2024年油品計(jì)量工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫(kù)-上（單選題）

2024年油品計(jì)量工(技師)職業(yè)鑒定考試題庫(kù)-上(單選題

匯總)

一、單選題

1.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的零點(diǎn)調(diào)整最好()，直至零點(diǎn)值最小。

A、操作一次

B、操作兩次

C、操作三次

D、重復(fù)操作幾次

答案：D

2.安裝渦輪流量計(jì)時(shí),溫度計(jì)應(yīng)設(shè)置在傳感器的下游()處。

A、3D

B、5D

C、10D

D、25D

答案：B

3.使用超聲流量計(jì)進(jìn)行測(cè)量時(shí),如果管道中液體含懸浮固體顆粒較多,會(huì)使接收

信號(hào)幅度()。

A、偏大

B、偏小

C、不變

D、偏大或偏小

答案：B

4.在對(duì)油船艙的檢定過(guò)程中，應(yīng)停止船上的()。

A、發(fā)油作業(yè)

B、收油作業(yè)

C、影響容量檢定的工作

D、一切工作

答案：C

5.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),在計(jì)算被檢流量計(jì)的基本誤差和重復(fù)性時(shí),要

先將系統(tǒng)中的流體流量統(tǒng)一至()。

A、體積值

B、質(zhì)量值

C、規(guī)定值

D、體積值或質(zhì)量值

答案：D

6.下列關(guān)于鐵路罐車計(jì)量誤差的四個(gè)選項(xiàng)中，由()所產(chǎn)生的誤差最小。

A、容積表使用不當(dāng)

B、容積表錯(cuò)誤

C、鐵路罐車運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)造成容積檢定滯后

D、不按規(guī)定使用增補(bǔ)容積表

答案：C

7.采用加權(quán)算術(shù)平均值法求全船所有油艙的平均溫度值,可以解決船艙內(nèi)()問(wèn)題。

A、油品密度分布不均衡

B、體積修正系數(shù)不均衡

C、罐壁溫度不均衡

D、油溫分布不均衡

答案：D

8.實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的()和互換性。

A、統(tǒng)一性

B、一致性

C、普遍性

D、通用性

答案：D

9.0是決定一個(gè)系統(tǒng)是否與其他系統(tǒng)處于熱平衡的物理量。

A、溫度

B、攝氏溫度

C、熱力學(xué)溫度

D、熱交換

答案：A

10.主型鐵路罐車容積表將每種罐體型號(hào)的1000個(gè)表分為()，每組0表壓縮為一

個(gè)表,稱為組表或基礎(chǔ)表。

A、100組；10個(gè)

B、10組；100個(gè)

G50組;20個(gè)

D、20組;50個(gè)

答案：B

11.工作表是以平面表格(二維表)形式顯示的,其最基本的單元是()。

A、行

B、工作簿

C\歹U

D、單元格

答案：D

12.多普勒超聲流量計(jì)要求超聲換能器向流體發(fā)出()的超聲波。

A、間斷

B、連續(xù)

C、時(shí)斷時(shí)續(xù)

D、連續(xù)或間斷

答案：B

13.質(zhì)量流量計(jì)出現(xiàn)零點(diǎn)漂移量大,很多情況下無(wú)法調(diào)零的原因是()。

A、測(cè)量管內(nèi)壁黏附流體內(nèi)沉積物

B、液體溫度變化

C、流量傳感器所受的應(yīng)力變化

D、液體密度與原調(diào)零時(shí)密度有差異

答案：A

14.用一臺(tái)萬(wàn)用表測(cè)量電阻器的電阻，使用的是義100擋,若萬(wàn)用表的刻度盤顯示

的數(shù)據(jù)范圍為0~10.0Q,則該擋下的標(biāo)稱范圍為()。

A、0~10.0Q

B、0~100.OQ

C、O~1kQ

D、OlOkQ

答案：C

15.在0柴油中的水分會(huì)結(jié)冰，堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的油路,影響供油。

A、正常情況下

B、低溫情況下

C、惡劣環(huán)境

D、冬季

答案：B

16.圖例(缺少圖片)代表()。

A、電磁閥

B、電動(dòng)閥

C、球閥

D、消氣閥

答案：B

17.下列說(shuō)法正確的是0。

A、所有浮頂罐均有導(dǎo)向管

B、導(dǎo)向管未開孔不會(huì)導(dǎo)致計(jì)量誤差

C、導(dǎo)向管未開孔會(huì)導(dǎo)致計(jì)量誤差

D、所有浮頂罐均無(wú)導(dǎo)向管

答案：C

18.離心泵的基本結(jié)構(gòu)包括葉輪、吸入室、壓出室(蝸殼)、()等，此外還有密封環(huán)、

軸封裝置和軸向力平衡裝置等。

A、壓力表

B、底閥

C、泵軸

D、單向閥

答案：C

19.應(yīng)定期對(duì)電子軌道衡進(jìn)行計(jì)量性能的檢定,檢定周期最長(zhǎng)不超過(guò)()，并保證其

在檢定有效期內(nèi)使用。

A、半年

B、1年

C、2年

D、3年

答案：B

20.流量計(jì)主要由()兩大部分組成。

A、傳感器和變送器

B、傳感器和繼電器

C、繼電器和變送器

D、傳感器和消氣器

答案：A

21.采用DSP數(shù)字處理技術(shù)，使計(jì)量檢測(cè)信號(hào)()更可靠。

A、計(jì)算和傳遞

B、計(jì)算和輸出

C、采集和傳遞

D、采集和輸出

答案：A

22.熱平衡是指均勻系統(tǒng)之間的熱交換的平衡,是一種()。

A、穩(wěn)定平衡

B、不穩(wěn)定平衡

C、靜態(tài)平衡

D、動(dòng)態(tài)平衡

答案：D

23.標(biāo)準(zhǔn)差的計(jì)算法有()。

A、貝塞爾公式

B、極差法

C、最大誤差法

D、前三項(xiàng)都對(duì)

答案：D

24.標(biāo)準(zhǔn)表法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的液體實(shí)際體積的計(jì)算公式V=VsC中,C表

示()。

A、液體的膨脹系數(shù)

B、被檢流量計(jì)的修正系數(shù)

C、標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的修正系數(shù)

D、標(biāo)準(zhǔn)器的膨脹系數(shù)

答案：c

25.檢定、校準(zhǔn)和檢測(cè)結(jié)果的原始觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)在()予以記錄。

A、工作前

B、工作時(shí)

C、工作后

D、工作前后

答案：B

26.數(shù)字密度計(jì)可用于容器所裝液體密度、溫度的直接測(cè)量,無(wú)須進(jìn)行采樣,測(cè)量

深度可達(dá)()。

A、10m

B、15m

C、20m

D、30m

答案：D

27.電子軌道衡安裝、調(diào)試完畢必須經(jīng)軌道衡計(jì)量站檢定合格,取得。后,方可投

入使用。而后還要按時(shí)進(jìn)行周期檢定,并在證書有效期內(nèi)使用。

A、合格證

B、計(jì)量檢定證書

C、運(yùn)營(yíng)證書

D、安全許可證

答案：B

28.關(guān)于滲漏量與黏度的關(guān)系表述正確的是0o

A、滲漏量與黏度成正比

B、滲漏量與黏度成反比

C、高黏度液體滲漏量較大

D、低黏度液體滲漏量較小

答案：B

29.電子汽車衡發(fā)生故障時(shí),如果稱重儀表顯示正常,則說(shuō)明故障部位在稱重儀表

0的地方;反之,則說(shuō)明稱重儀表出現(xiàn)了故障,需要對(duì)其進(jìn)行維修或者更換稱重儀

表。

A、以內(nèi)

B、以外

C、附屬

D、本體

答案：B

30.水分的存在對(duì)汽油是害遠(yuǎn)大于利,如汽油中含水,不僅使設(shè)備0,水分量過(guò)大

還會(huì)使汽車熄火甚至有爆炸的危險(xiǎn)。

A、噪音變大

B、出現(xiàn)故障

C、損壞

D、腐蝕程度增加和降低使用效率

答案：D

31.溫度會(huì)影響介質(zhì)的黏度,如果因溫度降低造成被測(cè)介質(zhì)黏度升高,會(huì)使介質(zhì)經(jīng)

過(guò)儀表時(shí)壓降()。

A、增大

B\減小

C、不變

D、不確定

答案：A

32.選擇科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的安裝場(chǎng)所時(shí),要求旁路必須跨接在傳感器上、下游

截止閥之外,并且最好與主工藝管線管徑()。

A、不同

B、相同

C、比主工藝管線口徑大

D、比主工藝管線口徑小

答案：B

33.現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于各種自控領(lǐng)域,可以大幅度減少自動(dòng)化控制系

統(tǒng)的控制電纜甚至能源電纜的數(shù)量，降低系統(tǒng)的故障率,減少系統(tǒng)的維護(hù)量,并且

由于傳輸信號(hào)全部采用數(shù)字技術(shù)，其()極強(qiáng)。

A、精確度

B、準(zhǔn)確度

C、抗環(huán)境變化能力

D、抗干擾能力

答案：D

34.（缺少圖片）（缺少圖片）進(jìn)行（缺少圖片）（缺少圖片）個(gè)觀測(cè)值求得單次測(cè)量標(biāo)

準(zhǔn)差（缺少圖片），如果用（缺少圖片）次測(cè)量的平均值作（缺少圖片）的估計(jì)值（缺

少圖片），貝IJ（缺少圖片）的標(biāo)準(zhǔn)不確定度（缺少圖片）（）。

A、（缺少圖片）

B、（缺少圖片）

C、（缺少圖片）

D、（缺少圖片）

答案：A

35.在某些情況下,流量計(jì)的傳感器甚至變送器都需要安裝在露天場(chǎng)合。這時(shí)要防

止雨水從傳感器、變送器的接線孔滲入,接線孔要用（）及一段軟管密封。

A、木塞

B、玻璃塞

C、橡膠塞

D、金屬塞

答案：C

36.鐵路罐車檢定規(guī)程規(guī)定，“罐車應(yīng)停放在（）的軌道上”方能進(jìn)行檢定和計(jì)量。

A、平直

B、平行

C、水平

D、沿軌道稍微傾斜

答案：A

37.汽車油罐車容積表的有效編表范圍為全容量的Oo

A、75%~97%

B、50%~100%

G25%~95%

D、0~100%

答案：A

38.根據(jù)JJG702—2005《船舶液貨計(jì)量艙容量》，單艙總?cè)萘看笥?00m3的油船

規(guī)則艙檢定結(jié)果的擴(kuò)展不確定度不大于0。

A、0.1%

B、0.4%

C、0.2%

D、0.3%

答案：C

39.有一支溫度計(jì)的標(biāo)尺分度值為10℃,則其分辨力為()。

A、1℃

B、2℃

C、5℃

D、10℃

答案：C

40.一些鐵路罐車投入運(yùn)營(yíng)后，由于各種原因使罐體變形、緊固件松動(dòng)、罐體移位

等,都會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的一致性,如繼續(xù)使用原容積表,就會(huì)造成較

大的誤差,此類誤差約為0。

A、±0.15%

B、±0.10%

C、±0.25%

D、±0.015%

答案：A

41.地球表面大氣層空氣柱重量產(chǎn)生的壓力稱為()，其大小根據(jù)海拔高度和地理

緯度的不同而變化。

A、絕對(duì)壓力

B、表壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：D

42.過(guò)衡車輛最高時(shí)速不得大于()。

A、1Okm/h

B、20km/h

G5km/h

D\8km/h

答案：c

43.靜態(tài)電子軌道衡出現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)失準(zhǔn)故障,原因不可能是0。

A、檢測(cè)數(shù)據(jù)偏移

B、多路開關(guān)發(fā)生故障

C、超過(guò)軌道衡的最大稱量

D、未檢定或檢定超期

答案：B

44.下列檢定要求中，屬于油船艙容積檢定的是()。

A、檢定前對(duì)油船艙要進(jìn)行水壓試驗(yàn)

B、檢定時(shí)船上要停止一切工作

C、檢定時(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度應(yīng)在5~35℃范圍內(nèi)

D、檢定過(guò)程中船艙應(yīng)盡可能處于正浮狀態(tài)

答案：D

45.技術(shù)人員可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等手段遠(yuǎn)程訪問(wèn)流量計(jì),通過(guò)調(diào)用檢查儀表的()就可判

斷儀表曾經(jīng)出現(xiàn)了什么問(wèn)題，問(wèn)題是工藝原因還是儀表自身原因引起等。

A、顯示信息

B、顯示數(shù)據(jù)

C、內(nèi)部數(shù)據(jù)

D、內(nèi)部信息

答案：D

46.標(biāo)準(zhǔn)體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置是()的一種特殊形式。

A、標(biāo)準(zhǔn)表法

B、靜態(tài)質(zhì)量法

C、動(dòng)態(tài)質(zhì)量法

D、容積法

答案：D

47.計(jì)量基準(zhǔn)又稱為()，它是經(jīng)國(guó)家決定承認(rèn),在一個(gè)國(guó)家內(nèi)作為對(duì)有關(guān)量的其他

測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)定值的依據(jù)。

A、國(guó)家計(jì)量基準(zhǔn)

B、國(guó)際計(jì)量基準(zhǔn)

C、工作標(biāo)準(zhǔn)

D、國(guó)際基準(zhǔn)

答案：A

48.聲波在流體中傳播，順流方向其傳播速度會(huì)()。

A、增大

B、減小

C、不變

D、不確定

答案：A

49.集散控制系統(tǒng)由過(guò)程控制單元、操作管理站和()組成。

A、調(diào)控系統(tǒng)

B、信息系統(tǒng)

C、傳輸系統(tǒng)

D、通信系統(tǒng)

答案：D

50.計(jì)量檢定是國(guó)家對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行()的技術(shù)手段。

A、審核

B、管理

C、確定

D、抽查

答案：B

51.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)之一是系統(tǒng)的功能集成,在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了()、可靠

運(yùn)行和整體優(yōu)化。

A、信息貫通

B、信息完整

C、信息全面

D、信息準(zhǔn)確

答案：A

52.有些流體，比如蒸汽、瓦斯等氣體流體，由于溫度變化引起流體變化情況對(duì)流

量計(jì)測(cè)量準(zhǔn)確度影響很大，必須予以溫度、壓力0。

A、調(diào)節(jié)

B、補(bǔ)償

C、計(jì)算

D、調(diào)整

答案：B

53.常用的節(jié)流元件有()。

A、孔板

B、噴嘴

C、文丘里管

D、前三項(xiàng)都是

答案：D

54.在單擊標(biāo)簽的同時(shí)按住()鍵可選擇多個(gè)工作表,這時(shí)可以一次在所有(被選中)

的工作表(組)中輸入同樣的數(shù)據(jù)。

A、Ctrl

B、Shift

C、Alt

D、Tab

答案：A

55.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的零點(diǎn)檢查至少()進(jìn)行一次。

A、每個(gè)月

B、每2個(gè)月

C、每3個(gè)月

D、每4個(gè)月

答案：C

56.對(duì)準(zhǔn)確度在0.5級(jí)以下的容積式流量計(jì),檢定點(diǎn)的個(gè)數(shù)不少于()。

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、5個(gè)

答案：C

57.集散控制系統(tǒng)采用以微處理器為核心的()，凝聚了計(jì)算機(jī)的先進(jìn)技術(shù)。

A、控制技術(shù)

B、高精技術(shù)

C、智能技術(shù)

D、分級(jí)技術(shù)

答案：C

58.酸堿類鐵路罐車的檢定周期為()。

A、4年

B、3年

C、2年

D、5年

答案：A

59.采用液體標(biāo)定法測(cè)量罐底時(shí),向罐內(nèi)注水或注低黏度不易揮發(fā)的液體,最終加

到0。

A、基準(zhǔn)點(diǎn)

B、罐底中心

C、罐底的最高處

D、罐底中心和邊緣中間某處

答案：C

60.有些流量計(jì)溫度使用范圍較窄,不適合在高寒地區(qū)室外安裝使用，對(duì)這類流量

計(jì)傳感器,需要采取()措施。

A、保溫

B、伴熱

C、防腐

D、選項(xiàng)A和B都是

答案：D

61.目前許多國(guó)家直接把0作為該國(guó)標(biāo)準(zhǔn)使用。

A、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)

B、地方標(biāo)準(zhǔn)

C、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

D、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

62.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)采用遞階結(jié)構(gòu)形式,包括()兩個(gè)方面。

A、控制與監(jiān)測(cè)

B、管理與監(jiān)測(cè)

C、控制與管理

D、監(jiān)測(cè)與維護(hù)

答案：C

63.容器檢定綜合誤差不超過(guò)5m3的立式金屬油罐的容量至少應(yīng)為()。

A、1000m3

B\2000m3

C\3000m3

D、5000m3

答案：D

64.容積式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)器處液體實(shí)際體積計(jì)算公式(缺少圖片)中，(缺少圖

片)表示()。

A、流量計(jì)的膨脹系數(shù)

B、標(biāo)準(zhǔn)器的膨脹系數(shù)

C、液體的膨脹系數(shù)

D、前三項(xiàng)都對(duì)

答案：B

65.柴油含水,不僅使設(shè)備()和降低使用效率,而且會(huì)使燃燒過(guò)程惡化。

A、噪音變大

B、出現(xiàn)故障

C、損壞

D、腐蝕程度增加

答案：D

66.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)可以保存汽車油罐車的(),并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)

中，以備查詢、分析使用。

A、運(yùn)行路線

B、運(yùn)行區(qū)域

C、到達(dá)地方

D、前三項(xiàng)都是

答案：D

67.利用計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠提高儀表的測(cè)量準(zhǔn)確度,如通過(guò)采用軟件濾波等技術(shù)消

除過(guò)程干擾,可以提高流量檢測(cè)0。

A、質(zhì)量

B、水平

C、速度

D、強(qiáng)度

答案：D

68.利用計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠動(dòng)態(tài)修正流量計(jì)的零點(diǎn),避免流量計(jì)的靜態(tài)零點(diǎn)變化引

起()。

A、系統(tǒng)誤差

B、計(jì)量誤差

C、隨機(jī)誤差

D、數(shù)據(jù)誤差

答案：B

69.檢查不正常的超耗、溢余或者虛假盈虧,可以從油品的()測(cè)量等這三個(gè)方面進(jìn)

行。

A、體積、溫度和密度

B、體積、溫度和重量

C、局?度、溫度和密度

D、高度、溫度和重量

答案：A

70.()方式快捷、方便'靈活,能直接運(yùn)送到油品銷售終端,交接手段簡(jiǎn)單,是一種

不可替代的運(yùn)輸方式。

A、汽車運(yùn)輸

B、陸運(yùn)

C、水運(yùn)

D、鐵路運(yùn)輸

答案：A

71.質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置使用法碼檢定，測(cè)得（缺少圖片），（缺少圖片）=,（缺少圖

片）=,（）。

A、5595

B、5596

C、5597

D、5598

答案：A

72.用質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置可測(cè)量液體的（），結(jié)合時(shí)間的測(cè)量,得到質(zhì)量流量。

A、體積

B、質(zhì)量

C、密度

D、前三項(xiàng)都對(duì)

答案：B

73.凡車上涂印有（）容積表號(hào)的罐車,計(jì)量時(shí)一律以車上的表號(hào)為準(zhǔn)。

A、“GB”

B、"CMC”

C、“XB”

D、“HB”

答案：C

74.油品裝艙一段時(shí)間后，（）的油品溫度下降最多。

A、先裝入中艙

B、后裝入兩舷側(cè)艙

C、先裝入兩舷側(cè)艙

D、后裝入中艙

答案：C

75.靜態(tài)電子軌道衡出現(xiàn)不能進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試故障,原因不可能是()。

A、/D轉(zhuǎn)換器發(fā)生故障

B、多路開關(guān)發(fā)生故障

C、測(cè)試數(shù)據(jù)偏移基準(zhǔn)

D、通道單元發(fā)生故障(未開)

答案：C

76.微振筒式密度傳感器是通過(guò)振動(dòng)()，使振動(dòng)管按照固有頻率和相應(yīng)的模態(tài)振

動(dòng)。

A、金屬元件

B、陶瓷元件

G橡膠元件

D、前三項(xiàng)都不對(duì)

答案：B

77.每個(gè)Excel文檔叫一個(gè)0。

A、工作表

B、工作簿

C、文本框

D、單元格

答案：B

78.質(zhì)量流量計(jì)零點(diǎn)不穩(wěn)定或超差的原因可能是0。

A、未接地或虛接

B、電源輸出板的保險(xiǎn)絲熔斷

C、沒(méi)有正確連接電源

D、組態(tài)參數(shù)設(shè)置不正確

答案：A

79.當(dāng)發(fā)現(xiàn)密度測(cè)量結(jié)果有差異時(shí),如果沒(méi)有其他明顯的原因，一般就要進(jìn)行分層

采樣,分層采樣的間隔以不大于0或更小為宜,各層油樣需分別進(jìn)行密度測(cè)量后

再取平均。

A、0.1m

B、0.5m

C、1m

D、2m

答案：c

80.超聲流量計(jì)安裝地點(diǎn)的選擇必須保證換能器前有一定長(zhǎng)度的直管段,當(dāng)上游

有泵、閥門等阻力件時(shí),直管段長(zhǎng)度至少應(yīng)為()。

A、10D~30D

B、10D~50D

C、30D~50D

D、20D~50D

答案：C

81.國(guó)家溯源等級(jí)圖分為0

A、2級(jí)

B、3級(jí)

C、4級(jí)

D、5級(jí)

答案：B

82.標(biāo)準(zhǔn)體積管所檢流量計(jì)誤差是將()測(cè)得值與被測(cè)流量計(jì)數(shù)值比較、計(jì)算得出

的。

A、體積管

B、衡器

C、標(biāo)準(zhǔn)器

D、流量計(jì)

答案：A

83.如果手工測(cè)量的參照高度和被校準(zhǔn)液位計(jì)中記錄的參照高度之差超過(guò)()，校

準(zhǔn)工作進(jìn)行前應(yīng)查明原因,解決后再實(shí)施校準(zhǔn)。

A、±1mm

B、±2mm

C、±3mm

D、±4mm

答案：B

84.為了減小振動(dòng)所引入的誤差,必須在列車通過(guò)計(jì)量臺(tái)面的有效時(shí)間內(nèi)對(duì)傳感

器的輸出信號(hào)進(jìn)行()，然后將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

A、存儲(chǔ)累計(jì)

B、多次采樣測(cè)量

C、多次采樣判別

D、反復(fù)對(duì)比

答案：B

85.油庫(kù)管道工藝安裝圖識(shí)圖先看0。

A、標(biāo)題欄

B、平面圖

C、名稱位置

D、管道層數(shù)

答案：A

86.離心泵是靠葉輪()，在葉輪入口處與吸入液面之間形成壓差，將液體不斷吸入

葉輪而工作的。

A、低速旋轉(zhuǎn)

B、高速旋轉(zhuǎn)

C、中速旋轉(zhuǎn)

D、任意速度旋轉(zhuǎn)

答案：B

87.當(dāng)測(cè)量次數(shù)少于或等于()次時(shí),殘余誤差永遠(yuǎn)小于3(缺少圖片),就無(wú)法剔除

粗大誤差。

A、9

B、10

C\11

D、12

答案：B

88.按被測(cè)介質(zhì)超聲流量計(jì)可分為()。

A、2類

B、3類

C、4類

D、6類

答案：A

89.GPS監(jiān)控端的地圖顯示采用先進(jìn)的電子矢量地圖，可在顯示窗口中()放大或

縮小。

A、按比例

B、無(wú)限

C、按時(shí)間

D、按軌跡

答案：B

90.多普勒超聲流量計(jì)適用于測(cè)量0的情況,而且它只適用于被測(cè)流體中有足夠

的具有反射聲波本領(lǐng)的顆粒的場(chǎng)合。

A、單相流

B、兩相流

G三相流

D、多相流

答案：B

91.壓力是()作用在單位面積上的力。壓力在物理學(xué)上稱為“壓強(qiáng)”。

A、傾斜并均勻

B、垂直并分散

C、傾斜并分散

D、垂直并均勻

答案：D

92.在相同的溫差下,油品密度(),其體膨脹系數(shù)()。

A、越小;越大

B、越小;越小

C、越大;越大

D、越大;不變

答案：A

93.對(duì)于某測(cè)量列,若各測(cè)量值只含有隨機(jī)誤差，則根據(jù)隨機(jī)誤差的正態(tài)分布規(guī)律,

其殘余誤差落在±3(缺少圖片)以外的概率約為()。

A、0.1%

B、0.2%

C、0.3%

D、0.4%

答案：C

94.下面有關(guān)離心泵的完好標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、壓力、流量要平穩(wěn)，油泵經(jīng)常處于高效區(qū)運(yùn)行，流量不應(yīng)低于額定流量的80%

B、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)暢通,選用的潤(rùn)滑油(脂)適當(dāng),軸承運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)雜聲、無(wú)異常

振動(dòng)

C、泵軸與發(fā)動(dòng)機(jī)同心度良好

D、產(chǎn)品出廠合格及泵的檔案資料齊全、準(zhǔn)確

答案：A

95.汽油中一般都含有腐蝕性物質(zhì),這些物質(zhì)達(dá)到一定數(shù)量，對(duì)金屬就會(huì)產(chǎn)生腐蝕。

為保證機(jī)械正常工作和延長(zhǎng)存油容器及機(jī)械的使用期限，對(duì)汽油的腐蝕性必須()。

A、徹底消除

B、嚴(yán)格限制

C、嚴(yán)格控制

D、有效減少

答案：C

96.在動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路軌相連的一段路軌稱為引軌。

對(duì)于車速較低的線路,其引軌長(zhǎng)度不少于0。

A、25m

B、15m

C、20m

D、30m

答案：A

97.動(dòng)態(tài)軌道衡軸計(jì)量方式是將一輛四軸車分成()稱重,每次稱量一個(gè)軸重,再累

計(jì)四軸車的重量,從而得到整車重量。

A、4次

B、3次

C、2次

D、1次

答案：A

98.近年來(lái)通過(guò)結(jié)合應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，使流量計(jì)的遠(yuǎn)程診斷和()成為可能。

A、輸出

B、控制

C、保養(yǎng)

D、維護(hù)

答案：D

99.對(duì)油輪進(jìn)港后其進(jìn)行油品裝、卸的時(shí)間，《交通部港口工程技術(shù)規(guī)范》對(duì)此有

嚴(yán)格的規(guī)定。其中泊位噸級(jí)為WOOOt的油船的凈裝油時(shí)間為()。

A、10h

B、12h

C、13h

D、15h

答案：A

100.在自動(dòng)軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路軌相連的一段路軌稱為引軌,引

軌長(zhǎng)度通常為()。

A、50m

B、25m

C、30m

D\40m

答案：A

101.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),在計(jì)算被檢流量計(jì)的基本誤差和重復(fù)性時(shí),

要先將系統(tǒng)中的流體流量統(tǒng)一至()。

A、體積值

B、質(zhì)量值

C、規(guī)定值

D、體積值或質(zhì)量值

答案：D

102.質(zhì)量流量計(jì)傳感器的流量測(cè)量管()在不銹鋼金屬殼體內(nèi)。

A、安裝

B、密封

C、無(wú)須密封

D、粘貼

答案：B

103.將上游閥門()，利用下游閥門調(diào)節(jié)流量的方法一方面可避免水擊,另一方面

可保證油品充滿渦輪流量計(jì)的殼體內(nèi)腔，否則影響測(cè)量準(zhǔn)確度。

A、全關(guān)

B、全開

C、半開

D、開1/4

答案：B

104.關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人

民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB31000。

A、《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》

B、《法定單位制及其應(yīng)用》

C、《國(guó)際單位制》

D、《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》

答案：A

105.超聲流量計(jì)安裝地點(diǎn)的選擇必須保證換能器前有一定長(zhǎng)度的直管段。當(dāng)管道

內(nèi)徑為D時(shí),上游和下游的直管段長(zhǎng)度應(yīng)分別大于()。

A、10D和10D

B、10D和5D

G5D和5D

D、10D和15D

答案：B

106.標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定系統(tǒng)是用()較高的流量計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)器與被檢流量計(jì)

串聯(lián)。

A、精度

B、準(zhǔn)確度

C\穩(wěn)定性

D、分辨率

答案：B

107.彎月面修正是指將用()讀數(shù)方法校準(zhǔn)的浮計(jì)浸入不透明液體中進(jìn)行讀數(shù)時(shí)

所做的修正。

A、上緣

B、下緣

C、水平刻線

D、水平面

答案：B

108.詞頭符號(hào)的字母當(dāng)其所表示的因數(shù)小于()時(shí)用小寫體,大于或等于()時(shí)用大

寫體。

A、106;106

B、109;109

C、106;109

D、109;106

答案：A

109.在石油計(jì)量中，國(guó)際規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)溫度為()。

A、20℃

B、15℃

G10℃

D、25℃

答案：B

110.示波器顯示屏幕的最小刻度為0.2格,當(dāng)靈敏度調(diào)到2mV格時(shí),其分辨力為0。

A、0.1mV

B、0.2mV

C、0.4mV

D、0.8mV

答案：A

111.機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特別是各部件的()都會(huì)影響動(dòng)態(tài)電子軌道衡計(jì)量的準(zhǔn)確性。

A、安裝不牢靠

B、受力狀態(tài)不佳時(shí)

C、材質(zhì)問(wèn)題

D、安裝順序

答案：B

112.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的安裝應(yīng)該是0狀態(tài),流量計(jì)應(yīng)與管線在同一()上,并

且應(yīng)在質(zhì)量流量計(jì)傳感器附近做支撐或卡子,這樣可消除振動(dòng)噪聲，減少測(cè)量誤

差。

A、無(wú)應(yīng)力、軸線

B、有應(yīng)力、軸線

C、無(wú)應(yīng)力'水平面

D、有應(yīng)力'水平面

答案：A

113.實(shí)際建造后的船艙艙容與設(shè)計(jì)的艙容存在一定的偏差,以致使用未經(jīng)檢定的

原始容積表必然給油艙()結(jié)果帶來(lái)誤差。

A、質(zhì)量計(jì)量

B、容積計(jì)量

C\溫度計(jì)量

D\密度計(jì)量

答案：B

114.靜壓法油罐測(cè)量系統(tǒng)()是油罐儲(chǔ)存油品的()測(cè)量系統(tǒng)。

A、動(dòng)態(tài)質(zhì)量

B、動(dòng)態(tài)體積

C、靜態(tài)質(zhì)量

D、靜態(tài)體積

答案：C

115.臺(tái)面?zhèn)髁C(jī)械的剛度對(duì)()垂直傳遞的失真也是影響電子軌道衡計(jì)量性能的

因素。

A、質(zhì)量

B、力值

C、強(qiáng)度值

D、以上都不是

答案：B

116.長(zhǎng)輸管道的組成可分為()兩大部分。

A、首末站與管線

B、中間站與管線

C、管線與閥室

D、管線與輸油站

答案：D

117.手操器出現(xiàn)間歇性通信的原因可能是0。

A、設(shè)備終端處回路電流和電壓不足

B、HART頻率點(diǎn)的回路電阻不夠

C、接線不良

D、A和C

答案：D

118.油庫(kù)泵房按照作業(yè)性質(zhì)分為裝卸油泵房、發(fā)油泵房、中轉(zhuǎn)泵房及()。

A、輸轉(zhuǎn)泵房

B、壓縮泵房

C、綜合泵房

D、潤(rùn)滑油泵房

答案：C

119.此圖是哪種油氣回收工藝流程圖0。(缺少圖片)

A、膜分離法

B、吸附法

C、吸收法

D、燃燒法

答案：B

120.我國(guó)通常將軸計(jì)量的動(dòng)態(tài)軌道衡臺(tái)面長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成()。

A、W1.4m

B、W2.5m

C、W4.4m

D、W4.5m

答案：A

121.國(guó)家溯源等級(jí)圖可作為建立計(jì)量測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)、制定()的依據(jù)。

A、規(guī)程

B、規(guī)范

C、標(biāo)準(zhǔn)

D、檢定規(guī)程

答案：D

122.節(jié)流裝置取壓口被臟物或膠狀物堵塞,可用鐵絲疏通取壓口，去除臟物后再

用0汽油或進(jìn)行清洗。

A、水

B、汽油

C、合適的溶劑

D、B和C

答案：D

123.超聲流量計(jì)的超聲換能器向流體發(fā)出超聲波,經(jīng)照射域內(nèi)液體中的散射體懸

浮()散射,散射的超聲波產(chǎn)生多普勒頻移。

A、顆粒

B、氣泡

C、旋渦

D、A或B

答案：D

124.自動(dòng)液位計(jì)()是()測(cè)量?jī)?chǔ)罐內(nèi)液位高度(實(shí)高或空高)的儀器。

A、定時(shí)

B、連續(xù)

C、人工控制

D、交接班

答案：B

125.準(zhǔn)確度等級(jí)為0.5級(jí)、分度數(shù)為500~2500的動(dòng)態(tài)軌道衡,檢定分度值為()。

A、20kg

B、50kg

G80kg

D、100kg

答案：D

126.安裝渦輪流量計(jì)時(shí),流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝于傳感器0,以減少來(lái)自上游的流場(chǎng)

干擾,利于流量的穩(wěn)定調(diào)節(jié)。

A、下游

B、上游

C、中游

D、外側(cè)

答案：A

127.溫度的變化直接影響到()的改變。

A、計(jì)量誤差曲線

B、流量計(jì)油量計(jì)算方法

C、流量計(jì)的結(jié)構(gòu)

D、流量計(jì)投用時(shí)間

答案：A

128.在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件下的物質(zhì)密度稱為（）。

A、計(jì)重密度

B、規(guī)定密度

C、標(biāo)準(zhǔn)密度

D、前三項(xiàng)都不對(duì)

答案：C

129.設(shè)為（缺少圖片）分別為原存油的質(zhì)量和溫度，（缺少圖片）分別為進(jìn)油的質(zhì)量

和溫度,那么混合后的油品溫度應(yīng)該為（）。

A、（缺少圖片）

B、（缺少圖片）

C、（缺少圖片）

D、（缺少圖片）

答案：C

130.由于煌類都有一定的0,因此保證油品完全無(wú)水是困難的，因而除航空油料

外,一般允許其他油品含有極少量水。

A、水溶性

B、吸水性

C、排水性

D、腐蝕性

答案：B

131.虛假盈虧歪曲且掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使成品油計(jì)量無(wú)法做到準(zhǔn)確可靠，

給0帶來(lái)了混亂。

A、財(cái)務(wù)結(jié)算

B、管理

C、安全環(huán)保工作

D、選項(xiàng)A和B都是

答案：D

132.如果溫度變化時(shí)管道不受外界的限制，則管道可以自由地伸縮,這時(shí)管道中

不會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力;但如果管道受到約束，溫度變化時(shí)管道不能自由地膨脹或伸縮,

這時(shí)管道中將產(chǎn)生應(yīng)力，稱為()。

A、熱脹冷縮的性質(zhì)

B、溫度應(yīng)力

C、壓應(yīng)力

D、拉應(yīng)力

答案：B

133.油船艙容表的縱傾值等于()。

A、油船的前吃水減去后吃水

B、油船的后吃水減去前吃水

C、油船中段的兩側(cè)吃水差

D、油船中段吃水減去后吃水

答案：B

134.作為原油交接計(jì)量用的流量計(jì)和密度計(jì)等計(jì)量?jī)x表,實(shí)行0檢定。

A、在線實(shí)液

B、強(qiáng)制

C、首次

D、一次性

答案：B

135.下列說(shuō)法正確的是()。

A、提倡盡量用大油罐收發(fā)小批量成品油

B、計(jì)算檢定加油機(jī)的實(shí)際體積時(shí),檢定介質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)器材質(zhì)的體膨脹系數(shù)可以忽略

不計(jì)

C、GB11085—1989《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》中規(guī)定,C類地區(qū)柴油裝入鐵路罐

車的定額損耗率為0.08%

D、小型油船應(yīng)由小型油罐為之付油

答案：D

136.選擇科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的安裝場(chǎng)所時(shí),要求安裝在管線中的傳感器要有足

夠的背壓,背壓是指()流體的壓力。

A、傳感器上游端口處

B、傳感器下游端口處

C、泵入口處

D、泵出口處

答案：B

137.在車輛聯(lián)掛進(jìn)行稱量時(shí),由于線路、秤臺(tái)的()，車鉤的狀態(tài)和位置的變化,以

及葷引力的變化，將會(huì)引起車輛重量轉(zhuǎn)移,從而產(chǎn)生稱量誤差。

A、大小

B、平整度

C、坡道和高差

D、結(jié)構(gòu)

答案：C

138.標(biāo)稱示值區(qū)間是指“當(dāng)測(cè)量?jī)x器或測(cè)量系統(tǒng)調(diào)節(jié)到特定位置時(shí)獲得并用于指

明該位置的化整或近似的極限示值所界定的一組量值?！痹谀承╊I(lǐng)域，此術(shù)語(yǔ)也

稱0。

A、標(biāo)稱范圍

B、標(biāo)尺范圍

C、測(cè)量范圍

D、量程

答案：A

139.技術(shù)人員可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等手段遠(yuǎn)程訪問(wèn)流量計(jì),通過(guò)調(diào)用檢查儀表的()就可判

斷儀表曾經(jīng)出現(xiàn)了什么問(wèn)題，問(wèn)題是工藝原因還是儀表自身原因引起等。

A、顯示信息

B、顯示數(shù)據(jù)

C、內(nèi)部數(shù)據(jù)

D、內(nèi)部信息

答案：D

140.圖例(缺少圖片)代表0。

A、閘閥

B、止回閥

C、球閥

D、截止閥

答案：D

141.國(guó)際貿(mào)易中使用的計(jì)量()很多,不同的度量衡制度有不同的計(jì)量()。

A、單位;單位

B、標(biāo)準(zhǔn);標(biāo)準(zhǔn)

C、要求;要求

D、規(guī)范;規(guī)范

答案：A

142.()是指用于日常校準(zhǔn)或檢定測(cè)量?jī)x器和測(cè)量系統(tǒng)的一種測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。

A、參考標(biāo)準(zhǔn)

B、工作標(biāo)準(zhǔn)

C、傳遞標(biāo)準(zhǔn)

D、核查標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

143.用于稱量行駛中的鐵路貨車載重的軌道衡是0。

A、電子軌道衡

B、機(jī)械軌道衡

C、動(dòng)態(tài)軌道衡

D、靜態(tài)軌道衡

答案：C

144.流量計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)使用，特別是應(yīng)用在有腐蝕性氣體、潮濕或粉塵多的環(huán)境中，

要經(jīng)常注意檢查()完好情況,以防止腐蝕接線端子,造成儀表不能正常運(yùn)行。

A、流量計(jì)外觀

B、流量計(jì)顯示屏

C、線路

D、傳感器接線口處的密封

答案：D

145.測(cè)量結(jié)果的修正可以采用()的方法。

A、測(cè)得值?修正值

B、測(cè)得值-不確定度

C、測(cè)得值+修正值

D、測(cè)得值+偏差

答案：C

146.汽車油罐車電子鉛封系統(tǒng)利用GPS車載終端以()方式,通過(guò)公眾網(wǎng)將油罐各

進(jìn)、出油口的開關(guān)狀態(tài)信息傳入監(jiān)管中心。

A、GIS

B、GPS

C、GPRS/CDMA

D、SQLSERVER

答案：C

147.鐵路油罐車檢定應(yīng)用()。

A、容量比較法

B、衡量法

C、幾何測(cè)量法

D、圍尺法

答案：C

148.鐵路接卸設(shè)施中，輕油裝卸設(shè)施包括輸油設(shè)備、真空設(shè)備和()三部分。

A、接卸設(shè)備

B、掃倉(cāng)設(shè)備

C、放空設(shè)備

D、集油設(shè)備

答案：C

149.在國(guó)際油品貿(mào)易交接中，一般以()為單位交接。

A、升

B、公斤

C桶

D、加侖

答案：C

150.靈敏度是指測(cè)量系統(tǒng)的示值變化()相應(yīng)的被測(cè)量值變化所得的0。

A、乘以;積

B、除以;商

C、加上;和

D、減去;差

答案：B

151.在自動(dòng)軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路軌相連的一段路軌稱為引軌,引

軌長(zhǎng)度通常為()。

A、50m

B、25m

C、30m

D、40m

答案：A

152.下列不屬于靜態(tài)電子軌道衡常見故障的有()。

A、無(wú)顯示或輸出

B、不能進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試

C、測(cè)試數(shù)據(jù)偏移基準(zhǔn)

D、電源短路

答案：D

153.如果容器里有存油,再輸入密度不同的另一種油品。收油之后,可以計(jì)算兩批

油品的混合密度。假設(shè)P2分別為進(jìn)油的密度和體積,那么混合密度應(yīng)該為()。

A、p=(p2)/2

B、p=(V2)

C、p=(V2)

D、p=(V2)]

答案：C

154.渦輪流量計(jì)顯示儀表在使用時(shí),應(yīng)保持內(nèi)部清潔,電磁計(jì)數(shù)器應(yīng)()，如發(fā)現(xiàn)不

正?，F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)檢修。

A、定期清洗

B、定期校驗(yàn)

C、定期標(biāo)定

D、定期加油

答案：D

155.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過(guò)調(diào)度中心發(fā)出()調(diào)度指

令,并得到確認(rèn)信息。

A、文字

B、圖像

C、語(yǔ)音

D、視頻

答案：A

156.電子鉛封系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，專為()設(shè)

計(jì)。

A、汽車油罐車

B、鐵路罐車

C、油船

D、儲(chǔ)油罐

答案：A

157.離心泵在啟動(dòng)前,泵內(nèi)和吸入管段充滿液體,這一過(guò)程即是0o

A、沖壓過(guò)程

B、灌泵過(guò)程

C、進(jìn)液過(guò)程

D、填充過(guò)程

答案：B

158.攝氏溫度t與熱力學(xué)溫度T之間的數(shù)值關(guān)系正確的是0。

A、T=t-273.15

B、t=T-273.15

Gt+T=273.15

D、T=t

答案：B

159.壓力對(duì)液體流量的影響可忽略不計(jì)，但當(dāng)工作壓力低于或高于校正壓力時(shí)，

質(zhì)量流量計(jì)傳感器的振動(dòng)管會(huì)產(chǎn)生一個(gè)正向或反向的誤差,這種情況隨著傳感器

口徑的增大影響0。

A、越發(fā)明顯

B、降低

C、不明顯

D、不確定

答案：A

160.用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置進(jìn)行檢定時(shí),其檢定流量點(diǎn)及檢定次數(shù)的規(guī)定同()流量

標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定方法。

A、質(zhì)量法

B、靜態(tài)質(zhì)量法

C\動(dòng)態(tài)質(zhì)量法

D、容積法

答案：D

161.電子汽車衡查找故障的基本原則是先檢查儀表,再檢查()。

A、機(jī)械

B、電氣

C、傳感器

D、其他

答案：D

162.大于700m3的立式金屬油罐,其標(biāo)定的總不確定度至少為()。

A、0.01%

B、0.05%

C、0.1%

D、0.5%

答案：C

163.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的遞階結(jié)構(gòu)形式是指人員介入程度與人工智能應(yīng)用程度均()

遞增。

A、自下而上

B、自上而下

C、顯者

D、逐漸

答案：B

164.一般情況下，油船各艙油溫最大相差0。

A、3~8℃

B、3~5℃

G3~10℃

D、3~15℃

答案：B

165.應(yīng)經(jīng)常檢查電子軌道衡秤臺(tái)的高度和水平,控制秤臺(tái)的水平位移量,保證臺(tái)

面不產(chǎn)生()的下沉。

A、過(guò)大

B、過(guò)小

C、較小

D、均勻

答案：A

166.差壓變送器投用前,應(yīng)先關(guān)閉表體的(),然后緩緩打開差壓變送器正壓閥、關(guān)

閉平衡閥、打開負(fù)壓閥，使差壓變送器緩緩受壓。

A、入口閥

B、放空閥

C、出口閥

D、芳路閥

答案：B

167.當(dāng)鐵路油罐車行駛軌道水平偏差為0.05%時(shí)，由此引起的人孔中心點(diǎn)液位計(jì)

量誤差估計(jì)為0。

A、0.5mm

B、0.6mm

C、0.7mm

D、0.8mm

答案：c

168.流量計(jì)檢定漏失量的大小直接影響標(biāo)準(zhǔn)體積管的()。

A、標(biāo)準(zhǔn)容積

B、復(fù)現(xiàn)性

G互換性

D、準(zhǔn)確度

答案：D

169.對(duì)罐車內(nèi)油品進(jìn)行溫度測(cè)量,結(jié)果存在誤差的原因主要有兩個(gè)方面:一是計(jì)

量人員未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)溫操作，()；二是測(cè)溫過(guò)程中溫度計(jì)在測(cè)溫點(diǎn)處停留的時(shí)

間不足，使其測(cè)量值偏低。

A、溫度值偏低

B、溫度值偏高

C、溫度測(cè)量點(diǎn)分布不均勻

D、溫度值缺乏準(zhǔn)確性

答案：D

170.從承重臺(tái)面結(jié)構(gòu)形式來(lái)看，（）最簡(jiǎn)單易行，臺(tái)面短,耗材少,加工容易，安裝方

便,適應(yīng)性強(qiáng)。

A、軸計(jì)量方式

B、轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式

C、整車計(jì)量方式

D、部分計(jì)量方式

答案：A

171.超聲流量計(jì)主要由安裝在測(cè)量管道上的超聲換能器（或由換能器和測(cè)量管組

成的超聲流量傳感器）和（）組成。

A、禺合器

B\分離器

C、轉(zhuǎn)換器

D、發(fā)射器

答案：C

172.目前,大部分儀表已具備了智能遠(yuǎn)傳功能，同時(shí)儀表內(nèi)部配置必要的0,以保

留儀表運(yùn)行過(guò)程中的超限數(shù)據(jù)和必要的報(bào)警等信息。

A、處理器

B、適配器

C、存儲(chǔ)器

D、硬件

答案：C

173.《中華人民共和國(guó)計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》《國(guó)防計(jì)量監(jiān)督管理?xiàng)l例》《中華人民

共和國(guó)進(jìn)口計(jì)量器具監(jiān)督管理辦法》等都屬于()。

A、計(jì)量技術(shù)法規(guī)

B、計(jì)量行政法規(guī)

C、計(jì)量行政規(guī)章

D、計(jì)量管理規(guī)章

答案：B

174.對(duì)于小于整艙油品質(zhì)量()的艙底殘留量,可作為無(wú)殘留量處理。

A、0.15%

B、0.1%

C、0.2%

D、0.12%

答案：B

175.由于動(dòng)態(tài)電子軌道衡的稱量采樣是在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)的，傳感器的輸出信號(hào)是重

量產(chǎn)生的穩(wěn)定信號(hào)與各種干擾信號(hào)的()，干擾信號(hào)又是多種頻率的波動(dòng)信號(hào)及脈

沖信號(hào)的疊加。

A、集合

B、重疊

C、交織

D、組合

答案：D

176.超聲流量計(jì)的調(diào)試包括:對(duì)流量顯示的二次儀表的電子線路進(jìn)行調(diào)校;對(duì)()

的安裝進(jìn)行調(diào)試。

A、換能器

B、排氣閥

C、消氣器

D、繼電器

答案：A

177.多普勒超聲流量計(jì)適用于測(cè)量?jī)上嗔鞯那闆r,而且它只適用于被測(cè)流體中有

足夠的具有()聲波本領(lǐng)的顆粒的場(chǎng)合。

A、反射

B、折射

C、直射

D、斜射

答案：A

178.有2臺(tái)檢流計(jì)A和B,A輸入1mA光標(biāo)移動(dòng)10格,B輸入1mA光標(biāo)移動(dòng)20格,

則A的靈敏度比B()。

A、I^J

B\低

C、相近

D、一樣

答案：B

179.在容積式流量計(jì)的檢定技術(shù)要求中，流量標(biāo)準(zhǔn)裝置在量程選擇上應(yīng)選用能覆

蓋0被檢流量計(jì)的流量范圍。

A、50s

B、60s

C、40s

D、30s

答案：B

180.多普勒法的流量方程式中用流速分布修正系數(shù)Kd是散射體的“照射域”在

管道()的系數(shù)。

A、中心附近

B、周圍

C、兩側(cè)

D、附近

答案：A

181.動(dòng)態(tài)軌道衡根據(jù)稱量貨車重量的方法不同分為()類型。

A、軸計(jì)量與整車計(jì)量

B、軸計(jì)量與轉(zhuǎn)向架計(jì)量

C、整車計(jì)量與轉(zhuǎn)向架計(jì)量

D、軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和整車計(jì)量

答案：D

182.流量計(jì)應(yīng)按規(guī)定水平或垂直安裝。垂直安裝時(shí)應(yīng)使被測(cè)液體()通過(guò)流量計(jì),

以保證流量計(jì)導(dǎo)管內(nèi)充滿液體或不致產(chǎn)生氣泡，確保計(jì)量準(zhǔn)確。

A、由下而上

B、由上而下

C、均勻

D、水平

答案：A

183.電子鉛封系統(tǒng)可設(shè)置規(guī)定時(shí)間內(nèi)的油品運(yùn)輸狀況查詢,進(jìn)行0的有效控制。

A、運(yùn)輸距離

B、運(yùn)行軌跡

C、運(yùn)行時(shí)間

D、運(yùn)送數(shù)量

答案：C

184.如果儀表選型額定流量過(guò)大,實(shí)際流量較小，使其常處于量程比20:1以上，

那么誤差就會(huì)達(dá)到或者超過(guò)()，這樣大大超出了誤差范圍。

A、1%

B、0.8%

C、0.6%

D、0.5%

答案：D

185.節(jié)流裝置拆下后,首先應(yīng)檢查()是否符合設(shè)計(jì)要求,檢查孔板邊沿的狀況,并

根據(jù)不同的情況進(jìn)行修理。

A、孔徑

B、壁厚

C、管徑

D、選項(xiàng)A和C都是

答案：D

186.對(duì)于帶測(cè)量管段的超聲流量計(jì)，由于其發(fā)射換能器與接收換能器的相對(duì)位置

固定,因此調(diào)試相對(duì)簡(jiǎn)單,這時(shí)調(diào)試主要針對(duì)0進(jìn)行。

A、轉(zhuǎn)換器

B、二次儀表的電子線路

C、換能器

D、繼電器

答案：B

187.超聲流量計(jì)對(duì)測(cè)量介質(zhì)0要求。

A、幾乎無(wú)

B、無(wú)

C、有極局

D、有相對(duì)較高

答案：A

188.利用計(jì)算機(jī)技術(shù),通過(guò)增加必要的()，不僅可以提高流量計(jì)本身的功能,還能

衍生流量計(jì)的其他功能。

A、測(cè)量元件

B、電子元件

C、測(cè)量系統(tǒng)

D、電子系統(tǒng)

答案：A

189.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)可以保存汽車油罐車的()，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)

中，以備查詢、分析使用。

A、運(yùn)行路線

B、運(yùn)行區(qū)域

C、到達(dá)地方

D、前三項(xiàng)都是

答案：D

190.檢查不正常的超耗、溢余或者虛假盈虧,實(shí)際上也是查找0的過(guò)程。

A、計(jì)量誤差

B、隨機(jī)誤差

C、系統(tǒng)誤差

D、計(jì)量差錯(cuò)

答案：D

191.SI詞頭的部分中文名稱置于單位名稱的簡(jiǎn)稱之前構(gòu)成中文符號(hào)時(shí),應(yīng)注意

避免與中文數(shù)詞混淆,必要時(shí)應(yīng)使用()。

A、小括號(hào)

B、引號(hào)

C、圓寸舌號(hào)

D、破折號(hào)

答案：C

192.()應(yīng)用在品種單一、收發(fā)業(yè)務(wù)量較少、通常不需輸轉(zhuǎn)作業(yè)的油庫(kù)。

A、單管系統(tǒng)

B、獨(dú)立管道系統(tǒng)

C、雙管系統(tǒng)

D、多管系統(tǒng)

答案：A

193.相對(duì)于其他檢定方法,幾何測(cè)量法的檢定準(zhǔn)確度0。

A、較高

B、較低

C、一樣高

D、一樣低

答案：B

194.標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量實(shí)驗(yàn)是用()分別將兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球推至規(guī)定位置。

A、水

B、壓縮空氣

C、實(shí)驗(yàn)液體

D、其他液體

答案：B

195.計(jì)量人員未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)溫操作,溫度值缺乏準(zhǔn)確性，以及測(cè)溫過(guò)程中溫度

計(jì)在測(cè)溫點(diǎn)停留的時(shí)間不足，使其測(cè)量值()，是罐車內(nèi)油品溫度測(cè)量結(jié)果存在誤

差的兩個(gè)主要原因。

A、偏后)

B、很低

C\偏低

D\不確定

答案：C

196.油氣回收膜分離法初始階段油氣輸送所需動(dòng)力主要由（）提供。

A、膜

B、壓縮機(jī)

C、真空泵

D、罐車內(nèi)裝油后空壓縮

答案：D

197.A類評(píng)定中,Y測(cè)量列在其他（缺少圖片）保持不變的條件下，僅對(duì)（缺少圖片）

進(jìn)行（缺少圖片）次重復(fù)性測(cè)量,用統(tǒng)計(jì)法由（缺少圖片）（缺少圖片），如果用單次

測(cè)量值作為（缺少圖片）的估計(jì)值（缺少圖片），貝IJ（缺少圖片）的標(biāo)準(zhǔn)不確定度（缺

少圖片）（）。

A、（缺少圖片）

B、（缺少圖片）

C、（缺少圖片）

D、（缺少圖片）

答案：B

198.可編程控制器原名可編程邏輯控制器,簡(jiǎn)稱PLCoPLC的核心部分是0。

A、存儲(chǔ)器

B、微處理器

C、解調(diào)器

D、繼電器

答案：B

199.應(yīng)用混合法油罐測(cè)量系統(tǒng)，可以測(cè)量罐內(nèi)儲(chǔ)存油品的液位、靜態(tài)質(zhì)量、計(jì)量

體積和標(biāo)準(zhǔn)體積以及計(jì)量密度和標(biāo)準(zhǔn)密度，以滿足油品()的需要。

A、儲(chǔ)存

B、銷售

C、交接計(jì)量

D、收發(fā)

答案：C

200.下列()控制系統(tǒng)已幾乎完全取代了繼電器、接觸器控制系統(tǒng),并廣泛應(yīng)用在

模擬量控制、位置控制、監(jiān)控、調(diào)速、數(shù)據(jù)管理、通信等各個(gè)方面。

A、CPU

B、CRT

C、PLC

D、SP

答案：C

201.準(zhǔn)確度等級(jí)優(yōu)于0.5級(jí)的容積式流量計(jì),檢定點(diǎn)的個(gè)數(shù)不少于()。

A、3個(gè)

B、4個(gè)

C、5個(gè)

D、6個(gè)

答案：C

202.在機(jī)械制圖中常用斜體字,字頭向右傾斜,與水平線成0。

A、30°

B、75°

C、60°

D、45°

答案：B

203.下圖所示為油罐區(qū)()工藝流程。

A、單管系統(tǒng)

B、獨(dú)立管道系統(tǒng)

C、雙管系統(tǒng)

D、多管系統(tǒng)

答案：B

204.根據(jù)測(cè)量參數(shù)不同,傳播速度差法可分為()。

A、時(shí)差法、相位差法和頻差法

B、時(shí)差法和相位差法

C、時(shí)差法和頻差法

D、相位差法和頻差法

答案：A

205.水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶于水的酸性或堿性物的總稱。燃料油中

()水溶性酸或堿的存在。

A、允許少量

B、嚴(yán)格限制

C、不允許

D、有效減少

答案：C

206.靜壓法油罐測(cè)量系統(tǒng)()由可多達(dá)()安裝到罐壁上的壓力傳感器組成。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：B

207.質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)器處液體實(shí)際體積的計(jì)算公式(缺少圖片)中，(缺

少圖片)表示()。

A、流量計(jì)處液體密度

B、標(biāo)準(zhǔn)器處液體密度

C、檢定時(shí)的環(huán)境大氣密度

D、使用石去碼的密度

答案：B

208.立式金屬罐容積表中的()部分是按儲(chǔ)存介質(zhì)的密度為〔g/cm3,儲(chǔ)存高度從

基準(zhǔn)點(diǎn)起,以1dm間隔累加至罐體高度所對(duì)應(yīng)的一列油罐容積增大值的累加值。

A、主表

B、附表

C、靜壓力修正表

D、體積修正系數(shù)表

答案：c

209.對(duì)用于測(cè)量()以及用于送料后吹掃和在間斷送料場(chǎng)合的流量計(jì),要適當(dāng)縮短

零點(diǎn)檢查時(shí)間間隔,注意測(cè)量的準(zhǔn)確性。

A、易汽化介質(zhì)

B、易液化介質(zhì)

C、高黏度介質(zhì)

D、密度大介質(zhì)

答案：A

210.根據(jù)JJG702—2005《船舶液貨計(jì)量艙容量》，油船單艙總?cè)萘啃∮?00m3的

檢定結(jié)果的擴(kuò)展不確定度不大于()。

A、0.2%

B、0.3%

C、0.4%

D、0.5%

答案：B

211.在容積式流量計(jì)的檢定中，先將流量調(diào)到規(guī)定的流量點(diǎn),運(yùn)行()。

A、5min

B\10min

C\8min

D、3min

答案：A

212.已知汽油在15℃時(shí)的密度為745.6kg/m3,查GB/T1885《石油計(jì)量表》得15℃

密度744.0kg/m3和746.0kg/m3對(duì)應(yīng)的桶/t系數(shù)分別為8.45和8.55,則該汽油

的桶/t系數(shù)為()。

A、8.55

B、8.45

C、8.52

D、8.53

答案：D

213.必須保證節(jié)流裝置的開孔和管道的軸線同心,并使節(jié)流裝置端面與管道的軸

線0。

A、垂直

B、水平

C、同心

D、平行

答案：A

214.在多次測(cè)量的測(cè)量列中，是以()作為測(cè)量結(jié)果的。

A、算術(shù)平均值

B、標(biāo)準(zhǔn)差

C、加權(quán)平均值

D、標(biāo)準(zhǔn)值

答案：A

215.以下不是管道輸油特點(diǎn)的是0。

A、減少油品蒸發(fā)損耗

B、運(yùn)輸量大

C、運(yùn)輸密閉、安全

D、占地面積大

答案：D

216.在規(guī)定條件下,物質(zhì)密度p2之比為()。

A、相對(duì)密度

B、比對(duì)密度

C、相差密度

D、前三項(xiàng)都不對(duì)

答案：A

217.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定流量計(jì)時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)測(cè)得值修正至被檢流量

計(jì)條件下,然后計(jì)算被檢流量計(jì)的()。

A、基本誤差

B、重復(fù)性

C、隨機(jī)誤差

D、基本誤差和重復(fù)性

答案：D

218.超聲流量計(jì)是20世紀(jì)70年代隨著電子集成電路技術(shù)迅速發(fā)展而開始得到實(shí)

際應(yīng)用的一種()儀表。

A、直接式

B、間接式

C\接觸式

D、非接觸式

答案：D

219.當(dāng)測(cè)量?jī)x器在某一示值給予一定的輸入,這種激勵(lì)變化緩慢地從()，當(dāng)測(cè)量

儀器的輸出產(chǎn)生可察覺(jué)的響應(yīng)變化時(shí)，此輸入的激勵(lì)變化即為鑒定閥。

A、單方向逐步增加

B、雙向逐步增加

C、雙向逐步減少

D、單方向保持不變

答案：A

220.采用體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),當(dāng)球觸動(dòng)()檢測(cè)開關(guān)時(shí)，自動(dòng)停止流量計(jì)

脈沖計(jì)數(shù),然后讀取脈沖計(jì)數(shù)器的示值。

A、第一個(gè)

B、第二個(gè)

C、第一個(gè)至第二個(gè)

D、兩個(gè)

答案：B

221.多普勒超聲流量計(jì)的多普勒頻移與散射體運(yùn)動(dòng)速度()。

A、成反比

B、成正比

C、無(wú)關(guān)

D、為非線性關(guān)系

答案：B

222.利用浮頂罐進(jìn)行計(jì)量時(shí),在非計(jì)量區(qū)間內(nèi)測(cè)量會(huì)造成()。

A、計(jì)量到的油品凈體積比真實(shí)值小

B、計(jì)量到的油品凈體積比真實(shí)值大

C、計(jì)量到的油品凈體積可能比真實(shí)值小，也可能比真實(shí)值大

D、計(jì)量到的油品凈體積可能和真實(shí)值之間有一定差值，但可以忽略不計(jì)

答案：A

223.油品收發(fā)作業(yè)時(shí),特別是2個(gè)以上油罐各自同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)

油品()超差,就應(yīng)懷疑有串油的可能。

A、溫度

B、標(biāo)準(zhǔn)密度

C、視密度

D、體積

答案：D

224.鎰是汽油添加劑中的一種元素,起到()和一定的清洗作用。

A、增強(qiáng)動(dòng)力性

B、助燃劑

C、安全

D、抗爆劑、穩(wěn)定劑

答案：D

225.為減小車輛從引軌進(jìn)入臺(tái)面鋼軌時(shí)的沖擊造成的強(qiáng)烈振動(dòng),在引軌與稱量軌

之間設(shè)置過(guò)渡器,我國(guó)通常使用的過(guò)渡器其頂部縱向呈弧形,最高點(diǎn)高出引軌和

秤臺(tái)()。

A、0.5~0.8mm

B、2mm

C、0.51mm

D\1.5mm

答案：c

226.下列流量計(jì)中，()可以進(jìn)行多參數(shù)測(cè)量,在測(cè)量質(zhì)量流量的同時(shí)還可同時(shí)測(cè)

得介質(zhì)密度、體積流量、溫度等參數(shù)。

A、差壓式質(zhì)量流量計(jì)

B、刮板流量計(jì)

C、科里奧利質(zhì)量流量計(jì)

D、葉輪式質(zhì)量流量計(jì)

答案：C

227.穩(wěn)定性可以進(jìn)行定量的表征,主要是確定計(jì)量特性隨()變化的關(guān)系。

A、時(shí)間

B、環(huán)境

C、人員

D、設(shè)備

答案：A

228.采用幾何測(cè)量法對(duì)鐵路罐車進(jìn)行容積檢定使用的主要設(shè)備有()。

A、鋼卷尺、套管尺、超聲波測(cè)厚儀、測(cè)深鋼卷尺、激光測(cè)距儀

B、鋼卷尺、標(biāo)準(zhǔn)量器、標(biāo)高尺、流量計(jì)

C、全站儀、套管尺、超聲波測(cè)厚儀

D、套管尺、鋼卷尺、垂準(zhǔn)儀

答案：A

229.油罐出油管線如果出現(xiàn)“前空后滿”現(xiàn)象，將會(huì)使付給客戶的油量0。

A、增多

B、減少

C、無(wú)影響

D、不確定

答案：B

230.柴油中的()是指存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮物質(zhì)。

A、懸浮物

B、機(jī)械雜質(zhì)

C、有機(jī)組分

D、有機(jī)雜質(zhì)

答案：B

231.國(guó)家計(jì)量行政法規(guī)一般由()起草,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后直接發(fā)布或國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后

由國(guó)家計(jì)量行政部門發(fā)布。

A、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局法規(guī)部門

B、國(guó)家計(jì)量行政部門

C、國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門

D、國(guó)務(wù)院技術(shù)監(jiān)督部門

答案：C

232.在流量計(jì)制造過(guò)程中普遍采用電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)輔助制造、計(jì)算機(jī)輔

助測(cè)試、數(shù)字信號(hào)處理等技術(shù)來(lái)完成流量計(jì)()、計(jì)算控制軟件的編程、相關(guān)參數(shù)

及儀表抗干擾能力實(shí)驗(yàn)室測(cè)試等工作。

A、模型產(chǎn)生

B、數(shù)據(jù)庫(kù)建立

C、模型建立

D、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)

答案：C

233.動(dòng)態(tài)軌道衡通過(guò)0,在電源的支持下，將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)并送入模

擬量通道。

A、臺(tái)面

B、稱重傳感器

C、模擬量通道

D、濾波器

答案：B

234.關(guān)于10%播出溫度說(shuō)法錯(cuò)誤的是0。

A、可判斷汽油中輕質(zhì)鐳分的數(shù)量

B、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)有決定性的影響

C、與形成氣阻傾向有密切關(guān)系

D、10%僧出溫度愈低，發(fā)動(dòng)機(jī)愈不易啟動(dòng)

答案：D

235,質(zhì)量流量計(jì)與工藝管道的()技術(shù)配套,就可衍生其測(cè)量黏度的功能。

A、差壓檢測(cè)

B、壓力檢測(cè)

C、流量檢)則

D、流速檢測(cè)

答案：A

236.與孔板差壓式流量計(jì)對(duì)比,噴嘴差壓式流量計(jì)的壓力損失()。

A、較小

B、較大

C、差不多

D、不確定

答案：A

237.通過(guò)實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn),汽車衡傳感器線纜采用帶有0電纜,對(duì)于提高線纜的強(qiáng)

度和通信的可靠性效果明顯。

A、PVC套管

B、金屬網(wǎng)護(hù)套

C、鍍鋅套管

D、不銹鋼套管

答案：B

238.立式油罐容積大于()時(shí),必須對(duì)其靜壓力引起的容積增大值進(jìn)行修正。

A、5000m3

B、10000m3

C、100m3

D、1000m3

答案：D

239.原國(guó)家商檢行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SN/T0185中規(guī)定，當(dāng)船艙的檢尺誤差超過(guò)()時(shí)應(yīng)暫停

測(cè)量。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：D

240.質(zhì)量的量綱是()。

A、M

B、t

C\g

D、kg

答案：A

241.使用超聲流量計(jì)進(jìn)行測(cè)量時(shí),如果轉(zhuǎn)換器聲程門()或設(shè)定不對(duì),會(huì)出現(xiàn)有接

收信號(hào)但無(wú)流量顯示現(xiàn)象。

A、全開

B、全關(guān)

C、全開或全關(guān)

D、半開

答案：B

242.傳感器的結(jié)構(gòu)形式和的()能力也是影響車輛稱量的重要因素。

A、抗水平方向力

B、抗側(cè)向力

C、抗拉力

D、抗壓力

答案：B

243.在使用差壓式流量計(jì)時(shí),必須使被測(cè)介質(zhì)充滿管道,確保流速是或近似于()。

A、穩(wěn)定

B、常數(shù)

C、層流

D、固定值

答案：B

244.如果管道中氣體過(guò)多,會(huì)使超聲波發(fā)生散射而使超聲儀表不能工作。因此，

在儀表()安裝排氣閥是必要的。

A、下游

B\上游

C、中間

D、任一點(diǎn)

答案：B

245.差壓式流量計(jì)安裝時(shí),節(jié)流裝置若需安裝調(diào)節(jié)閥，則應(yīng)將調(diào)節(jié)閥安裝在下游()

管段之后。

A、5D

B、10D

C、0.5D

D、2D

答案：A

246.汽油中添加的含氧化合物主要包括MTBE(甲基叔丁基醴)、ETBE(乙基叔丁基

醴)及甲醇、乙醇等,可以提高汽油的()及降低揮發(fā)性。

A、抗爆性

B、辛烷值

C、燃燒性

D、安全性

答案：B

247.每個(gè)超聲流量計(jì)至少有。換能器,即發(fā)射換能器和接收換能器。

A、4對(duì)

B、1對(duì)

C、3對(duì)

D、2對(duì)

答案：B

248.靜壓法油罐測(cè)量系統(tǒng)中的溫度傳感器可以是單點(diǎn)測(cè)溫元件,也可以是。測(cè)量

系統(tǒng)。

A\多點(diǎn)溫度

B、平均溫度

C、罐體溫度

D、油品溫度

答案：B

249.目前油船艙油溫測(cè)量及計(jì)算主要存在兩個(gè)問(wèn)題:一是()問(wèn)題;二是油溫平均

值計(jì)算及取值方式問(wèn)題。

A、油船艙內(nèi)溫度分布

B、船體溫度分布

C'溫度)則量點(diǎn)

D、前三項(xiàng)都是

答案：C

250.質(zhì)量流量計(jì)變送器通電后儀表無(wú)顯示的原因可能是()。

A、密度切除點(diǎn)設(shè)置不正確

B、組態(tài)參數(shù)設(shè)置不正確

C、沒(méi)有正確連接電源

D、接線盒受潮

答案：C

251.以()為參考點(diǎn),大于或小于()的壓力稱為表壓力。

A、絕對(duì)壓力;大氣壓力

B、大氣壓力;絕對(duì)壓力

C、大氣壓力;大氣壓力

D、絕對(duì)壓力;絕對(duì)壓力

答案：C

252.JJG140-2008《鐵路罐車容積》中規(guī)定：“對(duì)裝載油品的鐵路罐車，檢定周期

為()?！?/p>

A、3年

B、5年

C、6年

D、4年

答案：B

253.流體管道幾何尺寸應(yīng)精確,管內(nèi)結(jié)垢不能太厚。因?yàn)橛闪髁颗c管徑的關(guān)系可

知,管徑1%的誤差就會(huì)產(chǎn)生約()的流量測(cè)量誤差。

A、1%

B、2%

C、3%

D、5%

答案：C

254,數(shù)字式密度測(cè)量?jī)x操作簡(jiǎn)便，快速準(zhǔn)確,采用()技術(shù)并加以自動(dòng)處理系統(tǒng)。

A、電磁感應(yīng)

B、振蕩管

C、超聲波

D、相位差法

答案：B

255.Word文檔選擇保存路徑,輸入文件名，點(diǎn)擊0按鈕,這樣就成功地將文件保

存到了選定的文件夾中。

A、打印

B、撤銷

C、保存

D、打印預(yù)覽

答案：C

256.司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說(shuō)明書及有關(guān)技術(shù)文件,通過(guò)()才能

上崗操作。

A、安全培訓(xùn)

B、技能培訓(xùn)

C、專門培訓(xùn)

D、以上都不是

答案：C

257.采用幾何測(cè)量法測(cè)量罐底,罐底的最高點(diǎn)位于標(biāo)尺讀數(shù)()的地方。

A、最小

B、最大

C、與罐底中心點(diǎn)讀數(shù)一樣

D、與罐底基準(zhǔn)點(diǎn)讀數(shù)一樣

答案：A

258.當(dāng)一臺(tái)天平的指針產(chǎn)生可察覺(jué)位移的最小負(fù)荷變化為10mg,則此天平的0

為10mgo

A\靈敏度

B、分辨力

C、鑒別閾

D、死區(qū)

答案：C

259.在計(jì)算油船油品時(shí),縱傾修正用于補(bǔ)償由于船艙()不水平所引起的液位變化。

A、橫向豎直面

B、縱向豎直面

C、縱向橫截面

D、水平面

答案：C

260.以下關(guān)于校準(zhǔn)和檢定的說(shuō)法正確的是()。

A、校準(zhǔn)是企業(yè)的自愿行為，而檢定具有強(qiáng)制性

B、校準(zhǔn)主要確定測(cè)量?jī)x器示值誤差,而檢定則是全面評(píng)定其計(jì)量特性和技術(shù)要求

C、校準(zhǔn)和檢定都必須做出合格與否的結(jié)論

D、校準(zhǔn)規(guī)范和檢定規(guī)程可由企業(yè)自行制定

答案：B

261.在機(jī)械制圖中，波浪線一般用于()。

A、尺寸線、尺寸界線

B、斷裂處的邊界線、視圖和剖視的分界線

C、可見的輪廓線

D、剖面線

答案：B

262.船舶液貨艙雖然是靜態(tài)計(jì)量器具的一種，但是對(duì)液貨艙內(nèi)油品液位高度'溫

度等計(jì)量參數(shù)的測(cè)量操作與地面油罐計(jì)量操作不同的是0。

A、船舶液貨艙是在符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的

B、船舶液貨艙容器不規(guī)則

C、船舶液貨艙是在不符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的

D、地面油罐容器規(guī)則

答案：C

263.我國(guó)計(jì)量法規(guī)體系可由計(jì)量行政法規(guī)、計(jì)量行政規(guī)章、（）三個(gè)層次表述。

A、計(jì)量管理規(guī)章

B、檢定規(guī)程

C、計(jì)量技術(shù)法規(guī)

D、地方計(jì)量規(guī)章

答案：C

264.體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置測(cè)得的液體實(shí)際值的計(jì)算公式（缺少圖片）中，（缺少圖

片）表示（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)體積管材料的彈性模量

B、標(biāo)準(zhǔn)體積管壁厚

C、標(biāo)準(zhǔn)體積管內(nèi)徑

D、標(biāo)準(zhǔn)器的體膨脹系數(shù)

答案：A

265.JJF1014規(guī)定鐵路罐車內(nèi)輕質(zhì)油液面穩(wěn)定時(shí)間是0o

A、5min

B、15min

C、30min

D、60min

答案：B

266.在質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中用()代替了容積法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器。

A、秤

B、體積管

C、標(biāo)準(zhǔn)U型管

D、理論值

答案：A

267.油船艙不論是盛裝重質(zhì)油品還是0,由于其艙底殘留油量測(cè)算不準(zhǔn)確將直接

影響到整艙油品交接計(jì)量的準(zhǔn)確性。

A、化工產(chǎn)品

B、潤(rùn)滑油

C、輕質(zhì)油品

D、石蠟油

答案：C

268.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),在通液不少于()的條件下,切斷開關(guān)和關(guān)閥，

讀取被測(cè)流量計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的終止示值。

A、30s

B、45s

C、60s

D、15s

答案：c

269.管道按照油品輸送的種類可以分為原油管道和()。

A、常溫輸送管道

B、加熱輸送管道

C、定點(diǎn)運(yùn)輸管道

D、成品油輸送管道

答案：D

270.自動(dòng)軌道衡的()是承載車輛及其所裝貨物重量的主要部件,要求它能將承受

的重量準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器。

A、引軌

B、過(guò)渡器

C、基坑

D、秤臺(tái)

答案：D

271.質(zhì)量流量計(jì)積算儀有顯示但測(cè)量不顯示的原因可能是0。

A、密度切除點(diǎn)設(shè)置不正確

B、電源輸出板的保險(xiǎn)絲熔斷

C、沒(méi)有正確連接電源

D、帶電插接接線插頭,電路元件被擊穿

答案：A

272.在日常對(duì)于汽車衡限位裝置的維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)保證限位裝置的間隙量大小合

適。在正常情況下，應(yīng)保證汽車衡的間隙量在()以內(nèi)。間隙量過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影

響衡器的使用壽命和正常工作。

A、1~2mm

B\2~3mm

C\3~4mm

D\4~5mm

答案：B

273.輸油站的主要任務(wù)是0。

A、接受油田來(lái)油

B、供給用戶用油

C、對(duì)油進(jìn)行加熱加壓

D、對(duì)油進(jìn)行計(jì)量化驗(yàn)

答案：C

274.動(dòng)態(tài)軌道衡工作時(shí)的輪信號(hào)經(jīng)整形后送入0。

A、主機(jī)

B、稱重傳感器

C、模擬量通道

D、濾波器

答案：A

275.采用B類評(píng)定法,若根據(jù)信息,已知估計(jì)值（缺少圖片）落在區(qū)間（缺少圖片）

內(nèi)的概率為1,且在區(qū)間內(nèi)各處出現(xiàn)的機(jī)會(huì)相等,貝IJ（缺少圖片）服從均勻分布,其

標(biāo)準(zhǔn)不確定度為0。

A、（缺少圖片）

B、（缺少圖片）

C、（缺少圖片）

D、（缺少圖片）

答案：B

276.油庫(kù)管道工藝安裝圖圖例（缺少圖片）表示（）。

A、氣動(dòng)法蘭閘閥

B、手動(dòng)法蘭閘閥

C、手動(dòng)法蘭截止閥

D、手動(dòng)法蘭球閥

答案：B

277.差壓式流量計(jì)安裝時(shí),節(jié)流裝置應(yīng)裝在兩段等截面的直管道之間,建議上游

直管段為10D和下游直管段為（）。

A、4D

B、5D

C、2D

D、10D

答案：B

278.0可以從其入口、出口處壓力表讀數(shù)差的增大來(lái)判斷,應(yīng)及時(shí)清除,否則會(huì)降

低渦輪流量計(jì)的流量。

A、過(guò)濾器振動(dòng)

B、過(guò)濾器被雜質(zhì)堵塞

C、過(guò)濾器安裝方向錯(cuò)誤

D、消氣器中有氣體

答案：B

279.編制臥式油罐容積表時(shí),應(yīng)分別計(jì)算封頂和圓筒的容積以及部分容積,并考

慮罐內(nèi)附件和罐體傾斜等因素的影響,計(jì)算出油罐總?cè)莘e和部分容積,并按()編

制容積表。

A、總?cè)莘e

B、全容積

C、有效容積

D、部分容積

答案：D

280.根據(jù)測(cè)量原理,有關(guān)密度的測(cè)量方法可分為兩大類,一類是源于密度基本公

式的直接測(cè)量法，如0。

A、密度瓶法

B、天平法

C、密度計(jì)

D、前三項(xiàng)都是

答案：D

281.下列關(guān)于計(jì)量基準(zhǔn)說(shuō)法正確的是0。

A、計(jì)量基準(zhǔn)只有一個(gè)

B、計(jì)量基準(zhǔn)高于計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

C、工作標(biāo)準(zhǔn)可以溯源到計(jì)量基準(zhǔn)

D、我國(guó)采用的最高溯源標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際基準(zhǔn)

答案：D

282.由于信號(hào)傳輸?shù)囊?質(zhì)量流量計(jì)的二次儀表要采用專用連接電纜,而且專

用電纜長(zhǎng)度通常限制在()。

A、50~1000m

B、50~2000m

C、100~2000m

D、150~1000m

答案：D

283.進(jìn)行質(zhì)量流量計(jì)調(diào)試前，預(yù)熱及試運(yùn)行結(jié)束后,將質(zhì)量流量計(jì)下游閥關(guān)閉,最

好也將上游閥關(guān)閉,確認(rèn)傳感器中流量為零。在零流量條件下，將輸出設(shè)置為零的

過(guò)程稱為()。

A、零流量調(diào)整

B、傳感器調(diào)整

C、后續(xù)調(diào)試

D、校準(zhǔn)

答案：A

284.汽車油罐車()與電子鉛封監(jiān)管系統(tǒng)的結(jié)合,提高了石油運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)工作

效率和安全管理水平。

A、GPS

B、GIS

C、GPRS

D、ASP

答案：A

285.主型罐車容積表根據(jù)鐵路罐車車型、罐體型號(hào)排表,每一種罐體型號(hào)設(shè)計(jì)有()

容積表。

A、10個(gè)

B、100個(gè)

G500個(gè)

D、1000個(gè)

答案：D

286.在流量計(jì)的裝配技術(shù)上也依靠計(jì)算機(jī)來(lái)完成其()的裝配。

A、控制系統(tǒng)

B、流量計(jì)系統(tǒng)

C、整機(jī)

D、零部件

答案：D

287.利用貝塞爾法，可以在有限次測(cè)量的條件下，借助算術(shù)平均值求出標(biāo)準(zhǔn)偏差

的0。

A、準(zhǔn)確值

B、估計(jì)值

C、標(biāo)準(zhǔn)值

D、前三項(xiàng)都不對(duì)

答案：B

288.帶有自檢自校系統(tǒng)的電子軌道衡，()應(yīng)進(jìn)行一次自檢自校工作,以減少誤差,

保證稱量準(zhǔn)確度。

A、每周

B、每月

C、每天

D、每季

答案：C

289.對(duì)罐車內(nèi)油品進(jìn)行溫度測(cè)量,結(jié)果存在誤差的原因主要有兩個(gè)方面:一是計(jì)

量人員未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)溫操作,溫度值缺乏準(zhǔn)確性；二是測(cè)溫過(guò)程中溫度計(jì)在()

停留的時(shí)間不足，使其測(cè)量值偏低。

A、油品內(nèi)

B、)則溫點(diǎn)

C、液體內(nèi)

D、大氣中

答案：B

290.目前對(duì)油船艙油溫的測(cè)量和計(jì)算主要存在兩個(gè)問(wèn)題:一是溫度測(cè)量點(diǎn)問(wèn)題；

二是()及取值方式問(wèn)題。

A、油品取樣點(diǎn)

B、油品取樣代表性

C、油溫平均值計(jì)算

D、油溫分布

答案：C

291.PLC的核心部分是微處理器,不僅具有邏輯控制功能,而且還具有運(yùn)算、()和

數(shù)據(jù)傳送等功能,是具有計(jì)算機(jī)功能的專用工業(yè)控制裝置。

A、數(shù)據(jù)處理

B、數(shù)據(jù)采集

C、信息處理

D、信息采集

答案：A

292.采用容積式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定流量計(jì),檢定試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后關(guān)閉相關(guān)閥門，在()

流量下將工作量器充滿檢定液體,關(guān)閉相關(guān)閥門。

A、一定

B、任意

C、規(guī)定

D、不間斷

答案：B

293.用罐內(nèi)測(cè)量法進(jìn)行鐵路罐車(筒體為圓柱體)容積檢定時(shí),在同一個(gè)測(cè)量點(diǎn)測(cè)

量罐體內(nèi)總長(zhǎng)需測(cè)兩次,兩次讀數(shù)差不得超過(guò)()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：B

294.進(jìn)行質(zhì)量流量計(jì)調(diào)試前,將質(zhì)量流量計(jì)按說(shuō)明書要求通電、預(yù)熱。同時(shí)，使足

夠的流體流過(guò)傳感器并()檢測(cè)管，使傳感器溫度與流體溫度達(dá)到平衡。

A、充滿

B、半充滿

C、放空

D、滿與不滿都行

答案：A

295.從計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)起,以間隔1cm高對(duì)應(yīng)的容積累加至罐體高度所對(duì)應(yīng)的一列有

效容積值,構(gòu)成立式罐容積表的()。

A、主表

B、附表

C、容積靜壓力修正表

D、體積修正系數(shù)表

答案：A

296.原國(guó)家商檢行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SN/T0185中對(duì)船艙的檢尺誤差限規(guī)定為()。

A、±10mm

B\±20mm

C、±30mm

Dv±40mm

答案：B

297.汽車油罐車容積表的編表高度間隔單位為()。

A、m

B、dm

C、m

Dvmm

答案：c

298.規(guī)則的船舶液貨艙的計(jì)量系統(tǒng)誤差為()。

A、不大于0.5%

B、不小于0.5%

G不大于0.7%

D、不小于0.7%

答案：A

299.對(duì)鐵路罐車,容積表不準(zhǔn)確造成誤差的情況可能是()。

A、容積表號(hào)標(biāo)錯(cuò)

B、容積表號(hào)查錯(cuò)

C、特種罐車無(wú)容積表

D、前三項(xiàng)都是

答案：D

300.用于貿(mào)易交接的質(zhì)量流量計(jì)的檢定周期為()。

A、半年

B、一年

C、一年半

D、兩年

答案：B

301.流量計(jì)用于間斷流量測(cè)量時(shí),雖然有時(shí)測(cè)量管內(nèi)無(wú)流體流動(dòng),但由于某種原

因顯示儀表仍然有跳字現(xiàn)象，使累積流量增加或減少,產(chǎn)生虛假計(jì)量現(xiàn)象。這就需

要對(duì)用于間斷流量測(cè)量的流量計(jì)()進(jìn)行檢查,一旦發(fā)生虛計(jì)現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)采取相

應(yīng)措施。

A、每?jī)商?/p>

B、每三天

C、每五天

D、經(jīng)常

答案：D