng)能為5J11、如圖所示，A、B兩物塊由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，物塊B和物塊C在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C放在水平地面上?，F(xiàn)用手控制住A，并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證滑輪兩側(cè)細(xì)線豎直。已知A的質(zhì)量為B的質(zhì)量為m，重力加速度為g，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)，開(kāi)始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。0時(shí)刻釋放A后，時(shí)刻A下落至速度最大，此時(shí)C對(duì)地面壓力為則（）

A.C的質(zhì)量為B.時(shí)間內(nèi)，B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒C.彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)瞬間，細(xì)線中的拉力大小為D.A的最大速度為12、如圖所示，套在豎直細(xì)桿上的輕環(huán)A由跨過(guò)定滑輪的不可伸長(zhǎng)的輕繩與重物B相連施加外力讓A沿桿以速度v勻速上升，從圖中M位置上升至與定滑輪的連線處于水平N位置，已知AO與豎直桿成θ角；則（）

A.剛開(kāi)始時(shí)B的速度為B.A勻速上升時(shí)，重物B也勻速下降C.重物B下降過(guò)程，繩對(duì)B的拉力大于B的重力D.A運(yùn)動(dòng)到位置N時(shí)，B的速度最大評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)13、2022年冬奧會(huì)將在北京舉行。高山滑雪是冬奧會(huì)的一個(gè)比賽項(xiàng)目，因運(yùn)動(dòng)快、驚險(xiǎn)刺激而深受觀眾喜愛(ài)。如圖所示，運(yùn)動(dòng)員從高處滑至坡底的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力做________（選填“正功”或“負(fù)功”），運(yùn)動(dòng)員所受摩擦力做_________（選填“正功”或“負(fù)功”）。14、某同學(xué)將一個(gè)質(zhì)量為m的小球豎直向上拋出，小球上升的最大高度為H。設(shè)上升過(guò)程中空氣阻力f大小恒定，重力加速度為g，則在上升過(guò)程中小球重力勢(shì)能增加了______；小球的動(dòng)能減小了______；小球機(jī)械能減小了______。15、曲線運(yùn)動(dòng)中速度的方向是變化的，所以曲線運(yùn)動(dòng)是_______運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體的______方向與速度方向不在同一直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)，做曲線運(yùn)動(dòng)物體的合外力指向軌跡的______側(cè)。16、如圖所示，測(cè)定氣體分子速率的部分裝置放在高真空容器中，A、B是兩個(gè)圓盤(pán)，繞一根共同軸以相同的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。兩盤(pán)相距盤(pán)上各開(kāi)一很窄的細(xì)縫，兩盤(pán)細(xì)縫之間成的夾角，如圖所示，則圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為_(kāi)_________如果某氣體分子恰能從A到B垂直通過(guò)兩個(gè)圓盤(pán)的細(xì)縫，該過(guò)程圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不到一周，則該氣體分子的速率為_(kāi)_________

17、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道相對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度V0=_____時(shí)火車既不擠壓內(nèi)軌道也不擠壓外軌道；當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度小于此速度V0時(shí)則火車擠壓____軌道（填“內(nèi)””或“外”）．18、一輛質(zhì)量為2.0×103kg的汽車在平直公路上行駛，若汽車行駛過(guò)程中所受阻力恒為f=2.5×103N，且保持功率為80kW。則：汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所能達(dá)到的最大速度_____；汽車的速度為5m/s時(shí)的加速度_____；汽車的加速度為0.75m/s2時(shí)的速度_____。19、機(jī)械能守恒定律是自然界重要的定律之一。一個(gè)質(zhì)量為1kg物體從距地面80m高處自由落下，不計(jì)空氣阻力，以地面為零勢(shì)能面。物體在自由下落3s時(shí)，具有的重力勢(shì)能為_(kāi)_______J，機(jī)械能為_(kāi)_______J，重力做功的即時(shí)功率為_(kāi)_______W，評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共40分)20、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

21、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

22、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

23、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共12分)24、如圖所示，AB為豎直轉(zhuǎn)軸，細(xì)繩AC和BC的結(jié)點(diǎn)C系一質(zhì)量為的小球，其中兩繩能承擔(dān)的最大拉力相等且為F=40N,小球隨轉(zhuǎn)軸以定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，AC和BC均拉直，此時(shí)ABC能繞豎直軸AB勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，而C球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)()；求：(結(jié)果保留三位有效數(shù))

(1)當(dāng)BC繩剛好拉直時(shí)；角速度多大?

(2)當(dāng)小球的角速度增大時(shí)；通過(guò)計(jì)算判斷AC和BC哪條繩先斷?當(dāng)先斷的繩剛斷時(shí)的角速度多大?

(3)一條繩被拉斷后，為了讓小球能夠做圓周運(yùn)動(dòng)，則小球的最大線速度為多少?25、2021年2月10日19時(shí)52分，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器實(shí)施近火捕獲制動(dòng)，成功實(shí)現(xiàn)環(huán)繞火星運(yùn)動(dòng)，成為我國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星。在“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，周期為T(mén)，軌道半徑為r，已知火星的半徑為R，引力常量為G；不考慮火星的自轉(zhuǎn)。求。

（1）“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞火星運(yùn)動(dòng)的線速度的大小v；

（2）火星的質(zhì)量M。26、在我國(guó)南方山區(qū)有一種簡(jiǎn)易水輪機(jī)，如下圖所示，從懸崖上流出的水可看作連續(xù)做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，水流軌跡與下邊放置的輪子邊沿相切，水沖擊輪子邊緣上安裝的擋水板，可使輪子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng)力．當(dāng)該系統(tǒng)工作穩(wěn)定時(shí)，可近似認(rèn)為水的末速度與輪子邊緣的線速度相同．設(shè)水的流出點(diǎn)比輪軸高h(yuǎn)＝5.6m，輪子半徑R＝1m．調(diào)整輪軸O的位置，使水流與輪邊緣切點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的半徑與水平線成．取g＝10m/s2；求：

（1）水流的初速度v0大小。

（2）若不計(jì)擋水板的大小；則輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為多少？

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

A項(xiàng)：由于容器為光滑，根據(jù)對(duì)稱性可知，小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)和從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間相同；故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：由對(duì)稱性可知；小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度為零，小球受重力，支持力，兩力的合力一定不為零，所以加速度不為零，故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：由對(duì)稱性可知；小球在E點(diǎn)和F點(diǎn)時(shí)受重力，支持力，且支持力與重力的夾角相同，所以加速度變相同，故C正確；

D項(xiàng)：由對(duì)稱性可知；小球在E點(diǎn)和F點(diǎn)時(shí)的速率相等，但是速度方向不同，所以在E點(diǎn)和F點(diǎn)的速度不相同，故D錯(cuò)誤．

故應(yīng)選：C．2、A【分析】【分析】

【詳解】

平拋運(yùn)動(dòng)的條件有兩個(gè)；一是物體初速度不為零且水平，二是只受重力作用，所以在忽略空氣阻力的情況下，沿水平方向扣出的排球可視為平拋運(yùn)動(dòng)，A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。3、C【分析】【詳解】

A．卡文迪許利用扭秤裝置測(cè)出了引力常量而成為第一個(gè)計(jì)算出地球質(zhì)量的人；故A錯(cuò)誤；

B．亞里士多德認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；故B錯(cuò)誤；

C．開(kāi)普勒通過(guò)研究第谷的行星觀測(cè)記錄；分析總結(jié)出了行星運(yùn)動(dòng)的三條運(yùn)動(dòng)規(guī)律，即開(kāi)普勒三定律，故C正確；

D．牛頓將行星與太陽(yáng)；地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體；提出了萬(wàn)有引力定律，故D錯(cuò)誤。

故選C。4、B【分析】【分析】

根據(jù)題中“將一小球以一定的初速度沿水平方向拋出”可知；本題考查平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，運(yùn)用加速度公式和動(dòng)能定理公式等，進(jìn)行分析推斷。

【詳解】

A．由于物體只受重力作用；做平拋運(yùn)動(dòng)，故加速度不變，速度大小和方向時(shí)刻在變化，A錯(cuò)誤；

B．設(shè)某時(shí)刻速度與豎直方向夾角為θ，則

隨著時(shí)間t變大，tanθ變小，θ變小；B正確；

C．根據(jù)加速度定義式

則Δv=gΔt

可知；在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，速度的改變量相同，但是速率為水平速度和豎直速度的合速度的大小，故速率的改變量不相等，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)動(dòng)能定理，在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，動(dòng)能的改變量等于重力做的功，即WG=mgh

對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)；由于在豎直方向上，在相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移不相等，D錯(cuò)誤。

故選B。5、A【分析】【詳解】

周期可知，軌道半徑越小，周期越小，中軌道衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，所以中軌道衛(wèi)星的周期小于同步衛(wèi)星的周期，故A正確；加速度可知軌道半徑越小，加速度越大，中軌道衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，所以中軌道衛(wèi)星的加速度大于同步衛(wèi)星的加速度，故B錯(cuò)誤；線速度則動(dòng)能不知道中軌道衛(wèi)星的質(zhì)量與同步衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系，故C錯(cuò)誤；同步衛(wèi)星的軌道平面與地球赤道平面重合，故D錯(cuò)誤；故選A.

【點(diǎn)睛】根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力表達(dá)出向心加速度、周期和速度，根據(jù)軌道半徑的關(guān)系比較大?。鶕?jù)動(dòng)能的表達(dá)式分析兩個(gè)衛(wèi)星的動(dòng)能關(guān)系，同步衛(wèi)星的軌道地球赤道平面重合．二、多選題(共7題，共14分)6、A:C:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)x=v0t

可得

則已知拋出點(diǎn)高度和水平射程可求解初速度；已知拋出點(diǎn)高度和物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不能求解初速度；選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；

C．已知拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的位移大小和方向，根據(jù)

可得

可得初速度；選項(xiàng)C正確；

D．已知物體落地時(shí)速度大小和方向；速度的水平分量即為拋出的速度，選項(xiàng)D正確。

故選ACD。7、A:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)物理學(xué)史可知；牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，卡文迪許測(cè)得了引力常量，故A正確；

B．萬(wàn)有引力定律適用于兩質(zhì)點(diǎn)間引力計(jì)算，當(dāng)r趨近于零時(shí)；物體不能看成質(zhì)點(diǎn)，萬(wàn)有引力定律不再成立，所以不能得到“萬(wàn)有引力趨近于無(wú)窮大”的結(jié)論，故B錯(cuò)誤；

C．由萬(wàn)有引力定律提供行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

可得

可知在由開(kāi)普勒第三定律得出的表達(dá)式

中，k是一個(gè)與中心天體質(zhì)量有關(guān)的常量；故C正確；

D．兩物體間的萬(wàn)有引力總是大小相等；方向相反；是一對(duì)作用力與反作用力，故D錯(cuò)誤。

故選AC。8、B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)

可得

由于飛船的軌道半徑小于空間站的軌道半徑；則遠(yuǎn)距離導(dǎo)引完成后，飛船繞地球運(yùn)行的線速度大于空間站的線速度，故A錯(cuò)誤；

B．近距離導(dǎo)引過(guò)程中；需要飛船點(diǎn)火加速，則機(jī)械能增加，故B正確；

C．姿態(tài)調(diào)整完成后；飛船繞地球運(yùn)行的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的半徑，則周期小于24小時(shí)，故C錯(cuò)誤；

D．如圖所示；姿態(tài)調(diào)整完成后，飛船沿徑向接近空間站過(guò)程中，需要控制飛船繞地球運(yùn)行的角速度等于空間站的角速度，故D正確。

故選BD。9、A:C【分析】【詳解】

A．以傳送帶乙為參考系，工件滑上傳送帶乙時(shí)的速度如圖所示，設(shè)工件在傳送帶乙上的滑動(dòng)痕跡為x，則有

整理得

根據(jù)基本不等式知，當(dāng)時(shí)上式取最小值；選項(xiàng)A正確；

B．設(shè)工件在傳送帶甲上的滑動(dòng)痕跡為工件與兩傳送帶因摩擦產(chǎn)生的總熱量為Q，則有

整理得

根據(jù)二次函數(shù)性質(zhì)知，當(dāng)時(shí)上式取最小值；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)能量守恒定律知，電機(jī)額外做的功等于產(chǎn)生的熱量與工件的末動(dòng)能之和，有

整理得

當(dāng)時(shí)上式取最小值，即

選項(xiàng)C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。

10、A:C:D【分析】【詳解】

令傳送帶的速度為v，根據(jù)題意可知，貨物在傳送帶上先加速后做減速運(yùn)動(dòng)，加速運(yùn)動(dòng)階段，其加速度大小為

當(dāng)貨物加速到和傳送帶速度相等時(shí)，所用時(shí)間為

貨物發(fā)生的位移為

傳送帶發(fā)生的位移為

減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中貨物的加速度大小為a′=a=5m/s2

當(dāng)貨物速度減為零，所用的時(shí)間為

貨物發(fā)生的位移為

根據(jù)題意可知，貨物在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)為

所以傳送帶的速度為v=1m/s

貨物發(fā)生的總位移為x=x1+x3=0.2m

運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t=t1+t2=0.4s

與傳送帶由摩擦而產(chǎn)生的熱量Q=μmg（x2-x1+x3）=10J

貨物獲得的最大動(dòng)能為Ek＝mv2＝5J

故BC錯(cuò)誤，AD正確。

故選AD。11、A:C:D【分析】【詳解】

A．當(dāng)A速度最大時(shí)，對(duì)于A、B組成的連接體受力分析，有

得

此時(shí)C物體平衡，對(duì)C物體有

并且

解得

A正確；

B．從釋放A到時(shí)刻；對(duì)于A；B組成的系統(tǒng)有外力做功，彈簧的彈力先做正功后做負(fù)功，故A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，B錯(cuò)誤；

C．彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)瞬間，對(duì)于A、B連接體有

對(duì)B物體有

聯(lián)立以上二式得

C正確；

D．0時(shí)刻彈簧壓縮

可知0時(shí)刻與時(shí)刻彈性勢(shì)能相等，則A、B系統(tǒng)的機(jī)械能在這兩個(gè)時(shí)刻剛好相等

解得

D正確。

故選ACD。12、A:C【分析】【詳解】

AD.對(duì)于A，它的速度如圖中標(biāo)出的v，這個(gè)速度看成是A的合速度，其分速度分別是va，vb其中va就是B的速度vB（同一根繩子，大小相同），剛開(kāi)始時(shí)B的速度為vB＝vcosθ；

當(dāng)A環(huán)上升至與定滑輪的連線處于水平位置時(shí)，va＝0，所以B的速度vB＝0；故A正確，D錯(cuò)誤；

BC.因A勻速上升時(shí)，由公式vB＝vcosθ，當(dāng)A上升時(shí)，夾角θ增大，因此B做減速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律，可知，繩對(duì)B的拉力大于B的重力，故B錯(cuò)誤，C正確．三、填空題(共7題，共14分)13、略

【分析】運(yùn)動(dòng)員從高處滑至坡底的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員有豎直向下方向的位移，則所受重力做正功，運(yùn)動(dòng)員所受摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，則摩擦力做負(fù)功?！窘馕觥空ω?fù)功14、略

【分析】【詳解】

[1]上升過(guò)程，重力做功為所以重力勢(shì)能增加了

[2]對(duì)上升過(guò)程，由動(dòng)能定理可得

則在上升過(guò)程中小球的動(dòng)能減小了

[3]根據(jù)功能關(guān)系可知，初重力外其余力做的功等于機(jī)械能的變化量，在上升過(guò)程中，物體克服阻力做功故機(jī)械能減小【解析】15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]曲線運(yùn)動(dòng)中速度的方向是變化的；所以曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)。

[2]做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是；物體的合外力方向與速度方向不在同一直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)。

[3]做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力方向與速度方向一定不在一條直線上，且合外力方向指向軌跡凹側(cè)?！窘馕觥竣?變速②.加速度（或合外力）③.凹16、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)轉(zhuǎn)速與角速度的關(guān)系，可得圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為

[2]由于過(guò)程圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不到一周，則

由題意可得，該分子由A到B的時(shí)間為

則該氣體分子的速率為【解析】37517、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]．火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力。

此時(shí)火車的速度正好是由題知，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于所以內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓．【解析】?jī)?nèi)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]當(dāng)牽引力F=f時(shí)；汽車的速度最大，則汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所能達(dá)到的最大速度。

[2]根據(jù)。

F-f=ma其中。

聯(lián)立解得汽車的加速度。

a=6.75m/s2[3]汽車的加速度為0.75m/s2時(shí)；根據(jù)牛頓第二定律。

F′-f=ma′其中。

解得。

v′=20m/s【解析】32m/s6.75m/s220m/s19、略

【分析】【詳解】

[1]自由下落時(shí)下落的高度為

故此時(shí)具有的重力勢(shì)能為

[2]物體下落過(guò)程中只有重力做功，機(jī)械能守恒，初始時(shí)動(dòng)能為零，故有

[3]自由下落時(shí)的速度大小為

故此時(shí)重力做功的即時(shí)功率為【解析】四、作圖題(共4題，共40分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】21、略

【分析】【