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車輛檢修工上崗專項(xiàng)測(cè)試題有答案單選題(總共40題)1.列車空調(diào)系統(tǒng)中,混合空氣被送風(fēng)機(jī)吸入后,首先經(jīng)過()。(1分)A、冷凝器B、蒸發(fā)器C、冷凝風(fēng)機(jī)D、混合風(fēng)濾網(wǎng)除塵答案:D解析:
暫無解析2.制動(dòng)控制裝置根據(jù)制動(dòng)指令,由()產(chǎn)生制動(dòng)缸預(yù)控壓力,再通過()輸出制動(dòng)缸壓力。(1分)A、中繼閥,EP閥B、空重閥,EP閥C、EP閥,空重閥D、EP閥,中繼閥答案:D解析:
暫無解析3.在列車過彎道時(shí)往往會(huì)伴隨著輪對(duì)異響,多為正常現(xiàn)象,若發(fā)現(xiàn)列車在平直道運(yùn)行時(shí)發(fā)生周期性異響,則()因輪對(duì)表面問題或者車輪失圓引起。(1分)A、一定B、可能C、不可能D、是答案:B解析:
暫無解析4.深圳地鐵目前有()種受流方式。(1分)A、2B、1C、4D、3答案:A解析:
暫無解析5.客室車門采用服務(wù)按鈕開關(guān)門時(shí),門控器LED指示燈顯示()。(1分)A、6B、7C、8D、9答案:C解析:
暫無解析6.車門控制電源的電壓為()V()。(1分)A、DC24B、DC110C、DC220D、DC380答案:B解析:
暫無解析7.()作用是在列車發(fā)生撞車事故時(shí),防止一列車爬到另一列車上面。(1分)A、擾流板B、防爬器C、沖擊板D、車鉤答案:B解析:
暫無解析8.門控器具有()個(gè)信號(hào)輸出端口配置(1分)A、8B、10C、14D、16答案:B解析:
暫無解析9.地鐵列車測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距在可測(cè)量范圍最少取()點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,計(jì)算其平均值。(1分)A、2B、3C、4D、5答案:B解析:
暫無解析10.對(duì)于客室車門,當(dāng)零速列車線為低電平,網(wǎng)絡(luò)硬線選擇列車線為高電平,開關(guān)門列車線為低電平時(shí),此時(shí),車門的狀態(tài)為()狀態(tài)。(1分)A、關(guān)門B、開門C、不受控D、保持開門答案:A解析:
暫無解析11.乘客信息系統(tǒng)中,能夠與列車通信系統(tǒng)、車載控制器、無線數(shù)據(jù)臺(tái)、媒體播放等設(shè)備通信的部件是()。(1分)A、客室廣播主機(jī)B、司機(jī)室廣播主機(jī)C、廣播控制盒D、車載平臺(tái)答案:B解析:
暫無解析12.深圳地鐵列車電制動(dòng)工況分為()兩種。(1分)A、再生制動(dòng),電阻制動(dòng)B、電空制動(dòng),電阻制動(dòng)C、電空制動(dòng),再生制動(dòng)D、電制動(dòng),機(jī)械制動(dòng)答案:A解析:
暫無解析13.靜調(diào)電源柜斷電作業(yè),作業(yè)后需將列車三位置開關(guān)打至()。(1分)A、運(yùn)行位B、車間電源位C、接地位D、斷開位答案:A解析:
暫無解析14.安裝在車體上的嵌塊與安裝在門扇上的擋銷配合,以實(shí)現(xiàn)關(guān)著的門的()要求。(1分)A、硬度B、撓度C、V型角度D、柔軟度答案:B解析:
暫無解析15.地鐵列車全自動(dòng)車鉤能量的吸收分為幾級(jí)。()(1分)A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)答案:C解析:
暫無解析16.列車在洗車模式下(洗車時(shí))運(yùn)行限速()(1分)A、≤3km/hB、≤5km/hC、≤10km/hD、≤15km/h答案:A解析:
暫無解析17.空調(diào)機(jī)組、冷凝風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)采用順序啟動(dòng)方式,避免多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)啟動(dòng)對(duì)()的沖擊。(1分)A、輔助逆變器B、牽引逆變器C、高速斷路器D、接觸網(wǎng)答案:A解析:
暫無解析18.緊急疏散門裝置的鎖閉機(jī)構(gòu)在把手處設(shè)有一個(gè)()的安全插銷,防止了鎖閉機(jī)構(gòu)誤操作導(dǎo)致打開故障的發(fā)生。(1分)A、二級(jí)防護(hù)B、三級(jí)防護(hù)C、安全防護(hù)D、解鎖防護(hù)答案:A解析:
暫無解析19.一節(jié)車有()個(gè)停放制動(dòng)缸。(1分)A、2B、4C、6D、8答案:B解析:
暫無解析20.“110V,40W”的電燈L1接到110V電路上,“24V,40W”的電燈L2接到24V電路上,則。()(1分)A、L1比較亮B、L2比較亮C、無法確定D、一樣亮答案:D解析:
暫無解析21.進(jìn)行靜調(diào)電源柜操作作業(yè)前,作業(yè)人員需用安全警示帶將靜調(diào)電源柜與列車連接電纜插頭區(qū)域進(jìn)行隔離,要求隔離后任何方向隔離帶均距插頭連接點(diǎn)不小于()。(1分)A、1米B、2米C、3米D、4米答案:B解析:
暫無解析22.蓄電池充電機(jī)的作用是將DC1500V或AC380V的電壓轉(zhuǎn)換成()。(1分)A、110VDCB、24VDCC、220VACD、5VDC答案:A解析:
暫無解析23.01A3306株、05A3006株型車司機(jī)室側(cè)門采用的結(jié)構(gòu)是()。(1分)A、手動(dòng)折頁門B、手動(dòng)平移門C、單扇電動(dòng)塞拉門D、電動(dòng)平移門答案:B解析:
暫無解析24.兩個(gè)阻值相同的電阻串聯(lián)后,其電路兩端總電阻值。()(1分)A、等于兩只電阻阻值的和B、等于兩只電阻阻值的乘積C、等于其中一只電阻阻值的一半D、等于兩只電阻阻值之和的1/2答案:A解析:
暫無解析25.01A2206龐型車車體采用的材料和結(jié)構(gòu)是()。(1分)A、鐵制模塊化B、鋼制模塊化C、不銹鋼模塊化D、鋁合金模塊化答案:D解析:
暫無解析26.列車自動(dòng)駕駛模式下,列車通信控制系統(tǒng)是通過()來接收牽引/制動(dòng)參考信息的。(1分)A、模擬輸入單元B、數(shù)字輸入單元C、模擬輸出單元D、數(shù)字輸出單元答案:A解析:
暫無解析27.關(guān)于快速制動(dòng),下列說法正確的是()。(1分)A、制動(dòng)不可恢復(fù)B、制動(dòng)率與常用制動(dòng)率相同C、全空氣制動(dòng)D、電空混合制動(dòng)答案:D解析:
暫無解析28.分貝儀儀器測(cè)量測(cè)量時(shí)()空調(diào)和車門。(1分)A、半開B、打開C、關(guān)閉D、隨意答案:C解析:
暫無解析29.地鐵列車正線隧道內(nèi)遇到緊急情況,可通過列車的()進(jìn)行乘客疏散。(1分)A、司機(jī)室間隔門B、緊急疏散門C、客室車門D、司機(jī)室側(cè)門答案:B解析:
暫無解析30.當(dāng)車鉤受到的縱向沖擊力達(dá)到膨脹管的變形力值時(shí),()成開始動(dòng)作,吸收沖擊能量。(1分)A、緩沖器B、壓潰管C、防爬器D、過載保護(hù)裝置答案:B解析:
暫無解析31.每臺(tái)客室廣播主機(jī)有()功率放大器模塊。(1分)A、0B、1C、2D、3答案:C解析:
暫無解析32.C車的交流用電設(shè)備有()。(1分)A、永久負(fù)載B、司機(jī)室通風(fēng)C、方便插座D、蓄電池答案:C解析:
暫無解析33.以下不屬于動(dòng)態(tài)地圖顯示屏顯示內(nèi)容的是()。(1分)A、中英文站點(diǎn)信息B、開門側(cè)信息C、線路名稱D、故障信息答案:D解析:
暫無解析34.鉗工作業(yè)中的絲錐用途是什么。()(1分)A、加工內(nèi)螺紋B、加工外螺紋C、鉆孔D、锪孔答案:A解析:
暫無解析35.在龐型車電氣原理圖中,火災(zāi)報(bào)警電路設(shè)備屬于()代號(hào)功能組電路。(1分)A、02B、04C、07D、09答案:C解析:
暫無解析36.司機(jī)控制器是通過手柄的轉(zhuǎn)動(dòng),聯(lián)動(dòng)與手柄位置按一定邏輯關(guān)系對(duì)應(yīng)的(),則輸出不同數(shù)字或模擬的牽引/制動(dòng)指令信息。(1分)A、行程開關(guān)B、繼電器C、按鈕D、接觸器答案:A解析:
暫無解析37.地鐵列車車鉤連接套管連接的下套管上面的螺釘和孔之間的中空部分采用()進(jìn)行防腐和潤(rùn)滑。(1分)A、SKD3400B、3號(hào)鋰基脂C、AUTOL-TOP2000D、克魯勃潤(rùn)滑脂LDS18答案:C解析:
暫無解析38.常用制動(dòng)為()制動(dòng)方式。(1分)A、電-空混合制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、電氣制動(dòng)D、彈簧制動(dòng)答案:A解析:
暫無解析39.受電弓的安裝位置是()。(1分)A、A車B、B車C、B車D、C車答案:C解析:
暫無解析40.列車客室車門緊急解鎖后,HMI屏顯示圖標(biāo)為()。(1分)A、紅色B、黃色C、黑色D、黃色對(duì)三角答案:C解析:
暫無解析多選題(總共40題)1.司機(jī)臺(tái)激活后,可以進(jìn)行以下哪些操作()。(1分)A、照明開關(guān)B、開關(guān)門C、停放制動(dòng)施加/緩解D、空開分合E、高斷分合答案:BCE解析:
暫無解析2.復(fù)合式車輛總線結(jié)構(gòu),有()等多種網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。(1分)A、MVBB、WTBC、RS485D、RS232答案:ABCD解析:
暫無解析3.深圳地鐵01A2206龐型車采用的車鉤有()。(1分)A、全自動(dòng)車鉤B、密接式車鉤C、旋轉(zhuǎn)車鉤D、半自動(dòng)車鉤E、半永久牽引桿答案:ADE解析:
暫無解析4.激活靜調(diào)電源柜,查看靜調(diào)電源柜情況包括()。(1分)A、過欠壓指示燈B、過流指示燈C、漏電指示燈D、警鈴答案:ABCD解析:
暫無解析5.深圳地鐵現(xiàn)有車輛三相交流系統(tǒng)中壓母線供電主要分為()。(1分)A、單獨(dú)供電B、交叉供電C、并聯(lián)供電D、交流供電E、拓展供電答案:BCE解析:
暫無解析6.相對(duì)直流電機(jī),下列描述屬于牽引電機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是()。(1分)A、可靠性高B、使用維護(hù)成本低C、同功率情況下重量輕D、體積小E、調(diào)速簡(jiǎn)單答案:ABCD解析:
暫無解析7.車輛外部照明包括哪幾部分()。(1分)A、前照燈B、尾燈C、運(yùn)行燈D、檢修燈答案:ABC解析:
暫無解析8.電路圖的各個(gè)地方都有注釋存在,它們被用來說明元器件的()等信息。(1分)A、型號(hào)B、參數(shù)C、名稱D、物理位置E、目標(biāo)源答案:ABCDE解析:
暫無解析9.列車通信控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)()功能。(1分)A、編碼B、讀取信息C、數(shù)據(jù)邏輯運(yùn)算D、通信傳遞E、輸出控制答案:ABCDE解析:
暫無解析10.地鐵車輛作業(yè)中的常用的摩擦防松方法包括哪些()(1分)A、彈簧墊圈B、樂泰243C、尼龍圈鎖緊螺母D、止動(dòng)墊圈答案:AC解析:
暫無解析11.充電機(jī)有()故障保護(hù)功能。(1分)A、開路檢測(cè)B、過載檢測(cè)C、過熱檢測(cè)D、缺相檢測(cè)答案:ABCD解析:
暫無解析12.操作靜調(diào)電源柜時(shí),應(yīng)該()、()。進(jìn)入靜調(diào)電源柜區(qū)域時(shí),應(yīng)該注意地面()等情況。(1分)A、穿絕緣靴B、戴絕緣手套C、無積水D、帶驗(yàn)電棒答案:ABC解析:
暫無解析13.供風(fēng)制動(dòng)系統(tǒng)中,截?cái)郆09塞門后,可以(),()。(1分)A、排空制動(dòng)缸壓力空氣B、切斷制動(dòng)風(fēng)缸向EP2002的供風(fēng)C、施加制動(dòng)D、緩解車速答案:AB解析:
暫無解析14.千分尺是生產(chǎn)中最常用的一種量具,按用途可分為()。(1分)A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、深度千分尺D、長(zhǎng)度千分尺E、螺紋千分尺答案:ABCE解析:
暫無解析15.受電弓分布在。()(1分)A、B1B、C1C、B2D、C2答案:AC解析:
暫無解析16.使用游標(biāo)卡尺能夠測(cè)量()尺寸。(1分)A、厚度B、長(zhǎng)度C、孔深D、內(nèi)徑E、外徑答案:ABCDE解析:
暫無解析17.拖車車軸由()組成。(1分)A、軸頸B、輪座C、防塵擋板座D、軸身答案:ABCD解析:
暫無解析18.單扇電動(dòng)塞拉門系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由(),()和()組成導(dǎo)向的動(dòng)力裝置。(1分)A、齒帶B、擺動(dòng)輪體C、輥式滑車連接D、直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)答案:ACD解析:
暫無解析19.動(dòng)車輪對(duì)和拖車輪對(duì)的基本功能。()(1分)A、使轉(zhuǎn)向架和列車在鋼軌上運(yùn)行B、支撐轉(zhuǎn)向架,列車和乘客的重量C、提供軌道和轉(zhuǎn)向架之間的接觸面D、支撐車體,傳遞載荷答案:ABC解析:
暫無解析20.列車激活作業(yè)前,應(yīng)()。(1分)A、確認(rèn)車底及兩側(cè)無人B、確認(rèn)列車可以激活C、在列車兩端懸掛禁止動(dòng)車牌D、確認(rèn)列車各空開牌正常位E、確認(rèn)蓄電池大于96V答案:ABCD解析:
暫無解析21.煙溫探測(cè)系統(tǒng)包含哪些設(shè)備()。(1分)A、煙溫探測(cè)主機(jī)B、接線盒C、煙溫復(fù)合探頭D、線纜答案:AC解析:
暫無解析22.屬于深圳地鐵車輛系統(tǒng)分類的是()。()。(1分)A、車鉤系統(tǒng)B、主電路系統(tǒng)C、列車通訊控制系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)E、列車ATC系統(tǒng)答案:ABCD解析:
暫無解析23.輔助電源系統(tǒng)主要由()組成。(1分)A、輔助逆變器箱B、蓄電池充電機(jī)C、中壓母線接觸器電路D、外部風(fēng)扇答案:ABC解析:
暫無解析24.副司機(jī)臺(tái)內(nèi)部安裝沒有()。(1分)A、刮雨器水箱B、煙溫探測(cè)主機(jī)C、電源模塊D、無線電臺(tái)控制盒答案:ABC解析:
暫無解析25.深圳地鐵列車計(jì)劃修主要包括()等組成。(1分)A、均衡修B、日檢C、架大修D(zhuǎn)、特別修答案:ABCD解析:
暫無解析26.01A2206龐型車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)中關(guān)于構(gòu)架的描述正確的是()。(1分)A、H型構(gòu)架B、由兩根側(cè)梁和兩根橫梁組成的焊接構(gòu)架C、每根側(cè)梁的兩端具有兩個(gè)對(duì)稱布置的一系彈簧座,用來固定一系圓錐疊層橡膠彈簧D、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與拖車轉(zhuǎn)向架不能互換E、每個(gè)轉(zhuǎn)向架有4個(gè)停放制動(dòng)單元答案:ABC解析:
暫無解析27.地鐵列車客室車門模式開關(guān)包含的開關(guān)門模式有()。(1分)A、自動(dòng)開門手動(dòng)關(guān)門B、自動(dòng)開關(guān)門C、網(wǎng)絡(luò)開關(guān)門D、手動(dòng)開關(guān)門E、手動(dòng)開門自動(dòng)關(guān)門答案:ABD解析:
暫無解析28.驗(yàn)電接地前應(yīng)佩戴完備且合格的個(gè)人防護(hù)用品,并需檢查確認(rèn)各類絕緣工具、勞保用品()是否在檢定有效期內(nèi),外表應(yīng)干燥、完整、無破損。(1分)A、驗(yàn)電器B、絕緣棒C、絕緣手套D、放電棒E、紅閃燈答案:ABCD解析:
暫無解析29.深圳地鐵使用的LED燈照明,相對(duì)于日光燈具有以下哪此優(yōu)勢(shì)()。(1分)A、使用壽命長(zhǎng)B、節(jié)能C、便于安裝D、故障率低答案:ABD解析:
暫無解析30.以下哪些信息在HMI屏旁路界面上顯示。()(1分)A、洗車模式B、備用模式C、救援模式D、ATC切除答案:BCD解析:
暫無解析31.關(guān)門操作可通過司機(jī)室()來關(guān)閉相應(yīng)的司機(jī)室門。(1分)A、內(nèi)集控關(guān)門按鈕B、服務(wù)按鈕C、門控開關(guān)裝置答案:ABC解析:
暫無解析32.空調(diào)系統(tǒng)下列風(fēng)機(jī)中,屬于離心風(fēng)機(jī)的有()。(1分)A、通風(fēng)機(jī)B、冷凝風(fēng)機(jī)C、廢排風(fēng)機(jī)D、司機(jī)機(jī)室增壓風(fēng)機(jī)答案:AD解析:
暫無解析33.電氣原理中,繪制過程中存在相交的線條有兩種情況,分別為()。(1分)A、斷電聯(lián)系B、短路聯(lián)系C、無電聯(lián)系D、放電聯(lián)系E、有電聯(lián)系答案:CE解析:
暫無解析34.屬于地鐵列車用風(fēng)設(shè)備的是()。(1分)A、制動(dòng)系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、空氣彈簧D、汽笛E、車門答案:ACD解析:
暫無解析35.制冷循環(huán)中,制冷劑在()中發(fā)生了相態(tài)變化。(1分)A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、毛細(xì)管答案:BC解析:
暫無解析36.電路的三種狀態(tài)是指()。(1分)A、通路(閉路)B、斷路(開路)C、短路(捷路)D、并聯(lián)E、串聯(lián)答案:ABC解析:
暫無解析37.制動(dòng)風(fēng)缸、主風(fēng)缸、空氣簧風(fēng)缸檢查標(biāo)準(zhǔn)()。(1分)A、安裝螺栓緊固無松動(dòng),防松線清晰無錯(cuò)位B、聽檢無漏氣C、外觀無損傷D、銘牌無脫落答案:ABC解析:
暫無解析38.在緊急通風(fēng)狀態(tài)時(shí),空調(diào)機(jī)組新風(fēng)口(),回風(fēng)口()。(1分)A、全開B、全關(guān)C、半開D、不動(dòng)作答案:AB解析:
暫無解析39.客室側(cè)門攜門架將門扇的所有()和()傳送給長(zhǎng)導(dǎo)柱。(1分)A、重量B、動(dòng)力C、橫向振動(dòng)D、阻力答案:AB解析:
暫無解析40.車體結(jié)構(gòu)為整體承載焊接結(jié)構(gòu),由()司機(jī)室等部分組成,承受垂直,縱向,扭轉(zhuǎn)等載荷。(1分)A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂答案:ABCD解析:
暫無解析判斷題(總共30題)1.每臺(tái)空調(diào)機(jī)組的部件啟動(dòng)順序如下:壓縮機(jī),冷凝風(fēng)機(jī),送風(fēng)機(jī)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:
暫無解析2.01A2206龐型車空氣彈簧由空氣囊和一個(gè)附加應(yīng)急疊層彈簧組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析3.蓄電池充電機(jī)只能給本車蓄電池充電。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析4.檢查錘子是否有裂紋、松動(dòng);不要正面對(duì)人操作,操作時(shí)戴好手套,以免滑出。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:
暫無解析5.可以在HMI屏上設(shè)置列車輪徑值。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析6.在使用兆歐表測(cè)量電路或電器設(shè)備時(shí),作業(yè)人員自身及周邊人員需要遠(yuǎn)離被測(cè)電路設(shè)備。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析7.使用臺(tái)虎鉗夾持工件時(shí),只允許用雙手的力量來扳緊手柄,決不能任意接長(zhǎng)手柄或用錘子敲擊,以免損壞機(jī)件。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析8.鉗工操作中的切削性操作包括:劃線、鏨削、銼削、鉆孔、鋸削、攻絲、套絲等。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析9.深圳列車采用了自動(dòng)保護(hù)(ATP)系統(tǒng)和大容量撞擊能量吸收車鉤。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析10.為提高系統(tǒng)可靠性及保證正線運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量,乘客信息系統(tǒng)一般具備冗余功能。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析11.預(yù)冷模式下,新風(fēng)閥關(guān)閉,回風(fēng)閥全開空調(diào)機(jī)組全冷運(yùn)行。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析12.EAM工單的錄入必須按照錄單指引格式錄入。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析13.VVVF的輸入電路包括短接接觸器和預(yù)充電電路。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析14.地鐵車輛電氣原理中,將導(dǎo)線與某元件或元件觸點(diǎn)的連接點(diǎn)稱為斷點(diǎn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:
暫無解析15.當(dāng)鋸硬材料時(shí),要選擇粗齒鋸條,以便提高工作效率。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:
當(dāng)鋸硬材料時(shí),要選擇細(xì)齒鋸條,以便提高工作效率。16.OB郵箱是運(yùn)營(yíng)總部?jī)?nèi)部郵箱,可以直接輸入工號(hào)就能彈出收件人。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:
暫無解析17.保壓制動(dòng)定義:保壓制動(dòng)是列車在停車(列車保持零速)時(shí),為防止列車移動(dòng)而手動(dòng)施加的制動(dòng)模式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:
暫無解析18.在靜調(diào)電源柜出現(xiàn)故障后,可
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