車輛檢修工上崗復(fù)習(xí)試題及答案

車輛檢修工上崗復(fù)習(xí)試題及答案單選題（總共40題）1.深圳地鐵六節(jié)編組列車有()個(gè)基礎(chǔ)制動(dòng)單元。(1分)A、12B、24C、48D、64答案：C解析：

暫無(wú)解析2.客室車門關(guān)閉后，S1行程開關(guān)反饋給門控器的觸點(diǎn)()。(1分)A、斷開B、吸合C、不動(dòng)作答案：A解析：

暫無(wú)解析3.牽引逆變器具備MVB接口，通過(guò)MVB總線與()交換信息，并可以通過(guò)總線進(jìn)行控制。(1分)A、中央控制模塊B、輔助逆變器C、事件記錄儀D、牽引電機(jī)答案：A解析：

暫無(wú)解析4.地鐵車輛檢修作業(yè)，通常用()進(jìn)行主電路高壓電器設(shè)備對(duì)地絕緣測(cè)試。(1分)A、萬(wàn)用表B、鉗形電流表C、兆歐表D、電度表答案：C解析：

暫無(wú)解析5.空調(diào)機(jī)組、冷凝風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)采用順序啟動(dòng)方式，避免多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)啟動(dòng)對(duì)()的沖擊。(1分)A、輔助逆變器B、牽引逆變器C、高速斷路器D、接觸網(wǎng)答案：A解析：

暫無(wú)解析6.靜調(diào)電源柜出現(xiàn)故障后，在故障未查明的情況下()。(1分)A、重新合閘B、禁止重新合閘C、斷開電源D、繼續(xù)工作答案：B解析：

暫無(wú)解析7.以下屬于模擬輸出模塊輸出內(nèi)容的是()。(1分)A、司機(jī)室控制B、速度表顯示C、控制指令D、拖動(dòng)模式答案：B解析：

暫無(wú)解析8.每個(gè)轉(zhuǎn)向架有幾個(gè)一系橡膠彈簧。()(1分)A、2B、4C、6D、8答案：D解析：

暫無(wú)解析9.靜調(diào)電源柜送電作業(yè)前，需確認(rèn)列車蓄電池箱內(nèi)()開關(guān)打至合位。(1分)A、3Q01B、32-Q01C、33-Q01D、31-Q01答案：B解析：

暫無(wú)解析10.深圳地鐵車輛部件中構(gòu)架的設(shè)計(jì)壽命為。()(1分)A、20年B、10年C、40年D、30年答案：D解析：

暫無(wú)解析11.列車客室車門當(dāng)零速列車線無(wú)效時(shí)，打開的車門將()。(1分)A、保留打開狀態(tài)B、強(qiáng)行關(guān)閉C、產(chǎn)生防夾D、打開至全開狀態(tài)答案：B解析：

暫無(wú)解析12.牽引逆變器模塊逆變電路描述準(zhǔn)確的是()。(1分)A、3個(gè)逆變相和1個(gè)斬波相B、1個(gè)逆變相和1個(gè)斬波相C、2個(gè)逆變相和3個(gè)斬波相D、3個(gè)逆變相和2個(gè)斬波相答案：D解析：

暫無(wú)解析13.電流大于()毫安時(shí)，稱為致命電流。(1分)A、10B、50C、100D、200答案：C解析：

暫無(wú)解析14.以下不屬于無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制單元功能的是()。(1分)A、熱備冗余功能B、列車邏輯控制功能C、自診斷及故障保護(hù)功能D、參與牽引/制動(dòng)力計(jì)算答案：D解析：

暫無(wú)解析15.列車常用術(shù)語(yǔ)中，EDCU含義是()。(1分)A、牽引控制單元B、電子制動(dòng)控制單元C、車門控制單元D、空調(diào)控制單元答案：C解析：

暫無(wú)解析16.鉗工的鋸削作業(yè)中，起鋸角約為()左右。(1分)A、10度B、15度C、20度D、25度答案：B解析：

暫無(wú)解析17.在地鐵列車牽引工況下，下列設(shè)備不參與工作的是()。(1分)A、高速斷路器B、牽引逆變器C、制動(dòng)電阻D、牽引電機(jī)答案：C解析：

暫無(wú)解析18.空調(diào)系統(tǒng)中，車內(nèi)回風(fēng)通過(guò)設(shè)于車輛頂板處()、回風(fēng)道、空調(diào)機(jī)組端部或下部的回風(fēng)口進(jìn)入。(1分)A、增壓?jiǎn)卧狟、回風(fēng)格柵C、燈罩D、送風(fēng)格柵答案：B解析：

暫無(wú)解析19.列車激活后，確認(rèn)蓄電池電壓大于()，才可正常操作列車。(1分)A、85VB、110VC、96VD、120V答案：C解析：

暫無(wú)解析20.臺(tái)虎鉗夾緊工件時(shí)，只允許()手柄,以免損壞機(jī)件。(1分)A、用錘子敲擊B、用雙手扳C、套上長(zhǎng)管子扳D、兩人同時(shí)扳答案：B解析：

暫無(wú)解析21.貫通道渡板的最大負(fù)載：滿足()人/m2的標(biāo)準(zhǔn)要求。(1分)A、9B、10C、8D、11答案：A解析：

暫無(wú)解析22.在制動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)車輪即將產(chǎn)生滑行時(shí)，防滑排風(fēng)閥主要是逐步()以消除滑行。(1分)A、保持制動(dòng)缸壓力B、增加制動(dòng)缸壓力C、減小制動(dòng)缸壓力答案：C解析：

暫無(wú)解析23.地鐵是一種大運(yùn)量的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，采用鋼輪鋼軌體系，標(biāo)準(zhǔn)軌距為()。(1分)A、1600mmB、1500mmC、1533mmD、1435mm答案：D解析：

暫無(wú)解析24.架車機(jī)的主控控制器(連接在主控柜上)：用在群組模式下的系統(tǒng)操作，每個(gè)架車機(jī)數(shù)量()個(gè)。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

125.鉗工作業(yè)中的絲錐用途是什么。()(1分)A、加工內(nèi)螺紋B、加工外螺紋C、鉆孔D、锪孔答案：A解析：

暫無(wú)解析26.地鐵車輛受流DC1500V電源后在()進(jìn)行電的分配、傳輸。(1分)A、高壓箱B、牽引箱C、輔助設(shè)備箱D、充電機(jī)箱答案：A解析：

暫無(wú)解析27.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的使用壽命為多少年()。(1分)A、25B、30C、35D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析28.以下不屬于地鐵列車客室車門打開的條件的是()。(1分)A、列車發(fā)出開門指令B、列車零速C、司機(jī)臺(tái)激活D、列車施加停放制動(dòng)答案：D解析：

暫無(wú)解析29.列車客室側(cè)門開關(guān)門的動(dòng)力是。()(1分)A、電B、油壓C、氣壓D、手動(dòng)答案：A解析：

暫無(wú)解析30.空氣懸掛設(shè)備主要功能是調(diào)節(jié)車體的高度，并為()提供載荷信號(hào)。(1分)A、BCUB、EBCUC、PBCUD、LCU答案：B解析：

暫無(wú)解析31.地鐵列車可通過(guò)調(diào)整()調(diào)節(jié)門扇的“V”形尺寸。(1分)A、攜門架B、上滑道C、短導(dǎo)柱D、偏心輪答案：D解析：

暫無(wú)解析32.蓄電池充電機(jī)正常情況下不給以下哪些設(shè)備提供110V電源()。(1分)A、客室照明B、乘客信息系統(tǒng)設(shè)備C、列車通信控制系統(tǒng)設(shè)備D、緊急逆變器答案：D解析：

緊急逆變器是指只有在當(dāng)列車失去1500V供電的緊急情況下，才啟動(dòng)將蓄電池的DC100V轉(zhuǎn)換成AC220V供給空調(diào)送風(fēng)機(jī)，保持客室適當(dāng)?shù)耐L(fēng)的設(shè)備（此時(shí)蓄電池充電機(jī)因失去高壓無(wú)法工作）。33.以下不屬于列車實(shí)現(xiàn)牽引的必要條件的是()。(1分)A、開啟空調(diào)B、停放制動(dòng)緩解C、選擇方向D、激活司機(jī)臺(tái)答案：A解析：

暫無(wú)解析34.在株型車電氣原理圖中，ATO/ATP設(shè)備屬于()代號(hào)功能組電路。(1分)A、22B、42C、61D、91答案：D解析：

暫無(wú)解析35.全自動(dòng)鉤緩裝置過(guò)載保護(hù)螺栓觸發(fā)力為()KN。(1分)A、950B、1000C、1100D、1250答案：C解析：

暫無(wú)解析36.列車自動(dòng)駕駛模式下，列車通信控制系統(tǒng)是通過(guò)()來(lái)接收牽引/制動(dòng)參考信息的。(1分)A、模擬輸入單元B、數(shù)字輸入單元C、模擬輸出單元D、數(shù)字輸出單元答案：A解析：

暫無(wú)解析37.轉(zhuǎn)向架的軌距(mm)。()(1分)A、1235B、1325C、1435D、1350答案：C解析：

暫無(wú)解析38.乘客緊急對(duì)講器采用的是()通信方式。(1分)A、單向B、半雙工或單向C、全雙工或半雙工D、全雙工答案：C解析：

暫無(wú)解析39.客室車門探測(cè)障礙物()次后保持車門全開狀態(tài)。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無(wú)解析40.接地線要裝設(shè)牢靠，接觸良好。裝設(shè)接地線時(shí)，人體()接地線。(1分)A、可以接觸B、不得接觸C、輕微接觸D、間歇接觸答案：B解析：

暫無(wú)解析多選題（總共40題）1.轉(zhuǎn)向架使較長(zhǎng)的車輛能自由通過(guò)小半徑曲線，減少運(yùn)行()與()，提高運(yùn)行速度。(1分)A、阻力B、半徑C、速度D、噪聲E、載重答案：AD解析：

暫無(wú)解析2.深圳地鐵火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)探測(cè)器包含以下幾種()。(1分)A、溫感探測(cè)器B、光電型煙感探測(cè)器C、煙溫探測(cè)器答案：ABC解析：

暫無(wú)解析3.拖車車軸由()組成。(1分)A、軸頸B、輪座C、防塵擋板座D、軸身答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析4.車間電源供電模式下，隔離的電路。()(1分)A、受電弓B、輔助電源系統(tǒng)C、牽引逆變器系統(tǒng)D、車間電源答案：AC解析：

暫無(wú)解析5.蓄電池充電機(jī)具有()功能。(1分)A、開路B、接反C、過(guò)載D、過(guò)熱E、電源缺相等的故障保護(hù)和報(bào)警答案：ABCDE解析：

開路，接反，過(guò)載，過(guò)熱，電源缺相等的故障保護(hù)和報(bào)警6.以下屬于車體結(jié)構(gòu)部件的是()。(1分)A、底架B、客室側(cè)門C、車頂D、司機(jī)室門E、空調(diào)答案：AC解析：

暫無(wú)解析7.深圳地鐵使用的LED燈照明，相對(duì)于日光燈具有以下哪此優(yōu)勢(shì)()。(1分)A、使用壽命長(zhǎng)B、節(jié)能C、便于安裝D、故障率低答案：ABD解析：

暫無(wú)解析8.總風(fēng)管為下列子系統(tǒng)提供壓縮空氣()。(1分)A、制動(dòng)系統(tǒng)B、空氣懸掛設(shè)備C、輔助升弓設(shè)備D、空調(diào)系統(tǒng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析9.下列關(guān)于停放制動(dòng)的控制邏輯和工作邏輯描述正確的是()。(1分)A、得電施加制動(dòng)B、失電施加制動(dòng)C、失電緩解制動(dòng)D、充氣施加制動(dòng)E、充氣緩解制動(dòng)答案：BE解析：

暫無(wú)解析10.充電放機(jī)主要參數(shù)設(shè)置有()。(1分)A、輸入電壓B、輸入電流C、額定電壓D、額定電流答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析11.以下屬于高速斷路器作用的是()。(1分)A、對(duì)牽引系統(tǒng)實(shí)施過(guò)載與短路保護(hù)B、聯(lián)結(jié)牽引電源與牽引系統(tǒng)C、穩(wěn)壓濾波作用D、緊急狀態(tài)下切除動(dòng)力答案：ABD解析：

暫無(wú)解析12.LCU電源板110V指示燈亮表示()，滅表示()。(1分)A、110V正常B、110V異常C、110V故障D、110V斷開答案：AB解析：

暫無(wú)解析13.受電弓控制箱由哪些部件組成。()(1分)A、濾清器B、安全閥C、減壓閥D、節(jié)流閥答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析14.智能閥可以在()和()時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)向架的負(fù)載對(duì)輸出制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)整并輸出制動(dòng)缸壓力。(1分)A、停放制動(dòng)時(shí)B、常用制動(dòng)時(shí)C、緊急制動(dòng)時(shí)D、保持制動(dòng)時(shí)答案：BC解析：

暫無(wú)解析15.檢測(cè)牽引主回路電流的傳感器為。()(1分)A、LH1B、LH2C、LH3D、LH4答案：AB解析：

暫無(wú)解析16.動(dòng)車輪對(duì)和拖車輪對(duì)的基本功能。()(1分)A、使轉(zhuǎn)向架和列車在鋼軌上運(yùn)行B、支撐轉(zhuǎn)向架,列車和乘客的重量C、提供軌道和轉(zhuǎn)向架之間的接觸面D、支撐車體,傳遞載荷答案：ABC解析：

暫無(wú)解析17.以下哪些部件屬于客室車門系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置()。(1分)A、安裝底板組成B、機(jī)構(gòu)吊架組成C、運(yùn)動(dòng)橫梁組成D、運(yùn)動(dòng)橫梁組成答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析18.蓄電池充電機(jī)采用()等多種方法綜合性的判斷充放電工作的完成，并自動(dòng)關(guān)機(jī)。(1分)A、電壓法B、時(shí)間法C、容量法D、電流法答案：ABC解析：

電壓法，時(shí)間法，容量法19.將絕緣手套的套口平直拉至()，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，右手抓緊套口，觀察鼓起來(lái)的手套()秒，未見(jiàn)明顯縮小，聽(tīng)檢無(wú)漏氣。(1分)A、最大B、最小C、3D、5答案：AD解析：

暫無(wú)解析20.煙溫探測(cè)系統(tǒng)包含哪些設(shè)備()。(1分)A、煙溫探測(cè)主機(jī)B、接線盒C、煙溫復(fù)合探頭D、線纜答案：AC解析：

暫無(wú)解析21.列車車鉤中，()除了機(jī)械掛連外，也可實(shí)現(xiàn)氣路自動(dòng)連掛。(1分)A、半自動(dòng)車鉤B、半永久車鉤C、永久性車鉤D、全自動(dòng)車鉤答案：AD解析：

暫無(wú)解析22.以下屬于繼電器的是()。(1分)A、普通繼電器B、行程開關(guān)C、時(shí)間繼電器D、接觸器答案：ACD解析：

暫無(wú)解析23.供風(fēng)制動(dòng)系統(tǒng)中，截?cái)郆09塞門后，可以()，()。(1分)A、排空制動(dòng)缸壓力空氣B、切斷制動(dòng)風(fēng)缸向EP2002的供風(fēng)C、施加制動(dòng)D、緩解車速答案：AB解析：

暫無(wú)解析24.客室側(cè)門攜門架將門扇的所有()和()傳送給長(zhǎng)導(dǎo)柱。(1分)A、重量B、動(dòng)力C、橫向振動(dòng)D、阻力答案：AB解析：

暫無(wú)解析25.深圳地鐵列車計(jì)劃修主要包括()等組成。(1分)A、均衡修B、日檢C、架大修D(zhuǎn)、特別修答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析26.分貝儀可以測(cè)量音量的()。(1分)A、強(qiáng)度B、大小C、頻率D、噪音量答案：BCD解析：

暫無(wú)解析27.受電弓分布在。()(1分)A、B1B、C1C、B2D、C2答案：AC解析：

暫無(wú)解析28.下面哪些部件屬于01A2206龐型車輪緣潤(rùn)滑裝置主要組成()。(1分)A、氣動(dòng)泵組B、油箱C、電控裝置D、油氣分配器E、干燥過(guò)濾器答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析29.01A2206龐型車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)中關(guān)于構(gòu)架的描述正確的是()。(1分)A、H型構(gòu)架B、由兩根側(cè)梁和兩根橫梁組成的焊接構(gòu)架C、每根側(cè)梁的兩端具有兩個(gè)對(duì)稱布置的一系彈簧座，用來(lái)固定一系圓錐疊層橡膠彈簧D、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與拖車轉(zhuǎn)向架不能互換E、每個(gè)轉(zhuǎn)向架有4個(gè)停放制動(dòng)單元答案：ABC解析：

暫無(wú)解析30.以下哪些屬于手動(dòng)緩解停放制動(dòng)的步驟()。(1分)A、用撬棍插入帶停放的單元制動(dòng)缸輔助緩解裝置拉環(huán)中B、用力向前推動(dòng)撬棍C、動(dòng)作要干凈利落，并保持3秒鐘D、確認(rèn)閘瓦緩解到位答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析31.在緊急通風(fēng)狀態(tài)時(shí)，空調(diào)機(jī)組新風(fēng)口()，回風(fēng)口()。(1分)A、全開B、全關(guān)C、半開D、不動(dòng)作答案：AB解析：

暫無(wú)解析32.隔離開關(guān)斷送電作業(yè)，執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護(hù)的原則，監(jiān)護(hù)人必須為()（包括班組長(zhǎng)備員）或班組()。(1分)A、班組長(zhǎng)B、安全員C、材料員D、學(xué)習(xí)員答案：AB解析：

暫無(wú)解析33.以下那些功能通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的門控器集控完成()。(1分)A、電動(dòng)開關(guān)門B、開關(guān)門狀態(tài)顯示C、緊急解鎖D、隔離車門答案：AB解析：

暫無(wú)解析34.刮雨器不停的原因有哪些()。(1分)A、電機(jī)不良B、開關(guān)不良C、線路斷開D、電機(jī)回位機(jī)構(gòu)不良答案：BD解析：

暫無(wú)解析35.地鐵列車全自動(dòng)車鉤的基本調(diào)節(jié)有哪些()。(1分)A、垂直調(diào)節(jié)B、橫向調(diào)節(jié)C、側(cè)向調(diào)節(jié)D、水平校準(zhǔn)E、斜度調(diào)節(jié)答案：AD解析：

暫無(wú)解析36.照明系統(tǒng)包括哪幾部分()。(1分)A、外部照明B、內(nèi)部照明C、司機(jī)室照明D、客室照明答案：AB解析：

暫無(wú)解析37.地鐵列車一個(gè)蓄電池充電機(jī)故障，以下描述正確的是()。(1分)A、由另外一個(gè)蓄電池充電機(jī)給全部6車供電而無(wú)時(shí)間限制B、由另外一個(gè)蓄電池充電機(jī)給全部6車供電并有時(shí)間限制C、列車受限制地繼續(xù)運(yùn)行D、列車可不受限制地繼續(xù)運(yùn)行E、對(duì)應(yīng)單元無(wú)供電答案：AD解析：

暫無(wú)解析38.司機(jī)臺(tái)面上設(shè)置有()。(1分)A、TCMS顯示屏B、廣播控制盒C、煙溫探測(cè)主機(jī)D、司機(jī)控制器答案：ABD解析：

暫無(wú)解析39.下列哪些操作會(huì)使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。()(1分)A、蘑菇按鈕被按下B、方向手柄回零C、主風(fēng)管壓力低于6barD、車輛模式運(yùn)行中松開警惕4s答案：ABD解析：

暫無(wú)解析40.截?cái)郆09塞門后，可以()。(1分)A、排空制動(dòng)缸壓力空氣B、切斷制動(dòng)風(fēng)缸向制動(dòng)控制裝置的供風(fēng)C、施加制動(dòng)D、緩解車速答案：AB解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共30題）1.預(yù)冷模式下，新風(fēng)閥關(guān)閉，回風(fēng)閥全開空調(diào)機(jī)組全冷運(yùn)行。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.深圳地鐵列車氣制動(dòng)未緩解，牽引時(shí)，車輛仍可動(dòng)車。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.地鐵客室車門邏輯中，只有零速列車線無(wú)效（列車速度大于1km/h）才有可能打開門。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析4.充放電工作過(guò)程中可對(duì)所有的參數(shù)進(jìn)行在線設(shè)置或修改。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.將接觸導(dǎo)線(接觸網(wǎng))或?qū)щ娷?第三軌)上電流引入動(dòng)車的裝置稱為受電裝置或受流器。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.供風(fēng)和用風(fēng)系統(tǒng)分為三級(jí)供風(fēng)：其中第一級(jí)，供風(fēng)系統(tǒng)無(wú)條件的為制動(dòng)系統(tǒng)供風(fēng)，第二級(jí)給空氣懸掛系統(tǒng)供風(fēng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.員工可以在OA系統(tǒng)隨意起草公文后可以自由刪除或者不作件處理。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.雙塔再生型空氣干燥器同時(shí)在兩種狀態(tài)下工作，即干燥和再生同時(shí)進(jìn)行，主氣流在一塔中干燥，干燥劑在另一塔中再生。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.地鐵列車車間電源小蓋板打開將導(dǎo)致列車無(wú)牽引指令輸出。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.緊急制動(dòng)全部由空氣制動(dòng)承擔(dān)，而且制動(dòng)命令是不可自動(dòng)恢復(fù)的，只有在停車后才能對(duì)緊急制動(dòng)進(jìn)行緩解。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.頭車壓潰管與中間半自動(dòng)車鉤壓潰管的行程和穩(wěn)態(tài)力相同。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.檢查錘子是否有裂紋、松動(dòng)；不要正面對(duì)人操作，操作時(shí)戴好手套，以免滑出。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.地鐵列車同一車型所有動(dòng)車轉(zhuǎn)向架可完全互換，拖車轉(zhuǎn)向架可在拖車相同端之間互換。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.萬(wàn)用表、鉗形電流表長(zhǎng)期不使用的話需要拆除內(nèi)置電池。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.使用力矩扳手進(jìn)行力矩校準(zhǔn)時(shí)，要根據(jù)被校準(zhǔn)螺栓大小及規(guī)定的力矩要求調(diào)至相應(yīng)力矩，并鎖定后方可進(jìn)行校準(zhǔn)力矩操作。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.過(guò)載保護(hù)裝置用于列車在超速連掛或者受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，使車鉤脫離車體安裝板即從車體脫落，以使車體端部的防爬器能夠相互咬合而發(fā)揮吸收能量的作用。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.作業(yè)記錄表格不用填寫的空格劃“/”，允許有空格存在。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤