2025年岳麓版必修一物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年岳麓版必修一物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷354考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、我國(guó)“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈鹘?jīng)過多次試驗(yàn)，終于在2012年6月24日以深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄（國(guó)外最深不超過），這預(yù)示著它可以征服全球99.8%的海底世界．在某次實(shí)驗(yàn)中，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出的深度曲線如圖（a）所示、速度圖象如圖（a）所示，則下列說法中正確的是（）

A.（a）圖表示深潛器一直在下潛B.本次實(shí)驗(yàn)中深潛器的最大加速度是C.在和的時(shí)間段內(nèi)深潛器具有向上的加速度D.在時(shí)間段內(nèi)深潛器的平均速度為02、在高速公路上，甲、乙兩汽車在同一條平直的車道上行駛，甲車在前、乙車在后。t=0時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時(shí)開始剎車，兩車剎車后的v-t圖像如圖所示；下列說法正確的是（）

A.甲車的加速度大于乙車的加速度B.若t=10s時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C.為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車之間的距離至少為25mD.為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車之間的距離至少為50m3、下列說法正確的是（）A.各部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)完全一致的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)B.參考系的選取是任意的，但通常取地面為參考系C.速度時(shí)間圖像可以確定運(yùn)動(dòng)物體的初始位置D.馬路邊限速60公里每小時(shí)，該速度是指平均速度大小4、如圖所示；AC是上端帶定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿BC一端通過鉸鏈固定在C點(diǎn)，另一端B懸掛一重為G的重物，且B端系有一根輕繩并繞過定滑輪A?，F(xiàn)用力F拉繩，開始時(shí)∠BCA＞90°，使∠BCA緩慢減小，直到桿BC接近豎直桿AC。此過程中，桿BC所受的力()

A.大小不變B.逐漸增大C.逐漸減小D.先增大后減小5、下列說法中不正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法B.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法C.牛頓在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)．該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)法D.在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法6、如圖所示，在水平面上固定一點(diǎn)光源，在點(diǎn)光源和右側(cè)墻壁的正中間有一小球自水平面以初速度v0豎直上拋，已知重力加速度為g；不計(jì)空氣阻力，則在小球豎直向上運(yùn)動(dòng)的過程中，關(guān)于小球的影子在豎直墻壁上的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是。

A.影子做初速度為v0，加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.影子做初速度為2v0，加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.影子做初速度為2v0，加速度為2g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.影子做初速度為v0，加速度為2g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)7、雨滴在高空形成后，由靜止開始沿豎直方向下落，雨滴受到空氣阻力的作用．當(dāng)雨滴速度為v0時(shí)開始計(jì)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如下圖所示，經(jīng)過時(shí)間t1，速度達(dá)到v1．假設(shè)在0～t1時(shí)間內(nèi)雨滴的質(zhì)量不變，則在0～t1時(shí)間內(nèi)。

A.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度增大，雨滴受到的阻力逐漸增大B.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度減小，雨滴受到的阻力逐漸減小C.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度增大，雨滴受到的阻力逐漸減小D.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度減小，雨滴受到的阻力逐漸增大8、哥倫比亞大學(xué)的工程師研究出一種可以用于人形機(jī)器人的合成肌肉，可模仿人體肌肉做出推、拉、彎曲和扭曲等動(dòng)作．如圖所示，連接質(zhì)量為的物體的足夠長(zhǎng)細(xì)繩一端固定于墻壁，用合成肌肉做成的“手臂”的端固定一滑輪，端固定于墻壁，細(xì)繩繞過滑輪，和類似于人手臂的關(guān)節(jié)，由“手臂”合成肌肉控制．設(shè)與豎直墻壁夾角為不計(jì)滑輪與細(xì)繩的摩擦，下列說法正確的是（）

A.若保持不變，增大長(zhǎng)度，細(xì)繩部分拉力變大B.若保持增大長(zhǎng)度，細(xì)繩對(duì)滑輪的力始終沿方向C.若保持等于增大長(zhǎng)度，細(xì)繩對(duì)滑輪的力始終沿方向D.若從逐漸變?yōu)榱悖L(zhǎng)度不變，且保持則細(xì)繩對(duì)滑輪的力先減小后增大評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、如圖所示，在水平地面上放著一個(gè)左側(cè)截面為半圓的光滑柱狀物體A，在物體A與豎直墻面之間放著一個(gè)光滑斜面體B，斜面體B未接觸地面，整個(gè)裝置在水平力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)；現(xiàn)推動(dòng)物體A緩慢向左移動(dòng)一小段距離，在此過程中,下列說法正確的是（）

A.水平力F大小不變B.地面對(duì)物體A的支持力不變C.斜面體B對(duì)物體A的壓力逐漸增大D.墻面對(duì)斜面體B的支持力逐漸減小10、為了測(cè)得一樓房的高度，某同學(xué)讓一粒石塊從樓頂自由落下，測(cè)出下列哪個(gè)量就可以求出樓房的高度（）A.僅測(cè)出石塊下落到地面的總時(shí)間B.僅測(cè)出石塊落地時(shí)的速度C.僅測(cè)出石塊落地前的最后1s內(nèi)的位移D.以上說法都不對(duì)11、如圖所示為荷蘭科學(xué)家斯蒂文在17世紀(jì)初出版的《靜力學(xué)原理》一書的封面；其中心所繪的圖放大如圖所示：在一個(gè)固定的三棱體上架著用細(xì)繩串起來的14個(gè)小球，小球的質(zhì)量都是一樣的，相鄰小球之間的繩長(zhǎng)也是一樣的，不考慮摩擦力的影響，由靜止釋放這一串小球，則下列說法中正確的是（）

A.下面的8個(gè)小球中，任何兩個(gè)處于等高處的小球的受力情況都是對(duì)稱的B.三棱體左側(cè)面上小球個(gè)數(shù)多于右側(cè)面，因此這串小球?qū)⒛鏁r(shí)針持續(xù)加速轉(zhuǎn)動(dòng)C.三棱體右側(cè)面陡一些，右側(cè)面滑下的一個(gè)小球重力勢(shì)能的減少量，大于左側(cè)面同時(shí)上升的一個(gè)小球重力勢(shì)能的增加量，因此這串小球?qū)㈨槙r(shí)針持續(xù)加速轉(zhuǎn)動(dòng)D.三棱體左側(cè)面上的所有小球的重力沿左側(cè)面向下的分力，等于右側(cè)面上的所有小球的重力沿右側(cè)面向下的分力，因此這樣架著的一串小球不會(huì)自己移動(dòng)起來12、如圖所示，將一小球以10m/s的初速度在某高臺(tái)邊沿豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，取拋出點(diǎn)為原點(diǎn)，向上為坐標(biāo)軸正方向，g取10m/s2；則3s內(nèi)小球運(yùn)動(dòng)的（）

A.路程為25mB.位移為-15mC.速度改變量為30m/sD.平均速度為5m/s13、如圖所示，水平輕桿的一端通過鉸鏈（桿可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)）連接在墻上的點(diǎn)，輕桿的另一端固定一重物，點(diǎn)正上方的點(diǎn)（）處固定有一個(gè)光滑定滑輪，輕繩的一端連接在重物上，另一端繞過光滑定滑輪。拉動(dòng)輕繩一端使得輕桿繞點(diǎn)在豎直平面內(nèi)從水平位置逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)在此過程中以下說法正確的是（）

A.輕繩對(duì)重物的拉力先增大后減小B.重物對(duì)輕桿的作用力大小不變C.重物受到的合力減小D.輕繩對(duì)重物的拉力一直減小14、有幾個(gè)同學(xué)在一次運(yùn)算中，得出了某物體位移s的大小同其質(zhì)量m、末速度v、作用力F和運(yùn)動(dòng)時(shí)間t的關(guān)系式分別如下，其中一定錯(cuò)誤的是A.B.C.D.15、如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量m=1kg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成θ=45°角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連，此時(shí)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零．在剪斷輕繩的瞬間（g取10m/s2）．下列說法中正確的是())

A.小球受力個(gè)數(shù)不變B.小球立即向左運(yùn)動(dòng)，且a=8m/s2C.小球立即向左運(yùn)動(dòng)，且a=10m/s2D.若剪斷的是彈簧，則剪斷瞬間小球加速度為零評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)16、汽車由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)了4s，又勻速運(yùn)動(dòng)了10s，最后勻減速運(yùn)動(dòng)6s后停止，共行了150m.汽車在這段時(shí)間的最大速度為________m/s.17、如圖所示，在粗糙水平面上有兩個(gè)完全相同的木塊A、B，在水平推力F的作用下運(yùn)動(dòng)，若以B為研究對(duì)象，則B受________個(gè)力作用，若以A、B整體為研究對(duì)象，則整體受________個(gè)力作用；A對(duì)B的作用力大小________B對(duì)A的作用力大?。ㄌ睢按笥凇?、“等于”或“小于”）。18、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后加速度大小為5m/s2，那么開始剎車后3s通過的位移為__________m,剎車后6s通過的位移為__________m．19、一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從計(jì)時(shí)起，第1s內(nèi)位移為1m，第2s內(nèi)位移為2m，第ns內(nèi)位移為nm，則：物體的加速度大小為______物體的初速度為______m/s。20、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示．那么0～t和t～3t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為____，位移的大小之比為____，平均速度的大小之比為____，中間時(shí)刻速度的大小之比為_____．21、（1）用毫米刻度尺測(cè)量木條AB的長(zhǎng)度；如圖所示可知AB長(zhǎng)度為_____m

（2）用彈簧釋測(cè)量力F，如圖所示（只畫出了彈簧的一部分）則F=_____N22、某同學(xué)在單杠上做引體向上時(shí)，處于如圖測(cè)所示的平衡狀態(tài)，已知該同學(xué)質(zhì)量為60kg，則該同學(xué)兩手臂的拉力分別為________N和________N。（g取10m/s2）

23、雨滴下落時(shí)所受到的空氣阻力與雨滴的速度有關(guān)，雨滴速度越大，它受到的空氣阻力越大；此外，當(dāng)雨滴速度一定時(shí)，雨滴下落時(shí)所受到的空氣阻力還與雨滴半徑的α次方成正比假設(shè)一個(gè)大雨滴和一個(gè)小雨滴從同一云層同時(shí)下落，最終它們都__________（填“加速”、“減速”或“勻速”）下落。_______（填“大”或“小”）雨滴先落到地面；接近地面時(shí)，________（填“大”或“小”）雨滴的速度較小。24、子彈以水平初速度連續(xù)射穿三個(gè)并排著的速度完全相同的靜止固定的木塊后速度恰好減為零，如下圖所示，則它穿過每個(gè)木塊所用的時(shí)間之比____________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共8分)25、如圖所示；靜止的木塊對(duì)桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)26、在《探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中。

(1)某組同學(xué)用如圖所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系。下列措施中不需要或不正確的是________。

A.首先要平衡摩擦力；使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力；

B．平衡摩擦力的方法就是；在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動(dòng)；

C．每次改變拉小車?yán)蠖夹枰匦缕胶饽Σ亮Α?/p>

D.實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力。

E.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車；然后再開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源。

(2)如圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所打出的一條紙帶。A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的計(jì)數(shù)點(diǎn)。已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為_______m/s，小車的加速度大小為______m/s2。

(3)某組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出了a-F的關(guān)系圖線，請(qǐng)分析圖線不經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：____________________。

27、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中；某同學(xué)按照如下步驟進(jìn)行操作：

a.在桌上放一塊方木板；在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；

b.用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)；在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩形成結(jié)點(diǎn)，細(xì)繩的另一端系著繩套；

c.如圖1，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O；記錄結(jié)點(diǎn)位置和兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；兩根細(xì)繩的方向；

d.按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并以F1和F2為鄰邊作平行四邊形，畫出它們所夾的對(duì)角線F；

e.只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩套拉橡皮條，______________；并按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F′的圖示；

f.比較F′和F的大小和方向；看它們是否相同，得出結(jié)論。

①請(qǐng)把步驟e中的內(nèi)容補(bǔ)充完整。

②本實(shí)驗(yàn)中步驟c和e兩次拉橡皮條的過程，主要體現(xiàn)了下列哪種科學(xué)方法_____________。

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法。

③下列操作有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_____________（填字母代號(hào)）。

A.實(shí)驗(yàn)前將兩彈簧測(cè)力計(jì)調(diào)零后水平互鉤對(duì)拉；選擇兩個(gè)讀數(shù)相同的測(cè)力計(jì)。

B.拴在橡皮條上的兩條細(xì)繩必須等長(zhǎng)；并且要盡量長(zhǎng)一些。

C.彈簧測(cè)力計(jì)；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行。

D.用兩彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉橡皮條時(shí)；兩測(cè)力計(jì)之間夾角應(yīng)取90°，以便于用勾股定理算出合力大小。

E.在記錄力的方向時(shí)；標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些。

④圖2是該同學(xué)在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)用同一標(biāo)度畫出的圖示，如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_____________。28、已知物體受到流體的阻力與其速度有關(guān)，物體運(yùn)動(dòng)速度越大，阻力也越大。某興趣小組希望通過研究氣球運(yùn)動(dòng)得到氣球受空氣阻力f與其運(yùn)動(dòng)速度v的定量關(guān)系。他們將重物懸掛于氣球下方，并用天平稱得總質(zhì)量為m。一名同學(xué)在刻度尺的上方釋放氣球，另一名同學(xué)用手機(jī)在刻度尺前拍攝視頻，并得到分幀照片。下面圖片為照片錯(cuò)開相等距離疊加而成。已知相鄰兩幀照片之間的時(shí)間間隔為T，氣球體積V，空氣密度ρ，重力加速度為g；請(qǐng)回答一下問題：

（1）氣球做哪種運(yùn)動(dòng)______；

（2）為盡量精確得出f與v的關(guān)系，需要選擇哪段過程進(jìn)行研究______（用刻度尺上相應(yīng)位置表示）；此時(shí)氣球受空氣阻力大小f=______，運(yùn)動(dòng)速度大小v=______；

（3）下圖為該興趣小組換用不同的重物重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)得出的關(guān)系圖像，由此可知?dú)馇蚴芸諝庾枇Υ笮與其運(yùn)動(dòng)速度大小v的關(guān)系是______。

29、正確讀出下列各數(shù)。

（1）圖甲游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為____________mm

（2）圖乙螺旋測(cè)微器的讀數(shù)____________mm評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共24分)30、如圖甲所示為學(xué)校操場(chǎng)上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑竿，滑竿上端固定，下端懸空．為了研究學(xué)生沿竿的下滑情況，在竿頂部裝有一拉力傳感器，可顯示竿頂端所受拉力的大?。F(xiàn)有一質(zhì)量為50kg的學(xué)生（可視為質(zhì)點(diǎn)）從上端由靜止開始滑下，5s末滑到竿底時(shí)速度恰好為零．以學(xué)生開始下滑時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，傳感器顯示的拉力隨時(shí)間變化情況如圖乙所示，g取10m/s2．

求：

（1）該學(xué)生下滑過程中的最大速度；

（2）滑竿的長(zhǎng)度．31、如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車放在光滑水平面上，在小車左端施加一水平推力F=8N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到v0=1.5m/s時(shí)，在小車前端輕輕放上一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，小車足夠長(zhǎng)，g取10m/s2。求：

（1）小物塊放上后；小物塊及小車的加速度各為多大；

（2）經(jīng)多少時(shí)間兩者達(dá)到相同速度；

（3）從小物塊放上小車開始，t=1.5s時(shí)小物塊速度多大。

32、如圖所示為某種彈射裝置的示意圖，該裝置由三部分組成，傳送帶左邊是足夠長(zhǎng)的光滑水平面，一輕質(zhì)彈簧左端固定，右端連接著質(zhì)量M=6.0kg的物塊A．裝置的中間是水平傳送帶，它與左右兩邊的臺(tái)面等高，并能平滑對(duì)接．傳送帶的皮帶輪逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳送帶上表面以u(píng)=2.0m/s勻速運(yùn)動(dòng)．傳送帶的右邊是一半徑R=1.25m位于豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道．質(zhì)量m=2.0kg的物塊B從圓弧的最高處由靜止釋放．已知物塊B與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，傳送帶兩軸之間的距離l=4.5m．設(shè)第一次碰撞前，物塊A靜止，物塊B與A發(fā)生碰撞后被彈回，物塊A、B的速度大小均等于B的碰撞前的速度的一半．取g=10m/s2．求：

(1)物塊B滑到圓弧的最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力；

(2)物塊B與物塊A第一次碰撞后彈簧的最大彈性勢(shì)能；

(3)如果物塊A、B每次碰撞后，物塊A再回到平衡位置時(shí)彈簧都會(huì)被立即鎖定，而當(dāng)它們?cè)俅闻鲎睬版i定被解除，求物塊B經(jīng)第一次與物塊A碰撞后在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間．參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

A．（a）圖表示深潛器先下潛后上浮；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由圖（b）的斜率表示加速度，則在0-1min和3-4min時(shí)間內(nèi)的加速度最大，最大加速度大小是：

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．v-t圖象中的圖象斜率為正值時(shí)；加速度向上；故潛水員感到在3-4min和6-8min的時(shí)間段內(nèi)加速度方向向上，故C正確；

D．圖象中面積表示位移，則潛水器在6-10min時(shí)間段內(nèi)發(fā)生的位移不為零，則平均速度不為零，故D錯(cuò)誤．2、D【分析】【詳解】

A．在v-t圖像中；斜率絕對(duì)值表示加速度大小，由圖像可知乙車的加速度大于甲車的加速度，A錯(cuò)誤；

B．由于甲車在前，若未發(fā)生碰撞，在t=10s之前，乙車速度大于甲車速度，兩車距離逐漸靠近，在t=10s之后，乙車速度小于甲車速度，兩車距離逐漸增大，因此t=10s時(shí)；兩車相距最近，B錯(cuò)誤；

CD．有圖像可知，在t=10s時(shí)，兩車速度相等，大小為

若此時(shí)兩車未相撞，則以后不可能相撞，在0~10s這段時(shí)間內(nèi)，甲車的位移

乙車的位移

因此，為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車之間的距離至少為

C錯(cuò)誤；D正確。

故選D。3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．當(dāng)物體的形狀；大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)；我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，各部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)完全一致的物體，形狀、大小不一定能夠忽略，例如火車通過一座橋梁時(shí)，A錯(cuò)誤；

B．參考系的選取原則上是任意的；但要以方便研究物體的運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行選擇，通常取地面為參考系，B正確；

C．速度-時(shí)間圖象表示物體的運(yùn)動(dòng)的規(guī)律變化的情況；不能確定運(yùn)動(dòng)物體的初始位置，C錯(cuò)誤；

D．馬路邊限速60公里每小時(shí)；表示在該路段的任意時(shí)刻都不能超過此速度，該速度是指瞬時(shí)速度，不是平均速度，D錯(cuò)誤。

故選B。4、A【分析】【詳解】

以B點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況：重物的拉力T(等于重物的重力G)、輕桿的支持力N和繩子的拉力F，作出力圖如圖，

由平衡條件得知，N和F的合力與T大小相等，方向相反，根據(jù)三角形相似可可得：，又T=G，解得：，，使∠BCA緩慢變小時(shí)，AC、BC保持不變，AB變小，則N保持不變，F(xiàn)逐漸變小，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤；

故選A．

【點(diǎn)睛】

以B點(diǎn)為研究對(duì)象，分析其受力情況，作出受力圖，利用三角形相似法，得出各力與三角形ABC三邊邊長(zhǎng)的關(guān)系，再分析其變化．5、C【分析】【詳解】

A；質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型；在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，故A正確．

B；在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“微元法”，故B正確．

C；理想實(shí)驗(yàn)法（又稱想象創(chuàng)新法；思想實(shí)驗(yàn)法）是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來，可以深刻地揭示自然規(guī)律．它是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上經(jīng)過概括、抽象、推理得出規(guī)律的一種研究問題的方法；伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)將可靠的事實(shí)和理論結(jié)合起來，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，不是牛頓，故C不正確．

D；在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)；先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法，故D正確．

故不正確的選：C6、C【分析】【詳解】

如圖所示，設(shè)經(jīng)過時(shí)間t影子的位移為x，根據(jù)相似三角形的知識(shí)有：

解得：x＝2v0t?gt2，故影子做初速度為2v0，加速度為2g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)．

A.影子做初速度為v0，加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.影子做初速度為2v0，加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.影子做初速度為2v0，加速度為2g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；

D.影子做初速度為v0，加速度為2g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；7、D【分析】【分析】

根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度；分析雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度如何變化，再由牛頓第二定律分析阻力如何變化；

根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度；分析雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度如何變化．

【詳解】

v-t圖象切線斜率不斷減??；根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，可知，雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度在減??；

根據(jù)牛頓第二定律得mg-f=ma；可知，阻力在增大。

故選D．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵是理解速度時(shí)間圖象的物理意義，知道速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，從而來分析加速度的變化情況．8、C【分析】細(xì)繩ad的拉力大小等于物體的重力，則若保持θ不變，增大cd長(zhǎng)度，細(xì)繩ad部分拉力不變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；若保持θ=900，細(xì)繩對(duì)滑輪的力與ad繩和bd繩拉力的合力等大反向，因Tad=Tdb=mg，則ad繩和bd繩拉力的合力方向指向左下方，則細(xì)繩對(duì)滑輪的力方向指向右上方，不沿dc方向，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若保持ac=ad，則∠acd=∠adc=∠cdb，則此時(shí)ad繩和bd繩拉力的合力方向沿dc方向，即使增大cd長(zhǎng)度，上述關(guān)系仍然不變，即細(xì)繩對(duì)滑輪的力始終沿dc方向，選項(xiàng)C正確；若θ從900逐漸變?yōu)榱?，cd長(zhǎng)度不變，且保持ac>cd，則ad與ac的夾角先增加后減小，ad與db的夾角先減小后增加，則ad繩和bd繩拉力的合力先增大后減小；即細(xì)繩對(duì)滑輪的力先增大后減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.

點(diǎn)睛：此題關(guān)鍵是要注意：ad繩和db繩的拉力總是相等且不變的，大小等于重力；細(xì)繩對(duì)滑輪的作用力與ad繩和bd繩拉力的合力是等大反向的關(guān)系.二、多選題(共7題，共14分)9、A:B【分析】【詳解】

以B為對(duì)象，由平衡條件可知，墻對(duì)B的作用力①

物體A對(duì)斜面體的支持力②

現(xiàn)推動(dòng)物體A緩慢向左移動(dòng)一小段距離，角度θ保持不變，所以F1、F2保持不變。

A．以整體為研究對(duì)象，水平力F大小等于墻對(duì)B的作用力F1保持不變；故A正確；

B．以整體為研究對(duì)象，地面對(duì)物體A的支持力等于A、B重力之和保持不變；故B正確；

C．根據(jù)牛頓第三定律，可知斜面體B對(duì)物體A的壓力等于物體A對(duì)斜面體的支持力F2不變；故C錯(cuò)誤；

D．墻面對(duì)斜面體B的支持力F1保持不變；故D錯(cuò)誤；

故選AB。10、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．設(shè)樓高為H，根據(jù)H＝gt2知；A正確；

B．根據(jù)2＝2gH，H＝B正確；

CD．若知道石塊在最后1s內(nèi)的位移；可求石塊落地時(shí)的速度，然后再求樓高．在最后1s內(nèi)。

x＝t＝t＝×1＝v＝x＋代入H＝可得樓房的高度，C正確D錯(cuò)誤．

故選：ABC。11、A:D【分析】【詳解】

A．以下面的8個(gè)小球整體為研究對(duì)象；如果它在一邊的力超過另一邊，它將向右或者向左滑動(dòng)，由于串珠的循環(huán)性，將成為永動(dòng)機(jī)，這不可能。整體必處于靜止?fàn)顟B(tài)，下面兩邊各4個(gè)小球整體受力對(duì)稱，因此兩邊任何兩個(gè)處于等高處的小球的受力也必對(duì)稱，選項(xiàng)A正確；

BC．由上可知串珠整體必處于靜止?fàn)顟B(tài)；否則，由于串珠的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，將成為永動(dòng)機(jī)，這不可能。選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；

D．由于懸掛在下面的鏈條兩邊是對(duì)稱的；這說明每一邊的力是相等的，若下面部分的串珠被剪掉，斜面上的串珠會(huì)依然平衡，所以三棱體上左側(cè)面所有小球的重力沿斜面的分力必等于右側(cè)面所有小球的重力沿斜面的分力，選項(xiàng)D正確。

故選AD。12、A:B【分析】【詳解】

AB．取向上為正方向，小球上升的最大高度為

3s內(nèi)小球的位移為

3s內(nèi)小球通過的路程為

AB正確；

C．3s內(nèi)小球速度變化量為

C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)平均速度公式，有

D錯(cuò)誤。

故選AB。13、B:D【分析】【詳解】

ABD．由題意畫出重物的受力分析圖；如圖所示。

與力的矢量三角形相似，有

轉(zhuǎn)動(dòng)過程中減?。粍t輕繩對(duì)重物的拉力減小，輕桿對(duì)重物的支持力大小不變，根據(jù)牛頓第三定律，重物對(duì)輕桿的作用力大小也不變，故A錯(cuò)誤，BD正確；

C．由于輕桿緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；重物受力平衡，合力為零，故C錯(cuò)誤。

故選BD。14、A:B:C【分析】【詳解】

A．如果物體的初速度為0，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移關(guān)系有得A關(guān)系式錯(cuò)誤；

BD．Fx表示的是外力做的功，由動(dòng)能定理可知可得故B錯(cuò)誤D正確；

C．Ft表示的是沖量，由動(dòng)量定理可得不等于位移s；C錯(cuò)誤．

本題選擇錯(cuò)誤的，故選ABC。15、B:D【分析】【詳解】

在剪斷輕繩前，小球受重力、繩子的拉力以及彈簧的彈力處于平衡，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，彈簧的彈力：F=mgtan45°=10×1=10N，剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力仍然為10N，小球此時(shí)受重力、支持力、彈簧彈力和摩擦力四個(gè)力作用，小球的受力個(gè)數(shù)發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤．小球所受的最大靜摩擦力為：f=μmg=0.2×10N=2N，根據(jù)牛頓第二定律得小球的加速度為：．合力方向向左；所以向左運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤．若剪斷彈簧，則在剪斷的瞬間，輕繩對(duì)小球的拉力瞬間為零，此時(shí)小球所受的合力為零，則小球的加速度為零，故D正確．故選BD．

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，剪短彈簧的瞬間，輕繩的彈力要變化，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解．三、填空題(共9題，共18分)16、略

【分析】【分析】

由題中“汽車由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)”可知，本題考查v-t圖像；根據(jù)圖像面積表示位移可以進(jìn)行求解。

【詳解】

[1]根據(jù)題意可得v-t圖。

圖形面積即為物體的位移，因此最大速度即為圖像中的高，根據(jù)面積可計(jì)算出最大速度為10m/s?！窘馕觥?017、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]對(duì)B受力分析可知；B受到重力；地面支持力、A對(duì)B的彈力和地面的摩擦力，總共4個(gè)力；

[2]以A；B整體為研究對(duì)象；受力分析知，受到重力、地面支持力、外力F和地面的摩擦力，總共4個(gè)力；

[3]根據(jù)牛頓第三定理可知，A對(duì)B的作用力大小等于B對(duì)A的作用力大小，它們是作用力和反作用力的關(guān)系?！窘馕觥?4等于18、略

【分析】【詳解】

[1]汽車剎車到停止所需的時(shí)間

因?yàn)?s＜4s；所以3s末汽車還未停止；

根據(jù)位移時(shí)間公式開始剎車后3s通過的位移為

[2]因?yàn)?s＞4s，所以前6s內(nèi)的位移等于前4s內(nèi)的位移，則【解析】37.5m40m19、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)有

[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系可得

代入數(shù)據(jù)解得【解析】0.5m/s20、略

【分析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小，則有在和兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為：

根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為

由圖知，汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式得知：平均速度之比為根據(jù)中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于平均速度，則平均速度之比為．

點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義就能正解作答：斜率等于加速度，“面積”等于位移大?。窘馕觥?:1，1:2，1:1；1:1；21、略

【分析】【詳解】

（1）毫米刻度尺最小刻度為1mm；要估讀到0.1mm位，故讀數(shù)為40.0mm=0.0400m；

（2）彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.1N，故讀數(shù)為1.23N；【解析】0.0400m1.23N22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]對(duì)人受力分析如圖，兩手臂的拉力相等【解析】23、略

【分析】【詳解】

由于雨滴受到的空氣阻力與速度有關(guān)，速度越大阻力越大，因此最終當(dāng)阻力增大到與重力平衡時(shí)都做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)雨滴半徑為r，則當(dāng)雨滴勻速下落時(shí)受到的空氣阻力由題意可知，雨滴下落時(shí)的阻力與速度有關(guān)，可以假定阻力與vn成正比，則可知f=Krαvn；（K為常數(shù)）

而物體的重力

由于1≤α≤2，故3-α＞0；故半徑越大的雨滴下落速度越快，因此半徑大的勻速運(yùn)動(dòng)的速度大，平均速度也大，故大雨滴先落地且落地速度大，小雨滴落地速度小。

【點(diǎn)睛】

本題為動(dòng)態(tài)變化問題，要注意從題目中找出力與速度的關(guān)系，理解物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化，進(jìn)而明確物體最終一定會(huì)做勻速運(yùn)動(dòng)這一事實(shí)；并能用共點(diǎn)力的平衡列式求解?！窘馕觥竣?勻速②.大③.小24、略

【分析】【詳解】

子彈做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，采用逆向思維，變?yōu)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)通過連續(xù)的三段位移時(shí)間之比為

故子彈穿過每個(gè)木塊所用的時(shí)間比為【解析】四、作圖題(共1題，共8分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）畫木塊對(duì)桌面的壓力的圖示步驟：

①根據(jù)力的大小選擇合適的標(biāo)度；用如圖所示長(zhǎng)度表示2N的力；

②從O點(diǎn)豎直向下畫一條三倍于標(biāo)度的線段；表示力的大小，畫上箭頭表示力的方向；

③標(biāo)上符號(hào)及力的大小。

（2）畫力的示意圖時(shí)；只需畫出力的作用點(diǎn)和方向，對(duì)線段的長(zhǎng)短沒有嚴(yán)格要求，木塊所受重力和支持力的示意圖如圖所示。

【解析】（1）（2）五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)26、略

【分析】【詳解】

(1)[1]A．首先要平衡摩擦力；使小車受到合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力，故A不符合題意；

B．平衡摩擦力時(shí)；不要給小車加任何牽引力，即小車不應(yīng)該系上掛著塑料小桶的細(xì)繩，故B符合題意；

C．每次改變拉小車?yán)蠖疾恍枰匦缕胶饽Σ亮?；故C符合題意；

D．實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力，故D不符合題意；

E．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源；再釋放小車，故E符合題意。

故選BCE。

(2)[2]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，可知相鄰兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s

根據(jù)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度，可以求出C點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小

[3]由題意可知x1=24mm=2.4cmx2=52mm-24mm=2.8cmx3=84mm-52mm=3.2cmx4=120mm-84mm=3.6cm

根據(jù)△x=aT2

其中△x=0.4cm，T=0.1s，故代入數(shù)據(jù)解得a=0.4m/s2

(3)[4]由圖象可知，a-F圖象在a軸上有截距，這是由于平衡摩擦力時(shí)模板傾角過大造成的?！窘馕觥緽CE0.30.4平衡摩擦力時(shí)模板傾角過大27、略

【分析】【詳解】

①[1]前四步已經(jīng)得到了用平行四邊形法則的合力，最后一步就只有找到真實(shí)的合力，根據(jù)合力的定義，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)的效果跟用兩個(gè)拉橡皮條的效果完全相同，所以要將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O；讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向；

②[2]用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是與F1，F(xiàn)2共同作用的效果相同；所以實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)了等效替代法。

故選B。

③[3]A．將兩個(gè)彈簧對(duì)拉；可以檢驗(yàn)示數(shù)是否準(zhǔn)確，故A正確；

B．細(xì)線的長(zhǎng)度稍長(zhǎng)一些；便于記錄方向，但不一定等長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；

C．彈簧測(cè)力計(jì)；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行；故C正確；

D．兩彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉時(shí)；兩測(cè)力計(jì)之間夾角不一定取90°，合力也不是用勾股定理算出來的，而是通過平行四邊形作圖得到的，故D錯(cuò)誤；

E．標(biāo)記方向的兩點(diǎn)盡量遠(yuǎn)一點(diǎn)；有利于得到準(zhǔn)確的方向，故E正確。

故選ACE。

④[4]F1，F(xiàn)2合力的實(shí)際測(cè)量值是用一根彈簧秤測(cè)量的，不是根據(jù)平行四邊形定則作出的，故F'是沿AO方向的。【解析】把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向BACEF′28、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由圖可知；氣球先做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）[2][3]由圖可知，從氣球做勻速運(yùn)動(dòng)，則為盡量精確得出f與v的關(guān)系，需要選擇過程進(jìn)行研究；此時(shí)氣球勻速運(yùn)動(dòng)，受力平衡，即受空氣阻力大小f=mg

[4]運(yùn)動(dòng)速度大小

（3）[5]由圖可知m與v成正比關(guān)系，而f=mg，可知?dú)馇蚴芸諝庾枇Υ笮與其運(yùn)動(dòng)速度大小v成正比關(guān)系?！窘馕觥肯茸黾铀俣葴p小的加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)mg正比關(guān)系29、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]圖甲中游標(biāo)卡尺游標(biāo)的分度為10分度，根據(jù)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)規(guī)則，該示數(shù)為

（2）[2]根據(jù)螺旋測(cè)微器讀數(shù)規(guī)則，圖乙讀數(shù)為

由于估讀有誤差，所以最后結(jié)果可以在1.603mm～1.605mm之間。【解析】100.41.604（1.603～1.605）六、解答題(共3題，共24分)30、略

【分析】【詳解】

（1）由圖讀出人的重力G=500N，人的質(zhì)量為m=

在0﹣1s內(nèi)，人的重力大于摩擦力，人做勻加速運(yùn)動(dòng)