2024-2025學年高中地理第二章城市與城市化第三節(jié)城市化課時作業(yè)含解析新人教版必修2

PAGEPAGE7城市化時間：45分鐘分數(shù)：100分一、選擇題(每小題5分，共60分)讀1990～2010年江蘇城市化水平與人均地區(qū)生產總值圖，完成1～2題。1．衡量城市化水平的主要標記是(C)A．人均地區(qū)生產總值B．城市人口總量C．城市人口占總人口的比重D．城市用地規(guī)模解析：城市化水平的主要標記是城市人口占總人口的百分比。2．關于江蘇城市化的敘述正確的是(B)A．處于成熟階段B．發(fā)展速度快C．逆城市化現(xiàn)象嚴峻D．與經濟發(fā)展水平完全協(xié)調解析：從江蘇城市化水平的數(shù)值變更可知城市化的發(fā)展速度較快，處于城市化的加速發(fā)展階段，其發(fā)展基本與經濟發(fā)展水平協(xié)調。下圖為新中國成立后城鎮(zhèn)人口率的變遷圖。讀圖，回答3～4題。3．下列說法正確的是(B)A．城鎮(zhèn)人口比重始終上升B．2010年城鎮(zhèn)人口可能超過農村人口C．城鎮(zhèn)化水平特別高D．新中國成立至今人口增長速度加快解析：城鎮(zhèn)人口比重不是始終在上升，所以A錯誤；2010年城鎮(zhèn)人口比重超過了50%，所以2010年城鎮(zhèn)人口可能超過農村人口，B正確；城鎮(zhèn)化水平與發(fā)達國家相比，還差許多，所以特別高的說法有錯，C錯誤；圖中只表示城鎮(zhèn)人口的比重變更，而人口增長速度沒有體現(xiàn)，D錯誤。4．促進我國城鎮(zhèn)化水平快速上升的緣由是(D)①工業(yè)已轉向技術密集型②農業(yè)勞動生產率的提高③其次、三產業(yè)較快發(fā)展④行政區(qū)劃調整及戶籍改革A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④解析：城鎮(zhèn)化水平快速上升的緣由與農業(yè)勞動生產率的提高，其次、三產業(yè)較快發(fā)展，行政區(qū)劃調整及戶籍改革有關系，所以D正確；而工業(yè)轉向技術密集型與城鎮(zhèn)化關系不大，且我國工業(yè)也沒有轉向技術密集型。讀城市化進程示意圖，完成5～6題。5．下列屬于圖中b階段反映的城市化現(xiàn)象的是(A)A．市區(qū)出現(xiàn)勞動力過剩、交通擁擠、住房驚慌、環(huán)境惡化等問題B．城市化速度減慢甚至停滯C．出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象D．城市化水平低，發(fā)展較慢解析：a、b、c分別代表城市化進程中的初期、中期和后期階段。其中中期為加速階段，由于城市化速度過快，可能出現(xiàn)市區(qū)勞動力過剩、交通擁擠、環(huán)境惡化等問題。6．盡管世界各國的城市化水平凹凸不一，但是，它們都處于城市化進程的某一階段。下列國家與其所處的城市化階段搭配正確的是(C)A．英國——a階段 B．朝鮮——c階段C．中國——b階段 D．印度——c階段解析：英國為發(fā)達國家，城市化處于c階段，中國、朝鮮和印度均為發(fā)展中國家，城市化處于b階段?！俺鞘袛U散”是指城市化地區(qū)失控擴展與擴散的現(xiàn)象，它使原來主要集中在中心區(qū)的城市活動擴散到城市外圍，城市形態(tài)呈現(xiàn)出分散、低密度、區(qū)域功能單一和依靠汽車交通的特點，即由于城市遠郊土地的開發(fā)與利用所帶來的新型城市空間形態(tài)特征。結合所學學問，完成7～8題。7．下列國家中，“城市擴散”現(xiàn)象普遍存在的是(C)A．中國B．日本C．美國D．新加坡解析：美國經濟發(fā)達，城市化水平高，人口密度低，“城市擴散”現(xiàn)象較為普遍。8．“城市擴散”產生的不利影響不包括(B)A．降低公共服務設施利用水平B．居民居住條件惡劣C．加劇了城市中心區(qū)的衰敗D．土地利用率降低解析：由于城市功能區(qū)較分散，建筑物密度低，居民的居住條件較好。公共服務區(qū)等供應自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態(tài)。某高校學生小明、小亮針對所在城市共享單車的運用狀況，進行了社會實踐調查。如圖為在調查過程中他們制作的城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車數(shù)量統(tǒng)計圖。據(jù)此完成9～10題。9．圖中甲、乙曲線所代表的分布地，分別為城市中的(B)A．工業(yè)區(qū)和住宅區(qū) B．住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)C．商業(yè)區(qū)和倉儲區(qū) D．市政區(qū)和園林區(qū)解析：圖示甲曲線在夜間的單車數(shù)量較多，是由于夜晚人們大多休息，停放在家四周，而白天工作時間內旁邊的單車數(shù)量較少，是人們外出工作或購物須要的單車數(shù)量多，應為住宅區(qū)；乙曲線中午時段較多，夜間少，應為商業(yè)區(qū)。10．共享單車主要為解決“最終一公里”的交通難題，共享單車的推廣運用，其產生的影響主要有(A)①城市交通規(guī)劃有所調整②城區(qū)交通擁堵有所緩解③城市空氣質量有所改善④城市公交客流大大削減A．①②③ B．②③④C．①③④ D．①②④解析：共享單車的推廣運用，利于城區(qū)交通擁堵有所緩解；騎行削減了汽車尾氣的排放，城市空氣質量有所改善；為適應單車的普及和擺放，城市交通規(guī)劃應有所調整；共享單車主要是有利于短距離出行，所以不能使城市公交客流大大削減。2017年6月23日，北京市設置了更多的“潮汐車道”?！俺毕嚨馈本褪强勺冘嚨溃绺叻暹M城車輛多時，增加進城方向車道數(shù)，削減出城方向車道數(shù)；晚高峰則反之。讀圖完成11～12題。11．“潮汐車道”一般不宜設置在(D)A．交通擁堵的路段 B．道路的中心車道C．車道較多的路段 D．車流量較少路段解析：“潮汐車道”主要解決道路交通擁堵的問題，車流量較少的路段不宜設置，故選D。12．有關“潮汐車道”的敘述，不正確的是(A)A．需通過可變隔離護欄變更車道B．可以拆除道路中心的隔離設施C．能夠有效緩解交通擁堵的問題D．可以減輕北京市城市交通污染解析：“潮汐車道”既可以通過可變隔離護欄變更車道，也可以不設置隔離護欄，車輛運行速度加快，有利于減輕城市大氣污染，故選A。二、綜合題(共40分)13．讀材料，完成下列問題。(20分)材料一：中國共產黨第十八次全國代表大會上明確指出：加快完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化機制，著力在城鄉(xiāng)規(guī)劃、基礎設施、公共服務等方面推動一體化，促進城鄉(xiāng)要素同等交換和公共資源均衡配置，形成以工促農、以城帶鄉(xiāng)、工農互惠、城鄉(xiāng)一體的新型工農、城鄉(xiāng)關系。下圖為我國城市化“納瑟姆”曲線圖。材料二：下表為某城市市中心與郊區(qū)16時的氣溫差表。時間1月2月7月10月全年平均氣溫差/℃5.26.05.46.05.5(1)1990～2030年，我國城鎮(zhèn)化進程處在哪一階段？該階段有何特點？(6分)(2)結合所學學問，簡述我國實施城鄉(xiāng)一體化新格局的地理意義。(6分)(3)據(jù)材料二表中數(shù)據(jù)，分析該城市在城鎮(zhèn)化進程中城郊之間污染物遷移的方向與緣由，并提出為改善城區(qū)空氣質量在郊區(qū)應實行的有效措施。(8分)答案：(1)加速發(fā)展階段。人口和經濟活動向城鎮(zhèn)集聚，城市化水平加速提高，城市數(shù)量增加，城市用地規(guī)模大幅度增加，出現(xiàn)城市密集地區(qū)和城市群。(2)有利于緩解城市壓力，壯大城市經濟實力；有利于發(fā)展農村經濟，促進農村的城市化進程；有利于縮小城鄉(xiāng)差距(或增加農村發(fā)展活力)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)共同旺盛。(3)方向：高空污染物由城市向郊區(qū)擴散，近地面污染物由郊區(qū)流向城市。緣由：城郊氣溫差產生了城郊之間的熱力環(huán)流(或城市熱島效應)。措施：在郊區(qū)布局有大氣污染的工業(yè)時，應當選擇在熱力環(huán)流下沉氣流之外的區(qū)域；提高郊區(qū)綠化率。14．閱讀下列材料，回答問題。(20分)材料一：生態(tài)城市模式是一種志向模式，技術與自然充分融合，人的創(chuàng)建力和生產力得到最大限度的發(fā)揮，居民的身心健康和環(huán)境質量得到最大限度的愛護。材料二：漫畫《城市病》(1)圖中“城市病”的表現(xiàn)有哪些？(6分)(2)導致上述“城市病”的“病因”是什么？(6分)(3)試從環(huán)境、交通、能源利用等方面設想如何將你所生活的城市改造為生態(tài)城市。(8分)答案：(1)居住困難，交通擁堵，受教化費用高，就醫(yī)困難，環(huán)境質量惡化，華蜜感下降。(2)城市發(fā)展過快，城市規(guī)模過大；城市規(guī)劃不合理；城市發(fā)展與經濟發(fā)展不相適應等。(3)環(huán)境方面：經濟發(fā)展以清潔生產