《汽車構(gòu)造》課程期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《汽車構(gòu)造》課程期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.采用雙氣門彈簧或變螺矩彈簧的主要作用是（）。A、提高彈簧的疲勞強(qiáng)度B、防止氣門彈簧產(chǎn)生共振C、提高彈簧的使用壽命D、防止彈簧折斷答案：B2.液壓總泵有皮碗、皮圈發(fā)脹，汽車制動時會造成()。A、制動失效B、制動拖滯C、制動跑偏D、制動不靈答案：B3.活塞在制造中其頭部有一定的錐度，主要是由于（）；A、節(jié)省材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠答案：C4.載貨車裝了6只輪胎,其中后面4只輪胎為的驅(qū)動輪,驅(qū)動形式是（）。A、4×4B、6×4C、6×2D、2×4答案：C5.燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要功能是使（）壓力與（）壓力的差值保持不變。A、燃油分配管？？大氣環(huán)境B、燃油分配管？？進(jìn)氣歧管C、油泵？？環(huán)境D、油泵？？進(jìn)氣歧管答案：B6.關(guān)于氣門間隙調(diào)整下列（）說法是錯誤的。A、轉(zhuǎn)動曲軸讓要調(diào)整的缸到壓縮上止點；B、轉(zhuǎn)動曲軸讓氣門處于打開狀態(tài)再調(diào)整；C、發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)下調(diào)整；D、發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)下調(diào)整。答案：B7.汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，少了（）。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、燃料供給系統(tǒng)C、點火系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)答案：C8.全驅(qū)越野汽車前橋?qū)儆冢ǎ、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支撐橋答案：C9.車橋通過懸架和車架(或承載式車身)相連，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及所產(chǎn)生的()。A、彎矩和扭矩B、彎力和扭力C、彎力和阻力D、無答案答案：A10.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）。A、升高B、降低C、不受影響D、先高后低答案：B11.液壓轉(zhuǎn)向加力裝置（常流式）基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、()、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。A、轉(zhuǎn)向油缸B、轉(zhuǎn)向油泵C、轉(zhuǎn)向油輪D、轉(zhuǎn)向油閥答案：B12.在作功行程時，面對發(fā)動機(jī)，氣缸的()磨損嚴(yán)重。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部答案：A13.柴油機(jī)的壓縮終了時缸內(nèi)的壓力和溫度（）。A、下降B、不變C、升高D、不一定答案：C解析：在柴油機(jī)的壓縮沖程中，活塞向上運(yùn)動，壓縮氣缸內(nèi)的空氣，使其體積減小。根據(jù)熱力學(xué)原理，氣體被壓縮時，其壓力和溫度都會升高。因此，柴油機(jī)的壓縮終了時，缸內(nèi)的壓力和溫度會升高。14.十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過()。A、小于一周B、一周C、大于一周D、不一定答案：B15.汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)由傳感器（）和執(zhí)行元件三大部分組成。A、電子控制單元B、輸入系統(tǒng)C、輸出系統(tǒng)D、儲存器答案：A16.點火線圈由鐵心()次級繞組、膠木蓋、瓷座、接線柱和外殼等組成。A、初級繞組B、中央電極C、側(cè)電極D、中心電極答案：A17.大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用()型火花塞。A、熱B、中C、冷D、常溫答案：C18.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板、離合器()、儲液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。A、主缸B、油缸C、動力缸D、輔助缸答案：A19.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣答案：B20.為保證普通萬向節(jié)的等速傳動，安裝時傳動軸兩端的夾角應(yīng)保證()。A、α1≮α2B、α1＝α2C、α1>α2D、α1<α2答案：B21.簡單非平衡式制動器制動時輪缸對左右制動蹄施以大小()的作用力，左右制動蹄壓向制動鼓的作用力是()的。A、不等…不等B、不等…相等C、相等…相等D、相等…不等答案：D22.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為()。A、2:1B、l:2C、l:lD、4:1答案：A23.主軸瓦屬于（）A、機(jī)體組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、配氣機(jī)構(gòu)答案：C解析：主軸瓦是發(fā)動機(jī)中的重要部件，它安裝在曲軸上，起到支撐和潤滑曲軸的作用。在發(fā)動機(jī)的構(gòu)造中，主軸瓦屬于曲軸飛輪組的一部分，與曲軸一起構(gòu)成發(fā)動機(jī)的動力輸出系統(tǒng)。24.直流串勵式起動機(jī)中的“串勵”是指（）。A、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B、勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接C、吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接D、串聯(lián)式起動答案：B25.現(xiàn)代轎車的主減速器常用()，調(diào)整時用百分表觸針頂住從動大齒輪，然后擰緊差速器兩側(cè)的軸承螺母，直到百分表指針微動即可。A、雙級主減速器B、單級主減速器C、三級主減速器D、防滑主減速器答案：B26.制動時，制動蹄對制動鼓作用一個()力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向()。A、旋轉(zhuǎn)…相反B、旋轉(zhuǎn)…相同C、摩擦…相反D、摩擦…相同答案：C27.V形發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于（）。A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：B28.安裝護(hù)套的兩只卡箍收口處，應(yīng)互成()以免破壞動平衡。A、180°B、90°C、270°D、360°答案：A29.在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）。A、針閥升程B、噴孔大小C、內(nèi)外壓力差D、針閥開啟的持續(xù)時間答案：D30.前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束答案：A31.汽車上傳動系部件不包括()。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D、轉(zhuǎn)向器答案：D32.汽車制動側(cè)滑是指汽車上的某()或兩根軸上的車輪在制動時發(fā)生橫向側(cè)滑。A、一只車輪B、兩只車輪C、一根軸D、兩根軸答案：C33.直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于()。A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：D34.汽車制動跑偏是指汽車行駛時不能按直線方向（）。A、減速停車B、自動停車C、迅速停車D、緊急停車答案：A35.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。A、氣門的升程B、氣門的運(yùn)動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B36.一般柴油機(jī)活塞頂部多采用（）。A、平頂B、凹頂C、凸頂D、任意形狀答案：B37.若氣門間隙過大時，則氣門開啟量（）。A、不變B、變小C、變大D、不一定答案：B38.采用自動補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。A、降低冷卻液損B、提高冷卻液沸點C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人D、加強(qiáng)散熱答案：A39.左、右輪胎氣壓不等或左、右鋼板彈力不均,將造成()。A、低速擺振B、高速擺振C、汽車跑偏D、轉(zhuǎn)向沉重答案：C40.越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ?。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支承橋答案：C41.一對嚙合齒輪的齒數(shù)和轉(zhuǎn)速、扭矩之間的關(guān)系是i＝Z從/Z主＝()。A、n主/n從M主/M從B、n從/n主M從/M主C、n從/n主M主/M從D、n主/n從M從/M主答案：D42.單向流量控制閥的作用是（）。A、防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)B、防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)C、防止怠速時機(jī)油被吸入氣缸D、防止怠速時曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣答案：D43.對氣門的敘述哪項是正確的？（）A、氣門錐面的角度通常為30°B、氣門尾端有槽溝裝氣門鎖夾C、中空氣門桿可使外徑縮小D、氣門桿與氣門導(dǎo)管接觸可幫助密封答案：B44.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。A、發(fā)動機(jī)溫升慢B、發(fā)動機(jī)過熱C、發(fā)動機(jī)過冷D、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)答案：B45.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器調(diào)整嚙合間隙時應(yīng)使齒扇處于()位置時進(jìn)行調(diào)整。A、左極限B、右極限C、任意D、中間答案：D46.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器是一種（）測量空氣流量的傳感器。A、直接B、間接C、快速D、慢速答案：B47.當(dāng)采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（）。A、相同B、相反C、無所謂D、不一定答案：B48.活塞一個行程所掃過的容積稱為()。A、燃燒室容積B、氣缸總?cè)莘eC、氣缸工作容積D、發(fā)動機(jī)總?cè)莘e答案：C49.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：A50.在常見汽缸排列形式中，機(jī)體高度最小的是（）形式。A、直列式B、V形式C、對置式D、W型答案：C解析：對置式發(fā)動機(jī)的氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角γ＝180°。這種布局的特點是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。相比之下，直列式發(fā)動機(jī)機(jī)體高度較大，V型發(fā)動機(jī)機(jī)體高度介于兩者之間，W型發(fā)動機(jī)則因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而高度相對較大。因此，對置式發(fā)動機(jī)在機(jī)體高度上具有明顯優(yōu)勢，有助于降低車輛整體重心，提高行駛穩(wěn)定性和操控性能。51.閉磁路點火線圈的鐵心呈()字形或“口”字形。A、“大”B、“人”C、“日”D、“目”答案：C52.驅(qū)動輪1在良好路面上，而驅(qū)動輪2陷入泥濘滑轉(zhuǎn)，此時差速器運(yùn)動特性為()。A、n2＝2n0B、n1＝－n2C、n1＝2n0D、n1＝n2答案：A53.機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（）。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力答案：B54.當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時，燃油分配管內(nèi)油壓（）。A、升高B、降低C、不變D、先降低再升高答案：D55.在（）式空氣流量計中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點。A、翼片B、卡門旋渦C、熱線D、熱膜答案：A56.汽車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中的橫拉桿，對中間拉桿兩端與球銷總成相連接的部分而言，以下哪項正確?（）A、兩端都是左旋螺紋B、一端為左旋螺紋，另—端為右旋螺紋C、兩端都是右旋螺紋D、沒有一定的要求答案：A57.下述各零件不屬于氣門組的是（）。A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸答案：D58.汽缸上止點與下止點間的距離，稱為（）A、活塞位移容積B、排氣量C、行程D、燃燒室容積答案：C59.柴油機(jī)為了改善混合條件，提高混合氣質(zhì)量，柴油機(jī)壓縮比可達(dá)()。A、7~8B、8~9C、15~21D、15~25答案：D60.由于配氣相位的原因，進(jìn)、排氣門在排氣上止點時（）A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)；B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)；C、進(jìn)、排氣門全關(guān)；D、進(jìn)、排氣門全開；答案：D61.汽油機(jī)凸輪軸上的偏心輪是用來驅(qū)動()的。A、機(jī)油泵B、分電器C、汽油泵D、機(jī)油泵和分電器答案：C62.減速起動機(jī)和常規(guī)起動機(jī)的主要區(qū)別在于（）不同。A、直流電動機(jī)B、控制裝置C、傳動機(jī)構(gòu)D、電源答案：C63.目前各系列品牌汽車中的低配置轎車一般使用（）轉(zhuǎn)向器。A、循環(huán)球式B、齒輪齒條式C、渦輪蝸桿式D、渦輪蝸桿式D.曲柄雙銷式答案：B解析：在低配置轎車中，通常采用的轉(zhuǎn)向器類型為齒輪齒條式。這種轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，因此適用于經(jīng)濟(jì)型、低配置的車型。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器通過齒輪與齒條的嚙合來傳遞轉(zhuǎn)向力矩，實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向操作。64.以下是發(fā)動機(jī)輸入信號的是（）。A、空氣流量計B、點火模塊C、ECR閥D、噴油器答案：A65.后驅(qū)式汽車右后車輪陷入泥坑后()使右后車輪單輪滑轉(zhuǎn)。A、制動器B、變速器C、主減速器D、差速器答案：D66.汽車懸架可以實現(xiàn)的功能是（）狀態(tài)。A、改變發(fā)動機(jī)的功率B、改變彈性剛度和阻尼系數(shù)C、改變車輪定位參數(shù)D、改變車身高度答案：B67.()會引起離合器分離不清的故障。A、壓緊彈簧退火B(yǎng)、自由行程過大C、自由行程過小D、分離杠桿調(diào)整過高答案：B68.摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦面的最大()。A、正壓力B、靜摩擦力矩C、摩擦系數(shù)D、作用半徑答案：B69.某輪胎規(guī)格表示為185/70R1386T,其中“R”表示()。A、子午線輪胎B、負(fù)荷指數(shù)C、速度級別D、輪胎氣壓答案：A70.()動力轉(zhuǎn)向的缺點是工作壓力低，工作缸的尺寸和重量較大，靈敏度較差，下坡時，可能影響動力轉(zhuǎn)向正常的工作。A、液力式B、氣力式C、齒輪式D、蝸輪蝸桿式答案：B71.下面哪個不是引起轉(zhuǎn)向沉重的原因（）。A、車身抖動B、車輪定位調(diào)整不當(dāng)C、轉(zhuǎn)向軸頸故障D、輪胎充氣壓力太低答案：A72.下列幾種形式制動傳動機(jī)構(gòu)中，（）僅用在載重車輛制動系統(tǒng)上。A機(jī)械式B液壓式C氣壓式D以上都不是A、機(jī)械式B、液壓式C、氣動式D、以上均不是答案：C解析：在載重車輛制動系統(tǒng)中，由于需要產(chǎn)生較大的制動力，并且要求傳動機(jī)構(gòu)具有反應(yīng)迅速、傳遞效率高、維護(hù)簡單等特點，因此氣壓式（氣動式）制動傳動機(jī)構(gòu)被廣泛采用。相比之下，機(jī)械式制動傳動機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但在傳遞較大制動力時效率較低；液壓式制動傳動機(jī)構(gòu)則更多應(yīng)用于乘用車等輕型車輛上，因其能提供更為平穩(wěn)和細(xì)膩的制動效果。因此，氣動式制動傳動機(jī)構(gòu)是僅用在載重車輛制動系統(tǒng)上的。73.電噴發(fā)動機(jī)（）的作用是調(diào)節(jié)燃油的壓力，使噴油器與進(jìn)氣支管的壓力差恒為250kpA，從而保證噴油量的精確度。A、燃油脈動衰減器B、油泵安全閥C、燃油壓力調(diào)節(jié)器D、進(jìn)氣支管壓力傳感器答案：C74.為了保證活塞能工常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成()的橢圓形。A、長軸在活塞銷方向B、長軸垂直于活塞銷方向C、兩者均可D、兩者均不可答案：B75.下述各零件不屬于氣門組的是（）A、氣門彈簧B、氣門導(dǎo)管C、氣門彈簧座D、搖臂答案：D76.非獨立懸架中將左輪轉(zhuǎn)向動力傳給右輪的機(jī)構(gòu)是()。A、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)D、橫向穩(wěn)定桿答案：C77.以下發(fā)動機(jī)輸入信號的是（）。A、空氣流量計；B、點火模塊；C、ECR閥；D、噴油器答案：A78.轉(zhuǎn)向盤的自由行程過大，會使轉(zhuǎn)向()A、輕便B、沉重C、不靈敏D、靈敏答案：C79.直接驅(qū)動式配氣機(jī)構(gòu)，無_______。A、氣門搖臂B、凸輪軸C、氣門挺桿D、氣門彈簧答案：C80.直接驅(qū)動式配氣機(jī)構(gòu)，無_______。A、氣門搖臂B、凸輪軸C、氣門挺桿D、氣門彈簧答案：C81.轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過緊或缺油將造成()。A、低速擺振B、高速擺振C、轉(zhuǎn)向沉重D、汽車跑偏答案：C82.五缸發(fā)動機(jī)每隔_______產(chǎn)生一次動力。A、120°B、144°C、160°D、180°答案：B83.排氣門的錐角一般為（）。A、30°B、45°C、60°D、50°答案：B84.噴油器開始噴油時的噴油壓力取決于（）。A、高壓油腔中的燃油壓力B、調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力C、噴油器的噴孔數(shù)D、噴油器的噴孔大小答案：B85.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。A、氣門的升程B、氣門的運(yùn)動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B86.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于（）。A、材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠答案：C87.三軸式變速器中的三軸不包括()。A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、倒檔軸答案：D88.采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)與采用化油器的汽油機(jī)相比較，以下描述錯誤的是（）。A、動力性有所提高；B、經(jīng)濟(jì)性有所提高；C、有害物排放量有所提高；D、加速性能有所提高答案：C89.不等速萬向節(jié)指的是(）。A、球叉式萬向節(jié)B、三銷軸式萬向節(jié)C、十字軸剛性萬向節(jié)D、球籠式萬向節(jié)答案：C90.四沖程四缸發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（）。A、180°B、60°C、90°D、120°答案：C91.曲軸正時齒輪一般是用（）制造的。A、夾布膠木B、鑄鐵C、鋁合金D、鋼答案：D92.為了保證活塞能工常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。A、長軸在活塞銷方向B、長軸垂直于活塞銷方向C、均可D、均不可。答案：B93.微型計算機(jī)的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果送到（）。A、中央處理器A／D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存A／D轉(zhuǎn)換器C、內(nèi)存輸出通路D、中央處理器輸出通路答案：D94.兩側(cè)車輪分別裝在一整體式的驅(qū)動橋，車橋通過彈簧與車架通過()連接。A、非獨立B、全支撐C、非全支撐D、獨立答案：A95.汽車在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響多為()嚙合間隙()所致。A、主減速齒輪…過小B、主減速齒輪…過大C、行星齒輪…過小D、行星齒輪…過大答案：D96.檢查主減速器齒輪嚙合齒隙標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、0.10～0.18mmB、0.18～0.28mmC、0.00～0.10mmD、0.20～0.38mm答案：A解析：主減速器齒輪的嚙合齒隙對于其傳動效率和耐久性至關(guān)重要。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實際經(jīng)驗，這個齒隙需要保持在一個適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。雖然搜索結(jié)果給出的理想嚙合間隙范圍是0.1毫米至0.35毫米，但題目中提供的選項更為具體，且A選項0.10～0.18mm落在這個理想范圍內(nèi)內(nèi)，是確保主減速器齒輪順暢傳動并防止磨損和性能下降的合理選擇。因此，A選項是正確答案。97.為保證點火可靠，一般要求點火系提供的高電壓為()V。A、150—250B、1500—2500C、15000—20000D、50000以上答案：C98.傳動軸和伸縮套管有裝配記號，應(yīng)對準(zhǔn)記號以()。A、安裝順利B、不破壞動平衡C、維護(hù)方便D、修理速度快答案：B99.某發(fā)動機(jī)活塞行程為80mm，其曲軸的曲柄半徑為（）mm。A、20B、40C、80D、160答案：B100.最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以調(diào)整的單向離合器是（）。A、滾柱式離合器B、彈簧式離合器C、摩擦片式離合器D、磁吸式離合器答案：C101.三元催化器是對汽車及其他（）固定污染源進(jìn)行排氣凈化處理的主要部件。A、變速箱B、發(fā)動機(jī)C、渦輪增壓機(jī)D、燃油泵答案：B102.在4個配氣相位角中（）對發(fā)動機(jī)性能影響最大；A、進(jìn)氣早開角B、進(jìn)氣遲閉角C、排氣早開角D、排氣遲閉角答案：B103.產(chǎn)生吸力使起動機(jī)驅(qū)動輪在嚙合位置不動的線圈是（）。A、保持線圈B、吸引線圈C、勵磁線圈D、轉(zhuǎn)子線圈答案：A104.四沖程發(fā)動機(jī)的有效行程是指()。A、壓縮行程B、作功行程C、排氣行程D、進(jìn)氣行程答案：B105.下列常見幾種形式制動傳動機(jī)構(gòu)中，大多數(shù)車輛（）用在駐車制動上。A、機(jī)械式B、液壓式C、氣動式D、以上均不是答案：A解析：這道題考查對車輛制動傳動機(jī)構(gòu)的了解。在車輛制動系統(tǒng)中，駐車制動需要結(jié)構(gòu)簡單、可靠且成本低的方式。機(jī)械式制動傳動機(jī)構(gòu)具備這些特點，能滿足駐車制動的要求。液壓式和氣動式相對復(fù)雜，成本較高。所以大多數(shù)車輛的駐車制動采用機(jī)械式。106.如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機(jī)將會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、溫升慢B、發(fā)動機(jī)過熱C、發(fā)動機(jī)過冷D、怠速不穩(wěn)定答案：B107.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向且外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角達(dá)最大值時，其轉(zhuǎn)彎半徑（）。A、最大B、不能確定C、最大與最小之間D、最小答案：D108.四沖程發(fā)動機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開關(guān)次數(shù)應(yīng)該是（）A、3000次B、1500次C、750次D、500次答案：B109.汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離答案：A110.傳統(tǒng)點火系分電器中電容器的容量一般為()。A、0.15—0.35μFB、0.15—0.35PFC、0.15—0.35kFD、0.5—1kF答案：A111.由于配氣相位的原因，進(jìn)、排氣門在排氣上止點時（）A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)、排氣門全關(guān)D、進(jìn)、排氣門全開答案：D112.在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用（）。A、矩形環(huán)B、扭曲環(huán)C、錐面環(huán)D、桶面環(huán)答案：D113.汽車擋位越低，（），獲得轉(zhuǎn)矩越大。A、傳動比越小，車速越低B、傳動比越大，車速越低C、傳動比越大，車速越高D、傳動比越小，車速越高答案：B114.以下是燃油噴射發(fā)動機(jī)執(zhí)行器的是（）。A、曲軸位置傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、空氣流量計D、活性炭罐電磁閥答案：D115.按1-2-4-3順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（）行程下止點位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：A116.進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)通過改變（）達(dá)到進(jìn)氣增壓效果。A、進(jìn)氣通道截面積B、壓力波傳播路線長度C、廢氣流動路線D、進(jìn)氣管長度答案：B117.下列（）不是冷卻系統(tǒng)的功用A、可以冷卻渦輪增壓器；B、可以供暖氣；C、可以加熱節(jié)氣門體；D、可以冷卻汽油；答案：D118.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）。A、升高B、降低C、不受影響D、先高后低答案：B119.傳動系的傳動比等于變速器的傳動比與主減速器傳動比的（）。A、乘積B、總和C、差值D、商值答案：A120.ABS的工作原理是利用電子電路對汽車制動力的自動調(diào)節(jié)，來保持車輪與路面之間的()。A.最小摩擦系數(shù)B.最小行駛阻力C.最大行駛阻力D.最大摩擦系數(shù)A、最小摩擦系數(shù)B、最小行駛阻力C、最大行駛阻力D、最大摩擦系數(shù)答案：D解析：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的工作原理是通過電子電路對汽車制動力的自動調(diào)節(jié)，來實現(xiàn)車輪在制動過程中不會完全抱死，從而保持車輪與路面之間的最大摩擦系數(shù)。最大摩擦系數(shù)意味著車輪與路面之間的接觸力最大化，有助于增加汽車在制動時的穩(wěn)定性和安全性，防止車輛因輪胎抱死而失控。121.下列哪項不是采用正時皮帶的優(yōu)點？（）A、噪聲小B、不需潤滑C、價格便宜D、免保養(yǎng)答案：D122.一輛FF（前發(fā)動機(jī)，前輪驅(qū)動）手動變速擋車輛，其動力傳遞順序的表述()是正確的。A、發(fā)動機(jī)→離合器→手動變速器→傳動軸→差速器→車橋→車輪B、發(fā)動機(jī)→驅(qū)動軸→手動驅(qū)動橋→離合器→車輪C、發(fā)動機(jī)→液力變矩器→自動變速器→差速器→驅(qū)動軸→車輪D、發(fā)動機(jī)→離合器→手動變速器→差速器→驅(qū)動軸→車輪答案：D123.電控燃油噴射系統(tǒng)中使用的電動汽油泵有外裝式和（）兩種。A、渦輪式B、內(nèi)裝式C、葉片式D、齒輪式答案：B124.任何制動系都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四個基本組成部分組成其中制動踏板機(jī)構(gòu)屬于（）。A、供能裝置B、控制裝置C、傳動裝置D、制動器答案：A125.四沖程往復(fù)式發(fā)動機(jī)，活塞在汽缸中移動四個行程，曲軸是轉(zhuǎn)（）A、180°B、360°C、540°D、720°答案：D126.四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)，曲軸共旋轉(zhuǎn)()周。A、四周B、三周C、二周D、一周答案：C127.下列幾種形式制動傳動機(jī)構(gòu)中，（）僅用在駐車制動上。A、機(jī)械式B、液壓式C、氣動式D、以上均不是答案：A128.關(guān)于氣門間隙調(diào)整下列（）說法是錯誤的。A、轉(zhuǎn)動曲軸讓要調(diào)整的缸到壓縮上止點；B、轉(zhuǎn)動曲軸讓氣門處于打開狀態(tài)再調(diào)整；C、發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)下調(diào)整；D、發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)下調(diào)整。答案：B129.用百分表測量轎車差速器半軸齒輪與行星齒輪人的標(biāo)準(zhǔn)齒隙（）。A、0.10～0.30mmB、0.20～0.30mmC、0.30～0.40mmD、0.40～0.50mm答案：B解析：轎車差速器半軸齒輪與行星齒輪之間的齒隙是一個關(guān)鍵的參數(shù)，它影響著差速器的性能和壽命。在測量這一齒隙時，應(yīng)使用百分表等精密測量工具來確保準(zhǔn)確性。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，該齒隙的標(biāo)準(zhǔn)范圍通常為0.20～0.30mm。這一范圍能夠確保差速器在正常工作條件下具有良好的傳動效率和耐久性。因此，選項B是正確的答案。需要注意的是，搜索結(jié)果中提到的標(biāo)準(zhǔn)間隙0.05~0.20mm可能與特定車型或特定條件下的測量要求有關(guān)，但在本題中，我們應(yīng)依據(jù)題目給出的選項和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來判斷。130.目前各系列品牌汽車中的低配置轎車一般使用（）轉(zhuǎn)向器。A、循環(huán)球式B、齒輪齒條式C、渦輪蝸桿式D、曲柄雙銷式答案：B131.汽車制動側(cè)滑是由于前輪或后輪先抱死拖滑受到外界側(cè)向力的作用使()發(fā)生側(cè)滑。A、后軸或前軸B、前軸或后軸C、前左輪或前右輪D、后左輪或后右輪答案：B132.動力轉(zhuǎn)向中，由于()工作壓力較高，外廓尺寸較小，工作靈敏度也較高，故使用較為廣泛。A、液力式B、氣力式C、機(jī)械式D、電控式答案：A133.上海桑塔納JV行直列四缸發(fā)動機(jī)采用全支承方式,共有()道主軸頸A、四B、五C、六D、三答案：B134.液壓轉(zhuǎn)向加力裝置（常流式）基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、()、轉(zhuǎn)向動力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。A、方向控制閥B、壓力控制閥C、轉(zhuǎn)向控制閥D、操縱控制閥答案：C135.采用自動補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人D、加強(qiáng)散熱答案：A136.離合器摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污會造成離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、發(fā)抖D、發(fā)響答案：A137.ABS制動由()電子裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。A、傳感器B、制動踏板C、總泵D、真空增壓泵答案：A138.車輪定位中，（）可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束答案：D139.柴油機(jī)之所以采用壓燃方式是因為（）。A、便宜B、自燃溫度低C、自燃溫度高D、熱值高答案：B140.對于非獨立懸架，改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的總長度可以改變轉(zhuǎn)向車輪的()。A、前束值B、車輪外傾C、主銷位置D、車輪轉(zhuǎn)向角答案：A141.后驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向、降低轉(zhuǎn)速和（）。A、增大扭矩B、產(chǎn)生離地間隙C、產(chǎn)生減速比D、減少扭矩答案：A142.制動蹄回位彈簧折斷，汽車制動時，會造成()。A、制動失效B、制動不良C、制動拖滯D、制動跑偏答案：C143.汽車底盤傳動系統(tǒng)的組成不包括()。A、離合器B、變速器C、制動器D、萬向傳動裝置答案：C144.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（）。A、2:1B、1:2C、1:1D、4:1答案：A145.在解除制動時，液壓制動主缸的出油閥和回油閥開閉情況是（）A、先關(guān)出油閥，再開回油閥B、先開回油閥，再關(guān)出油閥C、兩閥均開D、兩閥均關(guān)答案：A146.對噴油量起決定性作用的是（）。A、空氣流量計B、水溫傳感器C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：A147.汽車懸架中常用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧()和油氣體彈簧等。A、拉桿彈簧B、扭桿彈簧C、盤式彈簧D、錐形彈簧答案：B解析：汽車懸架系統(tǒng)中，彈性元件起著吸收和緩和路面沖擊、保證汽車行駛平穩(wěn)性的重要作用。常用的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧以及油氣體彈簧（包括空氣彈簧和油氣彈簧）。拉桿彈簧、盤式彈簧和錐形彈簧并不是汽車懸架中常用的彈性元件。因此，選項B扭桿彈簧是正確答案。148.在手動變速器中有一對傳動齒輪，其中主動齒輪的齒數(shù)是A，從動輪的齒數(shù)是B，且A大于B，此傳動的結(jié)果將會是（）。A、減速、減扭B、減速、增扭C、增速、減扭D、增速、增扭答案：C149.四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)（）；A、一圈B、兩圈C、三圈D、四圈答案：B150.為了減少電阻，起動機(jī)內(nèi)導(dǎo)電開關(guān)及繞組均用（）制成。A、紫銅B、黃銅C、青銅D、鑄鐵答案：A151.目前采用最多的汽油發(fā)動機(jī)型式為（）A、直列式B、水平式C、V型D、對置式答案：A解析：在汽油發(fā)動機(jī)的各種型式中，直列式發(fā)動機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本相對較低以及維護(hù)方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于各類汽車中。因此，目前采用最多的汽油發(fā)動機(jī)型式為直列式。152.通常六缸發(fā)動機(jī)的點火順序為()。A、1—2—3—4—5—6B、1—5—3—6—2—4C、6—5—4—3—2—1D、1-2-5-6-3-4答案：B153.一對嚙合齒輪的傳動比是從動齒輪與主動齒輪的（）之比。A、齒數(shù)B、模數(shù)C、角速度D、圓周速度答案：A154.離合器操縱機(jī)構(gòu)的安裝（）。A、安裝分離套筒不要涂潤滑脂B、不需要安裝分離叉軸襯套C、需要安裝分離軸承彈簧D、不需要安裝分離叉軸襯套和分離叉軸答案：C155.安裝曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪時，應(yīng)注意：（）A、總是按照制造廠的規(guī)范對齊正時B、不用擔(dān)心兩個齒輪的正確正時C、將兩個齒輪彼此按90°分開D、將兩個齒輪彼此按180°分開答案：A156.當(dāng)ABS處于保持液壓工作狀態(tài)時()。A、進(jìn)油孔開，泄油孔開B、進(jìn)油孔開，泄油孔關(guān)C、進(jìn)油孔關(guān)，泄油孔開D、進(jìn)油孔關(guān)，泄油孔關(guān)答案：D157.鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）。A、制動蹄B、制動鼓C、摩擦片D、制動鉗答案：B158.對于發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動的汽車而言，發(fā)動機(jī)位于其（）。A、后軸的前面B、后軸的后面C、前軸的前面D、前軸的后面答案：B159.電控汽油噴射系統(tǒng)中采用的間接空氣量測量方式可分為節(jié)流一速度和（）兩種方式。A、體積流量B、速度一密度C、質(zhì)量流量D、密度流量答案：B160.離合器踏板自由行程過大，會造成離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、發(fā)抖D、發(fā)響答案：B161.下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）A、氣門B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸答案：A162.安裝傳動軸時，要保證傳動軸兩端的萬向節(jié)節(jié)叉應(yīng)()。A、不在同一平面B、在同一平面C、在任一平面D、在交叉平面答案：B163.火花塞絕緣體裙部長的火花塞通常是()火花塞。A、冷形B、熱形C、中形D、長型答案：B164.胎面花紋深度的檢查：用深度尺測量花紋深度或看胎側(cè)的磨損標(biāo)記，花紋標(biāo)志深度為（）。A、1.6mmB、1.5mmC、1.2mmD、1.8mm答案：A165.一輛FF（前發(fā)動機(jī)，前輪驅(qū)動）手動變速擋車輛，其動力傳遞順序的表述()是正確的。A、發(fā)動機(jī)→離合器→手動變速器→傳動軸→差速器→車橋→車輪B、發(fā)動機(jī)→驅(qū)動軸→手動驅(qū)動橋→離合器→車輪C、發(fā)動機(jī)→液力變矩器→自動變速器→差速器→驅(qū)動軸→車輪D、發(fā)動機(jī)→離合器→手動變速器→差速器→驅(qū)動軸→車輪答案：D166.在作功行程時，面對發(fā)動機(jī)，側(cè)壓力在氣缸的（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部答案：A167.旁通空氣式怠速控制是通過調(diào)節(jié)（）來控制空氣流量的方法來實現(xiàn)的。A、旁通氣道的空氣通路面積B、主氣道的空氣通路面積C、主氣道或旁通氣道的空氣通路面積D、節(jié)氣門開度答案：A168.扭曲環(huán)所以會扭曲是因為（）。A、加工成扭曲B、環(huán)斷面不對稱C、氣體壓力的作用D、慣性力的作用答案：B169.為了提高汽車制動的可靠性和行車安全性，現(xiàn)代汽車廣泛采用的是（）制動傳動裝置。A、單回路B、雙回路C、三回路D、四回路答案：B170.倒擋軸的倒擋惰輪的主要作用是（）。A、增加倒擋變速比B、減小倒擋變速比C、改變汽車的行駛方向D、以上都不是答案：C171.對張緊輪的敘述哪項是錯誤的？（）A、防止產(chǎn)生噪聲B、避免氣門正時改變C、避免點火正時改變D、縮短正時皮帶長度答案：A172.在（）中，采用直推的方式使驅(qū)動齒輪伸出和飛輪齒輪嚙合。A、常規(guī)起動機(jī)B、平行軸式減速起動機(jī)C、行星齒輪式減速起動機(jī)D、液力傳動機(jī)構(gòu)答案：B173.與發(fā)動機(jī)發(fā)火次序有關(guān)的是()。A、曲軸旋向B、曲拐的布置C、曲軸的支承形式D、B、C答案：D解析：發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序主要由曲拐的布置以及曲軸的支承形式?jīng)Q定。曲拐的布置決定了各個氣缸的工作順序，而曲軸的支承形式則確保了曲軸在旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性和可靠性，這兩者共同決定了發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序。因此，選項D“曲拐的布置和曲軸的支承形式”是與發(fā)動機(jī)發(fā)火次序直接相關(guān)的因素。174.發(fā)動機(jī)熄火后幾分鐘后發(fā)現(xiàn)油壓下降，下述（）不是造成故障的原因A、油壓調(diào)節(jié)器關(guān)閉不嚴(yán)B、噴油器泄漏C、燃油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)D、燃油濾清器堵塞答案：D175.永磁式起動機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)起動機(jī)的（）。A、電樞繞組B、勵磁繞組C、電磁開關(guān)中的兩個線圈D、鐵芯答案：B176.發(fā)動機(jī)在下列（）工況下水溫容易上升；A、頂風(fēng)爬坡B、順風(fēng)爬坡C、頂風(fēng)下坡D、順風(fēng)下坡答案：B177.等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠(yuǎn)位于兩軸交角的(）。A、平面上B、垂直平面上C、平分面上D、平行面上答案：C178.四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)（）。A、二周B、一周C、半周D、四周答案：B179.離合器的主動部分不包括()。A、飛輪B、離合器蓋C、壓盤D、摩擦片答案：D180.胎冠由外側(cè)（或相反）呈鋸齒形磨損的原因是()。A、氣壓過高B、氣壓不足C、超載D、前束不準(zhǔn)答案：D181.一輛FF（前發(fā)動機(jī)，前輪驅(qū)動）手動變速擋車輛，其動力傳遞順序的表述()是正確的。A、發(fā)動機(jī);離合器;手動變速器;傳動軸;差速器;車橋;車輪B、發(fā)動機(jī);驅(qū)動軸;手動驅(qū)動橋;離合器;車輪C、發(fā)動機(jī);液力變矩器;自動變速器;差速器;驅(qū)動軸;車輪D、發(fā)動機(jī);離合器;手動變速器;差速器;驅(qū)動軸;車輪答案：A182.加注冷卻水時，最好選擇（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水答案：D183.排氣門在活塞位于（）開啟。A、做功行程之前B、做功行程將要結(jié)束時C、進(jìn)氣行程開始前D、進(jìn)氣行程開始后答案：B184.半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器中硅膜片受到的進(jìn)氣歧管側(cè)的絕對壓力越高，硅膜片的變形越（），其變形與壓力大小成（）。A、大？正比；B、大？反比C、??？正比D、?。糠幢却鸢福篈185.在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）。A、針閥升程B、噴孔大小C、內(nèi)外壓力差D、針閥開啟的持續(xù)時間答案：D186.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向且外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角達(dá)最大值時，其轉(zhuǎn)彎半徑（）。A、最大B、不能確定C、最大與最小之間D、最小答案：D187.現(xiàn)在有很多發(fā)動機(jī)都采用雙排氣管結(jié)構(gòu)，下列（）說法是錯誤的；A、可以減小排氣阻力；B、可以提高充氣效率；C、可以提高發(fā)動機(jī)動力；D、可以改善排放；答案：D188.孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（）A、大B、小C、不一定D、相同答案：A189.轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架答案：B190.水泵泵體上溢水孔的作用是（）。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力C、及時排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況答案：C191.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的汽車，變速驅(qū)動橋是將（）合二為一，成為一個統(tǒng)一的整體。A、驅(qū)動橋殼體和變速器殼體B、變速器殼體和主減速器殼體C、主減速器殼體和差速器殼體D、差速器殼體和驅(qū)動橋殼體答案：A192.手動變速器是利用（）工作的。A、齒輪傳動變速原理B、帶傳動變速原理C、摩擦輪傳動變速原理D、蝸輪、蝸桿傳動變速原理答案：A193.車輛駐車系統(tǒng)通常是停車狀態(tài)下對（）進(jìn)行制動。A、左前輪B、右前輪C、左后輪D、兩后輪答案：D194.生活中常用經(jīng)濟(jì)型轎車的驅(qū)動形式為()。A、6×4B、4×4C、4×2D、6×2答案：C195.汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪（）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)D、靜止不動答案：B196.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)排氣管泄漏，下列（）說法是正確的；A、降低發(fā)動機(jī)動力；B、可以改善發(fā)動機(jī)排放；C、增加油耗；D、可以提高充氣效率；答案：D197.(上海桑塔納轎車)發(fā)動機(jī)油路中分別設(shè)有兩個報警裝置，它們的作用是（）。A、低速油壓不足時同時報警B、高速油壓不足時同時報警C、低速油壓不足和高速油壓不足分別報警D、低速油壓過高和高速油壓過高分別報警答案：C198.發(fā)動機(jī)縱置前輪驅(qū)動橋圓錐主減速器是用來增大扭矩和（）。A、降低轉(zhuǎn)速B、產(chǎn)生離地間隙C、產(chǎn)生減速比D、減少扭矩答案：A199.普通轎車常采用的是（）制動伺服裝置。A、真空增壓式B、綜合式C、氣壓助力式D、真空助力式答案：D200.V型發(fā)動機(jī)兩列氣缸中心線的夾角（）A、r＞180°B、r=180°C、r＜180°D、r=270°答案：C解析：這道題考查對V型發(fā)動機(jī)兩列氣缸中心線夾角的了解。在發(fā)動機(jī)設(shè)計中，V型發(fā)動機(jī)兩列氣缸中心線夾角通常小于180°。A選項大于180°不符合實際；B選項等于180°是錯誤的；D選項等于270°也不正確。所以答案是C，即兩列氣缸中心線的夾角小于180°。201.氣門的打開，靠（）A、凸輪的推動力B、氣門彈簧的彈力C、慣性力D、真空吸力答案：A202.低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，轎車氣壓為（）。A、０.４５~０.７ＭＰａB、０.1５~０.45ＭＰａC、０.1５ＭＰａ以下D、０.７5ＭＰａ以上答案：B解析：低壓胎因其彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好以及與地面接觸面積大、附著性好等特點，被廣泛應(yīng)用于轎車中。為了滿足這些性能要求，轎車低壓胎的氣壓通常設(shè)定在0.15~0.45MPa的范圍內(nèi)。203.根據(jù)汽油噴射方式的不同，汽油噴射可分為連續(xù)噴射和（）噴射兩種。A、間歇B、同時C、分組D、順序答案：A204.某四沖程四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)火次序為1-3-4-2，當(dāng)一缸處于壓縮行程時，四缸進(jìn)行（）行程。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：D205.點火過早會使發(fā)動機(jī)()。A、功率下降B、功率提高C、省油D、動力提升答案：A206.潤滑系中旁通閥的作用是（）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：D207.直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于()。A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加1D、氣缸數(shù)加1答案：D208.關(guān)于可變氣門正時錯誤的說法是（）。A、氣門升程上可變的B、氣門打開的周期是固定的C、在低轉(zhuǎn)速可獲得最大轉(zhuǎn)矩D、每套進(jìn)氣門和排氣門有三個凸輪答案：B209.電磁操縱式起動機(jī)主開關(guān)接通后，電磁開關(guān)中的鐵芯被（）線圈電磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引與保持D、勵磁答案：B210.直列四缸發(fā)動機(jī)常用的點火順序為_______。A、1－3－2－4B、1－4－2－3C、1－3－4－2D、1－2－3－4答案：C211.載貨車裝了6只輪胎,其中后面4只輪胎為的驅(qū)動輪,驅(qū)動形式是（）。A、4×4B、6×4C、6×2D、2×4答案：C212.氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）A、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合D、大小相同答案：B判斷題1.在自動變速器的油泵中使用多種類型密封圈，其作用是防止執(zhí)行元件產(chǎn)生泄漏。()A、正確B、錯誤答案：A2.扭桿彈簧的左右扭桿，經(jīng)過一段時間的裝車使用后，為了避免疲勞損壞，只要安裝位置合適，左右扭桿可以互換安裝使用。()A、正確B、錯誤答案：B3.()有正反面的氣缸墊在安裝時應(yīng)把帶字幕的一面朝向氣缸蓋。A、正確B、錯誤答案：A4.傳動系中，雙級主減速器起著最終減速減扭的功用．()A、正確B、錯誤答案：A5.驅(qū)動橋殼既是傳動系的組成部分，行駛系不包括驅(qū)動橋。()A、正確B、錯誤答案：B6.舉升車輛時，無需確定舉升機(jī)機(jī)械式安全鎖鎖止即可放心使用。()A、正確B、錯誤答案：B7.()為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。A、正確B、錯誤答案：A8.自動檔汽車沒有離合器，液力變矩器替代離合器，退到P或R檔位或發(fā)動機(jī)起動時，不用輕踩制動踏板。()A、正確B、錯誤答案：B9.制動時旋轉(zhuǎn)的制動蹄對不旋轉(zhuǎn)著的制動鼓作用一個摩擦力矩，其方向與車輪同方向。()A、正確B、錯誤答案：B10.發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動(FR型)的車輛,，主要應(yīng)用于大、中型車,由于質(zhì)量前后分散,質(zhì)量分配即前輪80%、后輪20%。()A、正確B、錯誤答案：B11.裝行星齒輪和半軸齒輪時，其配合的工作表面應(yīng)涂上酒精，先裝入墊片和半軸齒輪，然后裝入已裝好行星齒輪及墊片的十字軸，并使行星齒輪與半軸齒輪嚙合。()A、正確B、錯誤答案：B12.差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯誤答案：A解析：差速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其主要功能是在汽車轉(zhuǎn)彎時，允許兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而確保汽車能夠平穩(wěn)、順利地轉(zhuǎn)彎。由于汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外側(cè)車輪的行駛距離不同，因此需要通過差速器來實現(xiàn)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速的差異。所以，差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。13.全浮式半軸支承是半軸全部承受來自發(fā)動機(jī)彎矩的作用。()A、正確B、錯誤答案：B14.對于FF型汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。()A、正確B、錯誤答案：A15.離合器蓋與飛輪連接，不一定要檢查緊固螺母的擰緊力大小。()A、正確B、錯誤答案：B16.變速器殼體的主要損傷不是殼體的變形和裂紋，定位銷孔、軸承孔、螺紋孔磨損等。()A、正確B、錯誤答案：B17.車架常見的損傷形式有變形、裂紋、腐蝕、連接松曠等。()A、正確B、錯誤答案：A18.差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以高速度的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：差速器是汽車驅(qū)動橋的重要組成部分，其主要作用是允許兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而適應(yīng)車輛在轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外側(cè)車輪走過的路程差異。這樣可以保證車輛在轉(zhuǎn)彎時能夠更加平穩(wěn)，減少輪胎的磨損，并提高行駛的穩(wěn)定性和安全性。19.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行駛作用。()A、正確B、錯誤答案：A20.車輪前束為兩側(cè)輪胎上緣間的距離與下緣間的距離之差。()A、正確B、錯誤答案：A21.變速器不常見的故障主要有掉檔、亂檔、掛檔困難等。()A、正確B、錯誤答案：B22.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的從動件，又是第二級傳動副的主動件。()A、正確B、錯誤答案：A23.驅(qū)動輪得到轉(zhuǎn)矩后轉(zhuǎn)動,給地面一個向后的作用力,并因此使地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個向前的反作用力,這個反作用力稱為驅(qū)動力或牽引力。()A、正確B、錯誤答案：A解析：當(dāng)驅(qū)動輪得到轉(zhuǎn)矩后開始轉(zhuǎn)動，它會對地面施加一個向后的作用力。根據(jù)牛頓第三定律，即作用力和反作用力原理，地面對驅(qū)動輪會產(chǎn)生一個大小相等、方向相反的反作用力，這個反作用力就是向前的驅(qū)動力或牽引力，它推動車輛前進(jìn)。因此，題目中的描述是準(zhǔn)確的。24.()車輛識別碼可以在車架上和發(fā)動機(jī)艙內(nèi)名牌上找到。A、正確B、錯誤答案：A25.()轎車四輪定位時前束值的調(diào)整不可以通過轉(zhuǎn)向橫拉桿上的螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、正確B、錯誤答案：B26.減振器用于衰減車身的振動，使振動的振幅迅速衰減．()A、正確B、錯誤答案：B27.()發(fā)現(xiàn)胎面一側(cè)磨損嚴(yán)重則為前輪外傾不準(zhǔn)或長期不換位造成。A、正確B、錯誤答案：A28.前驅(qū)車最大的優(yōu)點是可以減輕整車質(zhì)量,并使駕駛室內(nèi)更加寬敞。()A、正確B、錯誤答案：A29.鼓式制動器復(fù)位是通過活塞的密封圈變形來實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：B30.檢查ATF發(fā)現(xiàn)其中有金屬屑或顆粒說明離合器、制動器等磨損嚴(yán)重。()A、正確B、錯誤答案：A31.有些駐車式制動器間隙磨損后自動調(diào)整裝置是依靠倒車制動時而自動調(diào)整的。()A、正確B、錯誤答案：A32.()連桿的連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。A、正確B、錯誤答案：B33.自鎖鋼球的彈簧太軟會使掛檔困難。()A、正確B、錯誤答案：B34.()機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。A、正確B、錯誤答案：B35.前橋一般是由變速器、差速器、半軸、后橋殼等零件組成。()A、正確B、錯誤答案：B36.半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，不承受其他任何反力和彎矩，所以稱為全浮式半軸支承。()A、正確B、錯誤答案：A37.()電動風(fēng)扇，便于電腦控制，可以減少發(fā)動機(jī)功率損失。A、正確B、錯誤答案：A38.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械式和動力式兩種。()A、正確B、錯誤答案：A解析：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向能源的不同被劃分為兩大類：機(jī)械式和動力式。機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要依賴駕駛員的體力來轉(zhuǎn)動方向盤，通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。而動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了助力裝置（如液壓助力、電動助力等），以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力。因此，題目中的描述是準(zhǔn)確的。39.純電動汽車的車架采用平底式，不便于蓄電池的安裝。()A、正確B、錯誤答案：B40.更換傳動軸兩端的等速萬向節(jié)防塵套時無須重新潤滑。()A、正確B、錯誤答案：B41.在排放空氣過程中，不用及時向儲液罐內(nèi)添加制動液，保持液面的規(guī)定高度。()A、正確B、錯誤答案：B42.()柴油機(jī)一般采用干式氣缸套。A、正確B、錯誤答案：B43.汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和起動系組成。()A、正確B、錯誤答案：A44.對于發(fā)動機(jī)縱向布置的前驅(qū)式汽車，由于需要改變動力傳遞方向，單級主減速器都采用一對圓錐齒輪傳動。()A、正確B、錯誤答案：A45.汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系中，安全閥既可限制最大壓力，又可限制多余的油液。()A、正確B、錯誤答案：A解析：在汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，安全閥扮演著至關(guān)重要的角色。它的主要功能是限制系統(tǒng)中的最高壓力，以防止因轉(zhuǎn)動阻力矩過大而損壞油泵。此外，安全閥還能限制系統(tǒng)中多余的油液，確保轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機(jī)不會因過高的壓力而受到損壞。46.單級主減速器嚙合印痕的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是齒高中間偏小端，并占齒面長度的60%以上。()A、正確B、錯誤答案：A47.()對于多缸發(fā)動機(jī)來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。A、正確B、錯誤答案：B48.斜交胎規(guī)格用B-d表示，B為輪胎名斷面寬度，d為輪輞名義直徑代號。()A、正確B、錯誤答案：A解析：斜交胎的規(guī)格通常用B-d來表示，其中B代表輪胎的名義斷面寬度，這是輪胎寬度的一個重要參數(shù)；d則代表輪輞的名義直徑代號，它反映了輪胎所能適配的輪輞大小。這種表示方法是輪胎行業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。49.汽車轉(zhuǎn)向時內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)角比外側(cè)車輪轉(zhuǎn)角大。()A、正確B、錯誤答案：A50.懸架部件變形或間隙過大，會影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。()A、正確B、錯誤答案：A解析：懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它連接著車輪與車身，對車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性起著至關(guān)重要的作用。前輪定位是指前輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和軸的安裝位置之間的相互關(guān)系，包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數(shù)。51.()為保證各潤滑部位的潤滑要求，減少機(jī)油泵的功率消耗，機(jī)油泵實際供油量一般應(yīng)與潤滑系需要的循環(huán)油量相等。A、正確B、錯誤答案：B52.()由于離心式機(jī)油濾清器有效地解決了濾清能力與通過能力的矛盾，所以一般并聯(lián)于主油道中。A、正確B、錯誤答案：A53.車架是連接在各車橋之間形似橋梁的一種結(jié)構(gòu)，是整個汽車的安裝基礎(chǔ)。()A、正確B、錯誤答案：A54.四個車輪制動器間隙相等，制動時就不會跑偏。()A、正確B、錯誤答案：B55.變速器的擋位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。()A、正確B、錯誤答案：B56.()蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。A、正確B、錯誤答案：B57.轎車輪胎氣壓一般為0.18～0.23Mpa，充氣時要高于要求10%為合適。()A、正確B、錯誤答案：B58.轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象就是汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費(fèi)力、無回正感。()A、正確B、錯誤答案：A59.()按1—5一3一6一2一4順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點時，五缸處于進(jìn)氣行程。A、正確B、錯誤答案：B60.越野汽車包括SUV等四輪驅(qū)動車輛，其傳動系統(tǒng)不包括分動器。()A、正確B、錯誤答案：B61.如果輪胎面某一側(cè)的磨損，快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是外傾角不正確。()A、正確B、錯誤答案：A62.()輪胎的花紋與外型是根據(jù)不同的使用特性而設(shè)計的。A、正確B、錯誤答案：A63.盤式制動器自動復(fù)位是通過彈簧的密封圈變形來實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：B64.轎車驅(qū)動橋標(biāo)識4WD是指車輛只以后橋為驅(qū)動橋。()A、正確B、錯誤答案：A65.()裝差速器軸承內(nèi)圈時，應(yīng)用手錘擊打，損傷軸承的工作表面或刮傷軸頸表面，也不影響配合性質(zhì)。A、正確B、錯誤答案：B66.()液壓制動系的真空助力器安裝在制動踏板與制動主缸之間A、正確B、錯誤答案：A67.汽車動力轉(zhuǎn)向系如油泵損壞，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力。()A、正確B、錯誤答案：B68.當(dāng)差速器中行星齒輪自轉(zhuǎn)時，驅(qū)動橋總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。()A、正確B、錯誤答案：B69.()加注潤滑油時，加入量越多，越有利于發(fā)動機(jī)的潤滑。A、正確B、錯誤答案：B70.()進(jìn)氣門遲閉角隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升應(yīng)加大。A、正確B、錯誤答案：A71.鉗盤式車輪制動器制動輪缸活塞的回位是采用復(fù)位彈簧形式。()A、正確B、錯誤答案：B72.純電動汽車動力傳動系統(tǒng)一般由動力電池、傳感器、驅(qū)動電機(jī)、主減速器、驅(qū)動軸及控制器等組成。()A、正確B、錯誤答案：A73.裝差速器軸承內(nèi)圈時，應(yīng)用壓力機(jī)平穩(wěn)地壓入，不得用手錘擊打，以免損傷軸承的工作表面或刮傷軸頸表面，影響配合性質(zhì)。()A、正確B、錯誤答案：A74.()傳動軸的安裝，應(yīng)注意使兩端萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A75.為了使輪胎磨損均勻，子午線輪胎的輪胎換位，只能左右交叉換位進(jìn)行。()A、正確B、錯誤答案：B76.對于發(fā)動機(jī)縱向布置的前驅(qū)式汽車，由于需要改變動力傳遞方向，單級主減速器都采用一對圓柱齒輪傳動。()A、正確B、錯誤答案：B77.盤式制動器自動復(fù)位是通過活塞的彈簧變形來實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：B解析：盤式制動器的自動復(fù)位機(jī)制并非依賴于活塞的彈簧變形。實際上，這一功能是通過活塞的密封圈來實現(xiàn)的。當(dāng)制動壓力釋放后，密封圈能夠恢復(fù)其原始形狀，從而推動活塞回到初始位置，實現(xiàn)制動器的自動復(fù)位。78.分動器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)有互鎖裝置可實現(xiàn)：先接上前橋，才能換入低擋，先退出低擋，才能摘下前橋。()A、正確B、錯誤答案：A79.()汽油牌號是根據(jù)辛烷值的大小劃分的，牌號越高，辛烷值越大，抗暴性越好。A、正確B、錯誤答案：A80.車輛識別碼可以在右擋風(fēng)玻璃下方、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)或車架上找到。()A、正確B、錯誤答案：A81.最佳的制動狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。()A、正確B、錯誤答案：B82.離合器踏板自由行程過大易造成離合器分離不徹底的故障。()A、正確B、錯誤答案：A83.起動發(fā)動機(jī)，確認(rèn)換擋桿在N位時，車輛會緩慢向前移動。()A、正確B、錯誤答案：A84.當(dāng)差速器中行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時，驅(qū)動橋總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。()A、正確B、錯誤答案：A85.汽車維護(hù)時橡膠密封零件可以重復(fù)使用。()A、正確B、錯誤答案：B86.()主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。A、正確B、錯誤答案：A87.()活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。A、正確B、錯誤答案：B88.自動檔轎車,其傳動系統(tǒng)包括自動變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸等,即用自動變速器代替了離合器和手動變速器。()A、正確B、錯誤答案：A89.盤式制功器自動復(fù)位是通過活塞的密封圈來實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：A90.MA5變速器只有二根換擋撥叉軸，互鎖鋼球的彈簧太軟會造成亂擋。()A、正確B、錯誤答案：A91.車輛指示部分（VIS）是車輛識別代碼的第三部分，即VIN碼的第10至17位，VIN的第10位對應(yīng)車輛的出廠年份。()A、正確B、錯誤答案：A解析：車輛識別代碼（VIN）是用于唯一標(biāo)識車輛的17位代碼。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，VIN碼由三部分組成，其中第三部分是車輛指示部分（VIS），占據(jù)VIN碼的第10至17位。在這一部分中，第10位用于表示車輛的出廠年份，采用特定的編碼規(guī)則來對應(yīng)不同的年份。因此，題目中的描述是準(zhǔn)確的。92.()盤式制動器自動復(fù)位是通過活塞的密封圈變形來實現(xiàn)的。A、正確B、錯誤答案：A93.自動變速器中的內(nèi)嚙合式齒輪泵，其內(nèi)齒輪是不旋轉(zhuǎn)的。()A、正確B、錯誤答案：B94.()汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。A、正確B、錯誤答案：A95.有定位肖的離合器總成拆、裝時均不須要做任何裝配記號。()A、正確B、錯誤答案：A96.轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛?cè)诉^度緊張是有利的。()A、正確B、錯誤答案：A97.自鎖鋼球的彈簧太軟會使掛檔困難。()A、正確B、錯誤答案：B98.發(fā)動機(jī)在排氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。()A、正確B、錯誤答案：B99.鋼板彈簧各片在汽車行駛過程中會出現(xiàn)滑移。()A、正確B、錯誤答案：A100.油面應(yīng)保持在變速器檢視口下沿高于105mm的位置。()A、正確B、錯誤答案：B解析：油面應(yīng)保持在變速器檢視口下沿高于105mm的說法是不準(zhǔn)確的。根據(jù)相關(guān)知識和資料，油面高度應(yīng)保持在變速器殼體側(cè)面的錐形油面觀察孔的下沿平齊，最低不得低于油面觀察孔下沿5mm。101.離合器踏板自由行程可采用鋼板尺進(jìn)行檢查。()A、正確B、錯誤答案：A102.主減速器采用圓柱斜齒輪，用來降低轉(zhuǎn)速以增加扭矩，并且改變傳動系的旋轉(zhuǎn)方向改變90°。()A、正確B、錯誤答案：B103.()目前大多數(shù)電動汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。A、正確B、錯誤答案：A104.手動變速器各擋位的傳動比等于該擋位所有從動齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動齒輪齒數(shù)的乘積之比。()A、正確B、錯誤答案：A105.()汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動性能越好。A、正確B、錯誤答案：A106.單級主減速器嚙合印痕的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是齒高中間偏大端，占齒面長10%。()A、正確B、錯誤答案：B解析：單級主減速器嚙合印痕的調(diào)整有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)確保了減速器的良好運(yùn)轉(zhuǎn)和齒輪的有效接觸。107.互鎖鋼球的彈簧太軟會使掛不上檔位。()A、正確B、錯誤答案：B108.()活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。A、正確B、錯誤答案：A109.濕地牽引力（Traction）這個參數(shù)其實更直白的理解就是抓地力的水平，AA代表優(yōu)秀，C則最差，該項數(shù)值越高的輪胎，在濕滑地面的縱向牽引力就越好。()A、正確B、錯誤答案：A解析：濕地牽引力（Traction）是根據(jù)輪胎在特定濕滑路面進(jìn)行直線制動時取得的縱向牽引力系數(shù)來進(jìn)行分級的。這一參數(shù)以AA、B、C等標(biāo)示來表示不同級別的濕地牽引力性能，其中AA代表優(yōu)秀，C則代表最差。因此，濕地牽引力的數(shù)值越高，意味著輪胎在濕滑地面上的縱向牽引力表現(xiàn)越好。這一描述與題目中的判斷相符。110.()潤滑油路中的油壓越高越好。A、正確B、錯誤答案：B111.()為了使鋁合金活塞冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。A、正確B、錯誤答案：B112.駐車制動系的作用是使停駛的汽車駐留原地，通常由駕駛?cè)擞檬植倏v，或電子自動駐車。()A、正確B、錯誤答案：A113.緊急剎車時，防抱死剎車系可避免車輪抱死而造成的方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象。()A、正確B、錯誤答案：A114.()發(fā)動機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。A、正確B、錯誤答案：B115.()越野汽車在任何行駛條件下所有車輪都是驅(qū)動輪。A、正確B、錯誤答案：B116.()非增壓發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。A、正確B、錯誤答案：A117.離合器從動盤端面圓跳動的檢查工具是外徑千分尺。()A、正確B、錯誤答案：B118.制動時不旋轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓作用一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，所以車輛能減速甚至停止。()A、正確B、錯誤答案：A119.手動變速器主要故障現(xiàn)象有掉擋、亂擋、掛擋困難、異響、泄漏和過熱。()A、正確B、錯誤答案：A120.()后橋殼必須密封，以避免漏油、漏氣。A、正確B、錯誤答案：B121.整體式橋殼一般采用鑄造加工，具有較大的強(qiáng)度和剛度，不便于主減速器的拆裝和調(diào)整。()A、正確B、錯誤答案：B122.我國和國際的長度標(biāo)準(zhǔn)單位是米。()A、正確B、錯誤答案：A123.減振器中活塞相對運(yùn)動速度越大，阻尼力越大，反之亦然。()A、正確B、錯誤答案：A解析：在減振器的工作原理中，阻尼力通常與活塞的相對運(yùn)動速度成正比。這是因為當(dāng)活塞運(yùn)動速度增大時，減振器內(nèi)部的油液或氣體通過節(jié)流孔或閥門的速度也會增加，從而產(chǎn)生更大的阻尼力。這種設(shè)計是為了在振動或沖擊發(fā)生時，能夠有效地吸收和耗散能量，達(dá)到減振的效果。而搜索結(jié)果中的描述與普遍的減振器工作原理相悖，可能是針對特定類型或特殊設(shè)計的減振器而言，并不具有普遍性。124.()電動油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時能自動減壓。A、正確B、錯誤答案：B125.()離合器從動盤端面鉚釘深度的檢查工具是游標(biāo)卡分尺。A、正確B、錯誤答案：A126.單級主減速器嚙合印痕的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是齒高中間偏小端，占齒面長0%。()A、正確B、錯誤答案：B解析：單級主減速器嚙合印痕的調(diào)整對于減速器的性能和壽命至關(guān)重要。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，齒面印跡應(yīng)位于齒高的中間偏小端，并且需要占齒面寬度的一定比例，以確保良好的嚙合和傳動效果。具體來說，這個比例應(yīng)超過齒面寬度的60%，而不是題目中所述的占齒面長0%。127.互鎖鋼球的彈簧太軟會使掛檔困難。()A、正確B、錯誤答案：B128.離合器從動盤鉚釘外露，易造成離合器分離不徹底的故障。()A、正確B、錯誤答案：B129.()變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。A、正確B、錯誤答案：B130.常用機(jī)械轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)的不同分為齒輪齒條式和循環(huán)球式。()A、正確B、錯誤答案：A131.電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了傳感器裝置、電子控制裝置和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等。()A、正確B、錯誤答案：A132.制動輪缸橡膠密封零件可以使用堿性溶液清冼。()A、正確B、錯誤答案：B133.傳動系中，單級主減速器起著最終減速增扭的功用．()A、正確B、錯誤答案：A134.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。()A、正確B、錯誤答案：A135.懸架在壓縮行程，減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的作用，緩和沖擊。()A、正確B、錯誤答案：A136.轉(zhuǎn)向橋可以與非獨立懸架相配，也可以與獨立懸架相配，兩者在結(jié)構(gòu)上相同。()A、正確B、錯誤答案：B解析：轉(zhuǎn)向橋可以與獨立懸架匹配，也可以與非獨立懸架匹配。然而，這兩種懸架在結(jié)構(gòu)上存在顯著差異。獨立懸架通常包含彈性元件、導(dǎo)向裝置和橫向穩(wěn)定裝置等部件，這些部件使得車輪能夠相對獨立地運(yùn)動，互不干擾。而非獨立懸架則通常與車橋剛性連接，車輪的運(yùn)動會相互影響。137.安裝主減速器、差速器總成，應(yīng)調(diào)整軸承的預(yù)緊度，檢查主減速器的嚙合印痕，不需要調(diào)整嚙合間隙。()A、正確B、錯誤答案：B138.汽車制動時，由于制動蹄在張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓旋轉(zhuǎn)方向相反，因此稱之為領(lǐng)蹄。()A、正確B、錯誤答案：B139.現(xiàn)代轎車驅(qū)動橋一側(cè)的三銷式等速萬向節(jié)長度可以自動變化。()A、正確B、錯誤答案：A140.傳動軸兩端萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。()A、正確B、錯誤答案：A141.長度計量中常用的量具：游標(biāo)卡尺、螺旋測微器（千分尺）和表類量具。()A、正確B、錯誤答案：A142.()氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。A、正確B、錯誤答案：A143.()多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。A、正確B、錯誤答案：B144.整體式橋殼一般采用粗加工，具有較大的強(qiáng)度和剛度，便于載重。()A、正確B、錯誤答案：B145.可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤自動回正，汽車在壞路面上行駛時會發(fā)生轉(zhuǎn)向打手現(xiàn)象。()A、正確B、錯誤答案：A填空題1.活塞銷的連接方式有兩種：____________和____________。答案：全浮式；半浮式2.活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用____________。答案：間隙配合3.汽車的驅(qū)動形式通常用×來表示。答案：汽車車輪總數(shù)、驅(qū)動車輪數(shù)4.空燃比R＞14.7，稱為_________混合氣；R＝14.7，稱為_________混合氣；R＜14.7，稱為_________混合氣。答案：稀、標(biāo)準(zhǔn)、濃5.車輪制動器一般分為和。答案：鼓式制動器；盤式制動器6.活塞連桿組由____________、____________、活塞銷和連桿等機(jī)件組成。答案：活塞、活塞環(huán)7.油環(huán)分為______和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由____________和____________組成。答案：整體油環(huán)、刮片、襯簧8.曲軸箱的通風(fēng)方式有____________和____________兩種方式。答案：自然通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)9.現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)多采用____________和____________相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強(qiáng)度的要求。答案：壓力潤滑、飛濺潤滑10.汽車離合器廣泛采用或操縱機(jī)構(gòu)，有些重型汽車上采用油壓和氣壓綜合式操縱機(jī)構(gòu)。答案：機(jī)械式、液壓式11.氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾部的凹槽或圓孔中的____________或____________固定的。答案：鎖片、鎖銷12.電噴汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系由____________、______________、______________、_______________、________________、________________等組成。答案：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器解析：電噴汽油發(fā)動機(jī)的燃料供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)動機(jī)提供清潔、適量、壓力穩(wěn)定的燃油。其主要組成部分包括：13.摩擦式離合器的組成和工作原理基本相同，都由動部分、從動部分、四部分組成。答案：動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)解析：摩擦式離合器是機(jī)械傳動中常用的部件，其基本組成和工作原理具有共性。具體來說，它都由以下幾個主要部分組成：14.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有_________和_________兩種。答案：管帶式；管片式15.曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機(jī)氣缸的____________和____________。答案：數(shù)目、排列方式16.曲軸按支承型式的不同分為____________和____________。答案：全支承曲軸、非全支承曲軸；17.發(fā)動機(jī)冷卻水的最佳工作溫度一般是____________℃，冷卻水大循環(huán)開啟的溫度約為____________℃答案：80～90℃，76℃18.曲軸飛輪組主要由____________和____________以及其他不同作用的零件和附件組成。答案：曲軸、飛輪19.齒輪式差速器由、行星齒輪和行星齒輪軸組成。答案：差速器殼；半軸齒輪20.汽油機(jī)的主要排放污染物是_________、_________、NOX。答案：CO、CH、解析：汽油機(jī)在燃燒過程中會產(chǎn)生多種排放污染物。其中，一氧化碳（CO）是由于汽油不完全燃燒產(chǎn)生的；碳?xì)浠衔铮–H）是未燃燒的汽油蒸氣以及燃燒過程中產(chǎn)生的部分中間產(chǎn)物；氮氧化合物（NOX）則是在高溫燃燒過程中，空氣中的氮氣和氧氣反應(yīng)生成的。這三種物質(zhì)都是汽油機(jī)排放中的主要污染物，對環(huán)境和人體健康都有害。21.汽車底盤由、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。答案：傳動系；行駛系；解析：汽車底盤是汽車的重要組成部分，它主要由四個系統(tǒng)構(gòu)成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。22.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過____________、____________、____________等裝置來調(diào)節(jié)。答案：風(fēng)扇離合器、節(jié)溫器、百葉窗、電動風(fēng)扇23.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)主要優(yōu)點是_____________、______________、_______________、冷起動性及加速性好。答案：動力性好、經(jīng)濟(jì)性好、排放性好解析：電控汽油噴射發(fā)動機(jī)通過電子控制系統(tǒng)精確控制燃油的噴射量和噴射時機(jī)，從而實現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)性能的全面優(yōu)化。動力性好表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅速，加速能力強(qiáng)，能夠提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動力輸出；經(jīng)濟(jì)性好則體現(xiàn)在燃油利用率高，能夠有效降低油耗，減少使用成本；排放性好意味著發(fā)動機(jī)燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣污染物較少，符合環(huán)保要求。這些優(yōu)點使得電控汽油噴射發(fā)動機(jī)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。24.曲軸前端裝有驅(qū)動____________的正時齒輪，驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的____________；答案：凸輪軸；驅(qū)動帶輪25.汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過_____________、_____________、_____________和_____________這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機(jī)的一個_____________。答案：進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣、工作循環(huán)解析：汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作過程是一個復(fù)雜的熱力學(xué)循環(huán)，它通過將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動車輛。這個過程可以分為四個主要階段：26.發(fā)動機(jī)潤滑系主要有____________、____________、清洗、密封等作用。答案：潤滑、冷卻27.氣門傳動組由____________、______________、挺柱搖臂軸、搖臂等組成。答案：凸輪軸、正時齒輪28.發(fā)動機(jī)的冷卻方式一般有____________和____________兩種。答案：水冷、風(fēng)冷29.冷卻水的流向與流量主要由____________來控制。答案：節(jié)溫器30.前輪定位參數(shù)有、車輪外傾和前輪前束。答案：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前輪前束解析：前輪定位參數(shù)是指為了保證汽車穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做“前輪定位”。它包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前輪前束四個參數(shù)。這四個參數(shù)對汽車的轉(zhuǎn)向性能、行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損等方面都有重要影響。31.活塞銷通常做成_______圓柱。答案：空心32.半軸的支承型式分為和兩種。答案：全浮式；半浮式33.活塞環(huán)有____________和____________兩種類型。答案：氣環(huán)、油環(huán)解析：活塞環(huán)是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一，根據(jù)其功能和用途，主要分為兩種類型：**氣環(huán)**和**油環(huán)**。氣環(huán)的主要作用是密封氣缸，防止燃?xì)庑孤?，確保發(fā)動機(jī)的正常燃燒和功率輸出。油環(huán)則主要用于刮除氣缸壁上的多余機(jī)油，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，保持機(jī)油的正常循環(huán)和發(fā)動機(jī)的清潔。這兩種活塞環(huán)共同協(xié)作，確保發(fā)動機(jī)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。34.汽車由_____、_____、_____、_____等四大部分組成。答案：發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備解析：汽車通常由四大基本部分組成，分別是發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備。35.離合器的作用是__________