2025年粵教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年粵教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、兩個(gè)物體A和B，質(zhì)量分別為m1和m2，互相接觸放在光滑水平面上，如圖所示，對(duì)物體A施以水平的推力F，則物體A對(duì)物體B的作用力等于（）

A.B.C.FD.2、如圖所示，不可伸長(zhǎng)的輕繩的左端固定于O點(diǎn)，右端跨過(guò)位于O'點(diǎn)（O、O'兩點(diǎn)等高）的固定光滑軸懸掛一物體，繩上套著一質(zhì)量不計(jì)的小圓環(huán)?，F(xiàn)在圓環(huán)上懸掛一鉤碼（圖中未畫(huà)出），平衡后，物體上升的高度為O、O'兩點(diǎn)間距離的不計(jì)一切摩擦。物體與鉤碼的質(zhì)量之比為（）

A.1：2B.3：5C.5：8D.1：33、在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)；電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50.0kg．若電梯運(yùn)動(dòng)中的某一段時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)為如圖所示的40.0kg，則在這段時(shí)間內(nèi)（重力加速度為g）（）

A.該同學(xué)所受的重力變小了B.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)C.該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)她的支持力D.電梯的加速度大小為0.2g，方向一定豎直向下4、我國(guó)航天員要在天宮1號(hào)航天器實(shí)驗(yàn)艙的桌面上測(cè)量物體的質(zhì)量，采用的方法如下：質(zhì)量為m1的標(biāo)準(zhǔn)物A的前后分別連接壓力和拉力兩個(gè)力傳感器，質(zhì)量均為m2。待測(cè)質(zhì)量的物體B連接在后傳感器上。在某一外力作用下整體在桌面上運(yùn)動(dòng)，如圖所示。穩(wěn)定后標(biāo)準(zhǔn)物A前后兩個(gè)傳感器的讀數(shù)分別為F1、F2；由此可知待測(cè)物體B的質(zhì)量為（）

A.B.C.D.5、以一定的初速度沿光滑的斜面上滑的物體受到的力是（）A.重力、牽引力和斜面的支持力B.重力、摩擦力和斜面的支持力C.重力和斜面的支持力D.重力、支持力、牽引力和壓力6、對(duì)于三種基本作用力，下列說(shuō)法正確的是（）A.重力的等效作用點(diǎn)可以不在物體上B.相互接觸的物體間一定有彈力C.運(yùn)動(dòng)的物體一定不受靜摩擦力D.滑動(dòng)摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反7、如圖所示，甲、乙兩個(gè)小球的質(zhì)量均為m，兩球間用細(xì)線2連接，甲球用細(xì)線1懸掛在天花板上?，F(xiàn)分別用大小相等的力F水平向左、向右拉兩球，平衡時(shí)細(xì)線都被拉緊?，F(xiàn)把作用在甲球上的水平力F換成2F；其他條件不變，則此裝置平衡時(shí)的位置可能是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)8、某物體運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示；根據(jù)圖象可知()

A.物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.0～2s內(nèi)的加速度為1m/s2C.0～5s內(nèi)的位移為7mD.在第4s末，物體改變運(yùn)動(dòng)方向9、某人駕車(chē)從濟(jì)南人民公園出發(fā)到北京天安門(mén)廣場(chǎng)的手機(jī)導(dǎo)航路線圖如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.圖中的“4小時(shí)24分”“4小時(shí)33分”和“5小時(shí)2分”指的是時(shí)間間隔B.圖中的“337公里”“348公里”和“403公里”指的是位移C.圖中推薦的第一種方案駕車(chē)距離最短，即路程等于位移大小D.圖中研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可把汽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)10、關(guān)于物體的重力和重心，下列說(shuō)法正確的是A.物體所受的重力是由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的，所以方向總是指向地心B.同一物體在地球上的不同位置，當(dāng)用彈簧秤測(cè)量時(shí)其所受重力大小一定相同C.物體的重心就是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)D.形狀規(guī)則的物體(例如正方體)，其重心不一定在其幾何中心處11、甲、乙兩車(chē)在同一水平路面上做直線運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)從時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)的圖像如圖所示。已知開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)乙車(chē)在甲車(chē)前處，且在和時(shí)兩車(chē)各相遇一次；則下列判斷正確的是（）

A.內(nèi)甲車(chē)的加速度大小是乙車(chē)的兩倍B.時(shí)乙車(chē)的速度大小為C.兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定會(huì)相遇三次D.當(dāng)乙車(chē)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲、乙兩車(chē)仍相距12、一輛車(chē)由甲地開(kāi)出沿平直公路開(kāi)到乙地，剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么在0-t0和t0-3t0兩段時(shí)間內(nèi)()

A.加速度大小之比為2：1B.位移大小之比為1：3C.平均速度大小之比為1：1D.速度改變量之比為1：213、如圖所示，順時(shí)針運(yùn)行的水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)=5.3m，速率在其左端以初速度水平向右滑上一物塊。若物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)g取則物塊從左到右的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）

A.剛放上時(shí)，物塊受到向右的滑動(dòng)摩擦力B.物塊先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.物塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5.2sD.物塊在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)度為0.1m14、如圖所示，一足夠長(zhǎng)的傳送帶傾斜放置，傾角β=37°，以恒定速率v=2m/s順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一煤塊以初速度v0=12m/s從A端沖上傳送帶，煤塊與傳送帶之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，取g=10m/s2、sin37°=0.6、cos37°=0.8。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.煤塊沖上傳送帶后經(jīng)1s與傳送帶速度相同B.煤塊向上滑行的最大位移為10mC.煤塊從沖上傳送帶到返回A端所用的時(shí)間為D.煤塊在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)為評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)15、如圖所示，大三角劈C置于粗糙水平面上，小三角劈B置于斜面上，B的上面又放一個(gè)小木塊A，在A、B一起勻速下滑的過(guò)程中，水平地面對(duì)C的摩擦力__________（填“向左”、“向右”或“為零”），B與C之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為_(kāi)_________

16、用三根輕繩將質(zhì)量為m的物塊懸掛在空中,如圖所示.已知ac和bc與豎直方向的夾角分別為30°和60°，則ac繩的拉力分別為_(kāi)______bc繩中的拉力為_(kāi)______________．

17、等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法，以前學(xué)過(guò)的_______________________就是應(yīng)用了等效替代方法.引入平均速度時(shí)是用________運(yùn)動(dòng)來(lái)替代_______________________運(yùn)動(dòng)，等效條件是指___________________。18、判定正誤：做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其位移大小一定等于路程。()19、___________20、甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，兩車(chē)的v-t圖像如圖所示。已知t=6s時(shí)兩車(chē)恰好并排行駛，則t=0~6s時(shí)間內(nèi)：兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間的距離為_(kāi)______m，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)的距離為_(kāi)_____m。

21、v-t圖，讀圖則_____時(shí)刻離原點(diǎn)最遠(yuǎn)，9秒內(nèi)的位移是_____

22、如圖甲所示，豎直放置的箱子里，用輕彈簧支撐著一個(gè)重10N的物塊。物塊與箱頂間、物塊和箱底間分別裝有力傳感器P、Q，靜止時(shí)力傳感器P顯示壓力大小是5N，則此時(shí)力傳感器Q顯示壓力大小是_________N，若將箱子倒轉(zhuǎn)，使箱頂向下（如圖乙所示），靜止時(shí)力傳感器P、Q顯示的壓力大小依次是_________N和_________N，若將箱子側(cè)翻（如圖丙所示），由于摩擦作用，物塊和箱頂P間始終沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，靜止時(shí)力傳感器P、Q顯示的壓力大小依次是_________N和_________N。

23、如圖所示，用輕細(xì)繩OA、OB和OC懸掛一質(zhì)量為m的物塊，細(xì)繩OA水平，OC豎直，OB與豎直方向的夾角為θ，重力加速度為g。則OA繩上的拉力T1=________，OB繩上的拉力T2=________。

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)24、(1)甲；乙、丙三位同學(xué)使用不同的游標(biāo)卡尺測(cè)量某圓筒的直徑時(shí)；測(cè)量結(jié)果分別如下：

甲同學(xué)：使用游標(biāo)為10分度的卡尺；讀數(shù)為5.06cm；

乙同學(xué)：使用游標(biāo)為20分度的卡尺；讀數(shù)為5.065cm；

丙同學(xué)；使用游標(biāo)為50分度的卡尺；讀數(shù)為5.065cm。

從這些數(shù)據(jù)中可以看出讀數(shù)不正確的是______同學(xué)。

(2)另一位同學(xué)使用螺旋測(cè)微器測(cè)量某物體的厚度，測(cè)量結(jié)果如圖所示，則該物體的厚度為_(kāi)_____mm。

評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共20分)25、“同一物體在地球上的重力比在月球上大，所以物體在地球上的慣性比在月球上大”，這種說(shuō)法對(duì)嗎？為什么？26、“汽車(chē)共享”在重慶市推出以來(lái)受到市民的青睞；它既環(huán)保又節(jié)能，屬于公共交通的補(bǔ)充，可以滿足人們自駕出行的需求。如圖是我市一款電動(dòng)共享汽車(chē)。若小星駕駛該款車(chē)以36km/h的速度在水平路面勻速直線行駛30min，汽車(chē)受到的重力為9600N。求：

（1）汽車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程；

（2）當(dāng)汽車(chē)靜止在水平地面上時(shí)，輪胎與地面的總接觸面積為0.08m2；則汽車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)為多少Pa?

27、如圖所示，屋檐上水滴下落的過(guò)程可以近似地看做是自由落體運(yùn)動(dòng)。假設(shè)水滴從10m高的屋檐上無(wú)初速度滴落，水滴下落過(guò)程中經(jīng)2m高的窗戶所需時(shí)間為0.2s，那么窗戶上沿到屋檐的距離為多少？（g取10m/s2）

28、一輛汽車(chē)和一輛自行車(chē)在同一條公路不同車(chē)道上作同方向的直線運(yùn)動(dòng)，已知自行車(chē)以的速度勻速前進(jìn)，汽車(chē)以的速度勻速前進(jìn)，某一時(shí)刻汽車(chē)與自行車(chē)相遇，此時(shí)汽車(chē)立即剎車(chē)，汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的加速度大小為求：

（1）兩車(chē)從第一次相遇到再次相遇的過(guò)程中；它們之間距離的最大值為多少？

（2）兩車(chē)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間再次相遇？參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)整體可得

對(duì)B分析，則有

故選B。

2、C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)O、兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng)，取系統(tǒng)重新平衡時(shí)圓環(huán)的位置為A點(diǎn)，如圖所示，由幾何關(guān)系有

設(shè)物體和鉤碼的質(zhì)量分別為m1、m2，繩與豎直方向的夾角為由物體的平衡條件有

又

解得

故選C。3、D【分析】【詳解】

A；同學(xué)在這段時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)；是由于他對(duì)體重計(jì)的壓力變小了，而她的重力沒(méi)有改變，故A錯(cuò)誤；

BD；以豎直向下為正方向；有：mg-F=ma，即50g-40g=50a，解得a=0.2g，方向豎直向下，但速度方向可能是豎直向上，也可能是豎直向下，故B錯(cuò)誤，故D正確；

C；對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)她的支持力是一對(duì)作用力與反作用力；大小一定相等，故C錯(cuò)誤；

故選D．

【點(diǎn)睛】

熟練超重和失重概念的理解及牛頓第二定律在超重和失重中的應(yīng)用，不論處于超重還是失重狀態(tài)，重力均不會(huì)變化．4、C【分析】【詳解】

設(shè)物體B質(zhì)量為m，隔離物體B，由牛頓第二定律得F2=ma

標(biāo)準(zhǔn)物A和后面一個(gè)傳感器整體，由牛頓第二定律得

聯(lián)立可得

故選C。5、C【分析】【詳解】

物體必受重力，物體與斜面體相互擠壓，故斜面對(duì)物體一定有支持力，方向垂直于斜面向上，物體相對(duì)于光滑斜面向上滑動(dòng)，不受摩擦力；上滑過(guò)程中物體依靠慣性運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有向上的牽引力，也找不到施力物體，重力有使物體下滑的趨勢(shì)，無(wú)下滑力，同樣也找不到施力物體，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。6、A【分析】【分析】

【詳解】

A．重力的等效作用點(diǎn)是重心；可以不在物體上，A正確；

B．相互接觸的物體間必須要有彈性形變才會(huì)有彈力；B錯(cuò)誤；

C．運(yùn)動(dòng)的物體可能受靜摩擦力；例如隨水平加速的傳送帶一起運(yùn)動(dòng)的物體，C錯(cuò)誤；

D．滑動(dòng)摩擦力的方向一定與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；D錯(cuò)誤。

故選A。7、A【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)細(xì)繩1與細(xì)繩2和豎直方向的夾角分別為α、β，以兩個(gè)小球組成的整體為研究對(duì)象，受力分析如圖甲所示，根據(jù)平衡條件可知，細(xì)線1的方向不可能沿豎直方向，應(yīng)偏向右側(cè)，由平衡條件可得tanα=

以b球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力分析如圖乙所示，由平衡條件可得tanβ=

對(duì)比可得α<β

故選A。

二、多選題(共7題，共14分)8、A:B:C【分析】【詳解】

A.圖反映了物體速度隨著時(shí)間變化的圖像；所以0～2s物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2～4s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，4～5s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B.圖的斜率表示加速度，所以0～2s物體的加速度為：

故B正確；

C.圖的面積表示位移，則0～5s內(nèi)的位移為：

故C正確；

D.0～5s內(nèi)物體的速度都是正的，第4s末由勻速變成勻減速，故第4s末速度方向不變，故D錯(cuò)誤；9、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．圖中的“4小時(shí)24分”“4小時(shí)33分”和“5小時(shí)2分”指的是時(shí)間間隔而不是時(shí)刻；故A正確；

B．圖中的“337公里”“348公里”和“403公里”指的是實(shí)際路線長(zhǎng)度；是路程，故B錯(cuò)誤；

C．推薦的第一種方案駕車(chē)距離最短；即路程最短，但運(yùn)行路線有曲線部分，所以路程大于位移的大小，故C錯(cuò)誤；

D．圖中研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)；汽車(chē)的大小和形狀能夠忽略，可以將汽車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選AD。10、C:D【分析】【詳解】

A．物體所受的重力是由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的；所以方向總是豎直向下，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．在地球上的不同位置重力加速度不同，則根據(jù)G=mg可知；同一物體當(dāng)用彈簧秤測(cè)量時(shí)其所受重力大小不一定相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．物體的重心就是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)；選項(xiàng)C正確；

D．只有形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體(例如正方體)；其重心才一定在其幾何中心處，選項(xiàng)D正確。

故選CD.11、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)甲車(chē)的初速度大小為加速度大小為乙車(chē)的初速度大小為加速度大小為當(dāng)兩車(chē)在相遇時(shí)；有。

當(dāng)兩車(chē)在相遇時(shí)；有。

又由圖像可知。

聯(lián)立以上各式并代入數(shù)據(jù)可解得。

故內(nèi)甲車(chē)的加速度大小是乙車(chē)的兩倍，時(shí)；甲車(chē)的速度大小為。

乙車(chē)的速度大小為。

選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

C．在時(shí)，甲車(chē)速度大小為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，乙車(chē)速度大小為。

設(shè)兩車(chē)又經(jīng)過(guò)時(shí)間相遇；則有。

代入數(shù)據(jù)解得。

故兩車(chē)會(huì)在時(shí)發(fā)生第三次相遇；而此時(shí)兩車(chē)均未停止運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C正確；

D．由題圖可知，從開(kāi)始，乙車(chē)再運(yùn)動(dòng)2s速度變?yōu)榱悖硕螘r(shí)間內(nèi)甲車(chē)的位移為乙車(chē)的位移為。

故當(dāng)乙車(chē)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)；甲車(chē)在乙車(chē)前方。

處；選項(xiàng)D正確；

故選ACD。12、A:C【分析】【詳解】

A．由加速度的定義式：可知0-t0和t0-3t0內(nèi)速度變化大小相同；所用時(shí)間之比為1：2，所以加速度大小之比為2：1，故A正確．

B．圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移；時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以位移大小之比為1：2，故B錯(cuò)誤．

C．由于位移大小之比為1：2，時(shí)間之比為1：2，所以平均速度大小之比為1：1；故C正確．

D．速度改變量△v都等于v，速度改變量之比為1：1，故D錯(cuò)誤．13、B:C:D【分析】【詳解】

A．剛放上物塊時(shí)；由于物塊的速度大于傳送帶的速度，物塊相對(duì)傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，物塊受到向左的滑動(dòng)摩擦力，A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)上述，物塊先向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，減速至與傳送帶同速過(guò)程有

解得

之后物塊與傳送帶保持相對(duì)靜止；即物塊先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B正確；

C．根據(jù)上述，物塊勻減速的時(shí)間

勻速時(shí)間

可知物塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

C正確；

D．物塊在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)度與勻減速過(guò)程的相對(duì)位移相等，則

D正確。

故選BCD。14、A:C:D【分析】【詳解】

A．煤塊先做勻減速，由牛頓第二定律可得mgsinβ＋μmgcosβ=ma1

解得a1=10m/s2

設(shè)經(jīng)t1時(shí)間與傳送帶共速，由v=v0＋a1t1

代入數(shù)據(jù)解得t1=1s

A正確；

B．共速后，摩擦力方向向上，由牛頓第二定律mgsinβ－μmgcosβ=ma2

解得a2=2m/s2

設(shè)經(jīng)t2時(shí)間煤塊速度減為0，由0=v＋a2t2

代入數(shù)據(jù)解得t2=1s

則結(jié)合選項(xiàng)A的數(shù)據(jù)可知，煤塊先以12m/s的初速度，10m/s2的加速度經(jīng)過(guò)t1=1s減速至2m/s，后又以2m/s的加速度經(jīng)過(guò)t2=1s減速至0，再反向加速至回到A點(diǎn)，作出煤塊運(yùn)動(dòng)的v—t圖像；如圖所示。

由圖像可知煤塊上升到最高點(diǎn)的位移大小等于速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸所包圍的面積的大小，有

B錯(cuò)誤；

C．物塊上升到最高點(diǎn)后反向向下做初速度為零，加速度為a2=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)返回到A點(diǎn)所需的時(shí)間為t3，則有

解得

煤塊從沖上傳送帶到返回A端所用的時(shí)間為

C正確；

D．在0到1s內(nèi)傳送帶比物塊速度慢，則滑塊在傳送帶上的劃痕為

此時(shí)劃痕在物塊的下方，在1s到2s內(nèi)，傳送帶速度比物塊速度大，則

因?yàn)長(zhǎng)2<L1

所以在上升階段產(chǎn)生的劃痕為5m，此時(shí)煤塊距離產(chǎn)生的劃痕的最上端1m處，在2s到時(shí)間內(nèi)，煤塊向下滑了8m，傳送帶向上滑了則煤塊在傳送帶上的劃痕為

D正確。

故選ACD。三、填空題(共9題，共18分)15、略

【分析】對(duì)整體受力分析可知，整體受力平衡，而水平方向沒(méi)有外力；故C不受地面的摩擦力；對(duì)AB整體，由共點(diǎn)力的平衡條件可知，m總gsinθ=μm總gcosθ；故動(dòng)摩擦因數(shù)μ=tanα．

【點(diǎn)睛】本題為共點(diǎn)力的平衡條件的應(yīng)用問(wèn)題中的連接體問(wèn)題，在解題時(shí)要注意靈活選擇研究對(duì)象，正確受力分析，注意整體法的應(yīng)用【解析】為零16、略

【分析】【詳解】

[1][2]根據(jù)幾何關(guān)系可知繩ac與繩bc垂直，結(jié)點(diǎn)c受到繩的拉力Fa、Fb和Fc；如圖所示；對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，可知。

Fc=mg

由

解得【解析】17、略

【分析】【詳解】

[1]．等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法；以前學(xué)過(guò)的串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻就是應(yīng)用了等效替代方法.

[2][3][4]．引入平均速度時(shí)是用勻速運(yùn)動(dòng)來(lái)替代變速運(yùn)動(dòng)，等效條件是指相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)相等位移；【解析】串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻勻速變速相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)相等位移18、略

【分析】【詳解】

做直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移大小不一定等于路程，當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小一定等于路程。當(dāng)物體做往返的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小小于路程，故錯(cuò)誤?！窘馕觥垮e(cuò)誤19、略

【分析】【詳解】

根據(jù)速度單位換算關(guān)系有【解析】10m/s20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]已知t=6s時(shí)兩車(chē)恰好并排行駛，由v-t圖像的圖形面積表示位移；根據(jù)幾何關(guān)系可知2s到6s兩車(chē)的位移相等，所以第一次并排時(shí)在2s末，則兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間的距離為甲車(chē)2s末到6s末的位移，如圖所示，由幾何關(guān)系可得。

[2]兩車(chē)相距最遠(yuǎn)的距離為開(kāi)始時(shí)刻；有。

【解析】801521、略

【分析】【詳解】

[1]由v-t圖像可知，v-t圖所包圍的面積代表位移；故7s時(shí)物體的正向位移最大，離原點(diǎn)最遠(yuǎn)；

[2]v-t圖的斜率代表加速度，6-9s內(nèi)，斜率為

即加速度大小為9s時(shí)的速度為

所以9秒內(nèi)的位移是【解析】7s10m22、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)甲圖物體受力分析可知彈簧彈力大小為

所以力傳感器Q顯示壓力大小為15N。

[2][3]若將箱子倒轉(zhuǎn)，使箱頂向下（如圖乙所示），由于彈簧長(zhǎng)度